Первый Terrano, представленный в 1986 году, стал ответом Nissan на растущий спрос на компактные и практичные внедорожники. Изначально покупателям были доступны только трехдверные версии с дизельным двигателем, что сразу определяло автомобиль как выбор неприхотливого и экономного владельца.

Комбинация передней независимой подвески и зависимой задней, а также система подключаемого полного привода с механическим включением обеспечивали Terrano отличные возможности для езды по бездорожью.

К 1990 году модельный ряд расширился: появилась долгожданная пятидверная версия, а к дизельному мотору добавились бензиновые силовые агрегаты, включая мощный 3.0-литровый V6. Производство первого поколения продолжалось до 1995 года, и за это время Terrano зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль.

Двигатели

Выбор двигателей у Nissan Terrano WD21 был невелик, но каждый из них славился своей "живучестью".

Z24 - 2.4-литровый бензиновый карбюраторный мотор (103 л.с.), выпускавшийся до 1992 года.

VG30 - 3.0-литровый бензиновый V6 (148-155 л.с.). Сначала выпускался с моновпрыском, а после 1990 года - с распределенным впрыском. Именно этот агрегат наделил Terrano по-настоящему уверенной динамикой.

TD27 - Дизельный 2.7-литровый двигатель (99-100 л.с.). Турбированная версия этого двигателя (TD27T) славилась своей отличной "тяговитостью" на низких оборотах.

Ходовая часть

Мощность и тягу этих моторов передавала на колеса простая и надежная ходовая часть. Конструкторы сделали ставку на проверенные решения: в основе автомобиля - прочная лонжеронная рама. Привод - классический, подключаемый полный с автоматическими муфтами в ступицах передних колес. Подвеска - независимая спереди на двойных поперечных рычагах и зависимая пружинная сзади - в совокупности с большими ходами делала автомобиль отлично приспособленным для бездорожья.

Салон

Внутри Terrano вас ждет не роскошь, а прагматичный, но для своих лет достаточно комфортный салон. Передняя панель и органы управления строго функциональны.

Независимо от количества дверей, салон рассчитан на четырех человек, хотя пятидверные версии, разумеется, обеспечивали более комфортный доступ на второй ряд. Вся обивка, будь то простая ткань или редкий для этой модели велюр, отличается завидной износостойкостью.

Объем багажника можно было легко увеличить с 425 литров в обычном режиме до 1550 литров, сложив задние сиденья. Это делает автомобиль невероятно практичным для поездок на охоту или длительных экспедиций.

Заключение

Nissan Terrano WD21 не создавался как предмет роскоши. Его суровая внешность и рамная конструкция напрямую указывали на утилитарное назначение. Он заслужил свою репутацию благодаря конструктивной надежности, простому обслуживанию и реальной внедорожной функциональности, оставшись в истории как настоящий стойкий труженик.

Это просто компиляция фото- видеоряда о сахалинских зимах.

А тут — очередная поездка в ЮС.

17 декабря 2011

Где-то в моём творчестве уже проскальзывала "Вершина Мира". Кто встретит — это именно упомянутое место.

З.Ы. Просто съездили с Фёдором за песком для ремонта квартиры.

З.З.Ы. Клюйте за заваленный горизонт и неотбалансированный белый. Было холодно и сильно ветрило. Да и темнело потихоньку. Усё, кажись, отмазался :-)

Поехал я вот давеча в славный наш город-герой ЮС за потом и кровью заработанной зарплатой и еще по каким-то архиважным делам, суть которых я уже и позабыл.
Выехал рано. Заморозки еще не отпустили.
Сонный.
Как и почему остановился — сам не понял. Дошло до меня осознание лишь когда с камерой в руках оказался перед Терраной.
Потом, стреляя и матерясь, бегал вокруг Машыны.
Вопчем, судите, ногами не бейте :-)