alko18

Аргумент "зато квартиры бесплатно давали" в спорах про СССР звучит постоянно. И, в целом, он верен - квартиры действительно давали. О том, кому и на каких условиях давали квартиры, обычно предпочитают не уточнять, дальше количества лет в очереди споры не уходят. При этом крайне редко люди вспоминают, что для постановки на очередь нужно было соблюсти некоторые условия, главное из которых - нуждаемость в дополнительной площади.

Давайте вспомним любимый новогодний фильм "Ирония судьбы".

Главный герой фильма Женя, хирург 36 лет, живёт с мамой в только что полученной "не очень большой" квартире жилой площадью 32 квадратных метра. Где они жили до этого не уточняется, но, скорее всего, это была комната в коммуналке либо квартира (комната) в характерном для Москвы деревянном бараке с удобствами во дворе.

Почему Женя в 36 лет живёт с мамой? Да просто других вариантов у него не было. Ни единого шанса получить жильё в своём городе у него не было - имея московскую прописку, он даже номер в гостинице в своём городе снять не мог, где там на отдельное жильё претендовать.Точно в такой же ситуации и главная героиня Надя (учительница примерно того же возраста) - только что они с мамой получили квартиру, вероятно, переехав из комнаты в коммуналке.

Давайте посмотрим, какие у них были бы законные жилищные перспективы, если бы они вступили в брак.
После свадьбы Надя перезжает в квартиру Жени и они начинают жить дружной семьёй. С Женей и его мамой. Шансов сепарироваться от мамы у них нет. Встать на очередь на улучшение жилищных условий они не могут - минимальный порог для постановки на очередь в Москве - 6 квадратов на человека (это на начало 80х, в начале 70х норма могла быть ещё меньше). А у них - больше 10. Так и живут - кто-то в отдельной спальне, кто-то в проходной гостиной.
Предположим, у них появляется ребёнок. Встать на очередь на бесплатную квартиру они так и не могут - у них по 8 квадратов на человека, но тут уже появляется вариант пролезть в ЖСК (жилищно-строительный кооператив), так как в очередь на вступление в ЖСК можно было встать, если на человека приходится менее 9 м.

Давайте посмотрим, насколько это было реально с финансовой точки зрения. Двушка в Москве в ЖСК тогда (1975) стоила около 6000 р., первый взнос -треть, или около 2000 р. Исходя из профессий героев, можно предположить, что на двоих они получали в месяц около 350 р грязными, или около 300 чистыми. То есть на первый взнос необходимо было скопить сумму, примерно равную полугодовому доходу семьи. Вроде не сильно страшно, вполне по силам (ещё же мама со своими 132 р. пенсии может помочь).

А теперь посмотрим с другой стороны. Ни школы, ни поликлиники (где работают наши герои) своих домов не строили. Так что они могли претендовать на квартиры, распределяемые через райсовет по остаточному принципу. То есть в ЖСК они смогли бы вступить примерно лет через пять, а ещё через пару лет - заселиться (сроки примерные, могло быть как меньше, так и больше).

Есть ещё и теневая сторона - получить место в ЖСК без взятки было достаточно сложно, размер "благодарности" примерно соответствовал по размеру первому взносу, ещё и нужно было иметь знакомства, чтобы эту благодарность приняли. Но тут у доктора и учительницы полезные связи, конечно, были.

И вот хэппи энд - примерно через 10 лет у их семьи своя отдельная квартира. Хоть и не бесплатная.

Чтобы гарантированно получить квартиру совсем бесплатно, им нужно было бы рожать второго ребёнка, и то получалось 6.4 метра на человека, так что могли и не поставить на очередь, если дети однополые. Если разнополые - точно бы поставили. И через 10-15 лет жизни впятером в двух комнатах квартиру они бы получили.

Все расчёты действительны в том случае, если бы мама Жени была жива. Если бы она умерла в любой момент времени до получения ордера - наши герои моментально слетели бы с очереди.

Кстати, в случае смерти мамы после получения ордера на новое жильё, её квартира отходила государству, так что рассчитывать на бабушкину квартиру ребёнок Жени и Нади не мог. При этом, если в одном городе можно было замутить "родственный обмен" с пропиской, например, ребёнка у бабушки, то квартира Надиной мамы в случае её смерти терялась по-любому.

В случае переезда Жени в Ленинград к Наде всё было бы примерно также, только нормы жилья в Ленинграде могли отличаться от московских.

Напоследок - документ из 1979 года:

Простая история про замену неисправной зарплатной дебетовой карты.
Букв много.
Для ЛЛ - история тянется третий месяц, ещё не окончена.

Примерно в середине лета обнаружил, что не могу расплатиться картой MasterCard ВТБ по NFC. Карта была получена в 2021, кажется, году. Пробовал на разных терминалах - не работает. Ладно, карта не единственная и не основная, отложил это дело на потом.

В сентябре решил заняться этим вопросом. Написал вопрос в чат в приложении. В ответ предложили обратиться в офис с паспортом. Со второго раза получилось попасть в офис. В первый раз сказали, что поздновато пришёл - офис до 19, я пришёл в 18:40 (да, я работаю до 18). Мотивировка - "за двадцать минут все равно не успеем".
Хорошо, во второй раз пришёл пораньше. Это было 26 сентября.
И началось:
- Эту карту поменять не можем, её надо закрыть и открыть взамен новую
- Делайте
Через пять минут стучания по клавишам протягивает карту МИР:
- Вот ваша новая карта, её надо будет активировать в приложении или банкомате
- Прошу прощения, а почему карта неименная? Это что вообще?
- Понимаете, закрытие карты занимает 10 рабочих дней, чтобы Вы могли пользоваться счётом, я сделала временную неименную карту
- А если б я не спросил, она бы у меня так и осталась на постоянку? Нет, спасибо, эту карту я брать не буду. Делайте именную, такую же, как была.
- Смотрите, закрытие карты займёт 10 рабочих дней. Будете ждать?
- Вы мне выбора не осталяете. Буду, конечно.
- Хорошо, оформляю закрытие карты и запрос на открытие новой. Вам в ЛК придёт оповещение о готовности, через день-два после него приходите в офис за картой.

Повторюсь, карта не основная, ЛК доступен, так что особо не парился.
Закончился сентябрь, за ним октябрь, да и ноябрь перевалил за середину, а весточки никакой от банка так и нет.
21 ноября изложил в чате ситуацию.

Оператор Дарья сообщила, что никаких заявок на выпуск карты нет. И даже извинилась за возникшее недопонимание. Предложила выпустить новую карту прямо в процессе чата. Сначала предложила подсказать, как создать цифровую карту, потом предложила получить в офисе неименную, ну, с третьего раза, наконец согласилась оформить запрос на именную карту МИР с доставкой курьером. Оформила доставку на 25.11 с 9:30 утра, сказала, что курьер обязательно предварительно свяжется.

(Каневский.жпг)Связываться, конечно, никто не собирался.

Сегодня 26 ноября. Курьера не было. Карты так и нет.

Снова пишу в чат. Оператор Анна ОЧЕНЬ извиняется и уточняет, звонил ли мне курьер.
Нет, конечно, никто мне не звонил. Снова извиняется и говорит, что передала запрос коллегам с пометкой "срочно", и что мне обязательно перезвонят.

Интересно, это я такой невезучий, или в ВТБ абсолютно всем сотрудникам на всё насрать?

Чисто для сравнения - когда обратился с такой же проблемой в другой банк пару лет назад, мне просто привезли новую карту с тем же номером через день после обращения.

Продолжение, как говорится следует...

Увидел на улице - не смог пройти мимо :) Очень забавная одноместная фиговина.
ТТХ:
Мощность электродвигателя 2 кВт
Аккумулятор VRLA Gel battery 72V 58 AH
Максимальный пробег на одной зарядке - 63 км
Время зарядки от простой розетки 230В - 7-8 часов
Масса 415 кг с батарейкой
Размеры: длина 2300 мм, ширина — 1090 мм, высота — 1645 мм
Максимальная скорость - 45 км/ч
В стандартном оснащении - люк, открывающееся заднее окно, музыка с USB и Bluetooth, порт USB для зарядки гаджетов, печка.

Рекомендованная розничная цена (со всеми налогами) - 240935 турецких лир или около 723 тыс. наших рублей.

Производится турецкой компанией Volta Motor, специализирующейся на выпуске всякого электротранспорта - самокаты, велосипеды, мопеды разной колёсности, и вершина производственной гаммы - электромобиль. Хотя в производственной программе есть и бензиновые мотоциклы и квадроциклы.
Производственные площадки компании расположены в Турции и Китае.

Фото моё, сделано второпях в темноте на тапок. Извините.

Ранее описал свой опыт использования нескольких авиакомпаний за последний год (уже почти два года). И отдельно Про авиакомпанию Победа.

Теперь вот слетал с Северным Ветром (это официальное название) до Калининграда и обратно.
Для ЛЛ - всё прошло без проблем.

Тариф был Лайт (Y, эконом ), из доп. услуг было докуплено 1 место багажа и выбор места в салоне. Борт был А-330 - здоровенная бандура со схемой кресел 2-4-2.
Онлайн-регистрация - без проблем.
На стойке регистрации в Шереметьево попросили один из рюкзаков поместить в калибратор (поместился). Больше никаких вопросов по багажу и ручной клади не возникало.
Взлёт-посадка по расписанию, без опозданий.
Из бесплатного сервиса на борту есть только вода газированная или без газа. За деньги можно купить кое-какую еду/питьё/выпивку. Например, дошик за 300 р., чай за 150 или банку пива за 500.
Салон аэробуса довольно усталый, попадался один поломанный столик и одно сиденье, которое не держалось в разложенном положении. Но вообще, компоновка довольно просторная, у других авиакомпаний места поскромнее. В общем и целом - нормально.

Примечание для бояр - бизнес-класс есть, а стоек регистрации отдельных нет. Придётся в одной очереди с быдлом толкаться :)
И для полубояр - за относительно небольшие деньги можно купить место в салоне бизнес-класса. Все остальные плюшки (лаунж, питание, отдельный транспорт до борта и тд) в этом случае не полагаются, платите только за кресло.

Про аэропорты отдельно попробую написать.