Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Курсы
Войти
Войти
Забыли пароль?
Создать аккаунт
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
или продолжите с
Google VK Facebook Twitter
Создать сообщество

Комментарий дня

ТОП 50
Папа. Живой

Хорошее видео... Будь прокляты те кто войны развязывает.

+1562
 
Аватар пользователя pupok.kolbaski pupok.kolbaski
19 часов назад

Топ прошлой недели

Топ авторов

  • Ugin0242 Ugin0242 56 постов
  • Wildwildworld Wildwildworld 55 постов
  • VerhovniyMemolog VerhovniyMemolog 71 пост

Топ комментаторов

  • Aequitas21 Aequitas21 261 комментарий
  • PannonopT PannonopT 432 комментария
  • btwlines btwlines 69 комментариев
Посмотреть весь топ

Рекомендуемое сообщество

Механизмы радости
1 095 постов • 4 681 подписчик

Сообщество, объединяющее посты о радостных моментах жизни:

- счастливые события

- повседневные приятные моменты

- положительные эмоции, радость и веселье

- благодарности замечательным людям

- отзывы о хорошем сервисе

- спасение людей и животных


Если вы не хотели бы видеть в сообществе посты определенных тематик, их легко можно убрать из ленты блокировкой связок условий.

К примеру, чтобы не видеть отзывы о сервисе, можно заблокировать связку из сообщества и тега "Сервис", посты о детях - связку из сообщества и тега "Дети".

Инструкция для блокировки связок

Показать полностью

Пикабу в мессенджерах

  • Пикабу в Telegram
    265K подписчиков
    @pikabu
  • Развлекательный канал
    54K подписчиков
    @pikabu_fun
  • Пикабу в Viber
    245K подписчиков
    Вступить

Активные сообщества

все
Аватар сообщества "Как это сделано"
Как это сделано
Аватар сообщества "Интересное в сети"
Интересное в сети
Аватар сообщества "Будь как дома, Путник"
Будь как дома, Путник
Аватар сообщества "Юмор для всех и каждого"
Юмор для всех и каждого
Аватар сообщества "Российская промышленность"
Российская промышленность 1
Аватар сообщества "Видеохостинг на Пикабу"
Видеохостинг на Пикабу 2
Аватар сообщества "Специфический юмор"
Специфический юмор
Аватар сообщества "Лайфхак"
Лайфхак
Аватар сообщества "Наука | Научпоп"
Наука | Научпоп
Аватар сообщества "Лига историков"
Лига историков
Создать сообщество

Тенденции

теги
Пятничный тег моё 30Завод 20Рак и онкология 16Военная техника 15Инженер 13Вышивка крестом 8Аэростат 6
Объединить теги
Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама
Верификации Награды Контакты О проекте
Промокоды Скидки
Курсы Блоги
Android iOS

Citroen

Теги
С этим тегом используют:
Авто Машина Peugeot Автомобилисты Транспорт Интересное Ретро
Все теги
Рейтинг
Автор
Сообщество
Тип постов
любые текстовые картинка видео [мое] NSFW
Период времени
за все время неделя месяц интервал
98 постов сначала свежее
40
bamperby
bamperby
Ретро
1 день

Что вы знаете об истории логотипов французских марок⁠⁠

Выверенный и узнаваемый торговый знак, как и раскрывающий его смысл рекламный слоган, – главные инструменты, благодаря которым продукция того или иного бренда выделяется на рынке.

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

Зачастую история происхождения этих символов не менее увлекательна, чем история самой марки. В этом можно убедиться на примере известных немецких брендов, о которых мы рассказывали ранее. Сегодня поговорим о происхождении логотипов французских автопроизводителей.

Двойной шеврон Citroёn

Основатель именитого французского бренда Андре Густав Ситроен родился в еврейской семье, проживавшей в Одессе времен царской России. Перед революцией его родители переехали в Париж, после чего в их фамилии добавились две точки над буквой «е» на французский манер.

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

В 1905 году будущий автопромышленник патентует авторскую разработку – шестерню с V-образными зубцами сцепления, названную позже шевронным колесом. Такое строение зубьев прекрасно решало проблему осевой силы – благодаря ему не нужно было устанавливать валы на опорные подшипники. Данное техническое решение превосходило все существовавшие ранее, так как могло выдерживать большие нагрузки и практически не производило шума.

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

Получив лицензию, Ситроен наладил серийное производство: особенно широко шевронные шестерни применялись в судостроении, в том числе в таких трансатлантических гигантах, как знаменитый «Титаник». А в 1919 году инженер регистрирует компанию по выпуску автомобилей, которой вскоре суждено стать одной из самых знаменитых в Европе.

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

Главным лейтмотивом марки Citroёn стал тот самый двойной шеврон, символизировавший шестерню с V-образными зубцами, сделавшую Андре имя в промышленности. За все время существования его изображение видоизменялось 9 раз (эволюцию образа можно проследить по фото). При этом логотип существенно не изменился даже в 1970-х, после слияния марки с концерном Peugeot SA, позволившим ей сохранить свою идентичность. В его составе бренд Citroёn функционирует по сей день.

Геральдический лев Peugeot

Вряд ли кто-то будет спорить с тем, что данный бренд является лицом автомобильной Франции. Эта старейшая марка знавала взлеты и падения, но всегда проявляла характер и силу в трудные времена в отличие от менее удачливых конкурентов. Однако история бренда Peugeot началась задолго до производства автомобилей. Мы уже вскользь упоминали, что финансовая независимость старинного рода Пежо началась с торговли специями и выпуска кофемолок, а также кринолиновой одежды, зонтов, столярных инструментов, стальных спиц и велосипедов. Первый же самоходный экипаж Peugeot Type 1 был представлен общественности лишь в 1888 году.

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

Стоит отметить, что собственный знак отличия семейство Пежо получило за 38 лет до этого, еще в 1850-м. Его автором был художник и ювелир Жюстин Белезер, выходец, как и весь род Пежо, из провинции Франш-Конте. Мастеру поставили задачу придумать максимально понятное, яркое и запоминающееся изображение, которое можно было бы использовать на протяжении долгих лет. И тот выбрал стилизованный силуэт льва, который, помимо прочего, является геральдическим символом Франш-Конте.

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

Правда, на гербе данной местности лев изображен стоящим на задних лапах в атакующей позе, а Белезер сделал его более миролюбивым и идущим по стреле – впоследствии этот вариант будет заменен исторически выверенным геральдическим силуэтом. Но вплоть до 1940-х на продукции марки Peugeot будет размещаться именно такой лев. А вдогонку этому изображению будет звучать слоган «Эмоции и движение».

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

Любопытно, что данный символ успешно обыгрывался брендами Peugeot еще до зарождения маркетинга. К примеру, братья Жюль и Эмиль Пежо, управлявшие к тому же компанией по производству столярных инструментов Peugeot Freres, провели впечатляющие аналогии анатомических особенностей льва с их бизнесом: прочность и острота изделий как у клыков и когтей хищника, а эластичность металлических пластин как изгиб его спины. Даже сегодня лучше сложно придумать…

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

Впоследствии корпорация Peugeot пережила ряд существенных изменений, которые повлияли на направление ее деятельности. Однако лев, являвшийся своего рода знаком качества, с продукции марки никуда не делся – менялась лишь его поза в зависимости от брендовой политики. Так, на мотоциклах Peugeot изображение атакующего льва применялось раньше, чем на автомобилях. Те, в свою очередь, первыми примерили на себя фирменный знак геральдического щита. В остальном все изменения логотипа в соответствии с временным периодом отобразились на фото выше.

Алмаз Renault

Сегодня Renault Group представляет собой крупнейший транснациональный концерн со штаб-квартирой в Булонь-Бийанкуре, расположенном недалеко от французской столицы. Однако в начале ХХ века это была совсем крохотная фирма, основанная тремя братьями Рено: Луи, Марселем и Ренуаром.

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

Новообразованная фирма называлась Renault-Frères, а первым логотипом компании, который появился на бланках в 1900 году, была анаграмма из заглавных букв имен ее основателей. Что касается самих автомобилей, то на их радиаторах была просто размещена надпись Renault-Frères или LR (Луи Рено).

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

В 1906 году логотип компании был изменен. На сей раз им стал силуэт автомобиля Renault, выигравший первый Гран-при Франции. Тенденция на образы техники оказалась заразной: после окончания Первой мировой войны бренд выбрал своим фирменным символом танк FT-117, который он в то время и выпускал. Чуть позже, в 1923-м, Renault переделала логотип под сигнальный рожок, который по горизонтали разделяла фирменная надпись.

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

В 1925 году наконец-то появился всем известный ныне ромбовидный логотип Renault, который представляет собой не что иное, как стилизованный бриллиант, воплощающий в себе богатство и совершенство. В 1946-м эмблема Renault была покрашена в желтый цвет, а ее сочетание со стилизованным изображением бриллианта обрело законченность. В будущем этот логотип будет становиться только совершеннее.

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

Так, в 1970-х годах разработку нового логотипа Renault поручили дизайнеру Виктору Вазарели. Он сделал традиционный бриллиант марки более выразительным, его линии обрели четкость. Позже силуэт алмаза был разделен на горизонтальные линии, однако все последующие изменения сохранили концепцию Визарели.

Совершенство и смелость Bugatti

Марка Automobiles Ettore Bugatti была основана в 1909 году в городе Мольсеме, что в провинции Эльзас, входившей тогда в состав Германии. Ее создателем был знаменитый инженер Этторе Бугатти, итальянец по происхождению. К слову, логотип у марки появился в год ее основания.

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

Эмблема Bugatti представляет собой трехцветный овал, контур которого повторяют 60 красных точек на белом фоне. В центре алого логотипа белыми буквами с черными тенями выписано название марки. Кроме того, эмблема дополнена стилизованным товарным знаком EB над названием – это инициалы самого Этторе Бугатти, основателя компании.

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

Согласно геральдическому толкованию основной цвет логотипа Bugatti, красный, символизирует чрезвычайную мощь, страсть и удовольствие от вождения. Белый воплощает в себе элегантность и благородство, а черные оттенки – совершенство и смелость.

Интересный факт: в отличие от экстравагантного маскота плоскую эмблему для своих автомобилей Этторе Бугатти изготовил сам, направив затем письмо с подробными инструкциями в немецкую компанию Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk, мастера которой славятся своей работой с металлами. Сам логотип делается вручную из серебра 970-й пробы и весит 159 граммов. На изготовление одной эмблемы уходит около 10 часов; ее эмаль не содержит токсичных соединений.

Что вы знаете об истории логотипов французских марок Полезное, Интересное, Авто, Автомобилисты, Машина, Познавательно, Ретро, История, Логотип, Изобретения, Факты, Водитель, Транспорт, Автопром, Бренды, Франция, Peugeot, Bugatti, Citroen, Длиннопост

Что касается происхождения канта из красных на белом точек, то здесь мнения историков расходятся. По одной из версий это не что иное, как дань модерну – стилю, модному на стыке XIX и XX веков; по другой – образ соединений механических частей, что означает надежность и долговечность.

Показать полностью 14
[моё] Полезное Интересное Авто Автомобилисты Машина Познавательно Ретро История Логотип Изобретения Факты Водитель Транспорт Автопром Бренды Франция Peugeot Bugatti Citroen Длиннопост
10
Эмоции
31
ELJKA
ELJKA
Фото история
10 дней

Автопробег Париж - Пекин 1997 года⁠⁠

Автопробег Париж - Пекин 1997 года Красноярск, История, 90-е, Автопробег, Citroen, Прошлое, Автомобильная классика
Автопробег Париж - Пекин 1997 года Красноярск, История, 90-е, Автопробег, Citroen, Прошлое, Автомобильная классика

Летом 1997 года через Красноярск проходил автопробег Париж - Пекин. Мы пришли посмотреть на участников, которые выстроились на набережной Енисея. Машин было много и все были разные, с разными историями. Было много старых автомобилей. К этому участнику мы подошли и немного поговорили - хотя он не знал русского, а мы французского. На память осталась открытка с изображением его и автомобиля на котором он совершал этот автопробег. Он показал нам свой автомобиль, открыл капот, что-то объяснял жестами - мы всё поняли))

Показать полностью 1
[моё] Красноярск История 90-е Автопробег Citroen Прошлое Автомобильная классика
6
Поддержать
Эмоции
2480
STLee
STLee
19 дней

Немного про удобство ремонта по французски⁠⁠

Вертикальное видео Авто Удобство Ремонт Citroen Видео
448
Эмоции
Опрос
specials
specials

Не только красота. Что в женщинах восхищает вас больше всего?⁠⁠

Женщина может руководить большой компанией и быть строгим руководителем, а потом приходить домой и становиться самой нежной и любящей в мире женой и мамой. Может прыгать с парашютом и бояться пауков. Может помнить 1000 и один способ лечения простуды и с полсотни рецептов котлет. Может дотащить до дома тяжеленные сумки продуктов, а бутылку воды открыть не может.

Женщины поражают и очаровывают. Расскажите, что в них восхищает вас! Ответы присылайте через форму ниже или на почту editorial@pikabu.ru. Мы обязательно все прочитаем, а самое интересное опубликуем в отдельном посте!

Женщины Восхищение
2889
kakvizadolbali13
kakvizadolbali13
Автомобильное сообщество
1 месяц

Мост глупости⁠⁠

Мост глупости Фотография, Мост глупости, Великобритания, Столкновение, Традиции, Авто, Citroen

В Британии тоже есть свой мост глупости.

И не один. За год там насчитали 1833 столкновения машин с мостами, а рекордсменом стал мост под Кембриджем — в него врезались 33 раза. Хозяин местного паба уже привык после звука столкновения выносить водителям чашку чая.

Фотография Мост глупости Великобритания Столкновение Традиции Авто Citroen
155
Эмоции
109
bamperby
bamperby
Автомобильное сообщество
1 месяц

Шестиколесные автомобили для обычных дорог⁠⁠

Для получения универсальной формулы чего бы то ни было человечество тратит колоссальные усилия и опирается на коллективный опыт. Но при этом среди творцов всегда будут те, кто идет вразрез с устоявшимися правилами, в том числе и в автомобилестроении. Продолжая внезапно полюбившуюся читателям тему о машинах с «лишней» третьей осью, рассказываем об успешных и не очень гражданских проектах.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Быстрая доставка


В 1970-х годах Европа столкнулась с дефицитом в сфере грузоперевозок. Возможности для экспресс-доставок с развитием автобанов уже появились, а соответствующие сервисы для осуществления этого – нет. Одним из первых исправить подобную ситуацию взялся французский инженер Пьер Тисье, решивший соответствующим образом модифицировать легковую продукцию отечественного автопрома.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

В 1973 году он основал компанию Application des Procedes Tissier и взялся «перелицовывать» Citroёn DS, увеличив его грузоподъемность и лучше оснастив для эксплуатации на скоростных магистралях. Для этого он удлинил модели раму, пристыковав грузовую платформу от автопогрузчика, и добавил третью ось, соответствующим образом перенастроив гидравлическую подвеску. Эксперимент, как ни странно, удался, поэтому Тисье взялся за мелкосерийное производство.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Одним из самых ходовых шестиколесных автомобилей работы нашего героя стал Citroёn CX Series I с турбированным дизельным мотором 2.5. При снаряженной массе 2 тонны автомобиль мог перевозить до 1,5 тонны груза, что сделало его незаменим транспортным средством для служб экспресс-доставки и завалило автора заказами.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Впоследствии Тисье сделал множество модификаций кузова таких моделей Citroёn, как DS, CX, XM, C25, C35, Jumpe и Espace. Среди образцов выпускаемой им техники были и кареты скорой помощи, и шестиколесные универсалы для доставки корреспонденции, и кемперы, и даже один вертолетовоз. Словом, в фирму Application des Procedes Tissier обращались те, кому требовалось специфическое транспортное средство для выполнения конкретных задач.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Автомобильная пресса также не обходила вниманием работы Тисье, признав, к примеру, его шестиколесный Citroёn CX «Лучшим легковым автомобилем» на международном автосалоне Autocar в Ницце в 1981 году.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Application des Procedes Tissier перестала выпускать шестиколесные автомобили Citroёn в 2007 году по причине высокой стоимости данных переделок и потери ими собственной актуальности. Тем не менее многие из выпущенных Пьером Тисье шестиколесников до сих пор колесят по дорогам Европы или находятся в частных коллекциях.


Мобильный офис


Многие странные и необычные концепты от сторонних производителей появляются из-за их желания влиться в прибыльный автомобильный бизнес. Со швейцарской фирмой, выпускающей часы, было так же. Для этого в 1978 году бренд TAG HEUER нанял Франко Сбарро – дизайнера, известного среди креаторов автомобильной тусовки своими скандальными проектами.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Заказ звучал максимально размыто: новый автомобиль должен быть ориентирован на роскошь и подчеркивать VIP-статус будущих клиентов. В остальном мсье Сбарро было позволено все. И он не придумал ничего лучше, как сделать передвижной офис на базе Cadillac Eldorado – самого большого универсала своего времени.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

При этом штатной 5,7-метровой длины авто концептуалисту показалось недостаточно, и он заказал нарастить раму до 7,2 метра! Штатных четырех колес для комфортного управления здесь уже было мало, и в шасси интегрировали третью ось. Масса автомобиля, конечно, увеличилась пропорционально, составив около 3 тонн, поэтому даже монструозный 8,2-литровый мотор V8 на 350 л.с. в паре с 4-ступенчатым «автоматом» мог разогнать его лишь до 179 км/ч…

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Условную медлительность мобильного офиса создатель решил компенсировать уровнем комфорта и роскошью, во всяком случае как он это себе представлял. Поэтому стенки и пол салона автомобиля были обшиты деревянными панелями, вместо штатных сидений внутри были установлены четыре громоздких велюровых кресла, спутниковая связь, телевизор, несколько телефонных аппаратов и факс. На выходе внутреннее пространство TAG Sbarro Function Car ничем не отличалось от колл-центра какой-нибудь букмекерской конторы.


Любопытный факт: поскольку Cadillac Eldorado, невзирая на свои размеры, в большей части своих генераций имел только две двери, попасть внутрь мобильного офиса можно было через специально спроектированную громоздкую распашную створку, установленную вместо крышки багажника. Швейцарцы разработали ее специально для этого.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Готовый результат, мягко говоря, не впечатлил заказчиков, хотя в TAG HEUER все же планировали выпускать по 25 мобильных офисов в год. Однако единственный экземпляр этого странного автомобиля удалось продать бизнесмену из Саудовской Аравии. И хотя других заказов на машину не поступало, ее вполне можно считать одной из первых реализованных попыток переосмысления внутреннего пространства легкового авто.


Шестиколесная «Пантера»


Идея собрать шестиколесный люксовый автомобиль в 1976 году пришла в голову и независимого британского инженера Роберта Янкеля, впечатленного достижениями спортивного болида P34 Tyrell, о котором мы писали ранее. Являясь владельцем компании Panther Westwinds, занимавшейся модификацией и усовершенствованием уже существующих на рынке автомобилей, он решил выпустить настоящий авторский проект, способный удивить всех.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Янкель подключил к процессу создания лучших специалистов в зоне собственной видимости. Так, над кузовом работал дизайнер Vauxhall Джефф Лоусон, а над ходовой частью корпел известный кастомайзер хот-родов Арк Миллер. Последний, к слову, удачно модифицировал 6,0-литровый мотор V8 от Cadillac Eldorado, интегрировав в него две турбины, что увеличило мощность агрегата до 600 л.с. и 815 Н*м.


За время сложного сборочного процесса облик проекта постоянно претерпевал изменения. В итоге машина обрела свою окончательную форму и габаритные размеры: 4800 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1200 мм в высоту. Снаряженная масса авто составила 1302 кг. Главным акцентом в его облике были две пары управляемых передних колес с шинами типоразмера 205/40 VR13 (задние оказались больше – 265/50 VR16).

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Роберт Янкель назвал получившийся автомобиль Panther 6. Увы, эффектная внешность стала источником проблем на этапе испытаний: техникам никак не удавалось найти весовой баланс ходовой части, подвеска постоянно ломалась, а бренд Pirelli то и дело затягивал выполнение заказа на нестандартные покрышки. Впрочем, все это не помешало выставить Panther 6 на Лондонском автосалоне в 1977 году, где концепт мгновенно стал хитом выставки.


Пресса оценила ходовые качества автомобиля, а состоятельные клиенты пришли в восторг от уровня его комфорта. Начинка Panther 6 для своего времени и вправду впечатляла: системой кондиционирования воздуха, спутниковым телефоном в подлокотнике, телевизором, вмонтированным в приборную панель, тогда могли похвастать разве что автомобили Rolls-Royce, но у них не было шести колес. Кроме того, Panther 6 был оборудован автоматической системой пожаротушения и крышкой капота с сервоприводом.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

По итогам выставки фирма Panther Westwinds получила более 15 заказов, хотя заявленная стоимость Panther 6 в полтора раза превышала цену люксовых спорткаров Ferrari. К сожалению, средств у предприятия Роберта Янкеля хватило на постройку всего двух машин, а субсидию на дальнейшее производство получить не удалось. Затем грянул очередной энергетический кризис, который поставил точку в истории шестиколесного проекта.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Panther 6, выполненный в черном цвете, являлся выставочным экземпляром и был прямо с выставки выкуплен арабским бизнесменом. Модель надолго осела в его частной коллекции. Белый вариант шестиколесника также достался коллекционеру и колесил по различным выставкам. Нынешний его владелец обнаружил автомобиль на штраф-складе в Греции, где его перемещали с места на место вилочным погрузчиком. В 2010 году он выставлялся на автомобильном конкурсе d'Elegance, где получил специальный приз.


Мифический суперкар


Еще одно переосмысление гоночного P34 Tyrell последовало от фирмы Covini в конце 1970-х годов. Данное ателье специализировалось на разработке модульных кузовов и экспериментах с силовыми установками, занимаясь оснащением дизельного мотора турбинами и промежуточным охлаждением, что позволило суперкару с таким двигателем преодолеть скоростной барьер 200 км/ч.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Успешные презентации моделей собственных разработок вроде спортивных купе Metash, Soleado или Sirio Turbocooler принесли братьям Ковини отличную репутацию, после чего к ним стали обращаться ведущие автопроизводители с просьбой продажи патентов на их авторские технические решения.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Проект Covini C6W стал краеугольным камнем в истории ателье. В этой машине была сохранена шестиколесная формула, так успешно примененная в болиде P34 Tyrell. К слову, именно братья Ковини по всем правилам оптимизировали ее для гражданского применения, то есть довели до ума тормозную систему, исключили фактор недостаточной поворачиваемости и снизили риск аквапланирования на мокрой дороге.


При этом кузов Covini C6W, несмотря на внешнюю тяжеловесность, был сделан из легких и прочных материалов. Его рама была изготовлена из стальных труб с усилением из углеродного волокна, а корпус выполнен из смеси стекловолокна и карбона, благодаря чему снаряженная масса модели не превышала 1150 кг.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Силовая же установка была заимствована от Audi V8. Так, 4,2-литровый агрегат развивал 445 «лошадей» и 470 Н*м крутящего момента и в паре с 6-ступенчатой «механикой» обеспечивал авто максимальную скорость 300 км/ч.

Шестиколесные автомобили для обычных дорог Полезное, Интересное, Познавательно, Машина, Автомобилисты, Авто, Факты, Изобретения, Водитель, Транспорт, Техника, Колесо, Безопасность, Тюнинг, История, Citroen, Инженер, Разработка, Дизайн, Rolls-Royce, Длиннопост

Увы, технических средств для полноценной реализации концепта в свое время у бренда Covini не оказалось, поэтому проект C6W было решено заморозить, из-за чего в прессе его называли «мифическим». К нему ателье вернулось только в 2005-м. Автомобиль показали на выставке de l'Auto, где тот щеголял обновленным интерьером, новой конструкцией крыши и колесами: передние были «обуты» в резину 205/45 R15, задние – в 345/25 R20. Тогда же при содействии бренда PMI было выпущено восемь единиц Covini C6W.

Показать полностью 18
[моё] Полезное Интересное Познавательно Машина Автомобилисты Авто Факты Изобретения Водитель Транспорт Техника Колесо Безопасность Тюнинг История Citroen Инженер Разработка Дизайн Rolls-Royce Длиннопост
20
Эмоции
259
1982MOC
1 месяц

Citroen 2cv⁠⁠

Вот такой симпатичный Ситроен был мной встречен в Белграде пару дней назад.

Citroen 2cv Олдтаймер, Citroen, Автомобильная классика, Длиннопост, Фотография
Citroen 2cv Олдтаймер, Citroen, Автомобильная классика, Длиннопост, Фотография
Показать полностью 2
Олдтаймер Citroen Автомобильная классика Длиннопост Фотография
32
Эмоции
70
nameless.second
nameless.second
Автомобильное сообщество
2 месяца

Ответ на пост «БЕПАН...»⁠⁠

Был у меня в 2015-2018 году вот такой Citroen C5. У него была гидропневмоподвеска (позволяет регулировать дорожный просвет) . И контур этой подвески составлял одно целое с ГУРом.
Сама история: еду из Минска в Москву. Примерно за 200км до златоглавой на рулевой реке выдавливает сальник и вся жидкость из системы выливается. Машина опускается в нижнее положение подвески (практически на пузо). И я, подобно истинным поклонникам БПАН, 4 часа добираюсь до Москвы. Каждый лежачий полицейский, каждая неровности - это ппц боль. Но доехал, спасало то что движок снизу был закрыт маталлическим щитом 3мм толщины, а всё днище автомобиля довольно ровное и без выступающих деталей.
Но с тех пор я ещё больше не понимаю любителей резать пружины - это пздц как мало мозга в голове надо иметь.
(вторая картинка для понимания примерно го диапазона регулировок)

Ответ на пост «БЕПАН...» Авто, Мемы, Юмор, Заниженная тачка, Стихи, Картинка с текстом, Citroen, Мат, Ответ на пост
Ответ на пост «БЕПАН...» Авто, Мемы, Юмор, Заниженная тачка, Стихи, Картинка с текстом, Citroen, Мат, Ответ на пост
Показать полностью 2
Авто Мемы Юмор Заниженная тачка Стихи Картинка с текстом Citroen Мат Ответ на пост
62
Поддержать
Эмоции
1041
AMDCorei9
AMDCorei9
3 месяца

Citroёn⁠⁠

Citroёn
[моё] Ретро Авто Олдскул Citroen Франция
96
Эмоции
Курсы Пикабу
PikabuStudy
PikabuStudy

5 убедительных фактов, что работать тестировщиком — это круто (и прибыльно)⁠⁠

Если хотите приобщиться к IT, но не знаете языки программирования, профессия «QA-инженер» — доступный способ открыть для себя новую сферу.

• Работа есть всегда (и не закончится). Любой компании, которая занимается разработкой софта, нужны тестировщики. Именно они отвечают за то, чтобы сайт, приложение, программа или игра работали стабильно и без ошибок.

• Это востребованная специальность. По данным hh, за последний год спрос на QA- инженеров вырос вдвое — 3936 открытых вакансий на конец января, из них почти 1000 с возможностью работать удаленно.

• Средняя зарплата — 109 000 рублей (пруф). Все зависит от опыта и стажа работы. На первых порах у инженера по ручному тестированию зарплата доходит до 60–70 000 рублей, у специалиста по автотестам — до 80–90 000.

• Можно работать из любой точки мира. Пикабу на 70% удаленная компания, вся наша команда QA-инженеров находятся в разных городах и даже часовых поясах.

• Много вариантов карьерного роста. Вы начинаете работать тестировщиком сайта или приложения, затем можете стать автоматизатором тестирования или уйти в разработчики и менеджеры.

Курс Пикабу по QA подойдет даже тем, у кого нет опыта — погружаем с нуля, учим пользоваться специальными программами, даем подробную обратную связь и рекомендации по поиску работы.

❤️ До 14 февраля при покупке одного курса — скидка 50% на любой второй курс. Один для себя, а второй для любимого человека! Скидочный промокод вам отправят сразу после покупки. Записывайтесь, чтобы не только получить новые навыки и знания, но и легально указывать всем на ошибки! Старт ближайшего потока — 14 февраля. Успевайте, пока есть места.

Удаленная работа QA Зарплата
Посты не найдены
12345613Далее
О Пикабу
О проекте
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Верификации
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
Mobile
Android
iOS
Партнёры
Fornex.com
Промокоды