Отдых водителей должен составлять минимум 45 часов в неделю. При этом, учитывая компенсацию неиспользованного отдыха, это время можно сократить до 24 часов. Водители должны иметь возможность отдохнуть не позже седьмого рабочего дня после окончания предыдущих выходных.

Новые правила не будут распространяться на международные перевозки, обслуживание органов власти и поездки по территориям предприятий. Кроме того, они не касаются пожарных и аварийно-спасательных машин, сотрудников скорой помощи, автомобилей вневедомственной охраны и других спецслужб.

https://www.vedomosti.ru/society/news/2026/07/30/1217577-min...

На самом деле Яндекс. Такси и сейчас игнорирует соблюдение режима труда и отдыха водитлей, несмотря на их прямую обязанность по 580 ФЗ

Статья 19. Требования, предъявляемые к службе заказа легкового такси
15) обеспечивать мониторинг соблюдения установленных законодательством Российской Федерации норм рабочего времени, времени отдыха, норм времени управления транспортным средством на основании данных, имеющихся у службы заказа легкового такси, и не допускать передачу заказов перевозчику и (или) водителю легкового такси, являющемуся работником данного перевозчика, в случае превышения указанных норм;


Те Яндекс. Такси являясь СЗЛТ игнорирует выполение федерального закона, и ничего удивтельного нет, Так как Яндекс регулярно игнорирует законодательство, мне непонятно бездействие федеральных и региональных органов контроля, и Минтранса в частности, когда имеет место быть прямое нарушение закона , но никакой реакции.

• Работник продает свое время и навыки.

• Работодатель берет на себя все риски: платит за оборудование, платит налоги, предоставляет оплачиваемый отпуск, больничный, декрет. Если нет заказов — работодатель все равно платит оклад. Уволить человека просто так («ты мне не нравишься») нельзя.

Это дорого для бизнеса, но это создает стабильное общество.

Платформенная экономика сегодня (вот тут самое интересное)

Что мы имеем сейчас? Яндекс, Купер, Delivery Club и другие создали гениальную схему. Курьер или таксист оформляет самозанятость (или ИП) и подписывает оферту. Юридически он — партнер и предприниматель.

Как это выглядит на практике:

• «Свободный график» на деле означает, что алгоритм штрафует тебя за то, что ты не вышел на линию в час пик.

• Ты работаешь на их оборудовании (приложение), подчиняешься их правилам (дресс-код, стандарты общения), но при этом несешь все риски сам.

• Сломалась машина? Заболел? Попал в ДТП? Упал рейтинг и алгоритм без объяснения причин заблокировал аккаунт? Извини, партнер, это твои предпринимательские риски.

• Платформа может в любой момент в одностороннем порядке изменить комиссию или правила выплаты.
  
  И самое клёвое, в любую секунду твой аккаунт блокируют даже без объяснения причин и чаще всего без возможности оспорить это.
  

Государство смотрело на это сквозь пальцы, потому что "платформы" в виде крупных бизнес-игроков снижала безработицу. Но теперь, когда миллионы людей оказались один на один с корпорациями без соц.гарантий, включился «режим турбо-налогообложения».
Но тут то еще другой нюанс, самозанятые имеют право делать взносы в СФР, а могут и не делать этого.
И позицию РФ понять можно, 5 миллионов дееспособных граждан не платят взносы, а через 20-30 лет придут получать пенсии.

Платформенная экономика сегодня (вот тут самое интересное)

Государство фактически вводит третью категорию между классическим работником и самозанятым. «Платформенного работника».

Две главные фишки закона:

1. Лимит в 60 часов в месяц с одним заказчиком (платформой).

2. Преференция 2,9% от дохода, если курьер/таксист добровольно платит взносы на соцстрахование.

Звучит как забота? Давайте переведем с корпоративного на человеческий.

Лимит 60 часов — это примерно 15 часов в неделю (или 2-3 часа в день). Платформы больше не смогут использовать вас как штатных сотрудников на 40+ часов в неделю, оформляя как самозанятых. Чтобы зарабатывать как раньше, работнику придется работать сразу в 3-4 приложениях (Яндекс, Купер, Самокат и т.д.), разрываясь между ними. Либо смириться с падением доходов.

Преференция 2,9% — это ровно ставка взносов в ФСС на случай больничного/декрета. Платформа обязана будет доплачивать вам этот процент, если вы сами платите взносы в Социальный фонд. Что это значит? Это не подарок. Платформы просто заложат эти 2,9% в базовую стоимость заказа. То есть, фактически, вы будете оплачивать свою же «социалку» из своего кармана, просто через более сложную бухгалтерскую цепочку.

Что изменится для ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ (нас с вами)?

Спойлер: халява кончилась. Платформы — это коммерческие структуры, они не будут терять маржу.

1. Рост цен. Все новые расходы (те самые 2,9%, логистика из-за дробления часов, налоги) будут включены в стоимость доставки и поездки. Ожидать удорожания на 10-20% в первые месяцы.

2. Снижение доступности в пиковые часы. Из-за лимита в 60 часов, платформы не смогут выводить на линии «ядро» самых активных курьеров на весь день. В дождь или снежный вечер машин и курьеров на линии будет объективно меньше.

3. «Геймификация» системы. Платформы начнут создавать сеть дочерних юрлиц, чтобы формально обходить лимит в 60 часов. Для пользователя это может выглядеть как хаос: заказ делает «Яндекс», а чек вам пробивает ООО «Ромашка-Доставка».

Чего на самом деле добивается государство?

Не стоит думать, что закон приняли, потому что депутаты вдруг прониклись судьбой курьеров. Мотивы прагматичные и жесткие:

1. Обеление теневой занятости. Государство поняло, что классический Трудовой кодекс не работает в эпоху IT-гигантов. Они не могут заставить Яндекс нанять 100 тысяч курьеров в штат. Поэтому они легализуют «серую зону», заставляя платформы платить хоть какие-то социальные взносы.

2. Снижение социальной напряженности. Миллионы людей, которые сегодня зарабатывают на жизнь через приложение, завтра могут оказаться на улице (болезнь, авария) без копейки. Государство не хочет, чтобы эти люди стали обузой для системы соцзащиты.

3. Выравнивание правил игры. Страдают обычные службы доставки и такси, которые нанимают людей по ТК РФ и платят все налоги. Они проигрывают в цене агрегаторам, которые используют «дешевых» самозанятых. Новый закон немного подрежет крылья монополистам.

Случай произошёл этой весной, в одном из парков на севере Петербурга.

Здесь следует написать о том, что мне очень нравятся чёрные дрозды, и до недавнего времени я любила наблюдать за ними в весеннем лесопарке, слушая их пение.

Дело было в будний день, в парке было не очень оживлённо. Я просто прогуливалась по лесным тропинкам, ища птиц среди распускающихся деревьев.

Тропинка, на которой находилась я, была среди деревьев, но недалеко от дороги. Там остановился автомобиль росгвардии, чему я вообще не придала значения.

Но ко мне уверенным шагом приближались два солидных мужа́. Один из них был с автоматом, оба одетые в форму росгвардейцев.

Затем один из них, как раз тот, что был с автоматом, попросил документики, после задал мне вопрос о цели моего нахождения в парке, потребовал показать ему рюкзак. А позднее взял мою бутылочку с водой и, открыв, начал её нюхать.

Этот парк я знаю с детства, ходила туда ещё с мамой, когда была маленькой, но новые грани открылись мне только этой весной.

Бутылочку потом пришлось выбросить, мало ли что?! Ну а документы на прогулке в парке днём, я считаю, вообще не нужны, да и носить их с собой граждане не обязаны.

Но честно говоря, на тот момент было страшновато даже дышать, не то, что уж права качать.

Сначала я испугалась того, что эти люди могут быть вообще не сотрудники правоохранительных органов, но для жуликов какое-то нелогичное поведение — разве жулики просят предъявить документики? Да и выглядели эти двое, как сотрудники росгвардии.

Я просто впала в ступор, в особенности на моменте досмотра.

Фиксировать на видео данный инцидент не представлялось мне возможным, по причине того, что немногочисленные посетители парка, потенциальные свидетели, именно в те ужасно долгие минуты, куда-то как на зло испарились.

Человек с автоматом ещё спросил есть ли у меня с собой колющие или режущие предметы. Это поразило меня больше всего — ну откуда у сорокалетней женщины, которая днём пришла послушать птиц в парке, может быть с собой что-то такое?

При досмотре они не представились, не предъявили свои документы, не озвучили цель и основание досмотра сумки.

Но спрашивать у них документы и фамилии я не стала, из-за сковавшего меня ужаса и соображений безопасности.

Придя домой, я разумеется сразу составила жалобу, а позже позвонила и передала эти сведения, с точной геолокацией и подробным описанием всей этой истории в соответствующее ведомство.

В ответ мне обещали перезвонить, но конечно так и не перезвонили.

В итоге дело замялось.

Сейчас мне бывает очень тревожно, я стала бояться гулять из-за этого инцидента.

Я хочу чтобы эту историю прочитало как можно больше людей. Хочу придать это огласке.

Вдумайтесь: если ваша жена, сестра, мама или дочка просто гуляет в парке, разве нормально, что к ней подходят люди с автоматами и устраивают досмотр без оснований, свидетелей и объяснений?

И ещё вопрос, но он скорее риторический. А если бы тогда, в парке была не тётенька, а несколько амбалов, правых рук какого-нибудь среднего босса, к ним бы тоже подошли документики проверить?

Мужчина хочет оставить ребёнка, а женщина против- с учетом демографической ситуации в стране крайне расточительно "разбрасываться" гражданами. Женщина рожает, оставляет ребенка мужчине и документально подтверждает свой отказ от ребёнка без последующих юридических последствий

К сожалению тенденция такова, что хоть основное бремя вынашивания, родов и последующих проблем с здоровьем лежит на женщине, но использование женских контрацептивов плохо развито. А, зачастую, женщины вообще предпочитают переложить этот момент на мужчин.

Обязательное ДНК тестирование в роддомах

Многие пикабушники видят только одну пользу от этого. Но давайте не будем забывать, что единая база ДНК граждан, уже через два поколения, очень упростит поиск негодяев, совершивших противоправные действия, установление личностей найденных людей и тел, а также даст возможность формирования более защищённых документов.

Смертная казнь через донорство

Не для кого не секрет, что пожизненно осуждённые фактически проживают под постоянным присмотром, чётким режимом дня и питания. Эти люди, чья вина доказана на 100%, никогда не выйдут из застенок. Фактически их уже не существует для общества, но содержание их, мест их прибывания (зарплаты сотрудников, коммунальные платежи, поддержка систем безопасности и прочее) являются обузой для законопослушных налогоплательщиков. При этом в наших больницах постоянная нехватка органов и крови для нуждающихся в них людей. Вот и получается, что имея фактически тепличные условия для здоровья эти "запчасти" никогда не помогут вернуть жизнь сотням людей. Чем вполне могли бы искупить свою вину по-настоящему.

Те травматы у которых ствол съемный, нельзя будет переоформить, продать, подарить, продлить разрешение, кроме одного варианта, отправка на завод, где ствол должны приварить намертво, то есть он недолжен сниматься, можно ли это сделать физически история умалчивает.