Ответ на пост «Знакомая ситуация?»1
Как это выглядит в реальности
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Что будем делать потом?»1
Ты ж опытный дроновод, свадьбы будешь с дронов снимать
Выбил страйк
Двое погибших, двое в больнице.
Ответ Ustiniya в «Просто памятник, не знаменитый, не раскрученный»463
Памятник Герою Советского Союза, лётчику Михаилу Фёдоровичу Шаронову в городском посёлке Форносово Ленинградской области.
17 января 1944 года в районе станции Новолисино он направил свой горящий самолёт на вражескую автоколонну и уничтожил её, повторив подвиг Николая Гастелло
Показать полностью
1
Ответ на пост «Просто памятник, не знаменитый, не раскрученный»463
Памятник Герою Советского Союза Ивану Черных в Томске.
Экипаж бомбардировщика под командованием Ивана Черных и членами экипажа: штурманом Семёном Косиновым и стрелком-радистом Назаром Губиным в декабре 1941 года в районе города Чудова, выполняя боевое задание, повторил подвиг Гастелло, направив горящий самолёт в скопление вражеских танков и автомашин с пехотой.
Удостоен звания Героя Советского Союза посмертно.
В Томске именем Ивана Черных названа улица и школа, в которой он учился.
Показать полностью
1
Герой Российской Федерации Александр Грибовский
Александр Прокофьевич Грибовский (9 мая 1918, Петроград — 19 марта 1945, Балтийское море в зоне Восточной Пруссии) — стрелок-радист, исполняющий должность начальника связи авиационной эскадрильи 1-го гвардейского минно- торпедного авиационного полка 8-й минно- торпедной авиационной дивизии Краснознаменного Балтийского флота, гвардии старшина.Герой Российской Федерации (1998, посмертно).
В 1937 году призван в Красную Армию Василеостровским РВК города Ленинграда. В 1939 году окончил школу младших авиационных специалистов ВВС Краснознаменного Балтийского флота. Служил авиамотористом в авиационных частях, участвовал в войне с Финляндией 1939-1940 годов. С марта 1940 года - стрелок-радист 10-й авиационной бригады ВВС Краснознаменного Балтийского флота.
Начало Великой Отечественной войны встретил стрелком-радистом в 57-м авиационном полку. Участвовал в боях с первых дней. 26 августа 1941 года в воздушном бою сбил гитлеровский истребитель.
В феврале 1942 года переведен в 1-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк в котором воевал до последнего дня. Летал на различные объекты противника: Хельсинки, Таллин, Псков, Красногвардейск (ныне - Гатчина), Котка и другие. Выполнял спецзадание разведотдела штаба КБФ, вылетал на дымовые завесы, минные постановки. Участвовал в уничтожении вражеского десанта на остров Сухо в Ладожском озере, в прорыве блокады Ленинграда.
Летая в составе экипажа капитана Победкина потопил два транспорта противника: 9 октября 1943 года во время торпедного удара по транспорту противника водоизмещением 3000тонн Грибовский сам, стреляя из пулемета, одновременно правильно ориентировал летчика, что способствовало потоплению транспорта. Летая в составе экипажа гвардии капитана Смолькова, обеспечил потопление еще двух транспортов.
К июню 1944 года Грибовский совершил 175 боевых вылетов. Неоднократно был ранен в бою, но несмотря на это продолжал следить за воздухом и держать связь с землей. 9 августа 1944 года при возвращению с боевого задания в составе экипажа гвардии старшего лейтенанта Чванова попал в катастрофу. Экипаж погиб а стрелок-радист чудом остался жив, но получил тяжелые ранения. По излечении в госпитале по заключению врачей мог бы не летать, однако он вернулся в полк.
19 марта 1945 года в составе экипажа гвардии майора B. A. Меркулова участвовал в атаке транспорта противника водоизмещением 10 тысяч тонн на траверзе города Нойкурен (ныне город Пионерск Калининградской области). Самолет был подожжен, но продолжил выполнение задачи: транспорт был торпедирован и потоплен. Горящий «Бостон» упал в море. Вместе с Меркуловым погибли и его боевые друзья: штурман, Герой Советского Союза гвардии майор А. И. Рензяев, начальник связи, гвардии старшина A. П. Грибовский, воздушный стрелок гвардии сержант В. С. Растяпин. Вернувшиеся на базу экипажи доложили о таране.
Указом Президента Российской Федерации от 23 февраля 1998 года за мужество и героизм, проявленные в борьбе немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, гвардии старшине Грибовскому Александру Прокофьевичу присвоено звание Героя Российской Федерации посмертно. Этим же указом высокое звание присвоено другим членам экипажа: гвардии майору В. А. Меркулову и гвардии сержанту В. С. Растяпину.
Награжден орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.
Источники :
h
Показать полностью
1
Цветные осколки прошедшей войны
12 ноября 1942 года у берегов острова Гуадалканал американский тяжелый крейсер «Сан-Франциско» отражал атаку японских торпедоносцев Мицубиси G4M «Бетти». Один из поврежденных зенитным огнем самолетов протаранил кормовую надстройку крейсера. Самолет врезался в корабль правым крылом, которое отлетело, и из разрушенных бензобаков горючее залило надстройки крейсера. Оторванное крыло упало с правого борта, а фюзеляж упал слева от крейсера. Удар и последовавший пожар унесли жизни 24 моряков, 45 получили ранения, однако корабль продолжил бой.
12 ноября 1942 года. Транспорт «Президент Джексон» уклоняется от японских самолётов. В центре на заднем плане — дым от «Бетти», только что протаранившей кормовую надстройку крейсера «Сан-Франциско». Видны разрывы зениток. (Источник)
Тогда в суматохе сражения мало кто обратил внимание на то, что на палубе остались фрагменты обшивки японского бомбардировщика, часть которых матросы крейсера потом растащили на сувениры. Среди тех, кто прихватил такой кусок на память, был и матрос 3-го класса Гленн Гаш, который сохранил пару обломков.
Обломки «Бетти», протаранившей крейсер «Сан-Франциско» 12 ноября 1942 года у Гуадалканала. Из коллекции Гленна Гаша. (Источник)
Обычно мы узнаём о настоящих цветах военной техники из архивных фотографий, где цвета искажены из-за плёнки и освещения, или из справочников. Но здесь перед нами оказался не реконструированный, а аутентичный образец оригинальной окраски, хотя время и изменило оттенок на более жёлтый. Спасибо большое YoulDHead и fedul.kedov, которые вовремя обратили внимание, что осколки на фото покрыты японским защитным лаком аотаке. Это специальное полупрозрачное антикоррозийное лаковое покрытие, которым обрабатывали внутренние металлические части японских самолётов. Им покрывали все внутренние полости самолёта вне кабины пилота: стрингеры, шпангоуты, внутреннюю поверхность обшивки, ниши шасси, отсеки вооружения и т.д. В оригинале это был полупрозрачный лак с оттенками от сине-зелёного до голубого, часто с лёгким металлическим блеском.
Mitsubishi G4M1 — кодовое обозначение союзников «Бетти». (Источник)
Таким образом, сегодня, собирая копию «Бетти» или другого японского самолёта того времени, стоит использовать именно этот цвет для окрашивания внутренних элементов: ниш шасси, открытых коробов с пулемётными лентами, внутренней части закрылков или стыков складывающихся крыльев палубных машин. Маленький эпизод войны на Тихом океане благодаря случайно сохранившемуся куску металла помог нам увидеть историю чуть более реальной, чем чёрно-белые кадры хроники.
Пример использования аотаке. Законцовка левого крыла восстановленного Mitsubishi A6M3 Zero (борт X-133) на выставке Pacific Coast Dream Machines 2009, Халф-Мун-Бэй, Калифорния. (Источник)
Tяжёлый крейсер «Сан-Франциско». (Источник)
Ставя плюс, вы помогаете другим людям увидеть этот пост. А я буду рад, если вы подпишетесь на мой профиль или сообщество «Взаимосвязи», чтобы не пропустить новые публикации.
Показать полностью
5
