Незнакомка
Показать полностью
10
0 просмотренных постов скрыто
Отпетлял кабанчик
Показать полностью
Охрана не на высоте
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/64101
«Беглец Вронский»: как офицер СССР, не умеющий летать, угнал на Запад истребитель Су-7...
23-летний авиационный техник Евгений Вронский решил бежать в страну капиталистического лагеря – Западную Германию. О мотивах поступка мы можем только догадываться. Но сама идея кажется фантастической, ведь старший лейтенант Вронский занимался только техническим обслуживанием самолетов, а практического опыта управления воздушным судном не имел. Готовиться к угону будущий перебежчик начал заранее.
Он свел дружеское знакомство с офицером из тренажерного класса и время от времени «летал» на авиатренажере, тем самым осваивая последовательность действий. Так что базовые навыки управления у Вронского были. Но как говорил герой повести Гайдара «Судьба барабанщика»: «самолет – не трамвай, чуть не дотянул – и пошел в штопор, чуть перетянул – еще что-нибудь похуже».
Знаковое событие произошло 27 мая 1973 года. Был выходной день, учебные вылеты не производились, все занимались хозяйственными и ремонтными работами. Истребитель СУ–7БН собирались отправить в техническо-эксплутационную часть для проверки, поэтому нахождение в его кабине техника никого не удивило и подозрений не вызвало.
Раздался гул мотора. Опять же все посчитали, что производится пробный запуск силовой установки, ничего необычного. Вдруг самолет выкатился из ангара и начал неуклюжее движение к взлетной полосе. Стало ясно – на аэродроме форс-мажор.Охране дали приказ перекрыть путь. Для этого была выслана машина, но водитель побоялся столкновения с истребителем и затормозил раньше времени. Самолет успешно проскочил мимо и сумел подняться в воздух…
По неуверенному полету было понятно, что за штурвалом не обученный пилот. Все думали, что «воздушное шоу» закончится быстро. Но истребитель преодолел взлетную полосу и двинулся дальше. Вдруг в ближайшем перелеске поднялось облако пыли. Туда отправилась пожарная машина и скорая помощь. Однако самолет не упал, Вронский сбросил подвесные баки для уменьшения веса самолета.
Евгений действовал на удивление продуманно. Он рассчитал, что до ФРГ – около 200 километров по прямой, и ему нужно точно следовать заданному курсу, чтобы осуществить свой план. Летел он «на минималках» - скорость и высоту не набирал, педали держал ровно, даже шасси не убрал, чтобы избежать перебалансировки. Вронский боялся не справиться с управлением, поэтому был очень осторожен.
Ситуация «пахла» скандалом – среди бела дня угнали боевой истребитель! Маршрут лихого угонщика проходил через шесть военных аэродромов. Он благополучно миновал один за другим Мерзебург, Кетен, Цербст, Ютербог, Фальтерберг и Кохштадт.На земле царил переполох, на перехват было отправлено 32 МиГа, каналы наведения шумели, как пчелиный улей, ориентировки постоянно менялись. А Вронский как ни в чем ни бывало летел себе к цели. Его никто так и не обнаружил. Редкое везение.
Беглецу явно благоволили звезды. Через 23 минуты он уже добрался до границы с Западной Германией. Вронский осознавал, что посадить машину, как полагается, не сможет и катапультировался. Опять же удачно. Приземлился угонщик около города Люнебург рядом с федеральной автотрассой. Сбежались местные жители, которые подумали, что самолет потерпел крушение.
Вронский немецким языком не владел от слова совсем и изъяснялся жестами. В довершение всего, он почему-то решил одеться, как на Северный полюс и предстал перед изумленными бюргерами в зимней одежде. В «Брауншвейгской газете» потом писали, что странный русский выглядит так, как будто явился прямиком из сибирской тайги.
Происшествие приняло политический, а потом и дипломатический оборот. Советские власти обратились с просьбой выдать им перебежчика. Немцы вернули обломки истребителя, а вот Вронского отдавать отказались и предоставили ему политическое убежище. Дальнейшая его судьба неизвестна.
Показать полностью
3
Как угнать турецкую галеру и стать звездой
В XVII веке на южных рубежах Русского царства жизнь была, мягко говоря, нескучной. Крымские набеги были не столько войной, сколько бизнесом. Товар — люди. Конечный пункт — невольничьи рынки, в основном Каффа (сегодняшняя Феодосия), а оттуда — по всей Османской империи. Историк В. Е. Возгрин подсчитал, что за пару веков через эти рынки прошло до трех миллионов человек.
При этом русских рабов на рынках не очень-то ценили. Они были дешевым товаром. Не потому, что были слабыми, а ровно наоборот. Еще в XVI веке литовский посол Михалон Литвин, описывая торговлю, отмечал, что «род москвитян, как хитрый, коварный, склонный к бунту и побегам, весьма дёшево ценится». Покупать такого раба — рискованная инвестиция.
В 1642 году турецкий капитан Апты-паша узнал это на собственном опыте. На его галеасе (большая галера) отбывали срок 280 невольников. Из них 210 были русскими. Охраняло это «богатство» около 250 турецких солдат. Среди гребцов был Иван Семёнович Мошкин, бывший стрелец из Калуги. В 1634 году в бою с татарами он получил контузию, очнулся уже в плену. Восемь лет он сидел на весле.
И вот фортуна дала ему шанс. Их галеас участвовал в позорной для турок осаде Азова, которую успешно отбили донские казаки. Султан Ибрагим I, которого не зря прозвали «Безумным», был в ярости и начал «разбор полетов» среди своих военачальников. Апты-паша, не будь дурак, решил не спешить в Стамбул, а отстояться в Мраморном море, пока гнев султана не поутихнет.
Мошкин, который, видимо, планировал побег все эти годы, нашел двух ключевых сообщников. Первым был «завхоз» Микула, отвечавший за съестные припасы. Ему турки доверяли. Он начал потихоньку таскать порох из оружейной, спрятав в итоге среди мешков с сухарями около 20 килограммов. Вторым стал итальянец Сильвестр из Ливорно. Тот для вида принял ислам, пользовался свободой передвижения по кораблю и ждал своего часа.
В ночь с 9 на 10 ноября 1642 года час настал. Сильвестр расковал основных заговорщиков. Под каютой, где спали янычары, заложили бомбу. Порох, правда, отсырел, и взрыв получился не таким мощным, как хотелось. Погибло «всего» 28-50 янычар. Началась рукопашная. Апты-паша выскочил на палубу, но тут же столкнулся с Мошкиным. Стрелец, несмотря на ранения, пробился к нему и лично прикончил капитана. Гребцы, вооруженные кто чем, включая собственные цепи, за полчаса решили вопрос. Потери рабов — один убитый и двадцать раненых. Выживших турок (около 40 человек) заковали в кандалы и посадили на те самые весла, которые только что освободились.
Захватив корабль, оружие, две тонны серебра и массу других ценностей, Мошкин взял курс на Италию. По пути им встретилась турецкая фелюга. Беглецы, прикинувшись турками, пригласили капитана и команду на «торжественный обед» на галеас. Как только те поднялись на борт, их постигла судьба предыдущих хозяев корабля.
Правда, в «цивилизованной» Европе их тоже не ждали с распростертыми объятиями. На Сицилии, которая принадлежала испанцам, вице-король выслушал их историю, восхитился и... предложил поступить к нему на службу. Русские отказались. Тогда вице-король просто отобрал у них все: галеру, серебро, трофеи — и бросил в тюрьму. Выбраться удалось только потому, что ушлый завхоз Микула успел «заначить» драгоценных камней, которыми и откупились.
Дальше герои шли пешком. В Риме их принял сам папа, выдал денег, одежду и охранные грамоты. Про их подвиг даже напечатали брошюру. Потом были Австрия и Польша. И австрийский император, и польский король звали Мошкина и других на службу, суля поместья и огромные деньги. Все отказались.
В 1643 году ободранная, но живая команда добралась до Москвы. Царь Михаил Фёдорович их принял. Крестьяне получили вольную (как положено по Судебнику 1550 года). А Ивану Мошкину и другим служилым... назначили жалованье и вернули на службу. Мошкину — 1 рубль и 12 денег.
***********************
Подпишись на мой канал в Телеграм - там доступны длинные тексты, которые я не могу выложить на Пикабу из-за ограничений объема.
Показать полностью
1
