0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Близ Майами прошла одна из самых эффектных полицейских погонь за последние годы»1
Немного исправил аудиоряд)
Близ Майами прошла одна из самых эффектных полицейских погонь за последние годы1
Фанаты Need for Speed всплакнули от ностальгии.
Я снова хожу!
Таран - оружие героев! Это мы знаем со времён обучения в школе..
Но, к сожалению существуют товарищи, которые нам совсем не товарищи. В комментах к моему посту Отчёт№ Фсё! Ответ на пост "Старые ноутбуки для сельской школы" пикабушник @VydroKombinat, поиронизировал над моими восторгами по поводу вождения московскими водителями. Поделюсь прямо совсем свежаком.
Начало второй четверти, пять вечера, еду домой, по дороге, по которой сотни раз ездил. Расслабленный, довольный, в ожидании вкусного ужина. И тут, прямо передо мной, ВАЗ стоящий на обочине, врубает левый поворот и резко выруливает в меня. Я только инстинктивно успел руль влево дёрнуть. В итоге:
Какая боль в этом фото! Но это фото не отражает всю глубину наших глубин. Бампер, крыло, две двери. Причём диск, крыло и переднюю правую дверь просто выбросить.
Пять лет. Один владелец, родная краска, 200000 километров. Поездки в Москву, Тулу, Воронеж, Волгоград, Ростов, Краснодар принесли мне только пару сколов на лобовом стекле, а обычная дорога домой принесла мне такую плюшку. Это хорошо, что без пострадавших обошлось.
Теперь погода на улице, совпадает с погодой в салоне авто. Через верхнюю часть двери ладонь пролезает. Пока заклеил скотчем, дальше буду думать, что делать.
ДПС приехали практически сразу (в этом плюс небольших городков), оформили и помчали на другую аварию. Общение со страховой оставило двоякое чувство. С одной стороны на следующий день приняли заявление, эксперт отфотографировал и ещё через день перевели деньги на счёт. Но эта сумма, примерно 60% от того, во что мне выльется восстановление Сандерика.
Но даже это ещё не главный "головняк." Я работаю в сельской школе, в 35 км от места жительства. И как продумать логистику приезд - отъезд, на период ремонта "Реника", пока не придумал. Какие то 1,5 секунды принесли целый ворох проблем. Это как "новый русский" стоит возле отеля и восклицает: Я снова хожу! Я снова хожу! У меня опять машину угнали.
P.S.: Виновник аварии - вину не отрицает. Там слишком всё очевидно. Возможно я попал ему в "слепую зону", когда в зеркало не видно авто идущее в попутном направлении.
P.S.2: Анекдот, чуть не в тему( всё таки ресурс развлекательный)
- Чем отличаются геи от пидорасов?
- Геи это те, кто в жопу долбится, а пидорасы, это кто поворотники не включает при перестроении.
Всем удачи на дорогах и в жизни! И не попадать в такие неприятные ситуёвины!
Показать полностью
2
Не танк воевал, а советский танкист
Наша страна стала родиной первого воздушного и первого танкового тарана.
Первый танковый таран совершил в Испании Семен Кузьмич Осадчий.
29 октября 1936 года на легком танке Т-26 в бою под Мадридом он столкнул в пропасть легкий итальянский танк «Ансальд» вооруженный двумя спаренными пулеметами.
В этот день советские танкисты уничтожили, два эскадрона франкистов, 12 пушек, тридцать автомашин, сожгли танковое подразделение противника.
Танкистов Поля Армана, Дмитрия Погодина и Семена Осадчего советское правительство наградило звездами Героя Советского Союза.
Семён Осадчий погиб в бою 3 ноября 1936 года, его танк уничтожил две артиллерийские батареи и шесть пулеметчиков, когда вражеский снаряд пробивший броню оторвал танкисту ноги. 13 ноября не приходя в сознание, Семен Кузьмич скончался в госпитале.
Полковник Поль Матисович Арман погиб 7 августа 1943 года в бою под Ленинградом сраженный пулей немецкого снайпера.
Полковник Дмитрий Дмитриевич Погодин погиб 13 сентября 1943 года в бою под Перекопом. Обгоревшего командира из танка вынес на руках из боя его механик водитель, старшина Горелышев. Герой так и не узнал, что в этот день ему присвоили звание генерал-майора танковых войск.
За годы Великой Отечественной войны советские танкисты совершили 160 таранов, из которых 50 произошли в дни Курской битвы.
Поль Арман с восторгом и грустью писал, дочери с Ленинградского фронта о том, что ему не удалось поучаствовать в сражении под Прохоровкой:
«Сквозная атака! Смешались в кучу танки, люди. Сшибались в лоб, таранили друг друга, расстреливали сзади. Сто немецких танков горело одновременно. Ах, если бы мне собственными глазами увидеть такой костер! Всего же там уничтожили около трехсот пятидесяти танков и штурмовых орудий. Сбили острие танкового клина, которым фашисты пытались нас расколоть!».
Случалось, наши танкисты таранили во время войны и тяжелых «Тигров», рвали им гусеницы, «распускали по швам броню», деформировали катки.
Как правило, на таран шли при внезапной встрече с врагом, когда клинило пушку, или заканчивался боекомплект.
22 июня 1941 года первый таран совершил в Львовской области танк «КВ-1» комвзвода Павла Гудзя (пять КВ-1, два Т-34 и БА-10). К 12 часам дня советские танкисты записали в свой актив пять немецких «коробочек», два бронетранспортера, три грузовика, и одно противотанковое орудие.
В 8 км. от Яворова, Гудзь приказал механику-водителю Галкину сбить с дороги немецкий средний танк Panzerkampfwagen III. Механик-водитель до призыва в РККА работавший испытателем танков на Кировском заводе, мощным ударом опрокинул Pz.Kpfw.III в кювет.
За это бой Гудзя представили к ордену Красного Знамени.
С 22 по 27 июня танковый экипаж Павла Гудзя уничтожил 6 вражеских танков. Танкист был повторно представлен к ордену Красного Знамени, но ни одну награду в кровавой круговерти 1941 года так и не получил.
В ноябре 1941 года в бою под Москвой «КВ-1» Павла Гудзя вступил в бой с 18 немецкими танками. В тот день советские танкисты уничтожили 10 вражеских машин и 400 пехотинцев. После боя техники насчитали в нашем тяжелом танке 29 отметин от вражеских снарядов.
В боях под Сталинградом Павел Гудзь получил шесть осколков в грудь и два пулевых ранения, выжил и после лечения настоял на отправке его в действующую армию.
Осенью 1943 года танк подполковника Гудзя подбили. Два члена экипажа погибли, у Павла был перелом левой ключицы, и раздробление кисти руки. Отрезав финкой кисть, Гудзь обездвиженного танка подбил два немецких «Тигра». После госпиталя с протезом кисти он вновь вернулся на фронт, получив под командование 5-й отдельный гвардейский тяжелый танковый полк.
Летом 1944 года Т-34 под командованием двадцатидвухлетнего гвардии лейтенанта Дмитрия Евлампиевича Комарова ворвался в белорусскую деревню Черные Броды.
Наша тридцатьчетверка попала под прямой огонь немецкого бронепоезда. Командир экипажа приказал механику-водителю Михаилу Бухтуеву на максималке жать к бронепоезду. На полном ходу танкисты врезались и пустили под откос две бронеплощадки, и обездвижили состав. При таране Бухтуев погиб, а Комаров отстреливаясь от немецких пехотинцев, скрылся в лесу. Через семь дней его нашла наша разведгруппа. За этот подвиг Дмитрию Евлампиевичу Комарову присвоили звание Героя Советского Союза.
Показать полностью
Единственный советский летчик, полный кавалер ордена Славы, Герой Советского Союза – Иван Драченко
Иван Григорьевич Драченко родился 15 ноября 1922 года под Черкасами в селе Великая Севастьяновка. Окончил среднюю школу, позже «Ленинградский аэроклуб».
Отучившись в «Тамбовской военной авиационной школе», в мае 1943 года летчик Драченко прибыл в 140-й гвардейский штурмовой авиационный полк.
5 июля 1943 года Иван совершил свой первый боевой вылет.
14 августа 1943 года спасая в воздушном бою комполка, Иван протаранил своим «Ил-2» вражеский истребитель. Получив тяжелое ранение, выпрыгнул с парашютом и на земле был схвачен гитлеровцами. В этом бою молодой летчик лишился правого глаза.
В лагере военнопленный хирург сделал летчику сложную операцию и вытащил Ивана с того света. В сентябре немцы решили перевести лагерь, в котором содержался Иван Григорьевич подальше на запад. В пути Драченко с товарищем летчиком-истребителем задушили двух конвоиров и на ходу выпрыгнули из кузова грузовика.
Ребятам повезло, через два дня они напоролись на наших разведчиков возвращавшихся домой с языком.
В «Первом Московском коммунистическом военном госпитале» (сегодня Бурденко) Ивана подлечили и вставили протез, который с первого взгляда ничем не отличался от настоящего глаза. Как он уговорил профессора Сверлова на подлог, история умалчивает, но в часть младший лейтенант убыл со справкой содержащей слова
«Годен для дальнейшего прохождения службы».
В госпитальных документах указывалось, что 14 августа 1943 года Драченко И.Г. был тяжело ранен, получив:
- сквозное проникающее ранение правой стороны грудной клетки;
- сквозное осколочное проникающее ранение брюшной стенки.
О потере глаза не было ни слова.
Свою тайну он рассказал другу летчику-штурмовику, будущему Герою Советского Союза Николаю Киртоку. На первых порах именно Николай выходил к посадочному знаку «Т» и знаками заводил Ивана на посадку. Асы смотрели на это из курилки, и говорили:
«Сильно Ивана в бою приложило, если он напрочь забыл азы пилотирования».
6 апреля 1944 года во время разведывательного полета Ивана Григорьевича атаковали пять истребителей «Фокке-Вульф»-190. На изрешеченном в хлам самолете он чудом дотянул до аэродрома. За предоставленные командованию фронта ценные разведданные летчкиа наградили орденом Славы 3-й степени.
26 июня 1944 года командование поставило задачу двум «Ил-2» собрать информацию об обороне гитлеровцев под Яссами. Стоит отметить, что к 1944 году немцы превратили десятки молдавских населенных пунктов, включая Кишинев и Яссы в настоящие укрепрайоны. Первый штурмовик пилотировал Иван Драченко, второй Константин Круглов.
Каждый из разведчиков сфотографировал оборону немцев на отрезке Яссы-Хуши-Роман.
Взяв курс на румынский городок Тыргу-Фрумос, летчики вскоре встретились с истребителями Люфтваффе. Завязался бой 12 против 2. Ребята сбили два «мессера», но и «Ил Круглова задымил. К линии фронта советские пилоты уходили, на бреющем полете над рекой. Немцы болтались на хвосте. Советских летчиков спасла церквушка в селе Егоровка. Иван «прижался» к ней вплотную и стал закладывать вокруг маленькой колокольни крутые виражи, Константин еле-еле за ним поспевал, а немцы в буквальном смысле ошалели от этих «гонок». Плюнув на чудачества «чокнутых» русских «мессеры» ушли на аэродром. Техники насчитали в каждом из «илов» десятки пробоин, но данные авиаразведки ушли в штаб фронта и Москву.
В сентябре 1944 года Иван Григорьевич в ходе штурма уничтожил вражеский эшелон на железнодорожной станции Тузира. За это подвиг героя наградили орденом Славы 2-й степени. В начале октября за 55 успешных боевых вылетов его наградили третьим орденом Славы.
В середине месяца штурмовикам приказали уничтожить штаб танкового корпуса гитлеровцев, защищенный сильной противовоздушной обороной. «Режиссер операции» доверил Драченко главную роль. На подлете к цели ему предстояло «загореться и падать». Прорвавшись к штабу, Иван активировал дымовую шашку и сорвался в штопор. Зенитчики выпустили «приземленного» русского из прицела. Выбрав момент, он выровнял машину и ударил эрэсами (реактивными снарядами) и пушками по комплексу зданий. От штаба осталась груда дымящихся развалин.
В октябре 1944 года младшему лейтенанту Ивану Григорьевичу Драченко присвоили звание Героя Советского Союза.
В начале 1945 года Иван во время завтрака не заметил, что его искусственное око перевернулось на 180 градусов. Внезапно в столовой раздался дикий крик:
«Братва, Драченко двинулся рассудком».
После прилюдного рассказа об инвалидности и тщательного обследования в медсанбате, командир 1-го гвардейского штурмового авиационного корпуса генерал Рязанов лично принял у Драченко «экзамен» по технике пилотирования. Вердикт комкора был краток:
«Пусть бьет фашистов до полной Победы».
За 2 года боев Иван Григорьевич Драченко на самолете «Ил-2» совершил 178 боевых вылетов, сбил 5 немецких истребителей, 9 машин уничтожил на аэродромах. Сжег десятки вражеских танков, бронетранспортеров, грузовиков, уничтожил сотни единиц живой силы противника.
Показать полностью
1
Прокурор, попавшийся на взятке, пошел на таран машины ФСБ и сбежал с места преступления
Заместитель прокурора Цимлянска Ростовской области получил взятку в 500к. Передача денег проходила под контролем чекистов. Однако задержанный решил просто так не сдаваться. Во время фиксирования полученной взятки он врезался в машину оперативников ФСБ и попытался скрыться. Но его быстро догнали и задержали. Ссылка: