Какая то лютая чушь со всей этой сделкой, два танкера, пусть они будут очень большие на 100 000 тонн, просто огромные, это целых 200 000 тонн. Много? Вроде и не мало, но блин, США потребляет ежедневно дизтоплива больше 500 000 тонн о_О И что эти два танкера,слону дробина.
Дизельная сделка, продвигаемая Дональдом Трампом как средство стабилизации мировых цен на дизельное топливо, находится под угрозой срыва под давлением демократов. Об этом сообщает Financial Times.
Два из трёх танкеров с российским дизельным топливом уже изменили курс и больше не направляются в порты США, такие данные приводят мониторинговые ресурсы, отслеживающие движение морских судов. Третий танкер с дизтопливом пока держит курс на объединённый порт Нью-Йорка и Нью-Джерси, но, как считают американские аналитики, в итоге свернёт из-за отказа портовых служб принимать груз под угрозой многомиллионных штрафов.
Предварительно, первый танкер, вышедший из Приморска, вместо Атлантики ушёл в Средиземное море, и пока конечный порт его маршрута неизвестен. Второй танкер, вышедший из Санкт-Петербурга, взял курс на Бразилию. Есть ещё и четвёртый танкер с российским дизтопливом, но пока рано говорить, куда он направится.
Проблемы с дизельной сделкой возникли из-за демократов, которые выступили резко против неё, считая, что Трамп нарушил федеральный закон 2022 года о запрете на поставки энергоносителей из России. Так что российское дизельное топливо в США принимать некому, поскольку компаниям, решившимся на это, грозят многомиллионные штрафы и другие неприятности.
Между тем ситуация с запасами дизельного топлива в США становится критической, как Белый дом будет выходить из неё с учётом запрета на поставки российского дизеля, пока непонятно.
UPD. Глава РФПИ Кирилл Дмитриев назвал фейком новости об изменении маршрутов российских танкеров с дизелем, которые направляются в США
«Фейк. Танкеры, направляющиеся в США, продолжают следовать своим курсом. Почему в FT так много фейковых новостей?» - написал глава РФПИ.
В пятницу ВМС КСИР заявили, что два из танкеров-нарушителей — один к востоку, другой к западу от Ормузского пролива — пытались пройти через пролив по несанкционированному маршруту, но были остановлены; речь идёт о двух отдельных инцидентах.
Они отключили свои системы навигации и позиционирования и пытались покинуть пролив при поддержке «террористических» вооружённых сил США, добавили они.
«Проигнорировав несколько радиопредупреждений, два нефтяных танкера вошли в небезопасный район, попали в инциденты и были остановлены у южного побережья Ормузского пролива», — пояснили в КСИР.
Было подчеркнуто, что пожары и остановки судов-нарушителей стали следствием «злонамеренных действий» террористических вооружённых сил США и того, что суда проигнорировали иранские правила прохода через Ормузский пролив.
«Владельцы танкеров понесут полную ответственность за любые последствия, возникшие в результате несанкционированного прохода и пренебрежения морскими предупреждениями и предупреждениями о безопасности», — заявили в КСИР.
«Мы предупреждаем врага, что любое передвижение, проникновение или провокационное действие в районах, контролируемых Вооружёнными силами Исламской Республики Иран, встретит твёрдый и соразмерный ответ», — добавляется в заявлении.
В отдельном заявлении ВМС КСИР сообщили, что супертанкер с более чем двумя миллионами баррелей нефти на борту подорвался на морской мине, пытаясь пройти Ормузский пролив по несанкционированному маршруту.
Они добавили, что судно взорвалось и горело у входа в стратегический пролив.
ВМС Армии Ирана также сообщили в пятницу: ранним утром их силы уничтожили вражеский дистанционно управляемый катер к востоку от Ормузского пролива.
С начала американо-израильской агрессивной войны против Ирана 28 февраля Тегеран ввёл строгие правила в отношении пролива, требующие, чтобы все суда согласовывали свои действия с иранскими военно-морскими властями и получали разрешение до прохода.
Иран заявляет, что Ормузский пролив остаётся под его полным контролем, причём ВМС КСИР и ВМС Армии совместно обеспечивают безопасность в регионе.
Суда, которые пытаются уклониться от обнаружения путём отключения своих систем или которые заходят в несанкционированные коридоры, делают это на свой страх и риск и подвергают себя действию оборонительных мер, принимаемых для защиты суверенных прав Исламской Республики и безопасности Персидского залива.
ВМС КСИР неизменно предостерегали коммерческих операторов и судоходные компании от доверия ложным заверениям внешних игроков и от того, чтобы подвергать опасности экипажи, нарушая установленные правила.
Дата публикации статьи: 30.10.2026
Что же они себя не берегут то?
Так скоро танкеров не останется!
Да и нефтью этой всё море залили!
Компания представила предварительные производственные показатели за III квартал и 9 месяцев 2026 года:
🛢️ Добыча нефти и газового конденсата: 3,56 млн тонн (+1,3% г/г) и 10,71 млн тонн (+2,6% г/г)
🛢️ Продажа нефти и газового конденсата: 4,9 млн тонн (+10,5% г/г) и 13,8 млн тонн (+1% г/г)
⛽️ Добыча природного газа: 21,12 млрд куб.м (+4,9% г/г) и 64,80 млрд куб.м (+3,4% г/г)
⛽️ Продажа природного газа (включая СПГ): 15,8 млрд куб.м (-3,1% г/г) и 55,2 млрд куб.м (-1,1% г/г)
Компания скрыла переработку СГК (стабильного газового конденсата) за III квартал и 9 месяцев 2026 года. Отмечу, что сокращение переработки во II полугодии было чувствительное, это связано с атаками на порт и на терминал НОВАТЭКа в Усть-Луге в марте (атака украинских дронов не проходит бесследно). Атаки продолжились (порт был атакован в августе-сентябре), видимо, по соображениям безопасности эту статью скрыли.
По состоянию на 30 сентября 2026 года 0,9 млрд куб. м газа, включая СПГ, а также 1,5 млн тонн стабильного газового конденсата и продуктов его переработки было отражено как «остатки готовой продукции» и «товары в пути» в составе запасов.
💬 Добыча нефти и газового конденсата увеличилась, что удивительно, т.к. средняя добыча нефти в РФ за III квартал составила 8,75 млн б/с (-4,9% г/г). РФ уже давно может добывать выше 9,7 млн б/с, но атаки на инфраструктуру и санкции сдерживают добычу. По итогам октябрьского заседания 7-ка ОПЕК+ договорилась оставить сентябрьские квоты, как итог РФ в октябре останется с такой же квотой — 9,949 млн б/с. Понятно, что с такой добычей продажи возросли, ко всему этому компания высвободила ещё запасы т.к. цены III квартала были весьма интересными (выше 90$ за баррель), но всё равно такие продажи на фоне атак на инфраструктуру смотрятся впечатляюще.
💬 Добыча природного газа увеличилась, но вот у продаж динамика снизилась. Повлияли ли на это санкции, цены или снижение потребления Китаем, остаётся загадкой. Думаю снижение продаж газа с лихвой компенсируется ценами на сырьё и увеличением продаж нефти.
💬 Известно, что с 1 октября 2026 г. произойдёт индексация тарифов на газ (9,6%), большую часть НОВАТЭК поставляет на внутренний рынок, поэтому в IV квартале выручка должна подрасти. Что же насчёт ситуации на БВ, то ситуация всё не может разрешиться, а цены довольно высоки, плюс компания заключала контракты с другими странами. Начало IV квартала должно обнадёжить компанию т.к. конфликт не урегулирован, не забываем поставки нарушены, запасы истощены, а некоторые предприятия повреждены на БВ. Плюс рубль ослаб в III квартале, а часть выручки компании валютная.
📌 Головная боль компании это санкционное давление со стороны США. Совет EC утвердил полный запрет импорта российского СПГ с начала 2027 года (но не факт, ситуация на БВ может всё поменять). Не забываем о проекте Мурманский СПГ: покупка дешёвой электроэнергии на Кольской АЭС, в Мурманске порт не замерзает, а значит не понадобятся танкера ледового класса. Но НОВАТЭК сообщил, что увеличил окончание строительства терминала Мурманский СПГ на 2 года до 2032 года (будет ли рентабельно доставлять в другие страны, не думаю). При этом, первый переход завершил СПГ-танкер Константин Посьет, СПГ-танкер Пётр Столыпин готовится к передаче заказчику (третий газовоз) , напомню вам, что с 2026 г. у проекта Ямал СПГ снизился повышенный налог на прибыль в 34%, теперь 25%.
С уважением, Владислав Кофанов
Телеграмм-канал: t.me/svoiinvestor
ТУНИС, 17 октября. /ТАСС/. Еще один танкер, перевозивший более 2 млн баррелей нефти, подорвался на морской мине, после чего на нем возник сильный пожар. Об этом сообщила пресс-служба военно-морских сил Корпуса стражей исламской революции (КСИР, элитные части ВС Ирана).
"Сегодня утром второй супертанкер-нарушитель столкнулся с морской миной и загорелся", - говорится в заявлении, которое приводит агентство Tasnim. По утверждению КСИР, судно отключило все системы определения местоположения и радиолокационное оборудование и пыталось пройти по неразрешенному маршруту. После столкновения с миной в машинном отделении произошел мощный взрыв. Название судна не уточняется.
Точные объемы нефти, экспортируемой через Ормуз, варьируются в зависимости от методологии подсчета и не раскрываются публично в полном объеме. По оценкам Kpler, на пике восстановления в конце сентября через Ормуз проходило немногим более 10 млн баррелей в сутки, что составляет примерно 74% довоенного уровня. По состоянию на 11 октября прошло лишь 2,9 млн баррелей - минимум за месяц; семидневное среднее упало на 43% ниже довоенного уровня.
Арт нейросетей, пираты
«Франция полна решимости бороться с теневым флотом по всему миру... Эта операция... говорит о нашей решимости добиваться соблюдения закона и бороться со всеми видами незаконного трафика, где бы они ни имели место», — подчеркнул он в Х.
Уточняется, что задержание ВМС Франции произвели в примерно 833 км к югу от острова Реюньон.
Остров Реюньон в Индийском океане удалён от Европы примерно на 9400 километров по прямой.
Остров Реюньон (Бурбон) был захвачен французами в XVII веке.
Первые претензии Франции на остров датируются 1638 годом, когда Франсуа Кош и Саломон Губер посетили его. Официально претензии на остров заявил Жак Прони в 1642 году, когда депортировал туда дюжину французских мятежников с Мадагаскара.
В 1649 году остров получил название Иль Бурбон в честь Дома Бурбонов, который тогда правил Францией.
Три года спустя, в 1645 году, была основана первая постоянная французская колония. Остров использовался как стоянка для кораблей по дороге в Индию, а с 1710-х годов стал настоящей колонией.
В 1793 году после свержения монархии во Франции остров был переименован в Реюньон (Réunion — «собрание»). Название, предположительно, было выбрано в честь встречи федерации Марселя и парижской национальной гвардии, которая предшествовала восстанию 10 августа 1792 года.
В 1810 году остров был захвачен британскими войсками. По Парижскому мирному договору 1814 года Реюньон был возвращён Франции.
В 1946 году остров стал заморским департаментом Франции.
Английско-французский скрипт:
Захватываешь чужую землю, создаёшь там свою колонию, а потом всему миру заявляешь!
Что нефтяные танкеры захватываешь не потому, что во Франции топливный кризис..
Президент Франции Эммануэль Макрон потребовал от правительства «полной мобилизации» на фоне перебоев с топливом. По данным властей, около 10% АЗС страны испытывают проблемы с поставками бензина или дизеля.
..а потому, подозреваешь нефтяной танкер в хождении под ложным флагом и причастности к незаконной перевозке топлива.
Российский ответ Франции
Действия Франции по задержанию танкеров, которые якобы связаны с "теневым флотом" России, являются пиратством и морским разбоем. Заявил директор первого европейского департамента МИД РФ Артем Студенников.
ПОСТСКРИПТУМ
Пока коллективный европеец выбирает между едой и заправкой бензобака (цена около трех евро за литр топлива не собирается снижаться), политики, эти украинствующие европейцы, гоняются за танкерами, если и когда эти нефтеналивные суда заправлялись драгоценным по нынешним временам карго в русских портах.
Макрон отдает такой приказ, потому что он — лично и персонально — охотится за "русскими теневыми" танкерами.
Новая авантюра с нефтеналивным судном, "взятым штурмом" ВМС Пятой республики, закончится примерно таким же позором, каким закончилась другая такая акция захвата. Судно отпустили тогда. И отпустят, скорее всего, и сейчас.
Власти Франции отпустили танкер Deliver, задержанный в июне французскими ВМС по подозрению в использовании фальшивого флага. Судно получило разрешение продолжить свой путь после уплаты штрафа. Об этом сообщает Le Parisien.
Вот так, покупаешь всю жизнь товары с приставкой "эко", и за один день обнуляются усилия всех экологически озабоченных граждан за сто лет.
