Мэттью Перри проходит путь от первых успешных шагов в комедийном жанре до обретения всемирной любви в роли Чендлера Бинга. О жизненном и творческом становлении популярного актера рассказывают его сестра Миа Перри Бовик, близкие друзья и коллеги по съемочной площадке. Родные люди делятся неизвестными подробностями его приватной жизни, профессиональных успехов, сложной внутренней борьбы и важной общественной деятельности. Проект показывает многогранную личность артиста, который за пределами экрана преодолевал тяжелые испытания, но продолжал поддерживать других, дарить миллионам зрителей смех и помогать людям чувствовать себя менее одинокими.
Бывший военный Йона Линн многое в жизни повидал. Холодный ум и необыкновенная интуиция пригодились ему и на гражданской службе. Став комиссаром полиции, он успешно раскрывал запутанные дела, вычисляя хитроумных убийц. Но, устав от царящих в Филадельфии жестокости и насилия, он решил уехать в тихий провинциальный городок в Западной Пенсильвании. Однако планы на спокойную жизнь рушатся, когда в жизни героя появляется безжалостный и коварный серийный убийца Юрек Уолтер. Противостояние детектива и преступника доходит до высшей точки, и Йона вынужден рисковать жизнью своей дочери Саги.
Пен Хек Джун давно пытается выбраться из финансовой ямы, но каждая новая проблема только ухудшает его положение. Когда ему предлагают работу с оплатой в десятки раз выше обычной, герой соглашается, не задавая лишних вопросов. Однако вместо легких денег Хек Джун сталкивается с пугающими и необъяснимыми событиями. Пока он пытается понять, как выбраться из ловушки, следователь Ен Джу начинает собственное расследование.
_____________________________
ПРОДЛЕНКИ
Декстер: Воскрешение / Dexter: Resurrection 2 сезон - 30 октября
Чудом избежавший смерти Декстер Морган отчаянно хочет сблизиться с сыном Гаррисоном, но боится ему навредить, ведь на мужчину ведет охоту бывший сослуживец. А в городе тем временем появляется опасный враг: миллиардер-психопат, манипулирующий людьми, и его телохранительница. Дорога к семейному счастью для Декстера рискует вновь стать кровавой.
_____________________________
Позолоченный век / The Gilded Age 4 сезон - 1 ноябрь
XIX век. Молодая девушка Мариан Брук, осиротевшая дочь генерала-южанина, переезжает в Нью-Йорк в дом своих тётушек-традиционалисток. Теперь она должна понять правила этого общества и проложить себе путь в будущее.
_____________________________
НЕМНОГО ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ
Дублирую посты, вдруг кому-то будет удобнее читать их там:
https://t.me/seriesomania - чатик сообщества Сериаломания (ему уже более 6 лет!), где вы можете пообщаться, познакомиться, обсудить любимые сериалы и посоветовать интересные новинки.
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРОХОДИТЬ СПАМБОТА, ИНАЧЕ ОН ВАС КИКНЕТ. При входе в чатик кнопочку нажать надо. Без спамбота там была бы куча спама и рекламы (Слишком много ботов гуляет по чатам, проверено.
_____________________________
Если кто хочет поблагодарить копейкой за работу или понравившийся пост - дело сугубо добровольное, но мне будет приятно. Это мотивирует делать новые посты.
Под постом есть кнопка "Поддержать автора" или же вы можете воспользоваться прямой ссылкой (одно и тоже): https://pay.cloudtips.ru/p/ab6bb1dd
В соцсетях регулярно публикуются ничем не обоснованные списки книг. И, казалось бы, это был очередной список книг, которые должен прочитать каждый. Но, в отличие от своих собратьев, этот список поразил меня тем, что его я прочёл почти полностью.
На самом деле я уже давно не читаю художественной литературы (только по редакторской необходимости), потому что целенаправленно не хочу погружаться в чужие фантазии, а вдохновение черпаю из научно-популярной литературы и статей.
Тем не менее, тут мой результат - 88. Интересно, какой будет у вас? Можно делиться в комментах.
1. Михаил Булгаков — Мастер и Маргарита 2. Антуан де Сент-Экзюпери — Маленький принц 3. Михаил Булгаков — Собачье сердце 4. Лев Толстой — Война и мир 5. Федор Достоевский — Преступление и наказание 6. Михаил Лермонтов — Герой нашего времени 7. Илья Ильф, Евгений Петров — Двенадцать стульев 8. Александр Пушкин — Евгений Онегин 9. Габриэль Гарсиа Маркес — Сто лет одиночества 10. Антон Чехов — Рассказы
11. Николай Гоголь — Мёртвые души 12. Федор Достоевский — Идиот 13. Артур Конан-Дойль — Приключения Шерлока Холмса 14. Илья Ильф, Евгений Петров — Золотой теленок 15. Лев Толстой — Анна Каренина 16. Николай Гоголь — Вечера на хуторе близ Диканьки 17. Даниель Дефо — Робинзон Крузо 18. Эрих Мария Ремарк — Три товарища 19. Маргарет Митчелл — Унесённые ветром 20. О.Генри — Рассказы
21. Марк Твен — Приключения Тома Сойера 22. Уильям Шекспир — Ромео и Джульетта 23. Александр Дюма — Три мушкетера 24. Оскар Уайльд — Портрет Дориана Грея 25. Эрнест Хемингуэй — Старик и море 26. Джером Д. Сэлинджер — Над пропастью во ржи 27. Алан Александр Милн — Винни-Пух 28. Кен Кизи — Пролетая над гнездом кукушки 29. Стендаль — Красное и чёрное 30. Эрих Мария Ремарк — На западном фронте без перемен
31. Александр Дюма — Граф Монте-Кристо 32. Уильям Шекспир — Гамлет 33. Александр Пушкин — Капитанская дочка 34. Льюис Кэрролл — Алиса в стране чудес 35. Мигель Сервантес — Дон-Кихот 36. Джон Толкиен — Властелин колец 37. Джейн Остин — Гордость и предубеждение 38. Марк Твен — Приключения Гекльберри Финна 39. Иван Гончаров — Обломов 40. Иоганн Вольфганг фон Гёте — Фауст
41. Федор Достоевский — Братья Карамазовы 42. Александр Грин — Алые паруса 43. Иван Тургенев — Отцы и дети 44. Михаил Булгаков — Белая гвардия 45. Ричард Бах — Чайка по имени Джонатан Ливингстон 46. Александр Пушкин — Повести Белкина 47. Виктор Гюго — Собор Парижской Богоматери 48. Артур Конан-Дойль — Собака Баскервиллей 49. Джордж Оруэлл — 1984 50. Джек Лондон — Мартин Иден
51. Джером К. Джером — Трое в лодке, не считая собаки 52. Борис Пастернак — Доктор Живаго 53. Шарлотта Бронте — Джейн Эйр 54. Эрих Мария Ремарк — Триумфальная арка 55. Рэй Брэдбери — 451 градус по Фаренгейту 56. Аркадий и Борис Стругацкие — Пикник на обочине 57. Аркадий и Борис Стругацкие — Понедельник начинается в субботу 58. Михаил Шолохов — Тихий Дон 59. Жюль Верн — Дети капитана Гранта 60. Станислав Лем — Солярис
61. Александр Грибоедов — Горе от ума 62. Роберт Льюис Стивенсон — Остров сокровищ 63. Гомер — Одиссея 64. Джек Лондон — Белый Клык 65. Аркадий и Борис Стругацкие — Трудно быть богом 66. Жюль Верн — Таинственный остров 67. Иван Бунин — Тёмные аллеи 68. Ричард Бах — Иллюзии 69. Владимир Набоков — Лолита 70. Стендаль — Пармская обитель
71. Гомер — Илиада 72. Фрэнсис Скотт Фицджеральд — Великий Гэтсби 73. Джованни Боккаччо — Декамерон 74. Пауло Коэльо — Алхимик 75. Борис Акунин — Приключения Эраста Фандорина 76. Вениамин Каверин — Два капитана 77. Теодор Драйзер — Американская трагедия 78. Эмили Бронте — Грозовой перевал 79. Харпер Ли — Убить пересмешника 80. Эрнест Хемингуэй — Прощай оружие
81. Умберто Эко — Имя Розы 82. Ярослав Гашек — Похождения бравого солдата Швейка во время мировой войны 83. Франц Кафка — Процесс 84. Николай Гоголь — Тарас Бульба 85. Этель Лилиан Войнич — Овод 86. Колин Маккалоу — Поющие в терновнике 87. Эрнест Хемингуэй — Праздник, который всегда с тобой 88. Курт Воннегут — Бойня номер пять, или Крестовый поход детей 89. Ричард Бах — Единственная 90. Джеймс Клавелл — Сегун
91. Андрей Платонов — Котлован 92. Лев Толстой — Хаджи Мурат 93. Виктор Гюго — Отверженные 94. Элинор Портер — Поллианна 95. Жорж Санд — Консуэло 96. Ричард Бах — Мост через вечность 97. Астрид Линдгрен — Пеппи Длинныйчулок 98. Эрих Мария Ремарк — Жизнь взаймы 99. Вольтер — Кандид, или оптимизм 100. Джеймс Джойс — Улисс
Добрый и открытый подросток Сонни живет вместе с мамой Эллен. И хотя у школьника много друзей, мама — единственный по-настоящему родной и важный для него человек. Однажды Сонни попадает в автомобильную аварию, а когда приходит в себя в больнице, ему кажется, что маму подменили. Чтобы разобраться, что происходит, герой нанимает частного детектива Шарлу Сайалу, которая готова использовать в работе не совсем стандартные методы.
_____________________________
Меня кто-то упомянул? / Ore no koto, nanka itteta?/ Did Someone Happen to Mention Me? - 22 октября
Строгий и педантичный профессор философии Джеймс недавно развелся с Клаудией. Он привык к домашнему уюту и предпочитает проводить свободное время в тишине. Но однажды на парковке Джеймс случайно встречает яркую и импульсивную Джини. Попав под ее чары, он приглашает новую знакомую на ужин. Роман бурно развивается, и консервативный Джеймс готов изменить образ жизни ради своей эксцентричной возлюбленной. Смогут ли такие разные герои обрести счастье?
Частный детектив Рапп берется за сложное дело об исчезновении Генри Парка — молодого наследника крупной рыболовной компании. Расследование приводит его в тихий прибрежный городок, где каждый житель может оказаться подозреваемым. На пути к правде Рапп сталкивается с местным детективом Карсоном, загадочной преподавательницей Кэтрин и даже древними силами. Постепенно обычное расследование превращается в опасную игру, где герою приходится противостоять старинной славянской магии.
_____________________________
ПРОДЛЕНКИ
Куда пропала Ванда / Where's Wanda? 2 сезон - 21 октября
Дедо и Карлотта Клатт ищут свою 17-летнюю дочь Ванду, бесследно исчезнувшую несколько месяцев назад. Когда полиции не удается найти ее, семья берет дело в свои руки, приобретая устройства слежения с помощью своего технически подкованного сына Оле. Замаскировавшись под сотрудников электротехнической компании, они прочесывают сначала свой район, а затем и половину пригорода, выясняя, что за закрытыми дверями никто из их соседей не является тем, за кого они себя выдают.
_____________________________
Список смертников / The Terminal List 2 сезон - 21 октября
Во время выполнения секретной миссии отряд спецназа попадает в засаду. Единственный выживший в той бойне командир группы Джеймс Рис вернулся домой и похоронил своих боевых товарищей. Вскоре он начинает подозревать, что засада была частью заговора теневых структур, а ему и его близким грозит смертельная опасность.
_____________________________
Никто этого не хочет / Nobody Wants This 3 сезон - 22 октября
Неверующая Джоанн, ведущая подкаста о сексе, и недавно ставший одиноким раввин Ноа влюбляются друг в друга. Смогут ли их отношения выдержать разные стили жизни и назойливых родственников?
_____________________________
Место счастья / Happy's Place 3 сезон - 23 октября
После смерти отца Изабелла узнает две новости: во-первых, у нее есть сводная сестра вдвое старше ее, во-вторых, теперь они вместе должны управлять баром, доставшимся им по наследству.
Сенегальский иммигрант Ассан Диоп планирует похитить выставленное на аукцион в Лувре колье Марии-Антуанетты. 25 лет назад за кражу у богатого семейства именно этой драгоценности был несправедливо осуждён его отец, поэтому Ассаном движет месть. Ещё подростком парень зачитывался приключениями джентльмена-грабителя Арсена Люпена и теперь будет действовать в лучших традициях своего книжного кумира.
_____________________________
НЕМНОГО ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ
Дублирую посты, вдруг кому-то будет удобнее читать их там:
https://t.me/seriesomania - чатик сообщества Сериаломания (ему уже более 6 лет!), где вы можете пообщаться, познакомиться, обсудить любимые сериалы и посоветовать интересные новинки.
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРОХОДИТЬ СПАМБОТА, ИНАЧЕ ОН ВАС КИКНЕТ. При входе в чатик кнопочку нажать надо. Без спамбота там была бы куча спама и рекламы (Слишком много ботов гуляет по чатам, проверено.
_____________________________
Если кто хочет поблагодарить копейкой за работу или понравившийся пост - дело сугубо добровольное, но мне будет приятно. Это мотивирует делать новые посты.
Под постом есть кнопка "Поддержать автора" или же вы можете воспользоваться прямой ссылкой (одно и тоже): https://pay.cloudtips.ru/p/ab6bb1dd
Приехал с Маньчжурии. 2016 / sdw96 Istana - и обязательный тюнинг под такую работу. Золотая эпоха приграничной торговли и шоп-туров в Маньчжурию из Читы, Борзи и Краснокаменска
Сегодня, в 2026 году, когда я смотрю на свою жизнь с высоты пройденных лет, мне кажется, что лето 2016-го было сюжетом какого-то авантюрного фильма. В свои 20 лет я жил в Чите, владел рамным корейским микроавтобусом SsangYong Istana на 8 мест и крутился в суровом, но дико прибыльном приграничном бизнесе . Я возил людей и коммерческие грузы в Китай.
Сейчас этой деятельности больше не существует — мелких извозчиков полностью задушили жесткие лимиты беспошлинного ввоза (всего 25 кг), тотальный цифровой контроль таможни и контейнерная серая растаможка крупных поставщиков. Но тогда, десять лет назад, трасса А-350 до Забайкальска была настоящей золотой жилой.
В здравом ума я бы сейчас на такое точно не подписался. Но из песни слов не выкинешь — это были мои лучшие воспоминания и самая жесткая школа жизни.
Часть 1. Математика свободы и касты пассажиров
Мой главный мотив тогда — работать исключительно на себя. В 2016 году средняя зарплата в Чите крутилась в районе 25 000 рублей. Я же за один четырехдневный рейс (выезд в понедельник утром, возврат в четверг поздно вечером) мог привезти чистыми ровно столько же! В месяц выходило до четырех среднемесячных зарплат региона. Правда, в самый первый месяц я сделал всего две поездки — долго нарабатывал связи, сидел на телефоне и ждал, пока турфирма соберет группу, а китайские «корефаны» (держатели коммерческого товара) начнут доверять пацану на «Истане» свой груз.
В отличие от чистых кемэловозов, которые работали на коротком плече и крутились через МАПП как конвейер, у меня были полноценные шоп-туры. Мой салон на 8 мест (машина рассчитана на 14, поэтому перегруза по осям у меня никогда не было) делился на три категории: 1. «Полные туристы» — люди, которые платили турфирме за путевку и везли свои легальные 50 кг беспошлинного веса чисто для личного пользования. Без проблем и лишних вопросов. 2. «Полукэмелы» — читинцы, которые ехали в Маньчжурию просто отдохнуть, расслабиться в ресторанах и привезти себе килограмм 25 всякой мелочи. Вторую половину своего веса они отдавали мне. 3. Чистые «кэмелы» (челноки) — люди, которые ехали бесплатно. Их вес (почти все 50 кг) полностью принадлежал мне. Под их паспорта я должен был найти коммерческий груз на китайских складах, чтобы окупить их места и заработать сверху. Если были свободные места, я прямо у шлагбаума границы подсаживал местных челноков — пусть за копейки, но это было лучше, чем везти пустые сиденья. Ездили мы тогда по групповым безвизовым спискам. Для нашей таможни мой загранпаспорт со штампом «раз в неделю» был идеальным алиби нормального перевозчика, в отличие от примелькавшихся местных «несунов».
Дух той эпохи очень точно передает песня забайкальского шансонье Д.Горелова в песне Гуляй, Маньчжурия!
Часть 2. Будни в Маньчжурии: контрабандисты в норке и секс-извращенцы
Пока мои пассажиры уходили в хмельной отрыв с первого же вечера, я сбивал ноги в поисках килограммов, состыковывал веса и фасовал товар. Половину второго дня я мог посвятить себе — погулять по Маньчжурии, что-то прикупить. Авторемонт в Китае стоил сущие копейки, поэтому я постоянно подшаманивал микрик. Как-то раз за один день через знакомых русских водителей я умудрился полностью организовать замену разбитого педального узла сцепления и кулисы, так как передачи начали хрустеть.
Курьезов на границе хватало. Как-то раз коммерсанты дали нам на вывоз целую коробку презервативов и фаллоимитаторов. Мы свой спектакль «везем лично себе и своей семье» перед инспектором отыграли безупречно. Таможенник разглядывал "на ленте", а потом с ехидным удивлением выдал: «И где это у вас в Чите сборище таких сексуальных извращенцев?».
Но мой любимый случай — это рейс с семейкой баптистов которые поехали "полукемэлами". Всю дорогу из Читы они проповедовали мне о вере. На обратном пути я взял под их вес несколько дорогих норковых шуб. И прямо перед китайской нейтралкой они вдруг выдают: «Мы верующие, вера запрещает нам содействовать убою животных!». Попадос!
На улице сорокаградусная июльская жара. Мы с товарищем не придумали ничего лучше, как нацепить все эти женские шубы на себя. Так и выгружались на российских досмотровых «стаканах» — двое парней в норке среди лета. Таможенники лежали от смеха, но предъявить ничего не могли — по правилам вещи надеты на нас сверху, значит, личные личные вещи!
Часть 3. Ночной кошмар на автопилоте
Самый тяжелый этап — обратный выезд. Мы стартовали из Китая в 11 вечера, что бы как-то вписаться в маршрутный тайминг - понимая, что на границе стоять сутки и домой в лучшем случае вернемся на завтра к ночи. Вся ночь проходила в легковой очереди, которая двигалась со скоростью 5–6 машин в час. Пассажиры спят в кумаре после отдыха, а ты караулишь очередь на фоксе, чтобы никто не подрезал. К 3 часам ночи доползаешь до «ямы» (китайский досмотр), пассажиры идут на вертушки паспортного контроля, а ты остаешься в машине. К утру встаешь перед российской границей, ловишь пересменок… В итоге в Россию мы заезжали только к обеду. Сутки на ногах без сна! На российской стороне — полная выгрузка, распаковка, весы, нервы и бесконечные вопросы таможни. Один раз из-за дикого переутомления я запутался в цифрах, взял на 50 кг больше нормы и попал на протокол и 20 000 рублей штрафа за растаможку. Рейс вышел в ноль, люди злые на жаре, а впереди — дорога домой. И вот она — ночная трасса А-350 до Читы. Дорога тогда была неплохая, но вовсю шли ремонты за Борзей и перед Агинским — объезды по гравию, пылища в свете фар. Тяжело, глаза закрываются, а вдоль дороги в степях пасутся табуны коней, которые могут возникнуть из темноты за секунду. На пределе сил глаза просто закрываются, в свете фар начинают мерещиться тени. Но адреналин держал крепко, пассажирам утром на поезд или работу — и ты прешь вперед. И ты прешь сквозь этот туман в голове, потому что людям утром на работу, а турагентство в Чите умышленно умолчаливало, что граница займет сутки.
Иногда мне хочется вернуться в то лето, подойти к этому 20-летнему парню, который засыпает за рулем «Истаны» на забайкальской трассе, дать ему подзатыльник и сказать: «Глуши мотор и ложись спать, идиот. Никакие деньги этого не стоят».
Часть 4. Как умирала моя Истана
Техника у меня была в состоянии «не подарок». Это сейчас с высоты сегоднешнего разбираюсь в устройстве, а тогда я мало что понимал. Помню, как на обратном пути из Забайкальска (шел порожняком) машина начала дико греться. Ночь, степь, паника, стрелка температуры ползет в красную зону. Я каждые несколько километров останавливаюсь, обжигаюсь и заливаю воду в расширительный бачок, которая тут же выкипает. Оказалось — протерся длинный шланг салонной печки под днищем. Летом эта печка нафиг не нужна. Сейчас бы я просто закольцевал систему под капотом или заглушил шланг болтом с двумя хомутами за пять минут. Но тогда я этого не знал! Всю ночь ехал на жутком кортизоле, боясь вскипятить мерседесовский дизель OM662. Приехал под утро, поспал 4 часа и с этим стрессом снова поехал обратно в Китай с новой группой!
К концу сезона машина превратилась в единый клубок болезней, которые плавно прогрессировали: • Сорван болт на клапанной крышке — поддавливало масло, был риск упустить уровень. • Микроскопический подсос воздуха в топливной трубке — из-за завоздушивания дизель потерял тягу и сизил дымом при запуске. • Изношенная втулка стартера — на горячую стартер клинило так, будто в моторе на лютом морозе загустело масло. • Перетертая клемма генератора — вечный недозаряд аккумулятора. Финальным аккордом стал наемный рейс до Краснокаменска. Меня наняли развезти 2 тонны (!) алкогольных напитков по трем точкам: Борзя — Забайкальск — Краснокаменск. В Борзе я резко бросил сцепление, машина заглохла и из-за клинящего стартера и слабого аккума наотрез отказывалась заводиться. Я грешил на плунжерные пары ТНВД, хотя дело было в подсосе воздуха и стартере. Постояли, остыли, завелись. Выгрузились в Забайкальске, двинули на Краснокаменск — и тут у меня окончательно развалился выжимной подшипник. Так и ехали без сцепления. Сцепление умерло полностью. К счастью, у экспедитора нашлись знакомые в городе. Нас утащили к ним на огород. И мы прямо там, под открытым небом, на траве раскидали коробку. Нашли в Краснокаменске новый выжимной, заменили на коленке и с горем пополам вернулись в Читу. В Чите аккумулятор окончательно сел, машина дымила. Разбираться с этим и вкладывать космические деньги в ремонт я не стал. Я понимал — лимит моего везения на трассе исчерпан. «Истана» честно отработала свое лето, заработала мне кучу денег ( по тем меркам), ни разу не встала колом посреди степи с туристами и всегда возвращала меня домой своим ходом. Я продал её прямо в таком состоянии, как есть, отмыл руки от мазута и навсегда закрыл эту приграничную страницу. Это была потрясающая школа жизни, экстремальный бизнес и настоящая дорожная романтику буду помнить всегда.
Что касаемо Истаны
Мужики в гаражах за бутылкой пива после тяжелого рейса любили присочинить про этот автобус такого, от чего у любого человека, хоть немного понимающего в устройстве автомобиля, глаза на лоб лезли.
Давайте разберем реальный, обязательный тюнинг этого рабочего аппарата и откровенный технический бред «гаражных кулибиных».
Реальность: Обязательный «джентльменский набор»
Если Истана ходила на Китай, у нее был каноничный, практически обязательный список доработок. Без этого тебя бы не заценили.
• Огромная хромированная багажная корзина-«арба» во всю крышу и лестница на заднюю дверь, купленные на авторынке в Маньчжурии.
• Свет: Массивные противотуманки на кенгурятник или мощная LED-балка на крышу, чтобы видеть забайкальские трассы ночами.
• Суровые будни: Сварка и капитальное усиление лонжеронов стальными косынками -накладками. Из-за диких перегрузов рама без этой процедуры на наших кочках просто лопалась пополам.
Всё остальное — от лукавого. Но владельцы регулярно слагали байки о совершенно невероятных апгрейдах, в которые мог поверить только законченный гуманитарий.
Байка №1: «Я поставил на Истану турбину!»
Эту историю я слышал не раз. Окей, с технической точки зрения турбо-версии пятицилиндрового дизеля OM662 реально существовали (модификация OM662.920 на 120 л.с.) . Они массово ставились на внедорожники SsangYong Musso и Korando.
Но просто взять и «прикрутить» турбину к атмосфернику в Истане — это чистая утопия:
1. Мало места: Внедорожник имеет под капотом кучу пространства. В Истане же двигатель жестко зажат в кожухе "череахи" прямо внутри кабины. между водительским и пассажирским сиденьями. Турбокомпрессору с его массивным выпускным коллектором, пайпингами и перепускным клапаном там физически нет места. Он либо упрется в кузов.
2. Слабая трансмиссия: У Истаны с завода лебезное, капризное сцепление на тросиках кулисы. Покупных китайских дубликатов хорошо если хватало на 30–50 тысяч километров. Если бы под «черепаху» реально затолкнули турбо-мотор, подскочивший в полтора раза крутящий момент просто стер бы этот диск сцепления при троганьи с места Коробку бы просто разорвало. К тому же нужна другая ГБЦ и форсунки.
Байка №2: «Впрыск воды для бешеной мощности»
Но апофеозом гаражного бреда стал один умелец, который всерьез хвалился, что установил в двигатель Истаны впрыск дистиллированной воды! Якобы он вывел в камеру сгорания специальные форсунки, и в момент верхней мертвой точки туда вбрасывались капли распыленного пара, давая колоссальный прирост сил.
Мужик явно перечитал исторических статей про форсированные самолеты Второй мировой войны (вроде немецких истребителей Messerschmitt Bf.109 или Focke-Wulf Fw 190). Там действительно использовалась система MW-50 (впрыск водно-метаноловой смеси).
Вот только почему на старом атмосферном дизеле Истаны это чистой воды бред?
• Физика процесса: В авиации и современном тюнинге впрыск воды нужен исключительно для сильно форсированных ТУРБО-моторов с огромным давлением наддува. Вода распыляется на впуске, чтобы охладить раскаленный воздух после компрессора и защитить двигатель от разрушительной детонации.
• Итог доработки: В старом атмосферном тракторном дизеле Истаны воздух на впуске и так холодный. Никакого прироста мощности капли воды в цилиндре не дадут, ведь вода не горит. А учитывая дикую дизельную степень сжатия (около 22:1), вода, которая физически не сжимается, при впрыске в мертвую точку мгновенно устроила бы мощнейший гидроудар. Мотор бы просто разорвало изнутри, согнув шатуны и расколов поршни.
Но гаражные сказочники физику в школе не учили, поэтому продолжали рассказывать, как их Истаны «летают» благодаря технологиям Люфтваффе.
Настоящая же реальность Истаны — это шумный вибронагруженный маломощный под «черепахой» мотор, воющий на затяжных перевалах, кулиса, которую надо постоянно регулировать, и бликующее на солнце лобовое стекло. Машина — великий труженик и лучшая школа ремонта, но сказки про нее слушать всегда смешно.
