Авито в этом плане похоже на АвтоВАЗ. Как первая площадка, они могли просто не дать родиться Озону и Вайлдберриз, съев их рынок; но зачем?
Доброго времени, Пикабу!
Пост без мата, хотя и очень хочется, но тут охват важнее.
Для ЛЛ: ниже написано как отключить чат-бота.
Если вы покупали на Авито, то вам наверняка прилетали сообщения от авитовских роботов в чатах с продавцом. Робот вместо продавца отвечает, актуален ли заказ, в наличии ли товар, нет ли на нем повреждений, согласен ли продавец отправить товар с доставкой.
Знает ли робот реальные ответы продавца?
Нет, разумеется! Откуда ему знать )) Просто вкидывает всё что угодно лишь бы диалог не прекращался ))
Можете ли вы как покупатель отключить робота? Нет. Хотя я бы навечно заблокировал это недоразумение )
НО зато как продавец вы можете оказать своим покупателям услугу и отключить его.
Заходим в сообщения https://www.avito.ru/profile/messenger
Нажимаем кнопку "Автоматизация"
Или сразу переходим по ссылке https://www.avito.ru/profile/automation-settings
Внутри выбираем Ассистент Авито
Чуть-чуть проматываем вниз и нажимаем кнопку Отключить
Далее приходим в ужас от того, что - о боже! - никакая ИИ-зараза не будет больше лезть в наши переписки с покупателями. И нажимаем "ДА, отключить"
Собственно всё.
Теперь покупатель будет получать только верную информацию, потому что никто не будет накидывать ему любую чушь, лишь бы было. А робот этот пишет такую чушь, что лучше бы Авито даже не брались за его разработку.
Отдельный привет @Avito.help, @Avito
Я был клиентом СДЭКа пару лет, несмотря на то, что сервис дороже конкурентов, мне нравилось, что в одном месте было собрано много складов, доступных для заказов, и можно было отслеживать статус посылки, идущей в Россию.
Я заказывал из Германии, США, Индии, Китая товары, которые были выгоднее купить и привезти из-за рубежа, нежели покупать здесь, в России. Но всё это продолжалось до последнего заказа из Китая, который меня полностью разочаровал в сервисе, его работе и поддержке, и я понял, насколько не согласованы его структуры между собой, а поддержка не отвечает ни за что и не может давать никаких гарантий.
Как всё началось
На распродаже 11.11 на Poizon я заранее купил подарки к Новому году — себе и семье, мелкие товары от игрушек до одежды, на сумму практически 20 тысяч рублей, чтобы не превышать таможенный лимит.
Первые посылки нормально приходили на склад в Шанхае, также я просил оператора склада убрать лишнюю упаковку, чтобы уменьшить вес/объём — и получал привычное «принято».
Оставшиеся посылки доходили позже, так как были из разных магазинов и вот на них вместо привычного «принято» я вижу комментарий оператора склада:
«Делайте возврат товара. С 1 ноября отправка в РФ невозможна».
С этого момента начался сюр.
«Сделайте возврат»
На Poizon бесплатный возврат — в течение 7 дней. Пока товары дошли до склада и я получил письмо о том, что мне нужно оформить возврат, сроки уже истекли. Плюс это китайский сервис: заказать — дело несложное, а оформить возврат, когда нарушена уже целостность упаковки — квест посложнее.
Да и почему я должен это делать? В письме была ссылка на новостную статью от 13 октября, на которую ссылался оператор склада. Я перехожу в эту новость и читаю. И вот что меня выбесило: там нет прямой формулировки «отправка в РФ запрещена» или «невозможна». По смыслу — это предупреждение про усложнение/задержки/перестройку процессов, но не «всё, закрыто навсегда», привожу цитаты:
«…мы вынуждены уведомить вас о приостановлении потока исходящих грузов из
Китая в Россию…»
«Мы временно закрываем возможность выкупа из Китая… до того момента, как мы дополнительно сообщим вам о том, что все формальности выполнены и выкуп и доставка осуществляются в штатном режиме.»
«С 1 ноября мы не сможем гарантировать, что партии смогут беспрепятственно
проходить таможенную очистку в Китае и попасть на территорию России.»
То есть по факту: склад трактует новость как абсолютный запрет, хотя для клиента из текста этого не следует.
Тогда я подумал: окей, значит просто дойдёт позже. Тем более в ноябре я заказал из Китая карманный фонарь через OZON — он без проблем прошёл таможню и приехал быстро. Также СДЭК на каждую посылку требует оформления мини-декларации, с указанием названия товара, бренда цены и т.д, этот таможенный закон и требует все вышеперечисленное, мне казалось, что это отразится только на цене на доставку, как это случилось у других сервисов.
Даже если рассмотреть вариант с возвратом, это около 350 рублей за товар, у меня всего было 12, что в сумме мне бы вышло чуть дороже 4 тысяч рублей за то, что я заказал товары на склад СДЭК, они там побыли какое-то время, да их и отправили обратно.
Но а в чем тогда логика?
Я иду в Яндекс, Google, по поисковому запросу «СДЭК», везде указано, что доставка из китая происходит, от поисковиков до рекламных баннеров на сайте, даже в интерфейсе не закрыта возможность «добавить ожидаемую посылку». Все говорит о том что, сервис работает, кроме статьи где есть расплывчатые формулировки о «затруднении отправки».
С моей перспективы картина простая: услуга есть, склад есть, оформление есть, реклама есть — а потом внезапно выясняется, что отправить нельзя, а склад будто существует только для оформления возврата.
Банеры, реклама и поисковые запросы
И ещё момент. В их же официальной новости написано, что «баерские услуги они не предоставляют», но при этом в интерфейсе сайта можно «купить» с доставкой из Китая новенький айфончик.
скрин из баерского подразделения СДЭКа, CDEK Shopping
Я не юрист, но как потребитель вижу простую проблему: до заказа мне не сообщили внятно, что доставка фактически не осуществляется, а узнаю я об этом постфактум, когда товар уже на складе и мне предлагают платить за “выход” из ситуации через возврат.
Если доставка не работает, то напишите об этом, на тех же баннерах, уберите объявления из поисковых запросах, отключите функцию добавления посылок на склад в Шанхае.
Как я пытался решить ситуацию в поддержке.
Сначала я написал в чат на сайте — там просто кидаются ссылкой на новость и говорят: «прямого запрета нет, но отправки приостановлены, ждите или делайте возврат».
Ответ чата на сайте
Я решил подождать, так как срок хранения позволял. Но время шло, сменялись сезоны (наступил декабрь)… другие компании почему-то работали, даже мелкие карго-конторы, против которых ввели это закон, встали на новые рельсы, но СДЭК почему-то не смог.
В общем, ждать надоело, пошел стучаться в другие двери, написал на несколько официальных адресов СДЭК, включая поддержку и пресс-центр, с просьбой прояснить: есть ли реальный запрет, какие сроки возобновления отправок и что будет с моими товарами, уже находящимися на складе. Ответа «сверху» я так и не получил. Вместо этого переписка снова вернулась к безымянным сотрудникам поддержки, которые, судя по ответам, не владеют реальной информацией о решениях компании.
В одном из писем поддержка сообщила, что отправка временно не осуществляется, так как компания не может гарантировать прохождение таможенной очистки, сроки возобновления неизвестны, но при этом предложила два варианта:
— оформить возврат
— либо ждать восстановления отправок.
Я сразу сказал, что возврат для меня невозможен, так как по части товаров сроки возврата продавцам уже истекли. Я заинтересован именно в получении своего заказа, а не в возврате денег. В ответ на это мы договорились о компромиссном решении: зафиксировать оформленную посылку, чтобы она спокойно ожидала фактического возобновления перевозок.
Поддержка дала мне конкретную инструкцию — отредактировать посылку в ЛК и отправить её на повторную проверку операторами склада. Я выполнил все действия, однако получил следующий ответ:
«ОТПРАВОК БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ!!!! Срок хранения посылок 75 дней. После 75 дней посылки будут утилизированы. Оформляйте возвраты на все посылки!!!!!»
Т. е. поддержка взяла мою ситуацию под личный контроль, направила инфу на склад, а в итоге мне написали, что посылки просто «утилизируют» по истечении сроков.
Я переслал этот комментарий в поддержку по почте. В ответ мне сообщили, что направили запрос руководству сервиса и пообещали дать ответ в течение 3–5 рабочих дней.
В итоге, по срокам ожидания мне не ответили, я отписал в поддержку, узнать что там да как и снова получил предложение оформить возврат, который сделать я давно не могу, о чем написал тысячу раз. При этом удивляет, куда делась предыдущая договорённость — зафиксировать посылку и дождаться восстановления отправок? А ее просто проигнорировали, забили и опять оставили меня наедине с моей проблемой.
Таким образом, за почти месяц переписки добиться ничего не удалось, мне не дали ответа на вопросы по рекламным баннерам и инфе в ней, пообещали помочь и зафиксировать посылку, чтобы она ждала отправки, а по итогу, просто кинули, хотя, как мне кажется, ответственность лежит на компании, по крайней мере за недостоверную информацию.
Постскриптум
К новому году как раз истекает срок хранения по большинству товаров, поэтому я просто жду их утилизации, а вас хочу предостеречь от использовать услуг этого сервиса, потому что на моем примере видно, как поддержка сервиса выполняет свою работу, а руководство игнорирует письма.
В общем, если вы тоже попали в такую ситуацию с CDEK Forward — поделитесь историей в комментариях или по контактам указанным в конце стать, будет интересно почитать.
почта androidfrolov@gmail.com
тг @so7ion
#СДЭК #CDEK #CDEK_Forward #CDEK_Shopping #Заказ_из_Китая
Пост, по большей части, для продавцов на ОЗОН (ну, или для тех, кто планирует стать таковым).
Ситуация:
1) Вы упаковали заказ и понесли его в ПВЗ ( торгуете Вы со своего склада, т.е. FBS).
2) Пока Вы его несли (вполне укладываясь в рекомендованные сроки), покупатель передумал и отменил заказ. Да, он так может (выбранная причина - не устроил срок доставки ). За это ОЗОНУ огромное спасибо (сарказм).
3) Не зная о факте отмены, Вы пришли в ПВЗ и гордо протянули заветный пакет сотруднику ПВЗ, чтобы он его пикнул и отправил в доставку ( прямой поток на их черном наречии).
4) Внезапно (для Вас) вместо того, чтобы отправить заказ, Вы получаете его обратно как возврат. Мысленно послав лучи сами-знаете-чего покупателю, покидаете ПВЗ.
5) И вроде бы ничего необычного, вот только ОЗОН за такие манипуляции щедрой рукой начислил Вам за логистику (интересно, какую) и, чтобы было совсем не скучно, за обратную логистику (what!!!) вместе с обработкой заказа в ПВЗ.
6) И вроде бы начислено немного (165 р. x2, начисление за обработку заказа в ПВЗ можно считать, хм, справедливым), однако никакой же логистики не было и Вы решаете обратиться в поддержку за корректировкой ( ну, ошибка, баг и т.д.- всякое бывает).
7) Саппорт же в чате радостно Вам сообщает, что не баг, а фича, и " Если вы отнесли отправление на ПВЗ, то это считается отменой после отгрузки. В таком случае не сможем отменить списания. Проводим их вне зависимости от физического перемещения заказа. Списаний не было бы, если бы вы не отгружали заказ."
8) Вдоволь побившись об саппорт, Вы остаетесь наедине с 3 риторическими вопросами - как и почему можно отгрузить отмененный заказ? Почему ООО Интернет-Решения не хочет отвечать за корявость своих интернет-решений? И, собственно, главный вопрос - Мне тоже можно положить на закон о защите прав потребителей и не возмещать не выполненные мною услуги или это только у ОЗОНа прокатывает?
Мораль такова: если несете заказы с ОЗОНа в ПВЗ, проверяйте на пороге, не успел ли покупатель передумать.
Коллективное обращение по поводу пропажи посылок Ozon
Ищу пострадавших для создания коллективной претензии на компанию OZON Ozon которые тоже пострадали и их отправления были халатно утеряны или украдены. Пишите в сообщения.
Вот текст моих обращений, которые так и остались без реакции
Добрый день!Прошу предоставить информацию по посылке AAT5920178AM-145T от 16 декабря 2025, с 19 декабря статус посылки не обновлялся ни разу!Ответ, что на доставку отводится 30 дней меня не устраивает.Посылка больше 20 дней без движения. Это значит, что с ней что-то не в порядке.Я прошу ответить мне где и в каком статусе сейчас находится отправление?Что вы делаете для того, чтобы возобновить путь отправления? Какие меры по поиску приняли? На данный момент от меня направлена жалоба в Союз потребителей. Собраны пострадавшие в такими же проблемами. Мы будем направлять коллективную жалобу и освещать ситуацию в СМИ.Если в ближайшие дни посылка не будет найдена, последует заявление в полицию и досудебная претензия. Далее суд.Нарушение ст.14, 15,16 Закона РФ от 07.02.1992 № 2300-1 (ред. от 07.07.2025) О защите прав потребителей. Хищение чужого имущества , предусматривает статья 159 УК РФ Так же ст. 10 Закон РФ от 07.02.1992 № 2300- 1 О защите прав потребителей, согласно которой Вы обязаны предоставить достоверную информацию. И вот уже более 20ти дней не предоставляете никакой информации. А если выясниться, что посылка утеряна, информации будет считаться заведомо ложной. Согласно ст. 4,10, 14, 29 и 35 Закона РФ О защите прав потребителей исполнитель обязан оказать услугу качественно и в полном объеме — обеспечить сохранность переданного имущества; предоставить полную информацию о ходе выполнения услуги и состоянии отправления.Вы намеренно вводите своих клиентов в заблуждение, не даете полную информацию. А частично ложную, о том что путь посылки отследить невозможно.Поднимайте камеры. И не через 30 дней, а сейчас.Прошу дать ответ в сроки предусмотренные законодательством .
Для ЛЛ: девушка купила себе новую машину, выехала с салона, а машину торпедой тянет вправо. К дилеру - тот 6000 за сход развал, продал новую резину - проблема осталась. Позвонила мне - теперь проблема у дилера (тот же дилер, что продал мне Москвич 6).
Добрый день Уважаемые Пикабушники.
Позвонила девушка, купила новую машину, а она технически не исправна и дилер ничего с ней делать не хочет. Ну это ведь очень удобно, когда деньги и машина у дилера (а на момент звонка она стояла у него), а проблемы у клиента. Давайте меняться. Начинаем выяснять как все было.
Купила новый TENET T7, выехала, отпускает руль - машина торпедой вправо. Просит дилера решить вопрос, так как это фигня какая-то, так быть не должно. И начинается. Так...Давайте сход-развал платный сделаем. Не помогло. Давайте резину поменяем. Опять не помогло. Ну блин, мы не знаем. Ну наверное такие особенности эксплуатации, так с завода, мы то тут при чем? А вот у нас случай был машину вообще еще сильнее тянуло ииии ничего - 100 000 проездили, ну и вы может сможете. Давайте до нулевого ТО покатайтесь, там притрется, расносится и посмотрим что и как. Девушка катается, но жутко не удобно. Приезжает опять, давайте чинить. Взяли у не машину в ремонт - документов, как обычно не выдали. Сдала последний раз она ее 12.12.2025. Мне позвонила 20.12. Говорю, поехали в понедельник веселиться, а заодно про закон им напомним.
А давайте порассуждаем, что мы в такой ситуации можем сделать. Однозначно у нас есть недостаток, машинки боком ездить не должны. Уже исключен дефект резины (была замена на зиму), был сход развал, а значит что? Значит у нас есть неустановленный недостаток. Разве мы должны в нем разбираться? Нет. Нам надо исключительно доказать факт наличия недостатка, а дальше бремя доказывания переходит на продавца/импортера (п.6 ст.18 ЗоЗПП). Рассуждение продавца, а может это вы сами повредили или наехали на что-то - ничтожны. Они должны не просто сказать, а ДОКАЗАТЬ! что это сделали вы, а это очень тяжело. Недостаток у нас явный, девушка с представителем салона проехала и на видео зафиксировали. А что дальше? Надо предъявить требование об устранении недостатка. А что это? Требование об устранении недостатка - это ваше право, а вот форма реализации вашего права законом не определена, а значит любое действие направленное на устранение недостатка - является реализацией данного права (смог в суде доказать без видео, что устно предъявил требования, суд это принял и в определении отразил). Но мы знаем, что самое эффективное - это как для самых маленьких, поэтому родился вот такой документ
Требование об устранении недостатка
А теперь нам надо его вручить и тут могут быть подводные камни. Например - мы приходим, просим принять, а нам говорят, что сотрудника, который уполномочен ушел/улетел/телепортировался и принять некому. Или вообще в наглую - мы у вас ничего принимать не будем (да, есть даже такие упоротые котятки). Для этого у нас есть Почта России. Идем туда, берем конверт и отправляем письмо с описью вложения, где в описи пишем : требование об устранении недостатка марка и модель машины, вин номер. Этого также будет достаточно. Такой суд легко примет и начнет отсчет от этой даты.
А что будет дальше? А дальше начался отсчет. Им надо устранить в течении 45 дней недостаток, если они это сделать не смогут, а с учетом консультации моего эксперта, там без вариантов (скорее всего проблемы с кузовом с завода), устранить это будет невозможно. И вот через 45 дней, в соответствии со ст.18 ЗоЗПП у нас появляются уже новые права. Например: дайте мне новый автомобиль, или отдайте денег (возместив все убытки). Помимо этого после 45 дней начинает капать пени 1% в день от стоимости товара (ст.23 ЗоЗПП), что очень сильно ускоряет процесс решения вашей проблемы. После данных манипуляций, ваша проблема - становится проблемой дилера/продавца.
Как было у нас. Зашли, прошли к мастерам. Те при виде камеры сразу в домик: мы тут ничего не решаем, сейчас главный придет. Пришел главный - я не уполномочен принимать документы, сейчас самый главный придет. Пришла самая самая - у вас в претензии слово повторно - поэтому я с ней не согласна и принимать не буду. Так вы ее уже приняли - вот опись с почты. Да?... Ну ладно, давайте. Отметку о принятии получили (но нам она уже была не нужна). Нам нужно было показать, что автомобиль, стал для них проблемным (это с которым надо решать по существу, затягивать сроки по пол года и травить байки тут больше не прокатит).
Начинаем выяснять, а что с машиной? А никто не знает. Вот стоит просто и стоит. Что, мол не забираете? Мы сразу - так давайте, мы готовы забрать, только бумагу дайте, что с машиной все в порядке. Нет? Не хотите уже отдавать? Знаете что будет дальше? А дальше будет независимая экспертиза, которая подтвердит факт наличие недостатка. А когда начинается срок устранения? С момент предъявления требований. А мы их уже предъявили. И не важно будет у них автомобиль находится или у вас. Они же его добровольно неисправный отдали, хотя вы про недостаток им говорили. Вот теперь им не все равно и машину они отдавать уже не хотят. Наоборот говорят, проблема страшная, но чтобы вы не грустили - вот вам новый подменный автомобиль (для девушки это было критически важно, так как дети, школы/садики + работа).
Итог: машиной очень усиленно начали заниматься, у девушки сейчас есть машина, на которой можно передвигаться. Было: машина и деньги у дилера, а проблемы у клиента. Стало - машина у клиента, проблемы и деньги (временно, если не решат по существу) у дилера. Ну а еще, девушке понравилось, как начали нервничать сотрудники, которые раньше на нее совершенно не реагировали. Ну и самое главное - теперь время работает на нас. А значит можно спокойно уходить в новый год.
Вот такой получился заключительный пост в этом году. Следующий выйдет, как обычно, в четверг, 1 января.
А на сегодня все, всем пока. Ну и с Наступающим Вас. Всех обнял, приподнял.
Все подчиняется одному правилу, твой бизнес в АВИТО, это бизнес АВИТО.
Мы все осознаем, что это коммерческий проект и правила могут быть установлены любые.
В качестве примера приведу рабочий аккаунт, который был заблокирован недавно, по совершенно прозаичному поводу, мультиаккаунт, как водится у многих разделяющих свое личное и дело, формально не подкопаешься, правила есть правила, и АВИТО настолько стоит на страже интересов пользователей, что решило отказаться, от финансовых поступлений в размере несколько десятков тысячь р каждый месяц, и навести порядок , что вызывает уважение, наверное.
Если абстрагироваться от деталей, то мы периодически видим тут жалобы в последнюю инстанцию, и слезы, заблокировали, ничего не нарушал, спасите помогите итд, на аккаунтах как этот, с большим количеством сделок и приличным рейтингом, что говорит о том что человек к своей работе относится ответственно и клиенты довольны.
Главной причиной блокировок развитых аккаунтов является именно тот самый рейтинг, и дата их появления, покупатели владельцам таких аккаунтов , легко и не принуждённо переводят любые суммы вне авито, напрямую, ибо доверие тут 100 процентное.
Для АВИТО такое положение вещей недопустимо, и при малейшем поводе такие аккаунты нещадно сносятся, ведь площадку не интересует разовое размещение, их интересует та самая авитодоставка по полной цене, во имя чего работают 2000 программистов, датасаентистов, изобретая своеобразный цифровой концлагерь, для наблюдения и контроля за процессами.
В чем проблема продавца, и теперь уже покупателя, не все категории товаров можно продавать авитодоставкой, и авитодоставкой самовывозом, например цена товара более 150000 что на данный момент копейки, а некоторые товары может и укладываются в суму, но например имеют вес 1.5 тонны, или покупатель хочет купить , что то безналом, любая попытка обсудить возможности оплаты в чате, приведет к блокировке чата на 12 часов, пока.
Мы с вами рассмотрев некоторые факты, приходим к выводу, авито в рамках своей политики вставляет откровенные палки в колеса, затрудняя или делая невозможным продажу определенных категорий вещей, за попытку обхода условий обязательно прилетает бан, а далее запрос биометрии для окончательной блокировки, даже если ты активно платишь АВИТО за размещение, получается деньги эти ты платишь просто так.
С учетом всех этих факторов, развитие аккаунта, как своего собственного бизнеса, на авито лишено всякого смысла, даже платное разовое размещение не решает ничего, в данном случае в конкретном аккаунте были оплачены разовые размещения на 10000р, и даже в этом случае, АВИТО действует методом отъёма, не позволяя пользователю воспользоваться плодами оплаченных размещений до конца, не говоря о том что бы легко и просто забрать деньги с идущих покупателям заказов, то есть кидок вместо цивилизованного расставания.
Вывод из всего этого напрашивается сам собой, никакого бизнеса в авито на долгосрочную перспективу строить нельзя, работать в авито нужно как последний день, необходимо развивать альтернативные параллельные каналы продаж, первое что должно быть сделано, собственный сайт, в каждый заказ авито визитка со своим номером телефона и адрес сайта с товаром, размещение товара везде где только можно, сайтов альтернатив есть несколько, типа мешок, аукцион ру, купипродай, страница вк, ну и юла, использование подобного подхода позволит не терять связь с покупателями, и не прекращать торговлю если прилетела блокировка от авито.
В следующем посте расскажу о том как обходить всевозможные спички в авито, так как с этим они ничего сделать не могут, ибо на кону посещаемость сайта баланс который они свято поддерживают, а перебранив всех закопают свой бизнес
Оформила и оплатила заказ 35465505-0133 11 декабря с доставкой на 14 декабря. С 13 дата доставки была на уточнении. Продавец Ozon со склада Ozon в Московской области не мог даже назначить дату доставки в Санкт - Петербург.
Через неделю неопределенность с товаром уже начинала напрягать. Поддержка озон давала шаблонные ответы, и даже при регистрации жалобы с требованием компенсации согласно закону " О защите прав потребителей" будто насмехалась надо мной и посылала прогуляться в далекие дали словами " да, жалоба зарегистрирована, но с обратной связью мы не вернемся".
24 декабря, в 23:23, мне прилетает сообщение "счастья" об отмене заказа в одностороннем порядке.
Я не люблю конфликты, мне не сложно заказать заново, только одно НО: товар на 20 ТЫСЯЧ ДОРОЖЕ!
Итого:
1. Поддержка @Ozon абсолютно бесполезна
2. @Ozon плюет на Закон Российской Федерации «О защите прав потребителей» (пункты 2 и 3 статьи 23.1)
3. @Ozon нарушает статью 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ) «Недопустимость одностороннего отказа от исполнения обязательства»
@Ozon , данная отмена и возврат денежных средств является ненадлежащим исполнением обязательств со стороны продавца (ООО "ИНТЕРНЕТ РЕШЕНИЯ"), так как были произведены БЕЗ МОЕГО СОГЛАСИЯ, в одностороннем порядке и вопреки моей воле на приобретение товара по согласованной и оплаченной мной цене. Сделайте подарок на Новый Год - начните соблюдать законодательство и исполните обязательства по договору надлежащим образом
Чеки прилагаю
