Это история о скрытых резервах мозга, удаче, божьем провидении и правильном решении.
Может, кому-то мой опыт сбережёт здоровье или жизнь?
Пришлось мне как-то съездить в город Орск - туда и обратно. Это была первая поездка туда, дорогу я не знал, поехали по атласу автодорог. Это были 2000-е, от навигатора в моей ВАЗ-2103 толку не было ввиду его отсутствия. Дорога пролегала мимо посёлка Шильда Оренбургской области. А на дороге той имелся (и имеется) зигзаг удачи. Позже вы увидите, что удача на этом зигзаге ой, как нужна. На карте зигзаг выделен овалом.
Проезжая этот зигзаг, увидел легковой автомобиль ВАЗ 21010 далеко за пределами дороги, который, хоть и стоял на четырёх колёсах, но явно дотуда докувыркался вокруг продольной оси - бок и крыша помяты. На картинке стрелкой указано направление моего движения, а крестиком - тот несчастный автомобиль.
Я останавливаться не стал, т.к. какие-то люди были около побитого автомобиля, так что без меня разберутся, если что. Да и съехать с шоссе негде было, оно проложено по высокой крутой насыпи. Я и так ехал медленно (населённый пункт с зигзагами на узкой дороге не способствует гонкам), но перед поворотом ещё сбросил скорость. И подумал про себя, что водила того автомобиля - придурок, явно не вписался в поворот. Вот нахрена было гнать, если перед тобой крутой поворот? Да ещё жарища стояла адская, асфальт мягкий, а щебёночная обочина узенькая. Ну точно, придурок!
Через пару дней поехал обратно, со мной сын и его девушка, жара ещё усилилась, кондиционирование осуществляли из бутылки на башку, чтоб от теплового удара увернуться. Шёл на скорости 80-100, иначе движок грелся, да и дорожка не способствовала - неширокая, да и сюрпризы могут быть. И вот подъезжаем к этому повороту. НО! Я об этом не знаю. Я его видел, когда ехал ТУДА! А теперь я еду в гору и не вижу поворота за перевалом. Естественно, я не запомнил каждый поворот на дороге, по которой проехал один раз. И никаких предупреждающих знаков нет (потом специально посмотрел), даже о том, что начался населённый пункт. А он там как раз и начинается (см. первую картинку). Да если бы знак и был - кто бы сбросил скорость, если вокруг та же степь, что и раньше?
Прижимаюсь к правой обочине (мало ли, кто и как выскочит навстречу из слепой зоны), влетаю на пригорок...
ОПА-НА! Я на повороте!!!
И вот тут пойдёт обещанный рассказ о включении резервов мозга, когда припрёт. Не знаю уж, за какой промежуток времени промелькнули мысли:
1. Вот почему улетела с дороги та "десятка"!
2. Обочина узкая, я к ней впритирку... Цапну колесом щебень - ПЦ!
3. Блин, у "десятки"-то передний привод, а на моей "тройке" задний! Не впишусь.
4. И тут в башке выскочило воспоминание об одном давнем разговоре. Это был трёп в курилке о нюансах зимнего вождения по скользкой дороге. Один парень толкал мысль о том, что если приходится уворачиваться от какой-то опасности, или не вписываешься в поворот, нужно использовать остатки управляемости автомобиля и править в кювет. Ну бампер в сугробе помнёшь, застрянешь в снегу - это лучше, чем кувыркаться в этот кювет или вылетать на встречку. Понятное дело, что речь шла о преодолимом кювете, а не о прыжке в канаву, или пропасть.
5. Мысль рефреном - у меня же дети!!! (Хоть не маленькие, хоть одно дитё не моё, но - дети же. О себе, ваще, мыслей не было. Не от героизма и жертвенности, а просто не было и всё.)
Короче, не стал я пытаться вписываться в поворот, а пошёл прямо, и даже довернул чутка направо. Сиганул с насыпи (она, вроде бы, выше человеческого роста), пролетел по воздуху, долбанулся передней подвеской и понесло меня по степи. Степь - отдельный разговор. Когда-то, в дождливое время, там крутилась тяжёлая техника по глинистой почве, а теперь следы той техники высохли и окаменели в виде провалов и горных хребтов. По ним я и запрыгал.
Наконец, остановились, все живы, только девочка шишку на лбу набила. Вышел из машины принялся осматривать. Ё-моё! Под движком шланг какой-то автомобильный валяется! Причём, явно недавно лежит. Открыл капот, принялся тщательно осматривать внутренности - вроде, ничего такого... Потом сообразил - это шланг от той "десятки", а я доехал точно на то же место, куда она докувыркалась.
Короче, добрался я до дома своим ходом, но переднюю балку пришлось поменять. Правда, неизвестно, что именно её добило - этот прыжок со скачками, или следующее испытание на той же проклятой дороге. Но о нём я рассказывать уже не буду.
К чему этот пост?
Ребята, в такой ситуации сигайте в кювет. Чувствуешь, что не можешь вырулить - ломись прямо. И машина и сами целее будете. Лучше потом о ходовой позаботиться, чем лежать без забот в ящике.
ВНИМАНИЕ! Моя ошибка - я давил тормоз в этот момент. Рефлекс, блин! Лучше бы газанул, морда приподнялась бы, глядишь, приземлился бы помягче, на четыре колеса.
И, кстати, я не думаю, что вписался бы в этот чёртов поворот, если бы шёл на шестидесяти. Задний привод, плавленный асфальт, правые колёса у самой обочины, обочина узкая... Может, ещё бы хуже было - ушёл бы мордой в землю по крутой насыпи, а так хоть спорхнул, аки пташка божья.
Ещё мысль - может, всё же, господь (или ангел-хранитель, или эгрегор, или судьба или ещё кто-то или что-то) тогда нас уберегли? Ну не чудо ли - за долю секунды вспомнить давний трёп в курилке и сообразить, как действовать? При том, что собственного подобного опыта не было.
А проектировщика той дороги и тех, кто её принимал надо бы жестоко наказать. Судите сами, за двое суток - две машины улетело с этого поворота. Это только те, о которых я знаю. А сколько ещё их кувыркалось до и после? И не факт, что все люди остались живы. И главное - что помешало сделать плавный поворот и плавный спуск? И что мешало это сделать за более, чем десять лет, которые прошли с тех пор? Простор же кругом - гляньте на картинку.