Тёща планирует разводится с тестем, делить имущество и все такое. Оба уже в годах 55+ живут раздельно. Но она боится это делать потому что тесть с годам стал буйным и каким то отшибленным. С дикой злостью внутри, злопамятностью... если что не так то может и побить, может выслеживать - ходить сталкером. Может угрожать, названивать постоянно и кошмарить разными способами. Естественно, если или когда тесть узнает, что тёща только подумала о разводе у него взорвётся пукан. Я уже не говорю про сам процесс и дележку имущества там конфликтов будет прям миллион..
Собственно вопрос к Лиге Юристов и всем остальным пикабутянам, как обеспечить спокойную жизнь и безопасность на время развода и после него? Если супруг будет кошмарить супругу. Вряд ли по звонку 102 сразу примчатся помогать доблестные службы, да и чтоб поздно не было.
Тесть конкретно тёщу изводить может, времени свободного у него прям дофига, а она живёт отдельно от него со своим отцом, ухаживает за ним, т.к. там вообще дедушка 90+ инвалид . И вся эта ситуация сильно бьёт по моей жене, живём отдельно, но рядом. Мирить их и рулить их ситуацию вот совсем нет желания и возможностей.
Летел домой с очередного контракта с пересадкой на Москву в Цюрихе. Ищя в Цюрихе свой выход на посадку увидел большую толпу людей ,стоящих у большого телевизора на котором показывали падающие башни, сперва подумал, что пока бороздил просторы мирового океана америкосы сняли очередную Годзилу , что показывают какой-то трейлер, но потом увидел, что очень многие из стоящих вокруг искренне плачут, мужчины придерживают женщин и никто не говорит - тишина( на телевизоре тоже не было звука, как и бывает в аэропортах). Подойдя поближе смог прочесть "бегущую строку" и понял что никакой это не фильм.... А люди стоявшие вокруг все были американцы готовящиеся на посадку в самолёт( как раз в их секторе телевизор и стоял). Надо отдать должное оперативности работы служб аэропорта, уже через несколько минут прибыла группа медиков тк кому-то стало плохо, а примерно в течении часа все пассажиры собиравшиеся вылетать в америку были отвезены в отели, все рейсы на США в тот и последующий день были отменены. Ну а до Москвы я добрался без задержек.
Доброго времени суток, дорогие пикабутяне. Пишу с опозданием, потому что я вынужден работать, а материал нужно собрать и грамотно представить. В общем, что недавно случилось? Несколько хулиганов, которые не умеют жить среди людей, решили прокатиться на электричке без билетов. Расплатиться с контролёром они решили рукоприкладством, угрозами и оскорблениями. Подошедшие охранники действовали очень аккуратно, а пассажиры сидели тихо. Этот случай произошел в электричке, на которой я езжу на работу. Благо меня в той потасовке не было.
Никто не идеален
Мой путь путь на работу устроен по следующей схеме: сначала пешком по подворотням частного сектора до станции, затем на электричке до метро, а далее на метро до работы. В частном секторе есть участок, где нет фонарей, периодически тусуются пьяные компании и изредка появляются бездомные собаки. Специально для последних я ношу с собой маленький перцовый баллончик. Пока что ни разу не пригодился.
Примерно такой, только лучше
Совсем недавно я узнал, что по новым правилам теперь нельзя входить в метро с перцовым баллончиком. Допустим, что в подземке нет башенных собак, а от хулиганов меня защитят доблестные сотрудники Росгвардии. Баллончик там может и не нужен и его следует оставить дома. Но как мне безопасно доехать до метро? В подворотне алкаши с злые дворняги. Может нужно доехать до метро с баллончиком, а там сдать его на хранение? Но нет, не получится. Нет никакой камеры хранения. Есть запрет на проход в метро с оружием ограниченного поражения. Закон и реалии устроены так, что либо я должен нарушить нормативные акты, либо рисковать собой. Не хочется ни того, ни другого.
В свете событий связанных с поездкой хулиганов без билетов, решил ещё раз ознакомиться с правилами. И вот что написано на стене той электрички, которая ходит по маршруту Волоколамск-Серпухов.
Сфотографировал своим телефоном, когда поезд ехал. Поэтому немного размыто получилось.
Помимо того, что мы находимся в зоне безопасности, нам запрещено перевозить оружие.
Дело в том, что с точки зрения закона перцовый баллончик является оружием. Гражданским газовым оружием самообороны. Получается, что теперь и в электричке нельзя провозить с собой такие вещи.
Если говорить о применении такого баллончика против хулигана, который расплачивается за проезд кулаками и ножом 🗡️, то тут ещё интереснее. Суд будет считать, что обороняющийся пронёс в зону транспортной безопасности оружие и распылил на людей в замкнутом пространстве отравляющие вещества. Последствия могут быть очень серьезными.
Что же делать, если вам в электричке группа агрессивных граждан угрожает ножом и бьёт кулаками? Дело в том, что в том видеоролике пассажиры всё сделали правильно. Ничего нельзя делать, иначе либо вы спровоцируете хулиганов, либо нарушите закон. Поэтому ни охранники не применили силу, ни пассажиры не поддержали контролёра. Никому не нужны проблемы. И я такой же. Без малейшего стыда хочу вам сообщить, что если в поезде на вас или вашего ребёнка нападут, я не применю свой баллончик. Я пройду мимо. Не буду защищать представителей общества, которое создало себе такие законы.
Мы все знаем, где сейчас славяне убивают славян. Мы знаем, какие люди приезжают на место убитых, чтобы здесь жить. Мы видим, как меняется наше общество. Вероятно, в очень скором времени оно настолько изменится, что начнёт менять законы. И тогда нам всем придется жить по новым правилам.
Спасибо, что прочитали этот пост. Буду рад почитать ваши комментарии, узнать ваше мнение.
На Пекинском форуме Сяншань обсуждаются стратегии решения международных кризисов и войн.
Бывший министр иностранных дел Украины Павло Климкин (на фото справа) дискутировал с китайским политологом Янь Сюэтуном на Форуме Сяншань в Пекине в среду.
Пекинский форум Сяншань считается китайским аналогом Мюнхенской конференции по безопасности. С среды по пятницу в столице Китая собираются дипломаты, политики, военные и аналитики, чтобы обсудить «региональные конфликты», такие как война на Украине и операция Израиля в секторе Газа, а также изменения в глобальном мировом порядке.
«По своему содержанию форум в Китае является антитезой мюнхенской конференции НАТО», — заявила Севим Дагделен в интервью Berliner Zeitung. Эксперт по внешней политике из Союза Сары Вагенкнеcht принимает участие в Форуме Сяншань в качестве докладчика. «Здесь в центре внимания — согласование интересов и вопрос о том, как можно прекратить войны. В Мюнхене же обсуждают, как можно легитимизировать войны США», — говорит она. В то время как Мюнхенская конференция по сути представляет собой «конференцию по ведению войны для прикрытия политики США и экспансии НАТО», в Пекине речь идет о мирном развитии и взаимной безопасности как основе мира.
Кая Каллас вызывает недоумение в Пекине
В действительности Китай выступает за реформу и укрепление многосторонних институтов, таких как ООН, в то время как США всё больше отходят от этих институтов. На Мюнхенской конференции по безопасности в 2023 году Китай представил «Глобальную инициативу безопасности». В ней говорится: «Многочисленные конфронтации и несправедливости в современном мире вызваны не тем, что цели и принципы Устава ООН устарели, а тем, что они не эффективно поддерживаются и претворяются в жизнь». Менталитет холодной войны, унилатерализм, блоковая конфронтация и стремление к гегемонии противоречат духу Устава ООН и должны быть устранены и отвергнуты.
Эксперт по внешней политике из объединения BSW (Союз Сары Вагенкнехт) Севим Дагделен в четверг принимает участие в пленарном заседании, посвященном победе всемирной антифашистской борьбы над фашизмом во Второй мировой войне и основанному на ней международному порядку. По ее словам, мысль о том, что «кто забывает историю, обречен повторить ее», очень живо присутствует среди многих участников в Пекине, особенно в свете недавних заявлений верховного представителя ЕС по иностранным делам Каи Каллас о том, что у России и Китая «нет ничего общего с исходом Второй мировой войны». Подобные заявления воспринимаются в Пекине с недоумением.
«Победа над фашистской Германией и японским милитаризмом создала предпосылки для многополярного мирового порядка», — заявляет Дагдален. — «Но США — и вместе с ними их западные союзники — продолжают делать ставку на однополярность и отказываются признавать новые реалии». В то же время на Форуме Сяншань обсуждается, как можно усилить Организацию Объединенных Наций в качестве платформы для многополярного мира.
В анализе Шанхайского института международных исследований по вопросу войны на Украине, опубликованном незадолго до начала Форума Сяншань, утверждается, что Россия и Украина могли бы ориентироваться на Глобальную инициативу безопасности при проведении переговоров. «Идеальные рамки безопасности для Европы не должны основываться на изменчивой политике США, ни погружаться в гонку вооружений», — говорится далее. — «Вместо этого ЕС следует разработать новую парадигму общей безопасности, которая согласует проблемы и интересы всех вовлеченных сторон».
Война на Украине: необходимо учитывать интересы безопасности Киева и Москвы
Для обеспечения долгосрочного мира на Украине необходимо учитывать интересы безопасности как Киева, так и Москвы. Как отмечается в анализе, Украине может быть целесообразно попросить европейскую «коалицию желающих» взять на себя ведущую роль в управлении своей обороной на территориях, удалённых от линии конфликта, с помощью небоевого персонала. «В то же время процесс вступления Украины в ЕС следует ускорить, используя политические и экономические связи в качестве мягких гарантий безопасности».
Для обеспечения гарантий безопасности России следует провести переговоры по таким вопросам, как создание демилитаризованной зоны, и строго ограничить размещение наступательных вооружений на определённых территориях. Кроме того, следует возобновить переговоры по разоружению в области ядерных вооружений, такие как соглашения о стратегической стабильности и ДРСМД. При этом необходимо учитывать «особую потребность России в стратегическом пространстве безопасности».
Глобальный Юг обсуждает: делегация из Кот-д'Ивуара на Форуме Сяншань в среду.
Разумеется, на форуме по безопасности ключевую роль играет и масштабный конфликт между США и Китаем. «США официально объявили Китай своим главным врагом», — заявляет политик из объединения BSW Севим Дагделен. — «Вашингтон делает ставку на то, чтобы любой ценой остановить собственный упадок. Это создаёт чрезвычайно опасную ситуацию в мировой политике — особенно потому, что теперь и союзники, такие как Германия и Япония, должны перенять конфронтационную политику США в отношении России и Китая».
В то же время Вашингтон усугубляет эскалацию в Латинской Америке и пытается провести обновлённую доктрину Монро для западного полушария. За последние недели администрация Трампа переместила военные корабли в Карибский бассейн и обстреляла несколько судов из Венесуэлы. Вторжение витает в воздухе.
Бывший заместитель министра обороны США Чад Сбраджиа заявил в среду на Форуме Сяншань: «Я думаю, что у обеих сторон есть интерес к ведению диалога. Это хороший знак». Некоторые из проблем между Китаем и США нелегко разрешить. Но если с ними не управлять должным образом, они могут превратиться в хронические очаги кризисов и потенциальные конфликты. «Я считаю, совершенно очевидно, что обе стороны осознают: последствия ошибки могут быть настолько серьёзными, что к ним необходимо относиться иначе», — добавил Сбраджиа.
Политическая перепалка между представителями США и Китая
Всего несколько дней назад военный министр США Пит Хегсет (Pete Hegseth) провёл телефонный разговор с министром обороны КНР Дун Цзюнем и впоследствии заявил, что «США не стремятся ни к конфликту с Китаем, ни к смене режима, ни к удушению Китайской Народной Республики». Однако одновременно он недвусмысленно подчеркнул, что у США в Азиатско-Тихоокеанском регионе, «являющемся приоритетным театром военных действий, имеются жизненно важные интересы, которые будут решительно защищаться».
У Синьбо, декан Института международных исследований Университета Фудань, заявил в среду на Форуме Сяншань: как администрация Байдена, так и администрация Трампа пытались конкурировать с Китаем и даже сдерживать Китай. Единственное различие заключается в том, что они использовали для этого разные инструменты. США поняли, что Китай не так легко уступит. Поэтому, по словам У, политика США сместилась от стратегии «борьба с борьбой» ко второй фазе стратегии «борьба и переговоры». «То есть от подхода принуждения к подходу компромисса». При этом китайское правительство само сформировало политику США в отношении Китая, «очень решительно давая отпор». Так, китайское правительство недавно парировало карательные пошлины Трампа, отвечая на каждое повышение пошлин из Вашингтона равноценной встречной пошлиной.
«У меня сложилось впечатление, что Глобальный Юг ведет совершенно иные дискуссии, чем государства НАТО», — заявляет политик из объединения BSW Севим Дагдален. — «Здесь речь идет о дипломатии, взаимной безопасности и экономическом сотрудничестве. В то время как Запад всё больше изолирует себя сам — посредством торговых войн и геополитических конфликтов на чужих территориях». — «Было бы желательно, чтобы больше от духа дипломатических усилий и взаимного уважения, который ощущается здесь, на форуме, нашло отклик и в западных столицах».
Автор Симон Цайзе.
Перевод с немецкого языка. Весь текст из источника:
Такое ощущение что где то на яндекс картах наш адрес указали как запасной для какой то дурки
Уже на ресепшене начинается цирк Раньше такое было но раз в год А сейчас откровенно поехавшие головой
В сети постоянно видны какие то разборки на дорогах,все эти самокатчики ставящие свои доски поперёк дороги.Недавно в магазине у кассы самообслуживания одна покупатель набив корзину товара звонила кому то что бы привезли ей денег А вторая заняла кассу самообслуживания и пробивала очередную покупку уходя за следующей.
Всё это было весело пока смотришь видосики в тик токе,всё это где то далеко
Но сейчас какой то вал неадекватных и невменяемых,начиная с внешнего вида,заканяивая манерами общения и вейпом во рту в помещении.
И всё это на вполне приличные по местным меркам зарплаты.
После сигнала Народного фронта власти Приморского округа взялись за ремонт аварийной дороги от посёлка Ширшинский до новодвинского кладбища.
Напомним, путь к единственному открытому погосту города, где размещено более 10 тысяч захоронений, напоминал американские горки: глубина ям составляла от 22 до 35 сантиметров.
Посетители кладбища с трудом добирались до могил родственников, так как такси сюда вызвать было невозможно из-за убитой 400-метровой дороги.
Водители отказывались ехать к погосту, а автобусы садились на брюхо. Представители ритуального бюро даже придерживали крышки гробов, чтобы покойники прибыли на место целыми.
Народный фронт обратился к губернатору региона. Теперь дорога взята на контроль, работы ведутся и этой осенью ремонт будет закончен.
Истории о необычных происшествиях в полете обычно делятся на две категории: забавные байки и кошмарные сценарии. Моя недавняя история с авиаперелетом уверенно претендует на место в обоих категориях одновременно, демонстрируя абсолютно сюрреалистичный подход авиакомпании к решению проблем на борту.
Всё началось стандартно: посадка, приветливые стюарды, приятный взлет. Обслуживание на борту было, стоит отдать должное, отличным. Но этот лучик позитива быстро затмила ледяная реальность моего места — 17F.
Ледяной ад у перегородки
Проблема обнаружилась сразу: вся перегородка у моего кресла, в районе панели подачи воздуха, была либо отломана, либо сорвана с креплений. В результате вместо регулируемой струйки воздуха на меня обрушивался непрерывный, мощный поток ледяного воздуха. Представьте, что вас поставили прямо под кондиционер в морозильной камере — вот точное ощущение от всего полета.
Естественно, я обратился к бортпроводнику. И вот здесь начался театр абсурда.
«Самолет такой» и гениальное «решение»
Ответ стюарда поверг меня в легкий шок. Он не стал отрицать проблему, а просто констатировал: «Да, самолет такой». Кажется, это новая классификация воздушных судов: Boeing 737, Airbus A320… и «Самолет Такой».
Но настоящая кульминация наступила через пару минут. Экипаж не стал искать мне другое место (хотя они могли это сделать), хорошо что я взял плед заранее, но даже он не спасал меня, и уж тем более не попытался как-то закрепить панель. Вместо этого стюард вернулся с охапкой из трех-четырех бумажных пакетов для воздушной болезни.
На мой недоуменный вопрос «Зачем?» последовал гениальный по своей простоте и абсолютному непрофессионализму ответ: «Нужно засунуть их в щель, и дуть не будет».
Выбор без выбора: сам себе авиамеханик
Ощущения были смешанные: с одной стороны — легкое офигение, с другой — уже начинавшая затекать от холода шея. Что оставалось делать? Я оказался в ситуации полного отсутствия альтернатив. Экипаж переложил ответственность за неисправность салона на пассажира, и мне ничего не оставалось, как принять эти правила игры.
Я, пассажир, оплативший билет, принялся за работу. Аккуратно, с помощью выданного мне «инструментария», я законопатил зияющую дыру в интерьере самолета рвотными пакетами. И — о чудо! — действительно стало дуть меньше. Проблема была «решена».
Выводы, которые заставляют задуматься
Эта история — не просто курьезный случай. Это показатель нескольких тревожных тенденций:
1. Пренебрежение техническим состоянием: Очевидно, что неисправность была известна экипажу, но самолет все равно выпустили в рейс.
2. Отсутствие подготовки у экипажа: Вместо поиска реального решения (пересадить, попытаться зафиксировать панель скотчем или ещёчем либо) пассажиру предложили кустарный и унизительный метод.
3. Полное игнорирование комфорта и безопасности: Постоянный сквозняк — это не просто дискомфорт, это прямой путь к простуде и обострению болезней.
Я благодарен стюарду за его искренность и попытку помочь чем может. Но вся ситуация в целом оставляет крайне неприятное послевкусие. Авиаперелеты должны ассоциироваться с безопасностью и высоким уровнем сервиса, а не с необходимостью в полевых условиях чинить салон подручными средствами.
Надеюсь, моя импровизированная «заплатка» из пакетов все еще на месте, и следующий пассажир 17F хотя бы не замерзнет. Но хотелось бы, чтобы авиакомпании все же решали такие проблемы на земле, а не перекладывали их на плечи пассажиров в небе.
P.S. Авиакомпании S7, пожалуйста, проверьте кресло 17F на вашем борту по рейсу. Ему явно требуется внимание настоящего специалиста, а не пассажира с пакетами.
И да! Я написал письмо в техническую поддержку, о случившимся, на что получил ответ "Нам очень жаль аот Вам 500 миль".
500 миль КАРЛ! Это больше похоже на плевок в лицо, нежели лояльность к клиентам. Попросил хотя бы 1 бесплатный проход в Бизнес-зал, на что ответили что не могут.
Лет 5 назад столкнулся с подделкой шин и дисков.С товарищем полетели во Владивосток за чистокровными японцами,которые нам пригнали по договоренности тамошние перегонщики.Всё хорошо тачки пригнали в срок без всяких косяков,Тойота краун маджеста 1999 г/в,тот самый японский корабль в идеале и тойоту супра 2015 г/в тоже в идеале по очень приемлемым ценам.Но на супре были диски и резина не очень.Решили прям на месте посмотреть диски и резину.Нашли в инете заманчивые предложения на местном фарпосте и диски привлекательной формы.Решили уточнить некоторые детали у ребятки кто нам тачки пригнал.Они то нам и объяснили,что это банальная китайщита,которая к тому же очень опасна на дорогах тем более для наших тачек.Китайские диски сыромятина литая и объяснили популярно чем они отличаются от оригиналов.Диски просто заливаются в форму расплавленным аллюминием и они мягкие,а оригинал штампует пресс и они по плотности очень высоки.И китайская подделка до первого бордюра!А резина та просто стирается на раз и быстро прокалывается чуть ли не пальцем без всяких усилий.Конечно потом дома уже заказали оригинал диски б/у вдвое дороже на супру,но они превзошли все ожидания.Тогда ещё можно было спокойно с Европы и Америки заказывать на eBay.А Регину дома в автомагазине нашли хорошую,до санкций много чего можно было найти оригинального.
