Вождение

Немного от работающего автоинструктора)

Не знаю, как у вас, у нас нельзя разговаривать во время эказмена, переспросить можно, вам повторят задание, но уточнять нельзя. Вслух тоже нельзя говорить) в общем, в салоне тишина.

Чтобы вам было спокойней, просто шёпотом проговариваете свои действия. Главное, не торопитесь, сто раз говорю своим, не спешите, вас никто не торопит и не может торопить.

Если есть малейшее сомнение или неуверенность, что успею или нет, не успеете, подождите, пропустите.

Инспектора, особенно если видят, что кандидат нервничает, могут под руку начать делать замечания, которые ещё больше вас нервируют. Игнорируем их, это просто замечания. Пример, едете прямо и смотрите только прямо, а при перестроении смотрите только глазами по зеркалам, крутите головой. Инспектор всё видит, не думайте, что он смотрит только на дорогу.

Средняя крейсерская скорость 40-45 км\час и никто вам не сможет сделать замечание. Включаете поворотники даже при смещениях в своей полосе. Опять же, его лучше включать) чем совсем не включать. Поворотник 3 балла, не вовремя включенный 1 балл, тут уже сами решайте.

У вас была создание помехи, 5 баллов. Ещё раз, не спешите, не вылезайте под машины, выезжая с прилегающих. И как бы банально не звучало "Выдыхай бобёр, выдыхай") Никто не будет просить вас совершать сальто на машине, если вы ездили с инструктором, нового ничего не должно быть.

И да, из главного, не занимайте без необходимости левую полосу, если только у вас нет команды повернуть налево или развернуться. Иначе вас могут просто "подвести" под неудобный манёвр.

Если что, я про Вологду. Резных палисадов почти не осталось, опережая вопросы)

Что ещё, у нас баллы штрафные, при несдаче озвучивают только в конце экзамена, если он не сдан.

И да, у нас инспектора не ставят сразу баллы в карточку, они смотрят как ты едешь, на мелкие косяки могут и прикрыть один глаз, но если уж начали косячить, припомнят всё, что было до этого.

И повторюсь) не спешите и не торопитесь, вам надо всего лишь спокойно проехать 30-40 минут, продержаться.

Жила я, значит, 30 лет спокойно без водительского удостоверения. Много раз собиралась отучиться, но всё как-то времени не было, да и особой нужды. И вот «припекло». 

Взяла ускоренный курс на механику в одной из крупных автошкол. Инструктор попался неплохой, но как-то скудно всё объяснял. Зато я разок по трассе погоняла). Но к сути!

Мой первый экзамен в МРЭО. Народу битком, какой-то хаос. Благо, мою группу представитель автошколы как-то организовал и направил на теорию. Там был милый экзаменатор, вежливо всё объяснивший. Если кто-то заваливал, он подходил и помогал разобрать ошибки, приговаривая: «Да ничего! Через неделю сдашь. Бывает».

Теорию я сдала без проблем, даже расслабилась от такого отношения работников сего заведения. Но зря… После теории надо было ждать вождение. Нам сказали, что есть полчаса на погулять и кофе. Однако, «гулять» пришлось 5! часов. А точнее, ты сидишь в духоте с сотней таких же счастливчиков и ждёшь когда выкрикнут твою фамилию. Если ты вышел покурить/ в туалет/ подышать, в конце концов, и прошляпил приглашение, то ждёшь дальше до бесконечности.

Наконец огласили группу со мной, и мы поплелись к машине. Первым вызвали парня. Я хз как это работает, но остальных сразу загрузили в сопровождающую машину и отвезли на точку, где мы и ждали приезда того самого парня. Водитель сопровождающей был раздражённый, пробурчал : «вы тут сами разберитесь кто следующий пойдёт. И вещи оставьте в машине!». Я вызвалась первой.

Подъехала машина с инспектором и первым экзаменуемым. Паренёк выскочил, сел в подъехавшую за ним машину и уехал (наверное уже за правами). А я, дико волнуясь, пошла к машине, выполняя ритуал «обойти спереди, поздороваться, протянуть паспорт и прочее по списку». И меня ждал сюрприз! Кто сдавал или собирается, знают эти наставления про правильное общение с инспектором. Всё это утопия! Мне попался, хм, не очень приятный господин. Не то чтобы я не встречала мудаков хамов за свою жизнь, но внезапное его появление выбило меня из колеи.

Я: Здравствуйте! Кандидат в водители..

И: Сам разберусь! (Выхватывает паспорт) Настраивайте всё!

Я: (всё настроила) Если не ошибаюсь, то ДХО включены, но можно включить ближний. (Просто вечерело, и  ещё до этого мне не раз рекомендовали врубать ближний, если нет уверенности где ДХО или точно ли они работают).

И: Зачем?! Не надо ничего переключать!

Я: ок (пристёгиваюсь). Пристегнитесь, пожалуйста.

Инспектор со вздохом пристегнулся и молча пялится на меня)

Я: Я готова…

И: Ну так поехали!

Мы были недалеко от трёхполосного кольца со слабым потоком. Я даже успела до него 5 раз врубить поворотники (начиная движение, перестраиваясь, объезжая препятствие, потом при въезде на круговое движение). И я только начала успокаиваться, что ничего не забываю, как…

И: На перекрёстке с круговым движением 4 съезд.

Я: 4? Агам, т.е. можно сказать разворачиваемся?

Но инспектор не ответил, а что-то проворчал.

Ещё в самом начале у меня была мысль «обязательно притормози на въезде! Пропусти вообще всё что можно и нельзя!», но стресс включил обезьянку с тарелками в голове). Я стала выезжать в крайнюю правую в момент, когда по крайней левой двигался автобус, а за ним машина. Инспектор нажал на тормоз(

И: Ты не видишь автобус?! Там же знак уступить дорогу!

Я: Но я же никак не пересекалась с ним. Я никому не создала помех. (Хотя всё равно надо было притормозить, знаю. Тут в любом случае мой косяк).  

И: Паркуйся вон там!

Как на автопилоте припарковалась, даже не помню как на ручник ставила и т.п. А инспектор начал меня отчитывать как школьницу. Это просто была долгая тирада о моей тупости. Но моё восприятие происходящего вообще выключилось. В голове только обезьянка и «а чё это было -то?».

И: Очередная блондинка!

Я (внезапно включившись): Что? Зачем Вы так?!

И: А? Да это я не про Вас, а так, анекдот вспомнил.

Я: Могу идти?

И: Роспись поставьте! (И он отметил галочкой какой-то пункт, вроде про вынужденное вмешательство в управление).

Что имеем в итоге?

1) Побыла затупком.

2) Мне не озвучили штрафные баллы, зато полили дерьмом.

3) Если бы инспектор не вмешался, то ничего бы не изменилось (ну реально не было там опасной/аварийной ситуации); хотя и без этого он имел право со мной попрощаться с формулировкой «забила на знак».

4) Порыдала от обидки (на себя, в основном).

5) Записалась на пересдачу.

6) Взяла дополнительные занятия по вождению.

Через несколько дней вторая попытка, а я дико боюсь повтора. В тот день очень много было несдавших и по менее адекватным причинам. Кто-то говорит, что вообще нереально сдать без «инвестиций». Но на мой взгляд, тут играет роль случай. Надеюсь, что однажды звёзды сойдутся: мне попадётся доброжелательный экзаменатор, и я не буду тупить от волнения. Для адептов «обезьяна с гранатой»: я не ездун космический, конечно, но инструкторы отмечали приемлемость моих навыков. Хотя 50 часов вождения- всё равно ничтожно мало для человека, который никогда не сидел за рулём до обучения.

П.С.Буду рада, если дадите дельные советы или просто поделитесь опытом о прохождении этого круга ада.

Спустя полгода пользования общественным транспортом вернулся за руль. Количество водятлов увеличилось в разы! Откуда такое бескультурье в вождении? Я 5 лет за рулем, и 5 лет назад я мог встретить на дороге 1 водятла без поворотника за неделю. Сейчас я встречаю таких каждые 30 минут!! У тебя, ска, палец отвалится, если ты включишь поворотник?! или три дела одновременно делать не умеешь? Рулить, давить на педаль, а на поворотник уже мозга не хватает?

недавно ехал за персонажем. включает поворотник налево, оттормаживаемся, а он поворачивает направо)

и бог с теми, кто не использует их при перестроении, но при поворотах?! едешь спокойно за машиной, а он берет и резко оттормаживаетмя, чтобы без поворотника повернуть направо на соседнюю улицу.

А эти водятлы, которые по обочине пробку объезжают?! и из-за них же пробка не рассасывается часами! ты че, умнее всех? просто они клали на всех остальных. почему? потому что у них есть мерседес\бмв\камри (выберете по вкусу) и деньги. и полное отсутствие культуры, воспитания, уважения. потому что если с такими вступить в дискуссию, то что? правильно, он возьмет пистолет и будет им махать перед твоим лицом. и хорошо, если просто махать. и ведь не пускаешь таких, не пускаешь, а эти петухи все равно лезут, уже сантиметры до машины остаются, ты едешь по правилам в своей полосе, а он лезет дальше. и вот очень хочется иногда не пустить и влезть в дпт, чтобы этот водятел опоздал куда он так торопится. но это нервы и время. а времени и всех других разборок после дтп очень жалко. и вот очередной водятел с тремя подбородками довольный уезжает дальше.

а помните этот звук клаксона в спину на светофоре, когда только загорелся желтый свет?)) конченный что ли?)) зачем это делать?)) что изменит 1-2 секунды, пока водитель не обратит внимание на светофор? и главное: как насчет поморгать сначала фарами?) в такие моменты хочется иметь дудку как в фильме Маска:

Разок нажать, чтобы он в сервис ехал лобовуху менять, а не сигналить другим в спину.

А водятлы, которые едут по трамвайным путям, если пробка впереди? и бедный трамвай стоит из-за этих водятлов в пробке. Давно пора во всех городах делать пути огражденные забором, чтобы такие умные ехали вместе со всеми.

и самое печальное, что такие водятлы штрафы платят как в магазин сходить. и плевали они на размер штрафа. пока этот момент у нас не исправят, они так и будут ездить на красный свет, по обочинам, сбивать людей на пешеходке.

пост не с призывом к дискуссии или чему-то. просто сегодня в пробке пригорело от очередных умников.

Почему все так массово стали забивать на пдд и ездить так, как хочется им, а не так, как должно быть по правилам?

P.S. все подобные нарушения я могу оправдать только в одном случае: если он везет супругу в роддом. все.

Всем привет!

Мы небольшая студия KishMish Games и многие уже знают о наших предыдущих играх Bus Driver Simulator, Metro Simulator, VCB Why City и Fly Corp.

В 2019 году мы заканчивали разработку нашего симулятора водителя автобуса Bus Driver Simulator (читайте также наш пост "От Bus Driver Simulator до Bus World. Как прошли 5 лет тяжелейшей разработки"). Было ясно, что рынок симуляторов становится всё более насыщен различными играми, становилось всё больше конкурентов. Несмотря на это, мы не хотели сильно отходить от того жанра, в котором мы преуспели. Хотелось использовать наработки, которые создавались годами (над BDS мы работали с 2016 года). Мы принялись обдумывать концепцию новой игры.

Прежде всего, концепция игры должна быть интересна нам самим. Мы студия полностью независимая, поэтому можем позволить себе делать то, что нам нравится, и проводить различные эксперименты.

С тематикой городских перевозок мы хорошо поработали в Bus Driver Simulator. Нам не хотелось повторять тоже самое, поэтому задача состояла в том, чтобы создать новый игровой опыт, не далеко отходя от знакомого жанра.

Уже в первой половине 2019 года мы сформировали первый концепт: это опять игра про вождение автобуса, но с большим количеством бездорожья. Мы начали пробовать создать реалистичные сельские дороги и первую игровую карту про российскую глушь. Спустя некоторое время мы поняли, что этого мало – нужно больше интересных идей. Наработки по первой карте отправились в утиль.

Пришла новая идея сделать симулятор в условиях различных катастроф. Главная задача игрока по прежнему оставалась в развозе пассажиров, однако теперь на фоне должны происходить торнадо, цунами, лесные пожары и прочие неприятности. Да и сам развоз уже становился не таким обыденным, а как правило на время, либо на поиск людей в опасной зоне.

Местом действия первой игровой карты мы выбрали юг Китая. В условиях горной местности можно придумать гораздо больше катаклизмов и различных сценариев.

Со временем, к катастрофам прибавились и сценарии с поломками и просто различными событиями.

Давайте я перечислю какие сценарии мы придумали для игры, чтобы вы понимали, что мы старались сделать их максимально разнообразными.

Как я и рассказал выше, мы задумали сценарии с цунами и торнадо. В первом случае игроку нужно ехать от портового городка по серпантинам до точки эвакуации, и по дороге подбирать пассажиров. Забавно, что игроки совершенно не ожидали, что в игре реально будут волны и прибывающая вода. Поэтому, когда нерасторопных водителей смывает многометровая волна, они остаются в лёгком шоке.

В сценарии с торнадо игроку предстоит не только постоянно следить за воронкой и пытаться не попасть в неё, но и искать выживших людей в зоне поисков.

Мы не остановились лишь на теме катастроф и сделали другие необычные сценарии. Например, в сценарии «Скорость» вы снимаетесь в фильме про заминированный автобус, который должен ехать по серпантинам и не снижать скорость ниже 40 километров в час. А в сценарии «Из последних сил» вам нужно съезжать с горы на нейтральной передаче с минимальным количеством топлива, чтобы дотянуть до заправки.

Следующей идеей, которая пришла нам в голову по мере разработке стало добавление карты Чернобыля, притом образца 1986 года. Мы решили не останавливаться только лишь на природных катастрофах, и добавили большую техногенную. Чернобыльская сюжетная линия охватывает период до катастрофы и после неё. Игрок увидит и мирные сценарии, и ужасные последствия от трагедии.

Таким образом, у нас получилось создать две совершенно разные по настроению карты. Чернобыльская линия очень размеренная и атмосферная. Китайская – динамичная и даже весёлая.

Сценарии в игре открываются один за другим. Можно параллельно проходить сценарии на двух картах. Также доступен и свободный режим. Там игрок появляется в гараже и волен не только ездить по заранее созданным маршрутам, но и строить свои собственные. В целом, этот режим похож на стандартные игры этого жанра - выполняем маршруты соблюдая расписание.

Чтобы создать правильное настроение у игрока мы лицензировали музыку у нескольких исполнителей. Треки начинают звучать прямо во время игры.

В игру добавлены заставки, что встречается в играх этого жанра достаточно редко.

Мы добавили и некоторые, казалось бы, необязательные фичи. Например, на дороге могут встретиться животные и их нужно прогонять гудком.

С начала разработки игры до выхода в ранний доступ прошло более трёх лет. Мы столкнулись с огромным количеством трудностей.

Многие из них были связаны с движком, на котором мы работаем – Unity. Мы имеем множество наработок и опыта именно на этом игровом движке, поэтому, пока что, готовы мириться с его проблемами.

Одним из самых серьезных решений было создавать игру на рендер пайплайне HDRP. Оказалось, что он хоть и выводил лучший уровень графики, но был недоработан. Делать большие оптимизированные локации на нём сложно. Множество проблем было связано с террейнами – землей, травой, деревьями. В итоге, мы сделали динамическую подгрузку. Пока что она не работает так идеально как нам хотелось бы, и на слабых конфигурациях можно увидеть подлагивания в некоторых местах карты Чернобыля.

Другая проблема – вымышленные автобусы и автомобили. Мы вдохновлялись реальными прототипами разных лет для того, чтобы сделать правдоподобные транспортные средства. Договориться о лицензировании реальных моделей у нас не получилось – к сожалению, крупные компании не спешат сотрудничать с такими маленькими студиями, как мы. А у кого остались права (и остались ли?) на старые модели выяснить зачастую не представляется возможным.

Игроки этого не понимают – они требуют от нас настоящих автобусов и автомобилей. Кстати, существует очень распространённое заблуждение что можно просто не ставить логотипы и названия на 3D модель и якобы тогда всё нормально. Нет, это не так.

Решением этой проблемы мы видим реализацию поддержки модификации моделей автобусов. Реализовать это крайне трудно и чтобы реально кто-то занялся моделированием, нужно иметь более-менее крупное игровое сообщество. Пока что оно недостаточно большое. Но мы уже работаем в этом направлении. Скоро выйдет обновление, добавляющее возможность создавать свои перекраски автобусов. Мы проводим эксперименты и с загрузкой своих моделей, но пока что ничего конкретного не обещаем.

Уверены, что, как и всегда, найдутся игроки и комментаторы здесь, которые сравнят графику в нашей игре с Дальнобойщиками 2. Естественно, с нашими ограниченными силами мы не можем обеспечивать графику на уровне ААА-проектов. Однако, мы считаем, что нам удалось соблюсти хороший баланс между количеством графического контента и его качеством. Напомним, что у нас на постоянной основе работает только один левел дизайнер и моделлер. В титрах же упомянуты все, кто так или иначе помогал проекту на разных стадиях разработки.

Бывало и так, что некоторые задуманные возможности не удавалось реализовать в обозначенные сроки. Так, мы потратили несколько месяцев на реализацию системы реалистичной грязи с оставлением колей в ней. К сожалению, конечный результат ударил по производительности и было решено отложить внедрение этой фичи до одного из обновлений в течении раннего доступа.

Финансовые проблемы тоже не минули нас в этом году. Мы независимы и бюджет формируется от продаж наших старых игр. Из-за санкций множество платежей было задержано, а часть полностью остановлены. Но мы научились работать в условиях кризиса, и это не помешало выпустить Bus World в ранний доступ Steam в сентябре этого года.

Старт был признан успешным – игра получила 88% положительных отзывов. Игроки высоко оценили наш необычный подход к жанру и мы крайне благодарны им за теплый приём.

Из-за сложной ситуации с покупками через Steam в России мы приняли решение продавать ключи от игры в сторонних магазинах, а также добавили игру в магазин VK Play.

У нас уже расписан план ближайших обновлений. Среди них и новые автобусы, и сценарии, и игровые возможности.

Будем надеяться, что мы и дальше будем справляться со всеми трудностями, которые возникают во время разработки и поддержки игры.

Всем спасибо за внимание! Поделитесь своим мнением, как вам наша игра. В Steam её можно найти по названию или по ссылке.

*В статье использованы скриншоты игроков, опубликованные в Steam.

Телеграм — Мемуары ценителей научных мемов