Я, ищущий новую машину в GTA
Честно стырено с Reddit.
Медленные рассказы о Финляндии, часть 3. Автошкола
Привет всем!
На этой неделе я сдала на автомобильные права (со второго раза), и решила рассказать вам об этом процессе в Финляндии. :)
Это образцы прав, сделаных по единой форме Евросоюза, начиная с 2019 года.
Не смотря на свои 33 года, только в этом году я решилась наконец-то хотя бы попробовать водить транспортное средство и для этого выбрала обучение на лицензию АМ121, позволяющую ездить на квадрициклах. Ее преимущества очевидны для людей, которые как огня боятся траффика и не подозревают, чего ожидать от себя на дороге - это самая дешевая лицензия для обучения, наименее времязатратное обучение, а сами мопедные авто (в России это называется "мотоколяска"), на которых ведется обучение, просты в управлении и не развивают скорость более 45 км/ч.
Фото с просторов интернета - именно на подобной штуковине я и училась ездить.
Итак, в конце августа я списалась с одной из двух автошкол в Лаппеенранте, где было возможно обучение на английском языке и выяснила, что обучение на АМ121 проводится только в одной из них, и именно туда я направилась 30 августа после работы. Мне повезло поймать на ресепшене владелицу автошколы, мы с ней очень подробно обговорили все и подписали в тот же день договор, включавший в себя оплату учебных материалов (40 евро - неограниченное пользование онлайн и оффлайн ресурсами школы, в т.ч. программой для практики по теоретическому экзамену Netreeni - в ней же потом и сдается теория непосредственно на экзамене), пакет лекций по теории (49 евро - четыре лекции онлайн на английском языке на ресурсе их партнеров), 5 занятий по вождению (80 евро каждый), сопровождение на экзамен (80 евро). В обязательное обучение для получения АМ121 не входит ни одно практическое занятие, так что, фактически, на сколько договоритесь со школой, столько и катаетесь. У меня получилось 8 занятий в итоге. Для категории В практические занятия обязательны в количестве 14 штук.
В договор не входили: оплата разрешения на получение прав (37 евро), оплата экзаменов (37 евро - теоретический, 68 евро - практический) и оплата аренды автомобиля автошколы для проведения экзамена (100 евро). Оплатить инвойс можно было не за один раз, а разбив на пару месяцев без лишних доплат, чем я и воспользовалась.
После оплаты разрешения на получение прав, вы сообщаете об этом автошколе, и они дают вам адрес, где можно было посмотреть лекции на английском - короткие, но емкие, с незабвенной подборкой видео автопроисшествий с видеорегистраторов в России. :) После просмотра лекций можно было сколько угодно практиковаться в Netreeni и сообщить школе, когда я буду морально готова сдаваться. Затем - оплата экзамена и сам экзамен в компании, отвечающий за выдачу прав в регионе - в малюсенькой комнатушке, отделенной шторкой с шикарнейшим крючком для одежды, сделанном из старой ложки, прикрученной к стене. :) К сожалению, телефон просят оставить вместе с рюкзаками и сумками у секретарей, а то бы этот крючок уже давно стал звездой инстаграма. Результат вы получаете сразу же на планшете, на котором сдается экзамен, и он дублируется на ваш имейл. Теоретический экзамен включает в себя 70 вопросов в нескольких категориях, допускается максимум 6 ошибок (или 7?... Кажется, я уже забыла...). Максимум - это потому что, например, если вы, отвечая на вопросы в категории безопасности на дороге, допустите 2 ошибки из 5 вопросов, то экзамен уже автоматически считается не сданным, даже если все остальное верно. Теорию я сдала с первого раза и тут же поехала в автошколу - составлять график занятий по вождению. Он составляется в рамках работы школы, но с учетом пожеланий учащегося. Почти все мои занятия начинались в 8 утра - я откатывала свой час занятий и затем ехала на работу.
Моим преподавателем стала очаровательная женщина и финская гонщица в серии HRF Formula Ford 1600. У нее очень хороший английский, она очень понятно объясняет, что надо делать и отлично морально поддерживает в незнакомой обстановке. В Финляндии вождение преподается не на площадке, а сразу в городе. На первом занятии преподаватель увозит вас в самый тихий спальный район города, там вы меняетесь местами за рулем и... начинается. :) Второе занятие уже начинается с того, что вы сами выезжаете с парковки и потихоньку ползете в тот же спальный район. С каждым занятием район для урока выбирается все сложнее и загруженнее. Парковкой мы занимались только на 5м и 8м занятии. После пятого занятия я, кстати, и завалила свой первый практический экзамен из-за парковки и дальнейшей ошибки, вызванной ненужным анализом ситуации в голове. Ко второму экзамену я, кажется, стала умнее и решительнее. :D В конце экзамена выдали бумажку с подписью экзаменатора, которую можно использовать как права до того, как настоящая карточка придет к вам по почте. На имейл приходят результаты экзамена с комментариями преподавателя.
Вождение мне понравилось больше, чем я ожидала, да и получается оно неплохо. Может быть, через пару лет поездок по городу на маленьких блошках-машинках, даже решусь поучиться ездить на "взрослых" машинах. :) (Школу не называю здесь, чтобы не посчитали рекламой.)
Всем хороших выходных! :)
Показать полностью
3
Дело было вечером
У моего мужа, был свой чек-лист покорения любимой женщины. Движимый стереотипами, он твердо верил, что должен купить мне шубу-машину-бриллианты. Квартира у меня уже была, поэтому её не пришлось включать в список.
С шубой не возникло проблем. Она стала первой.
С машиной было сложнее. У меня не было прав. Поэтому следом за покупкой шубы к Новому году, в январе будущий муж отправил меня в автошколу.
Благополучно сдав к концу сентября, с пятой попытки, на права, я озадачилась поиском авто.
Пересмотрев все возможные варианты под свой бюджет в Южно-Сахалинске, я стала рассматривать предложения из других городов.
На помощь пришли мои подруги-автоледи. Оля и Юля. После трёх безуспешных поездок и потраченных выходных, я пообещала подругам, что как только обзаведусь машиной, обязательно свожу их в любое место, которое они пожелают.
Подруги остановили свой выбор на Пригородном. Завод СПГ на берегу моря, который светиться в тёмное время суток миллионом огней. Я же, устав от поиска, остановила свой выбор на золотистой Аксио.
Оформив договор и страховку, я договорилась с девчонками на поездку в ближайшую же пятницу, не дожидаясь регистрации ТС.
Девчонки были уже опытными водителями, поэтому заблаговременно приобрели алкоголь и перелили его в пластиковые бутылки. Юля была ещё более опытным водителем, чем Оля, поэтому она взяла трубочки, что б пить вино, не наклоняя бутылку и гарантированно не залить мои кожаные бежевые чехлы. Этому в автошколе не учили.
Погрузив весёлых и беззаботных подруг на заднее сиденье, я двинулась в сторону Корсакова. Это был мой первый опыт езды за рулём без инструктора на соседнем сиденье.
Я ехала аккуратно, по знакам.
Если кто-то не в курсе, то по трассе от Анивы до Южно-Сахалинска почти все время ограничение 70 км/ч, а до Корсакова 60 км/ч. До места назначения было 78 км, а значит девчонок ждала увлекательная часовая пьянка, то есть поездка, на заднем сиденье в машине водителя-новичка.
За окном был конец октября, темнеть начало довольно рано.
Машину я покупала днём, поэтому не заметила, что фары у неё такие тусклые. Хорошо хоть были штатные противотуманки.
Я легла грудью на руль, что б хоть что-то разглядеть впереди.
По пути пришлось остановиться на экстренную дозаправку. Нет конечно, бензина мне хватало. Дозаправиться приспичило девчонкам.
Прозвучало это как "Эй, там за рулем! Притормози у алкомаркета!"
Им было так весело, что двух бутылок вина не хватило. Веселила их по большей части моя манера вождения и музыка с олиной флешки.
В Пригородном оказалось не так романтично, как 10 лет назад на свиданиях с мальчиками. Дул холодный, пробирающий насквозь, ветер с моря. Мы срочно сделали несколько смазаных фотографий на фоне огней СПГ и развернулись обратно.
От лежания на руле и сдерживания скорости болели стопа и спина.
Иногда, когда не было встречных авто, я переключалась на дальний, это был просто праздник какой-то. О том, что есть дальний свет и как он включается я узнала случайно, задев переключатель во время лежания на руле.
Правда о том, что дальний свет слепит впереди следующие попутные машины, в автошколе тоже не учили.
Ну до чего же тусклые были фары. И как эти водители вообще ездят по ночам?
Посередине между Корсаковым и Южно-Сахалинском я увидела характерные светоотражающиеся элементы формы сотрудника ГИБДД у обочины и махающий мне полосатый жезл.
Я ехала по знакам, документы у меня были в порядке, но я заранее испугалась.
Мне казалось, что меня должны оштрафовать только за то, что я села за руль в первый раз.
Я, ориентируясь на сотрудника полиции, как на вешку, включив поворотник, так как учили в автошколе, филигранно остановилась напротив него.
Опустив окно, не дожидаясь формального обращения, я протянула документы.
Блюститель порядка долго разглядывал договор и водительское удостоверение. По его лицу было видно, что сложив все даты на документах, он уже очень сильно догадывается, что я впервые села за руль.
Парень был молоденький. Девки тут же принялись кокетлтво хихикать. Вернее они думали, что мило и кокетливо хихикали. На самом деле они откровенно и пьяно ржали.
Сотрудник, заглянул в салон через окно:
- А почему у Вас пассажиры не пристёгнуты?
Юля, как истинный юрист, тут же сообразила ответить, что она только что отстегнулась, а так всю дорогу ехала пристёгнутая. Оля же пожаловалась, что ремень сдавливает её шикарную грудь четвёртого размера, но она обязательно пристегнеться, раз её просит такой симпатишный молодой человек.
При этом подруги продолжали "кокетливо хихикать".
Я уже мысленно приготовилась платить штраф, но сотрудник видимо оценил перспективы оформления протокола в машине с двумя беспрерывно ржущими пьяными девицами без документов.
Он протянул мне права и напоследок спросил:
- А почему Вы без света едете?
-Почему без света? - не поняла я и перелючилась на дальний, что б показать, что свет есть.
- Это дальний- ответил сотрудник и вернул переключатель в прежнее положение - У вас включены габаритные огни.
Ловким движением пальцев он что-то щёлкнул и сразу стало светло и всё видно.
- О! Как светло! - искренне обрадовалась я- А что Вы сделали?
Девки сзади истерично заржали.
- Ты что всю дорогу на габаритах ехала???
Сотрудник полиции, снова проснул руку через окно и показал, где переключать фары с габаритов на ближний свет.
Этому в автошколе тоже не учили.
Я вспомнила, что в автошколе машина всегда ждала меня заведеная с включёнными фарами на площадке.
- Пусть Ваши пассажиры пристегнутся. Езжайте аккуратно.
Ехать предстояло по корсаковской трассе, именуемый в простонародье "трассой-убийцей". Вечером в пятницу, в разгул нетрезвого вождения.
Мне кажется он перекрестил мою машину вслед, а потом долго мониторил сводки ДТП, что б снять со своей совести груз, что отпустил меня.
Ехать и правда стало светло и легко. Ближе к Аниве я так осмелела, что разогналась до 80 км/ч.
Я довезла девчонок домой в целости и сохраности.
Сейчас, оглядываясь на свою историю вождения, я понимаю, что девчонки чудом выжили. Бог и правда любит пьяных.
В последующие 2 года у меня было 4 ДТП. Первое из них в мою вторую поездку по той же трассе спустя месяц.
Все близкие твердили, что вождение это не моё, но я не сдавалась.
Сейчас я очень люблю водить. А после поправок в Конституцию, введению цензуры и QR- кодов, водительское удостоверение, пожалуй, единственные права, что остались у меня в этой стране.
Я не жалею, что прошла этот путь, но пассажиров всегда прошу пристегиваться до сих пор.
Показать полностью
Все скидки и промокоды в одном месте
Вы там как, готовы к осенним распродажам? Чтобы не пропустить самые интересные и выгодные предложения, подпишитесь на полезный телеграм-канал Пикабу со скидками. Да, Пикабу не только для отдыха и мемов, но и для экономных покупок!
В «Пикабу Скидки» вы найдете актуальные предложения:
• доставки еды (KFC, Delivery Club, «Папа Джонс»);
• книги («Читай-город», «Литрес», Storytel);
• услуги и сервисы («Делимобиль», Boxberry, «Достависта»);
• маркетплейсы и гипермаркеты (Ozon, «Ашан», «Яндекс.Маркет»);
• одежда и обувь (Adidas, ASOS, Tom Tailor)
• бытовая техника и электроника («М.Видео», «Связной», re:Store);
• товары для дома (IKEA, «Леруа Мерлен», Askona);
• косметика и парфюмерия («Л’Этуаль», «Иль де Ботэ», Krasotka Pro);
• товары для детей («Детский мир», TOY, Mothercare);
• образование («Нетология», GeekBrains, SkillFactory);
• аптеки и здоровье (Linzi.ru, iHerb, интернет-аптека 36,6);
• и еще куча-куча всего.
Немного о водителях
Предисловие. Пошел в автошколу, права на категорию "В" получить, откатал уже учебные вождения на механике, первый экзамен успел завалить. Накопилось некоторое количество историй про "быкующих" на учебку водителей.
1. Дураки, горка и учебка.
Местность у нас ровная, наклонов почти нигде нет, но есть на территории, где принимают экзамен, светофор с подъемом. С газом я тогда еще не очень умел страгиваться, 7 или 8 вождение. Я еще могу понять(нет) людей, которые рассматривают жопы других машин в упоре, когда это среднестатистический водитель, но становиться в упор к учебке на горке - это очень рискованный поступок. Я остановился на красный, сзади меня в плотную стал водитель BMW audi, на вид А4, хз какого года. К слову в этот раз у меня не очень получилось стронуться с газом, но хорошая реакция. Покатился немного назад(сантиметров эдак 20), быстро нажал тормоз, но откатился назад достаточно для того, что бы довести до прединфактного состояния водителя сзади, за что получил серию звуковых сигналов и матерное сопровождение.
Я не молодец, но и ты не конфетка :)
2. Братство кольца
Второе вождение в городе. Едем на кольцевую и останавливаемся, что бы уступить дорогу. Первый мой выезд на кольцевую успехом не увенчался. Я заглох при попытке стронуться. Въезд был с двух полос, я на крайней правой, сзади меня очень злой мерседес. В прочем, что мерседес был очень злым, я выяснил после того, как заглох при второй попытке. Мне нужно съехать на 3-м съезде из 4-х. Господин на мерседесе второго моего заглоха не выдержал и решил меня объехать. Но не просто объехать, а опередить меня и начать жать по тормозам передо мной(на кольце!). Как объяснил мне инструктор, таким жестом он выражал недовольство моими навыками вождения.
Возможно я чего то не понимаю, но какие вообще можно ожидать навыки вождения от учебки?
3. Мое первое умышленное пидорство
Одно из последних вождений(~17 из 20). Типичная ситуация, зеленый загорелся 0.032 секунды назад, тебе уже сигналят в жопу. При чем этот хач дальневосточный житель был особенно агрессивен, со слов инструктора он мне показывал какие то жесты высунувшись в окошко боковой двери. Я начинаю страгиваться, ползу на скорости 5-7км первые пару метров, планирую переключиться на вторую, параллельно наблюдаю, на сколько далеко мой дальневосточный житель(что бы в меня не въехали), и "случайно" кидаю педаль сцепления. Заглох, ну учебка, с кем не бывает, да? ¯\_(ツ)_/¯
Это были самые сладкие звуки мата и сигнала в жопу, которые я слышал за 20 вождений, простите, больше так делать не буду.
4. Атака орков: бессмысленное унижение
День экзамена. Нас в машине 4 человека. Один сдает, двое ждут + инспектор.
Ситуация: сдает один из учеников. Регулируемый перекресток, нам направо, перед нами машина, сзади нас дорогая машина(по-моему это была BMW x9 или что то на нее похожее).
Зеленый загорается, первая машина выезжает, проезжает первый пешеход, поворачивает направо и становится перед следующим пешеходным переходом. Людей много, переходят долго. Так как нам направо, мы не можем выехать на перекресток, пока перед нами стоит машина, мы жопой останемся на первом пешеходе, а это либо 3 штрафных балла из 5 или сразу не сдача, не суть. Ждем. Начинается серия сигналов, проходит уже 30 секунд, мы стоим. Сигналы затихают, но в боковом зеркале появляется силуэт размером с жирный шкаф, который стремительно приближается со стороны водителя.
Три четких удара по крыше явно кулаком *БАХ*, *БАХ*, *БАХ*. Наклоняется не самая приятная физиономия с двойным подбородком, только открывает рот и видит инспектора. Какой посыл информации хотел донести он до нас изначально, думаю всем понятно, но когда инспектор попросил поставить на нейтралку и ручник, только открыл дверь, что бы выйти, мы услышали заветную фразу:
"Ой, а у вас тут знак учебки, а я и не заметил, простите, бес попутал". Да, не заметил полностью обклеенную машину значками "У" и треугольничком на крыше. Свежо придание, да верится с трудом.
Happy End.
P.S. Если вдруг кому интересно, почему я не сдал с первого раза, то я познал прелесть автошкол.
"Да на экзаменах не дают задания на обгон\опережение, в жизни научишься". Экзамен, съезд с кольцевой, ограничение 40км, передо мной грузовик на 20км, дают команду опережение. Я то опередил, только дистанция после опережения осталась ~2м. Не обгонял я в жизни никого. Итог: 5 штрафных баллов из 5 за создание помехи на дороге.
Показать полностью
Интересная работа
В Канаде марихуана легализована.
Наткнулся сегодня на интересное предложение в метро.
Если коротко: тебя накурят, дадут поуправлять авто на симуляторе и ещё за это заплатят.
p.s. Цель эксперимента выявить потенциальные угрозы при вождении под влиянием марихуаны.
Не выдержала
Езжу каждый день по одному и тому же маршруту. Есть место в городе, где двухполосная дорога переходит в однополосную, а потом сразу же светофор, на котором опять разделяются полосы направо и прямо. Там, где она сужается предусматривается поворот налево, но по факту водители обычно объезжают по ней затор и перед самым сужением начинают лезть не в свой ряд, их все пускают обычно.
Иногда стоишь в своей полосе, ждёшь, а там уже машин десять проехало вне очереди, а ты стоишь в своем ряду, и все это каждый практически день так, уже нервирует изрядно.
Сегодня еду, место это без затора, спокойно приближаюсь к сужению за мерсом, между нами метра полтора от силы и тут водитель маршрутки который слева, а хочет прямо, начинает меня щемить, прямо на меня едет, видит, что не пускаю, но все равно продолжает, ну я его обсигналила хорошенько, он тоже пискнул в ответ, за мной его сразу пустили, он после сужения принял вправо, оказался передо мной, открыл дверь, оказался молодым нерусским парнем, смотрит на меня с возмущением, что-то там говорит, я ему знаками пыталась показать, что так нельзя, тоже возмущалась.
Ну нельзя же, верно? Может я не права, почему все пускают, по моему я одна такая, теперь сомневаюсь
Бесит на дороге (накипело)...
Просто хотела выговориться...
Есть права более 10 лет, но все без машины, ну не было необходимости. А тут двоих детей развозить по детским садам. И вот пол года за рулём на механике. Для понимания, я не самая лучший водитель на свете, но еду с потоком (когда не более 110), поворотники заранее, но не за пару минут до поворота, при парковке никому не мешаю, встаю по разметке ровно, со светофора вовремя стартую. И действительно получаю удовольствие от вождения!
НО!!!!!
Как же заебали люди!!! А именно:
1) Каршеринговые машины. ПДД и каршеринг это антонимы. Если есть правило, они его обязательно нарушат.
2) Гости из некого зарубежья на нексия и матисах (и любой другой раритет с нулевой ценностью). Вот только сегодня такой матис в меня справа в дождь стал перестраиваться, слава богу слева была свободная полоса, на которую я успела уйти. И это на 90-100кмч. Кто и как их учил ездить не знаю, есть ли у них права не знаю, какое состояние их авто тоже неизвестно.
3) Безповоротные. Умоляю, все, пользуйтесь поворотниками, даже во дворе, это и пешеходам полезно. Ну а в городе я блять Ванга, медиум и победительница битвы экстрасенсов.
4) Торопыги, обоченщики и шашечники, осознаю их опасность для окружающих, но к сожалению уже к ним привыкла. Но как же бесят!!!
5) Газели шашечники, это совсем охуевшие!!! Раскачиваясь как парус на ветру, не понятно по какой полосе они едут, и где будут через секунду.
6) Таксисты с заказом. Все едут 60-80, а он сорок и тыкает в смартфон. А потом резко развернулся через всех и погнал 90 где только велосипедист протиснется.
7) Благодарные. Те которые задними фарами мне поморгали после того как протиснулись в ряд через сплошную, со второстепенной, с обочины. Идите в жопу!!! И спасибо свое туда же поглубже заберите!
8) Дамы (да и господа) на прадиках. У меня машина большая, заметная, и смотреть по сторонам, зеркалам не обязательно, меня увидят, обьедут. Суки!!!
И отдельное заебали заслуживают дорожники, откуда у нас такие глубокие колеи, почему если яма то надолго, а если ремонт то минимум на пол года.
Но!!! Есть и нормальные водители, а не пидорасы на водительском месте.
Только эти герои (нормальный водитель) удерживают веру в человечество! Спасибо! Искреннее и огромное спасибо всем водителям, которые соблюдают ПДД и уважительно относятся к другим участникам движения.
Показать полностью
Ответ на пост «Профессиональная деформация»
Профессиональная деформация бывшего водителя автобуса при вождении обычного автомобиля:
1. Повороты брать с увеличенным радиусом
2. Не выходить на обгон когда можно, потому, что в голове динамика разгона автобуса и длина 12 метров.
3. По предыдущей причине задерживаюсь на перекрестке, что если на машине проскочить можно, то на автобусе не получится.
4. Не могу нормально парковаться, на автобусе мог запарковаться там где у нормального водителя начнется паника
5. Самая мякотка это на затяжных спусках искать рукой рычаг включения ретардера, который расположен там же где и дворники. Жена до сих пор ухахатывается, когда я на спуске включаю дворники или просто рука туда дергается.
P.S. еще пример. Работал лет 25 назад на заводе по производству кафельной плитки. До сих пор в гостях в сортире расматриваю и ищу брак
Как я переборол себя и сдал на права
Привет, Пикабу! Читаю этот замечательный ресурс каждый день, но вот пишу не часто, да и в основном по каким-то негативным делам. Знаю, что не хватает иногда чего-то позитивного, так что решил поделиться. Сегодня впервые получил водительское удостоверение (а ведь взрослый мальчик, скоро 33 годика).
Фото из интернета
Лично для меня это закрытый гельштат, что-то невероятное, до сих пор не верится. Мне не верилось всю дорогу, если честно. Не верилось, что я серьёзно подбираю себе школу, что несу документы, что впервые в машине с инструктором. И вот сейчас рядом лежит моё ВУ, а мне тоже не верится.
А вот история, почему для меня это что-то невероятное.
В школе нас всех принудительно погнали на УПК (Учебно-производственный комбинат), где всем дают доп знания. Хотелось в класс ЭВМ, но все места в нём почти мгновенно закончились. Так что мы с другом попали в класс вождения, чем не особо горели в то время. Но на теории было ещё неплохо, изучали не только ПДД, но и устройство автомобиля, наш преподаватель был очень классный дядька. Но спустя какое-то время над нами нависла практика, где всё посыпалось. Мой инструктор (хотя скорее будет сказать «мужик на должности инструктора») не парился по поводу обучения, объяснения, большую часть времени он орал. Так случилось на самом первом занятии, когда, сев в кабину ко мне без «здрасьте», он просто сказал: «Поехали». Ладно, включил передачу, слишком быстро отжал сцепление и заглох. Завёл, снова заглох. И снова. Никак не получалось правильно отжать сцепление. На меня наорали на тему: «Чё вас таких из класса теории выпускают?».
И понеслось, ходил на вождение два раза в неделю, был и дром, и город. Но всегда уходил с ужасным настроением. Однажды, когда снова заглох на дроме, я получил новую порцию упрёков, на сей раз в присутствии другого инструктора, решил, что с меня хватит, просто вышел и пошёл домой, не говоря ни слова. Удавалось не ходить на вождение почти месяц (как и на продолжающуюся теорию). Просто не хотел, был страх, стыд. В конце концов родителям позвонили и сказали, что их сын пропускает занятия. Пришлось сознаваться, но мне не пошли навстречу, не сказали, что раз не задалось, то не ходи, нет, меня выпнули обратно. Извините, мам и пап, но так нихрена не делается, именно вы сделали так, что я смог перебороть себя только после тридцати и пойти учиться.
После того, как я вернулся, видимо инструктору дали команду со мной «откататься» уже до конца и забить. Поэтому все наши уроки сводились к тому, чтобы доехать от УПК до его дома (примерно 5 минут езды), куда он уходил на 20 минут есть. То есть катались мы туда-сюда. На тот момент меня это устраивало, так как на меня больше не орут и не заставляют заниматься тем, что мне не нравится. Но сейчас понимаю, насколько впустую тратилось время.
Закончилась школа, нужно было ехать в город покрупнее поступать, но висел экзамен по теории. Я его успешно завалил, та как не особо готовился, и под соусом «у меня сейчас голова занята поступлением в институт» больше на экзамен не ходил.
Желания учиться и, тем более, водить не было от слова «вообще» почти десять лет. Даже когда устраивался на работу, и этот вопрос поднимался, я ни в какую не хотел машину. Но времена идут, мы взрослеем, глядя на друзей-ровестников, которые давно за рулём, начал задумываться. Да и ребёнок появился, однажды нужно будет ездить в садик, потом и в школу. Словом, мысли о необходимости перебороть себя начали гулять по голове вместе с ветром.
Пинком от вселенной стал розыгрыш бесплатного обучения от одной школы города. Решил поучаствовать, главный приз не выиграл, зато после него разыграли 50% скидку на теорию, что меня устроило. И вот я заключаю договор, изучаю теорию (кстати, удалённо, корона же), а позднее даже катаюсь на авто.
Кстати, попал под изменения в правилах сдачи экзамена. Раньше было так: сдаёшь теорию в ГИБДД, потом тебя зовут на вождение. Сейчас ты в один день сдаёшь теорию, а потом идёшь на вождение. Я должен был сдавать ещё по старым правилам, успешно сдал теорию, стал ждать приглашения на вождение, но тут всё изменилось: инспекторы стали принимать людей по новым правилам, а мы оказались как-то за бортом. Только спустя 2 месяца на нас нашлось время.
Дважды я не сдал экзамен, оба раза крайне тупо (не знаю, бывает ли у кого-то иначе). В первый раз было две ошибки. Первая: на дроме при параллельной парковке встал не параллельно конусам (то есть, не ровно). Затем проехал все упражнения дрома хорошо, вернулся к парковке и исправился. Инспектор сел в авто и сказал трогаться в город. Я только начал движение, как мне тут же сказали остановиться – я не посмотреть на приборную панель, а там значилось, что одна из дверей не до конца закрыта. Хорошая проверка, товарищ инспектор, я её с треском провалил.
Во второй раз было ещё обиднее. Уже в городе мы двигались к перекрёстку. Была команда перестраиваться на левую полосу, по которой я стал догонять грузовичок, он шёл по правой. На перекрёстке для нас зелёный, так что мы спокойно проезжаем его, я уже обгоняю грузовичок, как ЗА ним справа замечаю временный знак дорожных работ с ограничением скорости до 40. Я по тормозам, но залетел под него на скорости 45 (у учеников нет нештрафуемого порога). Превышение скорости – это нарушение, которое сразу приводит к концу экзамена. Вот ведь зараза, а я ведь знал, что на этом участке никаких ограничений нет, но тут случился сюрприз, который я физически не видел за грузовичком.
На третий раз был мега внимательным и осторожным, всё сдал и не веря своему счастью пошёл домой пешком, ехать на автобусе совсем не хотелось, было желание прокрутить всё ещё раз в голове и осознать. Отсюда и до покупки машины ещё далеко, пока буду ходить к своему инструктору на платной основе, чтобы поддерживать знания.
Ну и так, конечно, тоже
Наверное, главный смысл всего этого полотна не в том, что я сдал, а в том, что если вас однажды что-то отвратило, то вы СМОЖЕТЕ вернуться к этому позднее. Лично я был не готов в своё время, а давление заставило меня вовсе отказаться от возможности отучиться раньше. Просто дайте себе время и не терзайте тем, что кто-то уже умеет, а вы – ещё нет.
Спасибо всем, замучил я вас этим полотном, наверное 😊
P.S. Баянометр матом ругается на картинки.
Показать полностью
5
Немного про обгоны
Не так давно возвращался в город с дачи на машине с товарищем. Начинает смеркаться. Поднимаемся в гору, далее начинается спуск и метров через 200 упираемся в дорожников. Дорога двухполосная, наша полоса закрыта, движение регулируют ребята в сигнальных жилетах с жезлом. Пока пропускают встречный поток (поток сильно сказано, дорога регионального значения да и ехали в середине недели), мы стоим первыми и единственными в ожидании проезда. Я включаю аварийку и товарищ интересуется для чего я это сделал. А действительно зачем? За свой небольшой водительский стаж в 8 лет я накатал около 200к км и навскидку четверть этого расстояния пришлась на езду по федералкам. И именно такой опыт езды отложил в голове некоторые нюансы поведения на дороге, о которых “не говорят в автошколе”, на основании наблюдения за другими участниками движения. Так вот, аварийку включил чтобы банально не получить в зад от возможно зазевавшегося водителя, который ввиду ограниченности видимости из-за рельефа и погодных условий может не сразу среагировать на изменение ситуации. А так я заранее привлекаю его внимание. Следующий за мной встанет, выключу. К слову, у товарища стаж больше, чем у меня. И тут я задумался о том, что некоторыми наблюдениями можно и поделиться, возможно кому-то будет полезно… Да точно будет! Поехали!
Всегда межгород езжу с навигатором, всегда. Помогает заранее видеть все повороты дороги и планировать маневры.
Рассмотрим ситуации с обгоном:
1. Встречаются автолюбители, обгоняющие “паровозиком”.
Да и ещё за фурой пристраиваются! А дальше в перспективе поворот или перепад по высоте с ограничением обзора. Выглядят фаталистами.
2. Обгоняем вереницу машин
Всегда оцениваю возможность вклиниться. Бывает, что фуры идут очень плотно. Как-то раз меня не пускали, когда я не успевал завершить обгон всей колонны. Что было на уме у этого дальнобоя мне не ведомо.
Всегда надо держать в голове, что кто-то из середины попутного потока тоже решит обгонять и не удосужится посмотреть на вас в зеркало заднего вида. Вы на скорости, он включает поворотник на обгон и… тут, как мне кажется, эффективней моргать дальним. Сигналить есть смысл уже при небольшом расстоянии, когда свет не будет эффективен. Все слушают музыку в машине, некоторые громко.
Не выключайте левый поворотник до того момента, пока не завершите обгон. Впереди идущей встречной машине это поможет оценить ситуацию и, если необходимо, сбросить скорость.
3. Нам подсказали, что дорога свободна!
Фура правым поворотником показала, что дорога свободна. Вы аккуратно выглянули из-за нее, оценили ситуацию, обогнали. Включите в знак благодарности аварийку. Однажды мне в след моргнули дальним, было очень приятно. Культура вождения!
Пару раз предлагали обгонять через сплошную, причем настырно. Нет, спасибо!
4. О разметке
Ее наносили не просто так, а для безопасности всех участников движения. Бывают конечно вопросы к протяженной сплошной на прямых участках, но там видимо предусмотрены нюансы типа сильного бокового ветра и т.д. Не погружался в этот вопрос. Просто соблюдаем требования. А то бывает через n метров вам предлагают посмотреть видео ваших маневров и это будет меньшее из зол. Бывает редко, но метко!
5. Вы никуда не спешите
И едите, например, со скоростью меньше разрешенной на данном участке дороги. Или двигайтесь в потоке, но не собирайтесь обгонять. Постарайтесь держаться чуть ближе к правой стороне полосы, так вы облегчите обзор дороги автомобилю позади вас. Ему уже не надо будет цеплять встречную полосу, чтобы выглянуть из-за вас.
6. Расширения дороги
Бывает для обгона на участке дороги временно появляется вторая попутная полоса. Оцените свои возможности и ситуацию сзади. Может стоит сперва пропустить, а потом обгонять?
А с участков с дополнительной полосой для подъезда автобусов к остановке бывает совершают обгон. Приходится смотреть в правое зеркало при подъезде к сужению дороги.
На истину последней инстанции не претендую, будет интересно почитать если у кого есть что добавить.
Показать полностью