MisterM272

Что, в зоопарке скучно, там зверушки ничего не исполняют - и зачем мы только 3 часа на перекладных сюда пёрлись, на лежащую пантеру могли и дома посмотреть, в передвижной душегубке? Так объясните ребёнку, что это дикие животные, они и не должны ничего исполнять - они находятся в неволе с целью изучения, в условиях, максимально адекватных их среде обитания.

Это не домашние собаки и кошки (кошки с оговорками), которые лучше всего дрессируются на положительном подкреплении ("сделал - стало хорошо"), это дикие животные, они если и дрессируются, то в основном на подкреплении отрицательном ("не сделал или сделал не то - стало плохо"), что бы там не рассказывали всякие маститые циркачи - пистолетики-то и хлысты (или завязанные на рефлексы современные аналоги, типа трещащих шокеров, да хоть "особые" команды голосом, да хоть "особый" взгляд) у них всегда под рукой. Это доступно уровню понимания любого нормального младшего школьника.

Сами не понимаете, как это работает? Вот вам информация к размышлению. Не хотите понимать, хотите на мишку на велике смотреть? Поздравляю, вы - тупорылое быдло, даже если вы живёте не в маленьком городке, а в пентхаусе в "Москва-Сити".

Так что путь для знакомства с животным миром один - нормальный зоопарк. Тем более, что сейчас полно и всяких частных заведений подобного рода, от всяких стационарных контактных зоопарков до открытых туристических ферм, но заведений адекватных, и стоимость посещения там наверняка не дороже, чем посещение этого концлагеря на колёсах - дельцам логистику-то тоже надо отбивать.

Вы же, проживая в маленьком городке, одежду покупаете на WB или ездите куда-нибудь в ТЦ, а не берёте самый дешёвый и некачественный ширпотреб за три цены в палатке на ярмарке выходного дня, как в 90-х - 00-х, вот и тут аналогично.

Обидившиеся на слово "быдло" могут минусить, разрешаю.

Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнерство (ТТИП) (англ. Transatlantic Trade and Investment Partnership) — планируемое соглашение о свободной торговле между Европейским Союзом и США. Подготовка ТТИП и переговоры по нему активно шли в 2013-2016 годах, но сторонам предполагаемого партнёрства не удалось добиться согласия.

В чем был декларируемый смысл? В создании глобального доминатора-пенетратора в реальных секторах экономики, этакого экономического НАТО, который крутил бы на своём могучем приборе прежде всего Китай, который в это же время ощутимо так поднялся с уровня фабрики для олигархов из США без всяких там нудных профсоюзов до уровня самостоятельного игрока глобального масштаба, который уже тогда потихоньку начал сам всех крутить на своём собственном приборе.

В чём был реальный смысл? В том, что США ощутимо так отстали от ЕС в тех же реальных секторах - "Мерседесы"-то поинтереснее "Кадиллаков" будут, а "Эрбасы" падают вроде бы пореже "Боингов". Make America great again-то когда появилось? Тогда же, и не стоит недооценивать преемственность американской политической системы (мы же помним, что сказал дедушка Ленин про политику?) при разных президентах.

США в целом и глобалисты в частности (для которых, при всем их "глобализме", национальные интересы страны - не пустой звук, просто в качестве своей страны они хотят видеть весь мир) пытались сначала притормозить ЕС через политиков глобалистской же ориентации - сначала-то у европейцев был условный Де Голль, который в 1965-м пригнал в Штаты авианосец, набитый долларами, и потребовал обменять их на золото, после чего америкосы пукнули в лужу и в 1976-м году отвязали доллар от золота окончательно, потом у европейцев был условный Шрёдер, который закорешился с нами и стал некисло так обходить америкосов в реальных секторах экономики за счёт наших дешёвых ресурсов (мы в это время радовались внезапно появившимся доступным "Фордам Фокусам" и "Фольксвагенам Пассатам"), ну а потом появилась Меркель, зелёная повесточка, миграционный кризис и вот это вот всё, явно неспособствующее развитию реальных секторов европейской экономики.

Вернёмся к ТТИП - ЕС взбрыкнул, потому что понимал, что папочкой в этом союзе будут США (как и в НАТО), потому что США деньги печатают, а все остальные (включая ЕС) их покупают, да и зачем европейским олигархам отдавать свои поляны олигархам американским?

В общем, с помощью европейских политиков-глобалистов у США получалось притормаживать ЕС в гонке реальных секторов, но, видимо, недостаточно - "Мерседесы" всё равно продолжали продаваться лучше "Кадиллаков", а "Эрбасы" продолжали демонстрировать лучшую надёжность, чем "Боинги".

Казалось бы, ну нафига американцам эти реальные сектора, если они и так деньги печатают? Так бы и было, если бы не Китай, который с каждым годом становился всё менее и менее выгодной фабрикой, ещё и сам интенсивно рос за счёт покупки тех же европейских и американских мозгов на деньги, заработанные на обслуживании интересов олигархов дяди Сэма. Видимо, понял дядя Сэм, что технологический и производственный суверенитет всё-таки нужен, на одних "Айфонах" и печатном станке далеко не уедешь, да и заработать в реальных секторах можно.

Тут, в том же конце 00-х - начале 10-х, очень кстати в США ещё произошла т.н. сланцевая революция и американцы, видимо, подумали:

- ЕС нас обходит в реальных секторах и мирно ложиться под нас не хочет. Мы им уже и политиков "правильных" ставим, и договориться предлагаем (в виде ТТИП) - не получается. Воевать с ними ну вообще не вариант, даже повод придумать сложно, мы всё-таки в одном НАТО.

- Китай выходит из-под экономического контроля и не сегодня-завтра обгонит нас вообще по всем параметрам, кроме контроля мировой валюты - за это мы уже серьёзно будем грызть глотку кому угодно.

- Печатный станок перегревается, госдолг растёт, как на дрожжах - да, весь мир сидит на том же коротком долларовом поводке, но объективные законы экономики и финансов (вроде инфляции в аспекте потери покупательной способности валюты) никто не отменял.

- Сильнейшая сторона ЕС - это дешёвые и удобные российские ресурсы: именно они дают европейцам фору в реальных, производственных секторах экономики, а у нас тут ещё и собственные сланцевые нефть и газ появились, их тоже хорошо бы кому-то продать, только вот неконкурентоспособны они с ресурсами российскими.

Что делать-то, блин? Мирно положить под себя ЕС не получается, он ложится вроде бы, но всё равно вертится, как уж на сковородке, и всё равно нас обходит в производственных секторах, воевать с ним - не вариант, что там ещё есть... Эврика! Отключим им газ! Убьём сразу двух зайцев - и экономический рост притормозим, сделав их производство дороже, и заодно рынок сбыта для себя быстренько организуем.

Как отключить им газ? У них же там и транзит через Украину, и прямые трубопроводы, да и с Россией они вроде нормально общаются... Эврика! Разругаем Украину с Россией под соусом вступления Украины в ЕС - русские не смогут на это не отреагировать, это их нацбезопасность, наложим всяких санкций миллион, ещё и трубы потом взорвём под это дело, чтобы наверняка - а то вдруг прорвётся там какой-нибудь Орбан в Брюссель и они сами с русскими договорятся, через нашу голову? С Шрёдером плавали, знаем. Заготовленные политики глобалистской ориентации тут как раз и пригодятся - они будут действовать в наших интересах и вопреки экономическим интересам ЕС, некоторые полезные идиоты возможно даже будут искренне верить в мантру про злую и страшную Россию, как сейчас искренне верят в зелёную повесточку и несчастных "беженцев".

А Россия не разозлится на такие приколы, не бахнет? Не, не бахнет - мы им оставим и "Турецкий поток", и с Китаем дружить не будем запрещать - им-то какая разница, куда труба идёт, если за неё платят? У них mister Putin - дядька прагматичный, вроде бы научился ставить национальные интересы России прежде всего и с 2007 года особо не ведётся на наши красивые сказки о "международном праве", причём чем дальше - тем заметнее, в отличие от tzar Boris Sorokagradusny, который так ничего и не понял. Да и особо конфликтовать сами мы с ними не будем - мол, если что, это всё Евросоюз, мы тут не при чём, мы так, только "Пэтриоты" в час по чайной ложке да древние М113 с кастрированными "Абрамсами" на Украину поставляем, даже и санкции у нас помягче, чем у ЕС. Ну, посидят в России без "Мерседесов" и "Фольксвагенов", ничего страшного, медицину-то и прочие критические вещи мы же им не отрубаем, даже батончики "Сникерс" и "Кока-Колу" оставим. Это европейцы потеряют один из крупнейших рынков, а русские-то только рады будут - у них там вон свой AvtoVAZ какой-то даже есть на такой случай.

Что в итоге?

Русские, в любом случае, что бы они не делали (ну бахать же они не будут, не дураки же!), всё равно нам не конкуренты в обозримой перспективе, всё равно весь мир к доллару привязан - пусть делают, что хотят, хоть воюют, хоть с Китаем торгуют за рубли и юани, хоть своё производство развивают - ну где их AvtoVAZ без европейских партнёров и где наш GM? "Опель"-то в свое время мы же не просто так им не отдали - они вон в прошлый раз из трофейного того же "Опеля" целую отрасль, начиная с МЗМА-АЗЛК, сделали практически с нуля. Попробуют какую-нибудь валюту БРИКС ввести - сразу одёрнем, и если не они, так Китай послушается, остальное нам не страшно.

Европейцы в том же любом случае проиграют - и ресурсов дешёвых лишатся, и наши покупать будут, и экономику мы им поднагрузим "борьбой с российской угрозой" (она и так уже неслабо нагружена зелёной повесточкой и "несчастными сирийскими беженцами" со всего мира), и заодно свой ВПК взбодрим - одни плюсы.

Украина? Ну, извините, ребята - ничего личного, просто бизнес.

Такое вот моё мнение о причинах конфликта, не претендующее на объективность.

Посвящается светлой памяти моих погибших товарищей и светлой памяти всех наших парней, а ещё памяти насильно мобилизованных солдат противника, когда-то бывших (и я уверен, что небезвозвратно) действительно братским народом.

На память идейных нацистов, РДК-шников (запрещено в РФ) и иностранных наёмников на стороне противника, а также на память некоторых деятелей на понятно какой стороне, к которым у меня есть были личные счёты, я плевать хотел.

Для ЛЛ: всё в целом далеко не так плохо (и даже разумно для тех, кто смотрит на вещи рационально, а не с позиции оголтелого "борца с режимом"), как может показаться на первый взгляд, реальная суть изменений кратко изложена во врезке в конце поста.

Перейдём к делу. В официальном пресс-релизе заявлено следующее:

Документом, в частности, увеличиваются административные штрафы за непропуск автомобилей со спецсигналами. Так, за непредоставление преимущества в движении транспортному средству, не имеющему нанесенных на наружные поверхности специальных цветографических схем, надписей и обозначений, с одновременно включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемому им транспортному средству будет грозить штраф до 10 тысяч рублей или лишение прав на срок до шести месяцев.

Сейчас наказание за непропуск спецтранспорта без цветографической схемы, но с включенными проблесковыми маячками составляет штраф в размере 500 рублей.

Из данного... немного неполного, скажем так, текста можно сделать очевидный, но неверный вывод - не пропустил любой "депутатский"/"чиновничий"/"министерский" черный "Мерседес" "Аурус" без опознавательных знаком с мигалкой и опционально номерами АМР 97 - получи лишение на срок до шести месяцев. В официальном заявлении Госдумы (уж не знаю, намеренно или по недосмотру пресс- службы) всё смешано в одну кучу.

Собака тут, как всегда, зарыта в деталях. Более подробно ознакомиться с деталями можно вот в этом посте (осторожно, "Политика").

С тем, что т.н. "депутатские"/"чиновничьи"/"министерские" черные "Мерседесы" "Аурусы" без опознавательных знаков с мигалками и опционально номерами АМР 97 бывают разные, уважаемые читатели, надеюсь, разобрались - повторю, ссылка на пост выше.

Теперь давайте подробно (а не как в пресс-релизе) рассмотрим юридическую сторону вопроса.

Действующая норма предусматривает два случая:

КоАП РФ, статья 12.17:

п.1 Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству, а равно транспортному средству с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. (т.е. спецтранспорт без цветографической схемы - тот самый черный "Мерседес" "Аурус" с мигалкой опционально номерами АМР 97)

п.2 Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом - влечет наложение административного штрафа в размере от четырех тысяч пятисот до семи тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех месяцев до одного года. (т.е. оперативный спецтранспорт - "Скорая помощь", Полиция, МЧС и в частности пожарные, ФСО, ФСБ, СК, Росгвардия и другие)

Ещё там есть пункты, касающиеся маршрутных транспортных средств (ОТ), нам они сейчас неинтересны.

Новый же закон, принятый 22 июля 2025 года и вступающий в силу 1 сентября 2025 года, за исключением положений, для которых установлены иные сроки вступления их в силу, содержит в себе следующие формулировки (т.е. та самая статья КоАП РФ 12.17 будет выглядеть следующим образом):

п.1 Остаётся без изменений (т.е. спецтранспорт без цветографической схемы - тот самый черный "Мерседес" "Аурус" с мигалкой и опционально номерами АМР 97)

п.2 Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета или проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом - влечёт наложение административного штрафа в размере от семи тысяч пятисот до десяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года. (т.е. оперативный спецтранспорт - "Скорая помощь", Полиция, МЧС и в частности пожарные, ФСО, СК, Росгвардия и другие - теперь еще отдельно добавлены машины ГИБДД и ФСО/ФСБ "с флагом", с синими и красными мигалками)

новый п.3 Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, не имеющему нанесенных на наружные поверхности специальные цветографических схем, надписей и обозначения, с одновременно включенными проблесковыми маячками маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемому им транспортному средству - влечёт наложение административного штрафа в размере от семи тысяч пятисот до десяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.

Так что в итоге-то, в переводе с законотворческого на русский? Синие мигалки, красные мигалки, есть полосы, нет полос, ещё и закон ужесточили - без стакана не разберешься в цветовой дифференциации штанов, проще вообще всех требующих пропускать, чтобы не попасть на лишение (не исключено, что именно на это и был расчёт):

- оперативный спецтранспорт - "Скорая помощь", Полиция, ГИБДД, МЧС и в частности пожарные, ФСО, СК, Росгвардия, ФСО, ФСБ, и "с флагом", и без "флага", с синими и красными мигалками - лишение, как и было. В случаях с ФСО и ФСБ тоже фактически так и было, просто теперь эти спецслужбы прописаны отдельно, устранён пробел в законодательстве.

- спецтранспорт без цветографической схемы - тот самый черный "Мерседес" "Аурус" с одной синей мигалкой и опционально номерами АМР 97 - штраф в 500 рублей, как и было, если только его не сопровождает ГИБДД и/или ФСО/ФСБ (короче, если рядом с ним не едет кто-то с включённой в том числе красной мигалкой - это далеко, далеко не каждый первый случай) - как и было.

Лирическое отступление: если вы видите в зеркале заднего вида условный "Форд Фокус" "ХАВАЛ Джолион" или даже "Тойоту Камри" с номерами, например, ЕКХ 177 и одной синей мигалкой - это (исходя из открытых источников) оперативная машина спецслужб, скорее всего ФСБ. Эти машины, насколько мне известно, не требуют предоставить им преимущество просто так, в пятницу вечером на вылетной магистрали, и чаще всего я лично вижу их едущими в общем потоке без включения проблесковых маячков и спецсигналов. Лично я отношусь к ним точно также, как и к "скорой", полицейским или пожарным.

Красные мигалки не вешают абы кому (повторюсь, об этом у меня есть подробный пост) - это, исходя из открытых источников, спецтранспорт, предназначенный для перевозки лиц, подлежащих государственной охране - начиная с Президента РФ. Таких лиц (в отличие от министров, депутатов, глав законодательных собраний регионов, чиновников федерального уровня и прочих товарищей господ должностных лиц, пользующихся одной синей мигалкой) очень немного, они есть в абсолютном большинстве стран мира и ездят они почти всегда в сопровождении одного автомобиля ГИБДД как минимум. В том числе, так обычно перевозят глав иностранных делегаций высокого уровня, в том числе глав иностранных государств, когда они приезжают к нам.

Почему решили ужесточить наказание за непредоставление преимущества, по итогу, только этим машинам?

На мой взгляд, по двум причинам:

- во-первых, не только лишь все борцы с системой / люди с активной гражданской позицией / жертвы вражеской пропаганды невнимательные и недисциплинированные водители понимают разницу между должностным лицом (синяя мигалка без обозначений) и лицом, подлежащим государственной охране (синяя и красная мигалка без обозначений и/или сопровождение с уже полным комплектом - обозначения, синяя и красная мигалка). В простенькой картине мира слишком многих все "чиновники" - Ж и В, как и все "коммерсы" - беспринципные бессердечные наглые барыги.

- во-вторых, в сегодняшней ситуации вопрос физической охраны таких лиц (повторюсь, их немного, они всегда ездили и ездят кортежем - поверьте мне, я всю жизнь прожил на западе Москвы и области) приобретает особую актуальность.

В общем (опять же, на мой взгляд), данные поправки в КоАП - это никакое не "требование ломать шапку и падать ниц перед едущим барином", а вполне разумное приведение в актуальный вид нормативной базы, без излишеств.

Было бы "требование ломать шапку и падать ниц перед барином" - депутаты подвели бы под лишение и одну синюю мигалку без опознавательных знаков или уже не депутаты выдали бы всем причастным и красные мигалки тоже. Искренне надеюсь, что законотворцы не дойдут до этого никогда и, скажем так, "ранги по Ильину" в нынешнем более-менее адекватном виде так и останутся в адекватном виде.

E-commerce (те самые маркетплейсы, приложения, динамическое персонифицированное ценообразование и прочее) только упрощает этот процесс для корпорации - всё это сделано не для вашего удобства.

Есть ещё и недалекие личности, которые искренне этому рады, мол, круто же, хоть каждые выходные могу покупать или заказывать на WB новые шмотки при наличии соответствующего дохода (индустрия моды и т.н. инфлюэнсеров работает на тот же карман), а есть целая научная дисциплина в области менеджмента - управление продажами называется.

Зачем вам "впаривать" что-то, тратиться на рекламу, на дизайн, на конкурентные преимущества, на качество, если вы сами придёте и купите то, что нужно корпорации (не вам), ещё и довольны останетесь?

Отсюда же растут ноги и планируемого устраевания "одноразовых" неремонтопригодных автомобилей с турбомоторчиками от газонокосилки и пластилиновыми вариаторами (а не из какой не экологии и даже не из целей снижения себестоимости производства - индустриальное общество осталось в ХХ веке), и "неожиданно" устаревающей бытовой техники и электроники, от смартфонов до телевизоров, и дешёвых подписок вместо дорогих покупок, и так называемых экосистем, и даже ушедшего с, видимо, глобального рынка препарата от гайморита "Синуфорте", который успешно прочищал пазухи за один-два приёма (теперь нет ни его, ни его аналогов - только "Ринофлуимуцил" - тоже импортный, какая ирония, гораздо более слабый и требующий регулярного приема), и всего прочего мусора победившего пластмассового мира: корпорациям, во-первых, так проще и удобнее планировать финансовые потоки (и распределять прибыль, разумеется), во-вторых, прибавочная стоимость в абсолютном выражении, которую они в итоге получают за единицу времени, больше.

Уже давным-давно, благодаря научно-техническому прогрессу, можно сделать практически всё что угодно надёжным, доступным и качественным - но зачем? Сёстры братья Вачовски, думается мне, явно что-то знали, назвав ещё 25 лет назад конец ХХ века пиком развития нашей цивилизации.