нет аирбэг, чехорда с рулями ставят какой в наличии.
До революции руль и нет подушки безопасности.
Этой приборка ещё 2114 модернизированный
Это приборная панель,нового образца с круиз контроль,ни чего не напоминает ?
Ваз 2129/2130 "Кедр"
Сразу отметим, что во времена СССР купить «Ниву» было относительно проще – скажем так, не сложнее, чем любой другой ВАЗ. Однако и УАЗы каким-то образом тоже иногда попадали в частное владение, хотя в основном такие внедорожники производились для армии и госучреждений. А вот ЛуАЗ был редкой птицей...
Что из них лучше? Сразу возникает встречный вопрос: для какой цели? Для жителя города предпочтительнее, конечно же, «Нива»: она довольно комфортабельная, не такая прожорливая и, вообще, не смотрится на городских улицах белой вороной. А вот УАЗ в городе – это всегда пришелец из другого мира, случайно оказавшийся в нашей Вселенной. Невольно хочется вытурить его обратно, куда-то в царство снежного человека.
Что касается бездорожья, то этот спор, похоже, бесконечен. Многочисленные ролики с соревнований типа «кто дальше пролезет?» не дают однозначного ответа на этот вопрос. В целом проходимость у автомобилей примерно одинаковая там, где вообще нет дороги. На раскисших полях и на песке трехдверная «Нива» (а поначалу других и не было) обычно чувствует себя лучше за счет меньшей массы. А вот на более толстом слое грязи УАЗ, как правило, отыгрывается.
По ремонтопригодности и стоимости запчастей, применительно к советским временам, вопрос сложный. Нивоводы шли в жигулевские магазины, а уазоводы – в им известные места. Но, пожалуй, «Нива» все-таки обходилась дешевле.
А как же машины из Луцка? Их всегда было довольно мало – все про них слышали, но не каждый видел. А если и видел, то приходил в недоумение: мол, это серийный автомобиль, или некая забавная самоделка? Действительно в городе автомобильчик выглядит довольно странно. А вот на природе быстро обнаруживается, что нарочитая простота машинки не мешает ей обладать определенными достоинствами. Солидный дорожный просвет, приличное сцепление с дорогой даже без полного привода, невысокая масса. Есть, само собой, и пониженная передача, и блокировка дифференциала. При сложенных задних сиденьях высвобождается значительное пространство для груза. Отметим, также, откидные задние борта, облегчающие погрузку и разгрузку. По части проходимости, опять-таки на основе изучения многочисленных видеороликов, можно отметить, что во многих случаях ЛуАЗ забирается туда, где его маститые коллеги пасуют.
Все три машины – это хорошие вездеходы. Но если ЛуАЗ – это транспорт только для экстремалов, да и УАЗ, в общем-то, тоже тяготеет к загородной жизни, то «Нива», фактически, остается вне конкуренции как многостаночник, который всюду чувствует себя как дома.
Любопытно, что во многих «глубинках», где дорогами вообще не пахло, многие аборигены предпочитали автомобилям… мотоцикл с коляской. Причем даже выпускались версии с приводом на оба задних колеса! Но это тоже был дефицит.
Автомобиль производился фирмой "ЛАДА-ТУЛ" (г. Тольятти). Представляет собой автомобиль ВАЗ-2131 с удлиненным задним свесом кузова и высокой пластиковой крышей. Сваренные кузова поступали с ОПП АВТОВАЗ.
ВАЗ-2131-02 производства "ЛАДА-ТУЛ" существовал в следующих вариантах:
ВАЗ-2131-0010-02 - с карбюраторным двигателем ВАЗ-21213, 1,7 л (серийно производился с 2000 по 2002 г.);
ВАЗ-2131-0010-22 - с карбюраторным двигателем ВАЗ-2130, 1,8 л (серийно производился с 2001 по 2005 г.);
ВАЗ-2131-0014-22 - с инжекторным двигателем ВАЗ-2130-20, 1,8 л (серийно не производился);
ВАЗ-2131-0010-42 - с карбюраторным двигателем ВАЗ-21214-10, 1,7 л (серийно не производился).
Да, наша техника, пожалуй, самая выживаемая) В студенческие годы друг 1 мая (с Волги только сошел лед) пригласил всех одноклассников на День Рождения на природу. Основное действо отпраздновали, кто-то уже ушел спать.
2 часа ночи...Отец именинника предлагает спуститься на Ниве к берегу Волги. Загрузились 6 человек. Поехали. Спустились к берегу, но чтобы проехать на пляж нам надо объехать большую ветку. Чтобы это сделать, нам надо на 5 метров от берега заехать в Волгу. Что такое для Нивы заехать в воду по колеса? Нет ничего. Легко. Объезжаем ветку и авто тонет по самые стеклоподъёмники.
Тишина в авто. Думаем, что делать. Ледяная вода начинает поступать в салон. Попробовали завести двигатель. Безуспешно. Решили надо выходить, так как точно свечи залило и авто не тронится.
Открываем двери. Ледяная вода хлынула в салон. Вышли на берег. Никого нет, авто сами точно не вытащим. Решили позвонить в МЧС, чтобы заказать какую-нибудь бригаду за деньги. Мобильный телефон только у меня. Дозвониться до МЧС не получается. Звоню подруге, чтобы она попробовала дозвониться, пока мы ищем ближайшую деревню с трактором.
Подруга взяла трубку, услышала мою просьбу и дальше я ее не слышал до утра) Оказалось, она не поняла мою просьбу и пошла дальше спать)
2 часа в поисках деревни, все это время отец одноклассника пытался в одного вытащить авто с помощью троса, стоя в Волге по самые ...... Не знаю лечился он потом у уролога или обошлось...
В итоге нашли председателя деревни, у которого был трактор. В 6 утра вытащили Ниву на берег. Открыли двери, капот, выкрутили свечи... К вечеру авто завелось и поехало как ни в чем не бывало:)
Урок на всю жизнь. С тех пор мы не заезжаем в реки, не проверив сначала лично, какая там глубина.
