Будни СТО
Приехал к нам один чудак. Говорит у меня что-то гремит и хрустит. Авто нива 2131
РПМ больше не смог.
Показать полностью
3
0 просмотренных постов скрыто
Финальная стадия партнерства России и Африки
Ссылку на бюджетную Ниву оставил в комментариях
Показать полностью
1
Нормальная же машина!
Ссылку на сборную модель Нивы оставил в комментах
Ответ Gurkhd в «Сырники за замену на зимнюю резину»37
Мы с мужем и детьми поехали в Анапу на машине, в последние деньки поехали на реку Кубань, недалеко от города, съехали с дороги, вдоль реки насыпь, дорога. Не просохшая такая, стрёмно было туда соваться но сначала муж сунулся, сели. Но можно было выехать, посадил он меня за руль, было это ошибкой его)) Я не очень хорошо чувствую машину, засадила её от страха так, что она уже не могла выехать. Пошли мы в разные стороны искать кого-то то на помощь, пока дети стояли кормили комаров. И нашли семью с патриотом. Они тоже рыбачили отдыхали, местные на сколько помню. Они нас и спасли! Муж поймал сома, отнесли им в благодарность символическую ))
Ответ на пост «Сырники за замену на зимнюю резину»37
Сырники — это хорошо.
Расскажу свою историю, когда мне помогли на дороге. Безвозмездно, и так что это запомнилось на всю жизнь.
Наступал май. После нашей сибирской зимы захотелось теплого солнышка и шашлычка на природе. Посмотрев по прогнозу, что на 9 будет солнечно и тепло, обрадовал семью поездкой на природу.
Закупив перед праздником все необходимое, замариновав мясо, в праздник выдвинулись в сторону салаирского тракта (под Тюменью). Заглянул в мангальную зону, а там толпа народа. Праздник же. Решил проехаться дальше поискать место поспокойнее.
В общем, еду по трассе, смотрю свороток в сторону реки, дорога полевая, ну, я и нырнул на своей пузотерке в поле. Съехав с трассы, на скорости миновал небольшую ямку в кювете, проехал по инерции немного, чувствую, машина ведет себя неправильно.
Я остановился, выхожу, присматриваюсь к дороге, и б**, понял что я дол****. Весна же. Дорога сверху оттаяла на пару сантиметров, а снизу лед. Машине не едет, растаявшая грязь как смазка. По таким полям только на тракторе ездить.
Хорошо от трассы отъехал метров на 50 и остановился на пригорке. Но масштабы пиз**** осознал. Обратно машина не разгонится, на трассу из-за того что дорога поднята на 1,5 метра, мне с учетом кювета не заскочить.
Аккуратно, с помощью семейной силы (3 детей, 1 женщина), смог развернуть на пригорочке машину. Приходит осознание того, что день пропадет. Чтобы вытащить машину нужен будет трактор. Троса до трассы не хватит. Никакой джип за мной в это поле не спустится. Нужно что-то помощнее. Подъехал поближе к дороге. Выхожу за тросом. Семья еще не осознает, что им такси вызывать в это поле. Достаю трос с крюком (на альмере крюк отдельно вкручивается и трос всегда под рукой, потому что алмерка имеет привычку застрять в любой яме или сесть на пузо). Наклоняюсь, закручиваю крюк, цепляю к нему трос. Медленно, с полностью потерянным настроением выпрямляюсь в сторону дороги.
И вижу как напротив меня тормозят две машины. Машины полностью улепленные грязью, по самую крышу. Нива трехдверка и жипяра типа Патрола. Из Нивы выскакивает мужик, в куртке, сапогах и трусах!
Кричит: «Че встрял?»
Я говорю, да вот дурак, полез хрен знает куда. Шашлычка пожарить.
Он говорит: «А мы тоже с утра по буеракам скачем (напомню, их машины полностью улеплены грязью). Говорит: так один трос есть, Коля (водить жипа), доставай второй».
Сам ниво́вод спускается на Ниве в кювет, я к нему максимально подъезжаю, цепляю свой трос. Патрол с дороги цепляется за Ниву. Чих-пых, танде́мом, они в миг вытащили меня на трассу. Я подхожу к ним. Жму руку, благодарю, говорю с меня коньяк. Они улыбаются: «У нас своего добра навалом, мы погнали на дачу, мыться, чиститься и бухать». Поскакивали в свои машины и газу, умотали.
Вся ситуация от момента, когда закручивал крюк, до момента когда меня вытащили и стало морально отпускать, и я убирал трос обратно в багажник — прошло минут 10.
Посадил семью. И уже с приобретенным опытом, поехал искать окультуренное место для шашлыка.
Спасибо всем, кто не остается безучастным на дорогах. Ситуации разные бывают.
Показать полностью
Проблемы Нивы Легенд. Или вопросы без ответов
Попалось мне тут в предложенных. Про нашу версию Нивы. И что-то стало грустно. Кто-то, наверно, знает, что я за нас, за наших, что хочу, чтобы развивалось именно наше производство. Особенно, учитывая санкции.
Но, вот, вопрос. Все ли в этом ролике так как есть на самом деле? И если оно так, то можно ли задать производителю некоторые вопросы? Как-то собраться, сделать рекламацию, чтобы кто-то слетел с руководящего и не только, кресла? Ну или ладно, хотя бы приняли критику, если она адекватная и сделали выводы. Допускаю, что это какой-то неудачный вариант и условия эксплуатации запредельные. Допускаю, что наброс. Поэтому хотелось бы разобраться. А то была мысль взять такую машину по пересеченке ездить. Мы платим огромные деньги в виде заградительных сборов только для того, чтобы ВАЗ развивался. Хотелось бы развития.
Вот видео:
Вот краткое содержание от ИИ:
В этом выпуске канала «Клубный Сервис» Илья Свиридов вместе с владельцем (военнослужащий, участник СВО с позывным «Серый») детально разбирают автомобильные проблемы новой Lada Niva Legend (комплектация с кондиционером), купленной в салоне в декабре 2023 года за 1,2 млн рублей и пробежавшей за неполный год 25 000 км.
Ниже представлен подробный разбор ключевых тем, списка неисправностей и главных выводов:
Хронология неисправностей и качество сборки
1. Обкатка и первые 1000 км
Сухие агрегаты с завода: Масло в двигателе было на нижнем уровне (сухой щуп), а из мостов и раздаточной коробки суммарно слили меньше 1 литра трансмиссионного масла.
Ходовая часть: На 300 км пробега заскрипело и начало подклинивать переднее левое колесо.
Утечки: На 600 км потекла раздатка и патрубки системы охлаждения.
Топливный бак: Заправочный пистолет отстреливает при заправке, топливо выплескивается под порог, в салоне постоянно держится резкий запах бензина.
Электрика: На 800 км отказали дворники — стеклоочистители заклинило вертикально.
2. Взаимодействие с официальным дилером
Дилер в Сыктывкаре отказал в гарантийном ремонте дворников (сославшись на то, что в машине протянули проводку под магнитолу).
На пробеге 800 км дилер поставил на документах штамп «Эксплуатация запрещена» и фактически аннулировал гарантию из-за нештатного руля, магнитолы и резины.
3. Серьёзные поломки за год (до 25 000 км)
Кузов и ржавчина: Несмотря на отсутствие зимних реагентов (эксплуатация на Юге), кузов глубоко зацвел: пошли рыжики на рамке лобового стекла, петлях капота, швах лонжеронов, порогах и даже на штатном домкрате под капотом.
Тормозная система (опасно для жизни): Дважды за 25 000 км полностью вытекали задние тормозные цилиндры, заливая тормозной жидкостью колодки и приводя к полной потере тормозов на ходу.
Подвеска: Все 4 заводских амортизатора вытекли («обоссались») к 3 000 км пробега.
Выхлопная система: Катализатор полностью прогорел и развалился уже на пробеге 2 000 км, перекрыв выхлоп и осыпавшись в глушитель.
Раздаточная коробка: Постоянные течи. При попытке протянуть болты выяснилось, что резьба в алюминиевом корпусе сорвана еще на заводе.
Электроника и абсурдные ошибки: На приборной панели периодически загорается ошибка пассажирской подушки безопасности на машине, в которой подушек безопасности нет с завода (упрощенная антикризисная версия).
Критический люфт: На 25 000 км оба передних привода и ступицы получили огромный люфт (на подъемнике показано свободное качание колеса).
Финансовые итоги
Цена покупки: 1 216 000 рублей.
Затраты на ремонты и доработки: около 700 000 – 800 000 рублей (замена патрубков на силикон, переборка подвески, постоянные замены тормозов, суппортов, приводов, покупка резины и доработок).
Итоговая стоимость: за 1 год эксплуатация обошлась почти в 2 000 000 рублей.
Главные выводы
Катастрофический упадок качества компонентов: Продукция АвтоВАЗа представляет собой сырой «конструктор», где критические узлы (тормоза, трансмиссия, подвеска, охлаждение) выходят из строя с первых километров.
Отказ от заводской гарантии: Дилерские центры ищут любые поводы, чтобы отказать покупателю в гарантийном обслуживании, делая покупку нового автомобиля бессмысленной.
Непригодность для сложных задач: Применять новую «Ниву» в зоне боевых действий или для специальных служб крайне опасно — непредсказуемый отказ тормозов или приводов напрямую угрожает жизни людей.
Экономическая нецелесообразность: Переплачивать за новую Ниву ~1,2 млн рублей нет никакого смысла. Рациональнее взять подержанную машину за 700–800 тыс. рублей, в которой прошлый владелец уже исправил основные заводские дефекты.
Показать полностью