Окский 59
Фотографировал на канале имени Москвы.
0 просмотренных постов скрыто
Запредельный уровень оптимизма
(Подсмотрено в "Мужские мемы" - добро пожаловать в клуб!)
P.S. пользуясь возможностью, если у ваших друзей скоро (а часто вообще и внезапно) день рождения - то посоветую подарки в нашей мастерской суровых мужских подарков (например набор миллиардера с настоящим миллиардом долларов, подарок самому лысому, котыща и 1000 других идей необычных подарков!
Показать полностью
Rio
📷 Meizu Note 21Pro
Лёгкая прогулка с утра увенчалась успехом.
Чтобы наконец доснять моток плёнки было решено сходить до севшего на мель сухогруза.
20 минут попрыгал по скалам, собрал всю паутину по дороге и вот уже на месте.
Какой же он зараза огромный!
Чтобы влез в кадр пришлось метров на 100 отойти и это далеко не самый большой корабль.
З.Ы. фото на телефон, пленка в проявке.
Показать полностью
6
В Азовском море украинские беспилотники атаковали грузовые суда, шедшие из Турции в Россию. Погибли пять граждан Азербайджана
В ночь на 5 июня украинские БПЛА атаковали в Таганрогском заливе Азовского моря сухогрузы "Натра" и "Циркон", следовавшие под флагами Белиза и Палау из Турции в Ростов-на-Дону.
По сообщению азербайджанского портала Day.az, атаки на сухогрузы, шедшие за грузом зерна, произошли с разницей примерно в час, в каждый попали по четыре беспилотника. На "Натре" в результате ударов погибли два члена команды, на "Цирконе" - трое, все граждане Азербайджана. Экипаж "Натры" смог потушить возникший на борту пожар своими силами, однако судно потеряло ход и требовало буксировки. С горящего "Циркона" выжившие моряки эвакуировались на шлюпках и были подобраны проходящими мимо судами.
Опубликованы кадры последствий удара ВСУ по сухогрузу в Таганрогском заливе
Украинская сторона признала, что проводила в ночь на пятницу удары по грузовым судам в акватории Азовского моря. Об этом сообщил в своем Telegram-канале командующий Силами беспилотных систем ВСУ Роберт Бровди с позывным "Мадьяр".
Командующий Силами беспилотных систем Украины Роберт Бровди (известен под позывным «Мадяр») заявил, что в ночь на 5 июня дроны его подразделения поразили пять судов (сухогрузы и танкер), которые незаконно находились в портах Мариуполя и Бердянска, а также в прибрежных водах оккупированных Россией территорий.
МИД Азербайджана, ссылаясь на поступившую из России информацию, сообщил, что на подвергшихся атаке судах находились в общей сложности 25 азербайджанских граждан, пятеро из них погибли, трое получили ранения и были госпитализированы в больницу Ейска. Ведомство, согласно сообщению, в настоящее время координирует свое действия с госорганами, диппредставительствами и компетентными органами "соответствующих стран". При этом в министерстве подчеркнули, что пострадавшие суда не принадлежат азербайджанской стороне.
В МИД России заявили, что атаки на сухогрузы подтверждают террористическую сущность киевского режима. "По имеющимся данным, суда были атакованы украинскими беспилотниками, что в очередной раз подтверждает террористическую сущность киевского режима, который всё чаще выбирает в качестве своих целей мирных людей и объекты гражданской инфраструктуры", - сказала официальный представитель российского МИД Мария Захарова.
По ее словам, на обоих судах есть погибшие и раненые, в том числе граждане Азербайджана, пострадавшим морякам было оказано содействие проходившим мимо российским судном и погранотрядом ФСБ России.
Захарова также сообщила, что МИД России в связи с произошедшим находится в тесном контакте с посольством и Министерством иностранных дел Азербайджана. "Российская сторона окажет все необходимое содействие партнерам в получении сведений об обстоятельствах произошедшего и обеспечении консульского доступа к азербайджанским гражданам", - добавила она.
Показать полностью
В Азовском море затонул сухогруз. Экипаж смог добраться до берега, есть погибшие
В акватории Азовского моря 5 апреля потерпел крушение и затонул сухогруз типа «Волго-Балт». Экипаж покинул борт и сумел самостоятельно добраться до берега Херсонской области. По предварительной информации, погибли два человека.
НМТП отчитался за IV кв. 2025 г. — финансовые показатели растут, продолжаются инвестиции в маржинальный проект, FCF хватает на дивиденды
🚢 Группа НМТП опубликовала финансовые результаты по МСФО за IV квартал и 2025 год. В IV кв. компания продолжила сохранять свою эффективность и показала взрывные темпы роста в операционной прибыли. CAPEX снизился относительно 2024 г., а FCF хватает на выплату дивидендов:
⛴ Выручка: 76,5₽ млрд (+7,5% г/г), IV кв. 20,2₽ млрд (+20,7% г/г)
⛴ Операционная прибыль: 46,7₽ млрд (+11,7% г/г), IV кв. 10,6₽ млрд (+22,1% г/г)
⛴ Чистая прибыль: 40₽ млрд (+6,8% г/г), IV кв. 8,6₽ млрд (+20,9% г/г)
🛳 Операционные данные компания не предоставляет, но есть некоторые факты. Тарифы на перевалку нефти компания повысила на 5,7% в 2025 г., сухих грузов на 23,5% (это повышение касается угля, цена в ~4 раза выше, чем у перевалки нефти). Также есть данные за 2025 г. по грузообороту портов России: Приморск — 63,9 млн т. (+5,2% г/г) и Новороссийск — 168 млн т. (+1,9% г/г). Перевалка нефти увеличилась со II полугодия из-за наращивания добычи сырья РФ (нефтепродукты просели из-за атак на НПЗ), перевалка сухих грузов снизилась, но незначительно.
🛳 Выручка подросла благодаря увеличению перевалки нефти и повышению тарифов на сухие грузы. Операционные расходы выросли до 8,432₽ млрд (+27,7% г/г, темпы выше, чем в выручке, но по году незначительное увеличение +3,7%), на рост повлияли статьи: зарплата — 4,302₽ млрд (+68,2% г/г, индексация+новогодние премии) и страховые взносы — 740₽ млн (+28,9% г/г, участились атаки БПЛА). Стоит отметить экономию на топливе за год, это помогло снизить давление на опер. прибыль — 416₽ млн (-87% г/г, возможно, есть запасы), также случилось списание по переуступке дебиторской задолженности -2,4₽ млрд (годом ранее +1,2₽ млрд), но весь этот эффект был нивелирован ростом резерва под кредитные убытки — 1,6₽ млрд (годом ранее — 33₽ млн). Опер. прибыль, кстати, подросла на больший %, чем выручка, что за год, что за IV кв. из-за амортизации.
🛳 Прибыль снизилась относительно операционной из-за отрицательных курсовых разниц -712₽ млн (из-за укрепления ₽, т.к. есть валютный кэш, год назад +1,1₽ млрд). Разница финансовых доходов/расходов — 1,7₽ млрд (+55,4% г/г, из-за высокой ключевой ставки и роста кэша на депозитах).
🛳 Компания нарастила денежную позицию до 61,9₽ млрд (на конец 2024 г. — 38,8₽ млрд). НМТП нарастил долг до 19,1₽ млрд (на конец 2024 г. — 10,5₽ млрд, инвестиции в главный проект). Чистый долг отрицательный, что говорит о финансовой стабильности компании.
🛳 OCF возрос до 12,807₽ млрд (+18% г/г) из-за изменений в оборотном капитале. CAPEX составил 6₽ млрд (-20,8% г/г), напомню вам, что компания строит совместно с Металлоинвестом перегрузочный комплекс в порту Новороссийска (требуется порядка 52₽ млрд, у НПТП 3/4 доли, во II п. 2024 г. уже потратили 20₽ млрд, а за 2025 г. 19,3₽ млрд, реализация проекта намечена на 2027 г.). Как итог, FCF за IV кв. составил 8,6₽ млрд (+65,4% г/г). Компания направляет на дивиденды 50% от чистой прибыли, за 2025 г. в дивидендной базе ~1,04₽ на акцию (20₽ млрд), FCF хватает (2025 г. — 32,8₽ млрд, +43,9% г/г).
📌 Тарифы на перевалку нефти компания повысила на 5,1% в 2026 г., сухих грузов оставила практически без изменений (уголь). Квоты на добычу нефти РФ с апреля — 9,64 млн б/с., но из-за атак на инфраструктуру, РФ сокращает добычу, в феврале 2026 г. добыли 9,184 млн б/с (в январе 9,246 б/с), выручка может и не вырасти из-за такой ситуации. Ключевая ставка снижается, но денежная позиция ощутимая, возможно, останутся на уровне 2025 г. по % доходам. CAPEX сократится по сравнению с 2025 г., по сути на финише строительства (помощь для FCF). Планируемый грузооборот нового комплекса — 12 млн тонн (цены на сухие грузы выше, поэтому в 2027 г. будет весомая прибыль от него). Главная проблема — это атаки на порты, это может сократить пропускную способность и значительно подрезать выручку.
С уважением, Владислав Кофанов
Телеграмм-канал: t.me/svoiinvestor
Показать полностью
2
Дорогие друзья, ЦК постановил погрызть отечественную промышленность сбоку и постучать минусом о стол. Суббота
«Норникель» первым в мире запустит уникальный проходческий комплекс в Заполярье. Это «комбайн», способный обеспечить рекордную скорость проходки, а также повысить безопасность работ. Комплекс весом около 700 т и длиной 160 м уже доставляется на рудник «Таймырский». Оборудование будет задействовано для добычи богатой руды залежи «Северная-4».
Строительство нового производственного корпуса для выпуска бесплатформенных навигационных систем для гражданской авиации, в том числе самолетов МС-21 и SSJ New, стартовало на заводе "Электроприбор" в Тамбове. В здании будет оборудован уникальный виброизолированный фундамент, необходимый для защиты чувствительного оборудования от малейших колебаний. Это позволит обеспечить микронную точность при обработке и сборке оптических компонентов навигационных систем
На «КАМАЗе» состоялось открытие завода мостов. Общие инвестиции составили 6,5 млрд рублей. Это масштабный, высокотехнологичный комплекс: 130 тысяч квадратных метров, 11 цехов, 6 тысяч единиц оборудования, 2,8 тысячи новых рабочих мест. Локализация одного из ключевых автокомпонентов устранит потенциальный дефицит в цепочке поставок и сделает российский автопром еще более независимым от внешних факторов.
В Воронеже состоялось открытие новой производственной площадки Koblik Group. 22 тыс. кв. м, современное оборудование, почти 2 млрд. рублей инвестиций. Плановый выпуск рассчитан на 1000 единиц бункеров-перегрузчиков и прицепов с толкающей стенкой, а также более 500 фронтальных и круговых дождевальных машин ежегодно.
Стартовало производство семиместной пассажирской версии Sollers SF1. В рамках организации производства новой модели на заводе был модернизирован участок вклейки боковых стекол и внедрены дополнительные операции по оснащению пассажирского салона, включая монтаж сидений, климатической системы и элементов интерьера.
ОСК заложила первое в 2026 году судно проекта RSD59. Сухогруз предназначен для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В». Суда проекта способны работать как на морских, так и на внутренних водных путях, включая ограниченные районы плавания.
АО «Росатом Химия» запустило опытно-промышленное производство восьми марок электролита. Продукция используется в качестве компонента для производства аккумуляторных ячеек, из которых собираются батареи различного применения. Разработка обеспечивает стабильную работу аккумуляторов даже при температурах до −40 °C, улучшая срок службы и эффективность заряд-разрядных циклов.
Новый завод по производству профессиональных холодильных шкафов для напитков открыт в Нижнекамске. На предприятии налажено серийное производство полного цикла - от раскроя металла до выпуска готовой продукции. Eжегодный объем выпуска может составить до 100 тыс. единиц.
Станкостроительный холдинг "Стан" произвел первый в России инструментальный магазин для автоматической смены шлифовальных кругов массой до 60 кг. Инструментальный магазин предназначен именно для шлифовальных кругов, а не для стандартного режущего инструмента. Он рассчитан на 18 позиций и обеспечивает автоматическую установку кругов в мотор-шпиндель станка.
«Свеза» запустила первую российскую станцию для сборки 8-футовой фанеры - крупноформатной продукции длиной около 2,5 метров, которая используется для производства мебели, дверей и строительных конструкций. Установка представляет собой четырехвальный клеенаносящий стано. Станция оснащена усовершенствованной системой дозирования и нанесения клея, что обеспечивает равномерное покрытие шпона, оптимизацию расхода смолы и улучшение качества готовой фанеры.
По выходным мы мехами и кочергой тщетно пытаемся реанимировать промышленность России. Возможно, просто руки кривые.
#поравалить #всепропало
Показать полностью