Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Компании
Авторизация
Забыли пароль?
Регистрация
Регистрация
Нажимая кнопку "Создать аккаунт", я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
Авторизация
Восстановление пароля
Авторизация
или
 
Если у вас возникли сложности с восстановлением пароля, то прочитайте эту статью. Или напишите в службу поддержки на support@pikabu.ru.

В письме укажите данные вашего профиля: никнейм, почта, номер телефона, какие посты вы оценивали. Это ускорит восстановление пароля :)
Создать сообщество

Комментарий дня

ТОП 50
Как понять, что розу брать не стоит?
Заголовок поста: "как понять, что розу брать не стоит?".
Пост заканчивается: "В следующем посте опишу, как выбрать розу".
Мы тут сериалы не любим.
+1098
 
Аватар пользователя justkit justkit
16 часов назад

Рекомендуемое сообщество

Лига Чистомэна
1 616 постов • 3 635 подписчиков
Сообщество об уборках, экологии и адекватном отношении к окружающему миру.

Пикабу в мессенджерах

  • Пикабу в Telegram
    265K подписчиков
    @pikabu
  • Развлекательный канал
    54K подписчиков
    @pikabu_fun
  • Пикабу в Viber
    330K подписчиков
    Вступить

Активные сообщества

все
Аватар сообщества "Юмор для всех и каждого"
Юмор для всех и каждого
Аватар сообщества "Этот удивительный мир"
Этот удивительный мир
Аватар сообщества "Специфический юмор"
Специфический юмор 1
Аватар сообщества "Чёрный юмор"
Чёрный юмор 1
Аватар сообщества "Поваренная книга Пикабу"
Поваренная книга Пикабу 1
Аватар сообщества "Фото история"
Фото история
Аватар сообщества "Видеохостинг на Пикабу"
Видеохостинг на Пикабу
Аватар сообщества "Лига Инвесторов"
Лига Инвесторов
Аватар сообщества "Сериаломания | Киномания"
Сериаломания | Киномания
Аватар сообщества "Лига путешественников"
Лига путешественников
Создать сообщество

Тенденции

теги
Крипота 14 Волна постов 13 Вкусняшки 11
Объединить теги
Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама
Верификации Награды Контакты О проекте
Промокоды Скидки
Android iOS

Судостроение

Теги
С этим тегом используют:
Россия Корабль Флот Фотография История Судно Новости
Все теги
Рейтинг
Автор
Сообщество
Тип постов
любые текстовые картинка видео [мое] NSFW
Период времени
за все время неделя месяц интервал
155 постов сначала свежее
486
fylhtq2222
1 день назад

Лайнер на СПГ⁠⁠

Открыты продажи круизов на MSC World Europa, который будет спущен на воду в декабре 2022 года.

MSC World Europa станет первым лайнером нового класса World и самым большим лайнером флота MSC Cruises и установит новые конструктивные, технологические и экологические стандарты для круизных судов:

Инновационная архитектура с большим количеством открытых пространств – до 15 000 кв. м, выходящих на открытую террасу на корме, где пассажиры смогут насладиться близостью моря, 65% кают с балконами, лаунж у бассейна для семей с детьми и общественные зоны площадью до 40 000 кв. м;
Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост

Двигатели, работающие на сжиженном природном газе – он также будет использоваться для производства электроэнергии и тепла на борту, что позволит на 30% снизить выбросы парниковых газов по сравнению с судами, работающими на обычных двигателях;

Передовые экологические технологии, максимально защищающие окружающую среду - будет представлена система очистки сточных вод нового поколения, превосходящая некоторые из самых строгих мировых нормативных стандартов.

Лайнер отправится в свой первый недельный круиз 20 декабря 2022 года из Дубая, а летний сезон 2023 проведет в Западном Средиземноморье.

Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост

Но это потом...

А пока, мы достраиваем эту груду стали, стекловаты, пластика, ДСП, силикона...

Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост
Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост
Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост

На строящемся лайнере кипит работа. Сейчас это интерьер, изоляция, малярные и декоративные работы.

Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост
Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост
Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост

Это действительно не маленький круизник. Его масштабы вызывают уважение к труду инженеров, судосборщиков, электриков...

Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост
Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост
Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост
Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост

Уже завозятся и монтируются предметы бытовой техники и электроники.

Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост

Интерьеры баров, кают, ресторанов начинают приобретать свой завершенный вид.

Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост
Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост
Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост
Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост
Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост

Некоторые каюты еще ждут своей очереди по сборке.

Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост

Иногда приходится работать и такими инструментами.

Лайнер на СПГ Техника, Технологии, Судостроение, Лайнер, Франция, Работа, Длиннопост

Но это редко, при совсем тяжелых случаях.

Работы много, она интересная и ответственная. Тех кто не умеет, никто не держит. 

Показать полностью 20
[моё] Техника Технологии Судостроение Лайнер Франция Работа Длиннопост
80
Эмоции
34
GoodCurrentNews
GoodCurrentNews
10 дней назад

Череповецкая судоверфь готовит к спуску первую баржу нового образца⁠⁠

Первую баржу, построенную на новой череповецкой судоверфи, спустят на воду уже в мае — большинство материалов и комплектующих, которые используются при строительстве, российские

Хорошие новости Суда Импортозамещение Судостроение Российское производство Видео Череповец
20
Эмоции
33
SpaceShip666JFRS
SpaceShip666JFRS
19 дней назад

Судостроительный завод "Красное Сормово"⁠⁠

Завод на берегу реки Волги берёт своё начало в 1849 году. В то время Волго-камский водный путь остро нуждался в паровых судах, так как парусные суда уже не могли удовлетворить растущий объём перевозок.
8 марта 1849 года в Петербурге образовалась "компания Нижегородской машинной фабрики и Волжского буксирного и завозного пароходства", учреждённая сыном председателя Государственного совета Львом Викторовичем Кочубеем, флигель-адъютантом императорской свиты и сыном главы Морского ведомства Владимиром Александровичем Меншиковым и промышленно-финансовым магнатом Дмитрием Егоровичем Бенардаки. Компаньоны решили строить в окрестностях Нижнего Новгорода судостроительное предприятие, выделив на это 500 тысяч рублей серебром. Для реализации проекта, 30 июня 1849 года в Нижний Новгород прибыл представитель компании Алексей Иванович Узатис.
21 июля 1849 года Балахнинский уездный суд утвердил договор купли продажи.
Строительство машинной фабрики под руководством Узатиса началось интенсивно. К концу 1849 года, на месте вырубленной дубравы, уже возвели первые 3 здания с жилыми флигелями и сараями, часть оборудования выписывалось из Бельгии и устанавливалось под руководством бельгийских инженеров. К моменту создания работало 18 токарных, строгальных, навальных и точильных станков, паровой молот, 20 печей и горнов, механизмы обслуживали 2 паровые машины в 5 и 25 л. с. Работали цеха токарный и слесарный, чугунолитейный с кузницей, мастерская, верфь для сборки судов, котельная. Сормовский завод был в десятке самых передовых в России. Первыми рабочими завода стали кустари из государственных крестьян Сормова, Починка, Копосова и др. деревень Козинской волости Балахнинского уезда и горожане Нижнего, их численность быстро росла: 1849 — 95 чел., 1854—200 чел., 1855—496 чел. , 1856 — более 600.
В мае 1850 г. со стапелей завода было спущено на воду первое судно — деревянный колёсный пароход "Ласточка", который был оснащен паровой машиной паровозного типа 24 л. с. также Cормовского производства.

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

В том же году был построен двухтрубный кабестан "Астрахань" с машиной Берда.

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

Первым пароходом с металлическим корпусом стал "Орёл", спущенный на воду 30 апреля 1852 года.

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

Первые суда шли на оснащение дочернего Волжского пароходства, с 1852 года началось производство продукции внешним заказчикам.

Начав со строительства паровых судов с деревянными корпусами, завод быстро перешёл к пароходам и баржам с железной обшивкой. Среди заказов завода были как военные, так и гражданские: суда для Каспийской военной флотилии, первый в России земснаряд, туерные, буксирные, грузопассажирские и вспомогательные однопалубные суда.

Картинки для наглядности, историческому периоду не соответствуют:

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз
Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз
Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз
Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

Первым двухъярусным судном Сормовской верфи стал пассажирский пароход «Переворот», спущенный на воду в 1871 году.

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

В 1887 году в рамках заказа нефтяной компании "Товарищество нефтяного производства братьев Нобель" завод строит свой первый морской танкер.(Предположительно "Минин", но фотографии я не нашёл)
Во время Всероссийской выставки, проходившей в 1896 году в Нижнем Новгороде, завод представил двухпалубные колёсные пассажирские пароходы "Император Николай II" и "Императрица Александра", впервые оснащённые электрическим освещением.

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз
Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

Важным событием стало создание первых в мире теплоходов. В 1903—1904 для «Товарищества Братьев Нобель» завод построил дизель-электроходы "Вандал" и «Сармат».

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз
Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

В 1902 году на заводе для крейсера "Очаков" были построены 2 самые большие в России паровые машины.

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

В 1908—1913 производство ещё более расширяется, выпускаются пароходы, переправы, первый в России морской дизельный танкер, караван судов для засыпки нефтеносного участка Биби-Эйбатской бухты (близ г. Баку).

В 1912—1914 годах на Сормовском заводе был построен пароход "Великая княжна Ольга Николаевна" (более известный под названием "Володарский"), проработавший на Волге более семидесяти лет, и ставший, таким образом, одним из самых долговечных волжских судов за всю историю.

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

За весь дореволюционный период завод выпустил 489 судов.

В 1918 году постановлением Всероссийского Совета Народного Хозяйства завод был национализирован. В годы гражданской войны завод являлся основной судоремонтной базой Волжской военной флотилии.
В советский период завод выпускал усовершенствованные модификации паровоза Михайловского типа, за 1918-1935 года были выпущены 1111 паровозов с колеёй 1524 мм, затем последовал двухлетний период, когда Сормово построило 200 узкоколейных(750 мм) паровозов.

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

В 1920 году на заводе был построен первый в Союзе танк, который назывался "Борец за свободу товарищ В. И. Ленин".

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

Во время Великой Отечественной войны постановлением Государственного комитета обороны СССР от 1 июля 1941 года на завод № 112 было возложено производство новейших танков Т-34, с требованием начать производство с 1 сентября 1941 года и выпустить до конца года 700-750 танков. Имея огромнейшие технологически-кадровые проблемы (включая разрыв ввиду войны многих связей со смежными предприятиями и поставщиками), завод смог выдать в назначенный срок только 161 танк. В результате директор завода Д. В. Михалёв был снят с должности и отдан под суд (позднее его решили не судить, назначив главным инженером завода). В 1942—1945 гг. под руководством нового директора завода Ефима Рубинчика на предприятии во много раз было увеличено производство танков Т-34 (всего выпущено около 12000 ед.). Первые сверхплановые танки вышли из ворот "Красного Сормова" в июле 1942 года. В августе число выпущенных танков вновь было увеличено. В этом же месяце заводу, впервые за время войны, было вручено переходящее Красное Знамя Государственного Комитета Обороны. Стоит отметить, что своим героическим трудом сормовичи удерживали это знамя 33 месяца подряд. Это единственный подобный случай за всю историю Великой Отечественной войны. Знамя было оставлено заводу на вечное хранение. Сейчас оно находится в музее завода «Красное Сормово».

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

С 23 февраля 1930 года началось производство подводных лодок для ВМФ СССР, первая ПЛ передана ВМФ в 1934 году. Всего до начала Великой Отечественной войны построено: 11 ПЛ типа "щука", 34 ПЛ типа "С" IX-бис, 15 ПЛ типа М -- "Малютка".

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз
Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз
Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

В годы войны передано ВМФ ещё 27 Сормовских подводных лодок, на одной из них (С-13) под командованием А. И. Маринеско совершена знаменитая атака, в результате которой был потоплен крупный германский военный транспортный корабль "Вильгельм Густлофф".

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

После войны резко повысился темп строительства подводного флота: проект 613 серия из 113 единиц (1953—1956);

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

проект 633 серия из 20 единиц (с 1958 года);

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

проекты 670 "Скат" и 670М "Чайка" — атомная подводная лодка с крылатыми ракетами подводного старта (1967—1978)'

Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз
Судостроительный завод "Красное Сормово" Флот, Танки, Красное сормово, Завод, Техника, Военная техника, Корабль, Вторая мировая война, История, Российская империя, СССР, Судостроение, Речной флот, Нижний Новгород, Река Волга, Длиннопост, Паровоз

проект 671 РТ «Семга» — многоцелевая атомная подводная лодка второго поколения (1972—1978); проект 641 Б "Сом"; проект 877 «Палтус» (тип "Варшавянка") — дизель-электрическая подводная лодка с высокими боевыми характеристиками (с 1979 года); проект 945 "Барракуда" (с 1984 года); проект 945А «Кондор» (1993). Всего построено 275 боевых подводных лодок, в их числе 26 атомных.

В 1955 году на «Красном Сормове» была создана первая в СССР промышленная установка непрерывной разливки стали (УНРС), созданная под руководством академика И. П. Бардина, удостоенного за эту работу Ленинской премии. Производительность установки достигала 20 тысяч тонн стали в месяц.
В 1957—1959 гг. отделом главного конструктора завода Красное Сормово (В. М. Керичев) был разработан сухогруз смешанного плавания типа «Балтийский» проекта 781, позволивший наиболее эффективно использовать преимущества Единой глубоководной системы Европейской части СССР по прямой доставке грузов в морские порты Европы. Суда подобного типа стали строиться крупными сериями, бесперевалочная доставка грузов приносила большой экономический эффект. В 1972 году группе работников завода за участие в создании и серийное строительство судов нового класса была присуждена Государственная премия СССР.

Деятельность в федеральный период:

В 2004—2009 годах на заводе «Красное Сормово» было построено 7 танкеров серии 19619, заказанных Азербайджанским государственным Каспийским морским пароходством;

2006—2008 года: строительство четырёх сухогрузов для итальянской судоходной компании "Pietro Barbaro S.A.";

В 2007 году предприятие выполняло контракт с турецкой судоходной компании "Palmali Group", который предусматривал строительство трёх танкеров проекта 19619;

2008 год — получен заказ Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства на танкер проекта 19619. Срок поставки судна заказчику — октябрь 2008 года;

2011—2012 год — спущено на воду 8 танкеров для компании Волго-Балт-Танкер;

Начиная с 2009 года для Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана было построено 6 нефтеналивных танкеров — "Сумбар", "Хазар", "Джейхун", "Этрек", "Аладжа", "Кенар";

В конце марта 2017 на заводе заложено второе судно проекта PV300 - первого за 60 лет круизного речного судна в России и СССР. Оно является несколько упрощенным вариантом заложенного в 2016 году на заводе "Лотос" в Астраханской области головного судна "Пётр Великий" проекта PV300VD. В 2020 году получивший название "Мустай Карим" корабль совершил свой первый круиз;

В декабре 2019 года заключен контракт на строительство девяти сухогрузов проекта RSD59. Они должны быть построены до ноября 2021 года


@KomissarKain, @PumbaDikiyKaban

Показать полностью 25
Флот Танки Красное сормово Завод Техника Военная техника Корабль Вторая мировая война История Российская империя СССР Судостроение Речной флот Нижний Новгород Река Волга Длиннопост Паровоз
4
Эмоции
Курсы Пикабу
PikabuStudy
PikabuStudy

Учитесь веб-дизайну у сотрудников Пикабу⁠⁠

Веб-дизайнер создает красивые сайты и лендинги, делает так, чтобы они хорошо выглядели на любом устройстве, и анимирует все что захочет. Освоить профессию веб-дизайнера можно на курсе Pikabu Study.


Даже если пока еще вы не знаете, чем сайт отличается от лендинга, это не страшно. Сотрудники Пикабу, которые преподают на курсе, все объяснят и помогут освоить новые навыки.


Начнем с базы: как пользоваться всеми нужными для работы программами (фотошоп, иллюстратор, фигма), как составлять композицию и играть шрифтами. Закончим собственноручно сделанными лендингами, которые будут решать задачи клиентов. Их можно добавить в свое портфолио! Если вы далеки от дизайна, но очень хотите научиться,  — это хороший старт.


До 6 июня на курс действует скидка 30%: получится от 4083 рублей в месяц. Старт ближайшего потока — 23 июня. Интересно или есть вопросы? Оставьте свои данные в форме ниже, и мы с вами свяжемся!

Дизайн Веб-дизайн Учеба
941
fylhtq2222
23 дня назад

7 футов под килем!⁠⁠

Мы сделали это! Очередной круизник отправился в круизы.

7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост

Год постройки — 2022 г.

Водоизмещение — 129500 тонн

Длина — 306 метров

Ширина — 39 метров

Всего кают — 1467

Пассажиров — 2918-3521 чел.

Экипаж – 1467 чел.

7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост

Но перед сдачей судна, на финишной прямой, пришлось попотеть!

В последние дни работ на лайнере, зачищаются все "хвосты". А их не мало....  Например замена бракованных картин на новые. Ничего сложного, но их много.

7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост

Это ящики с новыми картинами. Их нужно распаковать, разнести по каютам и коридорам, согласно плана. Повесить и зафиксировать.

7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост

Тем временем готовят каюты к приему гостей.

7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост

Интерьеры приведены к завершению.

7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост

Привозят и монтируют телевизоры.

7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост

На борт заезжают артисты, обслуга, члены экипажа. На судне начинают работу столовые, идут репетиции, кладовые заполняют продуктами...

7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост

Две бутылки шампусика приготовлены для праздничного банкета, по случаю завершения проекта. Распиты увы без нас. (Но я подержал их в руках.)

7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост

Машинное отделение блестит чистотой и новизной.

7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост

Есть еще много фотографий. Но есть и размер поста. Увы.... 

Всем всех благ. Этот лайнер мы закончили. Уже перешли на следующий. Еще два в процессе сборки. Работы хватит на долго.

7 футов под килем! Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Лайнер, Длиннопост
Показать полностью 24
[моё] Фотография Судостроение Франция Работа Лайнер Длиннопост
80
Эмоции
56
balticshipyard
balticshipyard
1 месяц назад
Российская империя

Как друг-шотландец Николая I построил завод в столице Российской империи и изменил судостроение страны⁠⁠

У нас был император-реформатор, статус мировой морской державы, начинающаяся индустриальная эпоха, опыт судостроения и поражение в Крымской войне. Не то, чтобы всё это было категорически необходимо для создания завода, но если уж начал реорганизовывать военно-морской флот и кораблестроение, то к делу надо подходить серьёзно.

Как друг-шотландец Николая I построил завод в столице Российской империи и изменил судостроение страны Флот, Корабль, Военные, Российская империя, Судостроение, История России, История, Балтийский завод, Длиннопост

Панорама Балтийского завода в 1857 году

Крымская война 1853–1856 гг. показала то, что Россия должна серьёзно заняться модернизацией своего флота. Парусные фрегаты должны были уступить место броненосным. На волне преобразований, 26 мая 1856 года (все даты по новому стилю) возникло предприятие купца Матвея Егоровича Карра и инженера-судостроителя Марка Львовича Макферсона, названное «Балтийский литейный, механический и строительный завод Карра и Макферсона», ставшее в дальнейшем Балтийским заводом.

До этого на месте завода была небольшая механическая мастерская. Ей владел механик императорских яхт и британский поданный, шотландец по рождению, Мердох Джордж Макферсон, на русский манер, именуемый Марком Львовичем.


Макферсон пользовался авторитетом в столичных морских технических кругах и его лично знал Николай I. Император явно симпатизировал механику и изобретателю. Поэтому, когда началась война, и всех британских поданных стали выселять, как минимум, из Санкт-Петербурга, то личным благоволением государя Макферсон остался в качестве вольного судового механика в своей мастерской на Васильевском острове.

Как друг-шотландец Николая I построил завод в столице Российской империи и изменил судостроение страны Флот, Корабль, Военные, Российская империя, Судостроение, История России, История, Балтийский завод, Длиннопост

Марк Львович Макферсон

Матвей Егорович Карр был владельцем сахарного завода и постоянным заказчиком в мастерской Макферсона. Не желая терять отличного работника, разглядев надвигающуюся эпоху металла и механики, а также предпринимательский потенциал шотландца – Карр предлагает Макферсону расширить производство.


Присмотрев напротив устья Фонтанки место на Васильевском острове новоиспечённые компаньоны открыли завод, а чуть позже, летом, оформили во Втором департаменте Петербургской палаты гражданского суда купчию на 24 400 рублей серебром (около 24 644 000₽). Участок был почти прямоугольной формы с береговой линией в 7 метров и рядом с корабельным фарватером, что позволяло строить глубокосидящие суда. Корабельный фарватер – до сих пор, одна из особенностей Балтийского завода.


Изначально Макферсон и Карр ориентировались на строительство металлических кораблей, изготовление паровых машин, а также механизмов для кораблей собственной постройки и для кораблей, строящихся на других верфях России. За исключением особо крупных контрактов, всем управлял Макферсон. Мастерами на заводе были иностранцы, а рабочие русскими.

Как друг-шотландец Николая I построил завод в столице Российской империи и изменил судостроение страны Флот, Корабль, Военные, Российская империя, Судостроение, История России, История, Балтийский завод, Длиннопост

Деревянный плавучий док, построенный в 1859 году

Макферсон жил прямо на заводе, на втором этаже здания рядом с проходной. На первом располагалась контора, которая принимала заказы. Несмотря на большое количество частных подрядов, предприимчивый шотландец хотел заполучить мегазаказчика, которым могло быть государство. Не дождавшись солидных господ, Марк Львович сам обратился в Морское министерство и предложил свои услуги корабела.


Министерство охотно согласилось и даже вложилось в расширение завода. Первый заказ на 10 паровых машин и 10 центробежных насосов для плавучего дока был оценён в 28 500 рублей серебром (около 28 785 000₽).


Не считая заказов государства, в период с 1856 по 1873 год завод построил 29 судов: 7 пароходов, 2 паровые яхты, 20 буксирных пароходов.


Вскоре Морское министерство заказало Балтийскому заводу постройку броненосного флота страны. И корабелы справились с задачей построив лодку, с символическим названием «Опыт».

Как друг-шотландец Николая I построил завод в столице Российской империи и изменил судостроение страны Флот, Корабль, Военные, Российская империя, Судостроение, История России, История, Балтийский завод, Длиннопост

Канонерская лодка «Опыт», 1862 год.

Первый корабль с бронированной защитой российского императорского флота – канонерская лодка «Опыт». Была спущена на воду 27 сентября 1861 года, а 11 мая 1862 года она вошла в состав гвардейского экипажа.

По сути «Опыт» был своеобразным подвижным продолжением кронштадтских фортов, рассчитанным на обстрел со стационарной позиции.

Как друг-шотландец Николая I построил завод в столице Российской империи и изменил судостроение страны Флот, Корабль, Военные, Российская империя, Судостроение, История России, История, Балтийский завод, Длиннопост

Подводная лодка Александровского

А ещё в 1860-е на заводе Карра и Макферсона была создана и первая боевая подводная лодка. В 1866 году инженер Иван Александровский выпустил 350-тонную подводную лодку, рабочим телом которой являлся сжатый воздух. Подробную историю зарождения подводного флота России мы расскажем в одном из ближайших постов.

Начало было положено и в 70-е годы ХIX века, пионером полноценного броненосного судостроения в России стал броненосный корабль береговой обороны «Адмирал Лазарев».

Как друг-шотландец Николая I построил завод в столице Российской империи и изменил судостроение страны Флот, Корабль, Военные, Российская империя, Судостроение, История России, История, Балтийский завод, Длиннопост

«Адмирал Лазарев»

Балтийский завод первым в стране приступил к серийному строительству кораблей — броненосцев, крейсеров типа «Победа».

Постройкой «Адмирала Лазарева» Балтийский завод открыл новую страницу в истории отечественного кораблестроения. До этого металлические корабли водоизмещением более 1500 т в России не строились.

Как друг-шотландец Николая I построил завод в столице Российской империи и изменил судостроение страны Флот, Корабль, Военные, Российская империя, Судостроение, История России, История, Балтийский завод, Длиннопост

Броненосец «Петр Великий»

Развитие броненосного судостроения в России увенчалось созданием в 1877 году броненосца «Петр Великий». Этот эскадренный броненосец долгое время считался лучшим кораблем в мире.

Как друг-шотландец Николая I построил завод в столице Российской империи и изменил судостроение страны Флот, Корабль, Военные, Российская империя, Судостроение, История России, История, Балтийский завод, Длиннопост

Броненосный фрегат «Рюрик»

В 1890-х гг. Балтийский завод приступил к созданию прототипа серийных броненосных крейсеров большого водоизмещения. Таким кораблем был «Рюрик», заложенный 19 мая 1890 года.

Для развития производства потребовалось открыть новые цеха и построить новые здания. Крупными новыми постройками стали каменный эллинг длиной 165, 5 метра и высотой 34 метра, судостроительная мастерская, котельная мастерская, двухэтажное здание для модельной и столярной мастерских, а также архива, корабельная электрическая станция, сталелитейная мастерская, электротехническая мастерская, каменное здание для плаза и столярно-плотницких работ. Парк завода имел до 70 металлообрабатывающих станков.

Как друг-шотландец Николая I построил завод в столице Российской империи и изменил судостроение страны Флот, Корабль, Военные, Российская империя, Судостроение, История России, История, Балтийский завод, Длиннопост

Здание электростанции. На заднем фоне виден эллинг. Фото со стекла.

К началу 1870-х годов завод по техническим показателям вошел в число ведущих судостроительных и машиностроительных предприятий Петербурга. На заводе насчитывалось уже 1700 рабочих, а к 1893 году – 2763.

Как друг-шотландец Николая I построил завод в столице Российской империи и изменил судостроение страны Флот, Корабль, Военные, Российская империя, Судостроение, История России, История, Балтийский завод, Длиннопост

В механической мастерской

Сам Макферсон отошёл от дел в середине 1870-х годов и умер в 1879 году.

Показать полностью 9
[моё] Флот Корабль Военные Российская империя Судостроение История России История Балтийский завод Длиннопост
8
Эмоции
494
rug178
rug178
2 месяца назад

Президент Бразилии Болсонару попросил у Путина помощи в строительстве атомных подлодок⁠⁠

Президент Бразилии Жаир Болсонару обратился к российскому лидеру Владимиру Путину с просьбой принять участие в проекте создания атомной подводной лодки. Как отметило в среду, 16 марта, изданиеFolha de São, бразильский лидер сделал это еще в феврале.

Президент Бразилии Болсонару попросил у Путина помощи в строительстве атомных подлодок Россия, Экономика, Бразилия, Флот, Судостроение

На этот шаг Болсонару решился после отказа США помочь с реализацией проекта, пишет издание. Изначально сложности возникли с сертификацией топлива, которое впоследствии должно будет использоваться в транспортном реакторе, однако Вашингтон дал понять, что не заинтересован в разработках.

Ранее, 5 марта, глава российской дипмиссии РФ в Бразилии заявил о намерении Москвы развивать товарооборот с Бразилией в рамках общих экономических интересов.

16 февраля состоялись переговоры по вопросу российско-бразильских отношений, в которых приняли участие Жаир Болсонару и Владимир Путин. Президент РФ заявил, что Россия готова участвовать в строительстве новых энергоблоков атомных электростанций в Бразилии, в том числе малых и плавучих.

Известия
Россия Экономика Бразилия Флот Судостроение
99
Эмоции
347
SEObomj
SEObomj
2 месяца назад
Автомобильное сообщество

Ответ на пост «...банутые двигатели. Часть - 1: Всё, что вы не знали о самом мощном в мире ДВС»⁠⁠

В посте интересовались как делают детали для таких гигантских двигателей. Вот изготовление коленвала.

Заготовка

Обработка

@packman.exe теперь ты знаешь как это делают)

Показать полностью 1
Техника Двигатель Судостроение Самый большой в мире Мат Технопрон Видео Ответ на пост
17
Эмоции
70
apa111
apa111
3 месяца назад

Россия начала строительство новейших исследовательских кораблей⁠⁠

#Россия #кораблестроение #корабли #наука #Академик_Ильичев


О закладке киля одного из новых кораблей «Академика В. И. Ильичева» сообщил ТАСС. Оно будет проводить морские исследовательские работы фундаментального характера.

Источник: ТАСС

[моё] Россия Судостроение Наука Видео
32
Эмоции
1741
fylhtq2222
3 месяца назад
Авиация и Техника

Лайнеростроительство⁠⁠

Уже сняты все чехлы, судно моют снаружи, наводят лоск.

Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры
Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры

Художники и маляры оканчивают свой кусок работ.

Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры
Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры
Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры

Грузовые ворота судна. Через них будут подавать багаж, провиант, и прочее, прочее, прочее...

Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры
Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры

Везут инвентарь для комплектации постов пожаротушения.

Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры

На этом стенде указана цветными точками, степень готовности того, или иного помещения на судне.

Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры

В машинном отделении мерно работают силовые установки лайнера. Особенного шума нет. Но присутствует умеренный гул.

Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры
Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры
Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры
Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры
Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры

Это туалет для людей с ограниченными возможностями.

Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры

Конференц зал.

Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры

Ранее привезенные на судно картины, уже украшают коридоры. По низу стен, над скёркингом (плинтусом), установлена светящаяся лента. Надпись EXIT тоже внизу дверного проема. При пожаре, в задымленном пространстве, лучше передвигаться максимально пригнувшись к полу, можно и на четвереньках (чтоб дымом меньше дышать), по этому и указатель эвакуационного выхода снизу.

Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры

Меняют выбракованный участок коврового покрытия. Ковры из шерсти. Это тоже безопасность пассажиров. При горении шерсть не выделяет большого количества смертельно ядовитого дыма, в отличии от искуственных покрытий.

Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры

Всю бумажную тару собирают в одно место.

Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры

Прессуют  и отправляют в утиль.

Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры

Начинается, завершающий любую большую стройку, финишный аврал. Ведь в соседнем доке, нас уже ждет следующий новострой.

Лайнеростроительство Фотография, Судостроение, Франция, Работа, Длиннопост, Круизные лайнеры
Показать полностью 20
[моё] Фотография Судостроение Франция Работа Длиннопост Круизные лайнеры
177
Эмоции
43
Ilialeis
3 месяца назад
Наука | Научпоп

К вершине планеты - о первом походе атомного ледокола Арктика к Северному Полюсу, 1977 год⁠⁠

Ледокол "Арктика" на Северном полюсе", 1977 год
17 августа 1977 года атомный ледокол «Арктика», построенный на Балтийском заводе в Ленинграде, первым из надводных кораблей достиг Северного полюса. Судно находилось на вершине планеты 15 часов, за это время ученые выполнили комплекс исследований. Рискованный маршрут. Точка на самой вершине планеты издавна привлекала путешественников.

Если "Ленин" создавался на Адмиралтейских верфях,
то все последующие ледоколы, начиная с "Арктики", строились на
Балтийском заводе. Вопрос был не только в технологиях постройки, но и в
достроечном причале достаточной глубины, ведь осадка у атомохода нового типа была 11 метров.
"У нас было конструкторское бюро, мы в то время уже начали создавать атомный энергетический цех, осваивать сварку нержавеющей стали большой толщины. Благодаря тому, что у нас был самый мощный плавучий кран грузоподъемностью 350 тонн, мы начали сборку ледокола на стапеле по новой
технологии, уже из укрупненных секций, которые затем насыщались
оборудованием", - рассказал главный строитель проектов Балтийского завода
Юрий Синельников.
"Арктика" была заложена летом 1971 года, спущена на воду в конце 1972-го, а в 1975 году передана в эксплуатацию. Капитан атомоход, Герой социалистического труда Анатолий Ламехов вспоминает, что флаг на "Арктике" был поднят в апреле 1975 года. Тогда Ламехов начал ходить на ней старшим помощником под руководством известного полярного капитана Юрия Кучиева.

К вершине планеты - о первом походе атомного ледокола Арктика к Северному Полюсу, 1977 год СССР, Интересное, Корабль, Научпоп, Документальный фильм, Как это было, Познавательно, Флот, Северный полюс, Ледокол, Судостроение, Арктика, Атомный флот, Атомный ледокол, Исследования, Ученые, Атомоход, Видео, Сделано в СССР, История России, Длиннопост

В 1976 году на Дальнем Востоке создалась очень тяжелая ледовая обстановка, и новый ледокол направили туда. Капитаны Дальневосточного пароходства, работавшие на дизельных ледоколах, со скептицизмом отнеслись к появлению невиданного судна, отметил Ламехов.
Идею поддерживал министр морского флота СССР Тимофей Гуженко, но против был один из "отцов" атомохода, академик Анатолий Александров. Он опасался, что "Арктика" не сумеет справиться с тяжелейшими льдами на "макушке" планеты и окажется аварийной ситуации, так как ни "Ленин", ни тем более другие суда не были способны пробиться ей на помощь.
После того как моряки уговорили Александрова организовать рейс на Северный полюс, началась серьезнейшая подготовка, отмечает Ламехов. И не последнюю роль в ней сыграл заместитель министра морского флота СССР Алексей Колесниченко.
"Нам дали добро идти. ААНИИ начертил нам путь с наиболее легкой ледовой обстановкой. На вершину планеты суда еще не ходили, поэтому трудно было предугадать, что нас ждет. Наука дала нам месяц (на путь туда и обратно), мы справились за 13 дней", - добавил Ламехов.
"Арктика" вышла из Мурманска в 20.00 мск 9 августа 1977 года.
Часто "Арктика" двигалась вперед только ударами, наваливаясь на лед всем весом и пробиваясь сквозь самые тяжелые ледовые поля. Однако настало 17 августа, и в 4.03 утра, когда старпом Ламехов как раз заступил на вахту, атомоход достиг заветной точки.

К вершине планеты - о первом походе атомного ледокола Арктика к Северному Полюсу, 1977 год СССР, Интересное, Корабль, Научпоп, Документальный фильм, Как это было, Познавательно, Флот, Северный полюс, Ледокол, Судостроение, Арктика, Атомный флот, Атомный ледокол, Исследования, Ученые, Атомоход, Видео, Сделано в СССР, История России, Длиннопост

На полюсе члены экспедиции опустили в воды Северного Ледовитого океана огромную плиту из специальной стали, из которой изготовлен корпус ледокола. Надпись на ней гласила: "СССР, 60 лет Октября, а/л "Арктика", широта 90 градусов, 1977 г".

Предыдущие посты
Атомный ледокол "Ленин" - фильм о проектировании и строительстве атомного ледокола, 1958 год
Самый небезопасный ядерный Реактор (РБМК)
Последствия радиационного облучения. СССР, 1987 г

Показать полностью 2
СССР Интересное Корабль Научпоп Документальный фильм Как это было Познавательно Флот Северный полюс Ледокол Судостроение Арктика Атомный флот Атомный ледокол Исследования Ученые Атомоход Видео Сделано в СССР История России Длиннопост
2
Эмоции
Посты не найдены
12345616Далее
О Пикабу
О проекте
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Предложения по Пикабу
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Верификации
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
Mobile
Android
iOS
Партнёры
Fornex.com
Промокоды
Печенька<br/>[by DancingQueen]