Горячее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Войти
Войти
Забыли пароль?
Создать аккаунт
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
или продолжите с
Google VK Facebook Twitter
Создать сообщество

Топ прошлой недели

  • Perevalka Perevalka 84 поста
  • Wildwildworld Wildwildworld 50 постов
  • Deathman Deathman 64 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама
Верификации Награды Контакты О проекте О компании
Промокоды Скидки Вакансии
Блоги Купоны Aliexpress
Android iOS Мобильная версия

Судостроение

Теги
С этим тегом используют:
Россия Новости Корабль Флот Судно Производство Санкт-Петербург
Все теги
Рейтинг
Автор
Сообщество
Тип постов
любые текстовые картинка видео [мое] NSFW
Период времени
за все время неделя месяц интервал
521 пост сначала свежее
15
TitanicSociety
TitanicSociety
8 дней назад

Российские ученые рассказали о погружении на «Титаник»⁠⁠

Российские ученые рассказали о погружении на «Титаник» Титаник, Экспедиция, Корабль, Судостроение, Катастрофа, Судно, Длиннопост

Фото носовой оконечности "Титаника" и знаменитые пенопластовые стаканчики, сжавшиеся в несколько раз под давлением воды на глубине 3800 метров. Изображение: Anna Gebruk/Центр морских исследований МГУ имени М.В. Ломоносова

Участие российских ученых в экспедициях на «Титаник» стало практически обязательным с 1991 года, когда аппараты «Мир» впервые погрузились к обломкам лайнера. И хотя российские ГОА уже ушли на покой, отечественные ученые продолжают традицию погружений на «Полигон Титаник», собирая ценную информацию о биосфере, окружающей обломки.

В 2022 году в ходе уже ставшей знаменитой экспедиции компании OceanGate.inc в погружениях приняла участие Анна Гебрук, PhD, Scientific Project Manager в Университете Эдинбурга, специалист по глубоководным экосистемам в районе «Титаника». О своем удивительном опыте Анна рассказала на одном из «Морских Семинаров» - серии научно-популярных лекций Центра морских исследований МГУ имени М.В. Ломоносова.

По словам Анны, изначально ее миссия ограничивалась исключительно присутствием на судне обеспечения и фиксировании собранных погружавшимися специалистами биологических данных. Но в один день ей поступило предложение, от которого отказаться было невозможно – лично погрузиться на «Титаник». В ходе погружения на борту ГОА «Титан» Анна лично наблюдала обширные колонии «растиклз», во многом уже заменивших собой конструкции «Титаника». Она также отметила зарождение новой колонии глубоководной горгонарии - или, как ее прозвали, «подводного перышка», - прямо на носовой оконечности лееров форштевня «Титаника», появившейся практически на месте предыдущей, рост которой ученые ИО РАН последовательно наблюдали с 1991 по 2005 гг., но, увы, исчезнувшей к 2021 году.

Российские ученые рассказали о погружении на «Титаник» Титаник, Экспедиция, Корабль, Судостроение, Катастрофа, Судно, Длиннопост

Анна и ее команда на "Титанике". На втором фото снизу слева сама Анна на фоне носа "Титаника" в иллюминаторе ГОА "Титан". Изображение: Anna Gebruk/Центр морских исследований МГУ имени М.В. Ломоносова

Участие Анны в экспедициях на «Титаник» символично и тем, что она буквально идет по стопам своего отца – Андрей Гебрук является замдиректора Института океанологии РАН и сам не раз участвовал в экспедициях на «Титаник» на борту «Академика Келдыша», так что погружения к лайнеру фактически стали уже семейной традицией. В этом году Анна планирует вновь отправиться в экспедицию к месту крушения «Титаника».

Российские ученые рассказали о погружении на «Титаник» Титаник, Экспедиция, Корабль, Судостроение, Катастрофа, Судно, Длиннопост

Момент погружения на "Титаник". Изображение: Anna Gebruk/Центр морских исследований МГУ имени М.В. Ломоносова

Российские ученые рассказали о погружении на «Титаник» Титаник, Экспедиция, Корабль, Судостроение, Катастрофа, Судно, Длиннопост

Общее фото участников первой экспедиции команды ГОА "Мир" на "Титаник" в 1991 году, в которой участвовал и отец Анны. В этом году Анна планирует вновь принять участие в экспедиции. Изображение: Anna Gebruk/Центр морских исследований МГУ имени М.В. Ломоносова

Показать полностью 3
Титаник Экспедиция Корабль Судостроение Катастрофа Судно Длиннопост
4
Эмоции
148
RuRarusRisusRuma
11 дней назад
Новости

Продолжение поста «В Москву прибыли первые электросуда построенные в Питере»⁠⁠

+ ещё шесть шт. ( лень искать сколько итого уже прибыло, всего 21 шт. построить должны)

первый регулярный речной маршрут «Парк „Фили“ — Киевский» хотят запустить в этом году. Суда назвали в честь московских рек: Яуза, Сходня, Раменка, Грачевка, Химка и Неглинка.

Продолжение поста «В Москву прибыли первые электросуда построенные в Питере» Новости, Россия, Судостроение, Москва, Длиннопост, Ответ на пост, Производство, Sdelanounas ru

В Москву на сухогрузе доставлены ещё шесть электросудов, которые уже в этом году выйдут на первый регулярный речной маршрут «Парк „Фили“ — Киевский».

Перед отправкой специалисты закончили внутреннюю отделку, подключили оборудование, настроили приборы и системы.

Теперь их ждёт следующий этап — швартовые и ходовые испытания.

Продолжение поста «В Москву прибыли первые электросуда построенные в Питере» Новости, Россия, Судостроение, Москва, Длиннопост, Ответ на пост, Производство, Sdelanounas ru

Суда строятся под началом Sitronics Group на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области по заказу АО «Водоходъ. Пассажирский порт». Большая часть оборудования, отделочных материалов, программного обеспечения для электросудов произведены в России.

Электросуда длиной около 22 м вмещают до 50 пассажиров, включая места для маломобильных граждан.

Провозная способность маршрутов составит до 15 тыс. пассажиров в сутки. Их запуск позволит улучшить транспортное обслуживание и предоставить альтернативные варианты поездок порядка 1,5 млн человек, проживающих в близлежащих районах Москвы.

https://sdelanounas.ru/blogs/151445/

https://www.korabel.ru/news/comments/v_moskvu_pribyli_esche_...

https://flagman-news.ru/news/cudohodctvo/_pribyvshie_v_mockv...

в столице поэтапно начнет курсировать 21 речное электросудно

https://www.korabel.ru/news/comments/telohody_othodyat_ot_mo...

Показать полностью 2
Новости Россия Судостроение Москва Длиннопост Ответ на пост Производство Sdelanounas ru
12
Эмоции
65
RuRarusRisusRuma
11 дней назад
Новости
Серия «МТК "Север-ЮГ"»

Поставили окрасочные роботы МГТУ СТАНКИН на ССЗ «Лотос» для проекта по постройке 25 контейнеровозов МТК "Север-Юг"⁠⁠

Поставили окрасочные роботы МГТУ СТАНКИН на ССЗ «Лотос»  для проекта по постройке 25 контейнеровозов МТК "Север-Юг" Новости, Россия, Sdelanounas ru, Судостроение, Астрахань, Производство, Длиннопост

Мобильные промышленные роботы созданы для лазерной очистки поверхностей, пескоструйной обработки, нанесения лакокрасочных, термоизоляционных и других покрытий. Они разработаны в рамках сотрудничества между ОСК, "Станкином" и научно-инжиниринговым центром "АВК" для повышения эффективности, сокращения сроков и стоимости работ при строительстве судов. Роботизация процесса окраски позволяет существенно сократить сроки работ и на 20% сократить расход материалов.

Поставили окрасочные роботы МГТУ СТАНКИН на ССЗ «Лотос»  для проекта по постройке 25 контейнеровозов МТК "Север-Юг" Новости, Россия, Sdelanounas ru, Судостроение, Астрахань, Производство, Длиннопост

"В связи с началом реализации крупномасштабного проекта по строительству контейнеровозов класса "река-море" для международного транспортного коридора Север - Юг на астраханских верфях ОСК мы совместно со "Станкином" провели работы по первому этапу модернизации производства. На предприятие были поставлены окрасочные роботы и роботы очистки, которые позволяют кратно повысить производительность труда. Это полностью отечественная разработка, оборудование будет задействовано при строительстве 25 контейнеровозов здесь, в Астрахани", - цитирует пресс-служба ОСК заместителя гендиректора ОСК по производственной деятельности Сергея Ляшенко.

Поставили окрасочные роботы МГТУ СТАНКИН на ССЗ «Лотос»  для проекта по постройке 25 контейнеровозов МТК "Север-Юг" Новости, Россия, Sdelanounas ru, Судостроение, Астрахань, Производство, Длиннопост

Оборудование отличается высокой производительностью и автономностью. Все его критические компоненты прошли через процедуру реинжиниринга, что обеспечивает возможность их производства в России, добавили в пресс-службе ОСК.

Поставили окрасочные роботы МГТУ СТАНКИН на ССЗ «Лотос»  для проекта по постройке 25 контейнеровозов МТК "Север-Юг" Новости, Россия, Sdelanounas ru, Судостроение, Астрахань, Производство, Длиннопост

АО "Южный центр судостроения и судоремонта" (ЮЦСС) - единый промышленный комплекс, консолидирующий крупнейшие судостроительные предприятия Юга России. ЮЦСС располагает высоким уровнем технологий, современными средствами контроля и системой качества, высококвалифицированным персоналом, выпускает широкую линейку судов различного назначения под ключ, имеет большой опыт строительства морских платформ.

https://sdelanounas.ru/blogs/151238/

https://tass.ru/ekonomika/17679877

https://www.aoosk.ru/press-center/news/unikalnye-robotizirov...

Показать полностью 3
Новости Россия Sdelanounas ru Судостроение Астрахань Производство Длиннопост
4
Эмоции
14
TitanicSociety
TitanicSociety
13 дней назад

Цифровая модель обломков «Титаника»: новые кадры⁠⁠

Цифровая модель обломков «Титаника»: новые кадры Титаник, Корабль, Судостроение, Загадка, Новости, Катастрофа, Длиннопост

Первая полноценная цифровая модель затонувшего «Титаника», созданная компанией Magellan в ходе экспедиции 2022 года, продолжает оставаться в центре внимания специалистов и исследователей обломков лайнера, а каждый кадр подробно изучается.

В рамках недавнего новостного сюжета о «Титанике» британского телеканала ITV были опубликованы новые материалы с результатами сканирования носовой и кормовой частей затонувшего судна. На этих кадрах подробно представлен левый борт носовой части, который заметно деформировался: проседание корпуса в этой части сильнее, чем с правого борта, и листы обшивки уже начали отходить от шпангоутов и палуб.

Цифровая модель обломков «Титаника»: новые кадры Титаник, Корабль, Судостроение, Загадка, Новости, Катастрофа, Длиннопост
Цифровая модель обломков «Титаника»: новые кадры Титаник, Корабль, Судостроение, Загадка, Новости, Катастрофа, Длиннопост
Цифровая модель обломков «Титаника»: новые кадры Титаник, Корабль, Судостроение, Загадка, Новости, Катастрофа, Длиннопост

На кадрах кормовой части отдельное внимание привлекают ранее не публиковавшиеся изображения винта левого борта, а также непосредственное место разлома и остатки огромных паровых двигателей, возвышающихся над обломками.

Цифровая модель обломков «Титаника»: новые кадры Титаник, Корабль, Судостроение, Загадка, Новости, Катастрофа, Длиннопост
Цифровая модель обломков «Титаника»: новые кадры Титаник, Корабль, Судостроение, Загадка, Новости, Катастрофа, Длиннопост
Цифровая модель обломков «Титаника»: новые кадры Титаник, Корабль, Судостроение, Загадка, Новости, Катастрофа, Длиннопост
Цифровая модель обломков «Титаника»: новые кадры Титаник, Корабль, Судостроение, Загадка, Новости, Катастрофа, Длиннопост
Цифровая модель обломков «Титаника»: новые кадры Титаник, Корабль, Судостроение, Загадка, Новости, Катастрофа, Длиннопост

В данный момент продюсерская студия Atlantic Expeditions работает над созданием полноценного документального фильма о цифровой модели затонувшего «Титаника», который, как ожидается, покажет обломки максимально детально.

Показать полностью 8
Титаник Корабль Судостроение Загадка Новости Катастрофа Длиннопост
1
Эмоции
111
TitanicSociety
TitanicSociety
13 дней назад

Самый стойкий миф – миф о биноклях для впередсмотрящих на «Титанике»⁠⁠

Самый стойкий миф – миф о биноклях для впередсмотрящих на «Титанике» Титаник, Корабль, Загадка, Мифы, Бинокль, Катастрофа, Судно, Судостроение, Видео, Видео ВК, Длиннопост

О том, что у вперёдсмотрящих на «Титанике» не было биноклей, известно всем. Многие утверждают, что если бы не отсутствие биноклей, то вперёдсмотрящие смогли бы вовремя заметить айсберг, и катастрофы удалось бы избежать. Во время допроса вперёдсмотрящий Фредерик Флит, который находился на дежурстве, когда лайнер столкнулся с айсбергом, заявил то же самое. Так правдиво ли это крайне популярное утверждение?

Ответ на этот вопрос становится тем удивительнее, когда обнаруживается, что впередсмотрящим на «Титанике» бинокли в принципе не полагались, и отдельной пары для них на борту даже не подразумевалось. Как это так? Давайте разбираться.

«Я бы не когда не думал о том, чтобы давать бинокли впередсмотрящим»

На борту «Титаника» у командного состава было всего 5 биноклей: 3 для старших офицеров, 1 для лоцмана (когда не использовался, то хранился в шкафчике на мостике) и 1 личный у капитана Смита. Отдельных биноклей для вперёдсмотрящих на борту «Олимпика» и «Титаника» предусмотрено не было. Причину такого подхода на расследовании гибели «Титаника» описал второй помощник капитана Чарльз Лайтоллер:

«Впередсмотрящие вполне могут попытаться рассмотреть объект (который замечен на горизонте – прим. пер.), но мы не хотим, чтобы они это делали. Все что они должны сделать - позвонить в колокол».

Отсутствие отдельных биноклей для впередсмотрящих не удивляло: согласно существовавшей тогда (и существующей часто и сегодня) практике наблюдения впередсмотрящие обязаны следить за горизонтом неограниченным зрением, а бинокли полагаются лишь офицерскому составу.

Самый стойкий миф – миф о биноклях для впередсмотрящих на «Титанике» Титаник, Корабль, Загадка, Мифы, Бинокль, Катастрофа, Судно, Судостроение, Видео, Видео ВК, Длиннопост

«Олимпик», 1920-е годы. Промофильм, снятый по заказу "УСЛ". На кадрах капитан и офицеры активно используют бинокли (но не впередсмотрящие).

Это было резонно: бинокль не только ограничивал угол обзора и создавал искушение пользоваться им постоянно, так как прикрывал глаза от холодного ветра, но и вызывал желание у впередсмотрящих инстинктивно рассмотреть замеченный предмет, тратя на это драгоценное время в опасных ситуациях, что было грубым нарушением правил наблюдения за горизонтом. Как выразился на расследовании заслуженный капитан «Уайт Стар Лайн» Бертрам Хэйс, бинокли «портят» наблюдение:

«Когда впередсмотрящий замечает огонь, и если у него есть бинокли, то он более склонен его использовать и посмотреть в него, чтобы понять, что это за судно. Но это обязанность офицера. Обязанность впередсмотрящего – замечать огни и сообщать о них».

На расследовании гибели «Титаника» такую сложившуюся практику подтвердили и другие многочисленные капитаны Трансатлантики. Джордж Бартлетт, командир Военно-Морского резерва, капитан с 30-ти летним стажем, а также будущий капитан «Британника», однотипного «Титанику», утверждал, что бинокли никогда не должны быть в «Вороньем гнезде», потому что они могли «соблазнить» впередсмотрящих рассмотреть объект поближе:

Бартлетт: «Бинокли - источник опасности. Они мешают работе впередсмотрящих».
Судья:  «Как это?»
Бартлетт: «Впередсмотрящий должен просто искать объекты впереди. Рассматривать их через бинокль - задача офицера».

Интересно мнение и капитана печально известного «Калифориэна» Стэнли Лорда, который также не считал обеспечение впередсмотрящих биноклями полезным. Он всего единственный раз отдал такой приказ - утром 15 Апреля 1912 года во время поисков людей с борта «Титаника». Это было сделано для того, чтобы впередсмотрящие не звонили каждый раз, как что-то заметят впереди, например, обломки:

- (Судья) Помогли бы бинокли впередсмотрящим для поиска льда?
- (Стэнли Лорд) Нет, я так не думаю. Я бы не когда не думал о том, чтобы давать бинокли впередсмотрящим.
- И вы так никогда не поступали?
- Лишь однажды. Не думаю, что я сделаю это еще когда-нибудь.
- Когда вы это сделали?
- В то утро, когда я искал Титаник, я передал им пару биноклей.
- И это был единственный раз, когда вы использовали бинокли в «Вороньем Гнезде»?
- Единственный раз, о котором я когда-либо слышал.
- Позвольте спросить, откуда вы взяли эти дополнительные бинокли для впередсмотрящих?
- Я взял их с капитанского мостика. Дополнительная пара биноклей была на мостике.
- На мостике у вас были бинокли для собственного использования?
- Да.
- И больше у вас никогда не было биноклей в «Вороньем гнезде» для их использования впередсмотрящими?
- Нет.

Вторили Лорду и другие капитаны:

- Вы думаете, впередсмотрящие должны иметь бинокли?
- Нет, я так не думаю.
(Ричард Джонс, капитан судна SS Canada).

- Мы никогда их не используем.
(Капитан Фредерик Пассоу, капитан SS St. Paul).

- Я никогда не верил в бинокли.
(Капитан Бенджамин Стил, управляющий «Уайт Стар Лайн»).

Таким образом, впередсмотрящий и не должен был требовать для себя бинокль, так как в его обязанности входило следить за океаном собственным зрением и сразу же сообщать о возможных замеченных объектах на мостике – а не тратить драгоценное время на рассматривание замеченного объекта, так как это задача вахтенного офицера, принимающего в тот момент решения на мостике.

Миф о «ключе от шкафчика с биноклями»

О каких тогда биноклях говорили впередсмотрящие «Титаника»? Действительно, при переходе из Белфаста в Саутгемптон в начале апреля впередсмотрящие пользовались биноклями, но это не бинокли для их личного пользования – это был экземпляр, который одолжил второй офицер Дэвид Блэр. Впередсмотрящий Джордж Хогг рассказывал, что не обнаружил биноклей в «Вороньем Гнезде», когда судно покидало Белфаст, поэтому и спросил у Блэра, где их можно взять, и Блэр отдал свой. На этом бинокле так и было написано – «Second Officer, SS Titanic». По прибытии в Саутгемптон, Блэр поднялся в «Воронье Гнездо» и попросил Хогга запереть бинокль в шкафу в каюте второго офицера и вернуть ему ключ, что Хогг и сделал, а затем передал ключ Блэру через матроса Уильяма Веллера. С этим ключом в кармане Блэр и сошел на берег с борта «Титаника» - очевидно, он просто забыл его отдать коллегам.

Самый стойкий миф – миф о биноклях для впередсмотрящих на «Титанике» Титаник, Корабль, Загадка, Мифы, Бинокль, Катастрофа, Судно, Судостроение, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Офицер Дэвид Блэр и его ключ с биркой с оборотной стороны (с) The Sun

Как известно, вскоре Лайтоллер сменил Блэра на посту второго помощника, и именно к нему обратился другой впередсмотрящий Джордж Саймонс после отбытия из Саутгемптона. Он сказал Лайтоллеру, что «в Вороньем Гнезде нет биноклей». «Я понял», - ответил Лайтоллер и проследовал в каюту старшего помощника Генри Уайлда, которому и сообщил об отсутствии биноклей. Уайлд ответил, что он «в курсе», но добавил, что для впередсмотрящих нет биноклей. «Саймонс, для тебя нет биноклей», - передал слова старшего офицера Лайтоллер. Этим ответом офицер лишь подтвердил тот факт, что отдельной пары биноклей для вперёдсмотрящих в принципе не выделялось, так как в их задачу входило следить за океаном собственными глазами.

А что с теми «запертыми биноклями» в шкафчике на мостике и «роковом» ключе к нему, который с собой забрал офицер Блэр и о котором вот уже век твердят газеты, жадные до сенсаций? В действительности же, запертый шкаф совсем не был проблемой, так как:

  • На борту было отдельное помещение, где хранились копии всех ключей.

  • Большинство ключей на судне были похожей формы, поэтому подобрать ключ для любого замка не было большой проблемой.

  • Ключи для шкафчиков имели всего лишь два зубца, которые легко можно было сымитировать, просто немного покопавшись в таком простом замке.

  • На судне был плотник, в конце концов.

Более того, нам известно, что второй помощник Лайтоллер пользовался биноклем в ходе первого рейса «Титаника», и можно предположить, что это был как раз бинокль, полагавшийся второму помощнику (и который был одолжен впередсмотрящим при переходе из Белфаста с Саутгемптон). Это дает повод предположить,  что Лайтоллер смог открыть этот самый шкаф в своей каюте и взять необходимый ему бинокль.

Таким образом, история о «ключе для биноклей» стала идеальным примером мифа, который из представления публики совсем непросто. Маленький ключик, из-за которого погиб крупнейший лайнер в мире? Слишком красивая и наполненная символизмом история, чтобы так просто от нее отказаться.

Мнение потомков погибших на «Титанике»

Дэвид Хайсман - один из немногих здравствующих детей-прямых потомков пассажиров «Титаника». Он является сыном Эдит Хайсман, урождённой Браун - одной из последних живших пассажиров легендарного лайнера. Ей было 16 лет, когда ее отец погиб на «Титанике».

Самый стойкий миф – миф о биноклях для впередсмотрящих на «Титанике» Титаник, Корабль, Загадка, Мифы, Бинокль, Катастрофа, Судно, Судостроение, Видео, Видео ВК, Длиннопост

Казалось бы, для Дэвида утрата деда и отца матери является личной трагедией, и в этом можно было бы в том числе винить и отсутствие биноклей в вороньем гнезде, но в жизни ему повезло взглянуть на события, происходившие на «Титанике», под совсем другим углом - он сам стал профессиональным впередсмотрящим. Более того, служил он не где-нибудь, а на легендарных «Королевах» Кунарда. И на вопрос о том, полагаются ли бинокли впередсмотрящим, он даёт однозначный ответ, который в целом подытоживает развенчание мифа, что главной причиной гибели «Титаника» стало отсутствие биноклей у вперёдсмотрящих:

«За всю мою 30-летнюю карьеру профессионального впередсмотрящего в торговом флоте и в особенности в «Кунард-Уайт Стар» мне ни разу не выдавались бинокли. Исключение составляли только ситуации «человек за бортом», и не стоит путать торговый флот с ВМФ, где бинокли действительно могут выдаваться (это ошибка, которую часто многие совершают, сравнивая правила торгового и военно-морского флотов). Среди руководства компаний и судоводителей принято считать, что бинокли впередсмотрящим не полагаются. По сложившемуся правилу, даже сегодня, имея в наличии такое количество навигационного оборудования, впередсмотрящие следят за горизонтом исключительно собственными глазами. Ведь его главная обязанность - не определить, что именно он увидел, а только это «что-то» заметить и оповестить об этом мостик. И уже на мостике займутся выяснением того, что же именно было замечено впередсмотрящими».

Мнение эксперта

В завершение, представляем мнение одного из ведущих исследователей «Титаника», а также бывшего офицера ВМФ США Паркса Стивенсона, которого спросили, полагались ли бинокли впередсмотрящим. Вот, что он ответил:

_______
Материал подготовлен Историко-исследовательским сообществом Титаника

Показать полностью 3 1
[моё] Титаник Корабль Загадка Мифы Бинокль Катастрофа Судно Судостроение Видео Видео ВК Длиннопост
19
Эмоции
35
RuRarusRisusRuma
14 дней назад
Новости

В Питере спустили на воду катамаран "Форт Пётр I"⁠⁠

Корабелы Средне-Невского завода преподнесли свой подарок к 320-му Дню рождения Санкт-Петербурга. За 3 дня до праздника на воду был спущен пассажирский катамаран "Форт Пётр I".

В Питере спустили на воду катамаран "Форт Пётр I" Новости, Россия, Sdelanounas ru, Судостроение, Санкт-Петербург, Спуск на воду, Катамаран, Длиннопост

это второй катамаран проекта 04580 "Котлин"

В Питере спустили на воду катамаран "Форт Пётр I" Новости, Россия, Sdelanounas ru, Судостроение, Санкт-Петербург, Спуск на воду, Катамаран, Длиннопост

Серия катамаранов проекта "Котлин" строится для перевозки посетителей музейно-исторического парка "Остров фортов" в Кронштадте. Заказчиком серии выступает "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК). Эксплуатировать суда будет компания "Нева Тревел", владеющая крупнейшим в Санкт-Петербурге пассажирским флотом из 35 судов.

В Питере спустили на воду катамаран "Форт Пётр I" Новости, Россия, Sdelanounas ru, Судостроение, Санкт-Петербург, Спуск на воду, Катамаран, Длиннопост

Менее месяца назад в родной стихии оказался первый катамаран серии – "Форт Кроншлот" (заводской номер 729). Теперь настала очередь второго судна – "Форт Пётр I" (заводской номер 730). Напомним, закладка первой пары катамаранов состоялась 14 апреля 2022 года.

В Питере спустили на воду катамаран "Форт Пётр I" Новости, Россия, Sdelanounas ru, Судостроение, Санкт-Петербург, Спуск на воду, Катамаран, Длиннопост
В Питере спустили на воду катамаран "Форт Пётр I" Новости, Россия, Sdelanounas ru, Судостроение, Санкт-Петербург, Спуск на воду, Катамаран, Длиннопост

Немного о технических характеристиках проекта "Котлин". Разработчиком проекта является компания "Форсс Технологии". Длина катамарана составляет 32 м, ширина – 8,7 м, осадка – 1,32 м, мощность двигателей – 2х882 кВт, мореходность – до 4 баллов, максимальная скорость – около 30 узлов.

В Питере спустили на воду катамаран "Форт Пётр I" Новости, Россия, Sdelanounas ru, Судостроение, Санкт-Петербург, Спуск на воду, Катамаран, Длиннопост

Каждое судно может перевозить до 200 пассажиров, включая лиц с ограниченными возможностями. Численность экипажа составляет 3 человека.

В Питере спустили на воду катамаран "Форт Пётр I" Новости, Россия, Sdelanounas ru, Судостроение, Санкт-Петербург, Спуск на воду, Катамаран, Длиннопост

После спуска на воду катамарану "Форт Пётр I" предстоит достройка и испытания. Планируется, что к перевозкам посетителей "Острова фортов" первые катамараны приступят уже этим летом.

В Питере спустили на воду катамаран "Форт Пётр I" Новости, Россия, Sdelanounas ru, Судостроение, Санкт-Петербург, Спуск на воду, Катамаран, Длиннопост

https://sdelanounas.ru/blogs/151604/

https://sudostroenie.info/novosti/39418.html

Показать полностью 8
Новости Россия Sdelanounas ru Судостроение Санкт-Петербург Спуск на воду Катамаран Длиннопост
4
Эмоции
37
Аноним
Аноним
15 дней назад
Новости

Ответ на пост «На судоверфи ПАРМА построили новое судно на воздушной подушке»⁠⁠

Подпорожцы построили 42-е и 41-е СВП “НЕПТУН 23”

Ответ на пост «На судоверфи ПАРМА построили новое судно на воздушной подушке» Россия, Транспорт, Видео, Судостроение, Судно на воздушной подушке, Новости, Подпорожье, YouTube, Ответ на пост, Длиннопост

Суда на воздушной подушке, строительные №41 и №42, построены под наблюдением Российского классификационного общества (РКО). Судам присвоен класс Р*1.2/1.2СВПа. СВП отправятся на озеро Селигер

Ответ на пост «На судоверфи ПАРМА построили новое судно на воздушной подушке» Россия, Транспорт, Видео, Судостроение, Судно на воздушной подушке, Новости, Подпорожье, YouTube, Ответ на пост, Длиннопост

Производство “Судоверфь Парящие машины” (ПАРМА). Каждое СВП рассчитано на 20 пассажиров, управляется экипажем из двух человек.

Два дизельных двигателя способны развивать скорость судна по ледяной поверхности до 70 км/ч.

Ответ на пост «На судоверфи ПАРМА построили новое судно на воздушной подушке» Россия, Транспорт, Видео, Судостроение, Судно на воздушной подушке, Новости, Подпорожье, YouTube, Ответ на пост, Длиннопост

внутрянка:

https://hovercraft.ru/news/sudoverf-paryashhie-mashiny-2-4/

https://paluba.media/news/49859

Показать полностью 2 4
Россия Транспорт Видео Судостроение Судно на воздушной подушке Новости Подпорожье YouTube Ответ на пост Длиннопост
1
Эмоции
625
SalivanchukAleks
SalivanchukAleks
15 дней назад
Рукодельники

Береговая охрана⁠⁠

Работа сделана в подарок моряку .

В память о службе и экипаже с которым одолел много миль .

Катера 12150 Мангуст , 12200 Соболь.

Работа сделана из эпоксидной смолы.

Размер 70см-25см.

Береговая охрана Коллекционирование, Масштабная модель, Коллекция, Подарки, Корабль, Море, Черное море, Сахалин, Калининград, Пограничники, ФСБ, Моряки, Граница, Рыбалка, Мурманск, Флот, Судостроение, Дети, Рукоделие без процесса, Длиннопост
Береговая охрана Коллекционирование, Масштабная модель, Коллекция, Подарки, Корабль, Море, Черное море, Сахалин, Калининград, Пограничники, ФСБ, Моряки, Граница, Рыбалка, Мурманск, Флот, Судостроение, Дети, Рукоделие без процесса, Длиннопост
Береговая охрана Коллекционирование, Масштабная модель, Коллекция, Подарки, Корабль, Море, Черное море, Сахалин, Калининград, Пограничники, ФСБ, Моряки, Граница, Рыбалка, Мурманск, Флот, Судостроение, Дети, Рукоделие без процесса, Длиннопост
Береговая охрана Коллекционирование, Масштабная модель, Коллекция, Подарки, Корабль, Море, Черное море, Сахалин, Калининград, Пограничники, ФСБ, Моряки, Граница, Рыбалка, Мурманск, Флот, Судостроение, Дети, Рукоделие без процесса, Длиннопост
Береговая охрана Коллекционирование, Масштабная модель, Коллекция, Подарки, Корабль, Море, Черное море, Сахалин, Калининград, Пограничники, ФСБ, Моряки, Граница, Рыбалка, Мурманск, Флот, Судостроение, Дети, Рукоделие без процесса, Длиннопост
Береговая охрана Коллекционирование, Масштабная модель, Коллекция, Подарки, Корабль, Море, Черное море, Сахалин, Калининград, Пограничники, ФСБ, Моряки, Граница, Рыбалка, Мурманск, Флот, Судостроение, Дети, Рукоделие без процесса, Длиннопост
Береговая охрана Коллекционирование, Масштабная модель, Коллекция, Подарки, Корабль, Море, Черное море, Сахалин, Калининград, Пограничники, ФСБ, Моряки, Граница, Рыбалка, Мурманск, Флот, Судостроение, Дети, Рукоделие без процесса, Длиннопост
Береговая охрана Коллекционирование, Масштабная модель, Коллекция, Подарки, Корабль, Море, Черное море, Сахалин, Калининград, Пограничники, ФСБ, Моряки, Граница, Рыбалка, Мурманск, Флот, Судостроение, Дети, Рукоделие без процесса, Длиннопост
Береговая охрана Коллекционирование, Масштабная модель, Коллекция, Подарки, Корабль, Море, Черное море, Сахалин, Калининград, Пограничники, ФСБ, Моряки, Граница, Рыбалка, Мурманск, Флот, Судостроение, Дети, Рукоделие без процесса, Длиннопост
Береговая охрана Коллекционирование, Масштабная модель, Коллекция, Подарки, Корабль, Море, Черное море, Сахалин, Калининград, Пограничники, ФСБ, Моряки, Граница, Рыбалка, Мурманск, Флот, Судостроение, Дети, Рукоделие без процесса, Длиннопост
Показать полностью 10
[моё] Коллекционирование Масштабная модель Коллекция Подарки Корабль Море Черное море Сахалин Калининград Пограничники ФСБ Моряки Граница Рыбалка Мурманск Флот Судостроение Дети Рукоделие без процесса Длиннопост
23
Эмоции
Посты не найдены
12345666Далее
О Пикабу
О проекте
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Верификации
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
Наши проекты
Блоги
Вакансии
Промокоды
Скидки
Купоны Aliexpress
Mobile
Android
iOS
Партнёры
Fornex.com
Промокоды