Судостроение

5 мая 2021 года. Приемный акт о завершении испытаний АПЛ «Казань» подписывают генеральный директор «Севмаша» Михаил Будниченко и председатель комиссии Государственной приемки кораблей капитан I ранга Алексей Потешкин. Фото: С. Кундывус, М. Воркунков/Пресс-служба "Севмаша"

головная АПЛ четвертого поколения, которая построена по усовершенствованному проекту "Ясень-М".

Первая флагманская подлодка проекта "Ясень", "Северодвинск", была заложена в 1993 году, но из-за сложной ситуации в стране ее постройка затянулась на долгие годы. Она была спущена на воду только в 2010 году, и к тому времени некоторые принципы, лежавшие в основе ее проектирования, находились на грани устаревания.

В итоге проект перезапустили под обозначением "Ясень-М". Пакет модернизации включает модернизированную бортовую электронику и изменения в конструкции.

"Ясень-М" будет отличаться мощным вооружением. Это 40 крылатых ракет "Калибр-ПЛ" или 32 "Оникса". Подлодка "Казань" сможет производить их залповый пуск. Кроме того, АПЛ сможет применять новую крылатую противокорабельную гиперзвуковую крылатую ракету 3М22 "Циркон".

Проект 885М «Ясень-М» предполагает строительство в общей сложности восьми подлодок. В этом году в рамках данного проекта должна быть принята в состав ВМФ подводная лодка К-573 «Новосибирск», К-571 «Красноярск» готовится к спуску на воду. Еще пять субмарин строятся и должны вступить в строй к 2027 году.

РГ

Сам завод был основан в 1950 году и назывался Ставропольский левобережный ремонтно-механический завод Куйбышевгидростроя, чинили в основном теплоходы, баржи и дебаркадеры. Со временем завод рос, были построены несколько дополнительных цехов, и к 1985 году на нём трудилось около 950 человек, а на обслуживании находилось 246 единиц флота.

На сегодняшний день на ремонте находятся несколько нефтетанкеров, на один из них даже удалось залезть по тросу. Наверху не было обнаружено ничего интересного: все окна с дверьми закрыты и опечатаны. Спустились с танкера и пошли на саму территория завода. Доходим до открытой территории и видим перед собой огромный танкер, стоящий на ремонте. Впечатляющее зрелище, от которого немного не по себе. Ведь если упоры не выдержат, то от катящегося на тебя исполина спастись будет проблематично: глубокий снег заметно сокращает скорость передвижения. Дойдя до конца площадки с более мелкими кораблями, решаем возвращаться назад.

Короткий световой день заканчивался и силы к концу дня уже были на исходе. Странно, что за всё время пребывания к нам так никто и не подошёл и не окликнул, кроме одинокой собаки. А некоторые индивиды в более приятное время года заходили ещё дальше, без проблем гуляя по лабиринтам кораблей.

Ставьте лайк, чтобы такие материалы смогли увидеть больше людей. Нам важна обратная связь!

Резидент Samaradigg|Urbex: Ximik163

Наш проект про заброшенные места в соцсетях:

Инстаграм — всегда самое свежее

Видео на ютуб-канале.

Далее уже разложено полотно палубы. (Постройка этого парахода производилась вверх тормашками, так экономически выгодно, но практически не очень🥴)

Далее идет просто сборка и сварка согласно чертежам, до кантовки основных блоков, кормавого и носового.

Установка наружной обшивки.

Далее происходит кантовка секций в стапельное положение, и стыковка между собой

Как то так)))