Навигация

Уважаемые пользователи сервиса Яндекс!
В пользовательском приложении есть прекрасная возможность ставить точки подачи автомобиля с точностью до пары метров! Не стоит надеяться на чудеса геолокации или экстрасенсорные способности водителя. Карту можно двигать, приближать, а если Вы обретёте суперсилу игнорирования предложенных нейросетью точек - то получите ачивку "Топовый юзер" и пять звёздочек от таксиста. Мы - водители, просто в восторге от заказов со всеми инструкциями, деталями и мельчайшими подробностями как первый этап правильных взаимоотношений между заказчиком и перевозчиком.

Пример тока как НЕ нужно оформлять заказ:

На самом деле я нахожусь возле дома напротив, но навигатор приведёт водителя в другой двор потому что приложение поставит точку подачи там.

Глава 10.

Обратный путь. Море.


В марине, первым делом, мы зашли на заправку и залили полный бак топлива, на обратную дорогу, и только потом пришвартовались. Надо сказать, что всеми организационным вопросами, в портовых службах, занимаются агенты, которые помогают собрать нужные документы, оплатить пошлины и, когда мы подходили к марине, агенты уже нас встречали и процедура нашей «депортации» была запущена, а мы пошли в душ, потому что, в следующий раз, мыться придется уже на лодке, в режиме жесткой экономии, а потом в магазин, за продуктами, в дорогу, ну и так, прогуляться по набережной, но уже после душа, я заснула так крепко, что меня никто не смог разбудить, ни когда Володя наловил мидий, у причала, ни когда в гости пришла мишина подруга, которая живет в Турции, уже несколько лет, ни когда они все вместе, готовили и ели мидий, и проснулась я только в 6 вечера и сразу пошла гулять, так как с лодки уже все ушли, кто куда. Довольно быстро, я нашла часть нашей команды, как раз с нашей гостьей, и дальше мы пошли вместе, потому что для входа на территорию марины, нужен ключ, а у меня его не было, поэтому пришлось бы ждать, пока кто-нибудь будет проходить на территорию. На этот раз, нам удалось получить 2 ключа, поэтому мы могли разделиться, но гулять отдельно мы, все равно не могли. К слову, после закрытия границы, по правилам, мы не имеем права покидать марину, но поскольку никто никаких документов не проверяет, мы решили пренебречь этим запретом.
Прийдя на лодку, уже поздним вечером, мы обнаружили наших друзей уже спящими, поэтому, потихоньку, тоже улеглись, потому что выход был назначен на 7 утра, а значит, подьем на 6.

Утром, мы, довольно быстро собрались и, поскольку документы мы получили еще накануне вечером, то сразу после завтрака, отправились в путь к дому.

Турция провожала нас дождем, расстраиваясь, что самая веселая команда, так скоро ее покидает, но мы были непреклонны в своем желании скорее достигнуть берегов России и продолжали свой путь, закрывшись всеми навесами, которые у нас были и надев непромокаемые куртки.

Пройдя Босфор, мы еще застали ветер, который остался после шторма, но решили идти вдоль берега, чтобы, в итоге сделать поворот и, кратчайшим путем, направиться к Ялте. Пройдя, таким образом, часа 3,5-4, мы повернули и, через минут 10, ветер стих до 2-3 узлов, что исключало возможность дальше идти под парусами и мы завели двигатель, чтобы сохранять возможность двигаться со скоростью, не менее 5 узлов и за пару дней пересечь Чёрное море, даже если штиль не прекратится. Когда стемнело, к нам, с воплями, пролетело небольшое рыбацкое судно, потому что мы шли на их сети, поэтому пришлось изменить курс и обойти их.

Когда наступила ночь, все турецкие берега озарили всполохи молний. Вероятно, Турция не только расстраивалась, но и ужасно злилась на нас, за наш уход, но, при этом, на море ветра не было и мы продолжали идти под двигателем. Снова вахты, но, на этот раз, абсолютно спокойные, одну из которых я, к своему стыду, проспала. Ночью шел дождь, и на утро на лодку, доверчиво, стали садиться разноцветные маленькие птички, каким-то образом, добравшиеся до середины моря. Они садились нам прямо на руки, а Виталику, одна птаха уселась на плечо и сидела там, долгое время, отдыхая после дальнего перелета. Другая птичка провела у нас несколько часов, совершенно освоилась и даже получила имя - Семен и свой дом, с куском хлеба. В общем, этот день тоже был особенным и неповторимым.

Погода совсем наладилась, светило яркое солнце и ни ветринки, поэтому дойдя до середины моря, мы решили искупаться. Под нами была глубина в 2500 м и это, для всех нас, было знаковым событием, поэтому было решено провести ритуал: выпить по рюмке морской воды, принятой из рук капитана и всех нас посвятили в моряки-черноморцы.

Весь остальной путь, и днем и ночью, нас сопровождали стаи дельфинов, которым нравилось плавать рядом с лодкой, время от времени, ныряя на глубину за какой-нибудь рыбешкой, но потом возвращаясь. Я захотела дотронуться до дельфина и парни держали меня за ноги, пока я, повиснув головой вниз, тянулась к воде, но из этой затеи ничего не вышло, потому что все равно, до воды было не достать,

Следующая ночь приблизила нас к родному берегу, и на утро мы, наконец увидели, в дымке, горы Крыма.

На этот раз, мы шли одни, потому что наши ребята с других лодок, отправились на другую регату в Мармарис, то есть ждать никого нам не надо было и скоро мы подошли к Ялте, где нас ждали пограничники. На следующий день, мы должны были получить разрешение военных на поход к Севастополю, а пока, могли еще погулять по Ялте.

Часть команды, получив разрешение, уехала по домам, но мне не хотелось заканчивать путешествие, и к тому же, хотелось в Севастополь, поэтому я не стала пока что, тревожить подругу, а лишь написала ей о своем возвращении и, после дня, проведенного в Ялте, где зашла в музей истории Ялты, узнала много интересного, вернулась на яхту. Утром, когда все бюрократические процедуры были завершены, мы вышли в сторону Севастополя. Нам предстояло еще пройти несколько миль до Казачьей бухты.

Побережье Крыма, а точнее, его южный берег, в основном скалистое, с торчащими из воды огромными камнями, многочисленными гротами и пещерами. Встречаются красивые строения, с причалами, а один дом, неосмотрительно построенном, на самом краю горы, уже скоро свалится в море: один его угол висит, без всякой опоры над водой…. Прошли мимо Балаклавы и я не заметила входа в бухту, хотя и знала, куда смотреть. Дальше, мыс Фиолент, а потом нас вызвали по рации с полигона, где проводятся учения и попросили отойти от берега на 3 мили. И это в прямой видимости от маяка Херсонес, за которым уже и была Казачья бухта! Надо добавить, что рядом с маяком, стоит буй, ограждающий опасность, но найти его в море, практически невозможно, даже если знаешь, что он там есть. Это минус нашим службам, которые занимаются установкой буев.

Так или иначе, у парней были счастливые лица: уже через какой-нибудь час, они увидят своих близких, а мне предстоит еще пересечь всю Россию, с юга на северо-запад, ну и надо встретиться с подругой, а это может быть надолго.

Подошли к берегу, пришвартовались и, поскольку лодка была приведена в порядок, вещи собраны и мы переодеты в «гражданскую» одежду, сошли на берег. Расставание было теплым и трогательным, как ни крути, мы недели две были неразлучны… Это был один из лучших и ярких периодов моей жизни, поэтому мне было трудно сдержать слезы. Искренне надеюсь вернуться сюда еще не один раз, но чтобы вернуться, надо сначала уехать))

Парни уехали, а я осталась в кафе «Два Маяка» ждать Юлю - так зовут мою подругу, ну а пока она едет, я решила посетить мемориал «35 батарея», в котором я уже была, однажды, когда приезжала на регату «Дружба», несколько лет назад, и который оставил в моей памяти глубокий, скорбный след: выйти без слез оттуда не в состоянии, даже самый черствый человек… Мемориал находится в двух шагах от кафе, но мне сказали, что в понедельник он не работает, однако я все-таки пошла и, поскольку он действительно, оказался закрыт, я прошла вдоль ограды, вспомнив прошлый раз и почтив память героев, погибших здесь в Великую Отечественную войну….. Вернувшись в кафе, я села писать свой рассказ и ждать Юлю. Так незаметно прошло около двух часов.

Продолжение следует…..