В Новосибирске ТЦ сложился
Вроде как крышу от снега не чистили.
Вроде как крышу от снега не чистили.
Немного просчитались
В 1980 году ошибка математических вычислений превратила тихое озеро Луизианы в апокалиптический вихрь. Группа нефтяных скважин случайно пробила потолок соляной шахты под озером Пенёр. Вода начала стекать в шахту, как в ванне, из которой была удалена пробка. Небольшое отверстие быстро расширилось, проглотив буровую установку, 11 барж, деревья, землю и доки. Течение стало настолько сильным, что река, текущая из озера в океан, изменила свое русло, образуя самый большой водопад, когда-либо созданный случайно (50 метров в высоту), где океан впадал в яму в озере. Чудесным образом никто не умер, но экосистема навсегда изменилась:из пресноводного озера оно стало соленым..
Инцидент начался с ошибки триангуляции в системе координат Меркатора, используемой инженерами компании Texaco. Они считали, что бурят в твердой почве у озера, но на самом деле их зонд располагался точно над галереей Алмазного кристаллического рудника глубиной 400 метров. Когда 35-сантиметровое сверло пробило потолок шахты, никто не сразу осознал серьезность ситуации, думая, что это всего лишь обычная механическая блокировка оборудования, пока платформа не начала неестественно наклоняться.
Физика взяла под свой контроль разрушительным образом, поскольку пресная вода растворяет соль почти мгновенно. То, что начиналось как отверстие размером с крышку канализации, расширялось в геометрической прогрессии, поскольку турбулентная вода притупляла соляные стены галереи и опорные столбы. Буровая установка высотой 45 метров и весом в сотни тонн была полностью поглощена мутной водой всего за несколько минут, исчезая в подводном кратере, который расширялся с каждой секундой.
Под землей драма была еще более интенсивной для более чем 50 шахтеров, работающих в дневную смену. Огни начали мерцать, и через туннели начал дуть сильный ветер, вызванный давлением воздуха, сильно вытесненным водой, стекающей в галереи.
Благодаря тщательно отработанным процедурам эвакуации все шахтеры смогли добраться до главного лифта. Оператор лифта совершал героические гонки, поднимая людей на поверхность, когда мина затоплялась, причем последние выходили именно тогда, когда вода начинала достигать их ног.
На поверхности озеро Пеньер, средняя глубина которого составляла всего 1-2 метра, превратилось в гигантский сифон. Образовавшийся вихрь имел такую большую силу всасывания, что втянул в глубины 11 больших промышленных транспортных барж, которые стояли на озере. Люди на берегу беспомощно наблюдали, как массивные стальные лодки исчезают один за другим в центре озера, бесконтрольно вращаясь и разбиваясь в глубинах.
Разрушение также быстро распространилось на сушу, берега рухнули в воду. Около 26 гектаров земли на острове Джефферсон, включая знаменитый Ботанический сад, дома для отдыха, светские деревья и припаркованные автомобили, проскользнули в постоянно расширяющийся кратер. Земля просто разжижалась и впадала в озеро, изменяя карту региона в режиме реального времени на глазах властей, у которых не было технического способа остановить процесс.
Самым странным явлением было изменение курса канала Делькамбре, который соединял озеро с Мексиканским заливом. Обычно вода текла из озера в океан, но из-за вакуума, создаваемого впадением озера в шахту, Атлантический океан (через Мексиканский залив) начал течь обратно в озеро. Это изменение создало огромный временный водопад, через который соленая океанская вода врезалась в кратер шахты, заполняя подземную пустоту оглушительной скоростью и шумом.
После двух дней полного хаоса давление между шахтой и озером выровнялось. Шахта была полностью затоплена, а уровень воды стабилизировался. В последней сюрреалистической сцене 9 из 11 затонувших барж хлынули обратно на поверхность, как пробковые пробки, выброшенные давлением сжатого воздуха, оставшегося в плену в затопленных подземных галереях. Изображения стальных кораблей, выпрыгивающих из воды, остались в визуальной истории промышленных катастроф.
Экологическая трансформация была полной и необратимой. Озеро Пеньер превратилось из мелководного пресноводного озера в соленое озеро и глубиной до 60 метров в районе кратера. Виды пресноводных рыб вымерли, их быстро заменила морская фауна, характерная для Персидского залива. То, что раньше было тихим местом для ловли сома, стало местом обитания морских видов, постоянным океаническим анклавом посреди суши.
После катастрофы участвующие компании выплатили компенсацию в размере десятков миллионов долларов, а соляная шахта была навсегда закрыта, что привело к закрытию огромных ресурсов под водой. Мероприятие остается обязательным тематическим исследованием на инженерных факультетах, демонстрируя хрупкость баланса между промышленностью и природой. Тот факт, что человеческая жизнь не была потеряна, несмотря на масштабы материального разрушения, до сих пор считается невероятным достижением человеческой дисциплины перед лицом непредсказуемого.
Использованы материалы которые рекомендую к ознакомлению:
https://picturehistory.livejournal.com/2148040.html (103 фото)
https://vk.com/photo-10604266_188820847 (более 1.1 тыс фотографий)
Медно-никелевая монетка диаметром 38.4 мм. Выпущена державой с очень большим флотом. Да и монет по разному поводу ( а иногда и без оного) они клепают будь здоров. В данном случае помог им в этом дельце Побджой Минт. Тираж не известен.
Итак, на аверсе герб выше упопомянутой Либерии, тоже с кораблем, кстати, номинал, год.
На реверсе «Титаник» с портретом капитана Эдварда Джона Смита, сюжет до боли напоминающий дизайн монет острова Мэн на тему морской истории. Впрочем, чему удивляться, монетный двор все тот же.
RMS Titanic был британским океанским лайнером, затонувшим 15 апреля 1912 года в результате столкновения с айсбергом во время своего первого рейса из Саутгемптона, Англия, в Нью-Йорк, США. Из предполагаемых 2224 пассажиров и членов экипажа на борту погибло около 1500 человек (цифры разнятся), что делает инцидент одним из самых смертоносных затоплений одного судна в мирное время. «Титаник», которым управляла компания White Star Line, перевозил некоторых из самых богатых людей в мире, а также сотни эмигрантов с Британских островов, Скандинавии и других стран Европы, которые искали новую жизнь в Соединенных Штатах и Канаде. Катастрофа привлекла внимание общественности, подстегнула серьезные изменения в правилах безопасности на море и вдохновила на прочное наследие в популярной культуре.
Клэнси Браун исследует тему горя.
В актерский состав полнометражной экранизации бестселлера Колин Гувер Regretting You 2019 года вошли Клэнси Браун («Побег из Шоушенка»), Саманта Морелос и Итан Костанилла (Oh. What. Fun.).
Ранее на съемки в ленте подписались Эллисон Уильямс, Дэйв Франко, Маккенна Грейс, Мэйсон Темз, Уилла Фицджералд и Скотт Иствуд. Сценарий написала Сьюзэн МакМартин, а в режиссерском кресле расположился Джош Бун.
Действие Regretting You разворачивается на фоне шокирующей автокатастрофы, унесшей жизни двух членов семьи. Это событие вскрывает череду секретов, лжи и сожалений, когда оставшиеся в живых поймут, что не могут двигаться вперед, не обращаясь к прошлому. Фильм исследует то, что остается позади после трагедии — беспорядок и горе, а также красоту жизни и любви.
Источник: Deadline
В последний день февраля в Греции прошёл масштабный митинг в память о 57-ми погибших в железнодорожной катастрофе в Темпи (2023 г.) - в одних только Афинах на улицы вышли около 500 тыс. человек. Акция память быстро приобрела характер общенациональной забастовки - демонстранты требуют отставки премьер-министра Греции Мицотакиса и справедливого расследования произошедших 28 февраля 2023-го года событий.
Новости о беспорядках в греческой столице и других городах охватили мировые СМИ, опубликовавших вскоре фотографию одного из демонстрантов - не обращая внимания на творящиеся вокруг безумие, молодой человек начинает играть на гитаре и губной гармошке, создавая таким образом весьма сюрреалистичную картину. Едва ли эти фотографии заслужат популярность, сравнимую с знаменитым поцелуем во время массовых беспорядков в Ванкувере, однако они являются свидетельством того, что даже среди неконтролируемого насилия может найтись место проявлению обычных человеческих чувств.
Лобовое столкновение грузового и пассажирского поездов, оказавшихся на одном железнодорожном пути, унесшее жизни 57-ми человек, стало крупнейшей железнодорожной катастрофой в истории Греции, виновные в которой так и не понесли ответственности. Греки считают, что кабинет министров намеренно скрывает факты и ответственных в произошедшей трагедии.
Столкновение грузового и пассажирского поездов на линии Афины-Салоники близ д.Эвангелизмос, муниципалитет Темпи