На этой неделе почта России порадовала хорошим выпуском, посвященным 500-летию освоения Северного морского пути. Всего несколько персон, избраженных на этом выпуске - лишь небольшое число тех героев, авантюристов, идеалистов или коммерсантов, которые посвятили себя разведке неведомых земель и вод. Исторические персоны изображены авторами сюжета последовательно, по часовой стрелке, от старых времен к современности.
Портрет Дежнева, конечно, не сохранился. Так что на марке "собирательный образ" первопроходца. Радует, что Витус Беринг наконец-то похож на себя, а не подменен чужим портретом.
Современность представлена А. Чилингаровым. В его лице - множество тех, кто работал на северном пути во второй половине ХХ века и работают сейчас.
Мемориальная экспедиция Русского географического общества и Минобороны РФ восстановила исторический флаг на острове Врангеля и заложила капсулу с посланием потомкам. Это стало частью памятных мероприятий, приуроченных к 100-летию установки там советского флага.
В рамках экспедиции научный коллектив РГО при поддержке Тихоокеанского флота проводил комплексные исследования акватории и территории заповедника. Ключевым проектом стала бережная реновация памятного места: был сохранен исторический деревянный столб, но изготовлена точная реплика стального полотнища флага, заменен поворотный механизм и обновлена мемориальная табличка. Эта работа была выполнена РГО в партнерстве с экспертами по культурному наследию.
Значимой частью программы стал всероссийский конкурс "Послание потомкам". В преддверии вскрытия "капсулы времени", заложенной в 1974 году, РГО предложило всем желающим написать новое послание, которое будет открыто через 50 лет, в 2075 году. Более сотни работ - от школьников до полярников - поступило со всей страны. В день открытия обновленного мемориала старая капсула была извлечена. Ее место заняла новая, с письмом победителя конкурса - выпускницы МГУПИ Екатерины Мурашевой, описавшей будущее Арктики. Также в капсулу помещен видеофрагмент фильма "Хозяин земли" режиссера Алексея Вахрушева.
В памятных мероприятиях участвовали представители РГО, администрации Чукотки, Тихоокеанского флота, МЧС России и заповедника "Остров Врангеля". Особым моментом стало выступление правнука Бориса Давыдова - офицера, установившего флаг столетие назад. Специалисты Арктического аварийно-спасательного центра МЧС провели учения по спасению пострадавшего. В научной работе экспедиции также принимали участие Государственный океанографический институт им. Н.Н. Зубова, Музей антропологии и этнографии им. Петра Великого РАН и Фонд "Люди моря".
"Более 100 лет назад, в 1924 году, команда экспедиции на канонерской лодке "Красный Октябрь" подняла советский флаг на острове Врангеля, утвердив наш суверенитет над этими землями. Через два года правительство официально закрепило эти территории за СССР. В 1926 году здесь появилось первое постоянное поселение. В 1974 году, в день 50-летнего юбилея этого события, участники полярной экспедиции заложили на острове капсулу времени - послание нам, ныне живущим. Теперь наша очередь поделиться с потомками своим видением будущего Арктики, которая сегодня находится в зоне интересов многих государств", - приводит пресс-служба РГО слова вице-президента Русского географического общества РГО Артема Манукяна.
Андрей Владимирович Воскресенский (28 января 1972, Севастополь— 1 июля 2019,Баренцево море ) — подводник-гидронавт, капитан 1-го ранга ВМФ России, Герой Российской Федерации (2019,посмертно ).
Капитан 1-го ранга А. В. Воскресенский являлся членом экипажа глубоководной атомной станции АС-31 проекта 10831 (неофициальное название «Лошарик»). Неоднократно, с риском для жизни,принимал участие в сложнейших подводных экспедициях по исследованию Мирового океана, в испытаниях различных образцов военно-морской техники с погружением на предельные глубины,обеспечивая своими действиями выполнение поставленных перед ним задач. В сентябре 2012 года в составе экипажа АС-31 он участвовал в научно-исследовательской экспедиции «Арктика-2012», задачей которой являлось, в частности, изучение состава грунта и образцов породы на глубине 2,5-3 километра для обоснования принадлежности хребтов Ломоносова и Менделеева российскому континентальному шельфу. За мужество и высокий профессионализм неоднократно награждался орденами и медалями.
1 июля 2019 года глубоководный аппарат АС-31 под командованием капитана 1-го ранга К. Ю. Сомова находился в территориальных водах Баренцева моря, проводя плановые батиметрические исследования. Когда аппарат, уже выполнив свою задачу на глубине, пристыковывался к лодке-носителю, в аккумуляторном отсеке станции по неустановленной причине произошло возгорание,которое получило распространение и в условиях перенасыщения атмосферы кислородом стремительно переросло в объёмный пожар,перекинувшийся и на другие отсеки, где находились люди. Подводники эвакуировали гражданского представителя промышленности и задраили за ним люк, чтобы не допустить дальнейшего распространения пожара. B результате продолжившейся борьбы за живучесть корабля экипажу удалось выполнить все необходимые действия по защите и сохранению ядерной энергетической установки и избежать серьёзного повреждения уникального глубоководного аппарата.Лодка-носитель доставила пристыкованную станцию на базу. Однако из-за отравления продуктами горения в ходе аварии 14 членов экипажа, в том числе и капитан 1-го ранга А.B. Воскресенский, погибли.
Ценой своих жизней подводники локализовали очаг возгорания, тем самым спасли своих товарищей и предотвратили аварию ядерной энергоустановки.
Указом Президента Российской Федерации от 4 июля 2019 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга,капитану 1-го ранга Воскресенскому Андрею Владимировичу присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).
Жил в городе Сосновый Бор Ленинградской области. Похоронен на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга.
Награждён 3 орденами Мужества, орденом «За военные заслуги», медалями, в том числе медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» 2-й степени.
Наблюдение за сохранением и развитием уникальности в культуре якутского народа.
В СССР в первые же годы, активно началась ликвидация безграмотности и практика сохранения своей культуры при интеграции в общую культуру Советского строя
В конце XIX века Арктика манила ученых и исследователей, как магнит. Императорская Академия наук загорелась идеей проверить, а существует ли путь из Архангельска во Владивосток за одну навигацию - тот самый легендарный Северный морской путь. А заодно хотелось исследовать земли к северу от Новосибирских островов, в том числе разгадать загадку Земли Санникова, которую когда-то видел купец Санников, но до которой никто так и не смог добраться.
Для этой амбициозной задачи в Норвегии был приобретен крепкий трехмачтовый барк, получивший гордое имя "Заря". Командовать судном назначили лейтенанта Николая Коломейцева, а его правой рукой стал лейтенант Федор Матисен. Под руководством опытного геолога Эдуарда Толля собралась команда настоящих энтузиастов науки: зоолог и фотограф Алексей Бируля, астроном и магнитолог Фридрих Зееберг, врач-бактериолог Герман Вальтер, геолог Константин Воллосович. И, что особенно интересно для многих, в составе экспедиции был 23-летний Александр Колчак, совмещавший обязанности гидрографа, картографа, гидролога, магнитолога и морского офицера. Молодой, но уже подававший большие надежды.
Участники экспедиции на борту шхуны «Заря». В верхнем ряду: третий слева над Толлем — Колчак.Второй ряд: Н. Н. Коломейцев, Ф. А. Матисен, Э. В. Толль, Г. Э. Вальтер, Ф. Г. Зееберг, А. А. Бялыницкий-Бируля
21 июня 1900 года "Заря" покинула Санкт-Петербург, груженая под завязку: научные приборы, взрывчатка для исследований, библиотека для долгих полярных ночей, уголь, и даже 60 ездовых собак с двумя каюрами. Осенью того же года "Заря" встала на первую зимовку в Таймырской губе, у архипелага Норденшельда. С этого момента и началась активная фаза исследований.
Шхуна экспедиции Толля «Заря» в Норвегии, 1899 г.
Апрель, ледяная пустыня Таймыра. Толль и Колчак, в сопровождении матросов, отправляются в санный поход. Каждый день преодолевают по 20 километров. И это не прогулка по ровному льду. Паковые (многолетние) льды, торосы, трещины… Люди оказывались выносливее собак, и им приходилось самим впрягаться в упряжки, таща на себе часть груза и оборудования. На протяжении 500 километров этого сурового пути Колчак и Толль вели топографическую съемку, уточняя очертания берегов.
Чтобы вы лучше поняли, что это был за адский труд, слова геолога Геннадия Чарухина, работавшего в тех местах десятилетия спустя: "Вы думаете, это ровная поверхность? Это паковые льды, это торосы, это трещины во льду… надо идти то вверх, то вниз, преодолевая препятствия. Идти по тундре очень тяжело, и если солнца нет, а компас врет — там же жуткие магнитные аномалии, — идешь почти по наитию. А бытовые условия — это палаточка, в которой они все могли спать, — промерзшие, голодные. И вот это подвиг, я считаю. И я не знаю, кто сейчас на такое способен, я говорю без малейшего преувеличения".
За этот героический поход Толль в 1901 году назвал именем Колчака один из открытых ими островов. В 1937 году его переименовали по имени другого участника экспедиции – Степана Расторгуева. Но при переименовании не учли того, что в Карском море уже был остров с таким же названием. Путаница с названиями островами сохранялась до 2005 года, когда было решено вернуть историческое имя. (Но не назвали его как прежде — Колчак, стали именовать островом Колчака.)
Летом 1901 года "Заря" попыталась пробиться к Земле Санникова, но сильный шторм помешал. Однако это лишь укрепило веру Толля в ее существование: "Теперь совершенно ясно, что можно было десять раз пройти мимо Земли Санникова, не заметив ее", - записал он в дневнике.
Пришло время второй зимы этой экспедиции, но главной цели - открытия Земли Санникова - достичь так и не удавалось. Весной 1902 года Толль принимает решение: отправиться на ее поиски на нартах и байдарах, взяв с собой Зееберга и еще нескольких человек, с запасом провизии на пару месяцев. Изначально он хотел взять с собой Колчака, но передумал, решив, что опытный офицер нужнее на "Заре".
Дальнейшие события разворачивались трагически. "Заря", пытаясь пробиться к острову Беннетта, где должна была забрать группу Толля, была затерта льдами и получила серьезные повреждения. Запасы угля подходили к концу. Судно не смогло выполнить свою задачу. Группа Бирули, отправившаяся на остров Новая Сибирь, благополучно добралась до материка своим ходом. А судьба группы Толля оставалась неизвестной.
Шхуна «Заря» во льдах. Рисунок Е.В.Войшвилло для журнала "Морской флот"
Команде "Зари" под руководством Колчака удалось переправить собранные материалы в Петербург. Сам Колчак, прибыв в столицу, немедленно начал организовывать спасательную экспедицию. В 1903 году он добрался до острова Беннетта и обнаружил стоянку Толля, его дневники и последнюю записку: "Отправляемся сегодня на юг. Провизии имеем на 14−20 дней. Все здоровы. 26 октября 1902 года".
По дневникам Толля в СССР была выпущена книга
Больше их никто не видел. Предположительно, они погибли, пытаясь добраться до Новосибирских островов на байдарах в условиях полярной ночи и недостатка провизии.
Несмотря на трагический финал, научные результаты экспедиции были впечатляющими. Были проведены ценные исследования в самых разных областях науки. Колчак, как гидролог, подготовил новаторскую работу о льдах Карского и Восточно-Сибирского морей. Экспедиция положила начало комплексному изучению Арктики.
Что касается Земли Санникова, то, как предполагал Колчак, это мог быть мираж, вызванный особенностями местности. Современные ученые скептически относятся к возможности существования крупной земли в тех широтах.
205 лет назад в этот день русская экспедиция под командованием Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена и Михаила Петровича Лазарева открыла Антарктиду. Правда, в тот момент они сами этого не поняли и Беллинсгаузен писал в отчете, что "признака земли в больших широтах я не встречал". Однако, факт остается фактом.
Восток и Мирный в антарктических широтах
Я в Антарктиде пока не бывал, но книгу об экспедиции за авторством самого Беллинсгаузена прочитал. Самые интересные моменты из нее - в этом посте.
Про корабли и команду.
Экспедиция проходила на двух кораблях. Длина шлюпа "Восток" - 39.5 метра, ширина - 10 метров. Численность офицеров и матросов: 117 человек. "Мирный" - 36.5 и 9.1 соответственно. На нем находилось 72 человека.
Распорядок дня.
Обед - чуть раньше 12. Ужин - чуть раньше 18. "Чуть раньше" для того, чтобы люди успели заступить на вахту. Про время завтрака не было, кажется, написано. Но можно предположить, что он был в 6.
С 18 до 20 часов - "веселье".
В сии два часа обыкновенно занимались разными нашими простонародными увеселениями, как то: пением, рассказыванием сказок, игрою в чехарду и плитку, скачкою через человека, плясками и проч., а между тем в палубе очищался воздух; потом, в 8 часов вечера, шли спать.
Танцы также любили: русские, казацкие, цыганские, иногда английские.
Быт на корабле.
Стирали в среду и пятницу. Койки мыли 1 и 15 числа месяца. Палубы мыли два раза в неделю, а на якоре - ежедневно.
Для борьбы с сыростью разводили огонь внутри корабля, в чугунных печках.
Сырость бывает так велика, что обувь за двое суток покрывалась зеленью.
Если встречали иностранные корабли, то пытались узнавать новости. Например, 5 сентября 1820 года узнали у английских моряков, что умер король Георг 3 (правда, умер он 29 января, так что новость свежей не назовешь).
На экваторе мылись под дождем, а рядом с Антарктидой нагревали ледяную воду в бочках до 16 градусов и мылись раз в 2 недели. Зато с каким удовольствием матросы и офицеры посещали самодельную баню во время стоянки в Сиднее - описать невозможно!
Температура в жилых помещениях во время плавания в районе Антарктиды опускалась до 6 градусов по Цельсию. Иногда согревались с помощью раскаленных ядер, но делать это можно было только в спокойную погоду из-за опасности получения травм.
Во время шторма и качки люди получали травмы, а некоторые животные на корабле (свиньи, например) погибали.
Компенсацией за такие суровые условия была зарплата - в 8 раз больше обычной для тех лет.
Еда и напитки.
В антарктических широтах алкоголь давали команде часто. На завтрак - чай с ромом и имбирем, перед обедом - грог, после обеда в 16 часов - пунш с ромом, сахаром и лимонным соком. В особо суровых погодных условиях выдавали порцию водки за завтраком и в полдень. А еще очень ценилось пиво:
... И как пиво - здоровейшее питье на море, то потребно давать оное людям чаще!
Основа меню - солонина, которую нужно было варить на пару в котле с морской водой. Кроме того, еще солонину вывешивали за борт, где она омывалась постоянно морской водой и размачивалась.
Также с собой взяли в большом количестве сухари, кислую капусту, сухой бульон. Были запасы чая, патоки, сахара, какао, сосновой эссенции, сусла хорошего, уксуса и горчицы.
В целом, как нельзя кстати тут будет упомянуть поговорку "Щи да каша - пища наша". По будням к гороховой или рисовой каше добавляли свинину, по воскресным дням - говядину.
Запасы провизии пополнялись во время стоянок. Так, в Рио-де-Жанейро взяли двух быков, сорок больших свиней, 20 поросят, несколько уток и кур, ром, сахарный песок, лимоны, тыквы, лук, чеснок, зелень. Еще в дальнейшем упоминаются бараны, но где они были взяты - неизвестно.
Кстати, сам город Рио произвел не очень хорошее впечталение на Беллинсгаузена:
Сор и всю нечистоту бросают прямо на улицы; по вечерам, когда смеркается, невозможно ходить близ домов, не подвергаясь неприятности быть облитым с верхнего этажа; в городе вообще видна отвратительная неопрятность.
Везде и всегда пытались запастись свежей водой. В Антарктике для этого использовали айсберги, от которых вручную матросы откалывали большие глыбы, а затем растапливали в бочках уже на кораблях. Иногда в айсберги стреляли из пушек с той же целью.
Матросы откалывают куски льда, чтобы получить пресную воду.
Сохранилось описание новогоднего меню 1 января 1820 года: завтрак и чай с ромом; обед - щи и два стакана горячего пунша; ужин - стакан грога и затем рисовая каша.
1 января 1821 в честь праздника выпили кофе с ромом.
Все были рады!
Рис называли сорочинским пшеном. Из рисовой муки готовили еще и блины, пекли пироги с мясом.
Пингвинов тоже ловили и ели.
От нужды они годятся в пищу, особенно если несколько суток подержать в уксусе.
"Пенгвины". Рисунок Павла Михайлова.
Также на стоянках покупали, получали в подарок или обменивали на что-нибудь местные деликатесы, овощи и фрукты. В Океании - ананасы, лимоны, бананы, кокосы, плоды хлебного дерева. В Португалии на обратном пути взяли вино и сыры.
Разные интересные детали.
На кораблях всегда было много животных. Кого-то употребляли в пищу, а кого-то хотели привезти на Родину в научных целях.
Мы насчитывали на шлюпе «Восток» восемьдесят четыре птицы. Они производили большой шум, некоторые из какаду произносили разные английские слова, а прочие птицы дикими голосами кричали и свистали. Мы взяли также кенгуру, который бегал на воле, был весьма ручной и чистоплотный; часто играл с матросами и требовал мало присмотра; ел все, что ему давали.
К слову, в Копенгагене в самом начале пути к экспедиции должны были присоединиться европейские натуралисты. Однако, в последний момент они отказались, поэтому все научные задачи легли на плечи офицерского состава, астронома Симонова и художника Михайлова. Иногда это приводило к разным смешным эпизодам.
Например, чтобы проверить съедобна ли неизвестная никому рыба, ее дали попробовать корабельной кошке. А астроном Симонов из любопытства потрогал португальский кораблик:
На руке сделались пятна и чрезмерный зуд.
Португальский кораблик
В Антарктике пытались убить кита. Лазарев предложил стрелять по ним ядрами, но успеха это не принесло.
Закройте глаза и попробуйте представить себе. Вы на небольшом деревянном корабле на краю света, там, где никто еще не бывал до вас. Вокруг - лабиринт из айсбергов. Ночь. У поверхности моря все в тумане, видимость не больше пары десятков метров. На небе - полярное сияние, которое вы никогда до этого не видели.
Весь небесный свод покрыт был радужного цвета полосами, со скоростью молнии извилисто пробегающими от юга к северу и переливающимися из цвета в цвет!
Настояящий рисунок художника Павла Михайлова. 2 часа ночи, 2 марта 1820 года, полярное сияние и айсберги
Полная тишина - только так можно услышать биение волн о стенки айсберга и попробовать избежать столкновения с ним. Примерно так корабли "Восток" и "Мирный" смогли подойти вплотную к берегам Антарктиды 28 января 1820 года по новому стилю.
Находясь в Сиднее, Беллинсгаузен писал:
Как ни разительна сия прекрасная цветущая природа, но черезмерно знойный климат, солнечный жар и самый аромат невольно побуждают мысленно обратиться и вспомнить приятный прохладный весенний вечер отечества нашего в березовой или липовой роще...
Вернуться на родную землю первооткрывателям Антарктиды удалось спустя 751 день. Так завершилось еще одно знаменательное событие отечественной истории.
Спасибо за внимание, увидимся!
П.с. В эту пятницу пройдет второй тур моего географического чемпионата. Я продолжаю сбор донатов в призовой фонд турнира. Спасибо за вашу поддержку! Благодаря вам лучшие из 1000 школьных команд со всей России смогут получить памятные призы за победу в турнире!
Тюлина Людмила Николаевна. Фотография из коллекции фотоархива Ботанического музея РАН.
Людмила Николаевна Тюлина родилась 29 (по старому стилю 16) октября 1897 года в Петербурге, в обеспеченной семье известного юриста Николая Степановича Тюлина. Её мать, Елена Михайловна Тюлина (в девичестве Дерюгина) имела прекрасное образование, но полностью посвятила себя детям, их в семье было четверо: Юрий Владимир Олег и самая младшая – Людмила, будущий исследователь дикой природы Сибири и Дальнего востока.
Николай Степанович Тюлин. Фотография из коллекции фотоархива Ботанического музея РАН.
Елена Михайловна Тюлина (в девичестве Дерюгина). Фотография из коллекции фотоархива Ботанического музея РАН.
Детство и юность прошли в собственном имении в Псковской губернии где воспитанием подрастающего поколения занималось множество нанятых учителей и гувернанток. К моменту поступления в женскую гимназию Людмила Тюлина уже была отлично подготовлена, знала несколько языков, замечательно рисовала, любила заниматься фотографией.
Юрий, Владимир, Олег и Людмила – дети Николая Степанович и Елены Михайловны Тюлиных. 1913 год. Фотография из коллекции фотоархива Ботанического музея РАН.
По исполнении десяти лет, на день рождения отец подарил Людмиле небольшую лошадь, на которой она научилась лихо ездить. Проживание в деревне с малых лет, постоянное тесное общение с природой, эти умения и навыки в дальнейшем очень помогли преодолевать трудности полевой жизни. А трудности были. Дворянка по происхождению она не чуралась тяжёлых будней, не боялась общаться и работать с бывшими заключёнными, всегда находила общий язык местными жителями, нередко экспедиции проходили в глухой тайге полной диких зверей, передвигались в основном пешком, на лошадях или собаках, иногда сплавлялись по рекам. В таких условиях было трудно не только работать, а даже выживать.
Л.Н.Тюлина, экспедиция на Таймыр, зимовка, 1934 год. Фотография из коллекции фотоархива Ботанического музея РАН.
В горах и в тайге, на крайнем севере и в пустынях, на Дальнем востоке и в Сибири – везде прошла эта мужественная женщина с потрясающей работоспособностью и чувством долга.
После окончания женской гимназии Людмила Николаевна с лёгкостью поступила на женские курсы Стебута И.А., которые давали высшее сельскохозяйственное образование и проучилась четыре года. Ещё будучи студенткой, успешно опубликовала первые научные работы за что ей было присвоено звание учёного агронома.
Тюлина Людмила Николаевна В экспедиции, верхом на лошади, Нижний Урал, Урал-Тау 1938 г., (из коллекции фотоархива Ботанического музея РАН).
Как ботаник, Л.Н.Тюлина начала свои исследования с 1919 года, совмещая их с учёбой и работой на сельскохозяйственной опытной станции вблизи г. Старая Русса. Там, талантливую лаборантку заметил профессор Владимир Николаевич Сукачёв – ботаник, лесовед, географ, знакомство с которым оказало огромное влияние на всю её жизнь.
Тюлина Л.Н. и Работнов Т.А.(геоботаник) возле здания Гербария в парке Ботанического сада АН СССР. Фотография из коллекции фотоархива Ботанического музея РАН.
Л.Н. Тюлина изучала пустыни Туркмении, сделала первые описания растительности Таймыра и Анадыря, Чукотки, работала начальником почвенно-ботанического отряда, исследовавшего западное побережье Камчатского полуострова, обследовала труднодоступные горы Баргузинского хребта, огромные территории Якутии. Работала в Ильменском и Баргузинском заповедниках, была научным сотрудником Арктического Географического, Ботанического институтов академии наук СССР, делала аэрофотосъёмки Уральского хребта, выезжала в многочисленные экспедиции на Алтай и побережье Байкала…
Экспедиция на Байкал, на давшинском покосе у зимовья: Л.Н.Тюлина, Миша Михалёв и Иван Фёдорович Жигун. 04.09.1958г., (из коллекции фотоархива Ботанического музея РАН).
Все свои труды она иллюстрировала собственными фотоснимками, до сих пор множество её фотографий используются учёными для сравнительного изучения исследуемых территорий. Большая коллекция фотонаследия Л.Н.Тюлиной хранится в Байкальском музее (пос. Листвянка), в фотоархиве Ботанического музея РАН.
По совокупности научных работ в 1966 году Людмиле Николаевне Тюлиной была присуждена учёная степень доктора Биологических наук.
Экспедиция на Байкал. 03.08.1958г. Фотография Тюлиной Л.Н., озеро и сосняк возле посёлка Онгурен. Панорама. Фотография из коллекции фотоархива Ботанического музея РАН.
Людмила Николаевна Тюлина – уникальный учёный-геоботаник, достойная ученица академика В.Н.Сукачёва отстоявшая его идеи о биогеоценозе, противопоставив их другим учениям. Ей принадлежат открытия, позволившие осветить доселе неизведанные области на геоботанических картах России. Целый ряд районов азиатской части России были обследованы ею впервые. Она автор около 50 научных работ (в том числе монография "Растительность западного побережья Камчатки"), автор-составитель крупномасштабного проекта геоботанической карты Баргузинского заповедника с наиболее подробным описанием его растительности.
Тюлина Л.Н. на скалах над шоссе в Листвянку. Берег Байкала. 12.07.1975г., (из коллекции фотоархива Ботанического музея РАН).
За многолетнюю трудовую деятельность Л.Н. Тюлина была награждена орденами и медалями, избрана почетным членом Ботанического общества.
Байкал, пос.Листвянка, Рогатка, здание института. 1975 год. Фотография Тюлиной Л.Н. (из коллекции фотоархива Ботанического музея РАН)
Байкал, пос.Курбулик (Покойники). Панорама. 11.08.1964 год. Фотография Тюлиной Л.Н. (из коллекции фотоархива Ботанического музея РАН)
Приглашаем всех любителей ботаники и ботаников присоединиться к нашему сообществу в ВК, там вы найдете ещё больше интересных рассказов из мира ботаники!
