Герб заполярного города
Исторически так сложилось, что у племён, народов, городов образовывались свои отличительные знаки. Герб, одежда, девиз и т.д.
Ну а что? Брендинг, как никак. В нынешнее время задача герба или флага населённого пункта ровно такая же, как у любого логотипа абсолютно любой компании - графическая поддержка бренда. Все же представляют в голове логотип Кока-колы или Макдональдс? Город тоже подает себя как бренд и работает на корпоративные чувства горожан и на лояльность туристов. Так скажем, городской тимбилдинг.
Въезд в Норильск
С середины 1960–х годов несколько раз объявлялись конкурсы на лучший эскиз герба Норильска, но все никак не получалось придумать оригинальный герб. Это кстати распространенная тактика. Объявляешь конкурс и ждешь. Авось и выстрелит. Посмотрим, что выстрелило.
Конкурсные работы
Художники приносили рисунки с изображением ковшей, кранов, труб и прочей производственной романтики, но норильского своеобразия это не отражало. И вот в 1972 году провели очередной конкурс на лучший проект герба. Всего было подано порядка двухсот работ, конкурсная комиссия выбрала рисунок молодого художника Виктора Лещука.
Герб Норильска в 1992 году
Этот герб представляет собой белого медведя (на фоне традиционного щита). Рисунок ключа состоит из слова "Норильск" и химических символов меди, никеля, кобальта. Щит по диагонали разделен на белый, синий, красный - цвета Государственного флага России. Фигура поднявшегося во весь рост зверя олицетворяет мощь высоких широт. Образный смысл: Норильск - ключ к Северу, его тайнам и богатствам; норильчане - первооткрыватели. Ага, не ожидали? А вон оно как…Ну ладно, что дальше?
Утвержден 2 июня 1972 года на заседании исполкома горсовета Норильска; переутвержден 11 сентября 1992 года Решением Малого Совета Норильского городского Совета народных депутатов № 23-168М (при этом цвет фона с цвета флага РСФСР был изменен на цвет нового флага РФ).
Но герб прошел, так сказать модернизацию. И на мой взгляд стал куда интереснее и современнее.
Теперь он выглядит так
Щит рассечён на лазурь и червлень (традиционное название для красного цвета и его оттенков в геральдике), поверх всего серебряный полярный медведь, прямо стоящий и держащий над головой золотой ключ. Ключ, конечно, теперь состоит не из слова «Норильск», и смотреться стал более симпатично. А вот заглавная буква осталась.
Бородка ключа в виде литеры "Н" означает начальную букву в названии города. Концепция трех колец осталась и также символизирует химические элементы меди, никеля и кобальта - основных природных богатств края. Фигура поднявшегося зверя олицетворяет мощь северных широт. Образный смысл герба - ключ к Северу, его тайнам и богатствам, норильчане-первооткрыватели. Голубой цвет символ чести, преданности, истины. Красный цвет символ тепла, активности, мужества, праздника, красоты. Золото - символ прочности, величия, интеллекта, великодушия. Серебро - символ простоты, мудрости, мира и взаимосотрудничества.
Что еще интересно, так это то, что муниципальное образование город Норильск включает в себя районы - Талнах, Кайеркан и Снежногорск, у которых собственно есть свои гербы.
Герб Кайеркана
«В лазоревом поле летящая серебряная полярная сова в перевязь, поверх червлёного солнца, сверху от совы имеющего золотое сияние, а снизу серебряные лучи в виде трёхконечных завершений хвойных ветвей, перемежающихся с серебряными короткими малыми прямыми лучами. В оконечности золотая ответвленная гора с серебряной вершиной».
Этот герб разработан «Союзом геральдистов России» и утвержден Решением № 190 городского Совета депутатов от 18 марта 2000 года.
Въезд в Кайеркан
Герб Талнаха
«В лазоревом поле повышенная червлёная гора о трех вершинах, средняя из которых выше, а левая - ниже прочих: поверх всего серебряный стоящий олень, держащий на рогах золотой ключ, положенный в пояс, бородкой кверху».
Сам герб по своему содержанию един и гармоничен. Все фигуры герба символически отражают особенности заполярного города Талнаха, расположенного в восточной части гор Хараелах, за Северным полярным кругом: природно-географическое расположение, несметные богатства недр, природные явления. Несмотря на то, что город построен на многолетнемерзлых породах, в тундре, среди бездорожья, болот и озер – «запретном месте» («талнах» - в переводе с местного – «запрет»), город живет, развивается и уверен в завтрашнем дне.
Въезд в Талнах
Герб Снежногорска
«В рассечённом лазурью и червленьем поле над узкой оконечностью переменных цветов – выходящих серебряная пирамида с уступом на левой стороне; вершина пирамида справа сопровождена золотой звездой о четырех узких лучах».
Изображение горы с серебряной снежной вершиной созвучно с названием поселка.
Серебряный цвет горы символизирует бескрайние северные просторы и аллегорично указывает на природно – географическое расположение поселка Снежногорск за Северным полярным кругом на Большом Хантайском пороге.
Въезд в Снежногорск
Спасибо, что осилили текст до конца :)
Ледяная дамба на Таймыре
Это грандиозное сооружение строят всего три человека. Речь идет о ледовой дамбе, которую ежегодно строят в устье реки Хатанга в Красноярском крае. Он защищает зимующие суда от весеннего паводка. Остроумная идея: когда вскрывается река и ледоход начинает ломать и крушить все на своем пути, преградой ему служит ледяной щит.
Для защиты флота, зимующего в портах, повсеместно строятся ледозащитные дамбы, способные закрыть суда от ледяных потоков или отвести их в сторону. В центральных районах России дамбы строятся из железобетона и стали или насыпаются из грунта. В условиях Крайнего Севера строительство капитальных и сложных гидротехнических сооружений не всегда разумно по экономическим причинам, поскольку требует огромных затрат на строительные материалы, а главное, на их доставку.
Первая ледозащитная дамба была построена в 1939 году после образования Хатангского речного агентства. Технологию намораживания придумал местный рационализатор Виталий Кустов.
С наступлением зимы работники Хатангского морского порта (именно морского, хотя расположен он на берегу реки) начинают постепенно намораживать сотни тонн воды в этой конструкции.
Единственная в мире ледовая дамбаРаботы начинаются после ледостава. Река входит в свой зимний уровень. Оголяется узкий врезающийся в реку участок суши, на котором и будет построен айсберг. Сначала на этой выровненной очищенной площадке устанавливается каркас – опалубка, набранная из металлических щитов размером 5 на 0,5 м, которые плотно между собой скрепляются. Затем насосами из полыньи закачивается вода и делается заливка слоем 5 см. Примерно через 12 часов, когда вода накрепко замерзнет, процесс повторяется. И так происходит непрерывно в течение пяти месяцев. За это время на строительство искусственного айсберга перекачивается 60 тыс. тонн воды. Причем работы производятся в самые лютые морозы: чем крепче мороз, тем надежнее дамба. По мере нарастания льда опалубка приподнимается. Необходимо достичь определенной высоты – она должна превышать самый высокий предполагаемый уровень воды в реке во время паводка. Иначе дамба не имеет смысла. Попутно в «тело» искусственного айсберга вмораживаются восемь деревянных столбов, использующихся в дальнейшем в качестве швартовых палов. В профиль дамба напоминает слоеный пирог, нанизанный на массивные деревянные сваи.
Самый захватывающий момент – преддверие ледохода. Ледоколы помогают переместить суда с глубины за ледовую дамбу. Затем суда крепко швартуют за деревянные причалы, намертво вмороженные в дамбу, и настает момент ожидания подвижки ледовых полей, которые помчатся в сторону Ледовитого океана.
Во время ледохода ледяная дамба надежно оберегает Хатангский флот от ледяной атаки. Спустя несколько недель Хатанга очищается от льда, жаркое солнце прогревает тундру и холодные темные воды Хатанги, а уникальное рукотворное сооружение начинает постепенно таять.
Хатангская дамба, конечно же, частность. В 70-80-е годы прошлого века сложилась целая отрасль инженерии – криотехнология. Относящихся к ней конструкций немало, их применяют для строительства складов, хранилищ, временных причалов, для буровых платформ, для опреснения морской воды, в качестве своеобразных домкратов. На севере, например, в Тюмени, в советские времена послойное замораживание льда позволяло сооружать временные проезды через болота, а также ледяные понтоны через озера и крупные реки.
Если верить местным жителям, то хатангская дамба является последней в своем роде. Последнего из её собратьев перестали намораживать в 2007-2009 году на одной из рек Канады.
Кубомамонт
На фото мамонт Жаркова, найденный на Таймыре в 1997 году. Изначально предполагалось, что в условиях вечной мерзлоты он мог хорошо сохраниться, но когда блок из замерзшей грязи оттаял, выяснилось, что это всего лишь скелет с небольшими участками плоти. По оценкам учёных возраст останков около 20 тысяч лет.
Сгорела очередная квартира свалка. Без жертв
Хотя жертвами этого пожара можно считать всех соседей этой квартиры.
Природа настолько очистилась...
Поселок Хатанга, Таймыр. Июль 2020 г.
Гордимся!
Российский боец смешанного стиля (MMA) Петр Ян одержал победу над бразильцем Жозе Алду на турнире Абсолютного бойцовского чемпионата (UFC) и завоевал пояс чемпиона организации в легчайшем весе. Об этом сообщает корреспондент «Ленты.ру».
Рефери присудил 27-летнему Яну победу техническим нокаутом в пятом раунде. Россиянину удалось занять выгодную позицию и обрушить на оппонента град ударов, вынудив судью остановить поединок. Для Яна это уже седьмая победа подряд в рамках промоушена.
UFC 251 проходит на острове Яс в Абу-Даби. Это первый из серии международных турниров организации, которые проходят на «бойцовском» острове UFC.
Ян стал основным претендентом на вакантный пояс после того, как чемпион организации в легчайшем весе Хенри Сехудо объявил о завершении карьеры. После турнира глава UFC Дэйна Уайт подтвердил, что за освободившийся титул будет драться именно россиянин. Позже его соперником был выбран Алду.
Алду — бывший чемпион UFC в полулегком весе. 33-летний бразилец известен по выступлениям в WEC, где также становился чемпионом в данной весовой категории.
Ян приобрел известность благодаря поединкам под эгидой отечественной организации ACB. До встречи с Алду на его счету было 14 побед и одно поражение. При этом россиянин не знал поражений в UFC, продемонстрировав серию из шести побед подряд.
https://lenta-ru.turbopages.org/s/lenta.ru/news/2020/07/12/y...
Земляки гордятся тобой, Пётр! Очень болели и переживали!
Плато Путорана: Как добыть билет на вертолет? Часть 4
Поход в администрацию
Утром, после непродолжительного спартанского завтрака, пошли в администрацию Туруханска. К кому там обращаться и кто уполномочен решать такие вопросы мы не знали.
Холл администрации встретил нас темнотой и пустотой. Не было ни охраны, ни одного человека, у которого можно было бы что-то спросить.
Из холла уходила лестница на верхние этажи, боковой коридор был пуст и из него не раздавалось ни звука. Возникло ощущение как будто здание покинуто и кто-то просто в спешке забыл выключить свет в коридоре.
Помявшись в холле, мы решили выйти на улицу и поймать прохожего, думаю в таком поселке все другу друга знают и можно узнать к кому обращаться в администрации.
Но в этот момент в холл зашла женщина и сразу спросила, вы кого-то ищете!?.
Я ей начал объяснять причину нашего визита, но она всё поняла и сказала, пойдемте за мной.
Здание администрации Туруханского района, фото с сайта admtr.ru
Поднялись на второй этаж, зашли в какую-то приемную… Женщина открыла дверь и спросила: Вы свободны? Я услышал ответ: Да. Оказалось нас привели к замглавы администрации Туруханского района.
Замглавы Кожевников Евгений Георгиевич оказался очень приятным в общении человеком и даже не скажешь, что это чиновник на службе. Это один из немногих чиновников в моей жизни, о котором сложился положительный образ и после разговора с ним остались только хорошие воспоминания.
Замглавы Туруханского района, Кожевников Е.Г., фото с сайта admtr.ru
Он внимательно нас выслушал, я рассказал ему о нашем разговоре с главой Старотуруханска и сказал, что позвонит Николай Николаевичу и решит с ним вопрос о нашей переправе.
Также удалось решить вопрос с билетом на вертолет до Светлогорска. Нам сказали приходить завтра и если не будет надобности вылетать кому-то из администрации, то бронь на билет предоставят.
Как оказалось впоследствии билет мы получили.
Попрощавшись, вышли из администрации и решили дополнительно позвонить главе Старотуруханска.
В разговоре с ним, я сказал, что пообщались с Евгением Георгиевичем и он заверил, что поможет нам.
Николай Николаевич на это мне ответил, что через пару часов организует нам моторную лодку и сказал, что даст номер телефона человека, кто нас будет переправлять.
Краеведческий музей
Пока ожидали моторку, сходили в Краеведческий музей Туруханского района.
Там у нас была запланирована встреча с сотрудниками музея по теме экспедиции. Необходимо было собрать информацию о пребывании А.Ф. Миддендорфа в Туруханске во время его экспедиции на Таймыр. Возможно в фондах музея есть какие либо упоминания.
Но как оказалось архив музея сгорел в пожаре и информации об экспедиции А.Ф. Миддендорфа почти нет.
Есть только памятки читателю с указанием литературы о путешественнике. Кстати памятка для меня оказалась полезной, в ней я нашел название книг и авторов по теме деятельности Миддендорфа, которых ранее не встречал.
Краеведческий музей Туруханского района, село Туруханск
Если кому-то понадобится источник литературы по А.Ф. Миддендорфу и его экспедициях на Север Таймыра и Дальний Восток, пишите в комментариях, я выложу отдельным файлом.
В довесок к этому сотрудница музея показала нам уникальные фотографии 19 века города Туруханск (сейчас Старотуруханск). Фотографии мной были скопированы.
Туруханск, фото 19 век
Кто будет в Туруханске обязательно зайдите в музей, хоть он и небольшой, но экспозиция музея сделана с душой и ознакомит вас с Туруханским районом, который по площади равен всей территории Белоруссии.
Поездка в Старотуруханск
Через несколько часов как и было обещано нам позвонил человек от главы Старотуруханска и сказал куда нам подойти, и где он будет нас ожидать с моторной лодкой.
Наш паромщик
Человеком, который нас встречал (об этом я узнал позже) оказался зять Николай Николаевича и тоже сотрудник администрации. Он сказал, чтобы мы оделись теплее, потому что ехать будем быстро, пока не началось волнение на Енисее.
Когда поднимутся волны на Енисее переправиться на другую сторону будет уже невозможно и придется ждать лучшей погоды.
Поездка на моторке заняла минут 40, но эти минуты очень мне запомнились. Передо мной вновь раскинулись широкие воды Енисея и мы мчимся по его поверхности на маленьком судне, которое кажется в любой миг может опрокинутся и ты останешься один на один с могучей стихией.
Мчимся на моторке по Енисею
Когда еще находился в Москве и только планировал экспедицию, я не мог даже себе представить этот миг и бескрайние водные просторы великого Енисея.
А впереди меня ждали новые события, река Турухан и Новая Мангазея, которую основали воеводы Мангазейского уезда Давыд Жеребцов и Курдюк Давыдов в 1607 году как Туруханское зимовье.
Но об этом я расскажу вам в следующей статье...
А на этом всё. До скорых встреч.
Плато Путорана: Суровый Туруханский край - заселился возле кладбища, часть 3
Предисловие
Поселок Туруханск был первой важной точкой нашей экспедиции. Вернее сказать не сам Туруханск, а деревня Старотуруханск (быв. Туруханск, быв. Новая Мангазея).
с. Туруханск, бывшее село Монастырское, 1660 г.
Здесь А.Ф. Миддендорф провел в исследованиях и подготовке к своей дальнейшей экспедиции почти месяц. В Туруханске же он пробыл еще месяц после завершения Таймырской экспедиции.
Вот, что пишет сам путешественник:
"В Туруханске мы были уже вблизи полярного круга; Туруханск был одною из целей нашего путешествия, потому что здесь, по назначению Академии, я должен был употребить в дело привезенный мною бур для наблюдений над температурой земной коры; Туруханск наконец был местом, где должны были получить окончательный вид приготовления к дальнейшему путешествию; потому что упущенного здесь уже нечем было бы пополнить в обнаженных пустынях дальнейшего севера."
Так и для нас эта точка на карте была очень важной и здесь мы должны были собрать информацию о А.Ф. Миддендорфе, попасть в Старотуруханск и подготовится к отправлению в Светлогорск.
Прибытие в Туруханск
За три дня пути на теплоходе к нему очень привыкаешь и еще не накопилась усталость от ограниченного пространства и хочется продолжить сплав по Енисею, но также хочется поскорее сойти на берег и приступить к основной части экспедиции.
Эти мысли возникли пока теплоход подходил всё ближе к берегу и ушли только тогда, когда теплоход “Чкалов” пристал в дебаркадеру и народ повалил на берег.
с. Туруханск, дебаркадер
Мы сошли на твердую землю и увидели перед собой высокий берег и лестницу наверх.
Поднялись. Я оглянулся назад и увидел как перед мной простирается Енисей и устье реки Нижняя Тунгуска. Пейзаж был очень величественный и вспомнился роман Вячеслава Шишкова “Угрюм-река”, в котором описываются эти места.
река Енисей
Попрощавшись мысленно с теплоходом, пошли искать гостиницу, так как небо затянули тучи и начал накрапывать дождик.
Заранее никаких броней не делали и как будет понятно дальше из рассказа в этих широтах это бессмысленно делать.
Дом культуры
Недалеко от причала стоит новенький Дом культуры, решили пойти туда и спросить куда лучше поселиться.
Бабушка вахтерша сразу объяснила, где лучше и бюджетнее заселиться и даже позвонила сама в гостиницу и спросила есть ли свободные номера.
Номер в гостинице
Взяли номер на двое суток в гостинице возле кладбища. Тихо и спокойно, хотя в таком селе везде тихо после шумных городов. На тот момент думали, что максимум пробудем в Туруханске несколько дней, но это были только ожидания…
Разместились в приличном номере, что еще нужно для путешественников, горячая вода, постель и розетка для подзарядки устройств.
Следующий день
Утро началось с поисков.
Первым делом нужно было найти контакты людей, которые смогли бы нас переправить на другую сторону Енисея. В этом нам помогла добродушная
заведующая гостиницы, она очень помогла в наших поисках информации как попасть в Старотуруханск.
Нашла номер телефона главы Старотуруханска и сказала, что если вы хотите попасть туда, то лучше его вам никто не поможет.
Перед тем как договариваться о переправе в Старотуруханск, решили сходить до аэропорта и узнать, когда вылет вертолета до Светлогорска.
Старое здание аэропорта в Туруханске
Пришли в аэропорт и там нас ждал сюрприз, вылет вертолета только по четвергам, а сегодня понедельник и есть одно место. На вопрос, остальные билеты все раскуплены? Получил ответ, что это всё брони по телефону, т.е. народ звонит по телефону, бронирует места и возможно их выкупит, всё приплыли!
Я спросил у кассирши, почему я не могу купить билеты, которые не выкуплены и какие есть варианты? Но там была “непробиваемая” завеса и ответ, такие правила. При дальнейшем напоре узнал, что в каждом рейсе есть бронь мест для администрации Туруханска и что можно узнать у них.
Новое здание аэропорта в Туруханске
Наметили поход в администрацию на завтра, а сегодня попробовать организовать поездку в Старотуруханск.
Звоню главе Старотуруханска и далее происходит следующий разговор.
Я: Добрый день, Николай Николаевич!
Меня зовут Денис, я из Русского географического общества. У нас проходит экспедиция “По следам А.Ф.Миддендорфа” и мы хотели бы попасть в Старотуруханск. И далее рассказываю о целях экспедиции...
Глава: Какого общества? Я такого не знаю.
Я: Русское географическое общество. У нас президент общества Шойгу. Вы такого знаете?
Глава: А я Путина знаю и что?
Я: Путин у нас председатель попечительского совета.
Глава: В общем так, идите в администрацию Туруханска, если там вам дадут добро, звоните мне.
На этой неопределенной ноте наш диалог был закончен.
Из этого разговора стало понятно, что все пути для решения вопросов ведут в администрацию города, но как нас там приняли, и что из этого вышло, я расскажу в следующей статье.
Вид на реку Нижняя Тунгуска
А на этом всё. До скорых встреч.
Плато Путорана: Енисей - край “Счастливых людей”, часть 2
г. Туруханск (нынешнее название Старотуруханск), Новая Мангазея, 19 век
Наша экспедиция началась 7 июля. Первый этап экспедиции добраться до Старотуруханска (Новая Мангазея). Вылетели из Москвы до Красноярска, заселились через портал CouchSurfing , два дня в городе для закупки недостающего снаряжения и вот долгожданное отправление на теплоходе “Валерий Чкалов” по Енисею. Теплоход идет по маршруту Красноярск - Дудинка.
Отправление теплохода от причала в 7:00 по местному времени. Билеты были заранее куплены на сайте АО "ПассажирРечТранс". Так как купить билеты онлайн на сайте было невозможно, то пришлось созвониться с менеджером и уже позже оплатить счет.
Теплоход "Валерий Чкалов"
Кстати далее по маршруту мы столкнулись с тем, что не смогли улететь на вертолете из-за того, что люди по телефону делают бронь билетов и часто все места забронированы, хоть и не выкуплены. Такая практика распространена в отдаленных уголках России, где нет интернета и нет возможности купить билет онлайн.
Первая остановка теплохода происходит ночью в городе Енисейск. Ничего особого не происходит, пассажиры уже спят и только экипаж встречает поздних путников на дебаркадере.
Если хотите, чтобы вам не докучали пассажиры, которые прогуливаются по верхней палубе и желаете растянуться на койке во весь рост, берите каюту на нижней палубе. Мы брали двухместную каюту 3 “А” класса, которая стоит намного дешевле первого класса. В каюте двухъярусная кровать, стул шкафчик, иллюминатор и свободное место для двух огромных рюкзаков.
Следующая остановка по реке Енисей село Ярцево, которое находится в 679 км (по реке) от Красноярска. В селе в основном живут старообрядцы и народность юги (устаревшее название — дюканы, остяки). Носителей этого языка практически не осталось, на 2010 год оставался всего один человек, кто владел этим языком.
В 15:00 второго дня пути прибываем в село Ворогово. К дебаркадеру стягивается местное население и на лотках появляются домашние заготовки, консервы, выпечка, мёд и копченая рыба. Пассажиры сходят с теплохода и начинается торговля. Ярмарка бьет ключом. Через полчаса теплоход отчаливает, народ собирает непроданный товар и на берегу остаются только пустые прилавки...
Ярмарка в Ворогово, вид с дебаркадера
Вечером этого же дня остановка в поселке Бор, который находится от Красноярска в 880 км (по реке) недалеко от реки Подкаменная Тунгуска. На территории Борского сельсовета находятся знаменитые Осиновские пороги и скальные острова Кораблик и Барочка. Когда теплоход проплывает мимо островов, экипаж включает песню “Стоит туман над Енисеем”.
Дебаркадер, село Бор
Острова "Кораблик" и "Барочка"
Ночью подошли к селу Бахта, стояла кромешная тьма. Теплоход к берегу близко не подходил. Погрузка и выгрузка пассажиров происходила с моторных лодок. В основном выгружали товары, которые были заказаны местными жителями в столице края. Я очень хотел увидеть Бахту, особенно после просмотра фильма Д.Васюкова “Енисей - Счастливые люди”.
Так хотелось хотя бы взглядом прикоснутся к этому месту, которое сыграло не последнюю роль в планировании экспедиции, но вдали маячили только огоньки окон и затихающий гул моторов…
Далее были остановки в Чулково, В.Имбатское, Сургутиха, Верещагино, Бакланиха, но чем-то особенным они мне не запомнились. Может я это время проспал!?
Следующая остановка должна быть по расписанию село Костино, но там теплоход не остановился. Скорее всего из-за того, что село практически нежилое. А жаль! В этом селе был полгода ссыльным Иосиф Сталин с сентября 1913 по март 1914 г. Далее его сослали намного севернее в деревню Курейка, чтобы он не смог сбежать, так как в списках жандармов числился “бегуном”.
И вот вечером третьего дня прибываем в Туруханск. С этим городком и окрестностями я вас познакомлю уже в следующей статье.
Подходим к дебаркадеру, п.Туруханск (старое название Монастырское)
Памятный знак, Туруханск (Монастырское) осн. в 1660 г.
А сейчас хочу подытожить сплав по Енисею.
Трехдневное путешествие на теплоходе для меня было как очередной подготовительный этап, время всё еще раз обдумать, познакомится с Енисеем и окружающей природой. Пассажиры не докучали, в ресторане почти всегда немноголюдно и экипаж занят своей работой. Всегда можно выйти на палубу и бесконечно долго рассматривать проплывающие пейзажи, благо погода в июле это позволяет делать в любое время суток. Красоты великого Енисея запомнятся на всю жизнь!
В общем, если соберетесь в те края, буду рад ответить на ваши вопросы в комментариях к статье!
Стюардесса теплохода "Чкалов"
А на этом всё. До скорых встреч.