28 августа 2012 года одиннадцатилетний Женя Салиндер заметил в мёрзлом берегу Енисейского залива торчащую кость. Из мерзлоты достали почти целую тушу мамонта — одну из самых полных, какие вообще попадали в руки учёным.

Место — мыс Сопочная Карга, восточный берег Енисейского залива, три километра к северу от полярной метеостанции. Почти 72-я параллель: около шестисот километров севернее Полярного круга и примерно 400 километров от Дудинки.

Из склона торчали задние ноги и часть таза. Всё остальное держала мерзлота.

Женя рассказал родителям, родители — полярникам, полярники — учёным. Раскопки возглавил Алексей Тихонов из Зоологического института РАН. Мёрзлый грунт оттаивали паром: над костром грели бочку с водой и направляли струю в склон.

Ледяные склоны западного Таймыра отступают на 3–7 метров в год. Женя увидел то, что вылезло из мерзлоты совсем недавно.

Молодой самец с одним бивнем.

Это был молодой самец. Реконструированный рост в холке — около 227 сантиметров, живая масса вместе с шерстью — примерно две с половиной тонны.

Датировка: радиоуглеродный анализ дал около 44 750 лет.

Сохранилось невероятно много: кожа, мышцы и сухожилия, мощные жировые отложения, фрагменты сердца и печени, куски мозга. Один лоскут шкуры — около 2,5 квадратного метра, сопоставимо с легендарным Берёзовским мамонтом, раскопанным в 1901 году. Авторы работы 2017 года прямо называют скелет Жени самым полным скелетом шерстистого мамонта из известных науке.

Жир лежал слоем до пяти сантиметров на шее и больше пятнадцати — на холке. У мамонтёнка Любы такой шейный жир определили как бурый — ткань, которая не просто хранит калории, а вырабатывает тепло. Не склад, а печка.

И главная особенность: у Жени вырос только правый бивень. Левый не сформировался вообще — на его месте осталась деформированная недоразвитая лунка. Плюс аномалия вторых коренных зубов, которую у шерстистых мамонтов до этого не описывали ни разу.

Три повреждения и первый приговор.

В январе 2016 года в Science вышла работа Владимира Питулько и соавторов. Они разобрали повреждения костей и собрали из них сцену.

Отверстие в левой скуловой кости — удар остриём. Возможно, промах: целились в основание хобота, где проходят крупные сосуды. Похожий приём этнографы описывали у африканских охотников на слонов. Надрезы на рёбрах — следы разделки. Расколотая нижняя челюсть — по этой версии, её вскрыли, чтобы достать язык. Длинные тонкие щепки, снятые с кончика бивня, — заготовки для орудий.

Вывод: около 45 тысяч радиоуглеродных лет назад люди убили и частично разделали мамонта почти на 72-й параллели.

Раньше думали, что людей в это время тут не было. Прежняя граница арктического присутствия проходила примерно по 30–35 тысячам лет — по Янской стоянке в Якутии.

Сдвиг на 10–15 тысяч лет.

Подъязычная кость против копья.

Через полтора года вышла работа Евгения Мащенко и большого международного коллектива — полное описание туши, геологии, тафономии и ДНК. И почти по каждому пункту авторы возразили.

Язык. Если бы охотники вырезали язык, вместе с ним ушёл бы весь подъязычный аппарат: эти кости вплетены в мышцы языка.

А они лежали на месте. Излом челюсти при этом «сухой», посмертный — так ломаются кости, потерявшие влагу, под тяжестью грунта. Венечный отросток, описанный в статье 2016 года как отломанный, оказался целым.

Бивень. Скол на кончике почти в точности повторяет естественные сколы у африканских слонов — те ломают бивни, толкаясь у водопоя и дерясь друг с другом. Такие природные обломки внешне похожи на каменные отщепы, вплоть до «ударных площадок». Рядом с тушей ни одной щепки не нашли.

Скула. Углубления на скуловой кости совпадают по форме с такими же на затылочной — это остеолитические поражения, следы болезни или дефицита. И ещё: скуловая кость у молодого мамонта держится в черепе очень слабо. Ударь по ней копьём — она вылетела бы из сустава. Она осталась на месте.

Левая сторона повреждена сильнее правой не потому, что охотники заходили слева. Туша лежала на правом боку, левый бок был обращён к небу — его и вскрыли падальщики: росомахи, волки, пещерные гиены.

Вывод авторов: надёжных следов человеческих орудий на костях нет, а молодой самец, скорее всего, погиб от травм, полученных в схватке с другим самцом.

Кость хранит форму повреждения. Подпись того, кто его нанёс, она не хранит.

Так кто же убил мамонтов.

Даже если Женю убили люди, один эпизод возрастом 48 тысяч лет не объясняет исчезновение вида десятки тысячелетий спустя.

Данные указывают на сцепку причин. По мере отступления ледниковой эпохи сухая мамонтовая степь становилась влажнее, зарастала кустарником и лесом и распадалась на изолированные куски. Исчезала не погода — исчезала кормовая машина. А маленькие разорванные популяции гораздо чувствительнее к любому дополнительному давлению, включая охоту. Соотношение климата и человека в разных регионах было разным, и спор об этом не закрыт.

Последнее стадо дожило на острове Врангеля примерно до 2000 года до нашей эры — когда пирамида Хеопса уже несколько столетий стояла в Гизе.

Геномы двадцати одного мамонта показали: популяция когда-то схлопывалась максимум до восьми размножающихся особей, потом восстановилась и тысячелетиями держалась. Плавного сползания в мутационную катастрофу в геномах не видно. Хотя разнообразие оставалось низким, и уязвимой популяция быть не переставала.

Что случилось в самом конце — неизвестно. Последних трёхсот лет её истории в геномной выборке нет вообще. Финал остался буквально без свидетелей.

Людей, судя по нынешним датам, на острове тогда ещё не было: самые ранние следы человека появляются там на несколько столетий позже последней мамонтовой кости.

Источник.

Александр Колчак всю жизнь хотел изучать север, участвовал в нескольких экспедициях в полярных морях, но судьба бросила его в самое пекло Гражданской войны. Его имя десятки лет было под запретом в Советском Союзе, как одного из самых яростных врагов коммунистов. Фамилию Колчака выбрасывали из книг об исследовании Севера, и только совсем недавно его стали упоминать, как одного из первопроходцев этих суровых мест.

Из троечников в морские офицеры

В гимназии Александр Колчак учился вместе с будущим главой ГПУ Вячеславом Менжинским. Были они друзьями в детстве или нет, доподлинно не известно. Но достоверно то, что оба были троечниками и из класса в класс перебирались еле-еле. Колчаку ставили в основном тройки с минусом, а Менжинского и вовсе оставили на второй год в первом классе. Очевидно, что учеба тяготила Александра, и родители решили отдать его в Морской корпус, там дисциплина, порядок и строгое воспитание.
Там Колчак преобразился, ему понравилось морское дело. Кроме занятий в учебных классах, гардемарины летом ходили на парусниках, боевых кораблях, участвовали в шлюпочных гонках. Из ленивого троечника Александр Колчак превратился в одного из лучших учеников и закончил Морской корпус вторым в своем выпуске, показав отличные знания и подготовку.
Кстати, его отец, уйдя в отставку в звании генерала, работал на Обуховском заводе в Петербурге, заведуя одним из цехов. Александр во время отпусков приходил к нему, и даже обучился слесарному делу. Его так увлекли машины, что он захотел стать инженером, и чуть было не уехал учиться в Англию, но "желание плавать и служить в море превозмогло идею стать инженером или техником".

Вакансий в экспедиции нет

После Морского корпуса мичман Колчак угодил в дальний поход - из Кронштадта во Владивосток. Здесь он провел несколько лет. Будущий адмирал занялся изучением дальневосточных морей. Он даже собрался идти к Командорским островам, где русские военные корабли охраняли морского зверя - котиков, моржей - от американских браконьеров.
Но провести ученые изыскания в тех краях помешало начальство. Колчака назначили офицером на учебное судно, где он вел занятия с матросами, которых готовили на должности унтер-офицеров и боцманов. Его командир потом вспоминал "это был необычайно способный, талантливый и знающий офицер". В 1898 году Колчака произвели в лейтенанты, а его корабль вернулся в Кронштадт.
Узнав, что готовится экспедиция в Ледовитый океан, Александр Колчак захотел принять в ней участие, но вакансий там уже не было. В это же время первый русский ледокол "Ермак" отправлялся в те же места. Колчак примчался к командиру "Ермака", адмиралу Макарову, но и здесь его ждала неудача - экипаж укомплектован, да и лейтенанта, только что вернувшегося с Тихого океана, никто не ждал.
24-летний Колчак не знал чем заняться. Он потом вспоминал, что решил оставить военную службу и уехать на золотые прииски в Америку, полагая, что занятия наукой на флоте никому не нужны.
Вдруг появилась надежда, что его возьмут в экспедицию барона Толля. Тот собирался пройти Северным путем от Кронштадта до Владивостока на шхуне "Заря". Однако и тут ему ничего определенного не сказали.
Тогда Александр Колчак, махнув на все рукой, принял офицерскую должность на броненосце "Петропавловск", собиравшемся на Дальний Восток. По пути он решил уволиться и принять участие в англо-бурской войне на юге Африки.
Впоследствии Колчак писал: "став на точку зрения искателя ощущений, я испытывал непреодолимое желание идти туда, где работают современные орудия, где происходит на деле все, что у нас на броненосце делается лишь примерно".

"Заря" вмерзла в лед

И вдруг, когда "Петропавловск" стоял в одном из греческих портов, Колчак получил телеграмму, что ему предлагается должность вахтенного офицера на шхуне "Заря", идущей в полярные моря. Вскоре он был в Петербурге, где начал готовиться к экспедиции. "Зарю" снаряжали к походу в Норвегии, куда уехал и Колчак. Он вспоминал "я занимался в Христиании (ныне Осло) у Нансена (известного полярника), который был другом барона Толля. Он меня многому научил".
Полярная экспедиция началась в июле 1900 года. Кстати, до этого были огромные проблемы с подготовкой, в частности, не хватало угля для судовой машины. И вдруг, в конце мая на "Зарю" прибыл император Николай II со свитой. Он осмотрел корабль и спросил барона Толля, все ли у них в порядке, готовы ли к походу. Тот не растерялся и попросил уголь. Один из участников экспедиции писал "вследствие монаршей милости уголь нам был отпущен из складов морского ведомства, так же как и много других материалов".
Были и другие неурядицы, уже когда "Заря" вошла в полярные воды, но конфликты разрешались мирно. Осенью 1900 года началась первая зимовка на Таймыре. Шхуна вмерзла в лед, двигаться дальше было невозможно.
Александр Колчак занимался гидрологическими исследованиями: измерял глубины моря, постоянно брал пробы воды, составлял описание берегов и островов. На борту были ездовые собаки и Колчак немало поездил на упряжках по льду северных морей.
Бесконечная полярная ночь, морозы, метели. Несмотря на это, приходилось совершать дальние выезды на собаках, собирать научную информацию, делать склады с продовольствием для дальних походов. Кстати, тогда же один из неизвестных ранее островов получил имя Колчака.
В августе 1901 года, когда льды отступили, шхуна "Заря" пошла на север. Но уже в сентябре экспедиция вновь встала на зимовку. Александр Колчак занимался привычным любимым делом - наносил на карту неведомые острова, изучал состав воды, проводил различные измерения. В это время глава экспедиции барон Толль с тремя участниками экспедиции отправился на собаках изучать остров Беннетта. Больше их никто не видел.

Географический подвиг

Летом 1902 года шхуна "Заря", не дождавшись возвращения Толля, прорвалась сквозь льды в открытое море и с изрядно помятым корпусом, на последних запасах угля, добралась до устья реки Лены. Отсюда на пароходе Колчак с товарищами приплыл в Якутск, а потом приехал в Петербург. Все результаты научных трудов, собранные за два года, он привез в академию наук.
После этого было решено отправиться на поиски барона Толля. Этот поход возглавил Александр Колчак. Семь месяцев он искал пропавшего начальника экспедиции, но отыскать его не смог. Было принято решение считать барона Толля и его спутников погибшими. Поход Колчака в труднейших условиях был оценен как "географический подвиг".
На собачьих упряжках, на маленьких шлюпках он прошел сотни километров, не забывая при этом вести и исследовательскую работу. За это Александр Колчак был награжден орденом Святого Владимира 4-й степени, а Императорское Русское Географическое Общество вручило ему Большую Константиновскую золотую медаль - "за участие в экспедиции барона Толля и за путешествие на остров Беннетта".

"Вайгач" и "Таймыр"

Следующее путешествие в полярные моря Колчак совершил в 1910 году, будучи командиром ледокола "Вайгач". За несколько лет до этого правительство России решило начать осваивать северные территории и началась подготовка к этому. Колчак, как один из опытнейших полярных исследователей, в стороне не остался.
В Петербурге начали строить два мощных по тем временам корабля ледового класса - "Вайгач" и "Таймыр". Командиром "Вайгача" назначили Александра Колчака.
Причем эти суда были вооружены, так как относились к военному флоту. На каждом было по четыре пушки и два пулемета. Кроме того, как вспоминал врач "Вайгача" Арнгольд "для охоты на птиц и зверей имелись двуствольные ружья центрального боя, несколько ружей системы Браунинга, маузеры, винчестеры, трехлинейные винтовки кавалерийского образца, обычное вооружение флотских команд, и револьверы системы Нагана".
Осенью 1909 года корабли вышли из Петербурга и взяли курс на Владивосток. Сюда они прибыли в июне следующего года.
А уже в августе "Вайгач" и "Таймыр" двинулись на север. Колчак вспоминал "экспедиция была очень хорошо подготовлена, особенно "Вайгач", который был оборудован для картографических работ".
У берегов Чукотки, рядом с мысом Дежнева, к "Вайгачу" подплыли чукчи на байдарке. Арнгольд писал, что внезапно "один из них обратился к нам на чистом французском языке, прося разрешения войти на палубу. Удивлению нашему не было предела".
Оказалось, что это француз, который поспорил с кем-то на огромные деньги, что пройдет пешком вокруг света, собирался на Аляску и просил добросить его туда. Но ему отказали.
Началось изучение Ледовитого океана, Колчак вспоминал "я главным образом работал по картографии и гидрологии". Осенью 1910 года "Вайгач" и "Таймыр" вернулись во Владивосток. А Колчака вызвали в Главный Морской штаб для участия в судостроительной программе военного флота. Больше в полярных морях он никогда не был.

"Продадут меня эти союзники"

Александр Колчак участвовал в русско-японской войне, в Первую мировую командовал Черноморским флотом. После революции 1917 года судьба носила его по свету от Англии до Китая, и от США до Сингапура. В ноябре 1918 года временное российское правительство, находившееся в Омске, провозгласило Колчака Верховным правителем России.
Шла ожесточенная борьба с большевиками, сибирские части Колчака сначала триумфально двигались на запад, но взятие Перми в декабре 1918 года было последним их успехом.
Потом начался разгром. Красная Армия наступала, колчаковцы отступали и в январе 1920 года Колчак, практически оставив свои войска, прибыл в Иркутск.
Представители пяти держав - Англии, США, Франции, Японии и Чехословакии, обещали ему полное содействие и безопасность.
Однако, поразмыслив, Колчак сказал своему начальнику штаба генералу Занкевичу "продадут меня эти союзники". Так и вышло, после того, как поезд с Колчаком приехал в Иркутск, чехи передали его большевикам.
Верховный правитель России с горечью сказал, что это "международный акт предательства".
После многодневного допроса в Иркутской ЧК адмирал Александр Колчак был расстрелян, а его тело сбросили в полынью на реке Ангаре.

В 2020 году водолазы Русского Географического общества обнаружили в Енисейском заливе Карского моря лежащий на дне ледокол "Вайгач". Он затонул здесь во время гидрографической экспедиции 1918 года. На берегу, рядом с этим местом установлен памятный крест. Быть может корабль, которым когда-то командовал Александр Колчак, поднимут с морского дня и сделают из него музей в память о русских полярных исследователях.

Выглянул в окошко - радость-то какая, сегодня к утру метель закончилась!