Ходил тут в магаз, а там на полке тушёнка с гордой надписью "Байкальская Консервная Компания":
"Классно", думаю, надо посмотреть в какой доблестной местной деревне производится сей продукт, чудным образом попавший на прилавки в красивой баночке. А там:
Собственно, о чем говорить в отношении высших материй, если даже в таких мелочах местной конторе проще купить банку за тридевять земель, привезти к себе и перепродать, чем разводить скотину, или даже банально заплатить местным фермерам?
Зато из каждого утюга кричат "покупай продукцию местного производства, поддержи наших, своё-родное!".
Почему некоторые российские товары иностранных брендов, которые после санкций стали импортозамещенными, ( например раньше был кофе якобс, сейчас монарх, хрутка и т.д.) в странах СНГ продаются произведенные в России, под старыми названиями?
По роду своей деятельности, варюсь в разных мимокродолильских кругах по импортозаместительству. Так вот сегодня узнал, себестоимость одной печатной платы без учета инвестиций на разработку и разводку составляет девять долларов США. Это если мелкая партия до 50 штук. Даже если сильно натягивать сову на глобус при использовании бальзама Звездочка, себестоимость коммутатора или иного сетевого устройства 100 долларов США, без учета инвестиций в промышленный дизайн, разработку софта, стоимости чипов и дисков. Итого стоимость при такой схеме 1100 долларов плюс налоги и пошлины. 1000 долларов примерная стоимость доставки одного места самолётами, поездами и автомобилями расчет стоимости сферический в вакууме будет иным.
В чём посыл. Идея с переклейками шилдиков изначально обречена на провал. Необходимо делать своё. Как минимум софт и свои бюро промышленного дизайна.
Наткнулся на новость: Вайбер* в России официально "Всё". Мол свернули представительство, собрали вещи и съехали, да и в целом и пёс бы с ними, т.к, кмк, он всё равно был самым малопопулярным из "большой тройки", но интересно вот что: РКН уверяет, дескать торгуют там котиками, вербуют бородачей и чуть ли не детей едят, поэтому надо запретить, непущать и вообще закидать камнями, хотя Вайбер был первым кто зарегистрировался в России полностью по закону о приземлении, но всё равно стал неугодным.
Не знаю кому как, но лично мне никогда не писали в мессенджерах по поводу покупки или продажи этого самого, а вот в нашей родимой вкашке, естественно полностью безопасной, такие сообщения прилетают с завидной регулярностью и в личку и в сообществах в комментариях к постам, и ничего, ни кто не пытается привлечь маилгрупп за подобные фокусы.
И как я уже писал выше, ну блокнули и блокнули вибер, вдруг и правда это вопрос национальной безопасности... если бы не следующая новость:
"Российские операторы связи обратились с просьбой о блокировке голосовой связи в зарубежных мессенджерах"
А почему? Так ведь по той же причине, ну еще и потому, что мессенджеры неплохо так отнимают деньжат у ОпСоСов. Да, они так и говорят, типо мало того, что планируют через телеги* да вастапы* эти ваши всякое нехорошее, так еще и нам не платят, посему, пахнет экстримизмом и надо блокировать".
Что мы имеем на данный момент?
-Блокировка запретграмма* с запретом размещения там рекламы товаров и услуг. Потому что экстримизм, конечно же. Альтернатива - ВК, с кучей рекламы и конскими тарифами на размещение онной.
-Блокировка тытрубы*. Потому что экстримизм. Альтернатива - рутюб с отсутсвием контента, с кучей рекламы и невозможностью её отключения
-Блокировка мессенджеров. Потому что экстримизм. Альтернатива - мобильная связь с охуевающими тарифами, вплоть до оплаты дозвона.
-Ебейшие пошлины на ввоз автомобилей. Потому что... тоже экстримизм? Альтернатива - говноваз с совершенно неадекватными ценами и ужасным качеством.
Кстати пара слов об автовазе: кто не знает, тоткомпания недавно презентавала автомобиль Лада Искра и кое где он уже поступил в продажу. Фактически это будет рено логан с мотором от весты и коробасом от какого-то китайца (ну допустим) Но интересно другое: начинаться этот рено логан будет от 1 200 000 рублей. И вроде как не сильно то и плохо в нынешних ценах, учитывая, что гранта уже уверенно вываливается за 1 миллион, если бы ни одно но: за эту цену там нет ни кондиционера, ни задних стеклоподъемников, ни даже мафона. Заоблачные технологии, хуле, за которые, при желании, нужно будет допулить еще 300к, а если захотите что-то более менее и на автомате - выкладывайте 1,8.
Теперь еще основатель ДНС жалуется, что маркетплейсы обобрали его как липку.
Неужели вам на столько не хватает денег? Или от увеличения их количества чувство меры вообще нахуй пропадает?
* Под звездочкой всякие или уже запрещенные или скоро запрещенные компании, которые мы безусловно порицаем и вообще они фуфуфу.
Почему открыли такой магазин? Правда ли, что там продавали радиоактивные материалы? Мог ли простой человек зайти внутрь и купить эту продукцию? Почему для многих смотреть на оформление витрин было интереснее, чем бродить по самому магазину? Как здесь оформляли заказы на товары? А также - почему под конец существования СССР магазин закрылся?
В советской Москве было много необычных магазинов. Например, "Пищевые концентраты" на Маросейке (названия улиц указываю современные), "Чертёжник" на Большой Дмитровке, "Диафильмы и диапозитивы" в Столешниковом переулке.
Но, пожалуй, самым оригинальным являлся магазин "Изотопы", который находился на пересечении Ленинского и Ломоносовского проспектов. Там продавали радиоактивные вещества и всё, что было с ними связано.
Магазин "Изотопы" на пересечении Ленинского и Ломоносовского проспектов. Точный адрес: Ленинский, 70/11. Фото 1962 года
Магазин "Изотопы" (слева), 1961 год
Если кратко, то изотопы - это вещества, у которых атомы имеют одинаковое количество протонов и электронов, но отличаются числом нейтронов. Обнаруживать изотопы начали в 1906-1907 годах, когда выяснили, что продукты распада некоторых веществ имеют такие же химические свойства, но другую атомную массу.
В 1934-м провели эксперимент: на образцы бора и алюминия направляли радиоактивное альфа-излучение. Итогом стало возникновение радиоактивных изотопов химических элементов. Занимались этим супруги Фредерик и Ирен Жолио-Кюри.
Ирен и Фредерик Жолио-Кюри, 1935 год
езультатом опыта стал вывод, что радиацией можно управлять. Это позволило применять её в будущем в промышленности, медицине, науке, а также археологии (установление возраста скелета динозавра, например). В 1950-х годах внедрение изотопов происходило практически во все сферы жизни. Особенно активно этим занимались в СССР.
Страна Советов решила показать всему миру, что атом вполне можно использовать лишь в полезных целях, не нанося никому вреда. Об этом свидетельствовала и надпись на крыше дома на Ленинском проспекте, в котором открылся магазин "Изотопы" в 1959 году. Её сделали на трёх языках.
Возможно, расположение вдоль дороги, которая вела из международного аэропорта "Внуково", выбрали неслучайно. Позже такие магазины открыли по всему Советскому Союзу.
Как покупали радиоактивные вещества
Снаружи, помимо самого названия, людей привлекала оригинальная вывеска и красиво оформленные витрины. Там были модели атома, рентгеновский аппарат и упаковки разных реактивов.
Однако желавших посмотреть на внутреннее убранство ждало разочарование. Какие-то непонятные для большинства людей приборы, а также кресла со столиками, на которых лежали проспекты с ассортиментом продукции.
То есть внешне всё это больше напоминало какое-то ведомство, чем магазин, в котором торговали такими невероятными вещами. В официальном названии было словосочетание "демонстрационный зал
Магазин "Изотопы", 1960-1961 год
Модель атома в магазинной витрине, 1960 год
Внутри магазина "Изотопы". На снимке гамма-дефектоскоп. 1969 год
Многоканальный амплитудный анализатор импульсов типа АИ-4096 в магазине "Изотопы", 1969 год
хоть атом и становился постепенно частью жизни обычного человека, но не до такой степени, чтобы иметь возможность пойти в магазин и купить полоний. Всё-таки эти вещества обладают высокой опасностью.
Так что заглянуть в магазин и посмотреть могли все желающие, а вот прибрести - единицы. У человека должен был иметься документ. Бумажка подтверждала "санитарную подготовленность потребителей к приёму, хранению и работе с указанной продукцией". Как правило, это относилось к представителям заводов и разных НИИ
Витрина магазина "Изотопы", 1960. Фото из журнала "Огонёк" за февраль 1960 года
чаще всего заказы поступали непосредственно от самих предприятий и научно-исследовательских институтов. Делать это нужно было заранее. То есть для получения продукции в 1970 году требовалось подать заявку до 1 июля 1969 года.
Кроме того направляли два экземпляра реквизитного листа. Документ содержал сведения об организации, а также данные человека, который нёс ответственность за приёмку и хранение изотопов. Выдавались вещества в специальных контейнерах. Тару нужно было вернуть обратно не позднее, чем через 15 дней.
Распад изотопа
И всё-таки простой человек мог кое-что купить внутри "Изотопов". Здесь существовал специальный отдел. Там продавали химические товары, которые применялись в фотографии. Таких штучек, кстати, не мало.
Конечно, торговали изотопами в самом магазине редко. Заказы в основном формировали заранее и доставляли напрямую. Здесь же устраивали демонстрации того, как радиоактивные вещества работают. Но бОльшую часть продукции СССР отправлял за границу. Качество было высоким, а цена низкой. Поэтому покупали охотно.
Так выглядели контейнеры для перевозки продукции, 1963 год
К сожалению, внутри самого Союза не всё было также удачно. Из-за плановой экономики возникали проблемы с поставками. Да и сами контейнеры не всегда полностью отвечали требованиям безопасности. Поскольку многие изотопы доставляли почтой, это был важный нюанс.
Магазин на Ленинском проспекте просуществовал до 1990 года. После процесс продажи изотопов и специального оборудования стал другим. Сама организация существует и поныне. Спустя какое-то время в помещении начали появляться разные торговые точки. Сейчас там продают парфюмерию и косметику.
Единственное, что напоминает о тех временах, бывшая палатка "Союзпечати". Вид её, конечно, изменился и продают в ней нынче мороженое, но местоположение осталось прежним.
Так выглядело место, где находился магазин "Изотопы" в 2021 году
Пока пиздабол @sdelanounas бодро рапортует о строительстве очередной стены нового цеха по прикручиванию деталей к китайским машинокомплектам - импортозамещщение снова спотыкается на ровной дороге, запутавшись в собственных ногах.
Производство единственного российского телевизора из реестра Минпромторга (бренд Irbis) полностью остановлено по причине крайне низкого спроса. Оно велось на заводе «Квант» в Воронеже. Он оказался невостребован даже в госзакупках – здесь доминируют телевизоры иностранных брендов.
Директор департамента КБТ «Марвел-Дистрибуции» Лариса Сенина подтвердила информацию об остановке производства телевизоров Irbis. По ее словам, другие заводы, собирающие в России телевизоры, не смогут выполнить требования по локализации, поэтому теперь госкомпании начнут рассматривать продукцию китайских вендоров.
Однако производственные мощщности - не должны простаивать, поэтому Китайская компания TCL - начала выпуск телевизоров на двух предприятиях «Квант» и STI Group, оформив структуру в РФ как производителя. Основную часть выручки этому направлению бизнеса TCL приносят модели с большой диагональю, этот сегмент растет и в России. Но локализация, по словам участников рынка, коснется только телевизоров диагональю до 55 дюймов, с расчетом на снижение стоимости бюджетных моделей.
А пока китайская корпорация прибирает к своим рукам очередной актив - "Отечественный производитель" мучительно думает ГДЕ ВЗЯТЬ ДЕНЬГИ НА ЗАРПЛАТУ СВОИМ РАБОЧИМ, которую он не выплачивает УЖЕ ПОЛГОДА
Дело по невыплате заработной платы - уже болтается на столе в прокуратуре г.Зеленоград.
Всего за три месяца (с апреля по июль 2025 г.) против «Кванта» было направлено 24 гражданских иска о взыскании зарплаты, согласно статистике Мосгорсуда. Однако не все из них до сих пор находятся на рассмотрении – по некоторым движение полностью прекращено.
Российская легкая промышленность превратилась в настоящее кладбище производств. Каждый месяц мы слышим новости о банкротствах, закрытии фабрик и массовых увольнениях. Особенно впечатляет то, что закрываются даже те предприятия, которые открылись совсем недавно с громкими заявлениями об импортозамещении. Видимо, кому-то показалось, что шить рубашки проще, чем производить микропроцессоры.
За последние три года отрасль буквально схлопнулась. Если раньше говорили о «структурной трансформации экономики», то теперь стало ясно – трансформация идет в сторону полного исчезновения целых производственных секторов. И легкая промышленность стала одной из первых жертв этой «блестящей» трансформации.
Самое забавное в этой истории то, что производство одежды и обуви не требует каких-то космических технологий. Это не атомная энергетика и не квантовые компьютеры. Швейная машинка, нитки, ткань – вот и все оборудование. Казалось бы, что может быть проще? Но нет, даже такое элементарное производство оказалось не по силам отечественной экономике.
Как закрывались «перспективные» бренды
История закрытия российских брендов одежды читается как сводка с фронта экономической войны. Каждое банкротство – это маленькая трагедия предпринимателей, которые поверили в возможность импортозамещения и вложили в это дело свои деньги.
Первыми пали бренды Incity и Desfero. Компания-владелец «Модный континент» накопила долгов на 800 миллионов рублей и ушла в банкротство с убытком в 600 миллионов. На пике популярности у них было 450 магазинов по всей России. Теперь – ноль. Даже сайты не работают, будто этого бизнеса никогда и не было.
Особенно показательна история бренда Just Clothes с сетью магазинов Lady&Gentleman City. Это был классический пример «чистого» импортозамещения – бренд создали в 2023 году специально для замены ушедшего японского Uniqlo. Многие магазины даже открывались в тех же самых помещениях, где раньше торговал японский бренд. Идея была гениальная: японцы ушли, мы пришли, клиенты остались.
Но не вышло. Бренд не просуществовал и двух лет. Сначала попробовали монобрендовые магазины – провалилось. Потом стали продавать все подряд, лишь бы хоть что-то продать – тоже не помогло. В итоге весной 2024 года объявили о закрытии.
Российский производитель детской одежды Orby проработал более 20 лет, но даже такой опыт не спас компанию от банкротства. У бренда была широкая сеть магазинов, активные продажи через интернет и маркетплейсы. Но все это не помогло.
По данным РБК, только за год – с весны 2024 по весну 2025 – в России закрылось минимум 232 крупных брендовых магазина одежды и обуви. Это только те, которые попали в статистику. Реальных закрытий гораздо больше.
Как рушится легкая промышленность
Обувная промышленность пострадала еще больше швейной. Банкротства здесь идут просто валом, и каждая история закрытия – это отдельная драма с долгами, невыплаченными зарплатами и обманутыми надеждами.
Петербургская фабрика «Скороход» обанкротилась еще в сентябре 2022 года. Компания, которая производила детскую обувь, не смогла оплатить контракты за поставленную продукцию и накопила долги перед поставщиками упаковки. Символично, что фабрика с таким «быстрым» названием не смогла угнаться за экономической реальностью.
И это далеко не полный список
Тучковская обувная фабрика признана банкротом в мае 2023 года. Компания задолжала даже ФНС 113 миллионов рублей налогов. Когда не можешь рассчитаться с государством, это уже финиш.
Новороссийское предприятие «Брис-Босфор» объявило о банкротстве в июне 2023 года. На этой фабрике даже проходили забастовки из-за невыплат зарплат. Представьте картину: рабочие бастуют, потому что им не платят зарплату, а предприятие в это время готовится к банкротству.
В Петербурге ожидают сокращения числа швейных фабрик на четверть в текущем году. Даже Gloria Jeans – один из крупнейших и старейших производителей одежды, работающий с 80-х годов, – останавливает производство в России и переносит его в Азию.
Видите, какая складывается картина? Закрывается буквально все, что можно закрыть. Старые фабрики, новые стартапы, крупные холдинги, мелкие производства – никто не выживает. Если раньше можно было списать банкротство на «нерадивость менеджмента» или «неумение работать в новых условиях», то теперь масштаб проблемы говорит о системных причинах.
Почему все пошло не по плану
Проблема российской легкой промышленности не в том, что людей не научили шить или вдруг исчезли швейные машинки. Проблема гораздо глубже и касается базовых экономических условий, в которых работают предприятия.
Все началось с 2022 года, когда в российской экономике произошла та самая «структурная трансформация». Официально это называется красиво, но по факту означает перераспределение всех ресурсов, включая человеческие, в сферу "оборонки". Возник грандиозный кадровый кризис.
Швейные и обувные производства имеют очень высокую долю труда в себестоимости продукции. Они и до 2022 года были не особо рентабельными, а после вынужденного роста зарплат стали убыточными. Когда на рынке труда возникает дефицит кадров, зарплаты растут быстрее производительности. Но если твоя продукция на 60-70% состоит из стоимости труда, то любой рост зарплат автоматически делает производство неконкурентоспособным.
Добавьте к этому повышение налогов и рост ключевой ставки, который сильно повысил долговую нагрузку. Производственные предприятия традиционно работают в кредит – закупают материалы, производят товар, продают, возвращают кредит. Когда ключевая ставка подскакивает до 21%, такая схема работы становится невозможной.
Но и это еще не все. Россия особенно сильно расширила торговлю с Китаем, откуда хлынули внушительные объемы одежды и обуви. Китайские производители имеют колоссальные масштабы производства, отлаженную логистику и государственную поддержку экспорта. Российские производители с этим конкурировать не могут ни по цене, ни по качеству.
Переукрепленный рубль дополнительно повышает ценовую привлекательность китайских товаров. Когда китайская футболка стоит 500 рублей, а российская – 1500, выбор очевиден даже для самого патриотичного покупателя.
Наконец, в этом году началось падение потребительского спроса из-за снижения уровня финансового благосостояния населения. Одежду и обувь стали покупать гораздо реже. Россияне максимально экономят, покупая на маркетплейсах со скидками, где цены зачастую бывают ниже себестоимости производства.
Получается замкнутый круг: производство дорожает, конкуренция усиливается, спрос падает. В таких условиях даже производство простейших товаров становится убыточным.
Аналитики приближенного к Кремлю ЦМАКП вообще отнесли отрасль производства одежды и обуви к худшей группе «пострадавших» отраслей, испытывающих сильный финансовый стресс. В одной компании с угольной отраслью, строительством и производством автомобилей. Когда твоя отрасль попадает в один список с угольной промышленностью, это о многом говорит.
Автомобиль, изначально задуманный как полностью электрическое транспортное средство, может получить версии с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и даже на водородном топливе.
Базовая электрическая версия "Атома" обещает до 500 км пробега на одном заряде при батарее в 77 кВт-ч и мощности электродвигателя в 204 лошадиные силы. Но даже с таким внушительным для своего класса запасом хода, массовый рынок требует гибкости – особенно в условиях отсутствия стабильной зарядной сети за пределами крупных городов. Именно поэтому разработчик проекта начал прорабатывать варианты с ДВС.
Серийное производство планируют начать в третьем квартале 2025 года на мощностях завода "Москвич". Предполагается, что на первом этапе с конвейера будет сходить около 5–10 тысяч машин в год, с ростом до 30–40 тысяч к 2027-му. Предварительная стоимость в базовой комплектации – порядка 2,5 миллиона рублей, что ставит "Атом" в один ряд с китайскими аналогами B-класса. Уже сейчас зарегистрировано более 105 тысяч предварительных заявок – интерес высокий, особенно среди каршеринговых компаний и корпоративных заказчиков.
Формально все выглядит красиво: отечественный электрокар, продвинутый дизайн, технологичность, вариативность. Но суть в другом. "Атом" – это не новый проект. Это тест на зрелость для всей системы: от поставщиков комплектующих до достаточной обеспеченности зарядной инфраструктурой. И если проект будет планово реализован в условиях санкций, высокой ключевой ставки и конкуренции с Китаем, то это будет не просто успех. Это будет перелом в отечественном автомобилестроении.
Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"
Не забываем ставить лайк :) Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!
