Импортозамещение в буквальном смысле
Подскажите, где можно приобрести ?!
Подскажите, где можно приобрести ?!
С 2017 года занимаюсь производством здоровьесберегающей мебели. С одной стороны, с уходом Икеи мебельные бизнесмены должны были стать как минимум миллионерами, с другой — многие начали экономить даже на еде. Расскажу, как эти турбулентные полгода повлияли на мой бизнес.
В марте подробно писал о резком скачке цен на импортное сырьё. Это было большое потрясения для бизнеса, зато дальше всё стало гораздо лучше, потому что у нас отечественное производство и большая часть сырья отечественная.
Фанера
До «спецоперации» цены на фанеру шли вверх, так как равнялись на экспортные. За 2 года в течение ковида оптовая цена поднялась в 2 раза и достигала 3500 рублей за лист. После введения санкций цена упала и стала такой, на которую я рассчитывал при открытии бизнеса — 1000 рублей. Сейчас она стоит 1300 рублей за лист — по этой цене можно работать, она конкурентная и не нужно так много оборотных средств.
Импортное сырьё
Цены на ряд Европейских продуктов поднялся, например, на масло и фурнитуру. Более того, что-то стало крайне сложно купить. Эти минусы мы перевели в плюсы. У нас выросли объёмы производства, соответственно, объёмы заказанного масла. Мы вышли напрямую на дилера и в итоге цена на масло у нас даже снизилась.
Огромная часть расходов — это комплектующие для производства. Они были европейские или брали у посредников: абразивные круги, комплектующие для станков, шлифовальных машин, инвентарь для шлифовки и т.д. Сейчас активно выходим на китайский рынок и берём без посредников у китайских поставщиков. Качество ищем на уровне европейского. Выходит в 2-3 раза дешевле, чем раньше.
Рабочая сила
В целом на рынке прошли большие сокращения, для нас это плюс. Было сложно нанять адекватных людей в Питере на рабочие специальности. Сейчас мы забили пробелы в штате.(Предвижу комментарии про мобилизацию)
Продажи
Наша основная аудитория - люди с крайне невысокими доходами (многодетные, преподаватели, жители маленьких городов, бюджетники). При изначальной установке цен на мебель ориентировался именно на них. Например, растущие стулья продаю по одной из самых низких цен в России.
Планировали в августе некий рост в связи со школьным сезоном (по сравнению с прошлым годом), но его не произошло. В сентябре заказы были на достойном уровне. Но многие уходят на маркетплейсы, где мы вынуждены снижать цену из-за большой конкурентности и, соответственно, уменьшается маржинальность.
После объявления мобилизации заказов стало меньше. Получали даже сообщения от покупателей о внезапном отъезде с просьбой либо отменить заказ, либо переслать его в другую страну.
Ещё одно существенное снижение продаж — потеря крупного оптовика из Германии. Он один заказывал столько, сколько все наши российские оптовики вместе взятые. Мы успели ему отправить последний заказ после начала «спецоперации», дальше заказов не было и сейчас уже точно не будет.
Дальнейшие планы
Мы снизили горизонт планирования. Никто не знает, что будет завтра и послезавтра.
У нас были планы выходить на европейский и американский рынки, но теперь придётся сосредоточиться только на внутреннем. В такой тревожный период полной неопределенности важно сосредоточится на том, на что ты можешь повлиять, для нас это качественная продукция и сохранение рабочих мест. Пока работаем как работали. Повышаем качество продукции, оптимизируем производство, снижаем издержки.
Как у вас дела обстоят с продажами?
Мы уже знаем, какие преимущества дает использование электронной подписи, обсуждали, как и где можно получить квалифицированный сертификат ЭП. Однако в процессе подготовки к получению сертификата и выбора ключевого носителя (токена) у некоторых пользователей может возникнуть вопрос - а обязательно ли нужен именно токен? Почему бы закрытый ключ ЭП не записать на какой-то другой носитель, например, обычную флешку? Какими возможностями обладает токен и почему он надежно защищает ключи электронной подписи?
Начнем с того, что квалифицированная электронная подпись должна полностью соответствовать всем требованиям закона «Об электронной подписи» 63-ФЗ и Приказу ФСБ России № 796 к средствам ЭП и хранится на персональном защищенном ключевом носителе. Следование этим требованиям и есть залог безопасности ЭП как аналога собственноручной подписи. Ответственность за конфиденциальность ключа подписи несет не только владелец подписи, но и уполномоченный орган, который ее выдал (согласно ФЗ-63).
Так что же обеспечивает защиту ключей ЭП?
Самую высокую степень защиты ключей ЭП обеспечивают на сегодня специализированные ключевые носители (смарт-карты или USB-токены) с использованием встроенных аппаратных криптографических механизмов. Закрытый ключ ЭП не записывается, а генерируется прямо внутри такого носителя. Каким образом? С помощью криптографического ядра внутри микроконтроллера устройства. Такие ключи ЭП хранятся не просто в защищенной памяти с доступом по PIN-коду, но и в специальном типе файлов, с которым умеет работать только криптоядро устройства. При работе с подписью все операции производятся внутри токена, и закрытый ключ никогда не копируется из памяти микроконтроллера.
Мы видим, что такие сложные устройства с криптографией «на борту» невозможно назвать просто «флешками». Им действительно можно доверить конфиденциальность ключей ЭП, которые, согласно требованию регуляторов, следует держать в секрете. Ведь в случае, если кто-то завладеет вашем ключом ЭП и сертификатом, он сможет от вашего имени заключать сделки, в том числе совершать куплю-продажу имущества и т.п. За внешним визуальным сходством токена с флешкой скрываются сложные технологии и высокий уровень безопасности вашей электронной подписи.
Защита с помощью PIN-кода
Кроме того, для доступа к ключевому контейнеру при работе с любыми защищенными ключевыми носителями обязательно требуется ввести правильный PIN-код Пользователя. PIN-код может не быть длинным и сложным – это компенсируется требованием физического владения устройством и ограничениями на перебор PIN-кода. После определенного количества неудачных попыток ввода PIN-кода доступ к содержимому токена или смарт-карты блокируется. Это защищает от случайного подбора PIN-кода. Очень важно установить уникальный PIN-код, который будет сложно подобрать.
В зависимости от задач, сферы использования и требований регулятора пользователь выбирает активный или пассивный защищенный ключевой носитель. Мы уже касались темы их различий в предыдущих постах. Напомним лишь, что главное отличие активных носителей в том, что они являются самостоятельным СКЗИ, если использовать функции аппаратного криптоядра устройства - встроенного микрокомпьютера. Ключи сгенерированные в криптоядре - неизвлекаемые и вся работа с закрытым ключом (в т. ч. формирование ЭП) будет производиться внутри носителя. Активные ключевые носители еще называют криптографическими ключевыми носителям. Подобные устройства непременно должны обладать действующим сертификатом ФСБ России, на сегодняшний день они могут быть рекомендованы как наиболее защищенные. Примером могут служить такие токены как Рутокен ЭЦП 3.0 3100.
Производство печатей/штампов как доходный бизнес. Реальность или миф?
У Вас есть 200 000р, желание открыть свое дело и нулевой опыт в предпринимательстве? Отлично, тогда такая ниша, как производство печатей подходит для Вас.
Почему стоит начинать с этого?
Первое и главное для многих - это низкий денежный порог входа в нишу. Вам не нужно искать огромные помещения или склады, нанимать кучу сотрудников, вам даже бухгалтер не нужен, так как ИП на УСН (доходы) Вам будет достаточно. Вам не нужно приобретать дорогое оборудование, не нужно делать объёмные и дорогие заказы расходного материала у поставщиков.
Второе, можно совместить с работой и начать производство в домашних условиях, но такой подход не рекомендуется, не всем клиентам получится угодить в таких условиях.
Третье, Вы работаете в основном с предпринимателями, бизнесом, врачами, бухгалтерами, банками, а значит, Вы очень быстро обрастаете полезными связями, которые помогут Вам как в работе, так и в личной жизни. К тому же, работа в сфере B2B проще в плане взаимодействия с клиентом. Клиенты данной сферы ценят своё время, поэтому в процессе работы минимум головной боли (У деловых людей всё быстро и четко: заказал – оплатил – забрал заказ)
Четвертое, Вы находитесь в начале цепочки открытия бизнеса, а значит у Вас большой выбор партнерских программ (таких, как бухгалтерия, типография, открытие расчетных счетов и т.д.) - НА ЭТОМ МОЖНО ЗАРАБОТАТЬ И ХОРОШО ЗАРАБОТАТЬ, это показывает практика.
Пятое, быстрая окупаемость. Все просто, это ниша с высокой маржой (от 300 – 1000%) и с не высоким ценником (средний заказ 1500р). А значит срок сделки минимальный, а прибыль с позиции высокая.
Получается довольно универсальная ниша. Легкий и комфортный вход в мир предпринимательства, простой бизнес как для новичков, так и для опытных бизнесменов, желающих открыть новые направления.
Что конкретно надо, чтобы открыть печатную мастерскую?
Зарегистрироваться как ИП с налогообложением УСН-доходы. Можно конечно зарегистрироваться как угодно, хоть ООО с общим налогообложением, но зачем эти сложности?
Оборудование для производства печатей/штампов.
Обучиться производству печатей. Это, пожалуй, единственный проблемный пункт. Найти рабочие инструкции по производству очень непросто, но можно. Да и всегда можно купить франшизу, где все расскажут и покажут.
Желание трудиться. Ниша отличная, но халявы тут нет. Нужно много работать и вкладываться в развитие.
Как это работает?
ИП, ООО, ЗАО, ПАО, АО, нотариусы, врачи, кадастровые инженеры, частные бухгалтерии и даже церквям нужны печати.
На самом деле, печатные формы нужны большому количеству людей, если не для оформления документов, так для рекламных нужд. И так, вашему клиенту нужна печать, допустим для только что открывшейся ООО. Ему, как минимум, нужна 1 печать для себя, 1 печать для бухгалтера и скорее всего понадобится заверяющий штамп (наподобие «Копия Верна») и что получается: 2 круглые автоматические печати, 1 автоматический штамп, ну и как настоящие акулы бизнеса, мы настоятельно для всего этого рекомендуем хотя бы 1 тюбик штемпельной краски. По ценам: 1 круглая автоматическая печать – 1000р (в среднем), 1 автоматический штамп – 800р, штемпельная краска - 200р. Считаем: (2х1000р)+800р+200р = 3000р. Вычитаем себестоимость этого заказа: Автоматическая печать 150р, автоматический штамп 150р, краска 130р, итого в карман 3000-(150+150+150+130) = 3000-580 = 2420р. Как по мне неплохо, правда?
А вот еще один приятный момент. Время изготовления такого комплекта 30 минут. На мой взгляд, неплохой заработок за пол часа времени.
Почему нас не так много, если это так легко?
Ответ очень прост. Много подводных камней в производстве. Научиться этому не просто, НО с хорошим учителем за пару дней работы можно освоить базовые навыки.
В итоге
По своему опыту скажу, данный бизнес довольно комфортный и интересный. Отлично подходит для начинающих предпринимателей и для опытных бизнесменов, которые хотят получать пассивный доход. [мое] Данная бизнес-идея, как и многие другие https://t.me/business_hack_inside/291
В этом посте расскажем, зачем нужны и чем удобны продукты Рутокен при работе в ЕГАИС.
ЕГАИС – государственная информационная система, с помощью которой контролируется алкогольный рынок в России. Контролируется система ведомством ФСРАР (Федеральная служба по регулированию алкогольного рынка). В ЕГАИС учитывается объем производства, а также оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции. В системе учитываются операции всех участников алкогольного рынка: производителей, поставщиков, общепитов, розничных продавцов. И все это – способ прекратить производство и оборот контрафактного алкоголя.
Чтобы подключиться к системе, необходима квалифицированная электронная подпись (КЭП) формата PKCS # 11 на специальном носителе. Как получить сертификат квалифицированной электронной подписи мы уже описывали в наших статьях Получение квалифицированного сертификата электронной подписи (КЭП) на физическое лицо и Удаленное получение квалифицированного сертификата ЭП.
Каждый участник рынка алкогольсодержащей продукции получает свой собственный FSRAR ID: это номер, идентифицирующий организацию в системе.
Юридические лица выпускают такие номера для всех точек реализации, индивидуальные предприниматели тоже могут, но не обязаны (*). Как бы то ни было, номер этого ID – обязательный реквизит документов ЕГАИС, он привязан к конкретному участнику рынка. Каждому ID нужна отдельная КЭП. При этом на одном токене может храниться только один сертификат КЭП.
На этом же этапе формируется крипто-ключ и устанавливается универсальный транспортный модуль (УТМ) – программное обеспечение для передачи данных от участников рынка в систему ЕГАИС. При этом, дополнительно необходима интеграция УТМ с учетной системой организации (например, 1С), так как модуль не имеет графического интерфейса.
Итак, необходимо оформить КЭП. В Удостоверяющем Центре (УЦ) участник рынка алкогольсодержащей продукции получает КЭП на носителе Рутокен ЭЦП 3.0 для юридической значимости при обмене документами. Но этого мало, для создания защищенного соединения с сервером ЕГАИС и идентификации участника необходим RSA ключ. Его нужно сформировать самостоятельно, отправив запрос в личном кабинете ЕГАИС.
В повседневной работе КЭП также необходима: УТМ постоянно обращается к ней, когда вы отправляете данные в ЕГАИС.
(*) При этом, без ЕГАИС производить операции с алкогольной продукцией в РФ чревато санкциями.
Таким образом для работы в ЕГАИС нужна специальная КЭП на носителе, генерирующем ключевую информацию внутри устройства. Для этого подойдут модели Рутокен, содержащие аппаратную криптографию. Они имеют следующие преимущества:
- полностью соответствуют требованиям Федеральной службы по регулированию алкогольного рынка к крипто-ключам;
- не требуют специальной настройки и дополнительного программного обеспечения;
- совместимы и работают с УТМ;
- проверены временем: участники рынка много лет успешно используют такие устройства.
Например, Рутокен ЭЦП 3.0 полностью отвечает требованиям ФСРАР к крипто-ключам. При этом устройство не требует дополнительных настроек, программного обеспечения или услуг. Практика показала, что устройства надежны: случаи выхода из строя единичны.
В то время как многие скептически относятся к российскому производству и его мощностям, АО «Энергия» (https://www.jsc-energiya.com/) открывает новые горизонты и расширяет свои компетенции. Предприятие с более чем 80-ти летним опытом работы является производителем химических источников тока полного цикла. То есть на завод поступает химия, порошки и прочие материалы, которые замешиваются в активную массу, проходят все стадии производства, включая Машины нанесения активной массы, резку электродов, Z-укладку или скрутку, формовку и тестирование готовых аккумуляторных ячеек. Речь идёт не о сборке батарей из китайских готовых аккумуляторов, а о собственном полном цикле производства аккумуляторов.
Не все до конца понимают разницу между аккумулятором и батареей (далее АКБ — аккумуляторная батарея). Аккумулятор — это единичный перезаряжаемый источник тока. АКБ — это готовое изделие, которое включает в себя определенное количество аккумуляторных ячеек, скоммутированных (соединенных последовательно или параллельно) между собой с использованием БМС (плат контроля, управления и балансировки).
Только последние производственные линии имеют возможность производить 300 000 литий — железо-фосфатных аккумуляторов в год с емкостью 72 или 100 А/ч каждого и более 1 000 000 популярных аккумуляторов типоразмера 18650 электрохимической системы никель-марганец-кобальт. Всего же на предприятии выпускается более 800 видов изделий 21 электрохимической системы, включая даже известные всем пальчиковые и мизинчиковые батарейки АА и ААА мощной системы литий-дисульфид-железа.
Если возвращаться к проектным мощностям по готовым аккумуляторным батареям, то уже сейчас предприятие способно ежемесячно изготавливать сотни сложных батарей для складской и клининговой техники, гольф-каров и прочего электротранспорта. Причём АО «Энергия» и ее вертикально-интегрированная компания Advanced Energy особняком стоят на данном рынке за счет высокой степени локализации изделий: аккумуляторы для батарей делаются в Ельце (а не привозятся из Китая) , корпуса даже для 3 х тонных батарей также производятся на Елецком заводе, а электроника по нашим патентам и разработкам производятся контрактным методом в Подмосковье.
Ценовой аспект по сравнению с Китаем, не всегда является критичным фактором, потому что, например, рынок складской техники часто требует сложных кастомизированных решений, включающих системы термостатирования (подогрева и охлаждения батарей), облачного мониторинга состояния батарей, а батареи из поднебесной хоть и дешёвые, но напрочь лишены адаптированности под нужды заказчика. Важно и то, что Advanced energy дают гарантию до 7 лет на свои батареи и системы накопления энергии и готовы в кратчайшие сроки оказывать услуги по гарантийному и постгарантйному сервису, китайцы увы не смогут быстро отремонтировать свою батарею и делом ответить за гарантию.
Теперь мы хотели бы рассказать о новых перспективных направлениях предприятия
Локализованное решение для гольф каров
Совместно с компанией ООО «Конкордия» мы были рады представить современное локализованное рыночное решение для их гольф-каров. В настоящее время мы продолжаем активное взаимодействие и вскоре добавим в батарею возможность рекуперации тормозной энергии.
Индивидуальный подход
АО «Энергия» всегда с радостью берется за неординарные проекты и достойно реализует их. Именно такой интересный и нестандартный запрос поступил от владельца парусной яхты. Для выхода в море ему требовалось решение сервисного аккумулятора, который будет давать возможность использовать бортовые системы, освещение, работу водяных насосов и других электроприборов вдали от берега. Наши технические специалисты разработали новое исполнение АКБ полностью по желанию заказчика с кастомизацией конструктива. Готовая АКБ имеет уникальный герметичный корпус, надёжную систему балансировки, Bluetooth модуль, который выводит состояние аккумуляторной батареи на экран смартфона и нехарактерный для наших АКБ синий цвет, который ассоциируется с бескрайними водами. Заряжать такой АКБ можно от генератора, мотора яхты, солнечных панелей или на берегу от сети.
Соответствие уровня генерации и потребления в единый момент времени
Системы накопления энергии (далее — СНЭ)
СНЭ — комплексное решение, предназначенное для накопления, хранения и отдачи электрической энергии с целью поддержания функционирования энергосистемы.
Главной особенностью СНЭ от АО «Энергия» является возможность производства по индивидуальным заказам с различными характеристиками для различных сфер и условий эксплуатации с использованием материалов и комплектующих отечественного производства.
Наша компания уже реализовывала проекте в сфере альтернативной энергетики с использованием солнечных панелей, а в СНЭ нашего производства также реализован облачный мониторинг состояния модулей в целом и каждого отдельного аккумулятора в частности наряду с возможностью «горячей замены» модулей с обеспечением автономной бесперебойной работы всей системы.
АО «Энергия» и Advanced Energy (https://advanced-energy.ru/) достойно конкурирует на коммерческих российских рынках, имея большое число заказчиков из частных и международных компаний (включая представительства японских и немецких производителей складской техники, комплектующих свои погрузчики и штабелеры нашими литий-ионными АКБ вместо слишком дорогих оригинальных). Убедитесь в нашей конкурентоспособности и Вы, разместив у нас заказ.
Пишите в комментариях, почему вы хотели бы посетить наш завод. Мы выберем самых активных и интересных, свяжемся с вами в комментариях и проведем для вас экскурсию по предприятию.
С наилучшими пожеланиями и готовностью к совместному сотрудничеству,
Ваша Команда АО «Энергия» и коллектив Advanced Energy.
До последнего времени Россия являлась 8 по величине автомобильным рынком в мире со значительным потенциалом роста. Однако с марта текущего года из-за введенных санкций многим производителям пришлось частично или полностью покинуть российский рынок, а большинство покупателей решили временно отложить приобретение машины из-за резкого скачка цен на оставшиеся модели. Ну вы сами цены видели?)
После таких событий многие стали делать прогнозы о нашествии китайских производителей в Россию, так как они остались наименее затронуты санкциями Запада.
Как менялся экспорт автомобилей из Китая в Россию?
С 2020г., когда все страны мира столкнулись с пандемией, приостановкой производств и срывами цепочек поставок, китайская автомобильная промышленность потеряла прежнюю устойчивость. Тем не менее, несмотря на сложности, экспорт китайской автомобильной промышленности продемонстрировал сильный рост за последние два года. Заглянем в матушку статистику - продажи китайских машин на экспортном рынке в 2021 составили 2,138 млн единиц, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 102%. Объем продаж на экспортном рынке с января по июнь 2022 года сопоставил 1,33 млн единиц, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 40%. Нормально так!))
История торговых отношений КНР и России в автомобильной сфере
С 2008 года Россия выдвигала довольно жесткие требования для импорта китайских автомобилей на внутренний рынок. В РФ действовали мягко говоря, крайне невыгодные тарифные сборы на импортные автозапчасти, реализацией которых в большей доле занимались китайские автокомпании. Более того, по российскому законодательству количество испытаний китайских автомобилей, экспортируемых в Россию, составляло не традиционные 11, а 55, а срок действия сертификатов ограничивался 6 месяцами. Все эти меры затрудняли экспорт продукции автомобильной промышленности из Китая, так как влекли за собой немалые финансовые издержки
Ситуация менялась постепенно на фоне улучшения политических отношений между КНР и РФ, так что уже к 2019-2020 годам доля поставок китайского автопрома сильно возросла, а в 2021 экспорт автомобилей из Китая в Россию увеличился до самого высокого уровня в 120 000 единиц. С января по июнь 2022 экспорт автомобилей из Китая в Россию продолжил свой рост и достиг отметки в 58 000 единиц, увеличившись на 11% по сравнению с прошлым годом
Какие автомобили экспортировал Китай в Россию в 2022 ?
В 2022 на август месяц - экспорт в Россию в основном состоит из грузовых тяжелых автомобилей (их доля в экспорте за июнь возросла на 201%), далее идут легковые машины и автобусы, автозапчасти, электрокары составляют наименьшую долю
Крупные китайские компании, экспортирующие легковые автомобили в Россию, находятся в провинциях Чжэцзян, Хэбэй и Сычуань; поставляющие автобусы - в провинции Хэбэй; грузовики - в провинциях Шэньси, Цзилинь и Синьцзяне.
По данным Китайской торговой палаты по импорту и экспорту машиностроительной и электронной продукции (CCCME), Россия производит только около 35-37% своих автозапчастей, а импортные автозапчасти составляют 62,5-65%. Такая сильная зависимость от международных поставок свидетельствует о том, что в ближайшее время российская сторона будет искать новые возможности сотрудничества с китайскими поставщиками, которые смогут закрыть потребности в комплектующих для своих и западных автомобилей
Как повлиял Китай на авторынок в России после введения санкций?
По итогам первого полугодия 2022 года лидерами авторынка в России стали марки LADA, KIA, Hyundai, Renault, Toyota, Skoda, Volkswagen, Nissan, Cherry и Haval
Но какие автомобильные марки ушли из России? В число автопроизводителей, прекративших или «приостанавивших» свою деятельность в РФ с марта 2022г., вошли :
Audi,
BMW,
Daimler,
Ferrari,
Ford,
Hyundai,
Mercedes-Benz,
Nissan,
Горе Chevrolet,
Stellantis (Fiat-Chrysler-Peugeot),
Jaguar - Land Rover,
Renault,
Toyota,
Cadillac,
Honda,
Volkswagen
и Volvo.
Ожидается, что после ухода иностранных игроков освободившиеся места на рынке смогут занять более мелкие отечественные и китайские бренды
На сегодня в России насчитывается более 70 отечественных автопроизводителей, но доминирует так называемая «большая тройка» - «Лада», «ГАЗ» и «УАЗ». Совокупные продажи этих компаний в 2021г. составили 440 000 единиц
В нынешних условиях, когда у покупателей практически не осталось прежнего ассортимента, очевидно, что выбор будет делаться либо в пользу отечественного автопрома, либо в сторону китайских моделей, которые пока известны небольшому количеству клиентов
Какие китайские авто официально продаются в России. Статистика продаж
В последние годы на российском авторынке появились такие китайские машины, как :
• Chery (автоконцерн Chery Automobile Co., Ltd.)
• Haval (автоконцерн Haval, подразделение Great Wall Motors)
• Great Wall (автоконцерн Great Wall Motor Ltd.)
• Changan (автоконцерн Changan Automobile Group)
• Geely (автоконцерн Geely Automobile Holdings Limited)
• Exeed (суббренд компании Chery)
• Lifan (автоконцерн Lifan Industry Group)
• Brilliance (автоконцерн Brilliance China Auto)
• Dongfeng (автоконцерн Dongfeng Motor Corporation Ltd.)
• FAW (автоконцерн FAW Group Co., Ltd.)
• Foton (автоконцерн Beiqi Foton Motor Co., Ltd)
• Zotye (автоконцерн Zotye Auto)
• Gac (автоконцерн GAC Group)
• Jac (автоконцерн JAC Motors)
По данным Ассоциации европейского бизнеса, суммарная доля трех основных китайских игроков на российском рынке легковых автомобилей - Geely, Chery и Haval - выросла с 2,8% до 6,3% в 2021г. Это совсем невысокие показатели в общей картине авторынка, но тем не менее они свидетельствуют о том, что российские автолюбители постепенно принимают продукцию от китайских производителей
По информации российского аналитического агентства «Автостат», продажи седанов китайских марок в России с апреля по май этого года выросли примерно на 30%
Самыми продаваемыми автомобилями стали легковые машины марок Chery, Haval, Geely, Exeed и Changan. Помимо лидеров на российском рынке также есть свои покупатели моделей марок Dongfeng, FAW и Great Wall (отдельно от Haval), и хотя их общий объем продаж не является выдающимся, их общая доля рынка в последние месяцы растет. Ожидается, что к концу года в России также появятся в продаже автомобили Hongqi, ( читается как Хончи) которые смогут заменить машины премиум-класса ушедших западных производителей. В Китае бренд Hongqi соизмерим с отечественным Aurus, который известен производством автомобилей для перевозки первых лиц государства
Несмотря на небольшую долю рынка, в России открыто не мало официальных представительств лидеров китайского автопрома. В настоящее время у Chery работают 24 дилерских центра, у Exeed - 18, у Haval - 15. В общей сложности в России сегодня функционируют более 700 дилеров китайских автопроизводителей, которые составляют 22,5% от общего количества автодилеров в стране
ТОП 10 моделей китайских автомобилей на российском рынке!
По состоянию на август 2022 года самыми продаваемыми машинами стали:
• Chery Tiggo 7 Pro
• Haval Jolion
• Geely Coolray
• Chery Tiggo 8 Pro
• Chery Tiggo 4
• Haval F7
• Haval F7X
• Geely Tugella
• Geely Atlas Pro
• Exceed TXL
Китайские электромобили в России и их будущее?
С 2020 года после отмены налоговых пошлин на импорт китайских электрокаров в России стало расти число машин марок BYD, Li-One, Xpeng, Hongqi и другие. Несмотря на то, что у России пока нет полноценной инфраструктуры для поддержки таких автомобилей (в первую очередь, станций для подзарядки), равно как и отсутствует квалифицированный сервис, штучно такие машины все-таки завозят
На фоне всеобщего движения по пути зеленой экономики и планов правительства приступить к производству собственных электромобилей «Москвич» на базе бывшего завода Renault, есть все основания полагать, что в ближайшее время это направление получит серьезный толчок для развития у местных бизнесменов, и, конечно, первым направлением для закупки электрокаров и необходимых комплектующих окажется Китай
Где в России собирают китайские автомобили?
Немногим известно, что сегодня в России находятся заводы по сбору китайских машин. Речь идет о производителях Chery Automobile в Калининграде и Great Wall Motor в Тульской области в индустриальному парке «Узловая», где собирают полюбившийся российским покупателям Haval. В Калининграде на заводе «Автотор» вместе с Chery занимаются сборкой машин китайской государственной автомобилестроительной компании под маркой FAW. В ближайшее время Foton Motor также планирует запустить производство в РФ
Перспективы автомобилей китайского производства на российском рынке
Хотя китайские производители не планируют уходить с российского рынка, с марта они подняли цену на свои автомобили на 30-50%. С одной стороны, вряд ли в ближайшее время машины станут дефицитом или атрибутом роскошной жизни, с другой - пока неясно, как скажутся санкции на покупательных возможностях российских граждан. Очень вероятно, что цены немного откатятся назад, когда будут налажены цепочки поставок. На данный момент уже известно, что крупные дилерские холдинги уже наладили связи с китайскими экспортерами, чтобы поставить их машины на освободившиеся места в своих автоцентрах
Всем Добра!
Пишите, звоните))
Телеграм rmamiev
«Живу в Китае, рассказываю про Китай. Строю бизнес себе и клиентам!» - это типа мой слоган такой. Сам придумал))) Ухаха
Пока, ребят! Обнимаю)
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
В Коммерсант и других изданиях появилась новость, что сеть быстрого питания из Владивостока уже подает в суд на "Вкусно и точка".
Сеть ресторанов быстрого питания «Еда и точка» из Владивостока подаст в суд на сеть ресторанов «Вкусно — и точка», которая летом текущего года пришла на смену американскому McDonald's. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на представителя коллегии адвокатов «Ковалев, Тугуши и партнеры», которая представляет интересы приморской сети. Ранее ее руководитель Сергей Понкратов выражал недовольство из-за решения владельцев новой сети ресторанов взять схожее название и говорил, что подаст в суд.Пруфы: https://www.kommersant.ru/doc/5502724
По данным издания, приморская сеть ресторанов не получила от компании письменного ответа на свою досудебную претензию. Срок ответа истек 8 августа, теперь компания обратится в суд.
В целом вы легко можете нагуглить эту новость от 9.08.2022.
Как видно 8.08.2022 срок досудебного урегулирования истек.
Именно эта точка стоит не далеко от недавно открывшейся "Вкусно и точка" и находится недалеко от меня.
Про сеть "Еда и Точка".
В целом это стрифуд (Шаурма, хотдоги, кофе) и возможно зарядится и подцепиться к wifi. Хотя с последним они часто марку не держат. То зарядники не работают, до разъёмы usb разьебаны.
Где то это просто ларьки по типу пит-стопа, где это это помещения закрытые.
На фоне конкурента у них обновился ассортимент и поднялось резко качество. Появились кофе из ручной кофе-машины, с всякими добавками, веганский ассортимент и т.д. Вот она чудо-конкуренция что делает.
Но концепция "почему точка?" была после ребрендинга недавнего успешно просрано.
Акцент было на то, что тут есть еда, и место где зарядить или посидеть с wifi. Старый логотип это отображал. У нового же логотипа, смысловая нагрузка на "почему точка" больше нет и сделан акцент буквально на точку в названии. Наверняка что бы доебаться до конкурента. Ну или их дизайнер решил обожраться смузи и на хипстерской моде зафигачить минималистичный дизайн подстать моде.
Старый логотип, все на той же остановке:
Новый логотип:
С другой стороны, я очень удивлен как мак-дак во Владивостоке вообще все еще жив.
Что бы вы понимали, мак-дак во Владивостоке открылся буквально совсем не давно. Раньше его не было, никогда, совсем никогда (Как и магнита, пятерочки, и т.д. У нас тут импортозамещение произошло еще лет пять-десять назад всего прозападного). Он и месяца не успел проработать как произошел ковид, ограничения, никого не пускали. А пока был ковид, кто надо, успел попробовать из доставки, после чего где то пол года эта херня просто была закрыта и запечатана.
Когда сняли ковид-ограничения случилась Украина и оп-опять все закрылось, ребрендинг. Короче в самое не удачное время они открылись во Владивостоке.
Берем попкорн и посмотрим, кто кого раньше перемолит.