В Израиле девушек отправили разгонять демонстрации ультраортодоксальных евреев, которые блокировали дороги и отказывались служить в Армии обороны Израиля. Религиозные правила запрещают ортодоксальным мужчинам прикасаться к женщинам, так что физическое противостояние исключено.
–––––––
Взято из тг канала Колобка из Одессы.
METRO TV: "Тысячи венесуэльцев вышли на улицы Каракаса в Национальный день молодежи, чтобы протестовать против военных ударов США в прошлом месяце и захвата президента Николаса Мадуро американскими войсками. Демонстранты выразили резкую критику в адрес операции США и призвали к освобождению Мадуро, а также осудили давние санкции США в отношении Кубы. Посмотрите, как граждане реагируют на одно из самых драматичных политических событий в новейшей истории."
TeleSUR English: Венесуэльские студенты протестуют против похищения США президента Мадуро в Национальный день молодежи
APT News: Молодежный марш в Каракасе поддерживает освобождение Мадуро на фоне задержки амнистии
"Тысячи людей собрались в Каракасе, чтобы отметить День молодежи масштабным митингом с требованием освобождения президента Николаса Мадуро, в то время как законодатели отложили принятие законопроекта об амнистии для, как они назвали, «дальнейших переговоров». На видео видно, как толпы людей размахивают флагами и скандируют лозунги в поддержку во время демонстрации в столице Венесуэлы. Митинг совпал с возобновлением политической напряженности, поскольку предложенный законопроект об амнистии, рассматриваемый как потенциальный прорыв в продолжающемся политическом противостоянии, не был немедленно принят. Законодатели заявили, что обсуждения будут продолжены, что усиливает неопределенность в отношении будущего законопроекта и общей политической ситуации в Венесуэле. День молодежи, традиционно являющийся праздником студенческого активизма и национальной гордости, в этом году стал центром политической мобилизации, подчеркнув глубокие разногласия и продолжающиеся переговоры внутри руководства страны."
Перевод:
Протесты в Венесуэле: "Нужно отодвинуть страх в сторону"
В Венесуэле старый режим крепко сидит в седле. Но есть признаки перемен. В "День молодежи" молодые люди вышли на демонстрацию за перемены — одновременно смелые и испуганные.
Венесуэла балансирует в нестабильное время. Диктатор хоть и сидит в тюрьме в США, но его заместительница Дельси Родригес беспрепятственно заняла его место — режим сохраняется. Старые лидеры по-прежнему стоят у рычагов власти в армии, командуют военизированными формированиями, контролируют добычу нефти, а также незаконную деятельность в горнодобывающей отрасли и наркобизнесе.
Молодежь Венесуэлы колеблется между мужеством и скептицизмом, между надеждой и страхом. Они боятся репрессий, сотни политических заключенных все еще находятся в тюрьмах.
Военизированные формирования пока сдерживают себя
"Коллективы" (Colectivos) — вооруженные банды на службе правительства — пока держатся в тени, но годами они контролировали и терроризировали людей, подавляя любые проявления критики режима.
21-летняя студентка Фернанда, несмотря на страх, вышла на демонстрацию: "Даже очень большой страх. Но иногда его нужно отодвинуть в сторону", — говорит она. "Посмотри на эту амнистию: некоторых политических заключенных освободили, но другие, как через вращающуюся дверь, тут же попадают за решетку. Мы не хотим больше бездействовать в ожидании гарантий".
"Молодежь здесь — мужественная в своем сопротивлении", — разносилось над университетским кампусом в Каракасе. Журналисты ARD в настоящее время не получают разрешения на въезд в Венесуэлу, но опытный местный журналист снабжал студию ARD интервью. Во время съемок она заметила, что многие из демонстрантов готовы называть свои имена — без страха.
Свобода — лишь далекое воспоминание
В средствах массовой информации тоже намечаются первые изменения, рассказывает она. Темы и позиции осторожно становятся более разнообразными. Но все еще ощущается странным говорить открыто на улице — и во весь голос требовать справедливости и свободы.
Подавляющее большинство демонстрантов знают о свободной стране только из рассказов своих родителей. 27 лет назад тогда еще демократически избранный Уго Чавес начал свою "боливарианскую революцию" для построения "социализма XXI века". С годами, особенно при его преемнике Мадуро, от левых идей ничего не осталось, установилось клептократическое правление с фальсификацией выборов и подавлением.
Прораб Хуан Мальдонадо пережил это время. На окраине демонстрации 60-летний мужчина рассказывает о своих осторожных надеждах: "Когда разговариваешь с людьми на работе, в супермаркете или с соседями, чувствуешь внутреннюю радость. Она не проявляется внешне, но она есть", — говорит Мальдонадо. "Страх все еще преобладает. Я думаю, это своего рода посттравматический стрессовый синдром. Но мы явно находимся в процессе перемен — это видно на улицах".
Сторонники требуют освобождения Мадуро
На улицы вышли и сторонники правительства, объединившись в контрдемонстрацию. Они требовали свободы, но только для двух заключенных: "Мы требуем здесь освобождения нашего президента Николаса Мадуро и нашего главного борца Сесилии Флорес, первой леди", — говорит муниципальный политик Моника Хельвес. "Мы защищаем наши идеалы и нашу независимость. Мы, чависты, — это любовь, чистая любовь, такова реальность в Венесуэле".
Президент США Дональд Трамп пока не делал никаких намеков на то, что хочет изменить эту реальность для людей. Он хочет видеть американские компании у нефтяных источников. Вчера министр энергетики США был тепло принят в Каракасе.
В наши дни лайнер Airbus A320 - один из самых массовых пассажирских самолётов. Однако мало кто знает, что самый первый демонстрационный полёт этого самолёта закончился трагедией.
26 июня 1988 года во Франции на аэродроме Мюлуз-Абсем проходил авиасалон. На нём была представлена первая модель семейства Airbus. Новейший авиалайнер Airbus A320-111 авиакомпании Air France должен был выполнить демонстрационный полёт на небольшой высоте. В распоряжении Air France было всего три самолёта этого типа, и для демонстрационного пролёта выбрали самый новый из них - он находился в эксплуатации всего два дня. На борту находилось 130 пассажиров и 6 членов экипажа.
Тот самый борт
Капитану Мишелю Асселену было 44 года, и почти двадцать лет он работал в Air France. Его считали одним из самых опытных и уважаемых пилотов, а его общий налёт составлял более 10 тысяч часов. С 1979 года Асселен работал инструктором, а в конце 1987 года возглавил подразделение подготовки пилотов на новый Airbus A320. Он активно участвовал в испытаниях этой модели и выполнял манёвры, выходившие за пределы стандартных эксплуатационных режимов. Асселен полностью доверял компьютерным системам A320.
Второму пилоту Пьеру Мазьеру было 45 лет. Он летал в Air France с 1969 года и шесть лет работал инструктором. Имел допуски на Caravelle, Boeing 707 и 737, а за три месяца до инцидента получил квалификацию командира A320. Его общий налёт также составлял более 10 тысяч часов. Оба пилота были загружены все выходные и получили план полёта только утром в день вылета. Никаких устных инструкций по демонстрационному пролёту или особенностям аэродрома им не передали.
Пассажиры поднимаются на борт того самого лайнера
По плану, самолёт должен был вылететь из аэропорта Шарль-де-Голль в Базель-Мюлуз, где проходила пресс-конференция. Затем на борт должны были подняться пассажиры, и далее лайнер по плану летел на небольшой аэродром Мюлуз-Абсем. Капитан должен был выполнить низкий пролёт над полосой, затем набрать высоту, развернуться и повторить пролёт в обратном направлении. После этого планировалась короткая экскурсия на юг, к Монблану, и возвращение обратно в Базель-Мюлуз. Завершался маршрут перелётом в Париж.
Согласно плану, при подлёте к аэродрому Мюлуз-Абсем капитан должен выпустить закрылки, шасси и выровнять самолёт на высоте около 30 метров. Он планировал снизить скорость почти до минимума, отключить систему, которая автоматически добавляет тягу в экстренной ситуации и удерживать самолёт во время пролёта. Второй пилот должен был после первого пролёта резко добавить тягу чтобы самолёт начал набирать высоту.
"Я делал это уже двадцать раз!" - уверял Асселен своего напарника.
Аэродром Абсем был слишком маленьким и его не внесли в навигационную систему самолёта, поэтому пилотам пришлось выполнять визуальный заход. Кроме того, это место им было не знакомо.
Тот самый борт
Они начинают снижение с высоты около 600 метров всего за 11 километров до полосы. Капитан ожидает, что пролетать будут над основной асфальтовой полосой длиной 1000 метров. Но вблизи аэродрома экипаж замечает, что все зрители собрались у грунтовой полосы длиной всего 640 метров. Экипаж решает сместиться в её сторону. Это отвлекает их, самолёт быстро теряет высоту и опускается всего до 12 метров.
С воздуха лес в конце полосы кажется просто полем с более тёмной травой. Но когда они проходят в 10 метрах от земли, становится ясно: впереди высокие деревья, а самолёт летит слишком низко. Экипаж понимает это слишком поздно. В кабине звучит голос второго пилота:
"TO/GA, уводим!"
Двигатели начинают резко набирать обороты. Через секунду на записи самописца раздаётся глухой треск: самолёт задевает верхушки деревьев.
"Чёрт!" - восклицает капитан.
На этом запись обрывается.
Лайнер влетает в деревья на высоте 9 метров. Экипаж включает максимальную тягу. Капитан тянет сайдстик, пытаясь поднять нос. Но самолёт не реагирует - система защиты от сваливания автоматически блокирует управление. Проходит всего несколько секунд, и двигатели начинают втягивать листья и ветки. Сначала падает тяга, затем полностью останавливаются оба двигателя. Самолёт теряет скорость и пластом падает в лес. От удара у лайнера отрывается правое крыло, а вытекшее авиатопливо воспламеняется.
Со стороны всё выглядело как выполнение захода на посадку. Этот момент фотографировали и снимали многочисленные зрители, считая его частью программы:
Внутри самолёта многие пассажиры ударились головами о спинки передних сидений. Некоторые испытывали затруднения с ремнями безопасности, так как конструкция их замка была совершенно новая и многим незнакомая. Старший бортпроводник не смог объявить об экстренной эвакуации, поскольку телефон громкой связи в салон не работал. Затем он попытался открыть левую переднюю дверь в носовой части, которая была заблокирована деревьями, но дверь открылась наполовину и в итоге аварийный надувной трап частично застрял внутри салона.
В конце концов старшему бортпроводнику, пассажиру и стюардессе удалось полностью открыть дверь, однако при этом старший бортпроводник и пассажир выпали из салона на землю, а сверху на них приземлился трап. Стюардесса начала эвакуацию пассажиров, но вскоре они начали скапливаться у подножия трапа, так как внизу он был заблокирован деревьями и ветвями. Эвакуация была временно приостановлена, пока старший бортпроводник и пассажир не расчистили место.
На месте крушения
К этому времени огонь проник в салон самолёта по правому борту через повреждённую секцию пола в районе правого крыла. Паникующие пассажиры начали проталкиваться в нос самолёта, при этом едва не погибла стюардесса. Эвакуация пассажиров через оба выхода в хвосте самолёта прошла без происшествий благодаря чётким действиям бортпроводников. Спасатели прибыли к месту крушения через 10 минут.
В результате катастрофы из 136 человек на борту самолёта погибли 3 пассажира. Все они умерли от отравления дымом во время эвакуации. Остальные 133 человека (все 6 членов экипажа и 127 пассажиров) выжили, 50 из них (в том числе оба пилота) получили ранения различной степени тяжести. Лайнер полностью разрушился и сгорел, относительно уцелела только хвостовая часть в районе стабилизаторов.
На месте крушения
В отчёте по результатам расследования был сделан вывод, что причиной катастрофы стали очень низкая высота полёта, низкая скорость и низкая тяга двигателей, а также запоздалые действия пилотов по уходу на второй круг.
Обычно пилоты избегают полёта на малой скорости у самой земли - это опасно и не оставляет запаса для манёвра. Но в этот раз всё было иначе: экипаж сознательно пошёл на пролёт у самого предела возможностей, рассчитывая на защитные функции бортового компьютера. Целью демонстрации было показать, что система управления Airbus A320 не даст самолёту упасть, даже если пилот ведёт его на грани. Опыт капитана в тестовых полётах, возможно, сыграл с ним злую шутку - он слишком поверил в технологии и слишком поздно понял, что контроль утерян и вернуть его невозможно.
Капитан Асселен утверждал, что начал прибавлять тягу раньше, чем указано в официальных данных. По его словам, когда он попытался выровнять самолёт на высоте 30 метров, двигатели не отреагировали. Это, по мнению Асселена, говорит о возможном сбое в системе управления самолётом. Он утверждал, что, не увидев реакции, полностью убрал и снова дал от себя РУДы, но к тому моменту самолёт уже задел деревья. Когда самолёт опустился ниже 30 метров, компьютер мог "решить", что это посадка, и начал блокировать резкие манёвры. Поэтому, когда экипаж резко добавил тяги и начал подъём, система заблокировалась.
На месте крушения
В 1996 году КВС, второй пилот, двое официальных представителей авиакомпании Air France и президент аэроклуба были обвинены в непреднамеренном убийстве. В 1997 году все пятеро были признаны виновными. КВС первоначально был приговорен к 6 месяцам лишения свободы с испытательным сроком в 12 месяцев (в апелляции к обоим срокам ему добавили по 10 месяцев). Второй пилот был приговорен к 12 месяцам условно. Остальные были приговорены к испытательным срокам.
В отчетё о расследовании таже была дана рекомендация выполнять демонстрационные полёты без пассажиров.
Есть конспирологическая версия о том, что данные бортового самописца могли быть изменены. По утверждению её авторов, при сопоставлении записи переговоров с диспетчерской и оставшейся части плёнки с самописца стало ясно что из неё могли быть вырезаны четыре секунды. Также высказывалось предположение, что бортовые самописцы могли быть подменены. Об этом заявлял Институт судебной экспертизы из Швейцарии. Однако в 1991 году компания Airbus выпустила официальное опровержение, в котором утверждала, что независимый эксперт допустил ошибку при синхронизации записей - он неправильно интерпретировал работу параметра "Radio Transmit" в данных самописца.
Расследования авиакатастроф в Телеграм:
Тегеран заявляет, что ситуация на улицах "под контролем", а Трамп заявляет, что военные рассматривают "очень сильные варианты".
На улицах нескольких иранских городов прошли проправительственные митинги, в то время как люди протестовали против беспорядков, поддержанных из-за рубежа.
В понедельник в нескольких иранских городах прошли проправительственные демонстрации, в то время как власти пытались сдержать более чем двухнедельные общенациональные протесты.
По сообщениям государственных СМИ, в нескольких провинциях прошли крупные митинги, в то время как телеканал «Аль-Джазира» сообщил, что в Тегеране собрались «десятки тысяч» человек. Чиновники также объявили о еще одной мобилизации на площади Нгалаби, традиционном месте проведения государственных мероприятий.
Иранские лидеры призвали своих сторонников выйти на митинги, представляя марши как демонстрацию единства против того, что они называют кампанией по дестабилизации, поддерживаемой извне.
Министр иностранных дел Ирана обвинил Соединенные Штаты и Израиль в подпитывании насилия в ходе продолжающихся беспорядков, которые он назвал «террористической войной».
Выступая в понедельник, Аббас Араки заявил, что ситуация «полностью под контролем» после вспышек насилия в выходные дни.
Он заявил, что у Тегерана есть доказательства того, что «террористы» вооружаются и получают приказы открыть огонь по протестующим и силам безопасности, чтобы увеличить число погибших.
"Есть множество документов, свидетельствующих о вмешательстве США и Израиля в террористическое движение", - сказал он.
«Агенты Моссада сопровождают протесты, и их вмешательство является причиной насилия и убийств, которые произошли».
Он также заявил, что угрозы военного вмешательства со стороны президента США Дональда Трампа побудили «террористов» нацелиться на протестующих и силы безопасности в попытке спровоцировать иностранное вмешательство.
Его выступление последовало через несколько часов после того, как Трамп заявил журналистам, что американские военные изучают "очень жесткие варианты" в отношении Ирана.
"Мы относимся к этому очень серьезно. Военные изучают это, и мы рассматриваем некоторые очень жесткие варианты. Мы примем решение", - сказал он.
Он также заявил, что руководство Ирана обращалось в Вашингтон для «переговоров».
Араки в своем выступлении заявил, что Иран «готов к войне, но также и к диалогу».
По данным организации «Иранские права человека», базирующейся в Норвегии, в ходе крупнейших за последние три года протестов против иранского правительства погибли по меньшей мере 192 человека.
Согласно информации американского агентства «Human Rights Activist News Agency», за последние 15 дней во время демонстраций погибли 544 человека.
Верховный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи, похоже, ответил на угрозы Трампа в публикации в социальных сетях в понедельник.
На персидском языке он написал: «Пусть тот парень, который с высокомерием и гордостью сидит там, судя весь мир, также знает, что тираны и высокомерные люди этого мира, такие как фараон, Нимрод, Реза Шах, Мохаммад Реза Шах и им подобные, были свергнуты, когда они были на пике своей гордости; он тоже будет свергнут».
На фоне роста политической напряженности Иран вступил в четвертый день почти полного отключения интернета. Интернет-монитор NetBlocks сообщил, что страна остается в состоянии «национального отключения интернета», с ограниченным и нестабильным подключением.
Араки заявил, что доступ к интернету будет восстановлен по согласованию с органами безопасности.
Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш выразил обеспокоенность сообщениями о "насилии и чрезмерном применении силы" в Иране и призвал власти "проявлять максимальную сдержанность и воздерживаться от ненужного или непропорционального применения силы".
Он также потребовал от Тегерана восстановить доступ в интернет.
Тем временем в Вашингтоне открыто обсуждают наступательные меры против Тегерана. Трамп должен был встретиться со старшими советниками, чтобы рассмотреть варианты, которые, по сообщениям, включают кибератаки, усиление санкций и даже военные удары.
Спикер парламента Ирана Мохаммад Багер Галибаф предостерег США от «просчета», заявив, что «в случае нападения на Иран оккупированные территории (Израиль), а также все американские базы и корабли станут нашей законной целью».
Протесты начались 28 декабря из-за резкого роста цен, а затем переросли в гнев против правящих политиков Ирана.
По сообщениям государственных СМИ, власти призвали к проведению общенациональных митингов для осуждения того, что они назвали «террористическими действиями под руководством США и Израиля».
Перевод с английского языка.
У меня была соседка, которая ну уж очень гордилась званием "Ветеран Труда". Ещё в детстве мне казалось, что кроме своей работы на фабрике она вообще не видела, а самым светлым воспоминаем её жизни был день награждения, когда её возили на машине на какой-нибудь демонстрации, все вокруг хлопали в ладони и на трибуне в качестве подарка вручили игрушечную собачку. Может кто и помнит, были такие кудрявые, ещё из них шапки шили. И вот пылилась эта несчастная игрушка у неё десятилетьями на шкафу. Иногда я забегал к ней в комнату и просил снять для игр. А однажды пришёл, а игрушки нету. На вопрос куда делась, соседка ответила, что отнесла на помойку. Так ли это, я до сих пор, если честно, не знаю.
