Почему формула 1 унылое говно по сравнению с Наскаром и дрифтом
Предисловие, Формула 1 охуенна из-за того, что тут очень высокие скорости и уникальные машины которые нигде больше не встретить. Но почему это стало говном:
1. Не может быть никакой интриги в стратегиях. Вот в фильме Ф1 показали офигенно крутые стратегии как выиграть гонку. По факту есть только 2 подхода: Либо ты едешь на более быстрых шинах и делаешь 3 питстопа на трассе, либо на более медленных но делаешь 2 питстопа. Медленные шины могут победить так как когда тачки на быстрых уйдут на 3 питстоп ты проедешь вперед если они недостаточно оторвались. Причем у всех машин на трассе одинаковые шины пирелли и по цвету колеса на старте уже понятно у кого будет какая тактика.
2. Ебанутая хрень с выездом машины сопровождения на трассу. У вас гонка, кто-то вперед вырвался сильно, кто-то сзади, экшен/драма и тут какой-то хуй который ехал 20ым остановился по писать из-за этого выезжает на трассу специальная машина с желтыми фонариками и всех уравнивает. Все начинают ехать вместе, да порядок машин не изменился, но дистанции между машинами выравниваются до 20 метров. Как вообще можно тактически придумывать что-то с колесами и питстопами если в любой момент может выехать эта машина с желтыми фонарями и вся тактика идет по пизде.
3. Сами болиды усложнены уже пиздец как. Изначально это был движок на трубной раме с приделанным коконом для водителя. Был еще кубок конструкторов который позволял всем командам придумывать что-то еще. Сейчас каждая машина это какой-то мегатрон. Длина болида 5,5 м и ширина 2 метра. эта машина больше по площади чем Хонда Пилот, Шевроле Таха, Тойота Тундра или Рам. Я недавно видел живой болид в Сингапуре. Огроменная хуевина в которой овер-дохуя всего: куча разных аккумуляторов для различного назначения, пневмостистема, гидравлическая система. Куча воздушных заслонок. И что самое мерзкое: все эти 100500 систем прописаны в правилах и у всех гонщиков полностью одинаковые. Я даже хз участвует ли пилот в движении этой хуевины? По мне так формула 1 сейчас это как гонка на поездах.
4. Как проходят сами заезды: Трассы не меняются по 20 лет. Питстопы у всех команд одинаковое количество времени. Обгоны проходят так: специальный участок для обгона на который выезжают 2 машины и вторая в 100% случаев обгоняет первую. Уровень зрелищности 0%
5. Ну и еще меня лично бесит пафос. Любая трансляция Ф1 начинается за час до старта, где в течении часа нахваливают всех игроков и все команды, все гонщики супер-молодцы красавчики. И вся гонка это 2 часа нахваливания всех всех всех - тошно
А катались на Приозерске? Питер- Приозерск трасса.. Оч кайфовая)) особенно нравится кат один.. вываливаешь на правом спуск и левый 3 за камень на подъём... бля, знал бы, что тварь не вылезет по встречке (когда я там ехал) внутрянку бы прицепил.. )))
Раздражать начали эти висюльки. А ведь те кто их вешает даже пояснить не может за jdm. И что трушная цурикава кольцо, а все остальное для радужных. Один бобуни увидел у другого висюльку и не разобравшись в вопросе повесил на своё ведро. Вы свою культуру изобретите модернизаторы херовы нах вы зарубежное тяните сюда помойку создаёте. Вы ещё крылышки на дворники лепите ну такой колхоз. О чём эти висюны на полшестого думают, о я повесил тепреь моя тачка прокачана?! Смотрится как висяк или это так себя помечают импотенты. А что вы думаете по этому поводу пишите в комментариях
Wrak race — это такое популярное развлечение в сельской Польше. Wrak — это останки чего-либо. Корабля, поезда, автомобиля.
Это развлечение более популярно в сельской местности, чем в городе. Связано это с тем, что организовать такое в селе гораздо проще, чем в городе. Трасса строится тракторами, охрану организует местная стража пожарна. А поле для мероприятия, как правило, принадлежит кому-нибудь из организаторов, который в обычной жизни является фермером.
В городе всё гораздо сложнее: и площадка, и охрана, и ценник на всё. До переезда в деревню я о врак рейсах даже не слышала никогда.
Вход на мероприятие бесплатный или стоит порядка 10 злотых. Как правило, все врак-рейсы — это благотворительные мероприятия. Собирают деньги на лечение какого-нибудь больного малыша из местной деревни. В фейсбуке перед мероприятием ещё бывают аукционы. Типа сочувствующие предлагают какие-то лоты организаторам, и те выставляют их на аукцион. И это бывает прям странно: кусок самодельного сливочного масла, проданный за 60 злотых, или новенькая посудомойка, выкопанная во дворе декоративная трава или набор очень хорошего профессионального инструмента.
1/2
Но не стоит думать, что это убогое мероприятие, где гоняет полтора экипажа. Это прям глобальное мероприятие, где тысячи посетителей, фудтраки, надувные замки для детей и шикарная трасса. Над головой кружат дроны, снимающие всё это, и дежурит скорая.
Мне очень нравится, как с трассы забирают остановившиеся автомобили. Подъезжает обычный сельхозтрактор и вилами, которыми обычно грузит солому, поддевает машинку и тащит её в зону, где припаркованы остальные.
Чтобы машины, потерявшие управление, не врезались в зрителей, тракторы вспахивают полосу земли вдоль фан-барьеров. А гоночную часть трассы уплотняют после серии заездов.
Если вы будете читать гугл про врак-рейсы, то там будет повторение той глупости, которую однажды написал один польский автомобильный портал. Статья 23-го года, и в ней написано, что во врак-рейсы не допускаются автомобили дороже 1000 злотых. Такую же херню мне выдал и ИИ-чатик.
Хуйня! Не верьте. Я нашла специально 10 положений от разных организаторов этих гонок, и нигде нет такого требования. Вы же понимаете, что оценивать б/у автомобиль — это гиблое дело: для кого-то это хлам и металлолом, а кто-то купит дороже, так как увидит потенциал. На местном сайте типа барахолки машинки для врак-рейсов продаются от 700 до 5200 злотых.
Во врак-рейсах сть несколько категорий: женщины, серийный автомобиль, модифицированный автомобиль, иногда молодёжь от 14 до 18 лет. Куда деваться девушке 16 лет на модифицированном батенькой авто — не спрашивайте меня. Я не знаю.
Участие стоит 150–200 злотых. Очень мне нравится пункт в положении гонок: что если пишешь протест, что с чем-то не согласен — то приложи к нему 300 злотых, которые мы, может быть, вернём, если ты окажешься в своём протесте прав.
В положении также есть немало интересных пунктов. Не все из них требуют наличия автомобильных прав или шлема. Хотя в некоторых требования к шлему прописаны прям мега-жёстко, вплоть до конкретных моделей.
Нельзя модифицировать автомобиль снаружи, чтобы он наносил повреждения другим авто. Но можно и даже приветствуется красить, наклеивать наклейки и всякие развлекухи, чтобы запоминаться зрителям. Внутри можно делать рамы для усиления конструкции и безопасности водителя и штурмана. Категорически нельзя алкоголь и наркотики.
Система такая. Из всех зарегистрированных в категорию делаются заезды по 3–6 человек, в зависимости от ширины трассы. Каждый участник едет три раза. Если ты первый — 6 очков, второй — 4 и так далее (у разных организаторов по-разному, но суть похожая). По итогам трёх твоих заездов у тебя есть сумма очков. Из тех, кто набрал больше всего очков, формируется финальный заезд, и там уже медальки, кубки на 1–2–3 место. Как правило, денежных призов ноль, чисто медаль, ну и какой-то спонсор подкинет продукцию типа масла для двигателя или бытовой техники
Если вам вздумалось посмотреть на врак-рейс — вам нужна машина. Это всегда где-то в ебенях.
Враки не имеют права ездить по дорогам общего пользоваия, поэтому всегда добираются на лафетах
А если будете искать в фейсбуке ближайший к вам врак-рейс, возможно, вы найдёте его под названием «пикник семейный» или «пикник благотворительный». Это связано с тем, что по польскому законодательству любое спортивное мероприятие обязано иметь сертифицированную охрану, а не стражаков из местных добровольцев, скорую, очень много туалетов и кучу ещё всего. Но если обозвать всё это «пикником» — то уже не нужно. Такой милый лайфхак. Но скажу честно: я была на враках дважды, и там было мега комфортно.
Ну и как обычно: я ищу что-то русское на каждом посещённом мероприятии. В последний раз мне даже искать не пришлось: мы только вылезали из припаркованной машины, где ведущий объявил, что в детской зоне всех ждёт тот самый медведь из русского мультфильма «Маша и Медведь».
Складывается впечатление, что я такая припизженная на автомобилях барышня, так как последние мои несколько постов были именно про автомобильные мероприятия. На самом деле это не так. Я в автомобилях не понимаю примерно ни хрена, и для меня одна машинка отличается от другой только цветом и формой.
Но за годы работы библиотекарем я прониклась глубокой ненавистью ко всем казённым мероприятиям типа «спели-сплясали-похлопали-речь чиновника». А большинство мероприятий в нашей сельской польской глубинке именно такое. То праздник вареника, то день хлеба. И все эти технические мероприятия для меня — как глоток свежего воздуха. Были ещё раньше конные мероприятия, соседнему селу повезло с солтысом. Но увы, в этом году не было, а то я бы вам сделала репортаж.
Дважды побывала на таких гонках — и оба раза случайно. Из-за того, что это мероприятие организуется не властями, а группой энтузиастов, фейсбук мне его ни хрена не предлагает
Тупо услышала рёв моторов и потребовала у мужа, чтобы немедленно поехали туда.
Расскажите, как научить фейсбук, предлагать мне что то нормальное. А то он мне только группы типа украинцы в соседнем городе предлагает и концерты макса, прости господи, коржа и ляписа трубецкого.
Всем хорошего вечера и отличного настроения! Пусть будет всё врум-врум-врум-врум!!!!!
А, и забыла! Ещё постскриптум. Всё равно же кто-то спросит: "Где же бобр?". А есть! Одна из команд, организующих врак-рейсы, называется Bobry team.
Как я уже говорил, я работал в Китае преподом. И закинула меня путеводная звезда (а также переговоры с работодателем) аж к Великой Китайской стене. Та, что в Мутанью, в городе Хуайроу. Работа-дом-Китайская стена-тренировки-повторить слегка приелись, и мой товарищ предложил пробежать с ним Гонку Спартанцев.
Cамый большой забег у меня был в студенческие годы между корпусами, когда долги сдавал, а так-то я больше по тяжёлой атлетике, о чём я сразу предупредил.
«Не ссы, — сказал мне товарищ, — будет тебе и тяжёлое. Там нужно всякие грузы таскать, рукоход, опять же. Ну, и по мелочи. Короче, я тебя в команду включаю, так дешевле».
Оказывается, там взносы нужно платить за участие, и бежать командой дешевле, чем одиночкой. Поэтому ушлые китайцы собираются в команды первый и последний раз на старте, а потом больше никогда друг друга не видят. Хотя есть и настоящие команды, которые бегут в футболках одних цветов, кричат речёвки и помогают друг другу в гонке.
Раздеваться, кстати, необязательно
«Ладно, — говорю, — пробегу с тобой, что ж мне, друзей в беде бросать, что ли. А сколько?» — «Да фигня, двенадцать километров», — ответили слегка удивлённому мне, параллельно нажимая кнопку «зарегистрироваться и оплатить». — «Кстати, ты мне 300 юаней должен…»
Придя вечером на стадион, я интереса ради решил пробежать. Как раз три дня до старта, можно и подготовиться. Нарезав четыре круга и слегка подустав, я понял, что меня ожидает увлекательнейшее событие моей жизни… Возможно, последнее.
Другой мой друг, вдвшник, узнав, что я бегу 12 км, горячо поддержал моё решение и задушевным голосом порекомендовал узнать цены на местном кладбище.
гугл говорит, что так выглядит китайское кладбище, но я видел только холмики, без ничего
«Кладбище для слабаков», — шмыгнул я носом и понял, что простыл. Но уроки я уже отменил, деньги заплатил, маршрут построил и отступать не собирался.
Поездка была очень весёлой. Чем ближе мы подъезжали к нужной станции, тем больше будущих спартанцев набивалось в вагон метро, как будто царь Леонид кинул клич на сбор у Фермопил. Когда автобусом нас довезли до места сбора, я понял, что мы бы распечатали Ксерксу, вместе с его армией, коробку нехилых пиздюлей, ибо мы задавили бы их числом. И не в каком-то там узком проходе, а раз на раз в открытом поле.
тут народу маловато, обычно больше
Пройдя регистрацию в живописном шатре и получив на руку браслет с трекером, а на голову повязку с номером, мы пошли в загончик на старт. Все бежали организованно в своё назначенное время во избежание хаоса, давки и прочих не сильно здоровых и полезных для здоровья вещей.
«Значит, бежим легкой трусцой вместе, а потом я слегка ускорюсь, но на финише тебе подожду», — сказал мне товарищ, и когда мы проорали три раза спартанское «Aroo», я увидел только подошвы его кроссовок. Кажется, у нас было разное понятие о «лёгкой трусце».
Вообще, гонка была очень увлекательной. Там были и серьёзные ребята, которые неслись вперёд с целью прийти первыми, были и гламурные китайские кисы, едва не на каблуках, аккуратно шагая вперёд, обычные бегуны со средним темпом, и был я, который хотел не отъехать в Валгаллу на этом забеге.
Были там и препятствия. Всех не помню, но очень доставила лужа с водой, в которую приходилось окунаться с головой, чтоб пролезть под натянутой проволокой или сеткой. После такого нырка мы все стали одинаково грязными и мокрыми. Холодная вода бодрила как никогда, кроссовки хлюпали, а по лицу стекали потоки грязи вперемешку с соплями.
у меня тоже была такая фотка, но за давностью лет потерялась
Дальше были и рукоходы,
и шары, которые нужно было пронести, и вёдра с щебнем.
Кто-то хитрожопил и ссыпал половину ведра, и тропка была вся засыпана щебнем
Но я честный и лёгких путей не ищу
найди меня, называется
В воздухе раздавались возгласы на всевозможных языках, уханье, маты (ну да, но мне не стыдно) и шлёпанье мокрых ног по грязи. Кстати, в ней мы потом снова оказались, чтобы проползти по-пластунски под натянутой проволокой. А сверху нас поливали бодрящей водой из, наверное, местной речки.
Как-то так, препятствие за препятствием, я и добежал до финиша: перебрался через какую-то верёвочную лестницу, перепрыгнул через костёр и закончил забег.
воон там, сзади костер=)) видите? А он есть)
Хотел бы я соврать, что это было легко, но не буду. В боку кололо, в глазах летали противные мошки, а от тела поднимался пар. Я был мокрый, грязный и едва мог перевести дух, проклиная себя, ни в чем не виноватых организаторов, а особенно товарища, который меня на это подбил.
На финише мне выдали медаль,
Одна целая, и вторая - типа пазл. Если соберешь три, то получится одна сборная большая
футболку, банан и энергетический напиток. Грязные, мы пошли мыться.
Китайцы — ребята неприхотливые, во всяком случае, организаторы гонки, а потому душ у нас был из шланга и снова холодной воды. Наверное, чтобы долго не задерживались.
После водных процедур я понял, что простуда прошла. Вот как. Оказывается, чтобы выздороветь, нужно пробежать 12 км и проползти под холодной водой. Идеальный рецепт народной медицины.
помытый и в новой футболке
Бренча медалями, мы всей мокрой, тяжело дышащей и возбуждённой интернациональной бандой вернулись в метро, громко обсуждая наши успехи и препятствия. С каждой станцией нас становилось всё меньше и меньше, и на нашей остановке мы уже выходили только вдвоём.
Хотя я и зарекался больше никогда не бежать, спустя два года я повторил забег, на этот раз под Шанхаем, но там уже было 6 км, и это было легко.
Пысы, кто б мог подумать, что писать эти строки буду после регулярной пробежки. Третья медалька и 24 км знаете ли, сами себя не пробегут...
Это уже второй забег, и на финише вместо банана дали какую-то нугу, которая к чертям склеила мне рот, а воды не дали. Потому лицо такое. Хотя, кого я обманываю, я с таким родился.
