Фернандо Алонсо: берёт слип-стрим даже у едущих на пит-стоп
На самом деле, у испанских пилотов эта практика довольно распространённая. XD То же самое делал Карлос Сайнс в прошлом году в Сахире. Только записи я не нашёл.
Пилот формулы 1 после столкновения на скорости 200 км.ч и футболист после того как его дёрнули за футболку
на первом фото Фернандо Алонсо, Пилот формулы 1 после столкновения на скорости 200 км.ч. а на прошлой неделе он сломал челюсть катаясь на велике, но к сезону собирается вернуться в строй. Человек - танк.
Статистика и аудитория Формулы 1
Всем привет, тут решил задаться вопросом, а какова аудитория F1 в мире. Немного поискав информацию нашел вот что
Но больше всего меня удивило вот что, при условии что интриги в чемпионате за первое место практически нет, прирост аудитории по формуле 1 стал самым большим среди всех видов спорта в 2019 году.
И тут мне пришла в голову идея изучить потребления статистической информации по формуле 1 среди болельщиков, т.е. какая информация интересна болельщику, где он ее достает, чем она ему нравиться и нет и т.д.
К моему сожалению я не нашел такой информации по этому решил составить опрос (о нем позже).
Я решил зайти с обратной стороны и проанализировать сайты которые предоставляют статистическую информацию (пока что анализировал преимущественно зарубежные).
Проанализировав 7 зарубежных сайтов, с актуальной информацией оказалось всего 2, это 4mula1stats и Racing-statistics.
Но у всех у них (включая российские аналоги) есть один недостаток, это голые цифры без какого либо анализа, хотелось бы увидеть полноценный анализ, начиная от простой информации типа (как пилот перемещался между позициями во время гонки), заканчивая тем, какая бы стратегия была выйгрышная, когда лучше следовало бы поменять шины, то что Квят проигрывает квалы Гасли это случайность или Гасли опытнее Квята, вплоть до прогноза результата квал и гонок. Как по мне такая информация имеет ценность для нас для болельщиков, а вы как считаете? Вот мы и подобрались к опросу, я составил не большой опрос на тему "Статистика в формуле 1", хотелось бы узнать ваше мнение на эту тему, https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeG6Tbl7IKBAoHykPZW... , опрос анонимный, буду очень благодарен за помощь.🏎
Хочу предоставить первые результаты по опросу,
А завершить данный пост хочется статистикой по России.
Текущую аудиторию Формулы 1 в России мне найти не удалось, но вот что известно, в 2014 году аудитория в России составляла порядка 12 млн. зрителей, а в 2019 году прирост аудитории, по сравнению с 2018 годом составил 12%. Как думаете с чем это связано, гонки все скучнее, интриги почти нет а аудитория растет.
Мое личное мнение, это связанно с политикой Liberty, так как они массово начали пиарить свои ресурсы в сети интернет (При Берни такого не было)...
Здравствуй, жопа, Новый год! Алонсо вернулся в Рено
Сегодня Renault объявила о возвращении в ее состав Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион Формулы 1 после трехлетней паузы вновь будет выступать в чемпионате в сезоне-2021.
Прошлый сезон Renault завершила на шестом месте в Кубке конструкторов. Алонсо рассчитывает, что со сменой технического регламента в 2022 году команда добьется ощутимого прогресса.
«Renault – это моя семья, здесь мои лучшие воспоминания и два чемпионских титула, – цитирует гонщика пресс-служба команды. – Но теперь я смотрю в будущее. Я возвращаюсь в команду, которая дала мне шанс в начале карьеры, а теперь позволяет вернуться на высший уровень.
Я разделяю принципы и амбиции проекта Renault. Прогресс команды прошедшей зимой дает уверенность в достижении целей на 2022 год. А я поделюсь своим гоночными опытом со всеми, от инженеров и механиков до своего напарника. Команда хочет вернуться на подиум. Я тоже».
https://ru.motorsport.com/f1/news/alonso-natselilsya-vernuts...
Алонсо плотно подсел на симуляторы
Фернандо Алонсо одержал вторую победу подряд на виртуальной трассе в Индианаполисе, в очередной раз подтвердив универсальность своей гоночной подготовки. Причём вторую гонку очередного этапа Кубка Легенд испанец выиграл, стартовав с далёкой 21-й позиции.
Однако уже через круг он ехал шестым, а его пытался преследовать ещё один бывший гонщик Формулы 1 Тьяго Монтейру. В это время в группе лидеров происходили перестановки, вперёд вышли Мика Сало и Дэвид Брэбэм, но Алонсо и Монтейру их вскоре настигли.
За несколько кругов до финиша Сало допустил ошибку, его машину развернуло, а вскоре Фернандо и Тьягу опередили и Брэбэма. После этого они уже боролись за лидерство между собой, несколько раз меняясь позициями, но в какой-то момент Алонсо, ловко используя трафик, смог выйти вперёд, оторваться от португальца на полсекунды и первым пересечь линию финиша.
Дженсон Баттон тоже провёл яркую гонку, поднявшись на подиум после старта с 23-й позиции. Таким образом все три первых места достались ветеранам Формулы 1, а Дженсон упрочил лидерство в личном зачёте Кубка Легенд.
«Я совершенно не ожидал такого результата! – сказал после финиша довольный Фернандо. – Начну с того, что и в прошлый уик-энд я получил огромное удовольствие, потом всю неделю тренировался и общался по WhatsApp с другими гонщиками. Мы все хотели устроить сегодня хорошее шоу! Киберспорт для меня в новинку, я получил свой симулятор только десять дней назад и по-прежнему экспериментирую с какими-то кнопками. Разумеется, сегодняшние гонки на виртуальной трассе в Индианаполисе тоже были очень весёлыми!»
https://www.f1news.ru/news/f1-144652.html?utm_referrer=https://zen.yandex.com&utm_campaign=dbr
McLaren MP4-30 в масштабе 1:20
Вашему вниманию моя очередная модель из мира Формулы-1!
Великая и ужасная команда Макларен! Прост, Сенна, конец 80-ых, двигатели Honda... Всё это было.
Но в 2015 году, с переходом на гибридные турбодвигатели той самой легендарной в Формуле-1 марки Хонда, "Маки" были отнюдь не великими. А ужасными были лишь их результаты в гонках. Пилот Макларена Фернандо Алонсо даже произнёс на гран-при Японии фразу, ставшую мемом: "GP2 engine" - он сравнил силовую установку своего болида с мотором младшей и более медленной серии.
Но при этом Макларен 2015 года выглядел в своей графитно-чёрной ливрее очень стильно, и тем мне приглянулся.
Модель от компании Ebbro. Без детализации двигателя, простенькая, но всё нужное - на месте. От себя добавил карбон везде где только придумал, антенны и спонсорские декали стороннего производителя. Окраска цветом LP-40 от Тамии, лак автомобильный 2к.
Надеюсь, вам понравится!
Новый GRID
Codemasters анонсировали новую часть в серии кольцевых гонок, судя по всему серию ждёт перезапуск, ведь называется она просто "GRID", без номера и приставки "Race Driver". Карьера, судя по описанию на странице игры в Steam, будет примерно такая же, как и в первой части.
Также по информации из СМИ Codemasters сотрудничают с IGN, а в создании игры помогает 2-кратный Чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо.
Игра выходит 13 сентября 2019 года на Xbox One, PS4 и ПК.
Немного геймплея:
Два бывших пилота Формулы-1 выиграли 24 часа Дайтоны
Испанский гонщик Фернандо Алонсо, который в 2018 завершил карьеру в Формуле-1, выступил и одержал победу в 57-м марафоне «24 часа Дайтоны» на "Кадиллаке" в экипаже с Камуи Кобаяси, Ренгером ван дер Занде и Джоржаном Тейлором, добыв победу в очной схватке под проливным дождём с ещё одним «Кадиллаком» - Фелипе Насра.
За пару часов до финиша гонки Алонсо шёл вторым, уступая экипажу Фелипе Насра, однако из-за сильного дождя машина Насра столкнулась с аквапланированием и в одном из поворотов он был вынужден пропустить Фернандо вперёд. Вскоре над трассой был показан красный флаг и гонка была признана завершённой.
Второе и третье место досталось гонщикам "Акура".
1. Фернандо Алонсо, Камуи Кобаяси, Джордан Тейлор, Ренгер ван дер Занде (Кадиллак)
2. Хуан Пабло Монтойя, Симон Пажно, Дэйн Кэмерон (Акура)
3. Александр Росси, Элио Кастроневес, Рики Тейлор (Акура).
Рисунок руками чемпионов Формула 1
Уважение к сопернику
М.Шумахер и Ф. Алонсо после гонки гран при Сан Марино 2006 года.