Феррари в целом доминировали в течение всего уик-энда. В частности Шарль Леклер взял очередной поул подряд, Феттель стартовал третьим. Ничто не предвещало того, что эта гонка будет выиграна не красной машиной.
Гонка началась крайне весело. Тактика у гарцующих жеребцов была гениальная и простая: Леклер, стартующий с поул-позиции, должен был сразу дать слип-стрим Феттелю. Скоростной отрезок длинный, вместе с первым поворотом, который проходится газ в пол, 900+ метров, поэтому предполагалось, что, если Феттель не провафлит светофор, то он, скорее всего, обгонит своего напарника за счёт слип-стрима. Благодаря такому финту ушами обе Феррари далеко отъехали бы от Мерседесов с самого начала.
Несмотря на пейс-кар (Риккьярдо и Грожан взяли Джовинацци в бутерброд, но тот не растерялся и отправил их обоих в небольшой полёт, после которого выжил только болид Рено, но не надолго), трюк в целом удался. К слову, о скорости реакции - Райкконен умудрился снять машину со сцепления за несколько секунд до того, как погасли огни, и получил штраф за фальстарт.
Дальше в соответствии с тем же планом и соображениями фэйр плея Феттель должен был вернуть Леклеру позицию. Однако, когда команда напомнила ему по радио, он отказался. Мол, ему нужно ещё несколько кругов. Потом сказал, что, если Леклер сможет подъехать к нему на дистанцию атаки, то пропустит. И сам взвинтил темп, ага! Монегаск держал отрыв, а затем, видимо, понял, что либо команда играет на Феттеля, либо Феттель творит хрень, и бросил вожжи. Здесь надо отметить, что из-за Феттеля, вероятно, обе машины потеряли много резины, а они стартовали на самом мягком составе, в то время как, если правильно помню, у Мерседеса был медиум.
Тогда в Феррари решили развести своих пилотов на пит-стопе. Шарля зазвали первым, отставание от Сэба было на тот момент около четырёх секунд. Вернулся он позади Хэмилтона, подпираемый сзади Боттасом. Феттель оказался бы позади этой группы после своего пит-стопа, но тут случился прикол из приколов. Его кобыла отбросила копыта сразу после возвращения на трассу. Вроде, крякнула гибридная составляющая. В общем, как сказал бы Алонсо, карма!
Появился режим виртуального пейс-кара. "О-о-о, халявный пит-стоп!" - подумали в Мерседесе и зазвали своих пилотов на синхронную переобувку. Так как износ на нашем асфальте очень низкий, несмотря на то, что ему уже шесть лет, были поставлены самые мягкие комплекты, на которых "серебряные шампуры" могли пилить до самого финиша.
Как только виртуальный пейс-кар закончился, начался пейс-кар настоящий, потому что на рестарте Джордж Рассел полным ходом воткнулся в барьер. Только сейчас в Феррари отреагировали и зазвали Леклера в боксы ещё раз. Тоже переобули на софт. Таким образом, он пропустил вперёд и Боттаса. Это был самый оптимальный вариант в сложившейся неразберихе, дальше оставалось только надеяться на случай. Однако, случая не случилось. Так и финишировали.
Н-дэ... Обычно Феррари мешает дебильная тактика. А когда тактика в норме, то мешают собственные пилоты.
И немного бонусных скриншотов.
Хэмилтон рад видеть матрёшку
Слева общий зачёт пилотов
Ди Реста берёт интервью у Леклера.
