Naumstudio

Naumstudio

Проектирую, изготавливаю автодома. И на них же и путешествую.
Пикабушник
поставил 85 плюсов и 27 минусов
отредактировал 3 поста
проголосовал за 3 редактирования
Награды:
5 лет на Пикабу номинант «Тревел-пост года – 2018» более 1000 подписчиков
149К рейтинг 7480 подписчиков 11 подписок 182 поста 170 в горячем

Автодома и кемперы. Основные заблуждения и споры

Всем привет. Читая много форумов и статей по теме автодомов и кемпингов, вижу в комментариях огромное количество споров вокруг некоторых вещей. Давайте сегодня разберемся или хотя бы озвучим их, ну и я надеюсь вы выскажете свое мнение по каждому из них. Я тоже имею на каждый пункт свое мнение, так как произвожу кемперы для пикапов, и сам активно на них путешествую с семьей.

Автодома и кемперы. Основные заблуждения и споры Пилигрим, Автопутешествие, Дом на колесах, Длиннопост

Итак, самый первый вопрос, зачем вообще нужны автодома и кемперы? Ну, наверно для того что бы не селится в отелях и таким образом существенно сэкономить. Так, наверно, ответят многие. И сразу ошибка первая. Автодом БУ стоит от 3-4 миллионов рублей, а кемпер- прицеп от 1,5 в "живом" состоянии. Про новые речи не будет.

Автодома и кемперы. Основные заблуждения и споры Пилигрим, Автопутешествие, Дом на колесах, Длиннопост

"Так я могу 10 лет номер в отеле снимать за такие деньги". Да, наверно сможет. Но это опять ошибка, так как проживание в отеле к автотуризму не имеет никакого отношения. Вы приехали на своей машине на курорт, сняли номер в отеле и ходите на пляж. Ну максимум, недалекие радиальные выезды по окрестностям.

"Ну я беру с собой палатку, спальник, кемпиновую мебель, столы, стулья, газовые плитки и тд. У меня палатка на 3 комнаты и предбанник!"

Да, конечно так можно, но я как человек с богатым походным прошлым, знаю как важно иметь легкое и удобное оборудование в походе.

Автодома и кемперы. Основные заблуждения и споры Пилигрим, Автопутешествие, Дом на колесах, Длиннопост

Даже если вы на огромном джипе. Так как все эти "побрякушки" и "свистоперделки" вы будете раскладывать до вечера и на отдых времени уже не останется. Имея хороший внедорожник и компактную качественную палатку и теплый спальник можно уехать намного дальше любого автодома, но это уже совсем другая история. Тут речь идет о комфорте. И противопоставлять автодому набор огромных кемпинговых палаток, складной мебели, раскладушек, переносных автономок и тд не очень правильно. На автодоме приехал, дверь открыл и ты на отдыхе. В случае с лагерем из палаток нужно еще час потрудится. А если погода плохая и дожди... Даже думать про это не хочется. Потом все это нужно мокрое собрать в грязи и засунуть в таком виде в багажник, и на следующий день все это будет вонючее и мокрое.. ). Мое мнение что это просто разный вид отдыха. Внедорожник и палатка, отель и автодом. Каждый выбирает свое. Но никак не сравнивая это.

"Да я на внедорожнике поеду в автопутешествие и в любом месте отель сниму и буду жить в комфорте, спать на кровати и мыться в душе!". Нет! Ошибка. Отелей нет там куда едет ваш внедорожник, А где есть отели достаточно паркетника. Поэтому автодом это как раз "отель всегда с собой".

И тут сразу мне возразят. "Да куда я на автодоме проеду? Даже с дороги не съехать!". Автодома бывают разные. Мы например делаем жилые модули для пикапов, которые в 99% случаев имеют полный привод. Поэтому едут там же где и обычные внедорожники.

Автодома и кемперы. Основные заблуждения и споры Пилигрим, Автопутешествие, Дом на колесах, Длиннопост
Автодома и кемперы. Основные заблуждения и споры Пилигрим, Автопутешествие, Дом на колесах, Длиннопост
Автодома и кемперы. Основные заблуждения и споры Пилигрим, Автопутешествие, Дом на колесах, Длиннопост

И отелей как правило рядом нет.

Интересное заблуждение про сезонность путешествий. "Зачем покупать автодом, когда воспользоваться им можно только летом, а лето у нас короткое и холодное". Ну уехать можно и южнее. Кавказ, закавказье, Турция и тд. А самое главное, автодома в своем большинстве рассчитаны на минусовые температуры. Мои в том числе. В моих автодомах можно проживать с комфортом до -20 градусов.

Автодома и кемперы. Основные заблуждения и споры Пилигрим, Автопутешествие, Дом на колесах, Длиннопост

И катаются в довольно холодные регионы.

Автодома и кемперы. Основные заблуждения и споры Пилигрим, Автопутешествие, Дом на колесах, Длиннопост

Часть жилых модулей проданы в Хабаровск, Якутию. Там -50 не редкость. Да, это уже крайности, но тем не менее автодома выдерживают такие температуры. Водой конечно уже нельзя пользоваться. Но автономки не дадут замерзнуть (при наличии арктической солярки).

Люди ездят кататься на горнолыжки, на север за северным сиянием

Автодома и кемперы. Основные заблуждения и споры Пилигрим, Автопутешествие, Дом на колесах, Длиннопост

Работают удаленно в теплых краях, проживая постоянно в наших автодомах.

Автодома и кемперы. Основные заблуждения и споры Пилигрим, Автопутешествие, Дом на колесах, Длиннопост

Это все к тому что использование автодома не ограничено коротким летним отпуском.

Теперь к более "земным" вещам.

Наличие туалета в автодоме.

"Зачем он там? Да у нас можно под кусты, в лес, на любой заправке, в кафе и тд... "

Ну вот вам несколько сценариев. Ночь, мороз, снег, или холодная осень и ливень. Вы или ваша жена, а может ваши малые дети. Спите и вдруг позывы по большому. Ладно вы, а дети тоже под дождь? И ладно если вы встали на ночевку в лес или в безлюдном месте. А если в центре города? Ну например в Казани под мечетью. Там есть парковки удобные для автодомов. Конечно в своем туалете удобнее. А если вдруг съели что то не то накануне? Так вообще, вспомните мои слова))

Душ. Зачем душ в автодоме? Да тут тоже все вроде понятно. "Мы на отдыхе можем мыться на улице, с насоса или вообще из ковшика". Да, но это при условии безлюдности, так как вода мыльная, которая будет литься на грунт, понравится не всем. Палатку душевую можно поставить только в лесу, на природе, но никак не на стоянке в городе. И если вы к городе на экскурсиях то вы лишаете себя принятия душа. То же самое и про все сезоны кроме лета. Вряд ли вы получите удовольствие от помывки в 0 градусов.

Все эти споры возникают от ошибочного мнения что туалет внутри автодома обязательно воняет, а душевая это разносчик сырости. Но это ошибка, так как правильная жидкость, которая используется в баках с нечистотами, хорошая приточная и вытяжная вентиляция, обогрев санузла и тд, делает прием процедур максимально удобными и приятными.

Душ моя семья принимает ежедневно. У меня жена и трое детей. Двое из которых малыши. И они не испытывают каких либо неудобств в путешествиях на автодоме в любое время. А как я заметил, многие жалуются что их не поддерживают жены, близкие или дети в их желании путешествовать на автомобиле. Но поверьте - как только вы создадите для них условия, то сразу все измениться.

Тут же возникает и следующий вопрос. "У нас в стране нет и не будет инфраструктуры для автодомов". Отвечу так - одно напрямую связано со вторым. Нет автодомов - никто для 1000 строить кемпинги не будет. Нет кемпингов - люди боятся что будет неудобно с автодомом путешествовать. Да, проблема есть, но сильно раздута. Для автодома много не нужно. Первое - заправить воду. Сейчас нет уличных колонок как раньше. И вода стала дефицит). Но пока можно заливать в деревнях, на заправках, на автомойках (не забудьте спросить - не замкнутый ли цикл), в горных районах с водой вообще нет проблем и она течет с гор. Да и на севере можно набирать ее с источников. Появляются приложения где отмечены точки для заправки водой.

Сливать серую воду у нас не принято пока. Льют прямо на грунт. По идеи это просто мыльная вода. Но эстетически не очень. Поэтому я всегда уезжаю сливать воду с серых баков куда нить в сторонку от глаз.

А вот слить кассету с туалета уже проблема. Но пока без проблем пускают с ней в туалеты. Да и в любой придорожный туалет можно. А если пользовать зеленой жидкостью вместо синей, то и на грунт можно. Но желательно куда нить подальше уехать.

С зарядкой аккумуляторов нет проблем, так как современные аккумы быстро заряжаются солнечными панелями, зарядниками от автогенератора.

Безопасность.

"меня загрызут медведи" - летом медведи обитаю очень далеко от людей. А зимой спят. Да и животные боятся людей больше чем вы их. Страшнее встретится с неадекватными людьми. Тут все сложнее. И много зависит от вас, от выбора места стоянки и тд. Я к этому отношусь очень внимательно, так как семьей связан по рукам и ногам. И особого выбора в действиях у меня нет. Драться я не умею, стрелять тоже не стану. Ножом пользоваться не стану. Балончик газовый максимум. Но самое главное я изучаю те места где я планирую путешествовать с семьей.

Ремонт. "Я сломаюсь и сам не смогу починить". Да, большинство автотуристов не умеют чинить свои автодома. Но в самом автодоме, кроме автономки нет систем жизненно важных. Без всего остального можно доехать до дома. А летом и без нее). А вот ходовую часть починят в практически любом сервисе, так как все автодома сделаны на базе понятных фиатов, газелей, рено и тд.

Телевизор и интернет. "зачем ТВ и инет!, мы же на природу приехали, отдыхать и слушать пение птиц." Да, но многие продолжают работать удаленно, кто то должен оставаться на связи всегда, да и слушать музыку иногда хочется. Слушать птиц надоест через пару дней, а вот посмотреть на стоянке кино хорошее перед сном - милое дело. А для этого нужен и инет и телевизор. Так же я иногда разрешаю смотреть развивающие программы своим детям. "да вы что- надо самим читать книги, и без остановки играть с детьми". Да, мы много занимаемся, но иногда и родителям нужен отдых и время заниматься своими делами. "Они на природе - пусть идут купаются и гуляют!" Да, если хорошая погода и светит солнце, но в длительных путешествиях бывает что дожди зарядят на неделю и нужно как то развлекаться, когда все настольные игры уже пройдены)) Ну вы поняли.

Газовая плита внутри. "Мы на природе готовим всегда только на костре". Ну так и я люблю пожарить мясо, или сварить плов в казане. Но это больше для исключительных случаев. А повседневно готовить детям кашу - замучаешься костры разводить. Да и не везде это можно и удобно. И одно не исключает другого. Можно и плитку переносную иметь, и плиту внутри и газовый гриль переносной и треногу для котелка и костра.

Уф... Ну как так пока. Много чего я еще не написал, но думаю что в комментах добавите))

А так же делюсь ссылкой на наш совместный с клиентами альбом с фото наших путешествий на модулях Пилигрим. https://photos.app.goo.gl/9SxSPxBk3UdgqALt6

Показать полностью 10

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские

Всем привет. Как обычно, продолжаю рассказывать вам про то как мы развиваем свою мастерскую по производству жилых модулей для пикапов. Для тех кто впервые слышит что это такое - вот фото. Обычный пикап, в кузов которого вставляется специальный жилой модуль Пилигрим. Как они устроены, что внутри и тд, подробно описано в прошлых постах. Сегодня речь пойдет про переезд в новые помещения.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

В 2020 году в марте месяце нас с другом посетила мысль: а не делать ли нам жилые модули для пикапов на продажу. Тем более опыт создания для себя у меня был и несколько моих знакомых настойчиво просили меня изготовить модуль и для их пикапа. Поискали на авито объявления об аренде и нашли одно помещение 10х7 метров. Без света, отопления и тд. Отсутствие полов, вместо него земля в перемешку с кусками асфальта.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Гараж находился на территории заброшенной базы грузовиков. И последние 30 лет они были по сути заброшены. Отопление срезано, электричество отрезано. И тд.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Ну что ж... для начала отлично, подумали мы начали пилить)).

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Что было дальше и как мы развивались можно прочитать в других моих постах, которые я пишу тут последние 6 с лишним лет. Мы провели свет, подключили отопление, присоединили еще несколько помещений к первому, увеличили по высоте ворота и много чего еще. Но пришел момент что расширятся стало уже некуда, очередь на год вперед намекала на необходимость расширения и масштабирования. Но помещения в округе закончились, высота потолков в 3 метра нам стала мала, так как модули сильно выросли. Отсутствие водопровода, температура зависит от настроения и алкогольного состояния кочегара в котельной, отсутствие минимальных бытовых условий для персонала. И год назад я занялся поиском новых помещений. Скажу что арендовать по нормальной цене помещение в 400+ метров на первом этаже, вдали от жилых построек и с воротами в 4 метра просто нереально. Ну и работая на северо-востоке МО мы искали именно там. Короче, в основном нам попадались или холодные склады без отопления (а у нас химические процессы не работают ниже 22 градусов) или малые по площади (автосервисы и тд.) или очень далеко (другие области). Ну или цену просили от 1000р за м2. И только я отчаялся найти что то подходящее, нашел интересное предложение. Буквально в паре километров от прошлого места. И в отличии от прошлого места, которое расположено в попе мира, в паре сотен метров от щелковского шоссе, и его прекрасно видно с трассы. Высокие ворота на фото это наши. Дверь справа тоже.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

В данный момент переезд только начался и все в состоянии "ужас, как это все успеть сделать и где на все это взять денег". А денег нужно не просто много, а очень много. Парой миллионов для начала на срочные работы. Просто для того что бы начать работать.

Итак, заходим. Заходим мы через дверь обычную, но покажу подъемные ворота высотой 4 метра. Это очень важно для нас, так как пикап с жилым модулем обычно от 2,9 до 3,2 метра. И ворот в прошлой мастерской нам не хватало что бы пикап мог заехать и загрузить кемпер в тепле. И приходилось зимой на морозе монтировать его, что крайне неудобно ни нам ни клиенту. Теперь все можно делать внутри и в тепле.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Вот типа так.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Для понимания схематично план помещения. Наше все что обведено красным. Чуть более 400 м2

В верхнем правом углу котельня на газу. Стабильная температура, которая зависит от автоматики, а не от настроения кочегара. Зеленой линией я нарисовал помещение под малярку. Размер 12х6 метров. Высота потолков 6 метров. В помещении будет установлена вытяжка с подогреваемой приточкой. Все что оранжевое производство мебели и молярка для мебели. В самом левом углу помещения для офиса и два санузла. Внизу плана помещения для мастеров, столовая и комната отдыха. И рядом небольшой склад.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

А теперь пройдемся по всем помещениям. В том виде как они в начале выглядят. Въездные ворота вы уже видели, а вот тут будет наша огромная малярка. Только сегодня завезли материал и строителей. И они уже начали ставить направляющие для стен. Сверху под потолком установлены инфракрасные лампы, которые будут дополнительно греть помещение во время работ. Что удобно, все полы имеют один уровень и по ним удобно катать тележки с модулями.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Вид на будущую малярку от подъемных ворот. Из малярки модули будут выезжать через проем с воротами размером 3,5х3 метра.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

А вот вы видите "заготовку" под комнату отдыха и столовую для сотрудников. Возможно сделаем второй этаж, что бы место не пропадало. Возможно оно будет использоваться под склад или под столовую. Но это не точно. Ну или не скоро.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

За стенкой от столовой небольшой склад, где мы будем хранить наше оборудование для автодомов. По правой стенке тоже будут стеллажи.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Вот это небольшая комната без окон и дверей наверно будет моим кабинетом. Возможно и целым конструкторским отделом)).

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Ну и несколько помещений цехов под мебель. Тут уже ведутся работы. На фото не видно, но тут тоже подъемные 4метровые ворота.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Тут пока даже света нет, за шкафами как раз видно дверь будущего кабинета и правее два санузла.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Кстати вот и санузлы.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Как то нужно и душ тут придумать.

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Распилочная или как ее там... ))

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Ну и наконец сама молярка для мебели. В ней видно вытяжки. Правда еще не наши. Типа продают, но не знают почем))

Пилигрим Кемпер переезжает в новые мастерские Интерьер, Ремонт, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Уфффф... ну вроде все. Теперь все это нужно привести в порядок, строить стелажи, верстаки, шкафы, монтировать всю электрику, сантехнику. Перевозить все из старой мастерской, набирать еще людей, расширять штат и удваивать производство. Всего то - начать и кончить))

Планируем увеличить производство ровно в два раза. Ну и бытовые условия подтянуть и культуру производства.

Показать полностью 18

Зимний дрифт на автодоме! PILIGRIM CAMPER 500LX

В прошлый раз я рассказывал про PILIGRIM CAMPER 600LX, который планирую строить для себя. Это будет самый большой в России жилой модуль на пикап. Но пока на его реализацию нет средств, да и в очереди на производстве у себя же я примерно на октябрь 2024 года записан... Но в это время мы уже реализовали PILIGRIM CAMPER 500LX. Пока внутри он еще в работе и всех секретов я не смогу выдать, но скажу что там уже авторская мебель из шпонированной орехом фанеры, столешницами под искусственный камень, 4 уровнями освещения, дорогой бытовой техникой и тд. В этот раз у нас там не только кондиционер, но и вытяжки над кухней, кофемашиной, стиральной машинкой на 2,5 кг и много чего еще. Все фасады стали круглыми, линии интерьера плавными. Но я уверен что скоро вы все сами увидите. А пока внешний вид на ДОДЖ РАМ 2500 (модуль уедет по готовности в Хабаровский край и будет жить на подобном пикапе, а пока мы погрузили его на пикап моего друга Ильи.)

Зимний дрифт на автодоме! PILIGRIM CAMPER 500LX Интерьер, Электрика, Сантехника, Ремонт, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, Длиннопост

Немного о габаритах. Общая длина от "носа до хвоста" модуля 5000 мм. Из них на плоскость пола приходится 2900 мм. Кровать в алькове практически королевская. Ширина кровати 1800 мм, длина 2000 мм, а в ногах еще расположен шкаф/тумбочка/сейф. Высота всего модуля 2200 мм, ширина 2300 мм. Учитывая высоту погрузочной площадки пикапа 90-95 см получаем общую высоту автодома около 3 метров.

Зимний дрифт на автодоме! PILIGRIM CAMPER 500LX Интерьер, Электрика, Сантехника, Ремонт, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, Длиннопост

Как видно, у нас с появлением модели LX (боковой вход) все стали заказывать только такие. Это и понятно. Есть очевидные плюсы. Самое главное - освобождается задняя стенка, на которой можно разместить велобагажник, запаску, канистры и тд.

Вторым плюсом это всегда чистая входная дверь. Дверь, расположенная сзади всегда в грязную погоду заляпывается. Выход сбоку интересен тем что при наличии маркизы (навеса) выход под нее. При заднем входе приходится выходить под дождь. Ну и конечно при компоновке двери сбоку сильно повышается обитаемость внутреннего пространства. Ниже на схеме будет более подробно.

Зимний дрифт на автодоме! PILIGRIM CAMPER 500LX Интерьер, Электрика, Сантехника, Ремонт, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, Длиннопост

Так же были увеличены окна. Они стали размером 900х500 (были 700х400) И появилось вертикальное окно в душевой кабине.

Зимний дрифт на автодоме! PILIGRIM CAMPER 500LX Интерьер, Электрика, Сантехника, Ремонт, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, Длиннопост

Естественно все наши модули оборудованы домкратами, с помощью которых можно с легкостью снять модуль одним человеком за 15 минут в любом месте и использовать пикап по прямому назначению. То есть вы можете как и обычный караван прицеп оставить модуль в кемпинге на стоянке и в нем жить, а на пикапе ездить налегке. Погрузка так же занимает немного времени.

Этот модуль сравним по обитаемости с полноценным альковным автодомом. Вот например GiottiLine Siena 422 (кстати, высота у этого автодома 3200 мм.) ВЗЯТЫ ПРИМЕРНО ОДИНАКОВЫЕ ПО ОБЩИМ ГАБАРИТАМ АВТОДОМА. Я знаю что есть больше. Как и пикапы и модули для них. Сравниваем сравниваемые вещи. Ни в коем случае не утверждаю что модули лучше или хуже. Но часто слышу что "в буханке места больше". Для этого и сравнительный анализ.

Зимний дрифт на автодоме! PILIGRIM CAMPER 500LX Интерьер, Электрика, Сантехника, Ремонт, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, Длиннопост

И вот его планировка. Как видно из схемы у нас с ним примерно схожие габариты. Ниже схема автодома и нашего модуля. Из плюсов я бы отметил 4 стационарных спальных места против наших 3х. Хотя при необходимости нижний диван у нас раскладывается в двухспалку. Кровать в алькове у нас шире. 1800 против 1600. Но в альковниках под задней кроватью как правило есть кладовка. У нас к сожалению нет. Но как показал личный опыт использования модулей - полок, шкафов и подполов хватает все разложить удобно. Кстати, в этом альковнике почему то нет шкафа для одежды. У нас есть и довольно вместительный. При входе слева. У нас больше столешница и рабочая зона на кухне. Хотя в автодоме GiottiLine Siena ее можно увеличить за счет откидной полочки. Душевые кабины схожие по размерам.

Зимний дрифт на автодоме! PILIGRIM CAMPER 500LX Интерьер, Электрика, Сантехника, Ремонт, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, Длиннопост
Зимний дрифт на автодоме! PILIGRIM CAMPER 500LX Интерьер, Электрика, Сантехника, Ремонт, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, Длиннопост

для понимания 3D схема нашего модуля.

Зимний дрифт на автодоме! PILIGRIM CAMPER 500LX Интерьер, Электрика, Сантехника, Ремонт, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, Длиннопост

Как видно, примерно одно и то же.

Так какие же плюсы и минусы у модуля по сравнению с классическим автодомом?

- Из плюсов модуля я бы отметил модульность (странно да?)). Модуль легко снять и поставить на пикап при его необходимости. И в отпуске у вас будет полноценный автодом. В остальное время вы сможете использовать пикап как повседневный автомобиль. У многих пикап помошних по хозяйству или для активного отдыха. 5-местная кабина делает его вполне семейным авто.

- Модуль не требует регистрации, внесений изменений в ПТС и не требует никаких дополнительных категорий в правах. По ПДД это обычный груз в пикапе.

- Стоимость модуля значительно дешевле покупки автодома. Конечно это при условии что у вас уже есть пикап и он вам нужен как обычный авто. Купив жилой модуль вы бонусом получаете на базе вашего пикапа полноценный автодом. И что самое главное - полноприводное! И это очень серьезный аргумент в пользу жилых модулей. Можно заехать довольно далеко.

- Компактность. Да, как ни странно он сравним по габаритам с обычным автодомом и намного короче автопоезда тягача с прицепом-караваном похожих параметров. Там это 10-12 метров, против 6,5-7 метров. Заехать с прицепом в город с узкими улочками бывает довольно сложно. Пикап с модулем занимает одно парковочное место. Ну почти)).

- Скорость. Никаких ограничений по скоростному режиму у пикапа с модулем нет. С прицепом ...согласно ПДД легковой автомобиль с прицепом вне населенных пунктов на автомагистралях может передвигаться со скоростью не более 90 км/ч, на всех остальных трассах — не более 70 км/ч.

- нет необходимости платить налог круглый год за автодом (как в случае с альковным автодомом), используя его 2-3 месяца в году. Модуль не является ТС.

- Может служить у вас на даче как еще одно жилое помещение. Так как он полностью автономен, то можно жить в нем круглый год. Достаточно просто немного опустить его на домкратах).

Зимний дрифт на автодоме! PILIGRIM CAMPER 500LX Интерьер, Электрика, Сантехника, Ремонт, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, Длиннопост

Ну и конечно про минусы.

- нет прохода из кабины. На американских модулях у нас есть аварийный "пролаз". Но по факту модуль отделен от кабины авто. Зато быстрее прогревается и не нужно в морозы завешивать лобовое стекло.

- Стоимость. Да, купить БУ караван в тех же габаритах дешевле. От 1-1,5 млн. вполне живые европейские продаются. Рынок БУ жилых модулей до нас еще не дошел, в отличии от той же Германии. Там выбор велик.

Но караван это другое. Это для менее экстремального отдыха. И конструктивные отличия и габариты автопоезда не позволяют их ставить рядом по проходимости. Автодом переднеприводной исключительно дорожная тема.

Многие пишут что у модулей высокий ЦТ, что на любой кочке он перевернется. Я приводил схему размещения всего в модуле. Вот еще раз. На картинке убраны только стены. Как видно все расположено довольно низко и не сильно отличается от обычного крупного внедорожника. Вода 100 литров на полу сразу за кабиной. В полу литиевые аккумуляторы и прочее тяжелое оборудование. Холодильник выше, но не критично. Да, для наглядности вместе со стенами убраны две полки под потолком. Но там как правило белье и посуда. Особой роли не играют.

Зимний дрифт на автодоме! PILIGRIM CAMPER 500LX Интерьер, Электрика, Сантехника, Ремонт, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, Длиннопост

Ну и немного юмора. Дрифт с модулем Пилигрим. Как видно никаких особых кренов не видно.

Ну и самая хорошая новость. Мы перезжаем. Из 120м2 в 380м2!. Ура. Конечно много предстоит труда, денег куча уйдет, сил и прочее. Но теперь у нас потолки 6 метров, отличная вентиляция, малярки, офисы и тд. Осталость все разобрать, перевести, собрать, набрать дополнительный персонал и надеюсь что очередь немного "подожмет хвост". На видео ниже одно из 3х помещений. Первый день переезда.

На этом все. Пишите вопросы, с удовольствием попытаюсь ответить.

Показать полностью 10 3

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX

Всем привет. Сегодня расскажу про новый проект, который зреет давно в моей голове. Итак, у меня имеется пикап Ford F350 SUPER DUTY 6,7 литра, дизель. 455 л.С и 1400 Нм крутящего момента. 2,5 тонны грузоподъемности и в хорошей комплектации.

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

Пришел он на смену прошлому пикапу Dodge RAM 1500 5.7 литра, бензин и 400 л.с.

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

Как вы понимаете (во всяком случае те, кто давно на меня подписан) что мои все пикапы активно используются не только по прямому назначению, но и как носитель кемперов во время путешествий.

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

Несколько лет Додж РАМ служил мне верой и правдой.

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

Но со временем я выявил для себя ряд недостатков, которые заставили меня посмотреть в сторону более мощных пикапов. И в первую очередь это связано с возможностью использовать жилой модуль в кузов. (Тут я сразу скажу, что знаю про прицепы, про то как из буханки можно сделать "автодом" и что за цену этого форда можно купить 10 газелей и тд.) Но я 20 лет эксплуатирую пикапы, азиатские, европейские, американские и тд. Имел возможность попробовать в путешествии европейские альковные автодома, прицепы-караваны разной длины и веса, автопалатки и тд. Были кемперы с подьемной крышей и пр. То есть, выбор "модули на пикап" - только мой выбор. Я его никому не навязываю. И с удовольствием лично пользую. Ну и конечно произвожу на продажу. Так же, данный пост не является рекламой, не даю цен и ссылок на продукцию и личные сайты продаж. 6 с лишним лет не изменяю своей традиции писать на Пикабу все что происходит в сфере моих модулей Пилигрим. Да и очередь более года. Это на крики хейтеров - "кому это нужно", и тд. Это мое хобби, которое стало работой и моей жизнью.

Итак, что же заставило меня поменять ДОДЖ РАМ 1500 на F350?

Самое главное это его пружины. Да, по моему убеждению у грузовика должны быть не пружины, а рессоры. У многих пикапов почему то стали ставить пружины или пневму. Для того что бы пикап вез модуль (750 кг) мне пришлось ставить допом к пружинам пневмоподушки. И тогда все было норм. Но я понимал что это компромисс. По сути я выжал из него максимум))

Второе, это кузов. Там он был 1800 мм длиной. Модуль для него был по полу 2400 мм. И это был по факту комфортный максимум что можно было поставить на него. А у меня 2е детей, и хотелось бы иметь по просторнее модуль. Для тех кто щас опять про прицепы начнет - я не езжу по трассам в путешествии. Прицеп мне не подходит. Горы и всякие серпантины не для караванов. Можно раз, два, но не на постоянку. Часто приходилось по многу сдавать задним ходом в горах вдоль обрыва. Удовольствия мало даже без прицепа.

Ну и третье - как ни странно, но слабые коробки. Да, это борзый пикап, с бешенной динамикой (6 сек до 100км/ч), но как тягач на троечку. На затяжных подъемах (в Сванетию в жару) намекал мне как коробке жарко.

Так же важным минусом был запас хода на одной заправке. Пикап кушал с аппетитом. 20 литров. А если себя не сдерживать - то и больше. А сдерживать себя было сложно. Один звук выхлопа чего стоит. А бак всего 100 литров. Итого - всего 500 км запас хода. Это мало для автономок.

В остальном - пикап конечно пушка! Комфорт на уровне премиум. Подогрев всего, невероятная устойчивость на дороге, плавность хода и тд. Но...

Короче, мой выбор пал на классику пикапостроения. На Ford F350 SUPER DUTY 6,7

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

Ну и что я получил?

Ну конечно же рессоры. Мощные, да еще на тюнинге от ICON с аммортами с регулировкой жесткости. В штатной комплектации (без спарки колесной) такой пикап поднимает 1750 кг. В моей комплектации 2,5 тонны. Усиленная подвеска от ICON дала еще 500 кг. Итого 3 тонны смело. А ведь еще и как тягач это паровоз! 12 тонн прицеп можно тянуть. Короче, проблема номер один ушла. Но сразу появилась другая. Тяжелый пикап - это С категория. И это накладывает определенные ограничения на его эксплуатацию. Но этот вопрос я решил. И писал про это ранее. Второй минус - это безумный радиус разворота. Так как впереди мост, а не независимая подвеска. Я не во все повороты вхожу с первого раза. Но особо не парюсь, так как передвигаюсь в основном по прямой))

Кузов я получил 2,5 метра. Соответственно модуль по полу я получу 3,5 метра в максимуме. Да я и не собираюсь скромничать). Делаем по максимуму. Длина модуля составит от "носа" до "хвоста" примерно 6 метров. Но про это позже.

Коробки АКПП у Форда грузовые. Тут вопросов нет.

Запас хода. Тут немного удивлю. Распространенное заблуждение что чем больше авто тем оно больше жрет. И первый вопрос у всех кто видит мой пикап - а сколько жрет. И когда я сообщаю что по трассе 12, а в городе 16, то никто не верит. Да, эти моторы низкооборотистые, при 1500 об моя скорость более 100км/ч. А в городе редко более 1200. А если ставить рекорды на экономичность (трасса, 90км/ч, полный круиз) то и 10 л. на 100) Но так я не езжу. А бак в моей комплектации 150 литров. Итого - почти 1000 км против 500 на Додже. Для меня это важно.

Ну и про минусы. Где подогрев руля, где датчики давления в колесах. А их 6! Можно пропустить внутренние колеса. Ну и конечно - в незагруженном состоянии это не подвеска, а просто два швеллера - впереди и сзади)). Адская жесткость. Но я знал на что шел.

Динамика адовая, обзор очень классный с водительского места. Отделка типа премиум, но проще чем у ДОДЖА. Там кожа, алькантара. Тут кожа бизона рыжая, но торпеда пластик. Короче, не доработали))

Вот и подошли к самому главному - к проекту нового жилого модуля для этого пикапа. Из нашей мастерской ничего большего по размеру еще не выходило. Надеюсь я буду первым. Да и в России не помню таких жилых модулей. Все картинки схематичны и исключительно в виде эскизных рисунков. Модуль имеет габариты ДВШ 6000*2350*2350 мм. Вес примерно 1,5 тонны.

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

На новых модулях мы делаем вход сбоку, тем самым улучшили обитаемость, дверь всегда чистая, а не заляпана грязью.

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

Заодно освобождаем заднюю стенку - можно разместить запаску, канистры, а можно перевозить велосипеды на велобагажнике или повесить дополнительный кофр для вещей. Кстати, прошу обратить внимание (частый вопрос) номер читаем по всем правилам и требованиям ПДД. Его нельзя закрывать, перевешивать и пр. Поэтому у нас тут все строго. И вопросов от ГИБДД не было.

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

Рассмотрим планировку. Над кабиной расположен альков и в нем спальня. Кровать размером 2000*2000 мм. Спи хоть вдоль, хоть поперек. В носу вместительный шкаф для вещей, в изголовье типа прикроватной тумбочки и ночного столика. Внутри него тоже отделы для вещей.

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

Все кровати у нас с нижней вентиляцией и зимой не промерзают и везде теплые.

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

Далее зона кухни. Плита газовая на две конфорки и раковина. И большая рабочая поверхность столешницы. Напортив большие окна - ставили ранее 700*400, теперь будет 900*500. Окна двойные, теплые, с москитками и шторами. Под столешницей множество выдвижных ящиков, полок и шкафов. Так же и над столом. Правее расположен компрессорный холодильник на 90 литров. На ним отдел для микроволновки. Кстати, если если обратить внимание еще правее, то можно увидеть окно, которое ведет в кабину пикапа. И оно довольно большое. И через него я точно пролезаю. Ну это ответ тем кто очень боится что медведь нападет, а он в кабину попать не сможет))

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

Столовая. Два дивана по 1100 мм шириной напротив друг друга. Под ними ящики-рундуки. Размеры ящиков 1100*500*500 мм. И кстати весь пол в модуле двойной. Высота "погреба" 300 мм и там помещаются 200 литров воду, и 400 а/ч литий аккумов. Это к разговору и вопросам про ЦТ. У входа полукруглый шкаф для верхней одежды и шкаф для обуви. Так же небольшой шкаф для другой одежды в виде полок. Напротив шкафа есть еще и крючки для ветровок и легких курток.

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

Нижняя кровать. При необходимости столовая зона складывается в полуторную кровать. 2000*1100 мм. Вполне для двоих детей или одного взрослого.

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

Итого у нас в автодоме 4 спальных места. Хотя в алькове можно и втроем спать легко. У меня обычно так и бывает. Жена с детьми наверху спит, а я внизу.

Идеальный кемпер для пикапа. Piligrim Camper 600LX Интерьер, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Видео, YouTube, Длиннопост

Ну конечно самое важной - душ. На верхней картинке видно, что он больше чем на прощлых моделях. Его размеры 1100*1000 мм. Установлен кассетный биотуалет с внешней кассетой, раковина и кроме люка на потолке решили поставить еще одно окно. В душ отдельно подведет рукав отопителя, что сделает душ, при необходимости, эффективным сушильным шкафом.

И да, на вопрос, почему бы не снять кузов и поставить модуль вместо - мне в основном нужен пикап как грузовик, и поджопная машина, отдых, спорт, дела по дому, по бизнесу и тд. И только 2 месяца в году как автодом. Модуль снимается 15 минут одним человеком. Регистрации не требует. И краснодарские гайцы на кукан не натягивают))

В этом посте писать про инженерию и прочие коммуникации не стану, так как рассказывал про все это сотни раз. Но с удовольствием расскажу в комментах, если спросят. Ну и видос, кому интересно.

Показать полностью 13 1

Будет ли у нас в России собственное производство автодомов?

Всем привет. Сегодня я расскажу про интересную встречу с людьми, которые имеют прямое отношение к развитию нашей страны и частности в сфере производства. Как вы знаете я более 6 лет пишу тут про то как я пытаюсь развивать и популяризировать автотуризм и отдых с автодомами. Создал Ютуб канал Piligrim Camper, являюсь постоянным участником выставок, фестивалей автотуризма, создал небольшое производство жилых модулей для пикапов с нуля.

Будет ли у нас в России собственное производство автодомов? Политика, Рынок, Автомобилисты, Пилигрим, Длиннопост

В данный момент создано более 50 кемперов. В год в среднем выходит из нашей мастерской 15 жилых модулей. Стоимость сильно зависит от комплектации и может колебаться от 1 млн, до 3х. Пустые корпуса дешевле. От 600 000. Но это больше для тех у кого много свободного времени и руки заточены как надо. В основном у нас заказывают всегда выше среднего. От 2х до 2,5 млн.р. Очередь около года. На данный момент - сентябрь 2024 года. Стараемся развиваться, но есть сложности со свободными арендными площадями нужных параметров, их цена, проблемы с кадрами. И самое главное - абсолютное непонимание завтрашнего дня. Что будет завтра?

Теперь про саму встречу. Все это действие называлось «Перспективы производства отечественных автодомов, прицепов и туристического снаряжения для автотуристов».

Проходило все на площадке в Московской торгово-промышленной палате. (в светлом пиджаке собственно я) А что вдруг засуетились то важные мужи? А Путин оказывается "указал вектор развития внутреннего туризма".

Будет ли у нас в России собственное производство автодомов? Политика, Рынок, Автомобилисты, Пилигрим, Длиннопост

Сначала кто там был. Справа президент МТПП Владимир Платонов. Краткая сводка.

Председатель комиссии Московской городской думы по законности, правопорядку и борьбе с преступностью (с января по июль 1994 года);

Председатель Московской городской думы (с июля 1994 года по сентябрь 2014), избирался на этот пост 14 раз;

Член комиссий Московской городской думы: по организации работы думы; по законодательству, регламенту, правилам и процедурам; по экономической политике и финансам; по кадровым вопросам в рамках компетенции Московской городской думы;

Председатель комиссии по контролю достоверности сведений о доходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера, представляемых депутатами Московской городской думы;

Член объединённой комиссии Московской городской думы и Московской областной думы по координации законотворческой деятельности.

Слева от него председатель Комитета — Лобарев Сергей Юрьевич, президент Общенациональной ассоциации автомототуризма и караванинга.

Будет ли у нас в России собственное производство автодомов? Политика, Рынок, Автомобилисты, Пилигрим, Длиннопост

Наталья Васильевна Костенко — российский государственный и политический деятель, депутат Государственной Думы VII созыва, член фракции «Единая Россия», член комитета Госдумы по контролю и Регламенту.

Будет ли у нас в России собственное производство автодомов? Политика, Рынок, Автомобилисты, Пилигрим, Длиннопост

Минченко Андрей Николаевич - заместитель министра экономического развития Челябинской области, бывший председатель комитета Южно-Уральской торгово-промышленной палаты по экологии и ресурсосбережению,экс-председатель комиссии по экологии Общественной палаты Челябинской области.

Будет ли у нас в России собственное производство автодомов? Политика, Рынок, Автомобилисты, Пилигрим, Длиннопост

Остальные спикеры это приглашенные предприниматели, бизнесмены и общественные деятели так или иначе связанные с автотуризмом. В том числе и я).

Будет ли у нас в России собственное производство автодомов? Политика, Рынок, Автомобилисты, Пилигрим, Длиннопост

Тут можно почитать про это. https://mostpp.ru/news/turisticheskiy-biznes/finansovye-i-ne...

А я расскажу своими словами и только за себя.

Итак, у нас в стране производства автодомов нет! То что производится в гаражах и небольших мастерских не является производством. Это даже не капля в море - это взвесь. 99,9 процентов людей даже не знает про то что у нас делают автодома, жилые модули и прицепы караваны.

В Европе зарегистрировано более 6 млн. автодомов, в США примерно столько же. Ежегодно еще по 500 000 продается всякого рода передвижных домов. От мелких прицепов до автодомов класса А. У нас даже нет такого типа ТС как "автодом". Поэтому невозможно провести нормальный анализ. Матрас в буханке это автодом уже или еще нет?. А будка на прицепе из говна и палок - караван или еще нет? Но в любом случае речь идет о пары тысяч автодомов и столько же самоделок, которые никак не идентифици́ровать. Думаю речь идет от 5 до 10 тысяч автодомов на всю страну.

Кемпинги - только в Европе их 23 000. Полноценных, с подключением к электричеству, воде, интернету, с душевыми и тд. У нас же как я нашел инфу - 250 штук на всю страну. И 90 процентов сосредоточено по побережью на юге. Да и кемпинги - одно название. Как правило просто охраняемый участок. Ну с туалетом еще вонючим)). Ну бывают исключения конечно. Но таких вообще десяток наберется.

Мои предложения были следующие:

Создавать и развивать сеть кемпингов в стране.

Чего боится у нас автотурист, который поехал с семьей в путешествие?

Первое - сломаться. Нужна сеть сервисов. Именно по автодомам. Кто сможет починить электрооборудование, сантехнику, отопление. Заменить разбитое окно и поменять протекающий люк или разбитые солнечные панели. Это реально сделать на уже имеющейся базе мелких производств, которые немного уже в теме что и как делается. Если ко мне приедет автодом с Алтая с поломкой, то я его берусь чинить, так и мастерская на Алтае возьмет мой модуль на ремонт. Для этого создается сеть авторизированных сервисов. И обмен сертификатами и тех. документацией.

Второй страх - грабежи. Тут важно создавать безопасные туристические маршруты с удобными стоянками для ночевки. Промежуточные точки. Пока по факту ночевки на перегонах выглядят так - на обочинах (крайне опасно), на стоянках дальнобойщиков (удобно, есть как правило годная столовка, душ. Безопасно. Но условия так се.. )

Соответственно нужно эти маршруты развивать, создавать опытным путешественникам.

Третье - скучно. Не понятно что глядеть, куда ехать, что вокруг. Нет информации про туристические объекты и тропы, музеи, исторические и природные достопримечательности. Развлечения для детей тоже должно быть в доступе. Банально детская площадка в кемпинге. Нужно создавать инфраструктуру для культурного отдыха.

Четвертое - цена. Во первых цена самого автодома. Взять в аренду дорого. От 3х тысяч за прицеп до 25 т. за полноценный автодом. В сутки. Купить еще дороже. автодома от 10 млн. и выше.

А у нас нет даже банально кредитных программ для покупки автодома. Автокредит есть, а автодом не купить. Да у нас даже нет такого понятия типа ТС как "автодом". ))

А так же сделать кешбэк на топливо за проезд с автодомом на отдых. Ну это как бонус)).

Всем этим должно заниматься государство. Инвестировать в строительство кемпингов, так как там нет быстрой прибыли и либо цены будут задраны и не соответствовать качеству, либо этим неинтересно заниматься частному бизнесу.

Нужно рассказывать по федеральным каналам про то как можно путешествовать на автодомах с семьей, где останавливаться, что посмотреть в дороге и в каждом регионе. В регионах создавать точки притяжения.

Нужно поддерживать фестивальное движение автотуризма в стране. Стало много небольших фестивалей, Русские Дороги, АбунаФест, ХеллоКемпер и тд. И с чем сталкиваются организаторы? Им не то что бы помогать местные власти спешат, они всеми правдами и неправдами стараются не допустить проведения этих мероприятий. "Это ж мало ли что случится, а нам отвечать". Только Татарстан с удовольствием продвигает свой регион. Уже несколько лет предоставляет лучшие площадки и оказывает всякую помощь в проведении. А должно быть так везде. Не хотят? Значит им должны власти федеральные указать и заставить. На этих мероприятиях должно присутствовать ТВ региональное. СМИ.

Нужен единый каталог автодомов российского производства. Сайт. Где потребитель может выбирать, сравнивать разных производителей, читать отзывы и тд. Пока что имеется десяток сайтов производителей где даже цены нет. Да и комплектации размыты. Типа - позвоните нам, расскажем.

Нет стандартов кемпингов. Кто то стоянку за забором называет кемпингом. Планируется привести все в стандарт и единый реестр. По идее введется звездность кемпингов. От одной до четырех звезд. Разрабатывается знак, обозначающий кемпинг.

Будет ли у нас в России собственное производство автодомов? Политика, Рынок, Автомобилисты, Пилигрим, Длиннопост

И самое главное - максимально популяризова́ть автотуризм как безопасный, удобный и семейный вид отдыха. И этим должно заниматься государство, а не блогеры. У нас 90 процентов населения смотрит по утрам перед работой телевизор. Вот и показывайте сюжеты про автотуризм и новые кемпинги. Например как молодая семья с ребенком на автодоме российского производства путешествует в Крым по новым территориям в новый автокемпинг на побережье Черного моря. Утопия конечно... Но тем не менее это работает во всем мире.

Пересмотреть категории автомобилей. Например пикап. Пикап есть, а категории типа ТС под него нет. Засунули в что то похожее - в грузовики. И на пикап легли все ограничения связанные с типом ТС. Левую полосу не занимать - штраф. Под знак 2,5 не въезжать - штраф. (негласно не штрафуют пока) А чем тот же L200 мицубиси от Паджеро или Делики? Ничем, ни массой, ни мотором. Только типом кузова. Таких примеров масса. Эти авто так же покупаются для отдыха и туризма, и не используются для коммерческих целей. Но ограничения на них имеются. Зачем я так про пикапы беспокоюсь? Ну модули на них у меня стоят)) А еще я бы пересмотрел максимальную массу для грузовых пикапов. Да и наличие в личных пикапах тахографа просто за гранью. Это прибор, который следит за рабочим временем водителя. А какое рабочее время у меня, если я еду по личным делам или на отдыхе?)) За 50 лет авто потяжелели все. Раньше самая тяжелая машина легковая у населения была волга. 1500 кг. А щас Эскадейды, Тахо, Хамеры, итд. К 3000 кг и больше подобрались.

В итоге, что я хотел сказать. Пока нет спроса такого как в европе, производство останется как у меня - на подсосе. Своих 10 человек я кормлю, сам зарабатываю. Планирование на год. Всем хорошо, но гос программа по развитию автотуризма так не начнется никогда. Если мне обеспечат спрос, то можно брать кредиты (льготные), строить заводы, брать людей, быть уверенным что твою продукцию купят. Надеюсь нас услышали. Не мы к ним рвались, а нас позвали услышать. Всем добра. И хороших дорог.

Показать полностью 7

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX

Всем привет. Наткнулся в компе на скрины эскизного проекта Piligrim Camper 370LX. А потом отчетных фото заказчику. И стало интересно поставить их рядом. До реализации и после. Получилось забавно. Итак, вот так это выглядело внешне на стадии идеи. Правда, пикап на картинке Toyota Hilux, которая немного пошире и в целом покрупнее Mazda BT-50

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

А вот так получилось в итоге.

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

А теперь заглянем внутрь. Вид от двери. От входа.

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

в реальности.

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

проходим дальше по 3D модели

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

В реальности

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

Глянем на модуль из спальни-алькова. В конце модуля видно душ (справа) и за холодильников вход.

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

В реальности.

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

И немного поменяем ракурс.

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

И результат-

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

Покажу вход. А то он прячется на всех рендерах. Вход в модели Piligrim Camper 370LX сбоку.

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

А вот по итогу -

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

Ну и самое главное - душ и санузел.

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

И результат.

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

Ну вот и все. Ну и планировка что бы проще понимать что и как. (немного отличается от конечного варианта, так как во время работы постоянно вносятся изменения).

От проекта до реализации. Piligrim Camper 370LX Интерьер, 3D моделирование, Самоделки, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост, Видео, YouTube

Подробный обзор на этот модуль можно посмотреть тут

Всем добра.

Показать полностью 14 1

Piligrim Camper. Почему так дорого?

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Я часто получаю звонки с вопросом - "сколько стоит?"

На это сложно ответить, так как у нас нет каких то фиксированных комплектаций, и даже четких моделей.

У нас имеется несколько условных типоразмеров. Модель Piligrim Camper 350S - самая простая и базовая. Это модель на среднеразмерный пикап по типу Хайлюкс. Длина общая 350 см. Душа нет, окна простые однослойные, но мебель есть вся. Правда в самом простом исполнении - фанера окрашенная мебельными красками. Нет горячей воды, нет бытовой техники и нет электрики. Но неплохая база для тех кто хочет получить качественный модуль, прочный корпус и сделать под себя. И стоит такая около миллиона рублей. А прайс оборудования дополнительного оборудования еще столько же. А что же в прайсе такого на миллион? И почему цены такие разные?

Так вот я решил немного вас просветить. Цены буду называть очень примерные, так как бывает много разных размеров, моделей, модификаций и тд.

Начнем с самого основного и важного, с моей точки зрения. С окон и дверей.

Окна простые стоят 3000 рублей за штуку. Но эти окна самые простые. Однослойные. И зимой будут конденсировать и течь. Крайне неприятная штука... Так же нет ни штор ни москитных сеток. А с дренажных отверстий дует сквозняк и сосет пыль.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Замена их на специальные для автодома сильно дороже. Они стоят от 20 000 р. Но как правило дороже. Так же все цены тут пишу без работы и сопутствующих расходников. А они тоже не могут быть дешевыми. Например, тюбик качественного клея-герметика стоит 600-1000 р. Эти окна уже двойные, акриловые, пригодные для зимнего проживания и имеют шторы плисе и москитные шторы.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Далее дверь - тут тоже две крайности. Или простая и нашего изготовления. Стоимость которой входит в базовый набор. (как и стеклянные окна выше) или настоящая кемперная дверь с двойным окном, качественной выштамповкой и утеплителем и что самое важное - с москитной сеткой. И стоит такая 80-100 тыщ.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Далее душ. Сама душевая кабина строится по требованию заказчика еще на стадии сборки корпуса. Она является частью жилого модуля. Внутри у нее так же покрытие стекломатами и смолами. И гелькоут. То есть такое же покрытие как и снаруди корпуса. В чем преимущество? У нас душевая кабина является полностью герметичной капсулой. Нет стыков и швов. Только на дверь рекомендую повесить шторку от воды. И возвращаясь к ценам - просто кабина без оборудования - 30 000р. А ведь нужные еще туда люк -15 000. Чем больше люк, тем дороже. Я пишу про самый маленький.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

водонагреватель проточного типа 15 000. Бойлеры газовые 140000. Дизельные примерно столько же.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Раковина от 6000 до 35 000

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

И что самое главное унитаз. Он может быть простым кубиком биотуалетом за 15 000

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

до специальных кассетных туалетов от 70 000 и выше.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

И конечно лейки, поддоны, баки для серой воды, ревизионные люки и тд.

Кухня - Это одно из самых важных мест в автодоме после санузла, конечно. Что мы ставим там такого дорогого? Плиту и раковину. Да это стоит 5000 рублей в сумме, скажете вы. Ну если плитку туристическую на баллонах

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

и раковину врезную за пару тыщ. Правда кран тоже пару тыщ...

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Или ставим комбинированную с газовой плитой мойку. И такие стоят от 35 000 и выше.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Холодильники могут быть и ларем на 15-20 литров за 20 000 р.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

А могут и нормальными вместительными шкафами с морозилками на 65 -130 литров. И стоимостью уже 70 000 и выше.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Вытяжки и вентиляция на кухне тоже не лишняя. Вытяжка для кухни 20 000, люк 15 000.

Кондиционер - ну тут все просто - дорого. Но в летний период сильно добавляет комфорта в путешествии. Стоит от 70 000 и выше. Без установки конечно. Установка кондея стоит довольно дорого.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Электрика - тут все гибко и можно менять по желанию. Но я назову очень усредненные цены на компоненты.

Солнечные панели гибкие - 10 000 за штуку. Нужно не менее 3 штук. Нужны для зарядки автодома от солнца. Нужная и удобная штука.

Контроллер Дельта для СП 12 000р. Контроль и управление зарядом и разрядом всего в автодоме. По сути - мозги автодома.

Аккумулятор. 50 000 и выше. Мы ставим LiFePo4. Преимущество таких аккумов перед AGM можно почитать в инете. Или отвечу в комментах.

Инвертор на 3000 ватт. - 15 000 и выше. Нужен для того что бы в автодоме было не только 12 вольт, но и привычные 220. Количество и расположение розеток может быть разным. И оплачивается отдельно.

Зарядка от внешней розетки 220 вольт. 15 000 и выше. Мы ставим очень мощные 50-150 ампер/час. Специальные для LiFePo4. За пару часов можно полностью зарядить севший аккумулятор.

Зарядка DC-DC - устройство для зарядки аккумуляторов автодома от генератора авто во время движения. Стоит такое 20 000 и выше. Подготовка авто это отдельная тема. И мы тоже этим занимаемся. Пневма, электрика, механика.. на круг около 100-120 т.

Как мы понимаем, нужно и бронепровода, и блоки предохранителей, и отключатели массы и тд. Ну и квалифицированная работа электрика стоит денег.

Далее.

Маркиза. Это навес своего рода. Зажита от солнца и дождя. Бывает простая тканевая от 30 000.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

С москитными сетками 50 000 примерно. Маркизы из ткани Оксфорд и в тканевых кофрах.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

А бывают пластиковые ПВХ и полуавтоматические. Они удобнее. Просто крутишь ручку и она сама расправляется. Но дороже. От 70 000. А есть ведь еще электрические. Они еще дороже. И это я все про Китай. А не Дометик какой нибудь. Там цена вообще космос.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

а вот еще статья расходов. Это мебель. Условно бесплатно. Состоит она из хвойной фанеры и окрашена мебельными красками. Просто, ничего лишнего. И недорого.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Или можно по дороже - условно качественная Икеа. Тут другая фурнитура, множество ящиков и полок. Другие материалы столешниц и из других материалов. Более дорогая мягкая мебель. И за все уже нужно доплатить.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Ну или самый дорогой вариант- мебель шпонированая, индивидуально спроектированная для заказчика. Тут ценник уже может быть не одну сотню тыщ. Да и не две). Оговариваются все нюансы и пожелания заказчика. Фурнитура заказывается отдельно. Как и бытовая техника. В этих вариантах уже заказывают и стиралки, и сушилки для обуви и чего только не бывает.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Вскользь пробегу по навесному оборудованию. Багажники на крышу. Лестница на крышу. Это все алюминий. Соответственно недешевое.

Ну и на закуску - Домкраты для снятия и установки жилого модуля на пикап. Мы их покупаем тоже в Китае. Это объемный и тяжелый груз. И комплект домкратов обойдутся клиенту минимум в 90 000.

Piligrim Camper. Почему так дорого? Интерьер, Китайские товары, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Вот такая простая арифметика. И уже понятно что комплектация удобная и качественная дешевле 2,5 млн стоить не может. Хотя можно где и сэкономить. И я не вникал в кучу вопросов сложности установки, цены аренды помещений, налогов, зарплат сотрудникам. И то. А это как минимум 300-350 т. в месяц. И ляжет это на плечи покупателя естественно. Про мой интерес в этом мероприятии я думаю тоже всем понятно. Я не альтруист. Хотя и очень люблю свое дело!

Показать полностью 22

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX

Всем привет. Сегодня я покажу эскизный проект жилого модуля с рабочим названием Piligrim Camper 400LX. По сути это тот же Piligrim Camper 400L только с боковым входом. Тут я решил совместить два удачных решения в одном. Сам модуль 400L это удачное сочетание относительной компактности и максимального комфорта в путешествии для трех человек. Эта модель подходит на самые популярные американские пикапы 150 серии. Это DODGE RAM 1500, FORD F150, и Toyota Tundra. Так же подходит на Chevrolet Silverado.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Внутри есть все что нужно для длительного путешествия. 4 полноценных спальных места, кухня, санузел и тд. Все чего так не хватает в автономном путешествии по малонаселенным местам. Купе люкс.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Но недавно мы начали производить жилые модули с боковым входом. Но пока это делали для азиатских пикапов типа Тойота Хайлюкс или Мицубиси Л200. И это показало себя просто идеальным вариантом. При тех же размерах обитаемость стала намного выше, зонирование четким и удобным. Зона прихожей, где мокрая обувь и грязь, шкаф для мокрых курток. Далее Душ и туалет. Потом кухня. Затем попадаем в столовую зону и зону отдыха и только в самом конце - удобная и просторная кровать в уютном алькове. Правда логично).

Ну и как следовало ожидать, все будущие заказчики захотели такую компоновку. Сказано - сделано. Piligrim Camper 400LX - жилой модуль для пикапов с кузовом 1,8-2 метра.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Ниже просто эскизы, а не чертежи. Все довольно условно. Но имеют вполне реальные размеры и пропорции. Я не буду вдаваться в детали водоснабжения и электрики. Про все это я писал ранее, но отвечу в комментах, если потребуется. Рассмотрим сразу общий план. Как уже сказано выше, все поделено на довольно четкие зоны.

1.Прихожая и рядом шкаф для одежды.

2. Душ/туалет

3. Кухня/плита/холодильник на 85 литров.

4. Зона отдыха и приема пищи

5. Спальня кровать 2000*1600 мм

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

В ночное время нижний диван раздвигается при необходимости в кровать размером 2000*1200 мм. В сложенном состоянии он размером 2000*700 мм, что позволяет с комфортом спать взрослому человеку.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Итак, при входе часть пола имеет понижение, что бы сняв обувь не тащить грязь по всему модулю. Так же в эту часть выведено тепло от автономки что бы сушить мокрую обувь. Слева на стенке будет несколько вешалок для легких курток и ветровок. А далее закрытый шкаф, с подогревом теплым воздухом, что бы сушить куртки.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Проходим далее. Душевая. Довольно большая, по сравнению с моделью 370LX. Тут видно кассетный туалет, раковину, и довольно много места для принятия процедур. Размеры кабинки 1100*800 мм. Душевая имеет свое окно, люк с вентилятором и подогревом от автономки. Можно так же использовать как сушильную камеру, направив туда все тепло. Например после гонолыжки можно быстро все просушить.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Кухня - не самая большая из существующих, но все же имеет все необходимое для приготовления пищи. Газовая плита и раковина под крышкой из каленого стекла, небольшую рабочую поверхность, отделения с ящиками для ложек/вилок и кастрюль под столешницей и холодильник на 85 литров с морозилкой.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Столовая зона легко вмещает 4 человека.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Ну или двоих не самых толстых людей можно положить спать)). Но все же это детская кровать для двоих или для одного взрослого.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Ну кровать в алькове просто царская по меркам автодома. 2000*1600 мм, а в конце еще шкаф для личных вещей. И очень просторный.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Вид в разрезе.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Ну и несколько ракурсов. Сбоку.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Вид спереди.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Ну и вид на крышу. Там видно солнечные панели, ТВ антенны, кондеи, люки вентиляции тд. На задней стенке можно разместить велобагажники, канистры с топливом и тд.

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

На этом всем добра!!!

Концепт жилого модуля Пилигрим. Piligrim Camper 400LX Интерьер, Мебель, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост
Показать полностью 16

А кто еще, если не Пилигрим?

Всем привет. А я продолжаю гнуть свою тему. Производство жилых модулей Пилигрим.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Сколько я слышал тут обвинений в рекламе, спаме и тд. Но все эти выкрики считаю не от большого ума. Я рассказываю много лет тут про это, и естественно я не могу не называть брендов, имен или мест производств. Но ни прямых ссылок ни призывов срочно покупать я не делаю тут. Да и цены я стараюсь озвучивать только по прямому вопросу и в комментах.

Итак, что же на сегодня? Какую тему я приготовил?

Если у людей сложилось впечатление что я один делаю жилые модули в РФ, то это не так. И я вопреки здравому смыслу производителя и законам рекламы расскажу сегодня про своих конкурентов. С некоторыми я давно дружу, с некоторыми нет. Но всех очень уважаю.

Начну наверно с самого "древнего" производителя жилых модулей в России. Это Геокемпер. Мне кажется им уже лет 20. Производство в Калининграде. И большая часть продукции уходила за рубеж. На контакт с российскими коллегами они не сильно шли. И я про них знаю отрывисто. Самое главное что их отличает это монолитная конструкция корпуса, вылитая по матрице.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Это довольно компактный и прочный модуль, расчитанный на 2+1 ребенок. По заявлениям производителя весит не более 400 кг. Вполне допускаю, так как внутри тоже все довольно скромно и из мебели в базовом варианте только встроенные ниши и полки.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

У некоторых моделей есть даже душ.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

И кухня.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Как видно по фото все довольно сурово, хотя вживую я видел разные интерьеры и встречал довольно уютные. Но все же это экспедиционная капсула больше, чем кемпер в полном смысле этого слова. Ширина не более 1,6 метра, высота 1,7 м. Кровать для сна нужно раскладывать. Выдвигать вперед.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Из плюсов я бы выделил вес и прочность корпуса. Из минусов экстерьер, интерьер и технологичность начинки. Ну и всегда интересно в каком виде нижняя часть двери, которая одновременно является лестницей.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Подозреваю что в грязное время года, захлопнув ее вы всю грязь занесете в дом.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Следующий производитель модулей из Ижевска. Фирма Ормо.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Большинство их модулей с подъемной крышей и позиционируются как внедорожные. Собираются из сендвич-панелей и специального клея. Самое главное их преимущество - низкий центр тяжести. Так как крыша подъемная.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

ОРМО это полноценное производство с хорошей технологической базой. Со своей философией и историей. Строят от простых кемперов и жилых модулей до огромных и сложных автодомов. Но сегодня речь именно про модули. Рассчитаны на проживание 2+1 человек. И имеют схожую планировку расположения спальных мест с Геокемпер.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Это для сохранения компактных размеров. И поэтому для сна нужно тоже раскладывать кровать в алькове.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Такие модели отличаются довольно прочными но приятными для глаз покрытиями. Но как правило не имеют внутреннего санузла. Опционально душ на улице. Минимум мебели и бытовой техники в базовом варианте. Кстати, вопрос про чистоту лестницы как в случае с Геокемпером.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Вес тоже заявлен 500 кг. Что очевидный плюс. Позволяет ли подъемная крыша использовать кемпер в морозы ? Я думаю да. Автономка справится с любыми холодами. Больше вопросов про шумоизоляцию. У меня был модуль похожей конструкции и все хорошо слышно. Кто то говорит в пол голоса и все слышно. А если ночевка застала в дороге и приходится спать у трассы, то вообще как на улице спишь.

Какие минусы я вижу лично для себя? Отсутствие душевой внутри для меня минус. Как и отдельного санузла внутри. Отсутствие полноценных шкафов для одежды тоже. Куда куртку повесить? Но это, повторю, лично мое мнение.

Далее расскажу про своих друзей - Автокемпер Пром.

Эти ребята, как и предыдущие, имеют полноценное производство в Коломне. Они производят и автодома и комплектующие к ним. Но мы коснемся именно модулей. И на них я оторвусь)) Надеюсь не обидятся.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Заявленный вес 800 кг. Но тут уже не такие аскетичные модули как у ребят выше. Тут уже высокий модуль, с полным комплектом мебели. Мебели много и она довольно качественная. Что неудивительно, зная уровень производства. Хотя, и многое спорно. Имею право критиковать - статья моя, мнение мое)) Например, опять отсутствие санузла. Но хотя бы есть решетка у входа и можно принять душ внутри при необходимости. Но я знаю каково это чистенький и весь намытый сушить все это после или вообще убирать мокрое в шкаф. А если все это там затухнет?.. Нужно не забыть вытащить на сушку. А если погода не очень и дожди.. Короче, компромисс.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Ну и кровать - опять раздвигать. Так как поперек не хватает ширины. Да, это и плюс и минус. Каждый решает за себя. Когда то я решил для себя что я не хочу ничего складывать-раскладывать в модуле и хочу все стационарное. Ведь самый большой минус (для меня) во всех трех вышеуказанных моделях это то, что при такой трансформации салона пропадает столовая зона и если кто то пошел спать, то внизу нельзя принять пищу.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

С сложенном виде так. Качество мебели, электрооборудования и прочего на высоте. Есть к чему стремится. Но некоторые мелочи удивляют. Шкаф, тот что у двери - это не для курток. Хотя наверно можно и переделать. А полки под потолком не вместят в себя никакую стандартную посуду. А уж кастрюлю тем более.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Скажу так - эх... мне бы ваши возможности)).

Конечно есть еще много ребят, которые производят модули в меньшем количестве, и я не стал писать про всех. Хотя некоторые производят очень крутые штуки. Но пока не серийно. Но возможно в следующий раз мне будет что написать и про них.

Ну и немного про нас. Я ни в коем случае не ставлю себя рядом с этими производителями. Но так как давно варюсь в этой теме имею на все свою точку зрения и она многим интересна. У нас другая технология. Каркас из влагостойкой фанеры, смолы со стекломатами и покрытие гелькоутами. Все как в яхтостроении. Стрингеры, шпангоуты и тд. Нет клея, стыков, швов. Вес 750 кг для азиатского пикапа и до 1000 для американских.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Что бы быть до конца объективным и вы могли сравнивать я приложу и наш интерьер с комментариями. У нас все спальные места расположены поперек., что позволяет спать ничего не раскладывая в модуле и фактически оградив альковную часть шторой получить отдельную спальню с кроватью 2000х1600 мм. А люди внизу могут принимать пищу или работать в комнате не мешая спать другим.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Конечно при необходимости можно сложить стол и получить еще одну кровать размером 2000х1000 мм.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Боковой вход уютно зонирует пространство. Мне не нравится сквозной вид от входа до спальни.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

При входе закрытый шкаф для верхней одежды. Рядом есть несколько вешалок для ветровок. Всегда у нас полноценная кухня с плитой на несколько конфорок и раковиной. Полки размером 300*320 мм, что позволяет убрать любую кастрюлю или сковородку. Лично мерял для этого всю посуду жены)). Над холодильником на 65 литров с морозилкой можно поставить микроволновку или использовать эту нишу как еще одну полку для веще, поставив на нее дверку.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Ну и что самое важное для меня в путешествии - это санузел. Небольшой, но он внутри, с подогревом (можно использовать как сушильный шкаф) и отдельный) Можно при необходимости и посидеть в условном одиночестве. А не посреди кемпера. Кстати, подогрев воды у нас всегда газовый что позволяет иметь любой запас горячей воды быстро и всегда.

А кто еще, если не Пилигрим? Интерьер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Да, у нас самые большие модули. Я бы сказал семейные. Не для покорения бездорожья, хотя некоторые съезжают. Сам я много лет на них путешествую. Постоянно что то меняю. Дополняю.

Я уверен что мои коллеги не обидятся на меня за критику в их адрес. Я им даже не конкурент. У меня скромная мастерская на 3 бокса и несколько мастеров. Но дикое желание делать эти модули. И делать как минимум не хуже. Но стремится делать лучше!!!

Все удачи!

Показать полностью 22

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь

Всем привет! Продолжая писать про то как развиваю свое дело. Я уже более 3х лет проектирую и создаю жилые модули Piligrim Camper. Если кто не знает, то это такие жилые кабины, которые могут быстро устанавливаться в кузова обычных пикапов и превращать их на время отпуска или путешествий в автодома.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Масса жилых модулей от 550 до 900 кг. Зависит от модели, комплектации и загрузки. Но в целом в пределах допустимых значений. Я всегда опирался на опыт и пример европейских коллег, которые занимаются подобным производством более 50 лет. Самое главное преимущество таких кабин в том что они быстро ставятся и снимаются с помощью специальных домкратов установленных на корпусе модуля. И при желании сняв на пляже модуль, ездить на пустом пикапе. А модуль использовать как кемпер для проживания, поставив маркизу и кемпинговую мебель. Весь процесс занимает от 15 до 30 минут.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Крепится в кузов жилой модуль специальными ремнями с натяжителями. Каждый крепеж рассчитан на 2 тонны. Таких крепежей 4 штуки. Надежно и крепко.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Из очевидных плюсов это то что жилой модуль не требуется регистрировать в ГИБДД, так как это является грузом перевозимом в кузове пикапа и полностью соответствуют разрешенным габаритам по ПДД.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Так как жилые модули весят все же не мало, а путешествовать хочется с максимальным комфортом, то мы рекомендуем ставить пневмоподушки на задний мост. Это частично уберет валкость и вернет нужный клиренс пикапа.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Все удивляются когда им показываешь жилой модуль снаружи и говоришь что там есть полноценная двухспальная кровать 2000*1500 мм, столовая зона с двумя диванчиками, где можно комфортно кушать, кухня с плитой и раковиной, отделами для посуды, 6-ю полноценными полками под потолком, шкафом для верхней одежды, Душевой кабиной с санузлом и тд. Да и высота потолка в 197 см подойдет для большинства людей. "Где там это все может поместится?" Там более в пикапе с кузовом 1,5*1,5 метра??? Вот.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

А вот вид в другую сторону.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

И все это в кузове обычного Тойота Хайлюкс или Мицубиси L200. А в американских пикапах все еще интереснее и просторнее.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Да, конечно душевая не самая большая, но размера 1000*700 хватает всем.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Жилые модули полностью автономны и не требуют никакого внешнего подключения в кемпинге. Они оборудованы солнечными панелями 300 ватт и более. Современными аккумуляторами, на борту всегда имеется 12 и 220 вольт. Бак с водой на 100 литров. Есть всегда горячая вода. В Пилигримах можно проживать круглогодично. И морозы до -25 не страшны. Все модули оборудованы автономными дизельными печками на 5кВт.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост
Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

А летом благодаря отличному слою теплоизоляции в них не жарко. Но для жарких регионов мы ставим кондиционеры.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Но жизнь не стоит на месте и многие наши клиенты "выросли" из своих жилых модулей и решили заказать у нас более старшие и крупные модели. Многие поменяли свой небольшой азиатский пикап на полноразмерный американский и модуль стал мал. Некоторые решили пойти более интересным путем и снять полностью кузов и поставить вместо него полноценный модуль с последующей перерегистрацией в "автодом". Но что делать было со старыми. Товар специфический и ему сложно порой найти своего покупателя. У нас нет специализированных сайтов с подобной техникой. А на Авито полная чехарда. Как только ни называл я подобные модули - и "кемпер", и "вставка" и " бокс" и надстройка")) И все время выходило что то новое. И я сам решил помогать продавать свои комиссионные модули. Тем более старые клиенты оставались нам верны и заказывали у нас новые и более дорогие модели. Вот ниже, например, клиент полностью выкупил у меня комплект моего пикапа и жилого модуля к нему.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

А свой выставил на продажу у меня. Скажу правду что состояние модуля в 3 года меня приятно удивило. Корпус в идеале. Да, чехол маркизы сильно выцвел и пластиковые люки из акрила пожелтели. Но корпус как новый.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост
Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Внутри все проще чем сейчас в наших модулях. Но тут надо понимать что это был кемпер номер 3. И в тот момент мы были как слепые котята. Но при этом, даже в таком исполнении что сегодня выглядит вполне неплохо. Хоть дизайн и ламповый). Имеется все необходимое. И все работает как в первый день.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Да, есть странные решения с планировкой, но на тот момент мы были в поиске и казалось что мы умнее всех).

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Холодильник под столом одно из этих решений. Зато у нас в таком компактном модуле была стационарная кровать внизу.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Недолго висело объявление - вчера модуль нашел своих новых владельцев. Оказывается они 2 года мечтали про Пилигрим. Но сегодняшняя стоимость была для них велика. А вот взять этот - самое оно. Тем более из мастерской, в котором он был создан. И мы провели небольшой косметический ремонт и устранили небольшие неполадки. Заменили аккум на новый, заменили замок в двери и заменили бак для автономки на более красивый и современный.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

Кстати, всем интересующимся я дарю ссылку на альбом, который наполняют сами наши заказчики. Там много фото с их путешествий. Уверен что всем будет интересно. https://photos.app.goo.gl/9SxSPxBk3UdgqALt6

Вслед за первыми модулями БУ нашего производства ко мне обратились еще несколько человек, которые решили обновить свой автодом. Не буду тут рассказывать про них, так как они еще не проданы и меня начнут упрекать в продажах тут. Но кому интересно - пишите в коментах, расскажу.

Но то что один из них хочет у нас заказать будет крайне интересно. И про это я расскажу в следующем посту. Ну и всем хороших путешествий

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост

И ярких впечатлений.

Жилые модули Пилигрим. Вторая жизнь YouTube, Интерьер, Мастер, Пилигрим, Дом на колесах, Длиннопост
Показать полностью 20
Отличная работа, все прочитано!