Когда-то, давным-давно, берег подвергался постоянным разрушениям из-за штормов. Морское божество резвилось тут в свое удовольствие, насылая огромные волны и разрушая поселения людей. Договориться с духами было невозможно. Тогда три брата-богатыря решили собой закрыть вход в бухту, сделать его безопасным. Братья были сильны и мужественны, они вышли в залив и встали рядом, грудью защищая берег.
Это не понравилось морскому божеству, он насылал свои мощные волны, но братья давали им отпор. Поняв, что победить их не удастся, морской бог превратил богатырей в скалы. Окаменев, герои не перестали защищать свою бухту и берег, где жили люди. Так и стоят они до сих пор каменными стражами. Моя работа сделана в память о службе и экипаже для моряка подводника. Много лет его лодка проходила на боевое задание мимо Трех братьев . Скалы надёжно защищали его семью на берегу пока моряк нёс службу в тишине океана . Работа сделана из эпоксидной смолы и воспоминаний ветерана подводных сил СССР.. Размер 28см длина 9см ширина 15см высота
1654 год. Запорожское войско вместе с территориями переходит в подданство России. Россия отправляет послов в разные страны, чтобы оповестить о воссоединении России и Украины.
Это мы всё хорошо знаем. Но вот вопрос, а что происходит в мире в этот момент? Как живут в Южной Америке? Что происходит в Африке и Европе? Чем запомнился знаковый 1654 в разных уголках мира?
Год начинается с битвы испанцев против местного населения кунко и уильиче в Чили.
В 1533 годы испанцы впервые захватили страну и разграбили её. Потом начали расширять свои новые владения в Южной Америке. Местные с ними постоянно воевали. Одна такая битва в очередной раз произошла на реке Буэно. Вот здесь.
Испанские войска из Форта Насимьенто попытались пересечь реку Буэно, чтобы соединиться с другими отрядами.
река Буэно
река Буэно
Кинули мост и начали переправляться. Но на другой стороне их ждали мапуче.
Современные мапуче
Современные мапуче
Испанцев было 900 человек. Плюс около 1500 индейцев. Мапуче привели с собой на битву женщин и детей, которых спрятали в лесу с луками и копьями. Всего около 3000. Испанцы были разбиты. В будущем они неоднократно будут воевать между собой. Чили получит независимость только через 164 года. В конце испанского владычества, Чили на время перейдёт под власть Наполеона, кстати.
В это же самое время Португалия отвоёвывает южноамериканский город Ресифи у Голландии после более чем двухлетней осады во время голландско-португальской войны, положив конец голландскому правлению на территории современной Бразилии.
Ресифи
Голландская Вест-Индская компания удерживала город (который они называли Мауритстад) более 23 лет. Кстати, сегодня Бразилия говорит не на голландском или испанском, а на португальском языке. Та победа стала решающей в перераспределении колоний в Бразилии.
А что происходит в этот момент в США? Ах да, их пока не существует, но жизнь на территории Северной Америки кипит. Метрополии ведут войны за земли. Например в результате атаки шведов (представьте себе, у них была колония там) на форт Казимир, в устье Делавэра, рядом со шведскими поселениями, в результате чего форт сдался без боя.
Форт Казимир (также известен как Новый Амстел и форт Трефальдигхет, Троицын форт) — существовавшее в XVII веке на территории штата Делавэр колониальное поселение, основанное голландцами, а позднее перешедшее в руки англичан. Также недолго принадлежало шведам
А ещё в 1654 году произошел один случай. Джон Касор, из округа Нортгемптон, стал первым жителем Вирджинии, чьё обращение в рабство было признано пожизненным не за нарушение закона.
Как так? А все просто.
Джон Касор сначала был слугой. Причём наёмным. Даже получал деньги. А потом стал рабом в 1654 году, одним из первых людей африканского происхождения в "Тринадцати колониях", которые были пожизненно обращены в рабство в результате гражданского иска. То есть один человек, который владел его матерью-рабыней подал иск в суд с требованием обратить в рабство и её сына. Суд подумал и иск удовлетворил, и парень отправился в пожизненное рабство.
До 1662 года все дети, рождённые от рабынь, даже если их отец был британским подданным, автоматически считались рабами. По наследству, так сказать. Затем был принят закон, включавший принцип partus sequitur ventrem, согласно которому дети матерей-рабынь могли не считаться рабами. Например, если их отец европеец. Тогда, с согласия папаши, их могли в рабство не сдавать, а отпустить.
В том же году испанским войскам, под предводительством дона Габриэля де Рохаса-и-Фигероа, удаётся захватить форт Роше, базу пиратов на карибском острове Тортуга.
Да-да, на одноименной Тортуге из фильма "Пираты Карибского моря".
Ещё в 1654 году в Шотландии происходит, мятеж шотландцев против Содружества Англии, Шотландии и Ирландии под предводительством лорда-протектора Оливера Кромвеля.
Но безрезультатно. Шотландцев очень жестоко накажут за это. Шотландия останется вотчиной Лондона.
Спустя пару месяцев после этого события, английский флот из 17 военных кораблей, на борту которых находилось 325 пушек, 1145 моряков и 1830 солдат, под командованием адмирала Уильяма Пенна, вышло из Портсмута, чтобы начать внезапное нападение на испанские колонии в Новом Свете. Время было выбрано неслучайно, испанцы вели активные боевые действия против местных. Тут-то англичане и решили застигнуть их врасплох.
Таким выдался 1654 год.
Большое спасибо за внимание.
Дорогие друзья, приглашаем вас заглянуть в наш закрытый канал по подписке, в котором собраны самые интересные статьи проекта. Совсем недавно вышло сразу несколько новых лонгридов. Анонсы уже в нашем телеграм: один, два, три, четыре, пять).
Ну кто не знает про легендарную крепость под названием «Форт Боярд». Легендарным, по крайней мере для российского обывателя, форт стал благодаря одноименной телеигре, которой просто засматривались наши зрители в 90-е годы. Именно тогда шоу было наиболее красочным и интересным. Попытки воссоздать игру в более поздние годы оказались не столь эффектными и потому не произвели такого впечатления, однако форт Боярд продолжают знать и помнить в нашей стране именно благодаря той телепередаче. Разумеется, возвели крепость не ради телешоу. Первоначальной целью постройки форта была оборона. Крепость должна была не допустить, как бы сейчас сказали, потенциального врага к верфям, расположенным у него в тылу во французском Рошфоре.
Говорят, что соорудить крепость в таком месте было настолько сложно, что первый архитектор, которому король предложил возглавить строительство, отказался, заявив, что «легче схватить Луну зубами». Мы не знаем, укусил ли архитектор естественный спутник Земли, но крепость все же была возведена на этом месте, правда на полтора столетия позже, когда технологии конечно еще не позволяли допрыгнуть до Луны, но вот возвести в столь сложном месте крепость уже было можно.
Продлилось строительство тоже довольно долго, более полувека. Дело в том, что, возводя форт, строители столкнулись с некоторыми «незначительными» проблемами, после чего стройку пришлось приостановить и на какое-то время вовсе забыть. Но желание защититься от басурман в лице Британии, которые то и дело угрожали Франции вторжением, все же вынудило их достроить эту крепость. Однако пока строили, оказалось, что сооружение форта в этом месте потеряло актуальность благодаря развитию технологий вооружения, и как военная постройка форт уже не нужен.
Итак, что же знает средний российский обыватель про форт. Большинство из нас думают, что находится он где-то далеко-далеко в море, в окружении волн и романтики. Однако это не совсем так, если не сказать, что совсем не так. Просто снимая телепередачу, по которой большинство из нас, как уже говорилось выше, и знакомы с фортом, съемки проводились с определенного «красивого» ракурса, создающего именно такое представление. Если взглянуть на «Форт Боярд» с другой стороны, то увидим мы, что до берега то там оказывается совершенно не далеко.
Ну вплавь конечно не добраться, только на лодке, но тем не менее, находится он гораздо ближе, чем многие себе представляют. Следующий миф связан с тем, что крепость возведена на небольшом островке. Конечно это было бы логично. Однако на самом деле форт «Боярд» стоит прямо в воде. Строители устанавливали блоки прямо на морское дно. Кстати, с этим и связаны последние задержки в строительстве. В один прекрасный момент архитекторы поняли, что блоки, установленные на дно, смещаются и проседают. Однако эту проблему все же удалось решить, раз форт стоит там, где стоит.
Ну и наконец, многие считают, что «Боярд» был тюрьмой. А вот это правда. Как писалось выше, к моменту завершения строительства идея крепости для охраны прибрежных верфей уже успела перестать быть актуальной. А поскольку со свежесооруженным исполином нужно было что-то делать, ну не зря же в конце концов строили, его решили использовать как тюрьму.
Судьба форта в XX веке.
К 1913 году оборонное ведомство Франции вовсе потеряло к форту интерес. Долгое время он даже использовался в качестве мишени для учебных стрельб. Не нужно быть гением, чтобы понять, что за это время форту был нанесен огромнейший ущерб. Вполне возможно, что мы могли бы полностью лишиться удовольствия видеть его целым сегодня.
Однако от дальнейшего запустения и разрушения его спас дантист по фамилии Эрт. Он приобрел крепость на аукционе, на который форт был выставлен. Тем не менее, несмотря на все усилия, денег чтобы восстановить форт у него не было, и позже он был вынужден его продать. Но именно эта покупка дала толчок к возрождению форта «Боярд», ведь продал Эрт форт не кому-нибудь, а тому самому телепродюсеру Жаку Антуану, чье имя возможно помнят поклонники телеигры «Форт Боярд». Что произошло дальше, наверное, рассказывать смысла нет. С 1989 года форт подвергся капитальной реставрации и стал площадкой для съемки телепередач. К слову, окончательная реставрация форта завершилась лишь в 2004 году, и сейчас он радует взор тех, кто имеет возможность узреть его вживую. А кто не имеет, могут увидеть форт и по телевизору.
Ну а для ценителей, в моем канале в ТГ есть еще. Например или про историю о мятежниках с английского корабля "Баунти" и остров, где до сих пор живут их потомки, о котором упомянуто в этом посте https://t.me/geographickdis/120 Или "Нетронутый суп на столе и запись "Бог в небесах". Элин-Мор - маяк где исчезли три смотрителя" https://t.me/geographickdis/341 Не ругайтесь за ссылку, такие посты делаю я сам, ни у кого не ворую и потому думаю что это честно. Тем более это лишь для тех, кому интересно. Надеюсь на ваш просмотр и подписку. А интересного у меня много. Честно. Если подпишитесь, или хотя бы почитаете, то для меня это лучшая поддержка автора. Спасибо
Прототип - рубаха бретонских рыбаков. В России введена 19.08.1874 г. Сине-белые полосы - в цвета Андреевского флага. Революционные матросы и герои-морпехи ВОВ сделали её символом храбрости и стойкости. Сегодня, форма одежды разных родов войск с отличием в цветах полос. Популярный девиз - "Нас мало, но мы в тельняшках!"
"Глауко" - это итальянская подводная лодка периода Второй мировой войны.Лодка принимала участие в гражданской войне в Испании. С началом Второй мировой войны участвовала в операциях в Средиземном море, а также приняла участие в битве за Атлантику, где и погибла в начале 1941 года.
Постройка, предвоенная служба и ТТХ лодки.
Подводная лодка "Глауко" была построена итальянской компанией CRDA в Монфальконе по заказу Португалии. Ее создание стало частью масштабной программы модернизации португальского военно-морского флота. "Глауко" принадлежала к уникальному классу, состоявшему всего из двух единиц, второй стала подводная лодка "Отариа".
Спуск на воду подводной лодки "Глауко":
В конце концов, после расторжения контракта португальским правительством из-за нехватки финансов. 20 сентября 1935 года обе подводные лодки, включая "Глауко", были выкуплены итальянским ВМФ. Пройдя начальные испытания, "Глауко" и "Отариа" были приписаны к 4-й группе подводных лодок в Таранто. Летом 1936 года они были переведены в Неаполь. С 1936 по август 1937 года "Глауко" совершила два рейса в Испанию, принимая участие в поддержке сил Франко во время гражданской войны в Испании.
Основные характеристики
Скорость:
Надводная: 17 узлов
Подводная: 8 узлов
Глубина погружения: Рабочая - 90 м
Автономность плавания:
Надводная: 9760 миль при скорости 8 узлов
Подводная: 110 миль при скорости 3 узла
Экипаж: 5-7 офицеров, 52 матроса
Водоизмещение:
Надводное: 1071 т
Подводное: 1326 т
Размеры:
Длина наибольшая (по КВЛ): 73,0 м
Ширина корпуса наибольшая: 7,2 м
Осадка средняя (по КВЛ): 5,12 м
Силовая установка:
2 дизельных двигателя "Този" мощностью 3000 л.с. каждый
2 электромотора CRDA мощностью 1200 л.с. каждый
Вооружение:
Артиллерия: 2 палубных орудия калибра 100 мм/47
Минно-торпедное вооружение: 4 носовых и 4 кормовых торпедных аппарата калибра 533 мм, боезапас - 16 торпед
ПВО: 2 пулемёта калибра 13,2 мм
Участие в боевых действиях
К началу Второй мировой войны подводная лодка "Глауко", под командованием капитана Кандидо Корветти, входила в состав группы из пяти субмарин, включавшей также "Таццоли", "Тоти", "Марчелло" и "Медузу". Эта группа получила задание патрулировать побережье Алжира и Туниса, перехватывая французские и английские суда, выходящие со стороны Гибралтара.
С 23 по 26 июня "Глауко" патрулировала район к западу от мыса Карбон и вблизи мыса Корбеллин. В ночь на 26 июня, около 2:50 утра, экипаж подлодки обнаружил грузовой корабль, который шел под охраной кораблей сопровождения. "Глауко" атаковала его сначала торпедой, а затем открыла огонь из палубного орудия. Сделав несколько попаданий из орудия, "Глауко" была вынуждена отступить. Целью атаки был британский транспортник "Барон Эрскин", судно водоизмещением 3657 тонн.
В начале июля "Глауко" вновь вышла в море в составе "волчьей стаи" из восьми подводных лодок, часть из которых была направлена в район острова Галит. Вместе с "Скире" и "Диаспро", "Глауко" патрулировала этот район 4 и 5 июля, не добившись никаких успехов. Еще один поход подлодки проходил с 9 по 11 июля, но так же безрезультатно. После этого похода лодку перевели на новую итальянскую базу в Бордо. Перед отплытием "Глауко" провела около двух месяцев в Неаполе, где подлодку готовили к новым задачам в Атлантике. В этот период капитан Корветти передал командование лодкой Джузеппе Меллине.
В сентябре 1940 года подводная лодка "Глауко" вошла в состав группы из двенадцати субмарин, присоединившихся к шести уже находившимся в Атлантике. 26 сентября "Глауко" покинула Неаполь и 2 октября, несмотря на плохую погоду и внезапные неисправности при погружении, успешно преодолела Гибралтарский пролив. Достигнув мыса Малабата близ Танжера, командир Меллина продолжил движение в надводном положении, используя темноту в качестве прикрытия от вражеских кораблей.
На пути к назначенному району патрулирования у Азорских островов "Глауко" атаковала три судна, предположительно военные патрульные корабли, и потопила одно из них (по итальянским данным). Эта атака, произошедшая в 4:35 утра, не нашла отражения и подтверждения в британских документах. Место происшествия находилось приблизительно в точке на полпути между мысом Спартель (на юге) и мысом Трафальгар (на севере).
6 октября "Глауко" прибыла в назначенный район патрулирования. На следующий день попытка атаковать вражеский конвой была сорвана из-за присутствия кораблей охранения. Однако вскоре "Глауко" обнаружила второй конвой. Около тридцати судов двигались к месту сбора, представляя собой легкую цель, но "Глауко" так и не атаковала его. Одной из причин скромных результатов первых итальянских операций в Атлантике, безусловно, была нерешительность и неопытность экипажей и командиров. По прибытии в Бордо 22 октября и после анализа инструкций, выданных всем подводным лодкам перед отправкой, стало очевидно, что приказы командирам были сформулированы слишком расплывчато. Более четкие и конкретные директивы, подобные тем, что использовались немецким командованием, могли бы обеспечить больший успех.
Стоит отметить, что подводная лодка "Глауко" имела технические неполадки: один из двух дизельных двигателей вышел из строя. Это означало, что она не могла поддерживать необходимую дистанцию с конвоем на поверхности. Кроме того, перед прибытием в Бордо "Глауко" вместе с подлодкой "Да Винчи" участвовала в неудачной попытке атаковать другой конвой.
По прибытии в Бордо командир Меллина сошел на берег, передав командование лейтенанту Луиджи Барони. Первое боевое задание в Атлантике "Глауко" получила лишь 23 декабря. Подводная лодка была направлена в район патрулирования у побережья Шотландии вместе с двумя другими итальянскими подлодками - "Да Винчи" и "Нани". Достигнув назначенного района 28 декабря, "Глауко" 6 января прошла около 1100 км на юго-восток в поисках противника, но так никого и не обнаружила.
Лишь ночью 9 января, при хорошей видимости, "Глауко" атаковала торпедой судно водоизмещением около 4000 тонн ( по итальянским данным). После успешного попадания, капитан приказал подлодке всплыть и продолжить атаку с помощью палубного орудия. Однако ответный огонь противника оказался быстрым и точным. Экипаж подлодки ответил пулеметным огнем, после чего подлодка быстро погрузилась. Название атакованного торгового судна неизвестно. Тем не менее, судя по тому, что экипаж "Глауко" сообщил о попадании как минимум двух снарядов калибром более 100 мм (по оценкам офицеров, это были снаряды 120 или 152 мм), можно предположить, что это был корабль значительных размеров.
К сожалению для итальянцев, в ходе короткой, но ожесточенной перестрелки, артиллерийский офицер, младший лейтенант Карло Маренко ди Мориондо, был смертельно ранен осколком и утонул в море. Молодой офицер был сыном адмирала Альберто Маренко ди Мориондо. За проявленное мужество и преданность флоту, младший лейтенант Маренко ди Мориондо был посмертно награжден Золотой медалью за воинскую доблесть. После этого не совсем удачного похода "Глауко" благополучно вернулась на базу. После этого похода подлодка стояла в доках до конца января.
27 января началось второе патрулирование "Глауко" у берегов Пиренейского полуострова, охватившее районы Кабо-Силейру, Порту и Кабо-Сан-Висенте.
14 февраля, находясь в устье реки Тежу, лодка была обнаружена лёгкими морскими силами противника. Подлодка подверглась ожесточённой атаке глубинными бомбами: около 130 глубинных бомб нанесли серьёзные повреждения корпусу, вынудив "Глауко" после пережитой атаки, вернуться на базу для ремонта.
После длительного ремонта, 18 июня 1941 года, "Глауко" покинул Бордо, направляясь домой, в Италию. Тяжелая ситуация в Средиземном море, которая складывалась там для итальянского флота, вынудила итальянское командование отозвать часть своих подлодок из Бордо. В числе этих подлодок, оказалась и "Глауко". Однако, не успев достичь Гибралтарского пролива, лодка была вынуждена вернуться на базу из-за поломки одного из дизельных двигателей. После экстренного ремонта, 24 июня, "Глауко" вновь вышла в море, но подлодке было не суждено достичь Средиземного моря.
27 июня, в первой половине дня, подводная лодка "Глауко" была обнаружена и атакована британским эсминцем "HMS Wishart" в подводном положении у мыса Спартель. Получив критические повреждения от глубинных бомб, "Глауко" была вынуждена всплыть. Экипаж принял решение затопить судно. К сожалению для итальянцев, восемь членов экипажа не смогли спастись и утонили вместе с подводной лодкой. Остальные члены экипажа, включая командира, были взяты в плен британцами, для них война была закончена.
Вот так и закончился боевой путь подводной лодки "Глауко". Подлодка совершила 8 боевых походов ( 3 в Средиземном море, 5 в Атлантике), но серьезных успехов так и не достигла, хотя и повредила пару британских судов. А на этом у нас всё.
Подводные лодки типа XIV являлись транспортными подводными лодками Германии периода Второй мировой войны. Подводные лодки этого класса были разработаны в основном на основе подводных лодок типа IX-D. Всего изначально планировалось построить 24 такие лодки, но было построено всего 10, 3 оказались недостроенными, а 11 подлодок даже не были заложены.
Постройка и ТТХ лодок
C началом операции "Паукеншлаг" германскому подводному флоту потребовался новый тип подводных лодок, который смог бы доставлять прежде всего топливо и припасы германским подлодкам действующим у берегов Северной и Южной Америки. В первую очередь речь шла об обеспечении топливом и припасами лодок класса VII, так как подлодки этого типа являлись средними и тратили значительную часть топлива на переход в одну сторону, и для возращения на базу у них просто не хватило бы топлива. Именно для решения этих задач были разработаны подводные лодки снабжения XIV серии, буквально подводные танкеры, которые получат у подводников очень красноречивое прозвище - "Milchkuh" - "Дойные коровы".
Так появилась XIV серия германских подлодок. Лодки этой серии могли перевозить 423 тонны дополнительного топлива, четыре торпеды, запчасти, внушительный запас продовольствия в рефрижераторах, а так же запасы пресной воды. На борту даже имелась собственная пекарня, позволявшая экипажам обслуживаемых подводных лодок наслаждаться свежеиспеченным хлебом (роскошь для германских подводников в то время) , либо же доставлять его на другие подводные лодки. На подлодке был врач, торпедисты, радисты и электрики для замены кого-либо из личного состава подлодок в случае необходимости.
Эти подлодки были тихоходными и неповоротливыми созданиями, водоизмещением 1 688 тонн в надводном положении и 1 932 тонны в подводном положении, они могли развивать скорость 14,9 узлов в надводном положении и 6,2 узла в подводном. Лодки этого класса не имели торпедных аппаратов (хотя и могли нести до 4 торпед), а из вооружения имели лишь две 37 мм пушки и одну 20-ти мм зенитку. Боезапас к двум орудиям составлял 2500 выстрелов, а к зенитке 3000 выстрелов.
Серия XIV стала первым немецким военным проектом лодок снабжения, запущенным в производство. Эти лодки снабжения изначально проектировались как замена переделанным минным заградителям типа X, которые тоже использовались как лодки снабжения, но с сомнительным результатом. Отличительной чертой подводных лодок XIV серии стал более короткий и широкий корпус с увеличенными внешними цистернами. Однако, они значительно уступали другим подлодкам схожего размера в маневренности и имели очень долгое время погружения, что создавало определенные риски при обнаружении лодки противником.
Схема загрузки ПЛ типа XIV зелёный, красный — топливо; синий — пресная вода; оранжевый — масло
Всего было построено десять таких судов: шесть на верфи "Deutsche Werke AG" в Киле (U-459 – U-464) и четыре на на "F. Krupp Germaniawerft AG" (U-487 - U-490). Таким образом первая и единственная партия лодок составила 10 единиц.
Применение и гибель
Мысли о подлодках снабжения посещали Дёница ещё до войны, как и первые подлодки класса XIV стали строить еще в 1940 году после захвата Франции. Дёниц тогда планировал использовать их для снабжения своих подлодок для действий в открытом океане, прежде всего - в Центральной Атлантике, но вступление в войну США немного изменили эти планы и Дёниц увидел новую возможность в использовании этих подводных лодок. По иронии судьбы первая подлодка этого класса - U-459 вошла в строй 15 ноября 1941 года, незадолго до вступления в войну США.
Первая подлодка этого класса U-459 отправилась в свой первый поход в марте 1942, уже после первых успехов в ходе операции "Паукеншлаг", но тем не менее подводники очень сильно нуждались в этих подлодках и смотрели на них как на "дар божий". Так как подлодки этого класса могли снабдить топливом 8 средних подлодок класса VII, либо же 4 больших подлодки класса IX, позволяя подводникам дольше оставаться в море, помимо этого эти лодки обеспечивали их почти всем необходимым.
Сами подлодки, а так же их командиры и экипажи пользовались большой популярностью и уважением среди подводников, как например командир U-459 Георг фон Виламовиц-Мёллендорф, который кстати командовал подводной лодкой еще в Первую мировую войну и продолжил делать это, и в новой войне. В ходе второй фазы операции "Паукеншлаг", его подлодка была отправлена в район Карибского моря и 80-90 процентов немецких подводных лодок действовавших в этом регионе приходили пополнять запасы топлива именно к нему. Таким образом благодаря этим подлодкам немецкие подводники получили возможность получать топливо, продовольствие, запасные торпеды, медицинскую помощь и многое другое не возвращаясь на базы. Все это позволяло держать на боевом дежурстве гораздо больше подлодок, чем в обычных условиях. По сути подлодки этого класса и стали своеобразными подводными базами снабжения и нет никакого сомнения, что без этих "подводных танкеров" операция "Паукеншлаг" была бы менее успешной чем в реальности.
В ходе операции "Паукеншлаг" с январь по август 1942 года немецкими подводниками было потоплено 609 кораблей союзников, общим водоизмещением 3,1 миллиона тонн, потеряв при этом всего 22 подводные лодки.
Рандеву с "дойной коровой"
Большинство подлодок этого класса вошло в строй до 1943 года и они сыграли свою роль в ходе операции "Паукеншлаг", но так называемое "второе счастливое время" подходило к концу и к 1943 году все основные силы подводных лодок были снова направлены в район Центральной Атлантики, где и продолжили охотится на вражеские суда и конвои. Так как с началом 1943 года основной театр военных действий снова сместился, то надобность в транспортных подводных лодках стала по немногу отпадать.
Для союзников эти подлодки были как кость в горле, поэтому в 1943 году они сосредоточили все свои усилия на уничтожении этих подлодок. В этом им помог захват и взлом шифровальной машины "Энигма". Взлом этой машины позволил союзникам перехватывать радиообмен немецких подлодок, что позволяло им устраивать смертоносные засады в местах рандеву этих подлодок. В результате, эти практически безоружные "дойные коровы" одна за другой становились жертвами атак союзной авиации и все пошли на дно в период с 1942 по 1944 год. Наибольший урон подводные лодки XIV серии понесли летом 1943 года: с июля по август были уничтожены пять из десяти субмарин этого класса. Среди них: U-487 (13.07.43), U-459 (24.07.43), U-461 и U-462 (30.07.43), а также U-489 (04.08.43). Последняя субмарина XIV серии, U-490, погибла в своем первом же боевом походе, будучи потопленной к северо-западу от Азорских островов в июне 1944 года.
U-459, повреждённая самолётом, незадолго до затопления. 23 июля 1943 года
В июле-августе 1943 года, видя всё это Дёниц отменил постройку еще 14 лодок этого класса, 3 из которых (U-491, U-492 и U-493) были готовы на 75 %, а остальные 11 не были даже заложены. Годом позже Дёниц отменил постройку следующего поколения подводных лодок снабжения — типа XX, строительство которых ещё даже не началось.
Вот так и закончился боевой путь этих подводных лодок, которые сыграли важную роль для Кригсмарине в ходе битвы за Атлантику (особенно в ходе операции "Паукеншлаг"), но всё же конечный результат для немцев это не изменило.
Судьба подлодок этого класса:
U-459: потоплена 24 июля 1943 года. 18 погибших, 41 выживший.
Фото экипажа
Эмблема подлодки
Эмблема на рубке
U-460: потоплена 4 октября 1943 года. 62 погибших, двое выживших.
Эмблема подлодки
Эмблема на рубке
U-461: потоплена 30 июля 1943 года вместе с U-462. 53 погибших, 15 выживших.
Эмблемы подлодки
U-462: потоплена 30 июля 1943 года вместе с U-461. Один погибший, 64 выживших.
Эмблемы подлодки
Эмблема на боевой рубке
U-463: потоплена 16 мая 1943 года. 57 погибших (весь экипаж).
Эмблема
U-463
U-464: затоплена 20 августа 1942 года. Двое погибших, 52 выживших.
U-487: потоплена 13 июля 1943 года. 31 погибший, 33 выживших.
Эмблема
U-488: потоплена 26 апреля 1944 года. 64 погибших (весь экипаж).
Эмблема
U-489: потоплена 4 августа 1943 года. Один погибший, 53 выживших.
Эмблема
U-490: потоплена 12 июня 1944 года. 60 выживших (весь экипаж).
Итальянские сверхмалые подводные лодки CB-1–CB-6 (кроме CB-5, потопленной у Ялты 13 июня 1942 года) в январе 1941 года были переброшены в Чёрное море для использования немецкими подводниками. Они базировались в Констанце, откуда и действовали на Черном море, а после капитуляции Италии в сентябре 1943 года были полностью переданы Румынии (самое большое пополнение румынского подводного флота за всю его историю).
Одна из этих подлодок - CB-4 26 августа 1943 года в районе мыса Урет (Крым) потопила советскую подлодку Щ-203 (по итальянским данным).
Судя по всему, под румынским командованием они не использовались, либо же мало использовались и их возможности ограничивались патрулированием западного побережья Чёрного моря, вдоль румынских берегов. Все они были затоплены в августе 1944 года с приходом советских войск, но вскоре были подняты советскими войсками и повторно введены в эксплуатацию, но уже в состав советского флота как ТМ-4-7 (СВ-6 так и не стали поднимать, оставив её на дне), эти подлодки участия в боевых действиях не принимали и были списаны в 1945 году, а чуть позже были разделаны на металл.
Итальянская сверхмалая подводная лодка типа CB в Крыму (предположительно Севастополь), 1942 год.
ТТХ лодок
Основные характеристики:
Скорость:
Надводная: 7 узлов
Подводная: 5 узлов
Глубина погружения: 55 м
Автономность: 1400 морских миль (при скорости 5 узлов)
Экипаж: 4 человека
Водоизмещение:
Надводное: 36 т
Подводное: 45 т
Размеры:
Длина (по КВЛ): 15 м
Ширина корпуса (макс.): 3 м
Осадка (средняя, по КВЛ): 2,1 м
Силовая установка:
Дизельный двигатель: Isotta Fraschini (90 л.с.)
Электродвигатель: Brown Boveri (100 л.с.)
Вооружение:
Минно-торпедное: 2 торпедных аппарата калибром 450 мм
NMS Rechinul ("Акула") была подводной лодкой ВМС Румынии периода Второй мировой войны и была одним из немногих военных кораблей, построенных в Румынии во время войны. Она была построена на верфи Галац в 1938 году, спущена на воду в 1941 году и завершена в 1942 году. "Рекинул" принимал участие в эвакуации войск Оси из Крыма, а затем выполнил самую продолжительную миссию в истории румынского подводного флота, которая длилась 45 дней.
Постройка лодки и ТТХ
Подводная лодка-минный заградитель "Rechinul" была спроектирована немецко-нидерландской компанией "Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw" (IvS) и построена на верфи в Галаце. Закладка корпуса состоялась в 1938 году, а спуск на воду — 22 мая 1941 года, но была принята на вооружение в мае 1943 года.
"Rechinul" оснащалась такой же силовой установкой, как и ее "сестра", но развивала немного большую надводную скорость — 17 узлов. Это стало возможным благодаря меньшему стандартному водоизмещению в надводном положении — 585 тонн (на 35 тонн меньше, чем у "сестры"). Подводная скорость оставалась прежней — 9 узлов. Вооружение включало четыре 533-мм торпедных аппарата, одну 20-мм зенитную пушку и возможность нести до 40 мин.
По конструкции "Rechinul" была очень близка к "Marsuinul". Обе подводные лодки имели много общих черт и строились примерно в одно время. Фактически это были лодки одного класса с небольшими различиями.
Участие в боевых действиях
"Marsuinul" - однотипный с "Rechinul"
Карьера "Рекинула" была более насыщенной событиями, чем у её сестры, так как лодка совершила аж два боевых похода. Первое поход, с 20 апреля по 15 мая 1944 года, начался с патрулирования турецкого побережья. 30 апреля её задачи расширились: она получила приказ вести наблюдение за советским портом Батуми. Переданная информация о передвижениях советских ВМС оказалась крайне ценной для немецких и румынских кораблей, участвовавших в эвакуации войск Оси из Севастополя.
Второе и последнее задание "Рекинула" заключалось в патрулировании у советского порта Новороссийск с 15 июня по 27 июля. Несмотря на ожесточенное преследование со стороны советских войск, она, как и её сестра, успешно вернулась в Констанцу без потерь и повреждений. Это было последнее патрулирование румынских подводных лодок во время войны, продлившееся 45 дней и ставшее самым продолжительным в истории румынского подводного флота. После этого похода, участие в боевых действиях подлодка не принимала.
"Rechinul" как и её сестра "Marsuinul", был захвачен советскими войсками после переворота 23 августа 1944 года в румынии. 20 октября 1944 года подлодка получила новое обозначение ТС-1 и вошла в состав советского флота. В 1951 году "Rechinul" был возвращён Румынии. К 1961 году он был выведен из эксплуатации, а окончательно списан в 1967 году, позже разделан на металл. Вот так и закончился боевой путь этой подводной лодки. А на этом у нас всё.
