Серия «Познавательное»

3

Интересное мнение доктора психологии о том, как работает современная цензура⁠⁠

Серия Познавательное
Интересное мнение доктора психологии о том, как работает современная цензура

У уважаемого профессора психологии Рады Михайловны Грановской есть исследование, в котором она разбирает как работает психологическая защита человека по отношению к поступающей информации. Вот что она объясняет:

"Отбор информации реализует главный механизм психологической защиты – цензура. Она выступает как инструмент, который анализирует потоки поступающей извне информации, фильтрует, пропуская только ту часть, которая не разрушает модель мира. Остальная, потенциально опасная информация преобразуется с помощью одного из механизмов психологической защиты и усваивается лишь в урезанном или переработанном виде. Структура целей и ценностей модели мира играет роль линзы, преломляющей информацию под углом сугубо личных интересов человека. Критерии, используемые внутренней цензурой для отбора, динамически меняются со временем и зависят от физического и душевного состояния, возраста, воспитания и социального окружения"

Источник

То есть выходит так, если человек во что-то сильно верит или ему комфортно в это верить, то независимо от качества информации, его внутренняя цензура порубит информацию из поступающего мира в капусту и усвоит только то, что не нарушает его мироощущения. Из чего следует, что вообще неважно, правда перед тобой или нет. Возможно (но не факт), что какая-то часть запишется на "жёсткий диск", но в сжатой версии.

И если Грановская права, то получается, что если пропаганда ЛЮБОЙ СТРАНЫ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛА СВОЮ РАБОТУ, ТО ПЕРЕУБЕДИТЬ ЧЕЛОВЕКА ИЛИ ЦЕЛУЮ НАЦИЮ БУДЕТ ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО.

Для этого потребуются годы или даже десятилетия.

В принципе можно провести гипотетическую аналогию и предположить, что у государства действуют похожие механизмы. Сначала ответственные настраивают цензуру для населения, а потом сами регулируют поступающую информацию через запреты и тонкую настройку.

Предположим, что со временем эти действия могут стать неэффективными, если население понимает, что их картина мироощущения не соответствует тому что рассказывают. Происходят изменения в психологии человека/государства с поправкой на возраст, географию, приобретаемые знания и пр.

И ещё один интересный тезис от Грановской:

"В любом возрасте после перенапряжения или болезни защита усиливается, а после побед и достижений ослабевает".

То есть логика такая-если страна проигрывает например в конфликте, то по аналогии с человеческой психологией по Грановской, его механизм усилит защиту. Государство разумеется тоже. И наоборот, победа будет эти механизмы ослаблять. Но есть вопрос, а что произойдет в случае, если страна проиграла, но население уже не верит ей и у населения начинается обратный государству процесс?

© Геополитика Цивилизаций

Показать полностью 1
236

Что за Южный мост в Киеве, о котором трубят во всех новостях?⁠⁠

Серия Познавательное

Пять лет назад З. обещал украинцам:

Нет, обещаний конечно было гораздо больше, но эти запомнились прямо большими и нереалистичными цифрами.

И больше всего удивили тогда мосты. ТЫСЯЧА НОВЫХ МОСТОВ ЗА НЕСКОЛЬКО ЛЕТ. Для понимания, в такой стране как Россия, количество мостов никто не считал:)

Шутка.

Всё посчитано и учтено, причём не только в штуках, но и в погонных метрах, которых по разным оценкам насчитывается свыше 2,5 миллионов.

А в штуках аж 42 тысячи.

https://www.rbc.ru/newspaper/2016/05/25/573de5139a7947877474...

Так вот Россия в год строит примерно 200 новых мостов. Это один из самых лучших результатов в мире. Больше только у Китая, который возводит аж по 1000 мостов.

В одном только Чунцине сейчас около 13.000 таких сооружений.

Короче говоря пять лет назад Украина обещала начать строить как Россия:)

Прошло пять лет, Россия построила 1000 мостов, а вот на Украине новых мостов построено не было, если не считать понтонных. В основном Украине приходится заниматься ими.

В общем обещания остались обещаниями и приходится пользоваться тем, что осталось в наследство от Российском Империи и Советского Союза.

Теперь про Южный мост, о котором так много говорят.

https://www.gazeta.ru/army/2026/10/02/long-23641933.shtml

https://tass.ru/obschestvo/28177637

https://www.mk.ru/politics/2026/10/02/udary-po-yuzhnomu-most...

https://www.gazeta.ru/army/2026/10/02/long-23641933.shtml

Вообще Южных мостов на Украине несколько десятков. Есть в Днепропетровске, Николаевской, Одесской областях и тд.

Но самый большой находится в Киеве и он соединяет левый и правый берег города через Днепр.

Вот он на карте.

Кстати, сможете найти его на фото? (вопрос с подвохом)

Вообще в Киеве 150 мостов, мостовых переходов и небольших мостков. Если вам кажется, что это много, то в нашем Санкт-Петербурге их в 5 раз больше.

Южный мост один из самых молодых. Его начали строить только в 1983 году, а открыли в декабре 1990 года. Да, он молодой, но не самый, есть помладше-Дарницкий. Его запустили в 2011. Правда со скандалом, слишком много украли;). Несколько лет назад на нем сняла клип Майли Сайрус.

Но вернёмся к Южному. По нему проходит не только автодорога в три ряда, но и метро.

  • Длина-1265 метров

  • Ширина-27 метров

  • Высота-130 метров

А ещё по мосту проложены теплотрассы большого диаметра, которые тянутся от теплоэлектростанций к жилому и промышленному сектору.

Кстати, самый длинный мост в Киеве не Южный, а Московский, длиной 6 километров.

Так вот самая вкусная изюминка Южного моста состоит в том, что он является важной частью транспортного коридора E40. Это огромный европейский маршрут длиной свыше 8500 км. Начинается во Франции у берегов Атлантики, далее через всю Европу, Россию прямиком в Азию. Маршрут включает:

  • Францию (Кале, Дюнкерк)

  • Бельгию (Остенде, Брюгге, Гент, Брюссель, Льеж)

  • Германию (Аахен, Кёльн, Дрезден, Гёрлиц)

  • Польшу (Жешув, Краков, Вроцлав, Легница)

  • Украину (Львов, Житомир, Киев, Полтава, Харьков)

  • Россию (Ростовская, Волгоградская, Астраханская области)

  • Казахстан (Уральск, Актобе, Кызылорда, Алматы, Риддер)

  • Узбекистан, Туркменистан, Киргизию

    https://ru.ruwiki.ru/wiki/Европейский_маршрут_E40

Раньше его использовали по всему маршруту. Сейчас по понятным причинам в основном он соединяет Западную Европу с Украиной и по нему везут необходимые товары, зерно, топливо, продукты, генераторы и пр.

Это разумеется не единственный мост на маршруте, но через Киев именно у него самая большая пропускная способность. Если по каким-либо причинам он перестанет работать, то придется везти грузы по другим мостам, а это заметное сокращение пропускной способности маршрута. Не прям коллапс, но пробки, задержки и опоздания обеспечены:). Многое необходимое здесь и сейчас может приехать с огромным опозданием в Харьков, Сумы, Одессу и Днепропетровск...

Со всеми вытекающими:)

©Геополитика Цивилизаций

Большое спасибо за внимание.

Если вам понравилась статья и вы хотите видеть в ленте больше таких материалов, просьба поставить палец вверх и подписаться.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм, MAX и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Всем добра.

Показать полностью 2
127

Что такого ценного в островах Сен-Пьер и Микелон, которые Трамп грозится отобрать у Франции?⁠⁠

Серия Познавательное

Начнём немного издалека. Многие наверняка видели фильм «Такси» Люка Бессона. Там был такой эпизод, когда главные герои — Эмильен и Даниэль ведут скрытое наблюдение за немцами, которые грабят банки.

И вот когда немцы вышли из машины, чтобы забрать покрышки, Эмильен запрыгнул к ним в багажник, по аналогии с азиатскими таксистами в Марселе, которые работают 24 часа в сутки по одним правам.

Правда французский полицейский поступил весьма опрометчиво, поскольку через мгновение немцы открыли багажник, чтобы положить в него покрышки, и увидев его спросили: «Ты ещё кто такой?».

И он не нашел ничего лучше, чем прикинуться «шлангом» и ляпнуть:

«Я здесь просто спать…».

Далее они его вытащили за шкирку и со словами:"Мы найдём тебе новое место, чтобы поспать, а если повезёт, может и что-нибудь ещё и поесть».

Через секунду они закинули его в мусорный контейнер и укатили. И потом во всех сериях фильма самое частое место, куда Эмильен каждый раз норовил угодить, это мусорка.

Так вот именно такая ассоциация родилась на недавнюю ситуацию с французскими островами.

Возможно, некоторые слышали о том, что Трамп изобразил французский архипелаг Сен-Пьер и Микелон территорией США.

Чуть позже вылез Макрон (не из мусорки, а из соц.сетей) и грозно опроверг Трампа, брякнув, что архипелаг французский и что он никому его не отдаст. Даже американцам:)

В ответ Трамп опубликовал карту с архипелагом, на которой тот изображён территорией США.

Пруфы

https://www.rbc.ru/politics/20/09/2026/6aafa82246e6cfcb270c2...

https://www.kommersant.ru/doc/8970852

https://www.tf1info.fr/politique/c-est-une-evidence-saint-pi...

Впрочем, Сен-Пьер и Микелон находятся настолько далеко от континентальной Франции, что было бы любопытно понаблюдать за тем, как та смогла бы защитить свои заморские владения, если бы США всерьёз решили на них высадиться.

И вот тут возникает вопрос, а что такого особенного в островах Сен-Пьер и Микелон, которые Трамп грозится отобрать у Франции?

На первый взгляд вообще-то ничего особенно. Полностью дотационная микроскопическая территория размером с однушку с крохотную область.

Находится в Атлантическом океане. Вот здесь.

Этот архипелаг состоит из нескольких островов.

  • Сен-Пьер (26 км²)

  • Микелон (110 км²)

  • Ланглад (91 км²)

  • нескольких других, общей площадью 15 километров

Ресурсов там особо нет, все полезные ископаемые только на бумаге. Их не добывают. Нет нормального сельского хозяйства из-за бедной почвы. Массового туризма тоже нет. Население вообще мизер — всего 6000 человек. На будничный матч французского ПСЖ, чтобы посмотреть на Матвея Сафонова, людей приходит раз в пять больше.

И кстати, из всего населения, экономически активно всего 15%. То есть там живут практически одни пенсионеры. Нет никаких особенных торговых коридоров. Пожалуй из плюсов только небольшой вылов трески. Одним словом, забытая земля. Раньше она входила в Новую Францию (французские колонии в Северной Америке).

У французов была часть Канады, к примеру Онтарио, о которой недавно писали. А ещё Луизиана, Новая Шотландия и Ньюфаундленд.

Но они все потеряли, остался только этот микроскопический архипелаг. И Трамп его почему-то очень сильно хочет, а Франция сильно противится. Причём она несколько столетий воевала с Великобританией за него, судилась с Канадой и вообще высаживала десант, чтобы вернуть его после Второй Мировой.

Короче говоря, что-то ценное в этом архипелаге всё-таки есть. Но что?

Сейчас на секундочку задержитесь и не читайте дальше, а попробуйте предположить. Это не очевидная штука. Небольшая подсказка — 10 лет назад Франция объявила себя «полярной нацией» и Арктической косточкой:)

https://cyberleninka.ru/article/n/arkticheskie-interesy-i-po...

Какая ещё косточка, спросит обескураженный читатель. Где Арктика и где Франция? Достаточно взглянуть на карту, чтобы понять, что Франция такая же арктическая косточка, как народ Зулу в Африке.

Но вся соль в том, что именно эти острова, по мнению Франции, делают её арктической державой.

Но как? На карте это даже близко не Арктика.

И даже на новой карте, недавно принятой ООН, это тоже не Арктика. Как же так? Неужели французы так плохо знают географию?

Однако, чтобы попытаться понять логику французов, необходимо смотреть на карту как бы в проекции сверху, где можно увидеть арктические державы.

Чёрная точка -французские острова на карте

Здесь есть Россия, США, Канада, страны Скандинавии и совсем рядышком Франция.

Формально она не входит в зону Арктики, а находится как бы возле дверей. Ну или в багажнике, как с фильмом Такси:)

И они этот багажник рассматривают как субарктику. В одной статье выпускника Университета Версаля, который разбирал этот вопрос вычитали следующее.

Франция позиционирует себя как арктического игрока и полярную нацию. Цель Парижа состоит в том, чтобы разделить с мировыми державами интернационализацию ресурсов и торговых путей. Но поскольку четко выраженных территорий у Франции в Арктике нет, то она старается прорубить туда окно. И сделать она это хочет за счёт вот этих островов, которые находятся к востоку от залива Святого Лаврентия недалеко от Канады (одной из арктических держав). Париж считает их как бы субарктикой. Но и это ещё не всё, во Франции всерьёз обсуждается идея создания на этих островах первой в мире базы арктических дронов, а заодно специального арктического центра финансов (видимо офшора) и технологического кластера полярных стартапов.

https://cyberleninka.ru/article/n/frantsiya-v-arktike-v-pois...

Это все конечно красиво изложено, но не покидает ощущение, что сова натянута на глобус с большим скрипом.

Сен-Пьер и Микелон от Арктики прямо сильно далеко. Несмотря на близость по карте, южная оконечность Гренландии от этих островов находится примерно в 1500 километров, а вход в Северо-Западный проход на расстоянии свыше 3000 км.

То есть Франция захотела въехать в Арктику и пощипать её богатства вот на этой блохе (если выражаться географическим юмором).

В то время как там конкурируют мощные державы — Россия с её миллионами квадратных километров, передовым ледокольным флотом, торговым коридором «Северный морской путь», портами и так далее. Да и те же США, даже при их не лучшей сейчас форме, реально контролируют огромные территории Аляски.

И здесь вот Франция со своими парой сотней километров заявляется в клуб к большим и серьезным дядям и с умным видом называет себя полярной нацией:)

Вообще всю бывшую Новую Францию в два счёта раздели ещё во времена, когда почти весь мир до ужаса боялся Наполеона. А тут сегодняшняя Франция, которая с тех пор уменьшилась в 20 раз(!) говорит, что она там на что-то в Арктике претендует.

Звучит примерно также как если бы Эстония собралась высадиться на Луне:)

© Геополитика Цивилизаций

Большое спасибо за внимание.

Если вам понравилась статья и вы хотите видеть в ленте больше таких материалов, просьба поставить палец вверх и подписаться.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм, MAX и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Всем добра.

Показать полностью 7
689

Интересный факт об о. Фальстер, возле которого Россия стреляла при появлении вертолёта НАТО⁠⁠

Серия Познавательное

Многие наверняка слышали о том, что недавно российский корвет «Сообразительный» встретился с вертолётом НАТО, принадлежащим Дании. Тот двигался прямо к корвету и на радио сигналы не реагировал. Пришлось заряжать и стрелять. Ракеты были сигнальными, однако вертушка на всякий случай передумала и улетела.

Подтверждение

https://www.rbc.ru/politics/16/09/2026/6aaa71506ceb25c4a7152...

https://max.ru/morf/AaCpzkM1N6w

https://ria.ru/20260916/daniya-2118016227.html

Но хотелось бы поговорить не об этом, а о месте, где это все случилось.

Тем более, что место и правда интересное.

В европейских изданиях написано про инцидент в Гедсере.

Подтверждение

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-15/denmark-s...

По всей видимости речь идёт вот об этом городке.

Это самая южная островная точка Дании, которая находится в Балтийском заливе — Кадетринне (Кадетский желоб).

Датчане жалуются, что русские подошли слишком близко к берегу, поэтому они и отправили на перехват вертолёт. Они отчасти правы.

Дело в том, что в этом месте Балтики очень мелко, поэтому большинство судов вынуждены держаться ближе к берегу Дании, чтобы пройти мелководье. Но из-за рифа Гедсер, в самом узком месте судоходная зона уменьшается (в зависимости от осадки судна) до 500-1000 метров, что требует одновременного изменения курса примерно на 90 °. Именно поэтому все суда вынуждены прижиматься как бы к датскому берегу.

Это хорошо видно на карте ниже, на которой отображены маршруты движения судов в этом районе. Как видите, они проходят совсем рядом с берегом.

Линии движения судов в этом районе

Линии движения судов в этом районе

Так что заявления Дании о том, что русские слишком близко плавали, оно как бы формально справедливое с одной стороны, а с другой, не очень, потому что все так плавают. Не только русские.

Идём дальше, раз есть риф Гедсер, стало быть должен быть и город с таким названием. И он есть. В разных источниках он называется по-разному. Либо Гедсер, либо Гесер. Это одно и тоже, но видимо из-за перевода одна буква теряется. Поэтому могут называть и так и так.

Сам Гесер относится к датскому острову Фальстер. Вот этот остров с вытянутой полоской, как будто хобот у слона.

Остров небольшой, меньше 500 квадратных километров. Так вот сам остров Фальстер ничем примечательным и выдающимся не выделяется, кроме того, что он долгое время был собственностью датских королей. Они ездили туда на отдых. Затем в середине 18 века из него сделали сельскохозяйственный и пастуший островок, куда специально завозили шведок и полячек, которые активно занимались этим видом деятельности.

И если бы не один интересный исторический факт, то на Фальстер не обратили бы никакого внимания.

А факт не очевидный. У него есть предыстория. Недавно на интерактивной экскурсии в замке Тапиау, узнали о том, что Пётр Первый во время Северной войны был в Дании и останавливался на каком-то небольшом острове в 150 километрах от Копенгагена.

Замок Тапиау

Замок Тапиау

Замок Тапиау. Экскурсия

Замок Тапиау. Экскурсия

Замок Тапиау. Экскурсия

Замок Тапиау. Экскурсия

Замок Тапиау. Экскурсия

Замок Тапиау. Экскурсия

Сопоставив этот факт, услышанный на экскурсии, и эпизод с корветом «Сообразительный», с удивлением обнаружилось, что оказывается это и есть то самое место. Остров Фальстер-это тот остров, куда прибыл Петр и вот спустя 300 с лишним лет российский корвет отгонял натовский вертолет.

Дело в том, что в Северной войне Дания воевала против Швеции, то есть была союзником России. И Пётр специально приплыл в Данию, чтобы обсудить с датским королём возможную высадку и захват шведского побережья региона «Скания», который находился совсем рядом. От Фальстера буквально каких-то 100 километров.

Кстати, известная марка грузовиков Scania носит имя именно того места, которое Пётр Первый и планировал захватить. Шведы называют его провинцией Skåne, находится на юге страны.

Так вот сначала все переговоры по этому вопросу проходили в Копенгагене, но датский король предложил Петру на пару дней смотаться на о. Фальстер, который был совсем рядом и который в то время был собственностью королевской семьи Дании. Туда они и отправились.

Будучи на острове Петр Первый остановился на несколько дней в одном доме, который с того самого времени носит имя «Царский Дом». И до сих пор он работает, а над входом висит российский Императорский Герб, портреты русского Царя, а на главной площади города, Нюкёбинг Фальстер, стоит статуя огромного медведя. Дом находится по адресу Langgade 2, 4800 Nykøbing Falster. Сейчас это музей и ресторан. И вроде как там можно переночевать.

Этому дому 300 лет и он не на день не переставал носить имя «Царского Дома».

Известно, что последний российский Император Николай 2, даже выделил крупную сумму денег на реставрацию этого дома.

Но и это ещё не всё. У России с Данией чуть больше общего, чем может показаться на первый взгляд. Любопытен вот такой эпизод.

Оказывается мама последнего российского Императора была датчанкой. Ну или русской, с датским происхождением (кому как больше нравится).

Мария Фёдоровна, жена Александра 3 и мама Николая, родилась именно в Дании. Её имя при рождении — Мария София Фредерика Дагмар. Она была дочерью принца Глюксбургского, которому в 1863 году было суждено стать королём Дании, Кристианом IX.

Родители Николая 2 (Мария Фёдоровна и Александр 3)

Родители Николая 2 (Мария Фёдоровна и Александр 3)

Как известно, во время Революции Мария Фёдоровна уехала из России. Ниже фотография британского линкора «Мальборо», который увозит её.

Линкор увёз её сначала в Великобританию, которой правил её племянник Георг. А затем она поселилась в Дании, где правил другой её племянник. Жила на своей вилле Видёре, которую купила задолго до всех событий. Вилла находится примерно в 145 километрах от того места, где стрелял корвет «Сообразительный».

Фото: Википедия. Карта: Яндекс

Фото: Википедия. Карта: Яндекс

Она прожила там 9 лет и умерла в 1928 году. Её похоронили в соборе датского города Роскилле. Это усыпальница королевской семьи.

Кстати, 20 лет назад, её прах перевезли из Дании в Россию и захоронили в Петербурге рядом с её мужем Александром 3. Датское правительство не возражало против этого.

И ещё один момент, Пётр Первый воевал против шведов и параллельно, как сегодня бы сказали, «хантил» известных учёных, мореплавателей и искусных мастеров из Европы в Россию. Считается, что он активно учился и перенимал знания и навыки у Европы, что безусловно правда. Но ещё он пачками забирал в Россию талантливых и умелых людей, которые могли послужить нашей стране.

Одним из таких людей был Витус Беринг, который в Северную войну воевал за Россию и чьё подданство принял с огромным желанием.

Так вот Беринг, как известно, родился в Дании, в городе Хорсенс. Это датская Ютландия. Оттуда на машине буквально 2-3 часа до Фальстера. А до виллы императрицы Марии Фёдоровны можно добраться и вовсе за час с небольшим.

Всё рядом.

Большое спасибо за внимание.

Если вам понравилась статья и вы хотите видеть в ленте больше таких материалов, просьба поставить палец вверх и подписаться.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм, MAX и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Всем добра.

©Геополитика Цивилизаций

Показать полностью 14
7

Минутка прикладной информации для сознательного жителя современного мира⁠⁠

Серия Познавательное
Минутка прикладной информации для сознательного жителя современного мира

Ниже, уважаемые читатели, update ежегодного исследования консалтинговой группы McKinsey по поводу искусственного интеллекта
«Состояние ИИ в 2026 году: на пути к окупаемости инвестиций».

В основе исследования — опрос, в котором участвовали более
1,7 тыс. респондентов из 97 стран. Так, если в прошлом году о внедрении ИИ на уровне предприятия заявили 38% опрошенных компаний, то в текущем —уже 44%.

Как минимум в одном из направлений ИИ регулярно
используют 89% организаций. При этом в масштабировании ИИ лидируют крупные организации. Более половины опрошенных предприятий с годовым доходом от $1 млрд сообщили о расширении его применения на уровне
компании против трети респондентов из небольших организаций.

Выяснилось, что значительную отдачу от использования ИИ получают отдельные сотрудники. В частности, о повышении своей продуктивности заявили 80%
респондентов из числа высших руководителей, по 81% руководителей и
менеджеров среднего звена и 76% рядовых работников. Примерно половина
опрошенных в этих группах отметила помощь ИИ в развитии новых навыков и
принятии более взвешенных решений.

Впрочем, респонденты отмечают и минусы, один из них — усиление беспокойства сотрудников о своем карьерном будущем. Менеджеров среднего
звена (19%) и рядовых работников (18%) эта проблема тревожит почти вдвое чаще, чем руководителей (10%).

Однако, как следует из исследования, эффективность
на индивидуальном уровне еще не привела к широкому финансовому эффекту
для организаций. Так, за год доля респондентов, отмечающих положительное влияние ИИ на прибыль компаний до вычета процентов по кредитам и налогов (EBIT), практически не изменилась, составив 37%. Значительную
выгоду (увеличение EBIT не менее чем на 5%) получают по-прежнему лишь 6% компаний.


https://www.kommersant.ru/doc/8921802

https://www.mckinsey.com/capabilities/quantumblack/our-insig...

То есть всем ИИ очень нравится, все стараются его больше применять и очень переживают, что если этого не будут делать, то их уволят за неэффективность с волчьим билетом. В год мировому бизнесу это стоит триллион долларов!!! Никаких денег не жалко, ведь он так сильно помогает работникам, что аж дым стоит. Правда компании при огромных затратах на ИИ,  денег и профита так и не получают. EBITDA не растёт.
Как же так?
Неужели на ИИ никто до сих пор не заработал?

Конечно же нет, ИИ приносит отличные деньги, только не клиентам, а продавцам...Вот например вам вырезка из свежего исследования Altrata:

В 2025 году число миллиардеров в мире достигло рекордного уровня — 3795 человек. 
Годовой прирост в 8,2 % стал самым высоким за последние пять лет и ознаменовал завершение десятилетия, в течение которого число миллиардеров увеличилось почти на 60 %. Совокупное состояние миллиардеров в 2025 году выросло на 12,8 % и достигло рекордной отметки в 15,1 трлн долларов, что эквивалентно почти четверти совокупной рыночной капитализации индекса S&P 500. Это третий год подряд, когда наблюдается ускоренный рост. Миллиардеры составляют ничтожные 0,07 % от общего числа людей с состоянием более 5 млн долларов, при этом на их долю приходится 13 % совокупного состояния этой группы. Инвестиционный бум в сфере искусственного интеллекта стал основным фактором роста благосостояния миллиардеров во всем мире. 
Из 150 публичных компаний по всему миру, которые вносят наибольший вклад в благосостояние миллиардеров, те, кто вложил значительные средства в развитие искусственного интеллекта, превзошли по показателям те, кто этого не сделал.
Рост рыночной капитализации на 23% за 2024–2025 годы.  В 2025 году 29 богатейших людей планеты, состояние каждого из которых превышало 50 миллиардов долларов, в совокупности владели активами на сумму 4,1 триллиона долларов, что составляет ошеломляющие 27% от общего состояния миллиардеров.  Эта доля выросла с 7,2% в 2017 году, когда 10 миллиардеров владели активами на сумму более 50 миллиардов долларов каждый.  Резкие колебания на рынке акций технологических компаний, связанных с искусственным интеллектом, и, как следствие, изменения в состоянии отдельных миллиардеров будут оставаться характерной чертой мировых рынков в ближайшие годы.

https://altrata.com/

Бинго🙃

ИИ помог миру получить новых долларовых миллиардеров и приумножить капитал уже действующих. А то, что он не приносит денег компаниям-клиентам, которые отваливают десятки миллиардов за эти продукты, так это пустяки. Временное неудобство. Опять же всегда можно сказать, что сотрудники неправильно пользовались ИИ... или просто нужно больше времени на освоение и вот скоро (честно-честно) компании начнут грести деньги мешками. Если не в следующем году, то лет через пять так точно. А пока нужно продолжать вкладывать. Вот вам новые продукты ИИ. Они лучше, качественнее и сильно дороже. И напоминаем, что мы принимаем к оплате чеки, кредитки, наличные, крипту и даже натурой 😉

У нас, дорогие читатели, есть рабочая гипотеза по поводу происходящего (исключительно гипотеза, а не жёсткое утверждение). Возможно она сильно обидит "свидетелей всемогущей яичницы":

Техноолигарх владеет продуктом ИИ, которым пользуются миллиарды людей. ИИ в свою очередь накапливает пользовательские данные, не просто имя и фамилия, а увлечения, портрет покупок, привычки, как проще этому человеку что-то продать, на какие «крючки» он лучше всего «ведётся» и прочее. Затем это продаётся коммерческим структурам, которые, зная всю вышеперечисленную картину, продают пользователям свои продукты. И руководствуясь примерами выше про Маккормика и экспериментом профессора из Юты, человек так или иначе всё купит, за всё заплатит, а главное будет думать, что он самый умный и его не проведёшь.На верхнем ярусе сидят Маккормики и иллюзионисты с напальчником, продающие доверчивому населению беззаботное, прогрессивное, приятное технологическое настоящее, истинная ценность которого ноль.

А на нижнем ярусе реальные процессы происходящие в мире, базирующиеся на том, что человечество оставило в наследство нынешним жителям планеты.

И вот здесь хочется обратить внимание читателей на интересный сюжет, который разворачивается перед нами прямо сейчас.

В последние пару лет в мире фиксируется массовое изъятие бумажных книг, которые выкупаются в огромных количествах, а затем физически уничтожаются.

https://www.forbes.com/sites/maryroeloffs/2026/08/17/ai-comp...

https://www.404media.co/we-tracked-a-shipment-of-rare-books-...

А перед этим скармливаются тому самому всемогущему ИИ. Речь идёт не про книги с дешёвыми откровениями очередного политика или актёра, а преимущественно о технической фундаментальной литературе - устройство насоса, двигателя внутреннего сгорания, научные труды, посвящённые промышленному производству кислорода, механика и так далее. Но перед этим их скармливают ИИ, которые становятся носителями знаний, а вместе с ними и потенциальных компетенций.

Возникает вопрос, если всемогущий ИИ вещь исключительно полезная, то зачем его владельцы физически уничтожают то, что позволяет людям самим научиться ремонтировать машину, чинить бензопилу, обслужить мотор. Да просто элементарно решить математическую задачу скажем тремя или пятью разными способами?

Скорее всего причина чисто экономическая. Если человек сам не может починить свои вещи и себя обслужить, поскольку просто не понимает, как это работает, то он непременно пойдёт к тем, кто ему продаст такую услугу. А ИИ ещё и подскажет такому человеку, куда нужно пойти. То есть общество потребления в том понимании, что кроме потребления просто не видит другого варианта

В конечном счёте цифровая власть решает кто и что должен знать, кому и за сколько нужно продать человека и его данные с потрохами.



Не знаем расстроили мы кого-то сегодняшним постом или нет. Если да, то наверное можно провести сеанс психоанализа с использованием ИИ-ассистента. Он непременно выслушает и пожалеет, пообещав беззаботное настоящее. А вот тем кто предпочитает прагматичный подход и не верит в то, что кто-то за него проживет  насыщенную жизнь в виртуальной реальности, можем пожать руку и предложить продолжать жить своим умом. Он сто процентов умнее ИИ, даже если ИИ с этим не согласен. Но имейте ввиду, что за такое пренебрежительное отношение ИИ может на вас обидеться. Может даже учётку заблокирует 😉

© Геополитика Цивилизаций

Показать полностью
106

Вот почему я вообще не смотрю и не читаю 99% новостей⁠⁠

Серия Познавательное

Если, дорогие друзья, вы периодически чувствуете эмоциональные перегрузки и ощущаете, что голова вот-вот лопнет, то вам будет интересно узнать, как готовят специалистов, которые занимаются синхронным переводом.

Сначала от них требуют, чтобы они повторяли за говорящим абсолютно всё. Буквально слово в слово. Если вы решите повторить это, скажем, в течение 40 минут, то убедитесь, что это довольно трудно. Когда это упражнение успешно освоено, ему велят брать ручку и записывать алфавит, ничего не пропуская. Одновременно нужно продолжать повторять за другим (слово в слово) и продолжать писать. Затем, когда он и этому научился, его заставляют повторять слово в слово за говорящим и писать алфавит, но не по порядку, а только гласные, пропуская согласные. И так далее. Затем просят снова повторять, сразу же переводить и решать задачи на умножение в уме, перемножая в голове двух, трёх, четырёхзначные и так далее. Затем, когда уже и это освоено, можно собственно переходить непосредственно к самой работе, добавляя к основному языку иностранный, с которого и на который переводят. Все это обучение максимально жесткое и выматывающее.

Мы даже не берём переговоры первых лиц, а что-то попроще. Например классический формат бизнес форумов. Обычно переводчик-синхронист находится в специальной звукоизолированной комнате, внимательно слушает выступающего в наушниках и тут же переводит в микрофон.

Так вот обычно синхронисты работают в двойках и тройках, сменяясь каждые 20-30 минут.

Но это не самая сложная часть работы. Есть прямо жёсткая штука. Называется "шушутаж" (от фр. chuchoter).

Вся сложность в том, что приходится не только повторять абсолютно всё (от себя добавлять ничего нельзя) на одном, двух и более языках, но и работать в условиях разного уровня громкости. В такой момент эмоциональная нагрузка запредельная. Молодые специалисты по разному описывают свое состояние, но основное описание - это ПЕРЕГРУЗКА ОРГАНИЗМА с пометкой ЛЮТАЯ ЖЕСТЬ.

Нагрузка колоссальная, поэтому нужна пауза. Иначе можно кукушечку перегреть.

Это нашептывание. Переводчик сидит рядом с несколькими участниками и нашептывает перевод прямо во время речи оратора без использования аппаратуры.

Так вот, дорогие читатели, есть несколько серьезных исследований, которые в обычной жизни описывают такие же перегрузки. Можно почитать Каплана и Черниговскую.

Это бесконтрольное потребление поступающей информации. Особенно, если такая информация носит будоражащий и эмоциональный характер. Вроде взрывов, войны, прилетов дронов, захватов кораблей и так далее.

После 6 часов такого воздействия мозг кипит, спустя 8 часов нагрузка сопоставима с часом работы профессионального синхрониста в режиме шушутажа!!! Если больше, то совсем беда- воздействие на центральную нервную систему вызывает неадекватную реакцию организма и восприятие. Как вы понимаете, это быстренько сделали оружием массового применения.

Так вот, дорогие читатели, от души желаем беречь свой драгоценный мозг от такого воздействия, заставляя себя проходить мимо.

Но учтите, что многочисленные информированные источники, эксперты, "Интернет-леди" и "теле-Гиеди" (про теле-Гиеди это авторский афоризм) сделают всё, чтобы не дать вашей центральной нервной системе побыть в равновесии. У них планы...

Показать полностью
102

Неожиданный факт о проливе Фемарн -Бельт, где Россия недавно отгоняла немецкие катера береговой охраны от танкера⁠⁠

Серия Познавательное

Чтобы Россия могла свободно отгружать свои товары из балтийских портов Санкт-Петербурга и Усть-Луги, и отправлять их скажем в Азию или Южную Америку, суда должны пройти:

-Финский залив
-Вирусский пролив (между Финляндией и Эстонией)
-Балтийское море
-Датские проливы
-далее Северное море


И на каждом отрезке неуемные европейские политики и военные пытаются создать России неудобства. Пруфы по куче инцидентов ниже.

Недавно, как многие помнят, гремела новость о том, что на пути следования одного из танкеров (под флагом Панамы, видимо аутсорс), в проливе Фемарн-Бельт, уже пришлось подключаться российскому корвету "Сообразительный" и отбивать танкер. Как оказалось, местные активисты, политики и береговая охрана попытались заблокировать танкер, но при появлении корвета России, возникать резко перестали. Подтверждение

https://lenta.ru/news/2026/07/03/fiasko/

https://rg.ru/2026/07/03/korvet-rf-otognal-nemeckij-korabl-o...


Сам пролив Фемарн-Бельт находится между Германией и Данией.

Так вот там есть одноименный немецкий остров Фемар. Относится к земле Шлезвиг-Гольштейн.

Если вы уловили знакомые нотки в фамилии Гольштейн, то направление мысли верное. Это одна из фамилий императорской семьи России - Романовых. Как раз Гольштейн (Романовы-Готторп-Гольштейны). Не секрет, что ведущие правящие дома Европы активно вступали в браки друг с другом, отсюда и пересечение родственных связей. Впрочем, любопытно другое.

Во время Северной войны, когда Пётр Алексеевич Романов воевал со шведами, датские войска под шумок вторглись в эти немецкие земли и захватили их, включая остров Фемарн (1713 год).
И когда война уже подходила к своему завершению, датский Король Фредерик 4 вернул часть земель немцам, но не всё. Они делили этот кусок ровно до тех пор, пока своё слово не сказала Россия. Российский Император Пётр 3, уроженец города Киля (Карл Петер Ульрих), планировал напасть на Данию, чтобы вернуть Германии её Гольштейн-Готторпские владения, присоединённые к Шлезвигу. Но не вышло. Спустя время, Императрица Екатерина II (София Августа Фредерика Ангальт-Цербская, рождённая в Пруссии) решила вопрос.
В 1767 году она заключила с Данией договор о союзе, подтверждённый трактатом 1773 года (так называемый Царскосельский трактат), который полностью урегулировал «готторпский вопрос». Согласно подписанному наследником российского престола Павлом (бывшим также Гольштейн-Готторпским Герцогом) трактату, он отказывался в пользу Дании от готторпского наследства в обмен на графства Ольденбург и Дельменхорст в Северной Германии, которые через четыре года были отданы родному дяде Екатерины Фридриху Августу. В результате весь Шлезвиг-Гольштейн вошёл в состав Дании.

То есть острый земельный вопрос между Германией и Данией решался не где-то в Копенгагене или Пруссии с Германией, а в Петербурге.

Но сам пролив Фемарн-Бельт интересен ещё одним моментом. Это болезненная точка всего ЕС, потому что в этом месте север и запад ЕС как бы соединяются логистически. В проливе идёт активное строительство тоннеля между Германией и Данией и этот тоннель - ключевая точка нового торгового коридора ЕС -"SM" (Scandinavian-Mediterranean), который соединяет юг ЕС с севером.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Фемарнбельтский_тоннель

И по всей видимости немцам и ЕС сильно не нравится российское присутствие в этом районе. Впрочем при виде "Сообразительного" обострять они не стали.

Как говорится, добрым словом и пистолетом вы можете добиться гораздо большего, чем одним только добрым словом.

Показать полностью 2
37

Россия и Китай собрались строить базу на Луне. В чем самая главная проблема?⁠⁠1

Серия Познавательное
Россия и Китай собрались строить базу на Луне. В чем самая главная проблема?

Недавно стало известно о том, что Россия развернёт АЭС на Луне к 2035 году в рамках российско-китайской миссии по освоению Луны и созданию на ней лунной базы. Об этом объявили и наши, и китайцы.

https://strana-rosatom.ru/2025/11/24/lunnaya-doroga-kto-perv...


Некоторые начали высмеивать эти планы и язвить -"А зачем мол это вообще всё нужно?" "А как это в принципе возможно, если единственный аппарат, который Россия за долгое время отправила на Луну, разбился?" "А как мы доставим, развернём и запустим ЦЕЛУЮ АЭС? Может лучше для начала научиться безаварийно летать?"
Ну и всё в таком духе.

Давайте порассуждаем. Внимательно изучив работы советских и американских учёных, а также сегодняшних специалистов, которые лично готовили и описывали космические миссии, можно выделить две ключевые проблемы освоения космоса. Они на самом деле не сильно изменились с момента первого в истории полёта в космос Ю. Гагарина и высадки американских астронавтов на Луне.

Первая проблема - это перемещение человека в космосе. То есть здесь примерно понятно. Нужен космический корабль, носитель, который выведет его в космос, а также системы управления полётом, двигатели, энергия для перемещения и, собственно, сами космонавты. Это, разумеется, крупными мазками.

И эту проблему как минимум несколько стран успешно решили - Россия, США, Китай, Индия и коллективный ЕС. Есть ещё Япония, которая также активно старается освоить космос. Разумеется, что у каждой страны есть свои маленькие победы и свои неудачи (куда же без них).
Вопрос лишь в том, чтобы научиться системно высаживаться на другие планеты и спутники планет для того, чтобы потом улететь обратно.

Вторая проблема гораздо сложнее и её только учатся решать. Это промышленное производство продуктов питания для тех, кто будет жить на другой планете. То есть то, что человек может летать в космос, работать на орбите и даже приближаться к Луне - это уже реальность. Но главная проблема в том, чтобы себя автономно прокормить.

И если на орбиту можно постоянно отправлять грузы, в том числе и продукты питания, то забросить продукты на Луну как минимум проблематично. Поскольку лунные аппараты - это не огромные корабли, которые берут с собой десятки тонн грузов, а довольно компактные устройства, то много продуктов они взять с собой просто не могут. Максимум тонну-две, что при такой частоте полётов на Луну просто капля в море. То есть в стиле Яндекс еды, с их роботами-доставщиками, решить проблему не получится:)

Поэтому чтобы человек смог создать на Луне специальную автономную базу и остаться там на долгие годы, в первую очередь нужны продукты питания.
И здесь возникает сложность, потому что помидоры с яблоками там не растут. Ночь на Луне длится не несколько часов, как на Земле, а несколько недель (14-15 суток). Это связано с особенностями вращения Луны. А это в свою очередь означает, что солнечная энергия, которую можно накопить в солнечных батареях, весьма ограничена. И её нельзя использовать в качестве единственного источника питания для производства продуктов. Всякие ТЭС и ТЭЦ построить тоже проблематично, потому что возить газ, нефть, дизель, бензин и другие энергоресурсы в таких количествах и на такое расстояние, мягко говоря, сложно и нецелесообразно.

Поэтому нужен такой генератор электроэнергии, который сможет давать необходимое количество энергии непрерывно. И этим источником является АЭС.

Многие пишут, что она нужна для того, чтобы отапливаться и иметь электричество на лунной базе. И это всё конечно правильно, но далеко не главное.

Ключевая задача как раз в том, чтобы обеспечивать космонавтов продуктами питания, которые нужно вырастить самостоятельно.

Теперь немного посчитаем. Чтобы прокормить одного взрослого человека, нужно плюс\минус 3000 килокалорий в сутки. Для производства обычных овощей и фруктов нужна энергия. Если брать солнечную энергию, то на Земле лучи солнца, попадающие на поверхность, дают примерно 1,5 киловатта на 1 кв.м в сутки.

Чтобы вырастить необходимое количество продовольствия хотя бы на одного человека, требуется не менее 50 кв.м земли, на которую попадает солнечная энергия из расчёта 1,5 киловатта в сутки. Необходимо пояснить, откуда изначально появились такие цифры.
Когда только человечество начинало осваивать космос, то на Земле передовиком по производству урожая была Бельгия, которая в среднем с одного квадратного километра могла прокормить 500 человек (то есть примерно 2000 квадратных метров на одного).

Однако в рамках разработки лунной станции, советские (и насколько известно американские тоже) учёные пришли к выводу, что это слишком трудозатратно, чтобы возделывать такие объёмы вне Земли. В таком случае вместе с космонавтами придётся отправлять ещё и десятки фермеров-космонавтов.
Начали искать решение, чтобы увеличить производительность. И пришли к тому, что необходимо внедрить гидропонные установки, ныне весьма популярный товар в мире, с помощью которых можно кратно увеличить продуктивность снятия урожая...

Но для них нужна энергия. А для этого требуется АЭС.

Получается, что Китай может попытаться решить первую проблему освоения космоса - перемещение космонавтов.

А Россия вторую - создание продуктов питания для поселенцев за счёт энергетической установки, которая позволит производить продовольствие и кормить людей.

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества