2 поста
А кому мешают иностранные сервисы? Почему их блокируют? Почему нас же и наказывают за рекламу ВПН? Почему РКН действует не от лица власти (вся власть принадлежит народу. Согласно Конституции конечно..) Почему нас принуждают пользоваться конкретными сервисами? Так много «почему». Есть ответы? Нет? А должны бы…
Вот тебе настоявшийся коммент, @Zizandari
В моём сервисе запчасти стоят дешевле, чем в рознице на маркетплейсах (включая профильные), как китайские, так и оригиналы.
Могу вас заверить, что тут обе стороны «красавчики». Под стать вашим «запросам».
Лично я никакой сервис засудить никогда не обещал. Я молча отказываюсь сотрудничать с охуевшим сервисом. Собственно так я и пришёл к своему любимому сервису.
Есть два пути развития бизнеса:
1. Дорого, уверенность в своих запчастях — сверхприбыль здесь и сейчас.
2. Небольшая наценка, бюджетные работы — стабильный поток постоянных и лояльных клиентов.
Вам ничего не мешает сделать небольшую наценку на запчасти, так как такие сервисы успешно существуют десятилетиями и никто не умер. Но вас интересует только сверхдоход прикрытый отговорками, что у вас гарантия на установленные запчасти.
Кстати, гарантия весь условная. Производитель, допустим, даёт гарантию в 60 000 пробега, а такой сервис как у вас, даёт 2 000 пробега.
Всё всё проходили и тоже собаку съели, а вы всё своих клиентов за идиотов держите. Вместо того, что б помогать по возможности.
Помнится мне, что до санкций ремонтировали машинки узлом в сборе, а потом у людей не стало деняк на дорогие импортные детали в сборе..
И сервисы приспособились ремонтировать крупно-узловые детали самостоятельно.
Помню как Царь в начале своего царствования жаловался, что сограждане ездят на старых автомобилях. (Что-то около «старше 10 лет». Точно не помню. Поправьте, пожалуйста) И дело сдвинулось с мёртвой точки. Появились разные программы: первый автомобиль, семейный автомобиль. На рынок вышел народный автомобиль Логан 1 и отжал большую часть рынка. Обычный народ из деревни зажил..
Сначала в нашем селе появился один Логан, потом второй, третий..
Было заметно, что люди смогли начать позволять себе такую роскошь как — новый автомобиль!
Потом появились топливные акцизы, Платон, налог на мощность, утильпобор…
И вот он — Результат! Средний возраст авто — 15.5 лет. Моему авто в следующем месяце будет 19 лет.
Пища для размышлений ТСа: они даже закрыть работающий и прибыльный бизнес смогли, который не только выпускал автомобили с не кусачими ценами, так ещё и автоваз попинывал и выдрачивал на качество. Только благодаря им автоваз перестал настолько стремительно деградировать. Деградация автоваза значительно замедлилась благодаря им. И, после ухода в 2022-ом автоваз наверстал свою деградацию с лихвой за эти три года отсутствия старшего брата.
Да, я про бывший АвтоФраМос на Волгоградке..
Может всё дело в принципе: «ничего для людей»?
Почему Рено Россия смогла сделать автомобиль в чужой стране (да, в последние годы сами французы просто приглядывали за производством в Москве), а АвтоВаз не смог в своей стране?
И дело тут не в Китайцах, Германцах, или Американцах.. Всё дело в нас самих и в тех, кого мы выбрали. Китайцы много чего интересного нам предлагали. Включая постройку доступного жилья с инфраструктурой. Но что мы видим? Мы всё сами! Сами построим, сами бюджет попилим. Зачем ломать курицу несущую золотые яйца? Вы всё равно заплатите денежку. Не купили автоваз — заплатили утильсбор размером с два жигуля и более. Не считая тарантаек малосильных, конечно.
Пост-антистресс.
