Domuspura

С первых дней обучение началось с безопасности и правил эксплуатацией железных дорог. Уже имея опыт глупого обращения с техникой, было понятно, что такой подход является разумным. Но это не было легко. Нас заставляли понимать и заучивать электробезопасность и охрану труда, предупреждая, вас в депо ждёт суровое испытание - начальник отдела охраны труда. Это была строгая, серьёзная женщина, имеющая колоссальный опыт. Она никого не щадила, заставляла рассказывать всё слово в слово, пока не увидит в глазах собеседника понимание. Одна ошибка - не сдал. Три раза не сдал - на работу не берут. Сколько людей она довела до истерики мне не узнать, но другого пути не было. Такая строгость появляется не из книжек и инструкций, а на сгоревших жизнях от глупости и невежества.

Знание охраны труда не гарантирует спокойную работу. Отнюдь, по мере обучения приходит понимание на сколько транспорт может быть серьёзным. Чтобы выжить в этой профессии надо изучить полностью всю машину: природу электричества и электромагнитного поля, принцип работы и устройство электрических и пневматических аппаратов, как этим пользоваться, как ремонтировать и выходить из нестандартных ситуаций.

Я думаю нам повезло с преподавателями по профессии. Перед нами сидели мужчины возрастом от 40 до 70 лет. Они были пропитаны железной дорогой. Их глаза, на каменных лицах, всегда были внимательны и смотрели свысока прямо в душу. С полной и присущей им ответственностью они растыкали нам каждый элемент, каждый прибор и все электрические схемы машины. У них была одна цель - дать нам возможность выжить. Можно расценивать это как сохранение сознания или рабочего места.

Но никто не убережёт от любопытства, как меня с красным переключателем. Абсолютно все кто проходил через железную дорогу делали подобные ошибки: нарушают алгоритмы, суют пальцы не туда, например в газовое реле Бухгольца, ломают электровозы, вагоны.

Осознанность и осмысление действий пришло только благодаря опыту, чтением горы книг и диспутам с преподавателями и коллегами. Это была только теория, а практика и боевой опыт окончательно превратили детское лицо в каменный слепок железной дороги с внимательным взглядом. Ответственность за себя и окружающих, за поезд и инфраструктуру раздавит всю романтику в душе и жизни.

Техника перевоспитывает и подстраивает под себя человека, создавая невероятные приключения и испытания для нервных клеток. И всё это было впереди.

На дворе крупного города был 2005 год. Интернета нет лёгком доступе, а на его месте были маленькие отделы со стеклянными витринами, стоящие в бывших универмагах. Там я мог выбирать товар с самыми странными названиями. Мне хотелось запустить и потрогать всё, что мог себе позволить или выменять у сверстников. Некоторые бизнесмены подстёгивали азарт, предлагая обмен дисками или при покупке 4 дисков 5 в подарок.

Взрослые были правы - компьютер научит чему -то ребёнка. Покупали детям компьютеры, а они создавали потрясающие для того времени вещи. Детскому творчеству не было границ. ПК научил нас открывать в себе таланты, стимулировал много читать, задавать вопросы и слушать. В нашем дворе по интересам стали коваться художники, видеомонтажёры, музыканты, связисты, системные администраторы, игроки, монтажники локальной сети, а нам 13-15 лет. Мы были всегда рады тому, что кто -то смог создать на машине новое и неизведанное. Это было искусство.

Ларьки, диски, дети с соседних дворов - были учителями в познании машины, ждущей меня дома. Каждая игра или программа создавали случайное приключение: ошибки, слёт системы, отказ других программ. Мммм, что за хлопоты.

Я получал новые уроки и навыки. Впереди меня ждали седые советские преподаватели и взрослые отношения с техникой.

Но приключения не заставили себя долго ждать. Через 2 дня моё любопытство овладело мной и мой детский взгляд упал на заднюю панель системного блока. Там был маленький красный переключатель 110v - 220v. Он был невероятно заманчив. Я сделал это - переключил с 220 на 110. Хлопок и вспышка! Моё сердце провалилось в бездну, а от радости и счастья остались только воспоминания. Машина сломалась. Не включается, никаких признаков жизни.

В душе паника и страх. Я понимаю, что если узнают взрослые о моих любознательных действиях, мне обязательно попадёт. Не, так не пойдёт. Сам испортил - сам исправляй. В течении 10 минут отцепил провода, обмотал системный блок простынёй, чтобы Закамских гопников не провоцировать, оделся и взял здоровенный для моего тела ящик в руки и потопал на автобусную остановку. Стоя на ней, я очень сильно надеялся, чтобы мои родители не попались мне. Они работали в автобусе и на маршрутной Газели, а какой график и где они, я понятия не имел. Мне повезло, никого не встретил. Доехал на старом ЛИАЗе через 5 остановок до нужной, ворочаясь, собирая все углы и проклиная тот момент, когда я решил узнать предназначение этого переключателя. Три минуты ходьбы и магазин перед мной.

Менеджер, продавший ПК, издалека в дверях видит паренька с красным и потным лицом, а в руках здоровенный предмет, обмотанный простынёй. Думаю он сразу понял в чём дело. Задал один вопрос:

- Что случилось?

Я показал на красный переключатель, рассказал историю и он тут же дал ответ:

- Это блок питания, а переключатель нужен для смены сети электроснабжения: Европа 220V, Америка 110V. Ты его переключил, когда провод был подключен к розетке и было напряжение в самом блоке, хоть и сам компьютер был выключен. Вот поэтому ты его и сломал.

К чести менеджера, он взял его на гарантию и пообещал, что за 3 дня всё будет готово. Я до сих пор испытываю чувство благодарности к этому человеку за помощь.

Я вышел из магазина с чувством удовлетворения, что не всё потеряно. Добрался до дома и утомительные 6 часов ждал, когда приедет мама. По началу она даже не заметила отсутствие части ПК. Но молчать об этом было глупо и всё рассказал. Её удивление дошло до пика, когда она поняла, что я в одно лицо дотащил тяжёлую, большую коробку до магазина и сдал на гарантию. Меня не ругали, отнюдь, даже похвалили. Всё - таки сам вышел из нестандартной ситуации.

Это первый и дающий начало, эпизод из жизни, в котором судьба начинает знакомить меня с техникой, её требованиями и моими ошибками.

Урок - не трогай, если не знаешь для чего это.