В итоге мы на берегу Сулакского Каньона- красота невероятная, спустились на авто практически к низу его, пошли помочили ноги, собаки пробегали по полям/горам.
Далее отправились в нашу первую точку ночёвки. Координаты покажу, это на самой верхушке каньона, красота невероятная. (43.040482, 46.835900 Дубкинский лес).

Там прям конкретные полянки для отдыха, мы палатку установили без каких либо проблем, почва плотная, но будьте готовы к возможному ветру, все же это верхушка каньона.

Собаки в шоке, коровы пасутся, Рафа открыл в себе инстинкт пастуха, рычал там на всех, защищал нас. Приложу фотографии- это нечто.

Личное самоощущение с такой высоты и среди такого массива леса и ПРИРОДЫ в общем- просто сумасшедшее. Человек там песчинка посреди пустыни (кстати о ней дальше). Природа там явно главная, это выражается во всем, насекомые, ящерицы, животные, солнце если лупит, то на полную, ветер прям сносит, там явно стоит играть по правилам вселенной, чем пытаться по своим…

А теперь о пустыне, я в шутку говорю, что мы по пути заезжали в ОАЭ, но на самом деле мы были в Сарыкунских барханах. Это такая штука, как огромная насыпь песка у подножья горы. Так сложилось исторически, что завихренья ветра надували песок долгие годы и сформировались огромные песочные холмы, которые породили вокруг себя свою экосистему с животными, растениями, как в конкретной пустыне.
Фото в студию.

После пустынных процедур мы отправились в сторону Каспийского моря, вода была неспокойная, не очень чистая, теплая и ощущение было супер.

Прям на берег мы заехать не решились, так как резина явно не подходящая была и перед пляжем по всему периметру была высокая насыпь, вроде как даже естественная.
Попробовать можно было, но вытаскивать из песка нас было некому.

Далее мы отправились к нашему второму кемпингу. Это был именно кемпинг, на берегу моря вблизи старого советского санатория. Там была конюшня, куда мы пошли смотреть лошадок, был душ, туалет и столовая. В общем современный отдых с палатками в нынешнее время очень комфортный. Приложу пару фото.

На утро 26.08 мы собрались и поехали на север Дагестана. В плане был Дербент, пару водопадов (летом они совсем мелкие), а также город Гуниб, конечная точка нашего пребывания.

Проезд был через красивейшие ГЭС и горный серпантин, вид и климат опять сменились на более мягкий.
Температура менялась с 35 на берегу Каспия, до 17 на перевале и обратно до 30 на Севере, ближе к Дербенту.

После всех культурных программ мы приехали в следующий кемпинг. Который находится в абрикосовом саду, прекраснейшее место, где мы познакомились с такими же путешественниками на микроавтобусе, Молодая семья с двумя замечательными девочками. Спасибо им, наши собаки были при деле.

Совсем забыл, наш привал был на другой стороне каньона от города Гуниб, на минуточку этому городу больше 2000 лет и он прям на склоне горы. Мы конечно же не много отдохнули и поехали на самый верх.
Друзья, это просто жесть, там перепад высоты градусов 50-65, повороты такие острые, что окончания поворота чаще всего не видно. Город очень старый, улицы очень узкие, вид с вершины невероятный. Сейчас приложу пару фото. Было так страшно, черт возьми, что я даже не знаю как это описать, второй раз я хрен туда поеду.

Проехались и поехали обратно, пить пивко и чилить. День был насыщенным.

27.08 мы внезапно решили что поедем обратно в Москву. Сейчас я понимаю на сколько это было специфическим решением. С утра мы собрались, поехали еще пару мест посмотрели, покушали в кафе в горах, названия заведений я не пишу намеренно, потому что они все ничем особо не примечательны. Я бы сказал, что даже Узбекское кафе в Москве более интересное, дешевое и вкусное, чем все, где на Кавказе мы кушали.
А это фото, чисто магазинчик посреди гор, где продают фрукты и овощи.

И поехали обратно…завтра расскажу как проходила эта невероятная поездка длиной 2200 км. Через всю Калмыкию, и центральную полосу нашей любимой страны.

Калькуляция:

4500 - полный бак бензина;
5000 - обеды, кофе, перекусы;
1000 - вход в пещеры, барханы и другие непонятные траты;
3000 - кемпинг, один стоил 2к, второй 1к.

Эх… прилетели новости о моих любимых Jaguar Land Rover… за ними очень неравнодушно слежу

Gerry McGovern официально покинет Jaguar Land Rover в конце марта.

История, которая несколько месяцев обрастала слухами, теперь подтверждена: дизайнер уходит из компании после более чем 20 лет работы.

Кто такой Макговерн и почему это важно

Макговерн — это не просто «один из дизайнеров».
Это человек, под чьим руководством фактически сформировался современный облик бренда Land Rover.

При нём появились:
— Range Rover Evoque — модель, которая в своё время перезапустила бренд
— новое поколение Land Rover Defender
— современные Range Rover и вся актуальная дизайн-философия марки

Во многом именно благодаря этим продуктам JLR в своё время серьёзно усилила позиции на глобальном рынке.

Что произошло сейчас

Последние месяцы вокруг Макговерна ходило много слухов — вплоть до жёстких конфликтов внутри компании.

Официально — «уходит».
Неофициально — очевидно, что всё совпало с непростым периодом внутри JLR.

Особенно на фоне того, что происходит с Jaguar.

Проблема Jaguar

Перезапуск Jaguar — один из самых спорных проектов последних лет.
Бренд уводят в сторону дорогих электромобилей с новым, мягко говоря, неоднозначным дизайном.

И рынок пока не даёт чёткого сигнала, что он этого ждал.

На этом фоне внутри компании, судя по всему, возникли серьёзные вопросы:
— куда движется Jaguar
— кто за это отвечает
— и что делать дальше

Что дальше

Макговерн планирует открыть собственное креативное агентство.
А вот кто станет новым главным дизайнером JLR — пока неизвестно.

Мой взгляд

История показательная.

С одной стороны — человек, который помог сделать успешный и узнаваемый Land Rover.
С другой — трансформация Jaguar, которая пока вызывает больше вопросов, чем ответов.

И вот тут самое интересное:
проблема, скорее всего, не в дизайне как таковом.
Проблема — в стратегии.

Сейчас JLR стоит на развилке.

И от того, куда они повернут дальше, будет зависеть не только судьба Jaguar, но и восприятие всего бренда в ближайшие годы.