С окончания серийного производства классического Дефендера прошло уже восемь лет, но не так легко и просто взять и бросить его выпускать. Сама компания Land Rover несколько раз продлевала жизнь модели, выпуская лимитированные спецверсии с моторами V8. Похоже, запас машинокомплектов для таких машин все же подошел к концу, но теперь придворное подразделение Land Rover Classic придумало новый ход. Предложена программа Works Bespoke, которая предусматривает модернизацию и реставрацию внедорожников 2012—2016 годов выпуска.

В рамках программы Works Bespoke клиентам обещана полноценная реставрация, которая займет «сотни часов кропотливой работы» с использованием ручного труда. Цвет кузова можно выбрать из обширного каталога компании или сделать индивидуальный по образцу. Предусмотрена двухцветная окраска с контрастной серебристой или черной крышей.

Доступны три варианта решетки радиатора, по умолчанию установлены новые светодиодные фары. Предложен широкий набор аксессуаров: подножки, боковые лестницы, экспедиционный багажник с каркасом, лебедка, светодиодная «люстра» и палатка на крышу. Стальные колеса — диаметром 16 дюймов, а легкосплавные — 18 дюймов.

Кожаная обшивка салона имеет пять однотонных и восемь двуцветных вариантов. Доступны два типа передних сидений — классические кресла или ковши Recaro с развитой боковой поддержкой. Установлено новое головное устройство с цветным экраном на 3,5 дюйма, который не рушит традиционный образ салона Дефендера. Также предусмотрены Bluetooth, цифровое радио и навигатор. Интерьер щедро сдобрен черным глянцевым декором, в том числе на центральном тоннеле вокруг нового селектора трансмиссии.

Под капотом «нового старого» Дефендера установлен тот же атмосферный двигатель V8 5.0 (405 л.с., 515 Нм), что у последних заводских версий Works V8. Ассистирует ему восьмиступенчатый «автомат» ZF, сохранена классическая полноприводная трансмиссия. Зато подвеска доработана с помощью пружин Eibach и амортизаторов Bilstein. Установлены тормоза Alcon с увеличенными дисками и четырехпоршневыми механизмами спереди.

Некогда сугубо утилитарный вездеход, превратившийся в объект культа, просто не может стоить дешево. Вот и за короткий Land Rover Defender 90 в исполнении Works Bespoke просят не менее 190 000 фунтов стерлингов. Пятидверный Defender 110 стоит от 200 000 фунтов, а семиместный вариант от 204 000 фунтов. Зато в эту сумму уже включен донорский подержанный Defender, подбор которого ляжет на плечи заводских специалистов.

Источник

Land Rover Defender первого поколения получил современную версию, которая отличается светодиодными фарами, новыми дисками и цветом кузова.

В салоне используется дорогая кожа, на передней панели установлен 3,5-дюймовый тачскрин навигации с Bluetooth. Доступно два вида передних сидений: комфортабельные или спортивные Recaro.

Под капотом стоит 5,0-литровый V8 на 410 л.с. и 515 Нм в паре с 8-ступенчатый автоматом. Разгон до 100 км/ч занимает 5,9 сек. Максималка— 170 км/ч. Установлены новые пружины Eibach, амортизаторы Bilstein, тормоза Alcon диаметром 335 мм спереди и 300 мм сзади.

Стоимость машины от Land Rover Classic начинается со 190 тысяч фунтов стерлингов (23 млн рублей).

Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/2571