Boeing b-17

Republic JB-2 Loon — американская модификация немецкой крылатой ракеты Фау-1, созданная в результате обратной разработки конструкции по остаткам германских ракет, выпущенных по территории Великобритании в 1944 году.

Армией США планировалось использование данных ракет при вторжении в Японию (операция «Даунфол»), но в бою так никогда и не были использованы.

Оказала значительное влияние в разработке более совершенных тактических ракетных систем класса "земля-земля", таких как MGM-1 Matador и более поздний MGM-13 Mace.

Всего было произведено 1391 единиц.

На снимке Boeing B-17F бортовой №42-30117 с экипажем.

Участвовал в операции "Frantic" — челночных боевых вылетах бомбардировочной авиации США по промышленным объектам Германии с аэродромов в Великобритании, южной Италии и СССР.

Борт "Полярная Звезда" пережил операцию и уже в Июле 1944 вернулся в США, продан на металлолом в августе 1945.

Бомбардировщик B-17G-70-BO (бортовой номер 43-37716) сошел с конвейера 13 мая 1944 года и стал 5000-м бомбардировщиком этого типа, построенным после атаки японцев на Перл-Харбор.

Самолет получил собственное имя «5 GRAND», а его фюзеляж был подписан всеми работниками и работницами завода, принимавшими участие в постройке.

17 июля 1944 года бомбардировщик перегнали в Великобританию на авиабазу Снеттертон (Snetterton) и включили в состав 388-й бомбардировочной эскадрильи 96-й бомбардировочной группы ВВС США (388th Bomb Squadron; 96th Bomb Group).

На самолете до конца войны было выполнено 78 боевых вылетов.

И он так и не был сбит.

Вернулся в США 14 июня 1945 года.

29 июля 1945 года, после капитального ремонта отправился в тур в рамках программы американских военных займов у населения.

По завершении турне велись переговоры с городским советом Сиэтла с целью сохранить необычный борт для истории.

Но власти решили, что обслуживание будет слишком дорогостоящим...

Самолет «5 GRAND» был списан и продан на металлолом 22 ноября 1945 года.

Конец.

Самолет B-17G-80BO номер 43-38172 (601-я эскадрилья 398-й бомбардировочной группы 8-го воздушного флота) 15 октября 1944 года участвовал в налете американской авиации на немецкий город Кельн. Вскоре после того, как самолет сбросил свои бомбы, в его нос попал зенитный снаряд и взорвался.

Находившийся на своем месте бомбардир Джордж Эббот (S/Sgt. George E. Abbott) погиб, взрыв уничтожил все приборы и аппаратуру, в том числе и кислородное оборудование.

Без кислорода самолет не мог находиться на высоте. Пилот Лоуренс Де Ланси (1st Lt. Lawrence De Lancey), снизил высоту, уменьшил скорость до минимума и повел самолет в Англию. Он смог посадить почти неуправляемую машину на аэродром Нутампстед (Nuthampstead), где через два дня был сделан этот и другие ее снимки.

За выполнение задания и спасение оставшихся членов экипажа Лоуренс Де Ланси был награжден Серебряной Звездой.

Свою давнюю мечту 60-летний плотник из Иллинойса Джек Балли решил воплотить в жизнь в 2001 году, когда с помощью авиационного инженера Дона Смита отмасштабировал чертежи легендарного бомбардировщика B-17G «Летающая крепость» и начал строить его летающую копию, уменьшенную втрое.

Потребовалось около 18 лет и примерно 40 000 часов труда, чтобы летом 2018 года цельнометаллический самолёт смог подняться в воздух.

«Мини-крепость» на одного человека, получившая от Балли имя «Одержимость» (Obsession), имела размах крыла 10,5 метра и длину 7,3 метра, что примерно соответствует размерам большинства одномоторных истребителей времен Второй мировой войны.

В воздух самолёт с убираемым шасси и макетами носовой, хвостовой и нижней турелей поднимали четыре двухтактных поршневых двигателя «Хирт» F-30 мощностью 80 л.с. каждый.

Увы, за время постройки «Одержимости» возраст взял своё: в том же 2018 году Джек Балли выставил свое детище на продажу, а летом 2020 года умер в возрасте 79 лет.

Летом 2021 года уникальный самолёт, который все давно называют не иначе как «Бомбардировщик Балли» (Bally's Bomber) вновь поднялся в воздух, порадовав зрителей авиашоу в Ошкоше, штат Висконсин.

Источник