Почему Ил-76 «Искренний», а Ту-95 «Медведь»
Для быстрого и понятного радиобмена американцы давно стали давать самолётам противников кодовые названия. Например, для японских машин во время Второй мировой войны была разработана целая система. Чтобы в воздушных боях над Тихим океаном, где дорога каждая секунда, не произносить длинное «Мицубиси A6M», капитан разведки Фрэнк Маккой вместе с техником-сержантом Фрэнсисом М. Уильямсом и капралом Джозефом Граттаном придумали остроумную схему.
Mitsubishi A6M Zero (кодовое имя союзников — Zeke) — один из сохранившихся экземпляров знаменитого японского истребителя (Источник)
Они решили, что истребители получат мужские имена (Оскар, Фрэнк), бомбардировщики и разведчики — женские (Вэл, Нелл), планёры — имена в честь птиц, а учебные самолёты — в честь деревьев. Знаменитый «Зеро» стал Зиком (Zeke), торпедоносец B5N — Кейт (Kate), а летающая лодка H8K — Эмили (Emily). У создателей системы было хорошее чувство юмора: например, Маккой дал многим самолётам «деревенские» прозвища, такие как «Зик» и «Руфь», с которыми он столкнулся ещё когда рос в Теннесси. Другие машины получили имена людей, которых разработчики знали лично. Так, бомбардировщик Mitsubishi G4M с большими пулемётными турелями назвали «Бетти» — в честь грудастой подруги Уильямса.
Mitsubishi G4M (кодовое имя союзников — Betty) — один из самых известных японских бомбардировщиков Второй мировой войны (Источник)
Все эти прозвища были короткими и не требовали запоминания сложной японской номенклатуры, но они были хаотичны. Поэтому после Второй мировой войны была разработана чёткая классификация кодовых слов НАТО для самолётов противников. В отличие от старого вольного подхода, новая система стала строгой и регламентированной. Первая буква обозначала класс: F — истребитель (Fighter), B — бомбардировщик (Bomber), C — транспорт (Cargo), H — вертолёт (Helicopter). Количество слогов говорило о типе двигателя: односложные имена (Bear, Cub) давались турбовинтовым и поршневым машинам, а составные (Fulcrum, Backfire) — реактивным. По этой системе и стали присваивать названия советским машинам.
Ту-95 (кодовое имя НАТО — Bear («Медведь»)) — легендарный советский турбовинтовой стратегический бомбардировщик (Источник)
Почему Ту-95 стал Медведем (Bear)? Он относится к бомбардировщикам (буква B) и имеет турбовинтовые двигатели (односложное имя). Его характерный гул четырёх двигателей НК-12 с соосными винтами напоминал рык разъяренного медведя. Американские операторы ПВО говорили, что слышат «медвежий рык» за сотни километров. Самолёт огромный, мощный и живучий — он стал символом советской стратегической угрозы на десятилетия. Это название, данное потенциальным противником, причудливо отразилось и в нашей культуре: например, в песне Игоря Сивака «Охота на русского медведя», отрывок из клипа на которую с YouTube я привёл ниже.
При этом советская промышленность создала такое огромное количество типов летательных аппаратов, что запас кодовых имён стал заканчиваться. Ведь американцы присваивали кодовые имена даже экспериментальным и мелкосерийным машинам, а также тем, о проектировании которых разведка только узнавала. Многие из них зачастую даже не шли в серию. Из-за этого Ил-76 стал «Искренним» (Candid), а Ту-154 — «Беспечным» (Careless). Так система кодификаторов порой рождала причудливые и запоминающиеся имена. А Ту-95 «Медведь» стал символом холодной войны наравне с Ту-160 «Блэкджек» (Blackjack).
Ту-160 (кодовое имя НАТО — Blackjack («Блэкджек»)) — советский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик (Источник)
Новые посты в сообществе Взаимосвязи
