Новости по сериалу The Beauty
Ребекка Холл заразится вирусом красоты.
Райан Мерфи продолжает свое долгое и весьма успешное сотрудничество с каналом FX. Сегодня актерский состав нового сериала звездного телепродюсера пополнился Ребеккой Холл.
Проект The Beauty основан на одноименном комиксе Джереми Хоуна и Джейсона А. Херли. Графическая новелла поведала о новом венерическом заболевании, которое награждает людей невероятной красотой. Платой за улучшение внешности служит жизнь, поскольку данный вид ВИЧ-инфекции приводит к стопроцентной смертности. Главными героями истории стали детективы Дрю Фостер и Кара Вон, которые начали подозревать, что заболевание было создано по заказу правительства США...
Кастинг идет в условиях полной секретности, поэтому информация о роли Холл не раскрывается. Ранее пробы в проект прошли Эван Питерс, Энтони Рамос, Джереми Поуп и Эштон Кутчер.
Сроки производства сериала также не раскрываются.
Источник: Deadline
Вы не просили, но я сделал- новый буллпап
Новинка на рынке гражданского оружия
Лучший из горячей линейки. Про Infinix 50 Pro
Любить красивые качественные вещи вполне себе естественно, если они к тому же не стоят заоблачно, а во всём остальном исключительно сплошное удовольствие. Именно подобное можно сказать о новой модели Infinix из линейки Нот. Друзья, меня переполняет чувство гордости, в очередной раз высокая планка качества и стиля была поднята ещё выше. Встречайте, Нот 50 Pro - добрый друг с отличными традициями.
Линейка Нот для меня не чужая, Нот 30 со мной каждый день, вот уже почти 20 месяцев подряд. По этой причине мне было очень интересно увидеть преображение Нот. Далее все сравнения и отсылки к модели Нот 30, если иное не указано отдельно. По корпусу – новинка тоньше, а именно - 7,4 мм. заявлены как преимущество устройства. Даже в базовом силиконовом чехле, который есть в комплекте, он, телефон, выглядит элегантно. Привычные закруглённые края, слот под 2 sim карты и карту памяти - в том же месте, защитное стекло, шнур type-C и блок зарядного устройства на 33 Вт. Тут я оговорюсь – защитное стекло больше похоже на гидрогелиевую плёнку и в процессе тестирования не использовалось.
Разъём под 3,5 мм. снова с нами и находится по прежнему адресу, это опять же плюс, часть новинок уже без этой опции. Сверху появляется динамик, чего не было у моего предшественника. На этом общие совпадения вроде, как и заканчиваются. Модуль камер сзади выглядит как в игре «Три в ряд», ровно, строго, по делу, оправдывая там своё нахождение, 50 мп – основная и 8 фронтальная. Впрочем, за возможности камер от Sony расскажут сами фото. Я с большим удовольствием погулял по городу и не только, сделав некоторое количество хороших снимков. Конечно, настроек и опций у новинки куда больше, прямо с коробки можно делать шикарные снимки.
Чем ещё подкупает Infinix 50 Pro? На борту 14 андроид, 120 Ггц для дисплея, который на минутку Amoled, отпечаток пальца встроен в экран, его нижнюю часть, объём памяти более чем достаточный – 256 гб, ну и оперативной – 8+8 гб, NFC, и процессор Hellio G100. Для всех повседневных задач – весьма удобный, комфортный, понятный телефон. Создатели обещают порядка 1600 циклов заряда батареи, которая, итак, не самая маленькая - 5000 мА. Я лично не гонялся за оптимизацией, сидел в инете столько сколько хотел, слушал музыку, геолокацию и Bluetooth не выключал, в среднем заряжалось устройство раз в 1,5 дня, не доходя при этом до полной разрядки.
А ещё я буквально влюбился в эту модель из-за живых обоев, которые да, можно установить на экран, на старте есть уже 5 вариантов, а в прежнем случае только 1. Устройства из эко системы Infinix подключаются просто на лету, без лишних телодвижений, в моём случае часы и наушники. Перенос данных с одного Нот на новый – занимает считанные минуты. По совокупности плюшек, сомнений просто не остаётся – Нот 50 Pro заслуживает быть любимцем публики, однозначно брать!
P.S. Всем, кто ждал в обзоре фото самой новинки – мои извинения, таких фото хватает у маститых блоггеров, мне же было интересно показать то, что может данная модель в качестве устройства для фото.
Ватная игрушка на ёлку,
Ватная игрушка. Сделана из хлопковой ваты, на проволочном каркасе с применением клея ПВА, расписана акриловыми красками, покрыто лаком.
Рост 12-13 см. Невесомая. Приносит радость🎄🎄🎄
Доставка почтой России оплачивается отдельно. Упакованна в индивидуальную коробку
Renault
Renault показала ретро-электрокар R17, созданный по мотивам одноименной модели 70-х годов.
Пока это только концепт и о запуске в серию ничего не говорят, но учитывая, что ранее компания возродила Renault 5 (https://t.me/rbtshki/15329) (тоже из 70-х), шансы есть.
Чери (Chery) начнет официальную поставку 2 крутых легковушек (Exlantix). Еще один бренд?
На сегодня всем нам знакомая Чери Автомобайл (хозяйка 6 известных в России суббрендов) готова удивить нас новой разновидностью машин – причем, сразу двумя ее модификациями. Джили от зависти, наверное, кусают локти… И что за ноу-хау? Читайте обзор внимательно!
Экслантикс! Слышали? Старт продаж на территории Отечества ожидается в конце года. Экслантиксов целых 2: На уровень выше Экзит.
Exlantix ES
Кузов – авто с 4 дверями, внутри которого салон, который смело можно именовать премиальным. Внешний вид «ласточки» слепил тот, кто всю жизнь занимался спорткарами. Луиджи Феррари. Вот только размер явно не спортивный. Это гигант на 4945х1978. Разве что приземистый (рост 1489 и клиренс не внушает доверия грунтовым и околичным городским дорогам). Но ведь спорткар же! «Грузовой спорткар» – объем багажного отделения почти 400 литров. Эх! Подарок для курьера!
Ходовая и «сердце». Для начала скажу, что это «электричка». Полный привод. 480 лошадей! 660 Ньютонов на метр. Емкость батареи – 82 киловатт/час. Производитель заявил запас хода 530 км. А сейчас самое интересное – скорость. Она может достигать 210 км/час. А неплохо для электрокара!
И теперь о грустном. Даже в КНР такой красавчик стоит дорого – 198 800 юаней. О цене для россиян пока не объявлено. Она будет явно больше 2 344 000 руб. Скорее, не меньше 2 700 000…
Exlantix ET
А это кроссовер. Причем, по дизайну смахивает на универсальную спортивную обувь последних тенденций – максимально гладкий, без каких-либо выступов и даже решеток. То есть хоть и не спорткар, но аэродинамика должна быть, как говорится, «только в путь и с ветерком». Да еще и на новейшей пневмоподвеске, а также с системой регулирования амортизаторов (т.е. их жесткости). Размеры 4955 на 1975 на 1698 (ныне, ясно, уж середнячок). Багажник 485 л.
Вариант двигателя и ходовой всего один – самый топовый (электромотор на 480 коней, питающийся от батареи 77 кВт/час). «Акумыч» более скупой, чем у выше описанной модификации. А поэтому ход протягивает еще на 10 км. Скорость та же: 210.
Стоимость для россиян? Это тоже пока загадка. Всякие ходят слухи! Но для китайцев прайс – 329 000 юаней. В переводе на нашу валюту – 3 880 000. У дилера цена перевалит за 4 млн.
В ES вы не поедете по грунтовкам и запас хода на 10 км меньше (а запас места для багажа меньше на 85-95 л и пассажирам теснее). Зато выглядит как «машина Бога» и будет стоить явно дешевле.
Ну как вам авто ? Жду ваши комментарии .
С уважением, Дмитрий.



















