Авито стало обсалютно не рентабиль для продавцов. Полностью убивает свою доставку
Я вот пытаюсь понять, в какой момент площадка для продаж превратилась в симулятор добровольного налогообложения.
Сначала всё было мило. Комиссия 2%. Ну ладно, живём.
Потом стало 5%. Уже как-то напряглись. С продажи за 50к — минус 2500. Просто за то, что… площадка существует?
Дальше лучше: 7% → 9%. То есть ты уже заранее понимаешь, что часть денег ты просто не увидишь. Работаешь такой, стараешься, продаёшь — а тебе говорят: «Спасибо, это наше».
Окей. Нам выкатывают Avito Pro. Типа новый уровень, новый подход, сейчас заживём.
Ага. Конечно.
Теперь ты платишь: — за размещение — за просмотры — и потом ещё комиссию с продажи
Три в одном. Удобно. Для Авито.
Самое прекрасное — просмотры. Ты не знаешь, реальные они или нет. Ты не можешь это проверить. Ты просто смотришь, как у тебя улетают деньги.
Вера — новая валюта.
Пример из жизни:
Товар за 3000 рублей Просмотров ~300 Цена просмотра ~2 рубля
→ Минус ~600 рублей просто за «кто-то посмотрел»
Потом ты РАДУЕШЬСЯ, потому что его купили. И тут:
→ Ещё ~8% комиссии (~250 рублей)
Итого: Продал за 3000 Отдал Авито ~850
Получил ~2150
Гениально.
То есть: — риски твои — товар твой — время твоё — деньги… ну, не совсем твои
И главный прикол.
Если ты вдруг решаешь: «А может, обойдёмся без комиссии?»
Пишешь что-то про: — предоплату — перевод — доставку вне Авито
И тут появляется большой брат:
«Ещё раз — и бан».
То есть схема идеальная: Плати → плати → плати → и не смей не платить
У меня вопрос без шуток:
Какой смысл вообще продавать дешёвые товары? Если с 3000 у тебя забирают почти треть.
И второй вопрос:
В чём тогда смысл Avito Pro? Если ты платишь и за просмотры, и комиссию, как будто тебе мало?
Ну и финальный:
Авито, вы серьёзно считаете, что это нормальная экономика? Или это уже просто эксперимент: «сколько ещё выдержат продавцы»?
Виновник торжества, капитальный красавчик, упакованный как есть. Фото снято на самого себя
Любить красивые качественные вещи вполне себе естественно, если они к тому же не стоят заоблачно, а во всём остальном исключительно сплошное удовольствие. Именно подобное можно сказать о новой модели Infinix из линейки Нот. Друзья, меня переполняет чувство гордости, в очередной раз высокая планка качества и стиля была поднята ещё выше. Встречайте, Нот 50 Pro - добрый друг с отличными традициями.
На первом фото, что я сделал - восход, бежал на работу, забыл выставить водяной знак
Красиво жить не запретишь и красивое небо в одном кадре
Линейка Нот для меня не чужая, Нот 30 со мной каждый день, вот уже почти 20 месяцев подряд. По этой причине мне было очень интересно увидеть преображение Нот. Далее все сравнения и отсылки к модели Нот 30, если иное не указано отдельно. По корпусу – новинка тоньше, а именно - 7,4 мм. заявлены как преимущество устройства. Даже в базовом силиконовом чехле, который есть в комплекте, он, телефон, выглядит элегантно. Привычные закруглённые края, слот под 2 sim карты и карту памяти - в том же месте, защитное стекло, шнур type-C и блок зарядного устройства на 33 Вт. Тут я оговорюсь – защитное стекло больше похоже на гидрогелиевую плёнку и в процессе тестирования не использовалось.
Хоть прямо сейчас на открытку или марку, качество по мне просто супер
Сосна обыкновенная, семейство еловых, маленький саженец, с претензией на макро
Разъём под 3,5 мм. снова с нами и находится по прежнему адресу, это опять же плюс, часть новинок уже без этой опции. Сверху появляется динамик, чего не было у моего предшественника. На этом общие совпадения вроде, как и заканчиваются. Модуль камер сзади выглядит как в игре «Три в ряд», ровно, строго, по делу, оправдывая там своё нахождение, 50 мп – основная и 8 фронтальная. Впрочем, за возможности камер от Sony расскажут сами фото. Я с большим удовольствием погулял по городу и не только, сделав некоторое количество хороших снимков. Конечно, настроек и опций у новинки куда больше, прямо с коробки можно делать шикарные снимки.
Мурал - Сказка о лягушке-царевне, точнее его часть, встреча с невестой
Продолжение темы макро, фото уже старого пня сосны, которое вот так природа украсила
Чем ещё подкупает Infinix 50 Pro? На борту 14 андроид, 120 Ггц для дисплея, который на минутку Amoled, отпечаток пальца встроен в экран, его нижнюю часть, объём памяти более чем достаточный – 256 гб, ну и оперативной – 8+8 гб, NFC, и процессор Hellio G100. Для всех повседневных задач – весьма удобный, комфортный, понятный телефон. Создатели обещают порядка 1600 циклов заряда батареи, которая, итак, не самая маленькая - 5000 мА. Я лично не гонялся за оптимизацией, сидел в инете столько сколько хотел, слушал музыку, геолокацию и Bluetooth не выключал, в среднем заряжалось устройство раз в 1,5 дня, не доходя при этом до полной разрядки.
Собственно закат на узких улочках старинного города Ш...Садящееся солнце всё заливает светом
Стена старинного здания, старые стены становятся чуть краше под золотыми лучами заката
А ещё я буквально влюбился в эту модель из-за живых обоев, которые да, можно установить на экран, на старте есть уже 5 вариантов, а в прежнем случае только 1. Устройства из эко системы Infinix подключаются просто на лету, без лишних телодвижений, в моём случае часы и наушники. Перенос данных с одного Нот на новый – занимает считанные минуты. По совокупности плюшек, сомнений просто не остаётся – Нот 50 Pro заслуживает быть любимцем публики, однозначно брать!
Ночь, улица, фонарь, пятиэтажка. Эксперименты с режимом ночной съёмки продолжаются
Цветочный магазин, входная группа, тестирование режима супер ночной съёмки
P.S. Всем, кто ждал в обзоре фото самой новинки – мои извинения, таких фото хватает у маститых блоггеров, мне же было интересно показать то, что может данная модель в качестве устройства для фото.
Собственно что есть корректная цветопередача, практически без искажений, при том, что без фильтров
Представлен новый Song Pro DM-i от BYD, выпущенный в четырёх моделях
Автомобиль имеет более спортивный и властный внешний вид благодаря новому переднему бамперу и изменённым деталям фар, что сделало их более плоскими и острыми. Сбоку заднее треугольное окно и дизайн колес также обновлены. Задние фонари сохранили сквозной стиль, но вместо английских букв теперь есть надпись BYD, а задний фартук модернизирован. Размеры автомобиля: 4735 х 1860 х 1710 мм при колесной базе 2712 мм.
В интерьере преобладает янтарно-коричневая цветовая гамма, 15,6-дюймовый центральный экран и интеллектуальная система DiLink для навигации и управления.
По мощности, автомобиль оснащён 1,5-литровым подключаемым гибридом с максимальной мощностью 74 кВт и дополнительным мотором 120 кВт. Запас хода на электротяге составляет 75-115 км, общий запас - до 1400 км.
Zhengzhou Nissan Ruiqi 6 Pro запущен в бензиновой и дизельной версиях
Внешний вид сохраняет семейный стиль: решетка радиатора в виде орла, обновленная хромированная средняя решетка и открывающийся хром по бокам. Задняя часть изменилась незначительно и доступна в трех вариантах: стандартный бокс, длинный бокс и длинный бокс с плоским дном, также имеется черная багажная полка.
Интерьер включает 10,25-дюймовый плавающий экран с поддержкой HiCar и CarLife, а также системы стабилизации и антипробуксовки.
По мощности новый автомобиль оснащен 2,4-литровым бензиновым и 2,3-литровым дизельным двигателями, максимальная мощность составляет 116 кВт и 120 кВт, крутящий момент — 235 Н·м и 380 Н·м соответственно. Доступны трансмиссии 5MT, 6MT и 8AT, а также полный и двухколесный привод.
Представлен новый Wenjie M7 Pro, выпущенный в четырех моделях
Автомобиль сохраняет стиль Wenjie M7 Ultra с характерными "С"-образными отверстиями и новым межзвездным синим цветом. Доступны 20- и 21-дюймовые колеса. Габариты составляют 5020 х 1945 х 1760 мм, колесная база — 2820 мм.
Интерьер включает 10,25-дюймовый ЖК-дисплей и 15,6-дюймовый центральный экран с HarmonyOS. Стандартные функции — бесступенчатые амортизаторы CDC, система Huawei Vision Smart Driving и интеллектуальная помощь при вождении.
Мощность обеспечивает 1,5T двигатель, который может быть применен как в одно-, так и в двухмоторных вариантах. Максимальная мощность — 112 кВт, крутящий момент — 216 Н·м. Два мотора дают 330 кВт и 660 Н·м. Запас хода на электротяге — 200 и 230 км, полный запас — 1240 и 1290 км.
Я использую старую версию программ SketchUp Pro 8.0.15158 которую скачал абсолютно бесплатно с вебархива и чтобы активировать, заблокированные, дополнительные возможности программы, я также нашел ключ в интернете (можно и без него использовать).
Осталась одна проблема, конвертация файлов новых версий, в старую версию. Все те способы, которые я нашел, мне показались не удобными. Собрав всю информацию вместе, я пришел к такому способу.
Скачиваем. Плагин Eneroth Open Newer Version (его не получиться корректно установить на SketchUp Pro 8, нам нужно только пару файлов из него достать, плагин подходит к SketchUp 2014 и старшим версиям).
Достаем из zip архива, папку bin (в папке такие файлы ConvertVersion.exe, SketchUpAPI.dll, SketchUpCommonPreferences.dll) только она нам и нужна.
Создаем в этой папке, bat файл с таким содержимым. Я назвал его start.bat
"ConvertVersion.exe" 1.skp 1.skp_v8.skp 8 pause
Вместо 1.skp своё название файла skp, который нужно конвертировать, цифра 8 в конце первой строке означает версию программы, в данном случае SketchUp 8.
Запускаем теперь bat. У вас появиться конвертированный файл с названием 1.skp_v8.skp.
Теперь вы можете открыть этот файл в SketchUp Pro 8.
Список файлов в папке.
Пример.
Использую SketchUp 8, потому что мало весит <150 мб, лаконичный дизайн, официальная версия программы, без кряков, можно активировать ключом (дополнительные возможности). Можно пользоваться бесплатно и без ключа, последняя версия от google SketchUp Pro 8.0.15158.Для моих задач хватает. Возможно и вам пригодиться. Всем спасибо.