Правительство опубликовало бюджетные планы на ближайшие три года, и там есть одна занятная деталь. С 2026 по 2028 год казна намерена собрать со всех обитающих в РФ — граждан и компаний — 936 миллиардов рублей штрафов. Просто возьмите калькулятор и разделите эту сумму на население страны. Получится примерно 2135 рублей в год с каждого человека. Включая грудничков и бабушек-пенсионерок. За три года — около 6405 рублей.

Речь именно о штрафах. Не о налогах, не о сборах — о санкциях за нарушения. То есть власти уже заранее посчитали, что мы будем массово что-то нарушать. И даже заложили это в план доходов. Циничненько, правда?

Документы лежат в открытом доступе на сайте Госдумы — пояснительная записка к проекту закона о бюджете. Там всё расписано по годам. В 2026-м планируется выбить 299,99 млрд рублей. В 2027-м чуть больше — 312,09 млрд. А в 2028-м уже 324,06 млрд.

Забавно сравнить эти цифры с тем, что закладывали год назад. Тогда на 2026 год рассчитывали получить 197,3 млрд, на 2027-й — 203,8 млрд. То есть аппетиты выросли в полтора раза буквально за двенадцать месяцев. Прибавка составила 102 млрд и 109 млрд соответственно. Неплохая такая корректировка планов.

Почему так резко? Да потому что денег в казне катастрофически не хватает. Бюджет уходит в минус на 5,74 триллиона рублей только в этом году. Это больше, чем было даже во время пандемии. Нефтегазовые доходы просели на 25%. Куда уходят деньги — понятно и без уточнений.

Минфин пытается закрыть дыру разными способами. НДС с будущего года почти наверняка поднимут до 22%. Малый бизнес лишили льгот на упрощённой системе налогообложения. Но даже это не помогает. Дефицит останется на ближайшие три года: 3,78 трлн в 2026-м, 3,18 трлн в 2027-м и 3,51 трлн в 2028-м. Итого — больше десяти триллионов за трёхлетку.

Вот и приходится искать дополнительные источники. Штрафы — самое то. Формально всё законно: нарушил — заплати. А то, что государство планирует эти нарушения заранее и рассчитывает на рост — ну так, совпадение.

Теперь о том, кто конкретно будет главным донором штрафной копилки. Традиционно лидируют водители. Дальнобойщики попадут под особый пресс. Владельцам грузовиков тяжелее двенадцати тонн придётся платить за "вред дорогам": 67,64 млрд в 2026 году. В 2027-м почти столько же — 67,76 млрд. А вот в 2028-м планка подскочит до 73,29 млрд.

Россия, наверное, единственная страна в мире, где использование дорог считается "вредом". Ведь действительно, не для того их строили, чтобы ездить.

Штрафы за нарушения ПДД тоже растут как по часам. В этом году — 46 млрд. Дальше добавляется по 1,4 млрд ежегодно: 47,38 млрд в следующем году, 48,8 млрд через год, и 50,26 млрд в 2028-м.

ФНС тоже получила задание усилиться. Налоговикам нужно собрать пени и проценты на 91,48 млрд в этом году. План растёт на 15%: до 94,96 млрд в 2026-м, потом до 98,76 млрд, и к 2028 году — до 102,71 млрд. Видимо, власти уверены, что предприниматели будут либо ошибаться, либо специально тянуть с платежами.

Есть и другие статьи. За порчу федерального имущества соберут 22,44 млрд за три года. За неисполнение обязательств перед госорганами — 41,892 млрд. С бизнеса за административные нарушения планируют получить 4,82 млрд в этом году, а в следующем — сразу 6,49 млрд. Рост на треть за год. Потом ещё 6,86 млрд в 2027-м, правда, в 2028-м немного откатят до 6,14 млрд.

Получается интересная картина. Государство заранее закладывает в бюджет огромные суммы штрафов и даже увеличивает планы из года в год. Это означает, что власти рассчитывают: нарушений будет больше. Много больше.

Но разве цель штрафов — не предотвращение правонарушений? Вроде как должны наказывать, чтобы люди перестали преступать закон. А тут выходит наоборот. Бюджет нуждается в этих деньгах, значит, снижение числа нарушений становится невыгодным. Если все вдруг начнут соблюдать правила, казна недополучит сотни миллиардов. Такого "им" не надо.

Вообще весь этот план выглядит совершенно откровенной попыткой заткнуть бюджетную дыру чем попало. Причём делается это системно, на три года вперёд. Государство точно знает, сколько хочет получить, и будет выбивать эти деньги любыми способами.

Вопрос только в одном: как долго это продержится? Любое давление имеет предел. Люди начнут искать способы обойти систему, уйдут в тень. Бизнес либо закроется, либо переедет куда-нибудь в более спокойное место. Что для и без того впадающей в стагнацию экономики выглядит, мягко говоря, не лучшим вариантом развития событий.

Вообще ни разу не наброс. Автор зарегался 5 месяцев назад и искренне радеет за все хорошее.
на каждый громкий повод высирается пост, который внезапно тезисно совпадает с подачей от нетоварищей, которых у нас обязывают цитировать со звездочкой: имярек*
*признан иноагентом.

для примера список постов ТС в обратном порядке:

- 7 лет строгого режима за яйца или сословное правосудие

"Показательная история приключилась с петербуржцем Глехштейном, который умудрился "поехать" по статье грабеж (т.е. открытое хищение имущества) из-за 14 десятков яиц." - разобранный наброс про рецидивиста-наркомана на условке.

- В России разгоняется "инфляция для бедных"
"Инфляция в России — штука коварная. Официально Росстат говорит: в марте 2025 года цены подскочили на 10% за год. Неприятно, но жить можно? А вот и нет, если ты из тех, кто считает каждую копейку. Для малообеспеченных инфляция, подсчитанная по их реальным покупкам, рванула в марте до 17%. Это примерно в полтора раза выше официальной." - миллион раз разобранный механизм

- Китайцы против АвтоВАЗа: как продавать машины втридорога и обвинять других
"Глава АвтоВАЗа Максим Соколов внезапно обнаружил, что конкуренты могут продавать машины дешевле." - проблема действительно есть и хомячки ведутся. Все написано в стиле дайте немедленно и как раньше, а то обижусь. уверен что намеренно.

- Все выше риски возврата к советскому дефициту
"Государство всё чаще вмешивается в то, сколько мы платим за хлеб, картошку и масло в магазинах." - Этот не взлетел, поэтому см. выше проверенный пост про инфляцию

И т.д. и т.п.

Путем нехитрой арифметики делим кол-во дней с момента регистрации на количество постов:
примерно 159/108. получаем пост в полтора дня в среднем.
Но не может же человек как робот фигачить. Значит должны быть выходные.
Делим 159/7, получаем 22. Следовательно 44 выходных. Минусуем. Получается 114 дней.
Вспоминаем что у нас за это время были 23-е февраля и 8-е марта, туда плюс-минус 6 дней и пришлось.

потом смотрим график выхода постов и видим что иногда посты идут не каждый день. К сожалению Пикабу не показывает точную дату более чем месячной давности, поэтому смотрим только ближайшие 28 дней. За это время посты выходили в разные дни недели, что заставляет предположить плавающий график. Единственный день, который отмечен всего одним постом - суббота.

Тут же отметаем мысль, что человек просто работает за зарплату. Нет. Человек явно с утра до вечера роет инет, чтобы рассказать как все будет плохо и нас предостеречь. Питается при этом святым духом, т.к. работать явно некогда. Единственная слабость - отказывается работать в шаббат

Sapienti sat

Несколько раз писал про проблему с водителями большегрузов. Несмотря на рост зарплат отрасль испытывает острый дефицит кадров. Сейчас, когда Центробанк борется с "перегревом" экономики ситуация чуть полегче, но это временно. Все равно при снижении ставки оживится экономика и спрос на магистральные грузоперевозки вернется.

Главный инструмент борьбы с проблемой – развитие беспилотного движения. Основная часть грузов все равно перевозится по нескольким трассам вроде М11 "Москва – Санкт-Петербург" или же М12 "Москва – Казань". Оборудовать их необходимой инфраструктурой вполне возможно. Никто не говорит, что беспилотники будут колесить по региональным автодорогам в условные Березники.

Однако беспилотники – игра в долгую. А проблему нужно решать уже сейчас. И выход, как и в других отраслях, есть. Это цифровизация перевозок и внедрение новых технологий.

Например, компания "Монополия" развивает сервис, который можно назвать "Яндекс.Такси для перевозчиков, отправителей и получателей". При необходимости через сервис можно легко найти свободную фуру, на которой "таксует" дальнобой. Особенно компаниям МСП нет надобности держать свой автопарк. Да и водителям так удобнее.

В 2024 году выручка "Монополии" от этого IT-направления выросла сразу на 75% до 9,3 млрд рублей. А рынок огромный – скоро будет около 5 трлн рублей. Есть куда расти и "Монополии", и другим компаниям. Ведь важно не допустить, как бы иронично сейчас не звучало, монополизации рынка. Как это произошло с Яндекс.Такси.

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!