Эмоции на пределе: 12 часов скорости! 🚀 #moscowraceway #гонки СМП РСКГ Эндуранс 2026: 1 этап 12-часовая гонка 23 мая 2026
Ирина Сидоркова и Сергей Борисов по итогу квалификации заняли первые позиции на старте в своих классах.
После финиша гонки команда Сергея заняла 1 место в своём классе, а команда Ирины заняла 2 место уступив команде пилотов F1
Минтранс Якутии / МАХ
Водитель КАМАЗа из Амурской области Константин Косенко провел двое суток на севере Якутии без провизии. Чтобы выжить, он построил маленький шалаш и даже соорудил копье. Его спасли ночью 9 мая 2026 года. Как всё произошло, мужчина рассказал корреспонденту 14.RU.
Константин выехал из села Угольное в сторону села Сасыр в ночь с 3 на 4 мая. Ехал он по автозимнику, который закрыли еще 20 апреля, в итоге грузовик сломался. Водитель решил оставить транспорт и пошел пешком обратно в село, но пройдя 50 километров, путь ему преградила река Зырянка.
«Так получилось, что машина сломалась. Пришлось пешком идти. Из запасов у меня почти ничего не было — только сахар и еще какая-то мелочь, это и ел. Хлеба не было. Копье я сделал больше для самообороны, а не охоты. Никого я им не поймал», — рассказал Константин.
Когда удалось словить мобильную связь, Константин первым делом позвонил жене и рассказал ей о своих приключениях, супруга, в свою очередь, подняла всех на уши — от правоохранительных органов до администрации района. Так водителю отправили помощь: на подмогу вышли сотрудники МВД, Минтранса и предприятия «Дороги Арктики», которое выделило вездеход, а администрация Верхнеколымского района поделилась топливом.
На вопрос о том, почему он поехал, если автозимник официально был закрыт с 20 апреля, Константин Косенко ответил: «Ну как, все ехали еще». После спасения мужчину доставили в районную больницу, чтобы поправить здоровье.
«Я лежал пять дней, но не долечился. Просто там (в поселке Зырянка. — Прим. ред.) последний самолет был до Иркутска, потом полосу бы закрыли и я бы сидел там до конца июня. В основном лечили мой ожог, который я получил случайно», — поделился Константин.
Сейчас мужчина вернулся в Амурскую область, счастлив, что находится рядом с семьей. При этом после пережитого приключения Константин не собирается бросать работу водителем.
Местные жители удивились, что приезжего не задрали медведи, которые недавно проснулись после зимней спячки.
Представьте: минус 55, чёрная пурга, наледь под колёсами — и вы в кабине "Урала" на неделе пути, без связи, без надежды на эвакуацию. Расскажу вам о том, как водители русского Севера годами играли в "русскую рулетку" с морозом и почему сегодня даже ГЛОНАСС не гарантирует, что вы не исчезнете в двух метрах от трассы
Гелендваген бывает двух типов AMG G63 и Дизельный G400 - G450 , а какой вам ближе по душе?
Реализация функции ХОЛД на разных машинах и у разных брендов разная, но объединяет все эти системы то , что они спроектированы инженерами и не в гаражах а конструкторских бюро. Проверены на испытаниях и огромным временем эксплуатации. И главное все они настроены на сохранение безопасности людей и работоспособности авто с сохранением гарантии на весь срок эксплуатации!
Многих вводят в заблуждение горе автомеханики и им приходится пользоваться двумя педалями: а это в корне не правильно
Ключевые особенности модели Jeep Gladiator Rubicon: Проходимость: Система Rock-Trac 4x4 с передаточным отношением 77:1 (автомат) делает его одним из лучших в классе. Двигатель: бензиновый V6 3.6 л Pentastar мощностью 285 л.с.. Подвеска: Специально настроена для движения по камням и скалам (кроулинг).
