Danang - Bangkok by bus

ᛚᛟᚲᛁ ᛜ ᛚᛟᚠᛏ January 22, 2026

В чём был смысл тащиться в Бангкок из Дананга на автобусах?:

В эту сторону на самом деле почти ни в чём.

из Бангкока же обратно - есть чемодан, в нём всякие штуки долларов на 300 пускай будет с чемоданом, не все их пускают в самолёт и багаж стоит дороже ($70) чем билет на самолёт ($40-69).

Можно было попробовать заморочить друзей у которых чемодан живёт уже почти год, чтобы они попробовали его отправить во Вьетнам. Но когда мы пробовали отправить маленькую коробочку с инструментами и парой ножичков швейцарских (инструмент), общий вес был 1 кг - сразу сказали что ножи нельзя в самолёт даже в посылке, нужно поездом, тыща+ Бат ($33+), ехать будет от двух недель и больше. Даже не представляю что было бы с чемоданом который сильно больше, и кто будет бегать с места на место мне искать подешевле? Если уже просить - то за любые деньги, а взвешиваем мы это всё против вообще стоимости этого барахла. Плюс нам нужно ехать на границу Вьетнама в любом случае, не забываем, это вычитается из затрат на доставку чемодана.

Так как нужно было ехать на границу, а это уже $20 дороги туда-обратно. Мы уже часть пути туда одолеваем - погнали и дальше тогда 👻

Самолёт стоит что-то типа £57, пускай будет $75. К нему нужно обязательно обратный билет, даже просто бронь или возвратный нынче стоит $15-20 потерянных денег за которые ничего не будет. Лететь обратно мы не можем, там ножи и вот это вот всё и стоить будет $150 даже если и пустят, а если не пустят, то просто выкинутые деньги ну или ножички, там сентиментальная ценность ещё помимо. Итого уже под сотку баксов выходит лететь туда (без чемодана пока), так-то.

А тут мы прыгаем в бас до Лао Бао - 250к ($10), переходим границу за 50+20 ($3) и прыгаем сразу в бас до Xeno (Laos) , попался удачно, договорились на 200к. Можно и до станции дойти, если до 14 часов, то там есть автобусы чуть ли не сразу в Саваннакет (это граница с Таиландом уже), за скажем 300к. Уже ехали после 14, поэтому прыгнули в то что видели - вьетнамский бас до столицы Лаоса, Вьентьян. Помощницы ИИ мне подсказали что это самое Се-нО (Xeno) - это пересечение всех дорог в Лаосе, и все едут туда и до Саваннакета там совсем недалеко (27км). По карте это всё строго на запад от самого вьетнамского побережья в Донг Ха.

Доехали до Се-нО уже после 21 и чё-то не ехали уже эти грузовички пассажирские, но какой-то мужик на микроавтобусе подъехал на автовокзал и заорал Саванна! Прыгнули к нему - довёз. Дали ему 70к, он просил 100к их местных Кип, в итоге ему насыпали мелочи вьетнамской на 91к, он был недоволен, но пережил (ИИ сказали что ваще 50к местных должно быть, дали 70).

Вот, итого 250+70+200+91=611к донгов ($25) и мы у границы с Таиландом. Не успеваем на интернациональный автобус (они до 19), а пешком там ходить по мосту нельзя и даже на байке нельзя. ИИ сказали что обдерут как липку злые водилы, уже не помню сколько, было решено двигаться в заранее спрошенные отели, дешёвые самые. Водила тот из Се-нО отвёз собственно до 1го отеля в списке, где была только большая комната за 600к. Но был вай-фай и были заметки на картах и карты офлайн скачаны, с интернетом просто видно было цены. Дошли пешком до следующего отеля и там очень хорошо встретили, немец пожилой и тётушка местная, дали комнату за 250к донгов (200 ихних Кип), в которой даже была горячая вода, велосипед доехать покушать быстренько, пару бутылок питьевой и утром чай даже налили и крылышками поделились, мы поделились печеньками из Вьетнама, все были рады. Итого 861к ($34)

Выспались всласть до 9 утра, хотя конечно нужно всё делать раньше если по уму, но не напрягаться же едем, а развеяться так-то :) нужно быстро - полетели бы.

Пока завтракали и болтали уже стало часов 10 с чем-то, дотопали 2 км до станции, так как даже местных денег то нет и нечем платить за такси (там есть Максим, Xanh и их местный LOCA. Ходить полезно, едем налегке (полупустая сумка через плечо и рюкзак с компом) и никуда не спешим.

На вокзале были в 11 (расписание выложено на гугл картах, весь день ходят чаще чем каждый час, зачем спешить?) Ночные автобусы до Бангкока по ту сторону границы тоже присутствуют, а значит отель не понадобится (лишние траты).

В 1110 уже тронулись, заплатив 40к Кип ($2) припасённых со сдачи с еды и ночлега, там принимали донги :)

На границе какие-то паспорта что-то платили, ничего непонятно в лаосских закорючках, сказали идти бесплатно.

Вообще уверенности что пустят в Таиланд было немного. Что-то все рассказывают что стало жёстко, особенно для паспорта РФ. Была подготовлена TDAC - на сайте бесплатно, буквально на неделю и обратный билет в Паксе (Лаос) попался на тайском автобусном сайте (реальном легальном) за 200 ($6) Бат вместо привычных 900, ну и купили на всякий случай, написано что возврат 180 бат, то есть 20 бат за спокойствие вроде как. Билет уже вернули если что, в несколько кликов, всё по честному, поэтому записываем 20 бат ($0.60).

Переехали Меконг - он огромен! - и оказались в Таиланде. Нервы только как обратно отправят если не пустят, ну видимо на том же автобусе.

Тётка пограничная ничего вообще не спрашивала, полистала штампы в паспорте. Там два въезда (60 и 58 дней) в прошлом году с разницей в 45 дней, никаких визаранов. Ну и шлёпнула 60 дней 😄 а план был ваще неделю может дадут. В аэропорту в прошлом году мурыжили и отчитывали, зачем вы к нам так надолго летите второй раз в году, но пустили, и смотрели и отели и билеты, а тут ваще пофиг.

Ну и снова уже оплаченный международный автобус, только с правым рулём уже, Доставили на станцию ровно в 12.

Тайская симка не протухла за почти год, включилась и радостно предложила одолжить немного бат, чтобы интернет заработал; но это не сработало, как впрочем и в прошлый раз; нужно идти в 7-11 пополнять. Пришли а Бат то нет 🤷🏻‍♀️ картой виза пополнять нельзя. Где обменник - ХЗ, инета то нет; на чёртовой станции спросил всех вай-фай, и никто не дал, хотя там их полно. Автобус ближайший до Бангкока только в 14, поэтому бродим туда-сюда пытаясь решить задачку. Зашёл в отель на вай-фай, безрезультатно. Становится понятно что без бат мы не уедем ваще, пришлось раскошелиться на банкомат; в Тае это дорогое удовольствие - 250 бат ($7.5), но мы это не записываем в траты прям так, потому что сняли сразу 20к, потом поменяем в Бангкоке на донги ;) Просто деньги в любом случае приходится как-то обналичивать везде, и во Вьетнаме это тоже не бесплатно. В Тай нам было нужно всё равно изначально квест, и без бат там никуда, поэтому эту трату мы просто максимально уменьшили в % соотношении - 1.25%.

Покушали недорого (тоже не считается, кушать нужно везде) и подошло время для автобуса который стоил всего 650 бат ($20), даже дали тёплой еды и воды и есть туалет (в отличие от вьетнамских слип-басов) и достаточно много остановок (всё ещё едем, часов заполночь доедем).

Ну и вот собственно вся история, мы попадаем в Бангкок за $56. Дешевле самолёта даже с ночлегом. Но если в Дананге сесть на самый ранний автобус в 0545, то можно спокойно успеть на границу с Таиландом до 19, а значит и уехать в Бангкок на ночном в котором и поспать, и будет примерно сутки в пути и ещё ниже (на $10) затраты ;)

И мы разведали путь, обратно с чемоданом будет легко и просто, когда уже всё знаем. Поэтому делимся и с вами - пишите задавайте вопросы 😇 Соединяем страны вместе 👻

https://t.me/kkdelaStir - телега, ничего не продают там.

https://telegra.ph/Danang---Bangkok-by-bus-01-22

Столько лет сижу на Пикабу, думаю, пора что-то начинать писать, а не только выкладывать кота да вопросы в ленту. Пусть это будет своего рода цикл. Посмотрим, как пойдёт.

Начну с темы, которая раздражает как меня и коллег, так и некоторых пассажиров. А именно наглые пассажиры, которые не уважают чужое время и комфорт. Просто приведу несколько типичных примеров из практики.

• Мама из ближнего зарубежья с коляской и огромным количеством детей. Будет сидеть до последнего. Начнётся паника и истерика, когда посадка и высадка всех желающих войти и выйти закончится, а автобус тронется с места. В этот момент она начнёт пытаться выходить. Естественно, безуспешно. Кстати, никогда не платит за проезд. С контролем устраивает истерику. Чаще всего из цыган (по наблюдениям), но бывает и иных национальностей. Некоторые из таковых умудряются ещё и коляску вперёд себя из салона толкать (кто не понимает, это небезопасно и недопустимо). Несколько раз был свидетелем историй коллег, как очередная такая горе-мамаша вывалила своё чудо из коляски головой на улицу при высадке. Такое и в салоне случается, если коляска не на стопоре, а спокойно катается по инерции туда-сюда. Причём если это случилось во время движения, вина водителя. Если автобус стоял, то вина пассажира;

• Не хотелось бы говорить слово "зумеры", но так будет понятнее всем. Мало того, что никогда не платят, могут держать двери, пока остальные из их компании доковыляют до автобуса. Один раз это длилось неприлично долго около минуты. Я заткнул однополосную улицу и мне уже сигналили. В салоне шёл тихий ропот, а я пытался докричаться из кабины, чтобы уже либо зашли, либо ушли, а не держали дверь. В такие моменты вспоминается старая советская техника, на которой я начинал работать. Там не было никаких функций безопасности вроде антизажима и дверь могла так стукнуть, что синяки обеспечены. Причём открываться назад она бы не стала. Также, поскольку зумеры поголовно сидят в телефонах, выходить они не спешат. Будут сидеть до победного, а потом истерично жать кнопку связи с водителем или кнопки адресного открытия дверей (у меня всегда отключены). Кстати, автор поста "пограничник" — между зумерами и миллениалами;

• Опаздуны. Оставляешь таким открытой первую или последнюю дверь, мимо которой они обязательно пройдут и будут ждать, пока откроешь ту, которую выбирают именно они. Дальше по настроению. Можно уехать без посадки такого человека, можно подождать, пока он зайдёт всё же в открытую специально для него дверь, одарив тебя взглядом "ты полное ничтожество". А особенно доставляет, когда такие, заметив, что ты их ждёшь, перестают бежать и переходят на шаг, а идти им до тебя ещё ой-ой сколько. Про таких мне ещё инструктор говорил: опоздавший пассажир — это пассажир следующего автобуса;

• Наконечники. Это те, кто едут до конечной и не собираются выходить, несмотря на обязательную высадку пассажиров (автобус заезжает на станцию). В салоне работает информационное табло, событие "конечная" освещается ещё и по автоинформатору и не один раз. Если есть время, можно выключить свет и печки/кондиционер в салоне, оставив открытой дверь напротив таких кадров. Помогает не всегда. Поэтому приходится зычным голосом в "кормушку" (форточка между салоном и кабиной) призывать покинуть салон;

• Грязные черви. Опустившиеся граждане, от которых несёт немытым телом, отходами жизнедеятельности и обязательно перегаром. Лучше даже не запускать в салон. Обязательно изгадят сидушки и создадут вокруг себя санитарную зону в количестве нескольких свободных сидений вокруг. Плюс некоторые пассажиры будут требовать от такового товарища настоятельно избавиться. Вытаскивать никого как бы нельзя, но приходится особо наглых. Из последних выкинутых: бомж, с ботинками завалившийся на две сидушки и раскидавший вокруг всё своё вонючее барахло; бомж, заливший всё пивом и заблевавший пол; солевая пакость, которая решила приставать к школьникам лет 10-и. Экстракция такой нечисти из салона всегда одобрительно встречается остальными пассажирами;

• Помехи. Любители отвлекать во время движения вопросами, а также любители стучать по перегородке водителю (у нас такое считается хамством и либо игнорируется, либо реагируется соответственно);

• Экскурсоводы. Будут выходить на каждой остановке и озираться или бегать между дверями. Не понимают, куда едут и на каком маршруте находятся;

• Воробьи. Стоят максимально близко к проезжей части в ожидании получить лопухом (правым внешним зеркалом на длинной ножке) по голове. Мешают нормально подъезжать к остановкам, особенно в повороте. Кто-то сразу отскакивает, кто-то стоит с лицом "а что ты мне сделаешь". Но если остановиться лопухом в сантиметрах от головы и не открывать двери, начинает доходить, помеха самоустраняется, затем автобус выравнивается относительно остановки и начинается положенный месту процесс посадки-высадки;

• Зайцы. Не то, чтобы сильно раздражают, но есть как категория. А учитывая отсутствие кондуктора и немощный контроль, чувствуют себя вольготно. Напрямую на зарплату водителя не влияют;

• Забудьки. Если мелкую вещь ещё можно взять в кабину и покатать до конца смены, а после отдать диспетчеру парка, то с сумками, баулами и любой закрытой ёмкостью для переноса вещей уже сложнее. Все высаживаются, вызывается наряд полиции для обследования на предмет взрывчатых веществ, после чего предмет изымается полицией, а автобус продолжает движение. Простой по такой причине выводит автобус из графика в среднем на час.

Всем нормальным адекватным пассажирам сердечный привет и пожелание только быстрых и позитивных поездок без пересадок.

Вопросы по теме общественного транспорта приветствуются.