Был у меня в универе препод по политологии, который прожил в Германии и США по несколько лет, изучая феминизм. Если я ничего не путаю, свою докторскую он именно по феминизму защитил.

Вот, что он говорил об особенностях этого движения в разных регионах:

1. Арабские страны. Там женщины борются далеко не за равные права с мужчинами, а вообще за хоть какие-то права. Вроде, права выйти из дома без мужчины, права не носить никаб и тд. В этих странах женщины - практически собственность сначала своих отцов, а затем - мужей. Никаких прав, но зато и никаких обязанностей. Мужчина обязан полностью содержать своих женщин и ухаживать за ними. Иначе, какой из него мужик? Хочешь вторую жену - не вопрос, если сможешь обеспечить двоих. И так далее. Для женщин 0 прав и 0 обязанностей. Арабских феминисток я понимаю и полностью поддерживаю, хотя многих женщин в этих странах устраивает устоявшийся порядок вещей.

2. Западные страны победившего феминизма. Там женщины победили в борьбе за равные права и гордятся этим. Они действительно могут обидеться, если попытаться открыть перед нами дверь, уступить место в транспорте, или оплатить общий счет. "Я что, ущербная по-твоему, не могу сама этого сделать?!". Это не касается всех представительниц прекрасного пола, конечно же. И всё таки, таких много. Наш препод рассказывал нам про свою знакомую, которая несколько лет назад вышла замуж за англичанина и живет с ним в Лондоне. Так вот, у них до сих пор раздельный бюджет. Для России это звучит дико, для Великобритании - в порядке вещей. 100 прав, но и 100 обязанностей.

   Сегодня в этих странах активизмом занимаются т.н. феминистки третьей волны, но всерьез их уже никто не воспринимает, т.к. они борются не за права женщин, а за их привилегии над мужчинами. Для них все гендеры равны, но некоторые равнее) Осуждаю.

3. СНГ. Самый интересный регион. В отличие от стран запада, где права женщинам давались постепенно, вплоть до второй половины 20 века, через борьбу и сопротивление властей, в СССР женщины получили полностью равные права больше века назад. Живущие сегодня поколения уже не застали времена, когда женщинам в нашем регионе приходилось бы переживать о неравенстве. Но зачем-то, феминистки есть и у нас) Если на западе они просто протестуют по инерции, потому что протестовали их мамы/бабушки и тд, то в СНГ некоторые женщины просто переняли эту моду, как и многое другое в 90е и 00е. И самое смешное, что они взяли на вооружение только те тезисы, что их устраивали. Если коротко, то наши феминистки хотят права как у западных женщин, но чтобы обязанностей было как у восточных. То есть, одновременно "Я девочка, я не хочу ничего решать, я хочу платишко" и "Хожу куда хочу и когда хочу, я свободная женщина!". Такой вот парадокс :) Опять же, оговорюсь, что это вообще не про всех женщин стран бывшего СССР) И даже не про всех феминисток) Это просто общая тенденция, которая отличает наш регион от других.

От себя уже скажу. Мне когда-то интересно было во всем этом копаться, я пытался дискутировать с представительницами фем-движения о том, чего же они добиваются в России, но мне долго попадались только какие-то мужененавистницы) Но однажды я таки встретил адекватную феминистку, готовую к диалогу. Как же было приятно с ней общаться! Мы действительно определяли понятия, выдвигали тезисы, гуглили статистику и исследования. Редко вообще такие содержательные споры в жизни получаются. В общем, выяснилось, что в РФ у женщин прав действительно чуть больше, чем у мужчин. А платят женщинам меньше только если те работают меньше мужчин. Но зато я выяснил так же, за что конкретно борются отечественные феминистки. За отсутствие стереотипов и предвзятого отношения. Вот и всё :) В этом я не мог ее не поддержать.

ПС: Я сам больше за классовое равенство. Считаю, что мужчины и женщины должны бороться не друг с другом, а с неравенством доходов в принципе. Например, чтобы директор завода получал не в 40 раз больше токаря, а хотя бы в 10, для начала) Чтобы условия труда улучшались у всех трудяг, а не у одного отдельно взятого пола)

Давно хотел порассуждать об автомобиле, дизайн которого, мне кажется, переживёт всех нас. Речь о легендарной Ниве (сейчас уже Lada Niva) , которая достаточно давно , но вполне закономерно начала своё (на)шествие широким фронтом по Ближнему Востоку с начала 2000-х годов.

Внедорожник из Тольятти практически всегда можно приметить на улицах Аммана, Бейрута , Каира и прочих столиц и закутков Ближнего Востока.

История с экспортом зачастую похожа на мыльную оперу : много сезонов, неожиданные повороты, надежда на хэппи-энд и неудачная локализация .

Стоковая , родная, окраины Захлы, Ливан. 2023 год.

Почему вдруг Ближний Восток?
Да все просто- ищут новые рынки.
Если отечественный потребитель недостаточно берёт твой продукт , обязательно надо попытаться продать его за бугор. Если твой продукт достаточно дешевый и недостаточно качественный можно всегда попытаться продать его в развивающиеся страны.

Не думаю, что для АвтоВАЗа экспорт вопрос выживания, но продажи в страны Коллективного Юга вопрос престижа и имиджа внутри уже нашего государства.

Хуситы не сломали и ты починишь!

Однако рынок Ближнего Востока не так прост как кажется и там давно уже пересели с осла на Тойоту Хайлюкс. И достаточно сложно продать наш пепелац. Возникает вопрос: почему берут?

Почему арабы готовы брать Ниву от АвтоВАЗа?

Правильная машина для правильной местности. Что нужно там, где дорога часто заканчивается, а бездорожье начинается? Простой, ремонтопригодный, с постоянным полным приводом автомобиль. Что из нашего автопрома подходит под это описание лучше всего? Да, это Нива. Бездорожье - это конечно громко сказано , но вот грунтовые сухие дороги ее подвеска держит на ура.

Цена. Цена там, для них. Еще раз цена не тут в России, а не там - на БВ. Один из ключевых факторов. В условиях, когда новые Toyota Land Cruiser или Nissan Patrol многим не по карману, Нива предлагает дорожные и внедорожные возможности за реально разумные деньги. Очень жду раскрытия цен для Йемена. Мне кажется , когда мы их узнаем и пересчитаем на рубли инфаркт жабы обеспечен.

Простота и ремонтопригодность. Конструкция проверена десятилетиями. Разобрать и собрать можно почти голыми руками, а запчасти (по крайней мере у местного дилера ) — в изобилии, иногда даже весом . Для удалённых районов и не очень рукастых механиков это критически важно.

Неприхотливость к бензину . Может работать на бензине не самого лучшего качества. В условиях добычи или импорта тяжелой сернистой нефти , например Иранской , и с этим могут быть проблемы огромный плюс. Воняет и едет. Коптит, но не глохнет. Это, кстати , одна из причин популярности в том же Иране 406 парса.

А минусы будут?

Будут, а зачем?

В действительности минусы Лады Нивы ТАМ все те же что и ТУТ. Уровень комфорта и надёжности. Шумно, тряско, скудный базовый набор опций. Это не кроссовер для асфальта, это полноприводные Жигули. Ломучая , прожорливая. Ничего нового.

Но есть два существенных минуса, на которые я бы хотел обратить внимание.

1. Двигатель у нее обладает достаточно высокой теплоотдачей и , честно говоря, вентиляторы горят на ура.
2. Сервисная сеть. Местные кулибины всё-таки еще не научились ремонтировать ее ломом и такой то матерью.

Личный опыт и выводы.

Признаюсь, по пескам Ближнего Востока на Ниве я за рулем не ездил, верблюжьей колючкой не ремонтировал. Но, опираясь на личный опыт владением в России , можно пофантазировать .

Вы — фермер где-нибудь в Иордании или молодой парень из Ливана, который любит вылазки на природу, а она там есть!. Вам нужна машина: чтобы по горным дорогам к своим теплицам проехать после дождя, и не разориться на топливе, небольшую семью перевезти. Премиальный внедорожник — несбыточная мечта, подержанный японец — лотерея. А тут появляется новая Лада . Да, дизайн из 80-х, внутри пластик, но зато сразу видно — машина-трудяга для трудяги. И среди местных тракторов и пикапов не шибко выделяется.

Спасет ли экспорт на Ближний Восток Ниву?
Не думаю .
Спасет ли Нива арабов?
Тоже вряд ли.
Но автомобилей отечественного производства меньше на пыльных дорогах не становится .

Спасибо всем , кто дочитал пост до конца!
Плюсы - выше, минусы кидайте в банку с болтами.

Текст и фото мои , поэтому тег мое.