ДТП Нижний Новгород 28.10.26
Сегодня утром на въезде в Нижний Новгород, на улице Ларина, случилось ДТП с участием самосвала «Шакман». Источник: https://max.ru/dtp_nn/AaGBMLqSR7Y
0 просмотренных постов скрыто
Shacman x3000 на 40 тн на метане. подскажите
Хочу такую дуру купить на метане. Вчера на С права записался, опыта почти 0 - ездил без прав на месторождениях на своих уродцах типа урал/газ.... вроде под такую машину работа есть в городе и дохуя. Я понимаю, что по дорогам общего пользования с ней нельзя на полной загрузке (4 оси - 32 тонны вроде ща можно полную массу) - пох чо нить придумаем....
Показать полностью
1
Продолжение ремонта балки
Продолжение ремонта балки.
Посли планирования плоскости, переворачиваю балку на другую сторону и там тоже планирую плоскость.
После иду с ней на пресс и задавливаю туда втулку, с натягом 15 соток.
И выставляю обратно на станок.
Растачиваю втулку под палец (шкворень), оставляю натяг под него 8 соток (0,08).
И опять планирую плоскость вместе со втулкой.
Таким образом, после планирования плоскостей с двух сторон, они получаются точно параллельны друг другу.
То, что с них спилил, это регулируется специальными шайбами при сборке кулака.
Балка готова.
Показать полностью
3
Восстановление балки шакман
Восстановление балки шакман.
Привезли переднюю балку с грузового автомобиля шакман.
Нужно восстановить с одной стороны посадочное место под шкворень.
1. Выставляю на станок, центрую, и растачиваю посадку под втулку.
Делаю так, чтобы втулка была со стенкой 6мм.
Палец - ф50,00
Втулка - ф62,00
Упор нижний, втулка с запасом по длине, для обнижения.
Фото 1, 2, 3 - как было (ДО).
Фото 4 - шкворень.
Фото 5 - чертеж втулки, для заказа токарю.
Пока токарь делает втулку, планирую плоскость, чтобы была ровной. (Фото 6).
После ждем втулку и будем дальше продолжать работу.
После готовности выложу пост.
Источник - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy
#втулка #шакман #шкворень
Показать полностью
6
Продолжение поста «Росстандарт запретил продажи потенциально опасных грузовиков Shacman в России»1
Ну что, на Shacman испытали методику, никто не возмутился, тогда держите дальше. Теперь почти все китайские грузовики стали опасными. Единовременно.
Росстандарт остановил продажи целого списка китайских грузовиков
Росстандарт принял решение приостановить действие сертификатов на целый перечень китайских тяжелых грузовиков марок DongFeng, Foton, FAW, Sitrak.
Временно прекращено действие Одобрений типа транспортного средства (ОТТС) на модели DongFeng DFH4180, Foton BJ4189, FAW CA4250 и CA4180, Sitrak ZZHS, а также шасси Foton M4L.
Приостановление ОТТС означает, что дилеры должны поставить на паузу продажи машин указанных моделей.
Одновременно введен запрет на продажи в России грузовиков DongFeng DFH5200B, Foton H5 и FAW JH6-B 8X4, которые были сертифицированы в других странах ЕАЭС.
Ограничения в Росстандарте объяснили тем, что указанные модели не соответствуют требованиям техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), они опасны для водителей и других участников дорожного движения, отмечает пресс-служба ведомства. Массовые конструктивные дефекты машин выявили в ходе масштабной внеплановой проверки их соответствия сертификационным требованиям.
Отмечается, что несоответствия касаются эффективности тормозной системы, допустимого уровня шума, идентификации органов управления, установки устройства вызова экстренных оперативных служб.
Также выявлены многочисленные документарные нарушения в части подтверждения устойчивости транспортных средств к воздействию внешних источников электромагнитного излучения и электромагнитной совместимости, мест крепления и установки ремней безопасности, сидений, их креплений и подголовников, защиты транспортного средства от несанкционированного использования, выбросов, оснащения задними защитными устройствами, боковых защитных устройств, рулевого управления, передних противоподкатных устройств и прочее.
Официальным представительствам марок DongFeng, Foton, FAW и Sitrak выданы предписания о необходимости доработки грузовиков, а также формирования программы по отзыву и исправлению тех экземпляров, которые успели продать в России.
«В настоящее время все представительства уже уведомили Росстандарт о том, что приостановили реализацию продукции, в отношении которой выявлены нарушения, а также начали разработку программ мероприятий по предотвращению причинения вреда жизни и здоровью граждан», — говорится в сообщении регулятора.
Показать полностью
Росстандарт запретил продажи потенциально опасных грузовиков Shacman в России1
Ситуация с проверкой грузовиков китайской марки Shacman на предмет соответствия требованиям техрегламента Таможенного союза получила новое развитие — Росстандарт официально запретил продажи потенциально опасных машин.
Ведомство сообщило о приостановке действия Одобрения типа транспортного средства, выданного в отношении грузовых автомобилей Shacman SX3258.
По информации Росстандарта, в результате проверки выявлено несоответствие грузовиков целому ряду требований. Обнаруженные нарушения, подчеркнули в ведомстве, представляют значительную опасность здоровью и жизни как самих водителей транспортных средств, так и других участников дорожного движения.
Так, несоответствия в части задней противоподкатной защиты и боковых защитных устройств несут прямую угрозу жизни и здоровью водителей и пассажиров легковых транспортных средств, которым в случае попадания в ДТП будут причинены значительные повреждения.
«В свою очередь, нарушения в части шумовых ограничений являются фактором производственного стресса, непосредственно влияют на самочувствие и здоровье водителя такого грузового транспортного средства, способствуют его усталости, что в конечном итоге может стать причиной ДТП. Нервное напряжение водителей, связанное с повышенным фоновым шумом, может привести к таким нарушениям здоровья, как головная боль, головокружение и обострение артериального давления», — заявили в ведомстве.
Росстандарт предписал провести отзывную кампанию в отношении как находящихся в эксплуатации грузовиков, так и непроданных. Продажа грузовиков указанной модели приостанавливается, причины нарушения требований технического регламента должны быть устранены.
По оценкам ведомства, в Россию ввезено более 15 000 потенциально опасных грузовых автомобилей Shacman SX3258, из которых 2170 уже находятся в эксплуатации
Как думаете, не торчат ли уши от тихого, мягкого снаружи и безопасного для всех КАМАЗА?
ОТТС выдали, значит проверяли всё, всё соответствовало требованиям. А тут и труба сзади твердая и опасная стала, и бортовая защита вдруг опасная стала и в кабине несчастному водителю громко, что "аж кушать не могу"© и О! Новость! если легковушка въебётся в самосвал, то будет "угроза жизни и здоровью водителей и пассажиров легковых транспортных средств" Но только в китайский самосвал, а от КАМАЗа отпружинит и поедет дальше, по всей видимости.
Shacman SX3258
Показать полностью
1
Продолжаю развиваться в сфере грузоперевозок. Shacman X3000 — просьба к знающим людям — дайте советы!
Всем привет, ребят! В предыдущих постах я писал, что у меня были планы устроиться в ЛидерТранс или Деловые линии. Но пока мои личные обстоятельства складываются таким образом, что я не могу уезжать в долгие командировки. Быть может, это и к лучшему? Ведь впереди зима, а опыта вождения большегрузов у меня нет! Поэтому пока моя ситуация не изменится к лучшему, придется повременить с дальними рейсами. Тем более, что сегодня мне подвернулась, — как я думаю, — отличная возможность наработать стаж и получить опыт. Хочу рассказать об этом подробнее.
Когда я спрашивал совета (какую компанию мне лучше выбрать, ЛидерТранс или Деловые линии?), @Yurok053, посоветовал мне вот что:
Большое спасибо тебе за этот совет, дружище. Потому что в конце-концов все так и вышло, как ты советовал: мне повезло, и на мою вакансию откликнулся как раз такой человек, — о котором ты говорил. Частник, с парком из 3-х машин. Из 3-х совершенно новых машин Shacman X3000!
Сегодня ездил на переговоры. Остался очень доволен условиями работы. Буду возить уголь. Плечо 115 км по асфальту. Оплата: 4.000 р. за смену (12 часов).
Работать буду вот на этом красавце:
С учетом того, что у меня нет стажа и опыта, я считаю, что предложение более чем достойное! Поработаю до лета, а там посмотрю. Получать буду почти так же как и в дальнобое (а может быть и больше — это зависит от меня и моего желания), но при этом мне не надо жить в кабине. Да и опасности намного меньше. В общем, я очень доволен предложением!
Завтра я сяду пассажиром и проеду весь маршрут рядом с опытным водителем. Посмотрю, как, и что нужно делать. Есть огромное количество очень важных нюансов, о которых я понятия не имею. Все их нужно узнать и запомнить! А в следующий раз, я уже поеду сам. Ну а потом — начну работать, бог даст. По возможности буду записывать ролики, в которых буду рассказывать о своих впечатлениях, проблемах и приобретенном опыте.
P.S. Пробег этой машинки 10.000 км. Поэтому прошу совет у тех людей, кто теме по Шакманам. Подскажите, какой уход требуется этой технике? Замена масла в мостах, гидравлике и т. д., это понятно. Но я тут зашел на Youtube, изучил информацию по данному вопросу и, как оказалось, заменой масла дело не ограничивается... Нужно делать еще и протяжку. Подскажите, что и когда именно, нужно протягивать? Буду очень благодарен за любую информацию, которая позволит максимально продлить срок службы этой техники. При каждом ТО я буду присутствовать. Помогать и учиться, — мне все это интересно.
Не прощаюсь. За советы буду очень признателен!
Показать полностью
2