И начали задавать каверзные вопросы- не продавали ли мы самосвал, и не завалялся ли он случайно у нас на базе?

Не вполне уловив суть, я объяснил, что ну да, продавали, но тот самосвал давно уж забрали, а в чём, собственно, дело-то?

А в том, объяснили мне опера, что покупатель самосвала написал заявление, в котором обвиняет всю нашу базу в угоне его самосвала.Моя реакция:

Позвольте, говорю , как мы могли его угнать, если его забрал водитель с доверенностью от покупателя?

А, говорят они, со слов водителя-перегонщика, он остановился на Хуёрьковской трассе ,и не глуша движок, буквально на 5 минуток отбежал попить кофейку.Возвращается, а там только следы:

Позвольте, говорю, а с чего перегонщик, человек великого ума и проницательности (открытый заведённый самосвал оставил на трассе) решил, что это именно наши сотрудники его обездолили?Дорогой Холмс, НО КАК??

-А очень просто - он видел, что мимо ехала колонна с вашей базы, не иначе, ваши водители и спиздили ласточку.

-А куда она ехала?

-В город.

-А во сколько примерно?

-А во столько.

Вот тут стоп.Я приподнял записи, и сказал, что вряд ли там могли быть наши машины, просто нет рядом объектов, на которые мы возили бы материал, ближайший из таких - на Хуихино, и заезжать в него удобней через Хуясовку. а никак не с Хуёрьковки.И чтобы понять для себя,что всё же было, позвал одного из шоферов, чтобы узнать правду.

По моему звонку подошёл водитель Александр, редкостный враль и PIECE DA BOLL.

Я начал задавать ему наводящие вопросы:

- на Хуихино в такой -то день таскали?

-Таскали.

-А как заезжали?

-А через Хуёрьковку.

-А какого не через Хуясовку?

-А такого, блять, что на въезде караулят мусора, пидарасы, и они охуярили бы нас всех на бабки , кааазлы!!Вот и пришлось хуй знает где объезжать!!!Заебали, уроды!!

Общее ржание и наших сотрудников и оперов было ему ответом.В процессе допроса водителя меня осенило, и дальнейший ход беседы дался совсем уж просто.

Когда все отсмеялись, я предложил ( надоели , да и сами бы они ещё неделю думали) бригаде розыскников разделиться- половине остаться сторожить нас, что бы не съебались, а второй половине съёздить на Хуёрьковку к одному самосвалу, который стоял на трассе километрах в 15 от базы, и мозолил нам глаза по пути с работы и обратно уже около недели - он стоял заведённый, работал на холостых (ага, неделю, с баком 500 л), но никого рядом с ним или в кабине видно не было.

Ну а мы ездили мимо него два раза в день, прекрасно видели, но нам было ни к чему- похожих на наши машин было много, стоит и стоит, сломалась, что ли.

Посмотрев на меня с нескрываемым подозрением, опера пошушукались - оказывается, они тоже видели самосвал по пути к нам, но им тоже было ни к чему.В итоге мой план был принят, и половина полицейских улетела к самосвалу, а вторая осталась стеречь нас.Ну и минут через сорок, по звонку, вторая половина копов молча поднялась и уехала.

Через некоторое время через созвон с козлом покупателем выяснилось, что успешному угону помешала сломавшаяся кулиса на коробке.Видимо, угонщик бросил машину и съебался, не заморачиваясь выключением движка.

Вот так довелось раскрыть преступление по ходу работы- что делать, совсем не хотелось ходить по повесткам.

Мораль - не хуй пиздить китайское говно, которое три дня чинят, а один день оно работает.И да , лучшая защита от угона- это машина, которая на каждом шагу ломается.

Краткое содержание поста для ЛЛ.

Мы продали самосвал, его угнали у покупателя, он обвинил нас в угоне, мы нашли ему самосвал, а полиция невзначай узнала, что о ней говорят за глаза.

Странно, но не нашел в сети реального изображения с точно таким прицепом, только модель.

2. Magirus-Deutz 290 - Германия.

Еще один самосвал, который нравился мне из-за агрессивной угловатой кабины и самого названия Магирус)) Завидев его желтую морду еще издалека, я с нетерпением ждал, когда эта бешенная псина промчится мимо нас.

Наверное, только он и Татра были единственными иностранцами у нас на севере, среди серых и оливковых КамАЗов, МАЗов, КрАЗов и УРАЛов. Красную кабину Татры и желтую Магируса всегда было видно на горизонте шоссе.

3. Ikarus 256 - Венгрия.

В девяностых этот автобус составлял львиную долю автобусного парка ведущей нефтедобывающей компании в нашем городе. Именно в таком окрасе (появились ближе к 2000 году, до этого были классические красные), с логотипом "Черногорнефть" колесили по дорогам и развозили людей на работу, по месторождениям. Я сотни раз катался на нем и мне он казался просто земным Ту-154. А этот запах салона и соляры))) Кто ездил, тот поймёт.

Расскажите, а какие иностранные грузовые автомобили и автобусы запомнились вам?

Здорово, если отпишутся шофёры Татры, Магируса и Икаруса. Интересно выслушать их мнение об этих машинах. Всем спасибо!