smitkls

smitkls

Пикабушник
124К рейтинг 38 подписчиков 23 подписки 207 постов 81 в горячем
Награды:
5 лет на ПикабуС Днем рождения, Пикабу!
2125

Директор КАМАЗа провел свое "расследование". Нашел виноватых в своих убытках3

Глава КАМАЗа Сергей Когогин сообщил, что хитрые дистрибьюторы китайских грузовиков просто переоформили 4000 «забракованных» машин на подставные фирмы и продают их как б/у, чтобы не возиться с сертификацией. Вместо того чтобы молча догонять конкурентов по качеству, он теперь требует, чтобы ГАИ спасла рынок от опасных FAW и Dongfeng. Особо возмущает Когогина несправедливость: почему КАМАЗ должен мучиться с техрегламентами, а китайцы - нет (ну, кроме тех случаев, когда их машины реально не проходят проверку).

При этом сам КАМАЗ, судя по всему, настолько увлечен расследованиями, что ему срочно понадобилось 11,7 млрд рублей допэмиссией, чтобы покрыть убытки. Видимо, бороться с китайцами на рынке проще через жалобы в ГИБДД, чем через улучшение качества собственной продукции.

источник

13

Очередной проект по "распилу бабла" показал свою эффективность

Разрабатывающая российский электромобиль Атом компания АО «Кама» начала задерживать своим работникам зарплаты — такая ситуация свидетельствует о серьезных финансовых проблемах стартапа, об этом сообщают «Ведомости».

Ресурс ссылается на данные профсоюзной организации «Т1 клауд». По информации председателя профсоюза Артема Семенова, в мае были зафиксированы задержки по зарплате перед 150 сотрудниками АО «Кама», с 25 июня они распространились на весь штат предприятия.

Численность персонала АО «Кама» в первом квартале 2026-го составляла 1259 человек. Майские долги руководство компании пообещало закрыть к 13 июня, но в эту дату средства получили лишь некоторые работники, перед которыми были «хвосты». 25 июня часть сотрудников получили выплаты за май и июнь, но не в полном объеме, и долг работодателя перед работниками пока не погашен.

В среднем задержки зарплат перед большинством сотрудников варьируются от 12 до 43 дней, отмечают «Ведомости».

Газета пишет, что кассовый разрыв у АО «Кама» возник из-за того, что банк ПСБ не перевел очередной кредитный транш, договоренность о котором была достигнута в июне 2025-го. При этом в ПСБ отрицают такие обвинения — все кредиты предоставлялись своевременно.

В АО «Кама» сокращения персонала идут уже ежедневно, в ближайшее время могут уволить до половины общей численности штата.

Ранее казанская газета «Бизнес-Онлайн» подсчитала, что в проект российского электромобиля уже вложили 77 млрд рублей. Старт серийного производства Атома откладывался несколько раз, в лучшем случае модель поступит в продажу осенью.

Ключевыми соинвесторами «Камы» являются КАМАЗ, «Росатом», РФПИ.

пруф

Показать полностью
4

Ответ на пост «Совкомбанк — дно: как я купил залоговый авто, а мне продали воздух с "памяткой", которой нет. Полный разбор мошеннической схемы»2

Вот все это без воды и эмоций. Не благодарите.

Менеджер устно заверил, что после погашения долга перед банком остальные запреты приставов (по другим долгам должника) «снимутся легко». Покупатель поверил и заплатил. Догвор не читал, всё подписал.

Оказывается, в договор был вшит пункт 2.6, где сказано, что покупатель сам отвечает за все ограничения и снимает их. Приставы отказались снимать запреты (что логично, ибо с каких хуёв-то?), машина может уйти за другие долги прежнего владельца, что тоже логично. Банк продал авто напрямую от должника, не поставив его на свой баланс, а теперь отписывается несуществующей «памяткой».

Это схема, где банк перекладывает на покупателя все риски чужих долгов, а менеджеры врут для продажи проблемного актива. Авто не хотел читать договор, и теперь ему приходится писать. Автор готовит иски и советует никому не верить устным обещаниям и проверять договор на наличие пункта вроде 2.6.

5955

Лукашенко раскритиковал утилизационный сбор на автомобили5

Президент Беларуси Александр Лукашенко на проходящем в Астане саммите ЕАЭС жестко высказался о введении участницами союза утилизационного сбора на автомобили. По мнению Лукашенко, такой подход мешает свободной торговле внутри организации.

«При создании союза мы говорили о совместном привлечении инвестиций в развитие, например, компонентной базы. Без этой компонентной базы автомобиля быть не может, а сейчас что произошло? Каждый закрылся так, что даже мышь не проскочит. Ставки утилизационного сбора скоро превысит стоимость самих машин. [...] О каком союзе можно говорить?» — заявил белорусский лидер.

Надо иметь ввиду, что хотя пошлины на ввоз автомобилей являются едиными для всего ЕАЭС, каждое из государств установило собственные ставки утилизационного сбора. Самые высокие ставки утильсбора — в России и Казахстане.

Позднее на пресс-конференции по итогам саммита президент РФ Владимир Путин высказал свою позицию по утилизационному сбору: увеличение его ставок связано с поддержкой российских автопроизводителей, при этом Россия не хочет, чтобы ее рынок наводняли дешевые автомобили из третьих стран, которые поступали бы в РФ через соседние государства-члены ЕАЭС. Вместе с тем российский рынок открыт поставкам машин, произведенным в других государствах-участницах союза, подчеркнул российский лидер.

Пуньк

А вот этот дедушка он прям спросил у России, чего она хочет? Или если ему нужны бабки и он не хочет, то и все не хотят?

Показать полностью
17

Берем за 2, вкладываем 500, пытаемся продать за 5. Что могло пойти не так?

Производство электрического Профи закрыли

Московская фирма «ЭМ Рус» официально закрыла проект по производству электрического грузовика на базе УАЗ Профи.

Гендиректор Илья Рашкин в интервью агентству ТАСС сообщил, что компания продолжает обеспечивать сервисом уже выпущенные EVM Pro, также она сохраняет за собой гарантийные обязательства. При этом на рынок коммерческого транспорта «ЭМ Рус» планирует вернуться, но с совершенно другим продуктом.

По неофициальным данным, «ЭМ Рус» собрала лишь несколько десятков EVM Pro. Эти машины выпускали на собственной площадке компании в Москве. УАЗ выступал поставщиком «полуфабрикатов» — Профи без ДВС и коробки передач. В столице автомобили оборудовали электрическими силовыми установками. Грузовик оснащался тяговым электромотором мощностью 85 кВт (116 л.с.) и батареей емкостью 90 кВт*ч. Изначально предполагалось выпускать до 1000 EVM Pro в год, но спрос на эту машину оказался очень низким — из-за цены около 5 млн рублей.

Пруф

975

Ответ Kinodom в «Про кулич и абсурд...»72

Испекла жена кулич. Просто так. Не раз в год. По желанию, в декабре. Святой водой (хотя что это за субстанция такая ни один "верующий" так и не смог объяснить, а свойства ее не отличаются от свойств простой воды) не окропляла. Могу я делать с этой булкой все, что угодно, или надо у ПГМнутых спрашивать? Когда кулич становится неприкосновенным? Именно в пасху или после окропления какими то там водами? До какого момента на него что-то можно ставить? В какие именно числа эта булка становится "ритуальной пищей"? А рис с изюмом тоже теперь под защитой РПЦ, потому что его на похоронах едят?
Правильно сказал Д. Карлин:
"Религия — это как член. Нормально, когда он у тебя есть. Приятно, если вы гордитесь им. Но, пожалуйста, не доставайте его и не размахивайте им на людях. И, пожалуйста, не пытайтесь подсунуть его моим детям"

6889

Таможня-узаконенный рекет?3

для ЛЛ. Чувак привез машину из Кореи. Цена была 21 тыс баксов. С нее заплатил пошлину. Таможня через каое-то продолжительное время увидела такой же автомобиль в интернете за 40 тысяч баксов и на этом основании постфактум начислила еще 450 тыс пошлины. Решали через суд. 2,5 года.

Теперь к сути.

Верховный суд встал на сторону импортера иномарки в споре между ним и ФТС в деле по доначислению пошлины постфактум.

Как сообщает газета «Известия», разбирательства длились почти два с половиной года. Некий гражданин РФ заключил с компанией-импортером договор на поставку в Россию из Южной Кореи бэушного минивэна Hyundai Staria. По договору фирма брала на себя все обязательства по таможенному оформлению. После того как автомобиль прибыл в Россию, импортер внес в органы декларацию, из которой следовало, что стоимость ввозимого минивэна — 21,7 тысячи USD. С этой суммы была уплачена ввозная пошлина в размере 741 546 рублей.

В декабре 2023-го таможенники в рамках проверки обнаружили на одном из корейских онлайн-аукционов по продаже машин аналогичную модель по цене 40,2 тысячи USD. В итоге на основании этих данных специалисты ФТС сделали перерасчет таможенной пошлины и потребовали у компании-импортера доплату в размере 452 559 рублей. На тот момент Hyundai Staria уже прошел таможенную очистку, был выпущен в обращение и поставлен на учет в ГАИ.

Компания-импортер не согласилась с требованиями и привлекла автовладельца в качестве третьего лица. Требования были оспорены в Арбитражном суде Приморского края. Для подкрепления своей позиции импортер использовал инвойсы, чеки и справки, подтверждающие приобретение машины за 21,7 тысячи USD. Также была приведена информация с сайта Hyundai в Корее, которая свидетельствовала, что новая Staria в этой стране стоит от 23,7 тысячи USD.

Суд первой инстанции согласился с этими доводами и отклонил претензии таможенников. Однако таможня подала апелляцию — и решение было оспорено.

В итоге разбирательства дошли до Верховного суда. Судебная коллегия по экономическим спорам ВС РФ пришла к выводу о несостоятельности претензий таможенников. Высший судебный орган вернул в действие решение суда первой инстанции, отказавшего таможне в удовлетворении требований о доплате пошлин. Анализ цены товара на основании данных интернет-сайтов не может считаться корректным, отмечается в решение ВС РФ. Кроме того, специалисты таможни взяли за ориентир самый дорогой подержанный экземпляр Hyundai Staria, который предлагался в Южной Корее. Прочие предложения были существенно ниже по цене.

К чему название поста такое? Да из-за последних двух предложений. Эти черти просто тупо нашли в интернете самую дорогую тачку, в два раза дороже такой же новой и решили на этом основании поставить импортера на бабки. Чем не рэкет?

Показать полностью
1242

Ответ на пост «Принято решение о закрытии проекта "Москвич 5"»6

Это насколько надо быть ебанатами одаренными руководителями проекта, что не смочь произвести уже производимый автомобиль. Даже не произвести, собрать и шильдик свой приклеить.

А утверждение "не орпавдал ожиданий"! Вы ебанутые? Такой автомобиль уже есть. Купие его, покатайтесь, проверьте соттветствие вашим ожиданиям!

Нет же. Надо въебать десятки, если не сотни миллионов, чтобы сначала "произвести", а потом сказать "бля, чёто не нраицца"...

Ставлю на то, что никто ответственности не понесет. Ну ушли бабки, так получилось. Бывает. Потом еще ченить замутим.

Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества