Покажите уровень своей лени одной картинкой
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Необычная втулка?
Задняя втулка велосипеда, на барабане под кассету. При педалировании с усилием, например, в гору, прокручивается и зацепа в барабане почти нет. Как будто собачки не попадают на зубья. Райдер увесистый но в верхнем пределе, на другом снаряде с новатековской втулкой нет проблем. Велосипед Shulz Шмель, первый выезд и откаоеуот.
Лезу в втулку посмотреть собачки... И их нет.
Вместо привычного механизма(собачек) там пара таких зубчатых колец, они подпружинены и предпологают зацеп об друг друга, но пружики хилые и зубцы не очень большие иначе холостого хода не будет.
Не то чтобы я сильно любитель, лезу в эти потроха по необходимости, по этому раньше не видел такого исполнения. Думается для райдера весом 60-70кг в щадящем режиме эксплуатации эта конструкция, возможно отработает штатно, но 110+ уж точно нет. На сайте производитель заявляет до 125кг.
Будем заказывать и ждать Новатек, получается.
З. Ы. Да-да, жирничи поехали кататься)
Показать полностью
3
Быстро привыкли
Поймал себя на мысли сейчас, что полностью забыл и свыкся с тем, что исчезли смываемые втулки. Вот вроде мелочь, но как это было привычно раньше и как все таки легко от этого отвыкли сейчас)
И неизвестно, вернется ли эта часть прогресса в нашу страну)
Ушастый ёж VS Европейский ёж
Показать полностью
Буровой станок Atlas Copco и CAT кольца и втулка - проставка
Рубрика "Ребят надо вот такие детальки, так что бы стояли хотя бы месяц"
Поступили в работу 2 детали от буровых станков Atlas Copco и Caterpillar. Состояние кольца в рабочих зона было более чем удовлетворительное , проблем с снятие размеров не было...а вот втулка имела большой износ в зоне прилегания уплотнителя. И при реверсе втулки пришлось помучиться. Потрошили оригинальные каталоги и мануалы, пытались выклянчить у Китайских партнеров
Рабочими для кольца являлись опорные плоскости торцов.
Рабочими являются опорная плоскость торца детали и обратная со стороны "воротника". Там стоит резиновый уплотнитель и через требу подается воздух в забой под высоким давлением. Мелкодисперсные частицы попадая между резиной и опорной плоскостью "съели" 5мм
Предварительный анализ запчастей показал нехилую такую твердость в 60-65 HRC, мерили ультразвуковым и динамическим твердомером. Разбег показаний +/- 5 едениц.
Размеры снял, детали накидали в Компасе и контуры в CIMCO. вроде бы и не сложные детали , но 3 установа пришлось на каждую. В итоге пришли к решениею, что будем делать из трубы Б/Ш гост 8732 сталь 40Х. Нарезали заготовки, отдали на объемку. получили 35-40 HRC. Дальше прогнали на токарном и отдали на Азотирование. После которого на глубину 0,3мм получили 63 HRC, и для надежности (а может и статистического разнообразия) 30% партии (5 колец и 2 втулки) отдали на лазерное упрочнение. Где смогли добиться увеличение глубины зон повышенной твердости, 1,3мм. Твердость получили 63-65 HRC. с заказчиком договорились что втулки промаркируем (лазерный гравер) и будет проведен учет моточасов втулок с доп. упрочнением и без.
время потрачено примерно - месяц.
маленькая фотосессия для деталек.
Вал шкива для того же заказчика , но это совсем другая история.
Показать полностью
6
1
Какой материал выбрать для балансирных втулок: объясняю простыми словами
Работаю с втулками уже много лет и перепробовал втулки изготовленные с разных материалов. Часто при выборе используют то, что «всегда ставили», хотя это не всегда лучший вариант. Здесь простыми словами объясню, чем отличаются текстолит, стеклотекстолит, полиамид, Zedex и ОГСТ, и почему одни материалы подходят для балансирных втулок, а другие нет.
При производстве втулок всегда стремились добиться минимального трения и максимального скольжения - так называемого «эффектом ледяного скольжения». Это когда деталь движется свободно, без рывков, не греется при работе и не стачивает сопряжённые поверхности. Именно способность материала давать такое скольжение напрямую влияет на ресурс втулки и всего узла.
Текстолит
Это старый и хорошо знакомый материал. В простых механизмах он работает нормально, но коэффициент трения у него высокий. При постоянном движении втулка начинает греться и быстро стираться. Текстолит годится только там, где нагрузки небольшие . Для динамики его ресурса не хватает.
Стеклотекстолит
Прочный и жёсткий материал, который хорошо переносит нагрузку.
Но важно: стеклотекстолит не рассчитан на длительное трение.
Он не имеет антифрикционного слоя, поэтому при постоянном движении износ идёт быстрее, чем хотелось бы. В узлах с небольшой динамикой, стеклотекстолит хорош, но в балансирных втулках его возможности ограничены.
Полиамид (капролон)
Лёгкий, доступный, удобный в обработке материал. Но у него есть особенности:
впитывает влагу и меняет размеры;
теряет жёсткость при нагреве;
под нагрузкой деформируется;
в условиях вибрации ведёт себя нестабильно.
Для универсальных втулок подходит, но в динамических узлах надёжность у полиамида ниже.
Zedex
Современный антифрикционный композит, который хорошо работает в средненагруженных узлах. У него низкое трение и стабильная работа при умеренном нагреве. Но в тяжёлых динамических режимах ресурс падает быстрее, чем хотелось бы, особенно при вибрации и перепадах температуры.
Zedex обеспечивает неплохое скольжение, но до уровня материалов, рассчитанных на динамическое трение, он не дотягивает.
ОГСТ (органостеклотекстолит)
ОГСТ - это усовершенствованный стеклотекстолит, в который добавлен внутренний органический антифрикционный слой.
Именно он даёт материалу те свойства, ради которых его выбирают для балансирных втулок:
низкое трение;
стабильная работа в динамике;
способность выдерживать вибрацию и циклические нагрузки;
устойчивость к нагреву;
равномерный износ без перегрева.
Среди всех перечисленных материалов именно ОГСТ ближе всего подходит под то, что инженеры называют «эффектом ледяного скольжения». Он обеспечивает более плавное движение, чем полиамид, текстолит, стеклотекстолит и Zedex.
Короткий вывод
Текстолит - только для простых механизмов.
Стеклотекстолит - прочный, но не для постоянного трения.
Полиамид - удобный, но нестабилен при нагреве и вибрации.
Zedex - хороший вариант при умеренных нагрузках.
ОГСТ - наиболее подходящий материал для балансирных втулок, потому что сочетает прочность, низкое трение и устойчивость к динамическим нагрузкам.
Если узел работает в постоянном движении, нагреве и вибрации, ОГСТ чаще всего служит дольше и стабильнее других материалов.
Показать полностью