Масланткеринг (нидерл. Maeslantkering) или барьер Маслант.

Масланткеринг (нидерл. Maeslantkering) или барьер Маслант — штормовой барьер в рукаве Ньиве-Ватервег дельты Рейна, расположен между голландскими городами Хук-ван-Холланд и Маасслёйс. Барьер выполнен в виде ворот, закрывающихся в случае шторма. Завершённый в 1997 году Масланткеринг является одним из сооружений, созданных в рамках проекта «Дельта».

Барьер Масланткеринг является одним из самых крупных движущихся сооружений на Земле наряду с Грин-Бэнкским телескопом в США и экскаватором Bagger 288 в Германии.

И ещё немного картинок вдогонку

Марракеш - Айт-Бен-Хадду - Курзазад.

Утро началось очень рано, проснувшись, я очень тихо вытащил все свои пожитки из комнаты и направился на кухню. Приготовив себе завтрак и термос, я почувствовал в себе силы для путешествия в пустыню. Был важный момент, что поднимал мне сильно настроение - ближайшие 3 дня мне не надо было думать, куда ехать и как. Всю организацию моего досуга взяла на себя экскурсионная кампания. Забавно было я был вроде как в походе или путешествии и уже находясь в нем уходил в ПВД(поход выходного дня). Это как сон во сне. Куда меня сегодня повезут и где я буду ночевать я особенно не выяснял, пусть это будет сюрпризом, меня грела перспектива попасть в пески Сахары, поехать на верблюде.

В 7.30 в дверь хостела позвонили, а потом забарабанили кулаком. Никто даже не пошевелился, чтобы выяснить, что за дебош, но я все же поспешил покинуть помещение, закинув на спину рюкзак. Снаружи меня ждала темнота, едва рассеянная редкими фонарями и традиционно тощий марокканец. Парень спросил я ли Алексей, зверски, почти до неузнаваемости изуродовав мою фамилию. Я ответил, что это я, попытавшись повторить, то что сказал этот доходяга. Мы сели в старинный пежо и поехали на встречу с группой.

Что мне нравится в марокканской организации, так это то что все как-то срабатывает. Как у орков в Вархаммере 40К. Орки обычно строят в принципе не ездящие, не летающие и не стреляющие агрегаты, гибнут в процессе сотнями, а потом как-то с помощью этого хлама, захватывают планеты и целые звёздные системы.

Вот так и марокканцы.

Мы мчались на гнилой пежо, без ремней безопасности, приехали на площадь постояли, люди подсаживались в машину, сидели выходили, поменялся водитель. Мы снова куда-то поехали, поколесили по Медине, вернулись постояли, снова поменялся водитель, меня попросили выйти, поменяли машину, вернулся первый водитель опять поехали. Вернулись. Наконец меня пересадили в комфортный микроавтобус и в него начали подсаживаться люди. Очевидно туристы и не русские. Прошёл человек спросил квитанцию, я заплатил кому-то остальную сумму и мы наконец-то поехали.

Я сразу же вырубился, а когда проснулся за окном пролетали горы. Да именно так, пролетали, поскольку мы неслись по узкому серпантину на краю каньона. Рядом со мной сидел какой-то узкоглазый иностранец, кашляющий каждые пол минуты. Все прочие кого я мог видеть, сидели с напряжённым видом. Наверное их смущает манера вождения на таком сложном рельефе. Ничего привыкнут, я зевнул и снова уснул.

В следующий раз меня разбудил то-ли лучик солнца, то-ли отсиженные булки. Но произошло это вовремя. Мы подъехали к обзорной площадке и выспались из машины ради фото. Горы Высокого Атласа, я сглотнул, чтобы разложило уши, видимо мы забрались на приличную высоту. Я покрутил головой, ну, да какой-то перевал. Ярко светило солнце, но было очень холодно, однако мне не было до этого дела я пожирал глазами горы. Коричневые, серые, где-то припорошенные снегом горы были совсем голые, очень редко на склонах встречалась зелёная растительность. Прямо у моих ног, однако росли пучки высохшей травы. На смотровой также было маленькое нелепое здание, видимо кафе и лавка с сувенирами. Стояли мы тут наверное минут десять а потом наш водитель криками "ёолааа!" словно коз стал загонять назад в салон.

Дальше мы ехали вдоль какой-то горной реки и я на всю катушку наслаждался контрастом. Жизнь здесь была лишь там, где была вода и тень, поэтому противоположный склон каньона был выжжен солнцем, едва ли не до белизны, но ближе к ручейку на дне появлялись зелёные кустарники и деревья и высоченные пальмы! Но все же здесь была зима и немало растений стояли с пожелтевшими и покрасневшими листьями. Все спали, а я прилип к окну, впитывая глазами яркие краски. Всё что я видел было мне ново, да конечно я видел и скалы и пальмы, но такого сочетания видеть не доводилось. Да и после унылой серости зимнего Питера мой мозг испытывал попросту эйфорию от такого контраста.

А мы все ехали и ехали. Была пара санитарных остановок, на одной из которых водитель сказал, что это завтрак, но организованно кормить нас никто не стал, поэтому все просто пошатались туда сюда и поехали дальше.

Если раньше я не отлипал от окна, то после того как мы переехали перевал я готов был в него выпрыгнуть. За окном проносились совершенно невероятные марсианские пейзажи! Сравнить это можно было с путем в кратер вулкана Мутновский на Камчатке и с Каньоном Сказка на берегу Иссык-Куля в Киргизии. Красные мёртвые скалы именно в таких должны жить драконы! Я пытался фоткать, но в основном напрасно, мы летели словно на ралли, автобус колбасило. Людей в прочем тоже, мы как-то очень внезапно остановились, и 2 девушки почти выпрыгнули из машины, опорожняя желудки. Странно и ещё раз странно я должен был быть первым, кого вывернуло наизнанку, я ведь даже не глядел вперёд, пялясь в окна. Но видимо моему мозгу было не до капризов вестибулярного аппарата, он делал скриншоты глазами, стараясь воспринять побольше, однажды ведь придётся вернуться в мир серого асфальта, серого неба и унылых человеческих физиономий.

Через некоторое время стали появляться небольшие деревушки или села, они странным образом росли на склонах гор, подобно лестницам или террасам. Не всегда можно было понять это жилые дома или останки чего-то после ядерного удара. Я видел такое впервые и мне казался их вид мрачным на фоне окружающего ландшафта, и постапокалиптичным.

Наконец мы достигли Айт-Бен-Хадду, все что я смог понять из речи быстро бубнящего экскурсовода, что это городок берберов, очень старый, здесь снимали кучу фильмов типа Игры Престолов, Гладиатора, Царство Небесное и мн др. Ещё я разобрал, что будет в конце экскурсии обед в ресторане. Сам экскурсовод был одет в традиционный для берберов костюм, фиолетового с узорами цвета и был похож на Аладина. Мы прошли по мосту через не существующую реку и попали в город из глины. Здесь все было из глины!

Мы зашли в один из домов, в нем было 3 этажа подвал и открытая терраса! Перекрытия были сделаны из пальмовых стволов и тростника или бамбука, но везде поверх него был толстый слой глины смешанной с говном и сеном. Если я правильно понял экскурсовод, некоторым зданиям много веков! А некоторые совсем новые, построенные специально для съёмок. Где какие я отличить не смог. И подумал что этот город просто арт объект, средневековья, достопримечательность и не более.

Город был построен вокруг какого-то холма и так же как и везде стремился вверх по склону, где находилась древняя крепость. Когда-то находилась, сейчас здесь было одно пустое здание и гора битого щебня, но вид отсюда был совершенно чудесный. Собственно чудесного ничего не было, но вид уходящей вдаль красной полосы земли, упирающейся где-то вдали горными хребтами в голубое небо, был не привычным и каким-то тревожащим, потому что больше кроме красной земли и неба не было ничего.

На пути в ресторан бербер затащил нас в лавку со шмотками и стал нам втирать, что мы должны обязательно купить отрезы ткани, чтобы замотать голову на его манер ибо в Сахаре может напечь голову и намести песка в глаза. "Ага" - подумал я и продолжил греться на солнышке пока гид разводил европейцев. Бербер подошёл и ко мне, и приобняв за плечо хотел повести в магаз со словами что-то типа "Sahara hotly". "Хуётли! " - ответил я ему с улыбкой, разводи дураков, которые не понимают, что если здесь не хочется снимать куртку и стоять в тени, то и через 200км тоже будет нифига не Ташкент.

После магаза мы засели в ресторан, группа расселась за 2 стола и принялась разглядывать меню. Впрочем если сам ресторан напоминал восточный дворец, стены и пололок были изукрашены узорами и орнаментами, а вот меню скорее напоминало дешёвую шаурму. Суп и пицца в разных сочетаниях. Впрочем дёшево это не было, вообще меньше 10 евро ничего не было. Я заказал суп и пиццу микс, хотя меня так и тянуло пойти в магазин и просто поесть хлеба и сыра, запивая чаем из термоса.

Люди за моим столом щебетали на английском, улыбались и знакомились. Справа от меня сидели 2 женщины из Германии, напротив молодая пара из Бразилии, по левую руки 2 симпатичные итальянки, чернокожая американка и высокий бородатый испанец. Я же уткнулся в свою миску с унылым подобием супа Харчо и ел стремную пародию на пиццу, словно из школьной столовой. Я завидовал этим людям из разных уголков планеты свободно общавшихся друг с другом, а я из Великой России сижу, как чмо и ничего не понимаю. Вернее понимаю обрывки разговоров, но люди говорили слишком быстро для меня. За год изучения Инглиша я продвинулся довольно далеко, но недостаточно, чтобы вот как они балакать словно соседи, а не жители разных континентов.

И тут уже не молодая немка повернулась ко мне и спросила, как меня зовут. И все словно по команде повернули головы и с вежливым интересом уставились на меня. "My name is Alexei" - выдал я, предчувствуя, надвигающуюся бурю. "О ! Алекс, гуд, бла-бла-бла" и после обмена улыбками немка вновь спросила: "Where are you from Alex?" внимание было приковано ко мне. Даже итальянки битые 20 минут обсуждавшие омерзительную пиццу, воззрились на меня в ожидании.

Ну, да, думал я, на хрена итальянки взяли пиццу в Марокко, где они вообще могут найти пиццу лучше чем дома?

Я вздохнул и выдавил: "i m from Russia". И началось страшное.

Десятки вопросов на английском от десятка человек с разными темпами речи с разными акцентами присущими их странам. Это продолжалось минут 40, я потел и безбожно каверкал английский, я ерзал и матерился на русском, стараюсь ответить, какая сейчас погода в Санкт-Петербурге . Как объяснить, что в даже в самом городе иногда не знаешь какая там погода в разных районах, не то что сидя в северной Африке.

Наконец-то пришёл водитель и велел закругляться, все зашелестели счетами и я вздохнул наконец, только теперь я осознав, что сижу весь напряжённый с прямой, как доска спиной, а в руке держу все тот же кусок гадкой пиццы, что не успел дожевать пол часа назад.

В машине многие снова уснули, я же срочно надел наушники, во избежание продолжения лингвистического насилия. Наушники перенесли меня под командование лейтенанта Шарпа, что отступал, с потрепанным полком королевских стрелков по Испании, прикрывая арьергард разбитой британской армии.

Я тоже вырубился.

Мы снова мчали, периодически останавливаясь у кафе со специальными ценами для туристов, меня это раздражало, хотя я ничего не покупал, просто, потому что у меня все необходимое было.

Следующая длительная остановка была в Курзазаде. Городок с тем же антуражем, что и предыдущем городе: глиняные дома в 2-3 этажа с террасами, зубчатые, крепостные стены. Водила вроде бы сказал недолго шляться, но то-ли 15 то-ли 50 минут не разобрал с этими "файфами", блин. Поэтому я очень быстро скакал по улицам держа в голове карту, чтобы не заблудиться. Здесь я сделал несколько важных заметок: Глиняные дома действительно жилые. Женщины набирают воду в ведра из колодца-колонки на маленькой площади. Женщины зачем-то ходят и специально поливают улицы водой. Вообще улицы выглядели бедно и не очень ухоженно. Пожалуй на этом можно и закрыть описание этого населённого пункта.

И мы снова мчались рассекая пространство ломаными движениями, подчиняясь безумной траектории горного серпантина. Когда я проснулся уже стемнело и мне пришлось искать в истории про Шарпа место на котором я вырубился.

Приехали мы внезапно. Отель стоял прямо у дороги, поэтому мы в какой-то момент просто остановились и забрав вещи заехали в отель. Мне дали ключ от номера с тремя спальными местами, ванной комнатой и огромным балконом - лоджией, по сравнению с европейскими номерами - сарайчик, а в отличии от хостелов, в которых я обычно живу, просто особняк. Здесь был слабый вайфай и адски холодно. Первым делом я постирал носки и пошёл на ужин. На ужин был все тот же суп недоХарчо и козлятина с овощами на пару. Козлятина была нежной и очень вкусной, хотя мы бы съели и подметки сейчас. Потом был чай и все новые расспросы про Рашу, туристы спрашивали, как звучат те или иные слова по-русски, а иногда ставили меня в тупик вопросами переведенными с помощью переводчика, типа как по-русски "thank you" я отвечаю мол "Спасибо" и все и каждый на манер своей страны повторяют слово, поражая меня калейдоскопом произношений. А кто-то читает с телефона жутко коверкая "Бла-го-дар-но-ст" и все смотрят на меня в ожидании объяснений "thank you" it is "Бла-го-дар-но-ст" or "спа-си-бо"? Я говорю, что верно "спасибо" и тут же вопрос, а почему переводчик выдаёт им благодарность... Ааа! И я, ужасно лажая на инглише, говорю что "thank you" and "thanks" and "спасибо" it is all "Бла-го-дар-но-ст". Причём я заметил, что сам стал также коверкать русские слова, подражая иностранцам.

В номере я принял горячий душ и завернувшись в спальник и 5 одеял на конец-то уснул, думая какой непростой, но интересный у меня был день и какое счастье, что я заставил себя уехать из Питера.

Конец 8го дня.

Продолжение серии постов об экспедиции Кон-Тики 2 на плотах через Тихий океан

Напишу-ка я про вредные привычки. В частности, про курение. Курю давно, перед экспедицией задумал бросить. В целом, даже неплохо шло, только когда приехал в Перу и три недели строил плоты, опять сорвался.

Много работы, мало перерывов, вечерами компания, пошли в бар, купил пачку и понеслось по новой. Плюс нервяки, разрешения на выход в океан всё нет, отплытие откладывается, то-се.

Наконец, выходим в море. Целенаправленно взял с собой всего пачки три, или вроде того. На 6 недель маловато, но как раз думал, что целая куча новых впечатлений поможет справиться с привычкой. В целом, так и вышло. Последнюю сигарету скурили с капитаном в начале третьей недели, а дальше вроде даже особо не ломало, хотя, может, это я сейчас так говорю. Путь до острова Пасхи прошёл в целом несложно. На плоту освоился, навыки приобрёл, с командой сдружился, английский подтянул, но на острове опять сломался и опять задымил.

Подумал, что на обратном пути схему надо оставить такой же: возьму пару пачек, растяну на сколько смогу, а дальше просто взять будет негде. Ну а там уж как-нибудь справлюсь. Пока спускались в сороковые широты план работал. Сигареты кончились, но работы и нервяков было не так много, так что привычка отпустила.

А вот в сороковых пошла жара. Ни о каких «поваляться на солнышке в гамаке» речь уже не заходила. Ветер всё чаще крепко трепал нас, волны разбивали палубу и подкидывали ящики на которых мы спали вместе с нами. Вахты стали тяжелее, рыбалка шла плохо, да и продвигались мы с сильным отставанием от графика. Стягивая промокшие шмотки после вахты и с головой заворачиваясь в спальник, вечерами всё чаще приходили мысли про «подымить». Пару раз, вроде, даже снилось. Кроме меня на борту табаком баловался Ула и Роберто, но оба на борт ничего не брали. Курильщикам должно быть знакомо, каково это, когда хочется затянуться, а нету. Это как если хочется пописать, а ты посреди красной площади, и выйти через толпу оттуда не можешь. Короче, прям крепко припекало иногда. Отвлекался чем мог: работа, общение, резьба по дереву, книга, - на разве же это помогает, когда хочется писать? Вот и тут такая же ерунда. Думаю: ладно. Похоже, я тут один такой. Сам виноват, буду сам и страдать. Остальные не причем. Потом смотрю на Улу. Он тоже бурчит, иногда руки почёсывает так нездорОво. Тоже колбасит парня.

В какой-то момент, вижу, что он опять что-то вырезает из сломанной гуары (заменитель рулевого весла. На каждом плоту таких было по 8, плюс запасные). Мы с ним постоянно из них что-то мастерили, ну и я, как обычно поинтересовался: что за проект. Отвернулся, говорит: секрет. Потом покажу. Точил он эту деревяшку несколько дней. Вернее, ночей. Он обычно вырезал на ночной вахте, если погода была спокойной. Потом чего-то там шкурил, сверлил… Я уже и гадать перестал, что же это должно получиться, да и вообще забыл. Дел и мыслей без него хватало.

В один из дней ночная вахта у меня вышла до неприличия паршивая. Сменился ветер, и мы с Эриком никак не могли в четыре руки скрутить поворот. Это и в спокойную погоду непросто дается, а когда хорошо задует начинается большой спорт. Надо активно работать брасами и шкотами и в определенный момент «щёлкать» гуарами, чтобы пересечь линию ветра, иногда приходилось выкидывать плавучий якорь, а потом с матюками его выбирать обратно. Плюс ветер, плюс дождь, Эрик ещё и ногу ушиб, а мы вдвоем. Обычно, мы до последнего старались не будить тех, кто спит в хижине, но тут сопротивляться очевидному было бессмысленно: вдвоём не повернём.

Захожу в Хижину, бужу Улу и Роберто. Их вахта была следующей, как раз через минут 40. Ребята оделись, выскочили, и мы уже вчетвером продолжили наши танцы с бубнами. Ветер усилился ещё больше и даже вчетвером мы добротно употелись, пока не смогли выставить стабильный курс. Мокрый как крыса, уставший, замерзший, собираюсь в хижину, лезть в спальник. «Эх, сигареточку бы сейчас…»

И тут Ула такой: «Подожди.» Уходит в хижину, возвращается и протягивает мне руку: «Вот.» На здоровенной плотницкой ладони лежит крошечная курительная трубка. Кажется, такие называются corn-pipe, потому что их делали из кукурузных початков. Похожая была у моряка Попая в мультике. Жёлтая древесина вышкурена почти до блеска, шахта и тоненький мундштук аккуратно высверлены.- Круто! – говорю – Только табака у меня уже давно нет.

- Я знаю. Неси чай.

Норвежцы, вообще не особые любители гонять чаи, поэтому на борту был только пакетированный и кофе. Борис Романов, экспедиционный врач, заранее предупредил меня об этой особенности, поэтому я взял с собой из Москвы килограмма два крупнолистового чёрного цейлонского чая. Один я столько выпить не мог, и даже боялся, что придётся выкидывать, а тут нашлось применение.

И вот мы втроем, на связке брёвен посреди Тихого океана, как школьники прячемся за углом хижины от промозглого ветра и растягиваем новую трубочку. Прикуривали от щепки, которую зажгли от газовой плиты: один тянет, двое закрывают уголёк ладонями от ветра. Кашляем, плюёмся, меняемся. В итоге, трубочка раскурилась. А там и ветер стих, и небо растянуло. Показался Орион, который в южном полушарии висит вверх ногами, звёзды светят так ярко, будто ближе в два раза. Сизый дымок щекочет ноздри и немного дерет в горле. Вроде чай, а идёт не хуже какой-нибудь брендированной Вирджинии. И какая-то такая благодать сошла, что хоть и мокрый, голодный и уставший, а всё равно хорошо. В такие моменты очень ясно осознается, что то, что ещё вчера ты считал если не пределом, то по меньшей мере серьёзным испытанием, завтра станет обыденностью, и, в целом, не так уж оно и плохо. Главное, умей радоваться простым мелочам. Но о пределах как-нибудь попозже напишу.

Ветер снова сменился и задул ровно с Востока. Против ветра на прямом парусе не поедешь, так что мы его спустили и уселись сверху. Даже не заметил как, но досидел с Улой и Роберто до рассвета, слушая истории и делясь своими, гоняя чай и куря его же. Наутро из хижины вылез начальник всей нашей славной экспедиции Торгейр, и сразу потянул носом.

- Что за запах? У вас же вроде не было табака.

- А это не табак. – задумчиво ответил Роберто, выпуская струйку дыма.

Потом я понял, что пауза затянулась и добавил: «Чай.»

- А почему вы на острове не взяли травы?

И действительно. А почему?

Больше постов об экспедиции Кон-Тики 2, а также о плаваниях на норвежском Драккаре и нашем Фрегате Штандарт можно почитать у меня в профиле. Жду тем для следующих постов.

Фирменный поезд «Жигули» — это не просто состав, это - настоящая история железной дороги и Поволжского региона.

Это культурный артефакт, бренд Поволжья и, пожалуй, лучший способ понять, что между Волгой и Москвой есть не только километры, но и история, романтика и подстаканники, которые держат полстраны эмоционально.

Как всё началось — немного истории (и ни капли скуки) 📜

Фирменный поезд «Жигули» был запущен в 1960-х как улучшенная версия скорых поездов от Москвы до Куйбышева.

Задача была амбициозная: сделать поезд, который станет визитной карточкой региона, подчеркнёт значимость промышленного центра Поволжья и обеспечит уровень обслуживания, который тогда можно было назвать «почти люкс».

🔹 Улучшенная еда в вагонах-ресторанах

🔹 Знаковые ковровые дорожки

🔹 Проводники, которые знали пассажиров чуть ли не в лицо

🔹 Вагоны МПС нового поколения

К 1980-м «Жигули» уже вошли в топ самых узнаваемых фирменных поездов страны.

Эволюция внешнего вида: зелёный, сине-белый и корпоративный РЖД 🎨

🟢 Зелёная классика

Моя первая поездка была в 2002 — поезд ещё сохранял классический зелёный цвет.

Та самая атмосфера старой школы: ламповые амендорфы, мягкие цвета, плотные шторы, запах детства и железной дороги.

🔵⚪️ 2006: фирменный красавец

Второй раз я ехал уже в обновлённом составе — сине-белая фирменная окраска, чистый силуэт, вагоны такие, будто едут не в Москву, а на фотосессию.

В те годы фирменные поезда были яркие, запоминающиеся — как будто железная дорога решила примерить фестивальные костюмы. Именно в эту разноцветную эпоху я и влюбился в российскую железку.

🔴 2010-е: строгий РЖД-стиль

Вернулся я в «Жигули» совсем недавно — поезд был в стандартной окраске РЖД: серо-красной, деловой и выдержанной, как человек, который уже прошёл курс «Финансовая грамотность».

Но кайф от поездки остался тот же. Да и попутчик попался отличный — а это редкость в мире, где люди могут молчать всю ночь, но прекрасно понимать друг друга через звуки кипящего чайника.

Кто таскал «Жигули»: локомотивы, которые знали маршрут наизусть ⚡️🚋

Направление Москва—Самара всегда было царством электровозов постоянного тока, и поезд водили следующие локомотивы:

⚡️ ЧС2 и ⚡️ ЧС2К

Чешская классика, он же чебурашка. Электровоз, который тянул половину страны. Часто к поезду цеплялось два локомотива. Можно смело считать «рабочей лошадкой» «Жигулей».

⚡️ ЧС7

Более мощный апгрейд чешских локомотивов, двухсекционный и быстрый.

⚡️ ЭП2К

Современный собрат вышеупомянутых электровозов.

Фирменный сервис: почему «Жигули» считались премиальным поездом 🥇🚉

Фирменные поезда — это особая кастa железнодорожной культуры.

У «Жигулей» были:

🔹 улучшенное бельё,

🔹 лучшие проводники на участке,

🔹 особый контроль чистоты,

🔹 расписание, намертво отпечатавшееся в памяти пассажиров,

🔹 фирменные значки и логотипы.

Для советского и постсоветского пассажира это был и есть кайф.

Это поезд, который «знают в лицо». Это настоящая история и неразрывная связь между городами. Хотя стоит сказать, что сейчас цена на билет в «Жигулях» далеко не маленькая, но...как говорил классик: «Это уже совсем другая история»...

А вы на каких фирменных поездах ездили, и какой попутчик вам запомнился?

Лёгкий завтрак в виде шведского стола и наша интернациональная братия покатила дальше. Сначала было совсем не весело, сиденья были холодные и все подкладывали шарфики и ладошки под жопки, чтобы не примерзнуть к креслам. Я махнулся местами с бразильянкой Карол и сел с другого борта. Ну, как махнулся, они просто сели вместе и с виноватым видом смотрели на меня. Я не был против, Бразилец Аюту истекал соплями, кашляя без конца, поэтому чем он от меня дальше тем лучше.
Меня вновь поражали пейзажи, красные безжизненные горы, вдруг взрыв зелени и снова лишь вздыбленная разноцветная порода. Мне кажется на такие горы я могу смотреть совершенно бесконечно!

Солнце поднялось и в машине стало душно, итальянка сидевшая справа по левому борту чуть впереди меня решила приоткрыть стеклянный люк в крыше и... и на меня обрушился ливень осколков. На меня, но в основном все же на саму девицу, что стояла в офиге ничего не понимая. Так вот мы получили пробоину и теперь у нас было постоянное проветривание, быстро убедившее нас, что несмотря на солнышко, на улице все ещё холодно.

Первая остановка была какая-то странная, сначала мы выметали крошку каленого стекла засыпавшую салон и вычищали от них же пышную шевелюру девушки, а потом нас водил по сельскохозяйственному полю-огороду-саду какой-то дед, что-то рассказывая. Я не понимал его инглиш, но побродив с пол часика спросил могучую итальянку "what's happening?" она улыбнулась и пожала плечами. Кто-то спросил деда "What do we do here?" "walk in the garden" - ответил тот и девушка из Италии повернулась вновь вопросительно поглядев на меня. "I understood"- сказал я. Я начал привыкать к навязанным языковым условиям. Зато, с сарказмом думал я, за умного сойду, молчаливого и скромного. В кои-то веки.

Во время беспонтовой прогулки я обратил внимание на то как устроены их грядки: у нас грядки выпуклые, а тропинки между ними вогнутые, в Марокко же все наоборот, тропки нависают над грядками, но при этом никогда не замыкаются, создавая причудливый лабиринт. На хрена не понимал я?! Как полоть сорняки например?! Так я шёл пытаясь постичь смысл. Через некоторое время я понял, что марокканцы хитрят, выпуклые тропки между грядками выложены камнями, бревнами и мешками с глиной, видимо чтобы не расползлись и не размывались. И тут до меня дошло почему контуры нигде не замыкаются. Они отводят сюда воду! Система орошения здесь производится методом отвода воды из речки и вода бежит по грядкам самостоятельно, именно поэтому тропки сделаны на манер лабиринта, он не может замкнуться иначе вода не польет весь огород. Жаль, я не увидел все это в процессе, сейчас тут ничего не росло, кроме фруктовых деревьев, зима все же.

Через некоторое время наш проводник предложил всем кто желает сходить в туалет. Все непонимающе завертели головами мол "А где он?" Дед усмехнулся и сказал: "Everywhere!" Ссыте везде, это туалет по-берберски. Я следил за реакцией людей, похоже для большинства это было неприемлемо, если не шокирующе. Забавно было видеть на практике часто упоминаемую схожесть россиян и американцев, потому что не растерялись только я и чернокожая жительница Детройта, она пожала плечами и исчезла в кустах. Ну, и я воспользовался бесплатным клозетом.

Потом мы вошли в населённый пункт, где шлялись по улицам очередного глиняного города. Обычного, не для туристов. Я во все глаза пялился на устройство жизни здесь. Я никак не мог привыкнуть к тому что современные стеклопакеты, уличные камеры, электрические щитки и прочую современную технику устанавливают на дома из глины и тростника! Высокотехнологичные дома Нуф-Нуфа и Наф-Нафа. Я кое-как спросил Итальянку-архитектора, как ей это? Но она мой кривой вопрос поняла не совсем верно и пустилась в объяснения, что такие вот дома из глины типичны для всей Африки. А я смотрел на неё и вспоминал Верону, Падую, Венецию, Рим и другие города Италии с их вычурной архитектурой из гранита и мрамора.
Через некоторое время я увидел стройку. Не знаю чего ожидал, наверное тощих измазанных говном людей в набедренных повязка месящих глину ногами, но Африка снова заставила меня удивляться. Это выла точечная стройка, то есть тут в плотно заселенном районе явно снесли дом и теперь на его месте возводили новый.

Говнище, конечно присутствовало, как и на любой стройке, но люди были в форме, в касках и на Бобкетах! На маленьких дорогущих многофункциональных тракториках, которые мы встречаем на улицах Питера и Москвы. Современные пластиковые трубы были сложены рядом с сушащимися на солнце глиняными кирпичами!

Дальше нас потащили по магазинам. Особо всех впечатлила лавка мясника. Я видел, как мои спутники бледнели и отворачивались. Видимо они привыкли видеть мясо исключительно в вакуумной упаковке. Здесь же висели ободранные козьи туши и других разных животных, а снизу туш, видимо в доказательство их происхождения свисали на одной-двух жилах окровавленные головы этих животных с закатившимися глазами вываленными языками.
Некоторые девушки хватались за животы и прикрывая рты быстро отворачивались. Ну, да приятного было мало, однако я ещё в детстве не раз наблюдал, как отец режет кроликов, баранов, да и самому приходилось рубить курицам бошки. Я помню какой ком вставал в животе от вида стекающей крови из ещё дергающегося тела. Только немки остановились сделать фотки мясной лавки.

При этом, вдруг вспомнилось мне в группе не было веганов, все вчера ели козлятину. В русских туристических группах всегда находилось пара высеров людей с особым стилем питания, не жрущих мясо, из-за которых приходилось ждать дополнительное время пока накормят их, а потом уже положат тушенку. Видимо в мире уже наигрались в эту херню, а в России все ещё это модно.

А ещё я увидел, что иностранцы все же тоже считают деньги, поэтому они очень избирательно разглядывали сувениры и покупали что либо в навязанных по маршруту магазинах. Например в берберскую чайную почти вся группа просто не пошла не смотря ни на какие уговоры гида. Люди просто достали, как и я, термосы и предлагая, друг другу чай хрупали шоколадки и мюсли. Из чего я сделал вывод бабки у них есть, но тратить их без необходимости европейцы и прочие не желают.
Подойдя к автобусу я очередной раз в этом убедился, когда гид потащил всех в ресторан, а вся группа зашла в местный фастфуд, где за копейки, даже на русские деньги, люди взяли вполне приличную еду и сходили в туалет.
Снова дорога, снова Ричард Шарп с горсткой стрелков, пробираются к границе Португалии, а я пялюсь то на горы, за окном, то на девиц в автобусе. Буквально через час нас привезли в глубочайший каньон. Мы вышли из машины и отвесные стены почти сомкнулись над нами. Очень красиво, но я такое уже видел, прямо один в один каньон в Абхазии(да простят меня грузины) по пути к озеру Рица.

Здесь было холодно и сквозило, а солнечные пятна были на другой стороне ручья, протекающего на дне каньона. Туристов было много, лавки с сувенирами, автобусы и местные дети тянущие в простительном жесте ручонки к туристам. Последние мне тут же испортили настроение и я сделав пару фоток отошел подальше от общего столпотворения.
Вскоре я услышал знакомое "Йёоолла!" это наш водитель созывал группу. У автобуса возник спор между частью группы и водителем с местным гидом, они нас хотели вести в ресторан, а итальянки заручившиеся поддержкой части группы говорили нахрен ресторан, дайте нам свободное время погулять, когда меня спросили я не понял вопрос, но переспросил весьма примитивно "restaurant or walk?" и получив утвердительный кивок проголосовал за прогулку.

Денег у меня совсем мало, а низкое качество еды в ресторане я уже оценил. Таки нас все равно увезли из каньона, высадили из машины и дали 50 минут свободного времени. Народ пошёл кто куда, кто есть, кто гулять, я же перейдя дорогу полез на гору на каньоном, где наслаждаясь офигенным видом принял свой "little lunch" из рюкзака. С одной стороны я балдел от красоты скупой природы этого места, от себя любимого, что преодолел сопротивление обстоятельств и уехал сюда, а с другой стороны не мог выбросить детей-попрошаек из головы. Отъедешь от центральных регионов в России и увидишь тоже самое, только ладошки тянуть детки не будут, нет там такой привычки, но не от гордости национальной, а от того что туристы туда не приезжают.

Поев и записал пару видяшек я спустился вниз. Очень вовремя, группа уже садилась в автобус.
С этого момента горы стали сходить на нет, а и без того пустынная местность стала смеяться песками. Но и тут, черт возьми, попадались следы земледелия! Чьи-то терпеливые руки распахали пустыню и сажали здесь деревца, вялые и хилые они торчали из гравия, что используют в России для строительства дорог к забытым и никому не нужным деревням. Вскоре кончились и эти посадки. А вдалеке заискрились на солнце плавные обводы дюн, словно карамельное море, застывшие волны, которого оказались песками. Мы подъехали к краю пустыни. Блин несмотря на всю плавность перехода у пустыни был резко очерченный край. Тут все ещё стоят дома и что-то пытается расти, а через 200 шагов только песок. Песок и верблюды. Я прибыл в Мерзугу.

Конец первой части.

Владимиру Васкевичу 23 года. Он тотально слепой. С рождения. Но это не мешает ему вести активную самостоятельную жизнь и путешествовать.
Читая дневник Владимира и не подумаешь, что он не видит. Настолько красочно и ярко человек описывает свои впечатления. Предлагаю и вам познакомиться с дневником слепого путешественника.

Предисловие

Ура, Ура! Сессия закончилась – а это значит, что наступило лето, и душа просит путешествий, и не просто путешествий, а путешествий свободных и вольных… Короче говоря, сегодня мы отправились автостопом из Екатеринбурга в Крым. Кто это, мы? Вместе со мной едет мой лучший друг – Самур. Почему мы выбрали автостоп? Не знаю, наверное, мы отчасти отчаянные, отчасти романтики, а отчасти делаем это для того, чтобы преодолеть какие-то свои барьеры в голове. В режиме путешествия автостопом – это очень хорошо получается: трасса, много знакомств с совершенно разными людьми, и одновременно лес, горы и пейзажи, которые проносятся мимо тебя за окном. Автостоп – это не только голосование на трассе, но и ночлег в палатках в живописных местах, приготовление завтрака на свежем воздухе и, конечно, в таком путешествии есть время поразмышлять, о чем-то задуматься и возможно что-то изменить в себе.

Ну не будем слишком сильно разглагольствовать: перейдем к описанию самой поездки. Мы с Самуром решили добраться до города-героя Севастополя, передвигаясь исключительно на попутках. Наш маршрут составил, по меньшей мере, 3000 км и проходит через 14 городов, такие как Уфа, Саратов, Волгоград, Краснодар и другие. В Челябинске, Самаре и Севастополе у нас запланирована насыщенная социальная программа, состоящая из мастер-классов «Мультимобильность» для местной молодёжи, уроков ориентирования для незрячих и прогулок с завязанными глазами. Не думайте, что мы едем только отдыхать и путешествовать, в первую очередь – это большая работа над собой с интенсивной социальной программой.

24.06

Прощальный поцелуй от любимой девушки, заставляющий немного посомневаться в смысле этой поездки, рюкзак на плечо и вперед! Первый город, который мы посетим – это замечательный южный Челябинск. Сейчас там по-настоящему южно: по прогнозу +35 градусов Цельсия. С Самуром мы встретимся только в самом Челябинске, а пока, впервые на Урале, я и мой друг Евгений Ведерников – оба тотально незрячие, попробуем доехать автостопом вслепую. Авантюра? Конечно, авантюра. Слепой авантюрист вообще хорошее словосочетание.

Ну да ладно. Встречаемся с Евгением на станции метро Ботаническая, здесь прыгаем в троллейбус и доезжаем до поворота на Химмаш. Отсюда и начнется наше путешествие. Да мы ничего абсолютно не видим, но у нас было время подготовиться, и мы вычитали все удобные позиции стопа от Екатеринбурга до конечного пункта назначения. Сейчас нам нужно было пройти 800 м до бывшего поста ГИББД, где и стоило начать голосовать. Ну как обычно нетерпение человека всегда побеждает инструкцию, и, пройдя метров 300, останавливаемся и пробуем позицию. Воздух еще достаточно прохладный, свежий и приятно холодит кожу, вдали где-то гремит гроза, а навстречу нам несутся машины. Где же вы, дорогие водители, кто нас подберет первым! С такими размышлениями я прослушал свою первую попутку, Женя вовремя подсказал: «Машина остановилась». Звук опускаемого окна и приятный, задорный женский голос поинтересовался: «Куда вам, парни»? От счастья и неожиданности мы потеряли дар речи, а потом в один голос протараторили: «В Челябинск, подвезите нас, пожалуйста, по трассе».

- Ну, запрыгивайте, мы едем не далеко, километров на 5 вас подброшу. – Залазим в машину, а в голове все торжествует: Есть! Мы это сделали! Первая машина!

Небольшое отступление, Поскольку я не вижу, мой дневник будет эксклюзивно специфичен. Я буду больше описывать свои чувства, звуки и обстановку, которую я «вижу» своими ушами. Воображение у меня тоже хорошее, но далеко не факт, что моя картинка будет сходиться с реальностью и фотографиями.

- Вы куда собрались? – второй женский голос.
О, это круто! Нас подобрали две девушки, хорошее начало путешествия.

- Да мы в Крым собрались. Путешествуем автостопом.

- Молодцы, ребята, и не страшно вам?

И полилась милая беседа. Сразу чувствуешь себя как-то хорошо и уютно, рассказываешь о себе, знакомишься, слушаешь комментарии о том, что пролетает за окном. Круто, господа и дамы!

Кстати, мы даже имена девчонок спросить забыли. Ну, нам простительно – первый же раз. Наверное, они были блондинки.

Нас высадили на повороте на Арамиль. Вот здесь и началось самое интересное: закончились знакомые места любимого Екатеринбурга, взамен пришли сплетение всевозможных дорог и магистралей, заборы, отбойники, кусты и деревья, горячий асфальт и «пекучее» солнце. Как в слепую технически определить правильную дорогу? Мы не знаем. Ориентируемся на звук проезжающих машин, логически сопоставляем, что дорога с наиболее оживленным движением должна вести в более большой город, а, следовательно, она ведет в Челябинск, а не в Арамиль. Делаем небольшой марш-бросок, пересекая трассу на Арамиль, и продолжаем идти по главной дороге, не забывая голосовать на ходу. Как оказывается не зря: минут через 20 нас подбирает Юра, который соглашается довезти нас до заправки перед поворотом на Снежинск. Впереди 100 км. – можно немного расслабиться в прохладном салоне с кондиционером.

Высаживаемся в новом незнакомом месте. Идем исследовать территорию на предмет живых людей. Вскоре Женя обнаруживает работника автозаправки, который показывает нам место, где лучше голосовать. В этот раз пришлось постоять гораздо дольше, но зато какой результат! Нас подхватывает Алексей и прямо до Челябинска! Супер! Через час мы уже будем в Челябинске! Я часто буду в своих заметках благодарить водителей, они, наверняка, никогда это не прочитают. Но путешествуя автостопом можно по полной программе оценить всю широту и доброту русской души. В нашем мире, постоянно наводненном различными конфликтами, обязательно должен быть островок добра и счастья – этот островок находится в таких путешествиях.

Алексей покупает нам целый мешок пирожков, которые мы с благодарностью начинаем уплетать, внимательно слушая водителя. Он рассказывает о своей работе и делится последними новостями, расспрашивает нас. Так за разговорами мы въезжаем в Челябинск. Первый слепой автостопный рейд состоялся!

25.06

В Челябинске мы познакомились с чудесной семьей, Юлией и Александром Шумовыми. Вернее, нас встретил только Александр, но мы знаем, что Юля держала руку на пульсе и тоже удаленно участвовала в организации нашей культурной программы в южной столице Урала. Юля сейчас в Краснодаре, куда мы тоже обязательно заедем! Александр работает в крупной компании в сфере информационных технологий, а Юля – доцент юридических наук и преподает в Южно-Уральском государственном университете. Несмотря на то, что мы почти не знакомы и заочно виделись только на мероприятиях «Белой трости», мы были впечатлены великолепным приемом. Поистине, эти два дня пролетели, как одно счастливое мгновение: мы гуляли по лесу и парку, посмотрели основные достопримечательности Челябинска, пообнимались с Александром Сергеевичем Пушкиным и познакомились с челябинскими инвалидами по зрению, предложив им провести у них большое мероприятие, например мастер-класс «Мультимобильность». Еще мы очень «заценили» кулинарные способности Саши – это было, как на старинных пирах: подавались заморские кушанья, а блюда и напитки сменялись друг за другом. Юля, у тебя великолепный муж! Нам с Самуром хочется от всей души поблагодарить вас за гостеприимство! Эта замечательная семья оставила в нашей душе много тёплых и приятных воспоминаний! Мы надеемся увидеться с вами в Краснодаре и познакомиться с вашей маленькой дочуркой - Аделиной!

26.06

Прежде чем начну свой рассказ далее – небольшая ремарка. У нас произошла ротация путешественников. Евгений поехал обратно в Екатеринбург, а ко мне присоединился мой хороший друг – Самур. Мы тоже с ним давно собирались как-нибудь прокатиться автостопом, а тут представился такой замечательный случай.

Несколько слов о Самуре. Он профессионально занимается минифутболом и тоже, как и я, является студентом. Самур тоже имеет группу инвалидности по зрению и поэтому наше путешествие не потеряло красок. Шутка!

Итак, мы из Челябинска отправились в Уфу. По трассе М5 наш путь составил 420 км, которые мы рассчитывали преодолеть за день. Взмах руки, нас подбирает семейная пара, которая подвозит путешественников до поворота на Чебаркуль. Старт довольно успешный. Но после этого все автомобили были равнодушны к нам. И вот, когда мы почти потеряли надежду на успех, около нас притормозил «опель». Так, в своем путешествии мы познакомились с великолепным человеком – Дмитрием.

За разговорами время всегда летит незаметно. Дима время от времени комментировал проносящиеся за окном пейзажи. Мы пересекали Уральский хребет: дорога стала извилистой, обрывистой, а в машине создался «эффект взлета» самолета и постоянно закладывало уши. Не буду вам описывать пейзажи со слов Дмитрия. Не для этого я пишу эти строки. Я не сомневаюсь, что это было величественно и очень красиво. Только порекомендую, если вы будете проезжать этим маршрутом, на несколько минут задержитесь на площадке, где открывается совершенно ошеломляющий вид на город Сим.

Еще два часа, и мы въезжаем в Уфу. Прощаемся с Димой, крепко жмем руки, ведь теперь мы точно знаем, что занимаемся одним делом. В Уфе у нас нет запланированного ночлега, и поэтому направляемся в поисках оного. Уже достаточно темно, и мы стараемся как можно быстрее подобрать себе местечко для палатки. Вот и оно! Общественный пляж реки Белой. Чем не место? Кто-то скажет опасно? Да ничего подобного: весь пляж заполнен машинами отдыхающих, повсюду слышна музыка – значит можно здесь останавливаться. Тем более, находится достаточно укромный уголок под деревьями, где мы и располагаемся. А теперь вернемся к конкурентным преимуществам незрячих людей. Представьте: ночь, темно, а тут надо собирать палатку. Зрячие судорожно ищут фонарики или домучивают свой и без того уже разрядившийся телефон, чтобы создать себе немного света. А вот вслепую собрать палатку на ощупь достаточно просто. Что мы и делаем, и спустя уже пять минут блаженно растягиваемся в своем уютном гнездышке. Спокойной ночи! Завтра нас ждет Самара!

27.06

Утро начинается с селфи на фоне палатки и утренней Уфы, собираем лагерь, смотрим карту и находим удобный маршрут общественного транспорта, чтобы выбраться на, родную уже для нас, М5 в сторону Самары. Нас ждет 520 км. Утренний звонок от Олега Колпащикова – президента общественной организации «Белая трость», от имени которой мы проводим все мастер-классы в городах нашего следования, прибавляет нам оптимизма. «Мы сегодня выезжаем в Самару, где будем проводить мастер-класс для незрячих горожан этого города».

- Отлично! Увидимся тогда в Самаре или, если что, подберете нас по дороге…

Эх, зря я тогда сказал это заклинание: «если что». Так оно и получилось. Сначала было все вроде достаточно хорошо: мы поймали две попутки, в одной из которых ехал заядлый в прошлом автостопщик. Эти две машинки подвезли нас примерно на 50 км от Уфы. Вот здесь мы и застряли! Машины летели мимо, температура на градуснике неумолимо росла, солнце нещадно «кусало» нас своими лучами, а питьевая вода предательски закончилась. В бесплодных попытках остановить машину мы прошли пешком около 10 км, но все безрезультатно. В глотке все пересохло, кожа на руках и лице моментально сгорела. Тогда мы «поклялись» при первой возможности обязательно купить крем от загара.

Небольшая деревушка с перспективным названием «Новая», в которой, как мы узнали впоследствии, добывали нефть, оказалась вполне гостеприимной. В дом нас не позвали, но доброжелательно показали родник. Увидев долгожданную воду, я понял, как порой мало нужно человеку для счастья. Умывшись в холодной воде, набрав несколько бутылок и любовно прижимая их к груди, тем самым охлаждая себя, мы вернулись на трассу М5. До Самары оставалось без малого 450 км.

Время неуклонно бежало, а машины все продолжали без малейшей положительной реакции проноситься мимо нас. Несколько раз они притормаживали, как бы собираясь остановиться, но завидев двое путешественников, да еще двое парней, резко набирали скорость. Мало ли, вдруг мы маньяки. Отчасти я могу понять водителей, но легче от этого нам не становилось. Для того чтобы как-то скрасить томительное ожидание при тридцатиградусной жаре мы начинаем придумывать разные занятия: вспоминаем школьные годы, обмениваемся студенческими новостями и как-то поддерживаем друг друга. Мы прекрасно понимаем, что важно продержаться до захода солнца, а там станет полегче: жар спадет и появится желанная прохлада.

«Стопим» по очереди, регулярно сменяясь минут через двадцать. На своей смене, чтобы было не грустно, начинаю вспоминать все возможные песни, от рока 60-х до эстрадных хитов, типа «Натали». Смешно, но помогает!

К 21.00 мы все-таки подтверждаем истину, что никогда не надо терять надежду и бороться до конца. Это правило работает и в автостопе: около нас тормозит копейка с колоритным деревенским парнем. «Парни, возьму только одного! У меня машина разваливается, перегревается через каждые 50 км. Боюсь не доедем!»

- Ну а как же… Ну, давайте…

- Ладно, садитесь, с божьей помощью доползем.

Едем по 40 км в час, но главное едем. Нас пообещали подвезти на 150 км до заправки перед поворотом на Октябрьск. Все прекрасно! Жизнь налаживается!!! Ветерок из всех открытых окон приятно охлаждает сгоревшие руки, а вода, набранная в роднике, гасит пожар внутри организма. Дима – наш водитель, оказался приятным человеком. Он живет в Октябрьске, а работает в Уфе: перекупает там какие-то запчасти для машин и помогает с ремонтом у себя в городе. Несколько раз, как он и предупреждал, мы останавливаемся для того, чтобы совершить быстрый ремонт и охладить двигатель. Но это даже прибавляет своеобразной романтики и адреналина. Звонит Олег: «Мы проехали Уфу, где вы?»

- Отлично! Подберите нас, пожалуйста, на трассе у поворота на Октябрьский.

Едем дальше с нашим водителем – Дмитрием. За разговорами быстро время летит, даже когда едешь на такой раритетной машине. Так достигаем заправки, где также расположилось кафе. Тут Дима нам предложил:

- Орлы, пойдемте я вас накормлю!

Грех отказываться: через пять минут уплетаем салаты и окрошку. Вот это жизнь! Вот это люди!

Через час нас догоняет Олег с женой Ольгой и Михаилом Войцеховским – тоже незрячим участником наших мастер-классов. В полку «незрячих авантюристов» прибыло! Забираемся в машину к Ольге и берем курс на Самару.

28.06

Сегодня мы в Самаре. Самара – это первый город вблизи от Урала, который можно назвать курортным. Весь день набираемся сил, загораем и купаемся в Волге! Завтра у нас большое мероприятие – первый мастер-класс «Мультимобильность», организованный при поддержке компании «Мегафон».

29.06

Сегодня мы с нашей командой из организации «Белая трость» провели первый мастер-класс, который прошел в рамках проекта «Мультимобильность». На таких мероприятиях мы рассказываем о себе, приводим примеры историй успеха людей с инвалидностью, знакомим участников с современными озвученными гаджетами и презентуем свои проекты. В конце каждого такого мероприятия у нас проходят уроки ориентирования с помощью белой трости для незрячих и прогулки с завязанными глазами для видящих участников мероприятия.

30.06

Сегодня у нас подъем в 5 утра. Цель максимум - доехать до Волгограда, до которого около 800 км. Большое расстояние нечего сказать, в Самаре нас предупредили, что вряд ли это случится. Ну да посмотрим. У нас хорошее настроение, боевой настрой и великолепная мотивация достигнуть Волгограда – там нас уже ждут в гости. До трассы нас подкидывает Алексей, который в течение двух дней старался сделать наше пребывание в этом городе незабываемым. Это ему удалось на все 100%. Спасибо тебе Лёша! Самара для нас теперь родной город.

В 20 км от Самары прощаемся с Алексеем и идем «стопить». На часах 06.45 – это отличное время для «стопа». Мысленно, про себя, надеемся на удачу и ждем удобную попутку. Наши ожидания вскоре оправдались: около нас притормаживает иномарка и водитель предлагает подвезти до Чапаевска. В разговоре мне он показался очень культурным и интеллигентным человеком. Пока я гадал про себя, кем он работает и чем занимается, мне пришла смс «Офицер полиции». Самур сидел впереди, а я на заднем сиденье. Вот он меня и предупредил по смс. Вот так и путешествуем!

Нас высадили на повороте на Чапаевск, где мы встретили парня из соседней деревни, который предложил нас подкинуть до остановки: «Там проще будет поймать попутку». На остановке мы впервые встретили свою конкурентку – девушку лет 25 с рюкзачком, которая ехала тоже «на юга». Честно поделили пространство и, встав на расстоянии 50 метров друг от друга, продолжили автостоп. Девушку вскоре забрала фура, мы с сожалением проводили ее взглядом, но решили не унывать и сказали себе, что нас тоже скоро подберут. Работая в социальной сфере и занимаясь в основном стратегией и планированием, я знаю такой великолепный прием, который я называю «визуализацией». Прием подразумевает собой детальное представление достижения желаемого результата. Как показывает практика, когда ты постоянно думаешь о своей цели, о том, какого ты достигнешь результата – то ты обязательно его достигнешь. Как вы думаете, что визуализировал я?

Мы с Самуром разделились и отошли друг от друга на 100 метров. Движение было небольшим, и я надеялся поймать машину сразу до Саратова. Так мы голосовали примерно минут 20, но безрезультатно. Я постоянно у себя в голове представлял, большую удобную машину, которая, обязательно, едет очень, очень далеко и нам с ней по пути. Взмах руки и около меня притормаживает фура. Водитель – Игорь, как потом мы поняли, очень замечательный человек. Игорь едет до Азова, и берет нас прям до самого Волгограда! Ураааа! Визуализация сработала! Мы весь день будем ехать и к вечеру окажемся уже в Волгограде.

Весь день мы продолжали передвигаться в фуре. Это было так классно! Мы спали, общались, смотрели фильмы, слушали музыку, а я даже успел поснимать видеоматериал, когда мы переезжали мост через Волгу под Саратовом. Это выглядело примерно так. Игорь: «Волгу переезжаем! Давай фотографируй! Блин, ты же не видишь!

- Да я вслепую снимаю. Вот у меня видеокамера!

- Давай, давай! Вот фотографируй! Нет пониже немного! Вот, вот! Сфотографировал?

- Да, да!

- Эх, красота!!!

Пока это лучший наш попутчик за уже 1700 км, которые мы преодолели. Вечером приезжаем в Волгоград, где нас уже встречают двоюродные братья Самура! Сегодня спим в замечательной квартире в центре Волгограда. Завтра опять в путь. В этот раз на Ростов!

01.07 Волгоград – Краснодар

С каждым днем море приближается. Это чувствуется по воздуху, пейзажам и тому чудесному запаху, который витает над полями. Полей здесь очень много. Они протянулись на несколько тысяч километров, начиная от Волгограда и до самого берега Черного моря. Что на них тут только не выращивают: зерно, подсолнухи, кукурузу, арбузы и многое другое. На трассе мы заметили резкое увеличение фур с навозом. Такого насыщенного запаха навоза я не встречал никогда. Ребята, у нас все отлично с импортозамещением, по крайней мере, в аграрной его части.

Утром выходим на трассу до Ростова. Вчерашний наш водитель на фуре заночевал под Волгоградом, и мы, честно скажу, надеялись его перехватить. Так оно и получилось: через час Игорь на фуре подобрал нас в 25 км от города, заметив, что нам очень везет в этой жизни. Конечно, мы это тоже оценили!

Пока едем на фуре и Самур беседует с водителем, займусь дневником. Руки прыгают на клавишах – все-таки российские дороги пока не предназначены, чтобы путешествуя на КАМАЗах, можно было вести дневники в ноутбуках. Ну да ладно. Немного отойду от описательной части моих путевых заметок. Сегодня мне хочется поделиться с вами другими мыслями.

За все время нашего путешествия мы уже сменили около 20 водителей. Эти люди очень много нам рассказали, причем совершенно искренне. Почему искренне? Просто и они и мы понимаем, что вряд ли когда-то опять встретимся. В такие моменты встреч все очень откровенны. И, к сожалению, я понял простую вещь, она имеет отношение к стилю жизни большинства людей в России. 95% из наших попутчиков вели однообразную, до ужаса скучную жизнь. Многие дальше своего города не выезжают, некоторые никогда не были на море, а другие считают, что на отдых у них нет денег. Ну, тут причина не в деньгах, а в психологии. Большинство водителей получают приличные деньги, которых вполне бы хватило на отдых раз в год или раз в два года.

Многие скажут: «Хорошо тебе рассуждать. Вот появится у тебя семья, дети и прочее. Начнутся проблемы и т.д.» Отлично, но вы с детьми и женами не выезжаете даже на пикник в соседний лес. А если подобное случается, то это редкостный праздник. Я согласен, что семьянину не поехать автостопом. Его просто жена съест с потрохами. Тогда можно путешествовать всем вместе. В любом регионе России есть множество интереснейших мест. Опять же, в каждой области найдется озеро или другой водоем, пригодный для купания. Поэтому начинайте свои путешествия, путешествуйте семьей! Это так классно!

Что мне дает путешествие? Множество положительных эмоций, заряд бодрости и хорошего настроения, которого хватает на последующий полгода или даже год. Путешествия – это отличная возможность познакомиться с культурой, обычаями и традициями тех мест, которые вы проезжаете, это возможность посмотреть новые красивейшие места и пейзажи и, наконец, это возможность просто почувствовать себя счастливым и свободным от рутинных будней. Поэтому, давайте путешествовать!!!

За размышлениями мы проехали Ростов. Дальше Игорь сворачивал, и нам пришлось распрощаться с ним. Спасибо тебе, Игорь! Надеюсь, мы еще увидимся!

Уже достаточно поздно, около 23.00, но мы продолжаем автостоп. Сегодня будем ехать всю ночь до Краснодара, до которого 280 км. В Краснодаре нас уже ждет Юля Шумова и скоро к ней присоединится Саша с дочкой, который нас встречал в Челябинске. Первый раз используем головной фонарик. Сегодня ночью он нам очень пригодится. В темноте нас принимают за гаишников, поэтому все тормозят, но, распознав «подставу», быстро уносятся вдаль. Уносятся, но не все: через час нас подбирает мужчина с приятным кавказским акцентом, который едет во Владикавказ и подвезет нас почти до самого Краснодара. В пути он кормит нас краснодарскими помидорами, сосисками и пирожками. Кавказское гостеприимство на высоте!

Высаживаемся на повороте на Краснодар, до которого еще остается 100 км. Уже стоит кромешная тьма, и мы решаем заночевать в полях. Ставим палатку и спать. Завтра будем в гостях у Юли Шумовой.

03.07 Краснодар – Угловое, Республика Крым

Сегодня мы решили выехать под вечер и за ночь переправиться через Керченский пролив. «Наверное, ночью переправа более свободна, и мы потратим меньше времени», – так думали мы вечером, прощаясь с семейством Шумовых в Краснодаре. Сначала были опасения по поводу того, что ночью нас никто не подберет, но на деле оказалось все с точностью наоборот: только мы поднимали руку, как около нас тормозила машина. Таким образом, потихоньку - помаленьку мы добрались до Славянска-на-Кубани, откуда до моря оставалось чуть более 150 км. И здесь нам повезло так, как, наверное, никогда не везло ни одному автостопщику: мы поймали попутку до Севастополя. Да, да, молодые ребята путешествуют на машине и направляются в Севастополь. Это значило, что они подвезут нас до переправы, вместе с ними мы переправимся и доедем, почти через весь Крым, до Севастополя. Вот это удача! Саша и Денис, подобравшие нас, каждый год на машине ездят путешествовать. В этот год они собираются покружить по Крыму, а потом проехать по Кавказу. Замечательный план! Мы тоже делимся своими историями из девятидневного, к этому времени, путешествия. Благо есть что рассказать.

Мы с Самуром много слышали разного о переправе через Керченский пролив: кому-то приходилось ждать парома 3 дня, а кому-то 1 час. Не знаю, может, мы удачно выбрали время, но на переправе мы простояли в очереди 4 часа, после чего паром под названием «Победа» за 20 минут перенес нас на берег республики Крым. «Урааааа! Мы в Крымуууу!» За спиной 3000 км. Залазим в машину к ребятам и продолжаем наше путешествие. Саня шутит, что ни фига мы не автостопщики, нам слишком везет, и вообще мы халявщики. Да, мы особо удачливые автостопщики! В Севастополе мы будем снимать квартиру, но заезд у нас назначен только на 6 июля, поэтому мы решаем остановиться в деревне Угловая, которая расположилась на берегу Чёрного моря в 40 км от города-героя.

Ребята нас высаживают на трассе, около деревни. «Пока, пока! Вы просто супер!!!» До моря осталось 4 км, и мы почти бегом несемся на пляж. Нас ждет горячий песок, прохладная вода и солнце, солнце и много солнца! Через 20 минут до нас доносится запах моря, а через 30 минут мы вылетаем на всем бегу на пляж. Вещи «за борт», скидываем рюкзаки и в воду!!!

05.07 Угловое - Севастополь

Незаметно пролетели эти два дня, которые мы провели в деревне Угловое. Свой лагерь мы разбили прямо на пляже. Отдыхающих в Крыму очень много, но всем хватает места и никто никому не мешает. Так что прошу не делать резких выводов, насмотревшись всяческой бредятины в интернете. Пляжи абсолютно доступны и свободны. Купайтесь вдоволь. Что мы и делали. Загорали, купались и опять загорали.

Особенно красивы, в моем понимании, ночи на берегу моря. В эти моменты природа как бы замирает и вся людская суета затихает. Тогда на сцену побережья выходят чайки и этот чудесный ночной прибой, который так приятно слушать, лёжа у себя в палатке. Непередаваемое впечатление и наслаждение.

06.07. Севастополь: взгляд изнутри

Мы финишируем в чудесном городе Севастополь!

Это великолепный, красивый, очень чистый город с богатейшей историей и традициями. Я бы назвал этот город вторым Санкт-Петербургом в России. Здесь очень спокойные, никуда не спешащие и культурные люди. Первое, что нас поразило - водитель маршрутного такси, который приветствовал каждого пассажира, просил держаться за поручни, аккуратно выходить и ни в коем случае не спешить, чтобы не упасть при движении. Наши маршрутки отдыхают. В них обычно спрашивают деньги, а потом уже думают о других проблемах. Или вообще не думают?

Что касается нашего путешествия, то оно закончилось. Немного грустно. Это было чудесных, незабываемых 12 дней приключений. Мы проделали на попутках расстояние в 3000 км, поймав по пути более 30 попуток. Самым удачным попутчиком оказался Игорь из Самары, который подвез нас за два дня на 1300 км. В своем путешествии мы «стопили» начальника завода, водителя фуры, работника атомной электростанции, офицера полиции и простых деревенских парней. Наш автопарк был более чем разнообразен: от разваливающейся копейки до Toyota Land Cruiser. Автостоп подтвердил, что является самым бюджетным способом путешествия: за всю дорогу до Севастополя мы потратили около 2000 руб., при этом особо себя ни в чем не ограничивали. В трёх городах мы провели мастер-классы и встретились с местной общественностью, местными инвалидами, с которыми поделились своими успехами, историями успехов других людей с ограниченными возможностями.

Мне хочется от всей души сказать слова благодарности тем людям, без которых это путешествие никогда бы не состоялось! Кто-то нам делал карту, кто-то нам звонил и поддерживал, кто-то писал очерки, кто-то снабжал нас провизией, а кто-то просто молился! Я надеюсь, что мои дневники будут для них не простыми рассказами, а хорошим побуждением к решению своих задач и проблем.

Это путешествие останется с нами навсегда. Я уверен, что буду вспоминать счастливые эпизоды очень часто, и они будут придавать мне сил, настроения и мотивации. Присоединяйтесь к нам следующим летом! Предлагаю маршрут Екатеринбург – Байкал, Монголия или Екатеринбург – Грузия – Турция!

Первая часть

Вторая часть

Тим мало задумывался раньше, что такое полет на космическом корабле. Понятно, что разные исследовательские экспедиции не знают скуки, занятые работой и обслуживанием своего транспорта. Но, в большинстве своем, космический перелет - это всего лишь способ доставить что-то из точки «А» в точку «В».

Как-то в Фениксграде проводился фестиваль архаичной фантастики. Пал-палыч водил их всем классом и предупредил громко не смеяться. Это было излишним, потому что весь кинозал катался в истерике, наблюдая за комбинированными съемками картонных, неправдоподобно нарядных космических кораблей по аэродинамическим свойствам мало отличающимся от сказочного ковра-самолета. Тим хорошо запомнил возмущение Костика, который в тот момент увлекся историей и, буквально, болел древней историей Марса, когда древних марсиан представили агрессивными существами с мозгами плавающими под стеклянным куполом.

Но самого Тима на тот момент больше всего озадачило строение кораблей будущего в представлении древних. Словно летающие кваритиры, с какими-то обеденными зонами, спальнями, комнатами отдыха и прочей нереалистичной лабудой.

Самое главное в корабле - это исправность двигателей и место для топлива. Удобство пассажиров дело десятое. Куда бы не падал взгляд, он упирался в связанные аккуратной косицей провода, датчики и, мигающие ровным узором, сигнализационные диоды. Обзорных иллюминаторов, которые так любили древние фантасты, не было вовсе, потому что их установка и герметизация на межвселенских шаттлах делало производство оных совершенно не рентабельным. Катер управлялся автоматикой совершенно вслепую.

Сначала они с Ромкой и Епитонгом бесконечно играли в настольные игры. Потом Рома как-то переключился на общение с сионцем и даже поделился с Тимом, что более приятного собеседника он не встречал никогда в жизни. Тогда Тим попробовал пристать к Мозрасту, но тот сидел обложившись планшетами и работал над проектом какой-то супер-навороченной фермы. Он попыталася объяснить суть своей работы, но это быстро наскучило Тиму, и тот занялся дрессировкой плюплы, которая в невесомости чувствовала себя, как рыба в воде, похорошела и окрасилась нарядными лиловыми полосками.

Раз в сутки они отсылали и получали сообщения. Тим достаточно быстро привык к тому, что с шунтом он не испытывает потребности в еде и прочих физических неудобств. Не пачкается и не хочет пить, а если почувствует усталость, то достаточно вытянуться во весь рост и шунт зафиксирует его на все время сна, создавая иллюзию кровати. Часто в дреме ему приходили видения, когда он видел себя на разных планетах с исследовательской миссией, убегал от разъяренных великанов и собирал поющие цветы. Просыпаясь, он шел донимать Епитонга, есть ли то, что он увидел, в реальности. В целом, Тим Ту вел себя как больной капризный ребенок. Впечатление портила только его все более разрастающаяся борода.

Путешествуя от скуки по отсекам, он наткнулся на багаж сионца и с удивлением обнаружил там склянки с эмоциями, которые были заботливо зафиксированы в мягких углублениях.

- Вы что? Весь магазин с собой прихватили? - спросил он у сионца, который как всегда не расставался со своим вязанием.

- Нет-с-с, подарки для родственникх-ховф.

- А их много?

Тим уселся на пол, и поле, окутывающее его, сразу приняло форму кресла.

- В ближней семье — трое. В дальней… - Иоад задумался.

- Безс-с тети Фиры уже шестнадт-хцать. И вс-с-се, как один, препротивные.

- А как это: ближняя семья и дальняя семья?

- Ближня - это те, кто ухажш-шивал за нами, когда мы были не больш-ш-ше воробья. Шас-с, Шимас-с и Яхвас-с. Шасс - это что-то вроде мужской особи, но не выражш-шеной маскулинности. Он — мозг семьи. Яхвас-с - это сила семьи, воин. Соверш-ш-шенно бесплодный, но от его умений, зачастую, до сих пор зависит выжш-шивание конкретного клана. Шимасс — это таки хранитель семьи. Тот, кто является сосредоточием деторождения и сакральных действий.

- А вы кто? Шасс?

Сионец вытянул из кармана нитку и, повернувшись всеми тремя головами к Тиму, улыбнулся:

- Когда-нибудь будем, да. Но мы, знаеш-шь ли, пока далеки от вс-с-сего этого.

- А зачем дарить подарки остальным, противным родственникам?

- Семью не выбирают. И потом мы у них вроде зс-снаменитости. В прямом смыс-с-сле — выбились в люди. Так что, лучше подарить, чтобы потом Шимасса не заклевали. Будут жш-ше говорить: «Вырастили не пойми чш-што, так зазс-снался, открытки не привезс-с»

- Как интересно. А как живут сионцы? В городах?

- Ты что! Нас нельзя селить близс-ско! Яхвассы сцепятся. Это у них инстинктивное, соверш-ш-шенно не контролируется. Мы живем на отдельных фермах. А встречаемся по каким-нибудь поводам: рожш-ш-шдение нового члена семьи, научное открытие, пох-х-хороны, смотрины. Вот приедем, обязс-сательно будет попойка и барбекю.

- Прямо как некоторые люди.

- Это некоторые люди, прямо как мы. Вот и вручим кажш-шдому по бутылочке. Пусть тащш-шатся.

- Зачем? Вы же и так достаточно эмоциональны.

Сионец поправил очки на средней голове и сунул спицы в карман мантии.

- Видиш-ш-шь ли, мальчик, эмоции как таковые могут ис-с-спытовать и проецировать только люди. В мире без эмоцс-с-сий это ценится очень высоко, спроси того же Мозрас-с-ста, который один из моих оптовых покупателей. Общаясь с вами, многие инопланетники стали играть в эмоции, но они не могх-х-хут их испытывать. Это как пытатьс-с-ся стрелять из кремнезс-с-ситового лазера, который так любят дети. И звук не тот, и не плавит он ничего, а главное - никакого удовольс-с-ствия от процесса. Так что эмоциональность Епитонга и Мозрас-ста - это сплош-ш-шная тоска и театр Кабуки.

- И вы?

- И мы.

- А как же тогда наша дружба? - расстроился Тим.

- Дружба должш-шна быть проявлением ума, а не эмоций. В таких отношениях каждый дает другому что-то новое и неизведанное. Разс-с-свивает, учит. Так что, у нас с тобой с-с-самая настоящая дружш-шба. Когда желание помогать идет от головы, а не от глупых химичес-с-ских реакций.

- Вы так интересно рассказываете. - Рома проснулся, отстыковался от потолка и сел рядом.

- А как так получилось, что вы улетели с сиона? Это же должно быть сродни катастрофе при таких обычаях и изолированности. - спросил Тим.

- Для Шимасса это до сих пор катастроф-ф-фа. Хотя, прошло уже около восьмидесяти земных лет. «Как же это? Дитятко, и за миллионы парс-с-секов?» Дай им волю, они бы пос-с-садили меня на цепь и выгуливали по травке.

- Гиперопека, - Ромка хохотнул, - как это до боли знакомо.

- Какая там гиперопека, действительно бы приковали. У нас-с-с некоторые своих дитеныш-ш-шей на цепи до самого сватовства держш-шат... А улетели из-за работы. Видите ли, наши, так с-с-сказать люди, способны на очень ограниченный спектр эмоций. Селекция подразумевала мышечную и молочную производительнос-с-сть, но никак не интеллект и развитие. Так что исчерпав возможш-шности, мы закатили скандал и, проругавшись месяца с три, нас вывезли на орбитальную с-с-станцию и отпус-с-стили на все четыре стороны. Рыдания Шимасса мы слыш-ш-шали аж до Кассиопеи, уже в вашей Вселенной.

- Ничего себе! - Тим восхищенно присвистнул, и к нему тут же прибежала дрессированная плюпла, которая засеменила рядом, пытаясь забраться на колени. - Надо быть очень смелым, чтобы решиться на такой шаг. Ступить в неизведанное.

- Да, тогда еще, на заре Федерации, было очень весело. Пираты, налеты, похищ-щ-щения и откровенно больные личнос-с-сти не давали скучать новостной ленте. Потом, правда, ввели обязательную коррекцию дошколят и стало с-с-скучно. Но люди не перестают нас-с-с удивлять.

- А почему вы стали нас есть? Неужели, на сионе нет других источников белка?

- Вы не поверите, но таки нет. До с-с-сионскго бойкота, когда мы зс-сакрыли границы и порты для чужаков, кто-то из космических зас-с-сранцев протащил на планету бактерию, которая убивала все живое. Приш-шлось закрывать сион на карантин. Как Материнскую планету, так и дочерние. Пока мы очухались, пока создали вакцину, вся наша фауна лежала в скорбных руинах-х-х. Шасс рассказывал, воняло — жуть! У нас с того времени осталась памятная пус-с-стыня. Стали выводить в пробирках, но все эндемичные виды погибали, стоило им было оказаться не в стерильной среде. Тогда было решено устраивать ферму где-нибудь вне сиона, да и вообще вне нашей вселенной. Шасс Давид открыл способ расщепления прос-с-странс-с-ства и создал первый межвселенский двигатель. На нем, с грехом пополам, группа сионцев и прилетела на Зс-с-семлю. Это было райское местечко. Наши звери чувствовали себя превосх-х-ходно. Поставки мяса на родину были регулярными, Сион выкарабкался из голода, и все было хорош-ш-шо ровно до того момента, когда про Зс-семлю не прознали остальные космические бездельники. Пигалицы с Цета Рецикулы решили, что мы нарушаем межгалактические соглаш-ш-шения по освоению новых пространств и разс-сбомбили Землю к… совсем разбомбили. Погибло много сионцев, но самое главное, эти серые дегенераты из-с-сменили климат. Все фермы спешно эвакуировали, забросив жш-шивотных на произвол судьбы. Представьте себе наше изумление, когда вернувшись мы обнаружили примитивнейшую особь, которая годилась только на мясо, во главе пищевой цепочки. Люди пережили этот ад вполне успеш-ш-шно. Отобрав опытную группу, ученые отправили их на сион. И, о чудо! Зловредная бактерия обломала о них свои зс-с-субы. На Земле начались эксперименты по выведению новых, более живучих видов, но тут снова вмешались все, кому не лень. Планета стала обрас-с-стать исследовательскими станциями. Стало не продохнуть из-за ниберийцев, альдебаранцев, аквасов... эти вообще оборзели и жили в океанах, бок о бок с людьми до с-с-самой кончины планеты. Орнитоиды увели людей на отдельный участок и там уже переругалис-с-сь кто из них Гаруда, а кто Кецаль… А потом вообще началось неслых-х-ханное: люди, вышедшие изс-с-с под контроля сиона, стали нападать на людей, живущих на фермах сиона. Они, видите ли, их пугали размерами и гас-с-строномическими пристрастиями.

- Великаны? - сообразил Тим.

- Именно. - Иоад почесал нос на правой голове, пригладил гребень на левой и достал из другого кармана пяльцы.

- Что-то я не понимаю… - Роман обхватил колени, покачиваясь в своем защитном поле. - Если все это доступно широкой общественности, почему до сих пор выдвигаются какие-то странные версии о происхождении человечества?

- Видишь ли, наверно, достаточно неприятно народу с такой древней и бурной ис-с-сторией осознавать себя всего лишь коровой, которая из века в век покх-х-хорно шла на убой. Тут кто угодно взбунтуетс-с-ся.

- Удивительно, и я смогу видеть вашу ферму? Великанов?

- И увидеть и попробовать. Они великолепного качес-с-ства.

- Это же каннибализм! - возмутился Рома.

- А я бы рискнул... А как вы общаетесь с нами и ни разу никого не съели? Вот это выдержка и сила воли! - Тим почесал плюплу между глаз, и та растеклась у него на коленях переливающимся клубком.

- Мы - вегетарианцы. И потом, вот ес-с-сли бы с тобой внезапно заговорила курица и стала выдавать мудрые вещи, ты бы пус-с-стил ее на котлеты?

- Нет, я бы так удивился, что только сидел бы и смотрел.

- Вот и мы так же. Сидим и смотрим. И надивиться никак не можем.

К ним в отсек заглянул Епитонг:

- Зафиксирутесь пожалуйста, мы подошли к точке разрыва. Сейчас будет сильно трясти.

Все послушно пристегнулись к стенам.

- Ну, вот и наша Вселенная. Подумать только, раньше нужно было лететь полгода. А сейчас две недели пути, и мы дома. - сладко зевнув средней головой, прошипел сионец. - С-с-скоро все будем валятьс-с-ся на травке.