На видео пытаются утонуть 200 000 евро: Во время регаты столкнулись 2 парусных яхты. Одна из них получила пробоину в носу и начала набирать воду. Встроенные насосы и ведра экипажа не справлялись, но рядом оказался рыбацкий кораблик с помпой. Помпа -это аварийный насос, она способна перекачать несколько тонн воды за час.
Шланг помпы хорошо виден в первой части видео - он тянется от оператора на яхту. Сейчас этот черный шланг -буквально "пуповина жизни" и только благодаря ему яхта все еще на плаву (скорость откачки воды выше скорости ее поступления).
Ситуация "шаткая" и может "качнуться" в любую сторону мгновенно. И поэтому человек на палубе волнуется и отчаянно машет руками - прося рулевого рыбацкого кораблика выровнять скорости и держаться параллельно борту, иначе спасительный шланг перетрет, оборвет или зажует между лодками.
Сама же яхта полным ходом идет к ближайшему порту. Где в трюм кинут помпу помощнее, снаружи заведут "заплатку" и прекратят доступ воды в салон. После чего поднимут судно на берег и при помощи сетки и эпоксидной смолы приведут в порядок.
И хотя регата уже наверное проиграна (несмотря на то что в конце видео наш герой идет первым), но спасение яхты -тоже победа. И главные победители тут - те кто не утонул))
Если хотите погрузиться в историю насосов для судов - от эпохи деревянных ведер до паровых машин -пишите в комменты, сделаю отдельный пост.
Присоединяйтесь к моим путешествиям на парусных яхтах,поднимем паруса, постоим на якорях в живописных бухтах и побродим среди древних городов! Такого как на видео не будет (хотя вы уже знаете что делать)) Контакт t.me/ValRussi
Вот приглашение в путешествие в ТГ или ВК! Или на сайте Loveyacht.ru (я сумел сам сделать сайт, да)) 12-19 сентября 2026. Осталось 2 места (1 каюта) Вот маршрут
That's all, folks! Желающие поддержать меня -подписывайтесь на канал Телеграм
И пересмотрите видео еще раз! Теперь вы знаете куда и на что смотреть!
«Чаечка» - первая по настоящему гоночная яхта, построенная в России.
К моменту своего появления, Санкт-Петербургский императорский яхт-клуб существовал уже почти пол века (основан в 1846г.). Но все, строившиеся в нашей стране до этого яхты, представляли из себя скорее быстрые прогулочные варианты.
Переворот случился после того как в Россию попала, построенная в 1889 году на верфи В. Файфа «Нэн». Это было судно абсолютно новой конструкции, полностью заточенное под скорость. Что она очень быстро и продемонстрировала, оставив далеко позади всех соперников.
Практически сразу же на верфи Георгия Васильевича Эша был заложен проект шлюпа имевшего похожую конструкцию. Это и была «Чаечка».
Обводы яхты «Чаечка».
А в след за ней были построены «Заноза», «Секрет», «Союз» и многие другие. Концепция получила развитие. Два сезона «Чаечка» участвовала в гонках, но как и любой первопроходец имела свои недостатки, уступая лодкам, построенным после нее. В 1893 году яхта была продана в Гельсингфорс некоему господину Шембому и дальнейшая ее судьба неизвестна.
На данный момент в Санкт-Петербурге строится реплика «Чаечки».
Заказать авторский постер или принт на холсте яхты "Чаечка" можно в ЛС или написав в комментарий.
«Мустанг» — это действительно легендарная доска для виндсерфинга, особенно в истории советского и российского спорта. Полностью разработанная на Феодосийском заводе «Море» в конце 1970-х годов она стала очень массовым продуктом. В лучшие годы с конвейера завода сходило по 2500 досок.
Уникальность конструкции заключалась в удобстве ее транспортировки. Доска была разборной и состояла из трех частей. Общий вес всего комплекта, уложенного в три сумки составлял 38,7 кг. А если соединить первую и третью секции получалась обычная доска для серфинга.
Обшивка была трёхслойной: средний слой — ячеистый заполнитель с открытыми ячейками. Благодаря этому вода, попавшая в корпус, стекала в одно место, а в каждой секции было сливное отверстие с резьбовой пробкой.
Мачта делалась из дюралюминия (сплав Д16Т) и состояла из двух частей. В верхнюю вставляли деревянный топ и клотик для упора паруса, а в нижнюю — шпор с шарниром и пружинным амортизатором. Он снижал усилие, если нога случайно попадала между корпусом и мачтой при её падении
Некоторые доски сохранились и до наших дней и иногда встречаются в объявлениях о продаже. Ну и пришлось повозиться немного, чтобы максимально детально воссоздать рисунок т.к. изображений доски встречается не так много.
Жюль Себастьян Цезар Дюмон-Дюрвиль – это один человек с длинным именем. И не очень долгой жизнью. Но за свою сравнительно недолгую жизнь этот человек побывал (если верить франкоязычным сайтам) в 48 экспедициях! Самые важные его экспедиционные достижения связаны с Антарктидой. Не случайно постоянно действующая французская антарктическая станция названа его именем.
Антарктические плавания им совершались на судне «Астролябия». Основой сюжета этой почтовой марки послужил рисунок члена одной из экспедиций на «Астролябии» художника Б. Ловельна.
Впервые исследованную им антарктическую территорию, начинающуюся на побережье Индийского океана, Жюль назвал в честь своей жены – Землёй Адели Дюмон-Дюрвиль. Земля эта представляет собой узкий клин, от побережья океана до Южного полюса, который Франция считает своей собственностью.
И вот эти милашки тоже названы именем Адели Дюмон-Дюрвиль. Если когда-нибудь побываете в Антарктиде, знайте: пингвина Адели легко узнать по белым ободкам вокруг глаз.
Странный финал жизни был уготован судьбой этой супружеской паре. Представьте себе, Жюль столько лет провел в дальних морях, пережил множество рискованных моментов, а погиб на суше. Но и в этом он оказался новатором: супруги Дюмон-Дюрвиль погибли в железнодорожной катастрофе, первой такой катастрофе в истории железных дорог Франции.
Так что за уникальную марку я имел ввиду? Что известно об Адель Дюмон-Дюрвиль? Известно лишь что она была домохозяйкой. Она – единственная домохозяйка в истории почты, кому была посвящена почтовая марка!
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику и пару раз в год зову пикабушников с собой в путешествия на яхтах (по Турции в сентябре). Ниже выкладываю отчет о путешествии по Греческим островам (10 островов за 16 дней) в Мае 2026. Внимание! Путешествия на яхтах вызывают зависимость))
Звтрак на яхте))
Сегодня мы уходим на Патмос, поэтому прям с утра мы позавтракали в кафешке и вернулись на яхту. И вот мы потихонечку выходим в море. Отмечаю, что в море мы выходим последними: четыре лодки уже ушли до нас. Видимо мы отдыхаем подозрительно неспешно.
Отойдя от марины на 300 метров, мы решаем починить наш автопилот. Для этого надо провести полный сброс и рекалибровку. При этом автопилот в какой-то момент будет поворачивать руль сам. Опасаясь, что он будет делать это резко, мы просим всех крепко взяться и запускаем процесс. К моему удивлению, автопилот делает несколько вяленьких поворотов руля и пишет, что всё хорошо. После этого катамаран начинает двигаться сам по ровной прямой. Никакой змейки, которая была позавчера, не наблюдается. Однако всё оказалось сильно проще, чем я думал! Солнце наконец выходит из утреннего марева, и мы двигаемся в сторону острова Фурни.
Монастырь на вершине острова
Ещё через час уже начинаем любоваться на острые склоны гор и заходим в одну из бухт, где бросаем якорь. Закрепив его, скидываем купальную лестницу на воду. А также спускаем надувную лодку и ставим на неё мотор - желающие могут покататься на лодке. А все остальные будут купаться. Макс же берёт удочку и двигается на нос рыбачить. Вот она -классическая картинка из отпуска!
Часть ребят уже уплыла на берег, а я же сажаю желающих в лодку, и мы делаем несколько кругов вокруг яхты. Начав снимать видео, разумеется, цепляем леску Макса. Поэтому немедленно бросив двигатель, останавливаемся, скидываем леску под укоризненным взглядом Максима и больше стараемся не приближаться к лодке, хотя кадры получаются эффектные.
Мы успеваем сплавать на берег, набрать камушков, покупаться с берега, вернуться обратно и отдать лодку ребятам покататься, снова искупаться и с удовольствием растянуться на солнышке.
Голубая вода прозрачна и прекрасна, через неё видно дно. Светит солнце! Камни, белые камни отражаются и сияют. И вообще кажется, что здесь уже вполне летнее солнышко..
Вид с яхты на сушу
Два часа времени пролетели незаметно. Поэтому мы, собравшись, поднимаем якорь и двигаемся в сторону Патмоса. Идти нам почти 4 часа, на месте будем к четырём.
Я начинаю обзванивать прокаты машин, договариваясь о том, что нам выдадут машины. Тем временем сменяющиеся на руле рулевые спокойно оглядывают абсолютно пустое море, пока не раздаётся крик: «Дельфины!» И все бросаются наружу.
К нам подошла стая дельфинов. Любопытные животные носятся вокруг яхты и выпрыгивают из воды. Дельфины обожают носиться в струе перед носом судна, поскольку разрежение воды позволяет им плыть быстрее - для них это аттракцион. И мы тратим несколько гигабайт места на телефонах, чтобы заснять все их прыжки!
Нафотографировавшись всласть, дельфины ныряют и уходят. А через час мы подходим к Патмосу, где поворачиваем за мыс, и впереди появляется монастырь на горе и белый город Патмоса. Рядом, на холме, проступают мельницы.
Это не замок на горе. Это монастырь. В кишащих пиратами местах стена высотой 15 метров - не лишняя))
Мы же бросаем якорь и оттягиваемся задом к пирсу, крепя на него швартовы. На пирсе пусто - стоят четыре-пять яхт. Бросив трап, мы уже двигаемся за прокатными машинами.
Получив прокатные машины, мы оплачиваем стоянку яхты у подошедшей к нам женщине. Стоянка здесь оказывается удивительно недорогой - что-то типа 20–30 евро. Оказывается для чартерных яхт тут скидки!
Пирс для яхт на Гугл-панорамах
Садимся в машины, и я везу всех наверх, в сторону монастыря. Да, посмотреть белый город мы сегодня не успеем, но хотя бы добежим до мельницы, откуда открываются великолепные виды.
Быстро пройдя от дороги наверх, мы устраиваемся у мельниц.
Мельницы. Вместо крыльев на них разворачивают тряпочные полосы - паруса.
Но, посидев 10 минут, голодные ребята говорят мне: «Валентин, поехали уже кушать». Понимаю, едем в один из ресторанов, который рекомендовала нам смотрительница на пирсе!
Вид от мельниц вниз
Подъехав и пропетляв по очень узким улочкам, мы паркуемся и наконец подходим пешком к ресторану. И оказывается, что мест в нём нет. Вышедший к нам хозяин говорит, что надо немножко подождать. И в течение 10 минут мы наблюдаем, как откуда-то из глубин ресторана на улицу вытаскивают три стола, которые собирают для нас, и наконец свершается чудо сервиса и всю команду зовут за один общий стол.
Рыбное ассорти
Заказав много всякого рыбного, мы с удовольствием всё это едим, запивая разливным домашним вином. За всей этой едой незаметно стемнело. Оплатив счёт, мы договариваемся, что часть ребят пойдёт на яхту своим ходом, чтобы посмотреть старый город, а водители с желающими поедут на машинах обратно.
Чек за ужин. В принципе все понятно... Предположу что официант -врач
Разумеется, попытавшись выехать по навигатору, я немедленно встал в самом узком месте и, с трудом развернувшись, прикинул маршрут по карте самостоятельно и поехал вопреки указаниям навигатора - по широким улочкам, на единственную широкую дорогу в городе.
Ещё через час мы разместились на яхте. Один из наших спутников ушиб сегодня ногу, и завтра его необходимо отвезти к врачу. Мы планируем это на раннее утро, а после этого, часов в 10, соберёмся все вместе и поедем смотреть сам монастырь, который открыт с девяти до часу, и белый город. А после этого, вечером, поедем на пляж, где немного посидим и искупаемся! Хороший получился день))
That's all, folks! Желающие поддержать меня -подписывайтесь на канал Телеграм
Зову в путешествие по Турции в сентябре 2026 - ТГ или ВК! Или на год вперед (все три)) ) на сайте Loveyacht.ru Контакт t.me/ValRussi
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику и пару раз в год зову пикабушников с собой в путешествия на яхтах (по Турции в сентябре). Ниже выкладываю отчет о путешествии по Греческим островам (10 островов за 16 дней) в Мае 2026 Внимание! Путешествия на яхтах вызывают зависимость))
Наш катамаран у пирса Икарии. На заднем фоне виден остров Фурни - до него почти 10км
9 мая, Греция, мы с ноутбуком ищем кафешку чтобы посмотреть Парад Победы! Сюр? Есть немного...
С утреннего парома высыпает молодежная спортивная команда (походу у них тут выездной футбольный матч) и начинает рассаживаться в одной из немногочисленных кафе на берегу и набережная становится людной и оживленной.
Примкнувший к нам котик
Мы же занимаем наш вчерашний столик под зонтиком, ставим ноутбук и готовимся смотреть парад Победы. Заодно заказываем вкусный завтрак и сладкое… Вот видео -кафешка, ноут с парадом и море у оператора за спиной
Но вот парад окончен и мы грузимся в машины. Нам предстоит путешествие вокруг всего огромного острова. И мы на наших комфортных машинах бодро двигаемся вперёд.
Вначале заскакиваем по горной дороге почти на 300 метров вверх и останавливаемся посмотреть с красивых смотровых точек на Грецию. С Икарии прекрасно видно все острова вплоть до Лероса, на котором мы останавливались. Прямо перед нами раскидываются Патмос, Калипси и Лерос, а сбоку Самос. Виды превосходны!.
Высота около 400 метров. Видны острова Фурни (ближний), Липси (за ним) и Патмос (справа вдали) -до него
Однако рядом находится греческая военная база, и часовой недовольно машет нам, чтобы мы быстренько убирались с этих мест, потому что фотографировать здесь запрещено. Мы засуетившись, собираем всю команду в машины и трогаемся дальше. И, выскочив за перевал, останавливаемся в восхищении: виды в другую сторону, на север, ещё более красивые. Дорога, проходящая на высоте 300+ метров не может быть некрасивой, однако тут красивый вид практически в каждой точке.
"Башня" -утес нависающий над долиной, вид с обочины
Скоро мы добираемся до местной достопримечательности, единственного на острове пробкового дуба, которым греки очень гордятся.
Пробковый дуб. Хорошо видна структура сланца из которого тут состоят скалы
Солнце престает пригревать и начинает жарить -мы скидываем куртки. Даже в футболках и шортах становится жарковато, и мы стараемся прятаться от прямых лучей в тень.
Пока наконец не приезжаем в точку, от которой надо идти пешком в локацию «танцующий лес». Это скопление деревьев, которые из-за постоянных турбулентных воздушных потоков переплелись между собой.
Наша команда пробирается под пялящим солнцем по горной тропинке вверх. Такие изгороди называют бокаж (во Франции)
Путь под палящим солнцем к танцующему лесу оказался длинным. Поэтому ещё через 20 минут мы останавливаемся и решаем, что я и Женя пробежим вперёд, посмотрим, что там дальше, а остальные пока отдохнут здесь - потому что несколько участков со странно изогнутыми деревьями мы уже прошли.
Пройдя 200 метров по камням вверх, мы вначале проходим рощу с кривыми деревьями и выскакиваем на скалы с видом на долину. Красиво, нет «вау-эффекта» нет.
Решаем, что в принципе ничего отличающегося от того, что мы видели тут нет И, вернувшись, предлагаем нашим спутникам уходить обратно к машинам. Весна - в горах цветут цветы и их очень много, жаль что буквально через час -привыкаешь
В два часа дня, закончив наше пешее путешествие, мы решаем ехать в последнюю точку - церковь, спрятанную под камнями. В древние времена местные жители прятались от пиратов в этих церквях и домах, делая их максимально незаметными с моря. Таким образом они спасались от опасности и ненужного внимания. С моря же казалось, что это просто огромные камни, стоящие на склоне.
Найдите окошко дома на фото
Заглянув в весьма симпатичный монастырь, где нам радостно предложили самостоятельно пройти в древнюю церковь, мы сделали фотографии и посидели в теньке. И, проходя обратно под хвойными деревьями, загрузились в машину.
А это сам монастырь. Фото с гугла
А это внутри. В рост не встать
Пора возвращаться через перевал в нашу марину, тем более что вечером в деревушке Термы обещали местный праздник. И вот, проезжая по очередному серпантину, мы находим ресторанчик, где планируем остановиться.
Забавно, что в ресторанчике нет никого, но при виде нас девятерых хозяин быстро звонит куда-то и говорит нам садиться. Ещё через десять минут появляется повар с подручными, и на кухне закипает работа. Нам же в это время выставляют на стол пиво, и мы, открыв его, выходим на красивый балкон.
Все дороги Икарии подняты примерно на 200–300 метров относительно воды. И вот с нашего балкона раскидывается вид во все стороны. Единственным недостатком является солнце, которое печёт с неба. Но мы, напуганные первыми двумя днями холода, с удовольствием впитываем его.
Пообедав мы отправляемся посмотреть на праздник в деревушку Термы! Приехав, мы поняли, что не всем нам нравится формат. Местные танцуют и сидят толпами в таверне, за едой стоит очередь, играет громкая музыка. Поэтому, почесав голову, я принимаю решение поехать в марину, где есть свои горячие источники, и окунуться в них. Ребята же решают остаться и посмотреть, как греческий праздник выглядит изнутри.
Вернувшись в марину, я паркую машину, беру полотенце и иду в сторону местных горячих ванн. Это небольшой бассейн, примерно 3 на 2 метра, наполненный действительно горячей водой - по ощущениям, градусов 38. Куда я с удовольствием плюхаюсь. Минусы только в том, что красивого вида на горы, как в Термах, нет: здесь ты сидишь в углублении смотришь просто на скалу в метре от тебя. Зато ты в этом бассейне один и париться весьма приятно!
Ещё через час, собравшись все вместе, мы отправляемся в город поужинать. И, вернувшись вечером на яхту, планируем на завтра неспешный выход в море, заход на остров Фурни, где мы искупаемся и постоим в голубых лагунах, и переход на Патмос.
Солнце садится за остров Фурни
День мне понравился: было много движения, солнца, зелени и интересных мест.
That's all, folks! Желающие поддержать меня -подписывайтесь на канал Телеграм
Зову в путешествие по Турции в сентябре 2026 - ТГ или ВК! Или на год вперед (все три)) ) на сайте Loveyacht.ru Контакт t.me/ValRussi
