Лето — долгожданная пора любого школьника. И каково было наслаждение отправиться исследовать неведомые земли на велосипеде в компании лучшего друга и в прекрасный, но слегка удушающий день. Мы уже минули основную часть города, проехали шлюз и дамбу, когда перед нами возвысилась стела Удмуртской Республики, что ознаменовало не только пересечение границы, но и наш душевный переход через Рубикон. В перекрестном взгляде с моим товарищем у обоих сверкнула в глазах радость и благоговейная мысль о том, что мы действительно в пути и нас ничего не остановит, и что в сей незабываемый момент мы совершаем один из первых решительных поступков, несомненно, количество которых в дальнейших наших биографиях приумножатся ввиду появления новых стремлений и целей. Ведь жизнь есть ничто иное, как длинный маршрут, испещрённый на каждом повороте уникальными возможностями для реализации своего потенциала.

До конечного пункта назначения (п. Новый) оставалось 3 километра. И когда в прохладной тени посаженых вдоль дороги деревьев мы приближались к посёлку, где звуки сладостного шелеста листьев и пение редких птичек сплетались в единую мелодию, меня пронзило состояние действительности, заключающееся в появлении доселе неведомого чувства уверенности в том, что, если есть воля — всё достижимо. Я ощущал себя путешественником, пускай и мелкого масштаба, но для меня было триумфов открыть в себе радость вдохновения перед чем-то доныне неизвестным и далёким. Отныне отпечатки этих сокровенных впечатлений всегда будут озарять теплом и воодушевлением мою глубокую и скромную душу.

Прежде всего, мы посетили продуктовый магазин, чтобы приобрести освежающий напиток. Его насыщенный цвет и апельсиновый вкус дополнял настроение текущего солнечного дня. Освежившись таким образом и немного отдохнув, мы отправились на площадку, находящуюся среди неприметных панельных пятиэтажек, где находилась необыкновенная металлическая горка в виде огромного артиллерийского орудия времен Наполеоновских войн. Взобраться на нее можно было с помощью винтовой лесенки, ведущей к окончанию ствола.

Разок прокатившись по горке, мы отправились вверх по крайней восточной грунтовой дороге вдоль посёлка и, доехав до конца, развернулись обратно, спускаясь, таким образом, под гору. Дорогу покрывал свежий, еще неутрамбованный щебень, что неприятно сказывалось на управлении велосипедом, учитывая всё возрастающий темп нисхождения. Опасения касательно ненадёжности спуска себя оправдали, когда я в попытке сбросить скорость слишком резко прожал барабанный тормоз, и в ту же секунду заднее колесо неизбежно вильнуло вправо, а рыхлые рассыпчатые камешки дестабилизировали байк, что привело к неминуемому падению. Последствия моей неаккуратности были таковы: велосипед в полном порядке, а я, в свою очередь, получил ряд повреждений, в том числе расцарапанное колено, отбитую ягодицу и разодранный локоть, на котором до сих пор "сияет" неизгладимый шрам. Поскольку я был ребёнком весьма незакалённого и мягкого характера, мне было тяжело переносить подобную боль, и мой великолепный друг, смекнув, что дела его товарища плохи, незамедлительно отбыл на поиски помощи — благо недалеко от той площадки, где мы катались с горки, давеча мы заметили пункт скорой помощи, куда он и поспешил. Он вернулся ко мне запыхавшись, но с кусками марли и ватой. Удачно перевязав раны, одноклассник любезно вытащил из своей походной сумки худи, который он припас на случай неожиданной смены погоды, и передал его мне. Одевшись и отдохнувши, я стал чувствовать себя намного легче. Никогда не забуду заботу моего лучшего друга.

И вот я стою на том самом месте, только 10 лет спустя, и вижу, как уезжают вдаль по пыльной дороге, устремляясь домой, к родным и близким, две мнимые размытые фигуры, которые казались в то далёкое лето неразлучными, но по типичному и роковому сценарию бытия всё же разлучившихся впоследствии друзей. Как подчас течение могучей реки раздваивается на две ветви, где каждая продолжает свой неумолимый и настойчивый путь уже без содействия брата. Глубины этих рек и скрытые под гладкой поверхностью каменные валуны и водовороты уже будут недоступны друг для друга, тем не менее, не имея единого истока и устья, в памяти их навсегда осядет доброе отражение их единства.

Несмотря на то, что в этих краях я ранее бывал неоднократно, для меня оставалась неизученной западная часть посёлка, где была размещена местная школа, мемориал ВОВ, церковь и Центральный парк, куда я и отправился далее. Проехав через парк, я выехал на тропу, ведущую в лесную чащу, в глубине которой было образовано небольшое озеро или прудик. В этом месте можно было насладиться тишиной природы и вдохнуть чистое и насыщенное благоухание хвойных деревьев. Здесь я всё еще слышу отдалённые отрывки её смеха, чувствую её взгляд и вижу мелькающую среди сосен тень её безукоризненного синего платья... Она была последней, с кем я имел близкое физическое общение, и посему в здешних местах я доселе ощущал видимость её присутствия. «Но это всё в прошлом», — подумал я и отправился дальше, вглубь леса, где я еще не был, с целью выйти к трассе, проходившей западнее от посёлка. В чащобе было прохладнее, и то ли по причине того, что здесь было зловещим образом тихо, среди ещё не пробудившийся природы, где тишину нарушал только шелест иссохших листьев, плотным ковром застилающих разбитую колею, то ли ввиду нахождения в незнакомой местности, но я начал ощущать стойкую тревогу, когда сосновый лес вдруг сменился лиственным, и теперь по обе стороны меня обступало несметное множество нагих берёзок, ветви которых образовывали надо мной подобие плетёной арки.

Наконец, доехав до трассы, я поехал уже по асфальтированному полотну в сторону ГЭС на берега нижнего бьефа реки, подле которого были расположены садовые участки. Это место я бы назвал «Полуостров Прыткой ящерицы», поскольку здесь я впервые в жизни столкнулся с настоящей ящерицей в диких условиях. Меня сильно поразила окраска пресмыкающегося, ярко-зеленые цвета которого красноречиво говорили о том, что это самец, находящийся в поиске самки во время брачного периода. Каких трудов мне стоило бесшумно подойти к нему поближе и сфотографировать! Но эта чудесная встреча того стоила, поскольку позже, уже дома, я не преминул узнать о них больше. И вот о каком удивительном и интересном факте из ряда других я узнал: «Многие виды ящериц в случае опасности могут отбросить часть хвоста, чтобы скрыться от противника. Хвост зачастую окрашен ярко и ещё какое-то время движется, чтобы привлечь внимание врага». Воистину, гениально! Наше знакомство длилась всего несколько десятков секунд, и вскоре ящерка прытким движением нырнула в сухой кустарник, тем самым оправдав своё название.

Я продолжил движение вдоль берега, где верхняя пойма обнажила свои влажные пески и образовала таким образом мыс, вид с которого открывался на небольшой залив справа и находящийся вниз по течению реки грузовой порт, где могучие портальные краны врезали свои стрелы в вечное синее небо.

Подытоживая, можно с уверенностью констатировать, что данная поездка выдалась весьма удачной: я преодолел около 28 километров, окунулся в ностальгию, побывал в новых местах и узрел удивительную ящерицу. Дальнейшие приключения не заставят себя долго ждать. Увидимся на дороге!

Пикабу, привет! Хочу рассказать историю, которая началась с незапланированной задержки рейса и закончилась ужином в настоящей непальской семье. Это тот случай, когда случайное знакомство превратилось в самое яркое путешествие в жизни.

Как все начиналось

Мы познакомились с Биной в аэропорту, когда наш рейс задержали. Две незнакомки из разных культур, связанные стрессовой ситуацией. И вот спустя время я еду к ней в гости в Катманду!

Лайфхак: такси в Непале заказывают через приложение, но нужна карта зарубежного банка — наши не работают.

Жизнь простых непальцев: что скрывается за дверями обычного дома

Когда я попала в дом Бины, меня ждал культурный шок:

• Комната — скромно, но уютно: кровать, рабочий стол, шкаф

• Туалет — отдельный, не в комнате

• Гостеприимство — на высшем уровне!

Меня встретила вся семья, включая маму Бины. Мне предложили традиционный lemon tea с необычной добавкой — чем-то напоминающей слоеное тесто. Честно? На любителя. Но трогательнее всего было, когда мама Бины намазала мне на хлеб специальную пасту — жест заботы, который тронул до слез.

Кулинарный шок: едим как местные

На ужин приготовили далбат — основное блюдо непальцев. И вот сюрприз: его едят руками! Пришлось забыть все правила этикета и погружаться в культуру с головой.

Вердикт: домашняя еда в Непале невероятна! Даже простая паста здесь имеет особый вкус — очень острая, но после нее хочется летать.

Неожиданные повороты: меня переодели и подарили шарф

Семья Бины решила показать мне традиционную одежду. Надевала впервые — ощущения непередаваемые! А в подарок я получила настоящий непальский шарф.

Вывод: непальцы — самый добрый и открытый народ, который я встречала. Они готовы отдать последнее, чтобы гостю было хорошо.

Эпилог: багаж потерялся, но это не беда

После Непала меня ждала Африка и восхождение на Килиманджаро. Но по прилету оказалось, что мой багаж потерялся. 2 чемодана просто исчезли!

Оставила запрос в аэропорту, надеюсь, найдут. А пока живу в отеле с бассейном, но без купальника — он в том самом багаже. Ирония судьбы!

Хорошие новости: багаж нашелся! Его обещали привезти в отель.

Успела даже сделать африканские косички за 2500 рублей — в России такая услуга стоит значительно дороже.

Что в итоге?

Путешествия — это не про отели и экскурсии. Это про людей, которые встречаются на пути. Случайное знакомство в аэропорту подарило мне:

• Знакомство с настоящей непальской семьей

• Умение есть руками без стеснения

• Традиционное платье и шарф в подарок

• Веру в человеческую доброту

А вы бы поехали в гости к случайному попутчику из другой страны? Делитесь в комментариях своими неожиданными travel-историями!

P.S. Следующее видео — восхождение на Килиманджаро! Следите за обновлениями 😊

Теги для продвижения:
#Непал #путешествия #личныйопыт #Катманду #традиции #гостеприимство #аэропорт #приключения #культура #восхождение

День 70. Долгая дорога домой.

Пройдено: 24 километра.
Всего: 1651 километр.
Полный маршрут: карта.

Утренний саботаж от небесной канцелярии.

В пять утра меня разбудил знакомый аккомпанемент — барабанная дробь дождя по тенту палатки. К таким побудкам я уже привык, поэтому просто перевернулся на другой бок и снова провалился в сон.

В следующий раз я открыл глаза в восемь. Выглянул наружу — всё небо затянуто низкими серыми тучами. Едва высунул нос из палатки, как небеса разверзлись с новой силой, и мощный ливень загнал меня обратно в укрытие.

По характеру дождя было понятно — это надолго. Делать нечего, позавтракал холодными консервами и решил ещё немного подремать под убаюкивающий шум воды. Проснулся уже после полудня от того, что в палатке стало заметно теплее.

"А я-то думал, что окажусь дома уже в три", — скептически подумал я.

Выбравшись наружу, я увидел, что погода наконец-то сменила гнев на милость. Солнце пробивалось сквозь редеющие облака, и тент палатки уже успел наполовину высохнуть. Время сворачивать лагерь и делать финальный рывок!

Неожиданный гость из будущего.

Пока я собирался, мимо на большой скорости, рассекая воду массивным корпусом, прошёл теплоход "Ак Барс" очень футуристичного вида. Если не брать в расчёт стремительные «Метеоры» и «Валдаи» на подводных крыльях, это было самое быстрое судно, которое я видел за всё путешествие.

Заинтересовавшись причинами такого стремительного передвижения, я полез в интернет и выяснил, что секрет в двух мощных водомётах и особой конструкции корпуса, которая позволяет ему выходить на глиссирующий режим. Технологии!

К двум часам дня сборы были закончены. Я стащил каяк в воду, преодолевая настырные волны и сильный ветер, забрался внутрь и начал заключительный в этом путешествии переход.

Стены Свияжска и пламя из одной искры.

Вскоре я оказался напротив острова-града Свияжска, расположенного на месте слияния Волги и реки Свияги. Эта крепость была построена в 1551 году по приказу Ивана Грозного и служила базой русских войск при осаде Казани.

Этот вид вызвал у меня мощный приступ ностальгии. Память тут же подкинула картинку: четыре года назад я, полный восторга и усталости, проходил здесь на этом же самом каяке, завершая своё первое 4-дневное путешествие по реке Свияге, которое назвал "100 километров до дома".

Сто километров! Тогда это была целая вселенная, каждый гребок был на счету, а завершение пути ощущалось как покорение Эвереста. А сейчас? Сейчас это расстояние — лишь малая часть моего маршрута, который в этот раз оказался в шестнадцать раз больше. Забавно, как меняется перспектива.

Тот пробный поход "до дома" не просто научил меня основам — он разжёг искру, доказав, что моя мечта исполнима, а этот — превратил её в пламя, осветившее полторы тысячи километров Волги.

Морской гость и Казань на горизонте.

Впереди уже виднелись первые высотные дома на окраине города. Левый берег, к которому меня постоянно сдувало ветром, зарос высокой травой. На подходах к нему, примерно в 30-метровой прибрежной зоне, вода была полностью покрыта густым ковром из водорослей, так и норовивших намотаться на весло. Приходилось соблюдать дистанцию, держась на расстоянии от суши.

Вдруг из-за островов выплыло нечто совершенно неожиданное. Это был теплоход с очень необычным, я бы даже сказал, морским профилем. На борту красовалось имя — «Михаил Светлов». Стало дико интересно, и я быстро нашёл информацию о нём: оказалось, это морское пассажирское судно прибрежного плавания проекта 10110 (тип «Евпатория»), которое, судя по старым фотографиям, всю свою жизнь катало туристов в Крыму! Что морской крымский теплоход забыл здесь, в тысячах километров от моря, под Казанью? Волга не перестаёт удивлять до самого финиша.

Пейзаж вокруг становился всё более обжитым и знакомым. Впереди показался полуостров, на котором в очень живописном месте расположилось СНТ «Щурячий». Его красивые дома, стоявшие у самой воды, всегда казались мне иллюстрацией из журнала о загородной жизни.

Миновав острова, прикрывавшие меня от ветра, я вышел к автомобильному мосту через Волгу, и в этот момент передо мной во всей красе предстала Казань, белеющая впереди и обещающая скорое завершение пути.

Финишная прямая: обратный отсчёт.

Стоило пройти под мостом, как вода практически сразу успокоилась. Ветер и волны остались позади, и я смог немного расслабиться, перестав бороться со стихией.

До дома оставалось 10 километров.

Справа, в Набережных Морквашах, я увидел знакомое здание XIX века, смотревшее на реку пустыми глазницами окон. За этим печальным фасадом скрывается целая эпоха: изначально это была водяно-паровая мельница, но в годы Великой Отечественной войны здесь произошло удивительное превращение — в её стенах разместили эвакуированную кондитерскую фабрику имени Бабаева. Увы, сладкая история продлилась недолго: в 1948 году здание сгорело. Многие десятилетия оно простояло молчаливым призраком, пока в 2010-м не появилась надежда на возрождение — но попытка превратить руины в гостиницу так и закончилась на полуслове.

9 километров.

Левый берег, уже ставший частью города, встречал меня многоэтажными домами. Он резко контрастировал со своим правым собратом, который возвышался почти на 200 метров и был полностью покрыт густым лесом, вплотную подходившим к воде.

8 километров.

Я провёл рукой по гладкому борту своего верного каяка. Он был моим домом, крепостью и транспортным средством на протяжении двух с лишним месяцев. Мы с ним стали одним целым, и я чувствовал малейший его крен, малейшее сопротивление воды. Нас ждали последние совместные часы пути.

7 километров.

Мой взгляд сместился с медленно приближающегося города на весло в руках. Я сосредоточился на том, как его лопасти входят в воду, создавая небольшой водоворот, как напрягаются мышцы при гребке. Этот ритм был моим метрономом на протяжении всего путешествия. Он успокаивал, помогал собраться с мыслями. В этом простом, повторяющемся движении заключалась вся суть похода — просто грести вперёд, километр за километром.

6 километров.

В голове пронеслась мысль о самом начале пути, об истоке. О том небольшом ручье, пробивающемся сквозь болотистую почву Тверской области. Тогда более полутора тысяч километров казались абстрактной, почти немыслимой цифрой. Теперь же, находясь здесь, на финишной прямой, я понимал, что прошёл не только физическую дистанцию, но и огромный внутренний путь. Казалось, что тот, кто стоял у истока, и я, гребущий сейчас к дому — два разных человека.

5 километров.

В памяти стали всплывать лица людей, встреченных в пути. Десятки случайных знакомств, коротких разговоров, а также искренняя бескорыстная помощь, которой оказалось намного больше, чем я ожидал. Я осознал, что совершил это путешествие не в одиночку. Оно было соткано из доброты этих людей, каждый из которых, сам того не зная, вложил в него частичку своей души.

4 километра.

В овраге между двумя холмами показалась деревня Захваткино. Я сразу вспомнил, как однажды зимой проходил здесь на лыжах. Тогда, в морозной тишине, над замёрзшей рекой разносилась невероятно красивая музыка, идущая от одного из домов. Я подумал о том, как одна и та же река может быть такой разной, и как по-разному она связывает меня с домом.

3 километра.

Я прошёл мимо амбаров и высокого старинного здания мельницы из красного кирпича, в котором сейчас располагается Печищинский комбинат хлебопродуктов. Сразу за ними находился Печищинский геологический разрез — памятник природы, хранящий в себе историю последних 250 миллионов лет. У его основания стояла старинная печь для обжига известняка, больше напоминающая маяк.

2 километра.

На вершине правого берега устремлялись вверх те самые, до боли знакомые вышки, которые я увидел ещё вчера вечером. Они стояли там, как немые свидетели того, что я справился, и до цели осталось совсем немного.

1 километр.

Печищи остались за кормой, начался Верхний Услон — конечная точка моего маршрута. Пройдя финальный поворот, за которым река разворачивается на юг, я прижался к бетонной дамбе, пропуская паромы, теплоходы и другие суда, которые безостановочной вереницей курсировали между берегами.

И тут я внезапно увидел на бетонной дамбе родителей и брата, приветствующих меня после долгого пути! Я почувствовал, как к горлу подкатывает ком, и чуть не выронил весло от волнения. Подобравшись поближе и помахав им в ответ, я вновь отдалился от берега, чтобы обойти последнее препятствие на пути - паромную переправу.

Когда я наконец миновал эту зону активного движения, передо мной открылся вид на Верхний Услон. Это место, куда я любил приезжать купаться каждое лето, и которое стало родным домом в последние годы.

Счёт пошёл на минуты.

Ещё немного полюбовавшись этим до боли знакомым видом, я направил каяк прямо к бетонному спуску. Там, у самой воды, меня уже ждала семья.

Ноль.

Едва я выбрался из кокпита, как сзади накатили волны от очередного парома. Напоследок Волга решила дать мне прощальный "пинок"! Пришлось вцепиться в каяк и удерживать его от затопления — было бы дико иронично пойти ко дну в самом конце путешествия.

Поднявшись по скользким бетонным плитам, я вытянул каяк на сушу и, наконец, обнял семью, по которой так сильно соскучился за эти долгие месяцы. После этого я опустил ладони в воду, вспоминая строки из песни:

"Сказала мать: "Бывает все, сынок,
Быть может, ты устанешь от дорог.
Когда придешь домой в конце пути,
Свои ладони в Волгу опусти".

"Теперь я знаю, из какого далека течёт Волга", — подумал я, улыбнувшись.

После того как вещи перекочевали в машину, родители поехали домой, а мы с братом, поставив каяк на тележку, отправились пешком. Десять минут спустя, дотянув каяк до ворот, я завёл его внутрь и поставил на заслуженный отдых.

Спустя 70 дней и 1651 километр пути я был дома.

P.S. На этом путешествие завершено! Но это ещё не конец истории на Пикабу. Впереди вас ждёт большой итоговый пост, в котором я соберу всю статистику: километраж, бюджет, снаряжение (что оказалось наиболее полезным, а что вообще не пригодилось), а также поделюсь самыми яркими моментами, самыми сложными испытаниями и главными выводами, которые я сделал за эти 70 дней наедине с великой рекой. Так что не переключайтесь!

Огромное спасибо всем, кто следил за этим приключением, поддерживал в комментариях и проходил этот путь вместе со мной! Ваша поддержка была невероятно важна! Ставьте финальный плюс этому походу, подписывайтесь, чтобы не пропустить итоговый пост! И расскажите в комментариях, интересно ли вам будет узнать, как всё начиналось в самом первом путешествии, "100 километров до дома"?

До встречи в финальном разборе полётов!