SENTINEL — это не «пожарный поезд» в традиционном понимании. Его основная идея — «масштабное блокирование пожаров» (Massive Area Fire Denial, MAFD): за месяцы до возникновения пожара нанести на опасные участки растительности и инфраструктуры вдоль железной дороги долговременный огнезащитный барьер.

Система ориентирована на грузовых, пассажирских и промышленных железнодорожных операторов и охватывает коридоры с высоким риском лесных пожаров на западе США и в Канаде. Генеральный директор Matrix Wildfire Патрик Дуглас заявил, что железнодорожные и коммунальные коридоры проходят через наиболее уязвимые зоны пожарной опасности в мире, и традиционная пассивная модель пожаротушения уже не справляется с растущей угрозой.

Согласно открытым данным, базовая конфигурация SENTINEL включает локомотив, две цистерны объёмом 75,7 кубометра каждая и платформу с распылительным модулем.

• Дальность прямой струи воды — до 100 метров, эффективная дальность нанесения — около 76 метров

• Дальность распыления мелкодисперсного водяного тумана — около 37 метров

• Пиковый расход жидкости — около 9 433 литров в минуту

• Угол распыления регулируется в вертикальном диапазоне от −19° до +43°

Система также оснащена кольцевым распылительным устройством с 20 соплами, создающим полноохватную коническую завесу. В более поздних публикациях Matrix Wildfire уточняется, что SENTINEL способен распылять жидкость в обе стороны на 300 футов (около 91 метра) и подавать состав в крону деревьев на высоту 80 футов (около 24 метров).

Огнезащитный состав CitroTech, применяемый в SENTINEL, является ещё одной ключевой опорой системы. CitroTech — единственный долговременный огнезащитный состав, признанный программой Safer Choice Агентства по охране окружающей среды США (EPA).

В отличие от традиционных фосфатных огнезащитных составов, формула CitroTech не содержит фосфатов, PFAS и обнаруживаемых тяжёлых металлов; независимые испытания не выявили в нём мышьяка, кадмия, хрома и свинца. Продукт представляет собой прозрачную жидкость, которая после высыхания образует стойкий огнезащитный слой, утрачивающий свойства только после смывания сильным дождём. Совместное развёртывание Matrix Wildfire и CitroTech позволяет создавать непрерывную огнезащитную полосу шириной до 600 футов (около 183 метров).

SENTINEL предусматривает три этапа эксплуатации:

1. Предсезонная профилактика: нанесение огнезащитного покрытия за месяцы до начала сезона лесных пожаров

2. Быстрое развёртывание при «красном флаге»: оперативная прокладка придорожного барьера в условиях экстремальной пожарной опасности

3. Активное подавление: высокопоточное прямое пожаротушение при приближении огня к железнодорожной линии

По сравнению с авиационным пожаротушением ключевое преимущество SENTINEL заключается в независимости от видимости и погодных условий. Авиационные танкеры часто не могут подняться в воздух ночью, при сильном задымлении или сильном ветре, тогда как SENTINEL движется по рельсам и способен работать круглосуточно.

Дуглас сообщил, что компания ведёт переговоры о поставке с двумя операторами, названия которых пока не раскрываются из-за условий конфиденциальности. По его оценке, совокупный спрос на рынках США и Канады составит около 10 систем; уже начались предварительные контакты с Европой и Австралией.

Автор поста пишет, Наверное, позавидовали тому перелёту на машине, который был пару лет назад в Польше.